投稿者: ベストライターチーム

タイヤワールド館ベストではオンラインショップからもタイヤやアルミホイールを購入することができます。オンラインショップで購入した時にどんな倉庫で保管されていて出荷されるんだろうと気になりませんか？今回はタイヤワールド館ベストの物流倉庫をご紹介させて頂きます。最後までご覧ください。

• タイヤワールド館ベスト物流倉庫のご紹介
• 整理整頓された倉庫内
• ┗商品・サイズごとにロケーション分け
• ┗清掃された通路
• 半自動組み込み機で効率良く多くの組み込み品をセット
• ┗①タイヤとホイールを準備する
• ┗②ビードワックスを塗り機械に投入・組み込み
• ┗③軽点とバルブの位置を合わせる
• ┗④空気を補充
• ┗⑤タイヤ・ホイールバランスの調整
• 商品が汚れないよう機械の力で梱包します。
• ┗汚れにくいよう送り状などもセットしビニール梱包
• まとめ

タイヤワールド館ベスト物流倉庫のご紹介

仙台市から20分の場所に位置する、豊かな自然に囲まれた工業団地内にタイヤワールド館ベストの物流倉庫を構えています。在庫の状況をリアルタイムで把握しお客様のニーズに迅速かつ的確に応える体制を構築しています。確かな品質管理と適切な数量を保ちながら、効率的な物流を実現し、全国からご注文いただいた商品を組み込みから発送まで行っております。

整理整頓された倉庫内

商品・サイズごとにロケーション分け

私たちの物流倉庫は、緻密な計画と精緻な管理のもと、幅広いタイヤとアルミホイールの品揃えを誇っています。驚異的な160種類のタイヤサイズと、100種類のアルミホイールを常に在庫しており、幅広いお客様のライフスタイルや要望に対応いたします。またご出荷や事故防止の観点からも整理整頓には気をつけています。

清掃された通路

私たちは、日々の清掃にも重点を置いています。倉庫内ではフォークリフトを使用して商品を移動させていますが、通路が砂やゴミで汚れていると、業務の効率が低下し、お客様からのご注文品も適切な状態で保管することが難しくなってしまいます。また、社員のモチベーションを向上させるためにも、常に清潔な環境を保つことに心がけています。

半自動組み込み機で効率良く多くの組み込み品をセット

ここではより多くのタイヤとホイールを組み込むための、オートメーション化されております。

①タイヤとホイールを準備する

まずはタイヤとアルミホイールを準備します。それぞれロケーション事に分けられているので探す手間はかかりません。

②ビードワックスを塗り機械に投入・組み込み

ビードワックスとはタイヤのビード部分に塗布しホイールと組み込みやすくする潤滑剤のようなものです。

③軽点とバルブの位置を合わせる

タイヤにある黄色い点（軽点）と呼ばれ、タイヤ全体の最も軽くなっている部分に印されており。ホイールの最も重くなると考えられるバルブの位置と合わせる事でウェイトを付ける量を少なくする事が出来ます。

④空気を補充

空気圧は220ｋ㎩～250ｋ㎩で発送していますが、車両ごとに手適正空気圧がことなるので装着する際に再度、車両指定の空気圧のチェックをお願いします。

⑤タイヤ・ホイールバランスの調整

バランスが崩れているとハンドルがブレたり偏摩耗の原因になります。バランスウェイトでしっかり調整していきます。

商品が汚れないよう機械の力で梱包します。

汚れにくいよう送り状などもセットしビニール梱包

梱包も機械を使用しております。専用のフィルムでお客様からご注文いただいた商品が傷つかない様に梱包し発送しています。

まとめ

今回は物流倉庫をご紹介させて頂きました。私たちはお客様の信頼と安心を大切にし、正確な在庫管理から倉庫内の清掃まで行っております。安心してタイヤワールド館ベストのオンラインショップをご利用下さい！

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「雨の日にタイヤを交換しても大丈夫？」
雨の日にタイヤを交換しても問題はありませんが、あまりおすすめできません。理由は、雨の日のタイヤ交換は、タイヤの劣化を早めてしまう可能性があるからです。

本記事では、雨の日のタイヤ交換をおすすめできない理由や雨の日の走行の危険性、対策ポイントを解説します。

• タイヤ交換は雨の日におすすめできない
• 雨の日の走行は事故につながりやすい
• 雨の日の走行で注意するポイント
• 雨の日に安全に走行するための事前準備
• 雨の日に強いおすすめのタイヤ
• 雨の日のタイヤ交換でもお気軽にご相談ください！

