タイヤは車両の走行性能や安全面に直結する重要な部品です。とくに、タイヤのスリップサインは、タイヤの摩耗状態や安全な走行ができるかを示す重要な目安となります。
今回は、以下の疑問についてわかりやすく解説します。
● スリップサインとは？
● スリップサインの確認方法は？
● スリップサイン以外にタイヤの状態を確認する方法は？
スリップサインが出る前にタイヤを交換することは、事故を未然に防ぐために欠かせません。
本記事では、タイヤのスリップサインとは何か、安全に限界まで走行するための方法について詳しく解説します。
さらに、タイヤ交換のタイミングや注意点についても触れ、安全に車を運転するための知識をお届けします。
タイヤのスリップサインとは？
タイヤのスリップサインとは、タイヤの溝の深さが1.6mmになると出現する印です。
以下写真でわかるように、タイヤのショルダー部にある三角マークの延長線上で確認できます。
タイヤに上記のようなスリップサインが出現している状態で走行はできません。
スリップサインが出た状態で走行した場合、以下のように整備不良で罰則を受ける可能性があります。
| 【道路交通法（設備不良）による罰則】 |
| 減点数 |
反則金 |
| 2点 |
9,000円 |
また溝が浅いタイヤはスリップしやすく、事故につながる危険性の高いタイヤであることを理解しましょう！
タイヤのスリップサインはタイヤの限界値であり車検基準でもある
タイヤのスリップサイン（1.6mm）はタイヤの限界値であり車検基準でもあることはご存じでしょうか？
国土交通省では、タイヤに以下のような保安基準を設けています。
【道路運送車両の保安基準の細目を定める告示の第167条より一部抜粋】
二. 接地部は滑り止めを施したものであり、滑り止めの溝（最高速度40km/h未満の自動
車、最高速度40km/h未満の自動車に牽引される被牽引自動車、大型特殊自動車及び大
型特殊自動車に牽引される被牽引自動車に備えるものを除く。）は、空気入ゴムタイヤ
の接地部の全幅（ラグ型タイヤにあっては、空気入ゴムタイヤの接地部の中心線にそ
れぞれ全幅の4分の1）にわたり滑り止めのために施されている凹部（サイピング、プ
ラットフォーム及びウエア・インジケータの部分を除く。）のいずれの部分においても
1.6mm（二輪自動車及び側車付二輪自動車に備えるものにあっては、0.8mm）以上の深
さを有すること。この場合において、滑り止めの溝の深さについての判定は、ウエア・
インジケータにより判定しても差し支えない。
引用：道路運送車両の保安基準の細目を定める告示【2022.1.7】第167条（走行装置）
上記の国土交通省の保安基準により、タイヤの溝の深さが1.6mm以下の場合車検には通りません。
タイヤの溝の深さがスリップサイン（1.6mm）を下回って走行した場合、先述のように道路交通法違反になるため、必ずタイヤ交換を実施しましょう。
タイヤの限界と安全に走行できる限界は異なる
「スリップサインが1.6mmまでならまだまだ走れる」
「車検までまだ期間があるから多少の摩耗も気にしない」
このような考えで走行し続けるのは、非常に危険です。
タイヤの使用できる限界の基準が1.6mmであることは間違いありませんが、安全に走行できる基準ではないため注意する必要があります。
以下YOKOHAMAのデータでは、タイヤの溝の深さが4mmを下回って走行した場合、制動距離が顕著に伸びるデータが存在します。
引用：YOKOHAMA
上記のデータではタイヤの溝の深さが4mm以下になった場合、完全に停止するまでの距離が伸びることがわかります。
つまり走行性能を十分に発揮できるタイヤの溝の深さは4mm以上必要であり、タイヤにスリップサインが出現するまでタイヤを使用した場合、走行中の危険が高くなります。
タイヤ交換を検討中の方は、以下のポイントを確認することがおすすめです！
● タイヤの限界や車検の基準は1.6mm
● 安全に走行できるタイヤの溝は4mm以上
上記内容を把握し、タイヤが安全に走行できる状態でタイヤ交換を実施しましょう！
スリップサインがないタイヤはすでにバーストしている可能性がある
スリップサインがないタイヤは摩耗が進みすぎて、使用し続けると走行中にバーストする恐れがあり非常に危険です。
またグリップ力が著しく低下しているため、雨天時の道路や高速道路のカーブなどでスリップし、重大な事故につながる危険性が潜んでいます。
タイヤの種類によっては、すでにバーストしている可能性もあります。
実際に、バーストしても一定距離走行できるランフラットタイヤで、すでにバーストしているにもかかわらず、走行していた車もありました。
参照：神戸新聞
重大事故を未然に防ぐためにも、定期的にスリップサインの状態を確認することが大切です。
スリップサインが出たタイヤを限界ギリギリまで使うことはおすすめできない理由
本章では、タイヤを限界まで使用することはおすすめできない理由を解説します。
● タイヤの摩耗状態によって走行に支障が出る
● ハイドロプレーニング現象が発生しやすい
● パンクやバーストする可能性が高くなる
● メンテナンス費用の負担が増える
ぜひ参考にしてみてください。
タイヤの摩耗状態によって走行に支障が出る
タイヤの溝の深さが限界値の1.6mmになるまで使用した場合、タイヤの摩耗状態によって走行に支障が出るため危険です。
先述した通り、タイヤの溝の深さが4mmを下回ると制動距離が伸び、走行中に以下のような支障が生じます。
【タイヤの摩耗によっておこる走行中の支障】
● ハンドル操作ができない
● ブレーキが効かない
走行中に上記のような支障が生じた場合、最悪他者を巻き込む事故につながるかもしれません。
タイヤの溝の深さが1.6mmになるまで使用したい方は、走行中の以下の支障を考慮しながら運転しましょう！
| タイヤの溝の深さ |
走行中の支障 |
| 4mm以下になった場合 |
制動距離が伸び始める |
| 4mm～1.6mm |
●ハイドロプレーニング現象のリスクが高くなる
●ハンドルやブレーキが効きにくくなる
|
上記のような制動距離が伸びたタイヤでも、継続的に使用することは可能です。ただしタイヤの限界値は1.6mmでも、安全に走行できるタイヤの溝の深さは4mm以上必要であることを覚えておきましょう！
タイヤの摩耗状態は定期的に確認し、タイヤの摩耗状態によっては早急にタイヤ交換することをおすすめします！
ハイドロプレーニング現象が起きやすくなる
タイヤを限界値まで使用される方は、ハイドロプレーニング