タイヤ交換は雨の日におすすめできない理由

本章では、タイヤ交換は雨の日におすすめできない理由を解説します。

ホイールやタイヤの錆につながる

雨の日にタイヤを交換し、ホイールやタイヤに水分が付着した場合、ホイールやタイヤの錆の原因につながります。理由は、タイヤは100種類以上の素材から形成されており、素材の中には金属も含まれているからです。
たとえば、タイヤ内部の金属素材に水分が付着した場合のリスクは、以下の通りです。

錆が発生したタイヤは、上記のようにタイヤに悪影響を及ぼします。

雨の日のタイヤ交換は、タイヤの劣化の原因につながるため、おすすめできません。

新品のタイヤは地面に慣れていない

新品のタイヤは路面に慣れるまで滑りやすい傾向があるため、雨の日にタイヤ交換するのはおすすめできません。理由はタイヤの表面に、ワックスが塗られていることがあるからです。

たとえば、雨の日に新品のタイヤに交換した場合、タイヤの滑りやすさが顕著に表れてしまい、安全に走行できないかもしれません。

また雨の日にグリップ力が不足しているタイヤを使用した場合、本来の走行性能を発揮できず、最悪スリップする危険も考えられます。

新品のタイヤへ交換は晴れの日に実施し、タイヤを地面に慣らしてから走行することをおすすめします。

タイヤに汚れが付きやすい

雨の日のタイヤ交換は、タイヤに泥がつきやすく汚れになりやすいため、おすすめできません。なぜなら、タイヤの汚れはタイヤの劣化を早める原因になるからです。

雨の日にタイヤやホイールが汚れた場合、タイヤを屋外で洗浄するのは困難です。また屋内でタイヤ交換をしても、タイヤ交換直後に雨の中走行すれば、結果的にタイヤが汚れてしまいます。タイヤが汚れた場合、以下のようなタイヤの劣化が考えられます。

上記のようなタイヤの劣化を未然に防ぐために、新品のタイヤ交換は晴れの日に実施しましょう！

タイヤが濡れた状態で保管すると劣化につながる

「雨の日にタイヤ交換したタイヤを、濡れた状態で保管している」このような方は、タイヤの劣化を早めている可能性が高いため、注意が必要です。
理由は、取り外したタイヤを濡れた状態で保管した場合、以下のデメリットが発生するかもしれないからです。

上記のようなデメリットが発生した場合、走行中にひび割れや摩耗が悪化し、最悪バーストする危険も考えられます。

また、雨の日にタイヤ交換した場合、濡れた状態のタイヤを持ち運ばなければなりません。

タイヤ交換は、タイヤの劣化を対策できる晴れの日に実施することをおすすめします！

雨の日にタイヤ交換した場合のタイヤ保管の流れ

雨の日にタイヤを交換した場合、先述の通りデメリットが発生します。ただし、適切な方法でタイヤを保管すれば、タイヤの劣化を未然に防ぐことが可能です。
雨の日にタイヤ交換したあとは、以下の手順でタイヤを保管しましょう！

上記の手順で大切なことは、天日干しを避けて日陰の風通しの良い場所で、1日程度干すことです。

理由は、タイヤの汚れを水で洗い流しても、タイヤが乾かない状態で保管した場合、タイヤの劣化が早くなるからです。

風通しの良い場所でタイヤを干した場合、タイヤは約1日で乾くため、必ず水分がなくなった状態で保管することをおすすめします！

雨の日の走行は事故につながりやすい

雨の日の走行は、事故につながりやすいため注意が必要です。タイヤのグリップ性能の低下やタイヤの摩耗などでスリップするなど、走行に注意していても事故につながる可能性があります。

JAFの調べでは、晴れの日の事故は1時間に1件、雨の日の事故は1時間に4.9件と約5倍の差があります。以下の図は、首都高速道路の交通事故件数を、晴れの日と雨の日別で比較したデータです。

引用：JAF

上記のように、雨の日の走行は、危険であることがわかります。本章では、雨の日の走行が事故につながりやすい原因を解説します。

視界が狭くなる

雨の日の走行は、フロントガラスやリアガラスに雨が付着し視野が狭くなり、走行に支障がでるため注意が必要です。

雨の水分だけでなく室内外の温度差によりガラスが曇るため、雨の日は晴れの日と比較して視界に制限がかかるからです。たとえば、視界が狭くなり死角が増えた状態の走行時の危険は、以下の通りです。

上記のように、雨の日は晴れの日と比較して、多くの危険が潜んでいます。

雨の日の視界が狭くなる危険を事前に把握する他に、ガラスの曇りを防いだり水はけの良いワイパーを使用したりと、雨の日でも視界を良好に近づける対策をとりましょう！

制動距離が伸びる

制動距離が伸びた場合、事故の可能性が高くなるため、雨の日の走行は注意が必要です。
理由は、雨の日は路面が濡れており、晴れの日と比較してブレーキが効きにくいからです。たとえば、制動距離が伸びた場合、以下の危険が考えられます。

上記のように、予測できない状況に遭遇した場合、最悪事故につながる可能性があります。

また、雨の日に摩耗したタイヤで走行した場合、新品タイヤと比較して制動距離が長くなるため大変危険です。

雨の日は、車間距離をあけたりスピードを遅めたりと、周囲の環境に注意して、安全運転を心がけましょう！

雨の日の走行で注意するポイント

「雨の日でも仕事だから、仕方なく運転しています」
「雨の日の運転は怖いから嫌」
このようにお考えの方は、雨の日の走行で注意するポイントを押さえることで、安心して走行できるかもしれません。
本章では、雨の日の走行で注意するポイントを解説します。

自分の車の存在を知らせる

雨の日の運転は、自分の車の存在を知らせることが重要です。雨の日の運転は注意が必要ですが、他の車や自転車、歩行者も同じ状況といえます。
たとえば、雨の日の自分以外の車や自転車、歩行者の状況は、以下の通りです。

上記のように、あなた以外の方も、晴れの日と比較すると、危険な要素をかかえて雨の日に行動していることがわかります。

たとえば、自分の車の存在を知らせる方法は、以下の通りです。

上記の行動は、普段から当たり前に実施している内容ですが、雨の日は通常より早めに作動することで、自分の車の存在を早く知ってもらいやすくなります。

雨の日に安全に走行するために、まずは自分の車の存在を知らせましょう！

視界不良を改善する

雨の日の視界不良を改善すれば、快適に走行できる可能性が高くなります。雨の日は、車体すべてのガラスに水分が付着し、視界不良が発生するため危険です。

JAFの調べでは、晴れの日と雨の日の、1時間あたりの施設接触事故を比較した場合、以下のデータが確認できます。

引用：JAF

雨の日の施設接触事故は、晴れの日と比較して約7倍も発生していたことがわかります。データをみてわかるように、雨の日の運転は事故につながりやすく大変危険です。

安心して安全に運転するために、劣化したワイパーは交換したりデフロスターの活用で室内からの曇りの対策をしたりと、視界不良は未然に防ぎましょう！

雨の日に安全に走行するための事前準備

これまでは、雨の日の運転に関する内容を解説してきました。しかし、運転する車の状態が悪い場合、走行に注意しても危険が伴う危険があります。

偏摩耗しているタイヤを装着したまま走行していたり、劣化したパーツを使用していたりと、安全に走行できない状態の車で走行するのは危険です。

車を安全な状態にしておくことで、雨の日でも安全に走行することが可能です。本章では、雨の日に安全に走行するための事前準備について解説します。

タイヤの溝の深さの確認
タイヤの摩耗状態を確認
雨の日に強いタイヤに交換する
ワイパーを交換する
ガラスコーティングする

1.タイヤの溝の深さを確認する

タイヤの溝の深さは、安全に走行するために必ず確認が必要です。理由は、スリップしやすいタイヤを使用している可能性があるからです。

タイヤの溝の深さが1.6mm以下になると、タイヤのショルダー部分に見える三角マークの延長線上に、下記画像のとおりスリップサインという印が現れます。

上記のスリップサインが出現して走行した場合、ブレーキが効きにくくなったりハイドロプレーニング現象が発生しやすくなったりと、走行中に大きな事故につながるかもしれません。

また、タイヤの溝が1.6mmを下回った状態で走行した場合、以下の罰則になるため注意しましょう！

【道路交通法（設備不良）による減点と反則金詳細】

タイヤの溝の深さは定期的に確認し、タイヤの溝が浅くなる前に、タイヤ交換を実施しましょう！

タイヤの溝の深さが4mmを下回ると危険

タイヤの溝の深さが4mmを下回った場合、走行に支障が出るため注意しましょう。理由は、タイヤの溝の深さが4mmを下回るとタイヤの走行性能が低下し、制動距離が伸び始めるからです。
たとえば、制動距離が伸び始めるデータは、以下の通りです。

引用：YOKOHAMA

上記のように、スリップサインが出ていない場合でも、タイヤの溝の深さが4mm以下になると完全に停止するまでの距離が伸びていることがわかります。

タイヤの溝の深さが、4mm以下で雨の日を走行した場合のリスクは、以下の通りです。

雨の日に上記のような状況になった場合、最悪事故につながる可能性も考えられます。
「スリップサインは出ていないから大丈夫」
「タイヤの残溝が1.6mm以上あるから大丈夫」
このような考えのあなたは、注意が必要です。

雨の日に事故を未然に防ぐために、タイヤの溝の深さは定期的に確認し、タイヤの溝の深さに応じてタイヤの溝を均一に近づける、タイヤローテーションやタイヤ交換を検討しましょう！

2.タイヤの摩耗状態を確認

タイヤの摩耗は、走行距離や運転方法、タイヤの経年劣化によって必ず発生します。

タイヤの摩耗が極端に偏ると、タイヤに偏摩耗が発生し、タイヤにひび割れが発生しやすかったりタイヤの寿命が短くなったりと、さまざまなデメリットが生じます。

たとえば、タイヤの偏摩耗の種類は、以下の通りです。

引用：ブリヂストン

上記の他に、タイヤの局所的に発生する「局部摩耗」や、タイヤがのこぎりの歯のように摩耗する「ヒール&トゥ」など、さまざまな種類の偏摩耗が存在します。

先述の通り、タイヤの溝の深さが浅くなるだけでなく、タイヤのすり減りに偏りがあると雨の日の走行は大変危険です。

タイヤの摩耗状態を定期的に確認し、偏摩耗を未然に防ぎましょう！

タイヤのすり減りの解消方法については【タイヤが片減りする原因は？解決策もご紹介！】の記事も参考にしてください。

3.雨の日に強いタイヤに交換する

安心して雨の日に走行したい方は、雨の日に強いタイヤへ交換することをおすすめします。理由は、タイヤはメーカーによってウェット性能が異なるからです。

ウェット性能とは、路面が濡れた状態でもタイヤが路面をグリップし、安定した走行ができる性能を指します。たとえば、タイヤにラベリングされた表記は、以下の通りです。

引用：ブリヂストン

上記タイヤラベリングの、雨マークの右側に記載されている「a」がウェット性能です。

ウェット性能はa～dの4段階で評価されており、「a」が雨の日に一番強いタイヤであるため、上記のタイヤは雨の日に強いタイヤであることがわかります。

タイヤ交換を検討中の方は、タイヤのウェット性能を必ずチェックしましょう！タイヤ選びが不安な方は、最寄りの店舗で相談しながら購入することをおすすめします！

4.ワイパーを交換する

ワイパーは、雨の日に安全に走行するために、欠かせないパーツのひとつです。

ワイパーのゴム部分は、一般的に半年から1年で交換します。

ゴム部分が劣化した状態のワイパーは、撥水能力が低下しており水滴を払いきれません。

また、劣化したワイパーを使用すれば、前方の視界が悪くなる他に、ドライブレコーダーの画像認証も正常に作動しない可能性があります。

雨の日に安心して走行するために、ワイパーの状態は定期的に確認しておきましょう！
なお、ワイパーを交換する目安は、以下の症状が出たときです。

上記のような症状が出たタイミングで、ワイパーのゴム部分の交換を検討しましょう。

ワイパーに特殊な成分を含んだ撥水タイプの商品もあるため、最寄りの店舗に相談してから購入することをおすすめします！

5.ガラスコーティングする

ガラスコーティングをすれば、より安心して雨の日を走行できるかもしれません。理由は、車の窓ガラスをコーティングすれば、雨が降っても水滴が広がらないからです。

ガラスコーティングで期待できる効果は、以下の通りです。

上記のように、ガラスコーティングをすれば、走行中や停車中でも視界が良好になる可能性が高くなります。

市販品でコーティングする場合、塗布剤を均等に塗るテクニックが必要であるため、失敗すれば逆に視界が悪くなるためおすすめできません。

ガラスコーティングを検討中の方は、プロショップなどの専門店に相談することをおすすめします！

雨の日に強いおすすめのタイヤ

雨の日にスリップする可能性は、晴れの日と比較して多いため注意が必要です。
ただし、雨の日に強いタイヤへ交換すれば、より安心して雨の日に走行できるかもしれません。
本章では、雨の日に強いおすすめのタイヤを、3つ紹介します。

エコピアNH200（ブリヂストン）

引用：ブリヂストン

雨の日に強いおすすめのタイヤの1つ目は、ブリヂストンの「エコピアNH200」です。エコピアNH200は、エコピアNH100と比較して転がり抵抗が低減し、低燃費性能が向上したタイヤです。

また、ブリヂストン独自技術の「ULTIMAT EYE」の活用により、偏摩耗を未然に防ぐ性能を強化したことで、ウェット性能の長持ちを実現しています。商品の詳細は、以下の通りです。

ブルーアース GT AE51（ヨコハマ）

引用：YOKOHAMA

雨の日に強いおすすめのタイヤの2つ目は、ヨコハマの「ブルーアース GT AE51」です。
全サイズがウェット性能「a」を獲得していることに加え、低燃費性能も備えたおすすめのタイヤです。

また、剛性を確保するベルトカバーを使用しているため、高速走行でも安定した走りを実現しています。商品の詳細は、以下の通りです。

※上記の転がり抵抗係数は、タイヤのサイズによって異なります。

エフィシェントグリップ パフォーマンス 2（グッドイヤー）

引用：グッドイヤー

雨の日に強いおすすめのタイヤの3つ目は、グッドイヤーの「エフィシェントグリップ パフォーマンス 2」です。

弾力性の高いコンパウンド採用によりブレーキ性能が向上し、ウェット路面やドライ路面でも安定した走行が可能なタイヤです。

また、トレッド部に弾力性と柔軟性が高いコンパウンドの使用により、タイヤの破損を抑制できるため、タイヤの長寿命化を実現しています。商品の詳細は、以下の通りです。

※上記の転がり抵抗係数とウェット性能は、タイヤのサイズによって異なります。

雨の日のタイヤ交換でもお気軽にご相談ください！

あらためて、本記事では以下の内容を解説しました。

雨の日でも安心して走行するためには、タイヤ以外のパーツもチェックしなければいけません。

タイヤワールド館ベストでは、雨の日でも安心して走行できるように、窓ガラス撥水コーティングも実施しております。

施工時間は15分～です。

車サイズ	通常価格
フロント/SS～Mサイズ	3,620円
フロント/L～XLサイズ	3,850円
全面/SS～Mサイズ	8,030円
全面/L・LLサイズ	8,800円
全面/XLサイズ	9,580円

お客様の安心したカーライフのために、雨の日のタイヤ交換やタイヤ点検など幅広いメニューをご用意しております。お気軽にご連絡ください！

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そちらもご覧ください！

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「タイヤの状態は、車検にどの程度影響するの？」
「車検に通らないタイヤの基準はあるの？」
車検は、車が安全に走行するために必要な検査です。車検の検査項目は、ブレーキ点検やヘッドランプ点検、エンジンルーム点検など、50項目以上に及びます。

車検の中でも、車体を支える重要な役割を担っているタイヤの点検は、重要な点検項目のひとつです。本記事では、車検に通らないタイヤの特徴や、車検に通るためのタイヤの管理方法を解説します。

• 車検に通らないタイヤの継続使用は危険
• 車検に通るにはタイヤの基準を満たす必要がある
• ┗タイヤの溝の深さ
• ┗タイヤがフェンダー面からはみ出していないか
• 車検に通らないタイヤの特徴5つ
• ┗タイヤにスリップサインが出ている
• ┗タイヤにひび割れがある
• ┗タイヤが偏摩耗している
• ┗タイヤがはみ出している
• ┗タイヤのロードインデックス不足
• 車検に受かるタイヤの管理方法
• 安全に走行するためにもタイヤは定期的に点検しましょう！

車検に通らないタイヤの継続使用は危険

車検に通らないタイヤの継続使用は、危険であるためおすすめできません。理由は、タイヤに定められた保安基準を下回っている可能性が高いからです。

たとえば、保安基準を下回った、車検に通らないタイヤの状態は、以下の通りです。

上記のような、保安基準を下回ったタイヤを使用した場合、バーストやスリップにつながる危険性があります。

タイヤは定期的に点検し、保安基準を満たした状態のタイヤを使用しましょう！
現在のタイヤの状態が気になる方は、最寄りのタイヤ専門店へ相談することをおすすめします！

車検に通るためにはタイヤの基準を満たす必要がある

車検に通るためには、タイヤの保安基準を満たす必要があります。検査を受ける場所は、ガソリンスタンドやカーディーラーなどさまざまですが、国が定めた基準にもとづいてチェックするため、どの場所で検査を受けても変わりはありません。
車検の検査における、タイヤの重要なポイントは以下の2つです。

タイヤの溝の深さ

タイヤの溝を意識して確認している方は、少ないかもしれません。タイヤの溝の深さが1.6mm以下になった状態で走行を続けた場合、以下の危険性が考えられます。

また上記の他に、道路交通法の整備不良に該当するため注意が必要です。
具体的には、道路運送車両の保安基準を満たさない場合、以下の罰則を受ける可能性があります。
【道路交通法（設備不良）による減点と反則金詳細】

上記のように、整備不良に該当したタイヤで走行するのは危険です。
タイヤの溝の深さは定期的に確認し、タイヤの溝の深さが1カ所でも1.6mm以下になったら、必ずタイヤ交換を実施しましょう！

タイヤがフェンダー面からはみ出していないか

タイヤが車体のフェンダー部から10mm以上はみ出している場合は、車検に通りません。
詳しいことは後述しますが、タイヤがフェンダー部からはみ出していると、車検以前に不正改造で罰則を受けるかもしれません。
また、タイヤがフェンダー面からはみ出していると、以下のような危険も想定できます。

上記のように、他人に危害が加わる危険も考えられるため、タイヤのはみ出しには十分に注意しましょう！

車検に通らないタイヤの特徴5つ

「車検はお店の人に任せている」
「普段からタイヤの点検はしていない」
このような方は、車検に通らないタイヤを使用しているかもしれません。

先述の通り、車検に通らないタイヤを継続して使用するのは危険です。タイヤの状態を確認すれば、車検の対策だけでなく、安全性が高いタイヤの状態で走行することも可能になります。
本章では、車検に通らないタイヤの特徴を5つ紹介します。

タイヤにスリップサインが出ている
タイヤにひび割れがある
タイヤが偏摩耗している
タイヤがはみ出している
タイヤのロードインデックス不足

タイヤにスリップサインが出ている

タイヤにスリップサインが出ている場合は、車検に通りません。理由は、タイヤの溝の深さが1.6mmを下回ると、国の定めた保安基準を満たせないからです。

スリップサインとは、タイヤの残溝が1.6mm以下になると出てくる目印です。
スリップサインは下記画像のとおり、タイヤのショルダー部分にある、三角マークの延長線上で確認できます。

タイヤにスリップサインが1カ所でも出た場合は、安全上タイヤ交換しなければいけません。

また、スリップサインが出たタイヤでの走行は、滑りやすく危険です。安全に走行するためにも、スリップサインが出た場合は、タイヤ交換を実施しましょう！

タイヤの溝の深さを自分で確認できない方は、タイヤ専門店へ相談することをおすすめします。

タイヤの溝がないと危険な理由

タイヤの溝は、雨の日でも安全に走行できるように、排水溝の役割を持っています。

雨の日の道路は滑りやすく危険ですが、雨水がタイヤの溝に流れることでブレーキが効きやすくなり、安定した走行につながります。一方で、タイヤの溝が1.6mmを下回ると排水能力が激減し、走行中に雨水を排出できません。

雨水を排出できない状態でタイヤがスリップする現象を「ハイドロプレーニング現象」と呼びます。ハイドロプレーニング現象が起こると、ハンドル操作が効かなくなるため、大きな事故につながる危険性があります。
溝がない状態のタイヤは、以下の通りです。

上記のような、タイヤの状態で走行するのは大変危険です。
また、ハイドロプレーニング現象の他に、以下のリスクが発生するかもしれません。

上記のように、タイヤの溝がなくなることで、さまざまなリスクが潜んでいることがわかります。
どのような車も、車体を支えている重要な役割を担っているのはタイヤです。
「車検に通らなくなったらタイヤ交換しよう」
「まだ溝は浅くならないから大丈夫」
このようにお考えの方は、一度タイヤの溝を確認することをおすすめします。安全に走行するためにも、タイヤの溝がなくなる前に新しいタイヤへ交換しましょう！

タイヤにひび割れがある

ひび割れ具合が悪いタイヤの状態の場合、車検に通らない可能性があります。ひび割れたタイヤの状態によって、車検に通るための保安基準を満たしていないからです。

たとえば、JATMAが定めたタイヤのひび割れ具合の目安は、以下の通りです。

引用：JATMA

上記のように、ひび割れがレベル5相当のタイヤは、ひび割れがタイヤ内部の金属部分にまで達している状態です。タイヤ内部の金属部に影響が出ると、タイヤの構造を保てなくなるため、タイヤ交換は必須になります。

ただし、レベル1〜レベル4のタイヤのひび割れは、継続して走行できる可能性が高いため、タイヤのひび割れ具合に応じた対応が必要です。タイヤのひび割れを自分で確認できない方は、最寄りの店舗に相談し、タイヤのひび割れ点検を依頼しましょう！

タイヤのひび割れを無視して走行は危険

先述の通り、継続して走行できるタイヤの状態でも、タイヤのひび割れを無視して走行するのはおすすめできません。理由は、経年劣化で脆くなったタイヤは、速やかにタイヤ交換する必要があるからです。

たとえば、経年劣化で脆くなったタイヤを継続して使用した場合、以下のリスクがあります。

上記のような危険を未然に防ぐために、タイヤのひび割れは無視せず店舗に相談するなど、タイヤのひび割れ具合に応じた対策をとりましょう！

タイヤが偏摩耗している

タイヤが偏摩耗している場合、車検に通らない可能性があります。車検では、タイヤの損傷と溝の深さを厳しくチェックされるため、偏摩耗したタイヤは保安基準を下回る可能性が高いからです。

また、偏摩耗したタイヤを継続的に使用すると、4本のタイヤのバランスが悪くなり、走行に支障がでるため危険です。たとえば、偏摩耗した状態のタイヤで走行を続けた場合、走行中に以下の危険が考えられます。

上記のようなリスクが発生する前に、タイヤの摩耗状態は定期的に確認し、偏摩耗を未然に防ぎましょう！

タイヤがはみ出している

はみ出しタイヤの基準は、道路運送車両の保安基準 第178条 2項、及び〜1号で規定されています。
ただし、タイヤのはみ出しにも細かな基準があるため、とくに注意する点をわかりやすく解説します。

タイヤのみ10mm未満のはみ出しなら車検に通る

タイヤのみ10mm未満のはみ出しなら、車検に通ります。タイヤがホイールの中心から、上側が前30度・後50度の範囲内がフェンダー内に収まることが条件です。
【基準をクリアしたタイヤ】

平成29年6月の法改正により、上記の写真部分は10mm未満であれば、タイヤのはみ出しを認めるようになりました。

ただし、はみ出しが認められている部分は、タイヤのみです。以下の部分は、フェンダー部分からはみ出してはいけません。

なお、タイヤのみに該当する部分は以下の通りです。

上記のように、タイヤの部品でもはみ出しの可否があるため、タイヤ交換やホイール交換を検討中の方は、注意して交換しましょう！

タイヤがはみ出していると不正改造扱いになる可能性がある

タイヤがフェンダー部より10mmはみ出した場合、不正改造に該当するかもしれません。
不正改造は、6ヶ月以下の懲役又は30万円以下の懲罰、15日以内の整備命令が下されますので、タイヤのはみ出しには十分注意しましょう！

タイヤのはみ出しについては、【はみ出し注意！車検に通らないタイヤとは？】の記事も参考にしてください。

タイヤのロードインデックス不足

タイヤがロードインデックス不足の場合、車検に通らない可能性があります。理由は、車の重量に対してロードインデックス（荷重能力）が定められているからです。

ロードインデックス不足のタイヤを装着して走行した場合、以下のリスクが考えられます。

上記のリスクが悪化した場合、最悪バーストの原因につながるため危険です。
また、同じインチ数のタイヤでもタイヤの規格が変わると、以下のように荷重能力が変化します。

引用：ブリジストン公式サイト

一般的に標準サイズのタイヤやホイールを装着する場合は、ロードインデックスを意識する必要はありませんが、以下のようなケースには注意が必要です。

上記のようなタイヤは、物理的に装着できても、車体を支えきれない可能性があります。
適切なタイヤやホイール選びは、当店のような専門店やプロショップへのご相談をおすすめします。
ロードインデックスについては、【ロードインデックス（LI）とは？ロードインデックスの見方と注意点を解説】の記事も参考にしてください。

車検に受かるタイヤの管理方法

「車検を受けるときにタイヤを点検しよう」
「普段から定期的に点検していません」
このような方は、車検に通るタイヤの管理を早めに実施することをおすすめします。
理由は、車検に受からない可能性が高いだけでなく、タイヤの寿命を短くしているかもしれないからです。

車検に受かるためのタイヤ管理ができれば、タイヤの寿命を長くすることが可能です。本章では、車検に受かるためのタイヤの管理方法を解説します。

タイヤの空気圧を適正値に保つ
タイヤのひび割れを未然に防ぐ
タイヤの劣化状態に応じてタイヤを交換する
タイヤの溝の深さを定期的に確認する
タイヤをローテーションする

タイヤの空気圧を適正値に保つ

車検に受かるための、タイヤの管理方法の1つ目は「タイヤの空気圧を適正値に保つ」です。タイヤの空気圧を適正値に保つことで、タイヤ本来の持つ走行性能を発揮できるからです。

空気圧は高すぎても低すぎてもタイヤに大きく負担がかかり、走行中に悪影響を及ぼします。たとえば、タイヤの空気圧によるタイヤや走行中の影響は、以下の通りです。

タイヤの空気圧を適正値に保てれば、上記のような悪影響を未然に防ぐことが可能です。タイヤの適性空気圧は、ドア付近や給油口など簡単に確認でき、無料で点検や補充ができるためおすすめの方法です。

タイヤの空気圧は適性値を保ち、日ごろからタイヤの負担が少ない状態を保ちましょう！

タイヤの空気圧については、>【空気圧の重要性と点検の頻度について解説します！】の記事も参考にしてください。

タイヤのひび割れを未然に防ぐ

車検に受かるための、タイヤの管理方法の2つ目は「タイヤのひび割れを未然に防ぐ」です。タイヤのひび割れを未然に防ぐことは、タイヤのすり減りや劣化の抑制につながります。
タイヤのひび割れの原因は、以下の通りです。

上記のような、タイヤがひび割れする原因の対策は、以下の通りです。

タイヤがひび割れた状態の走行は、タイヤの短寿命化や走行性能を失うなど、悪影響しかありません。最悪の場合、タイヤのバーストが原因で、大きな事故につながる危険も考えられます。
タイヤがひび割れして危険な状態の場合は、早めにタイヤ交換することをおすすめします！

タイヤのひび割れの目安については、【【危険】タイヤのひび割れは補修すべき？原因や対処法を解説】の記事も参考にしてください。

タイヤの劣化状態に応じてタイヤを交換する

車検に受かるための、タイヤの管理方法の3つ目は「タイヤの劣化状態に応じてタイヤを交換する」です。タイヤの劣化状況に応じてタイヤ交換すれば、安全に走行できます。

先述の通り、タイヤのひび割れは最悪バーストの可能性があるため大変危険です。たとえば、タイヤの劣化状態を確認する目安として、タイヤの平均寿命があげられます。タイヤの寿命の目安は、以下の通りです。

上記のように、長い期間使用して劣化したタイヤは、ゴムの柔軟性も低下しているため、タイヤのひび割れにつながります。またタイヤの寿命だけでなく、道路状況や運転方法、メンテナンスの有無によってタイヤの劣化速度は異なります。

タイヤの劣化状態を把握し、危険な状態で走行する前に、タイヤ交換を実施しましょう！

タイヤ交換については、【【保存版】タイヤ交換時期の目安は？寿命を延ばす6つのコツも紹介】の記事も参考にしてください。

タイヤの溝の深さを定期的に確認する

車検に受かるための、タイヤの管理方法の4つ目は「タイヤの溝の深さを定期的に確認する」です。

タイヤの溝は、1.6mm以上で車検の基準を満たせます。タイヤの溝の深さは、5円玉や専用の摩耗計で測ることが可能です。自分で確認する方法は以下の通りです。

【5円玉を使用して溝の深さを確認する方法】

タイヤの溝の深さが4mmを下回ると、走行性能が低下して運転に支障がでるかもしれません。たとえば、ブリヂストンが実施したタイヤの溝深さと制動距離の関係のテストは、以下の通りです。

引用：ブリヂストン

上記のように、タイヤの溝が4mmを下回ると、制動距離が長くなります。雨の日の場合、ハイドロプレーニング現象が発生しやすく、走行に支障が出るため危険な状態です。

車検では、タイヤの溝は1.6mmが基準になりますが、安全面を考慮するとタイヤの溝が4mmを下回ったら、タイヤ交換することをおすすめします！

タイヤをローテーションする

車検に受かるための、タイヤの管理方法の5つ目は「タイヤをローテーションする」です。タイヤローテーションは、4本のタイヤにかかる摩擦抵抗を均一に近づけることで、タイヤの偏摩耗を未然に防ぐ効果が期待できます。
また、タイヤをローテーションするとき、以下の項目も同時点検が可能です。

上記のような、タイヤの劣化を早める原因を特定すれば、タイヤの状況に応じた対策ができます。
ただし、自分では細かなタイヤの問題を発見できない可能性があるため、タイヤのローテーションは店舗に相談しましょう。店舗に依頼すれば、タイヤの問題確認から問題の解決まで、すべて任せられるためおすすめです！

タイヤのローテーションについては、【タイヤローテーションは長持ちの秘訣！スペアタイヤや4WDについても解説
】の記事も参考にしてください。

安全に走行するためにもタイヤは定期的に点検しましょう！

あらためて、本記事では以下の内容を解説しました。

車検に受かるためには、国が定めた基準をクリアしなければいけません。しかし、基準値ギリギリのタイヤでは、安全に走行できない可能性があります。

車検に受かるためにタイヤを管理しながら、タイヤの状態に応じた対策が必要です。

タイヤワールド館ベストでは、タイヤの状態の点検からメンテナンスまで、お客様が安心して走行できるサービスを提供しております！お気軽にご連絡ください！

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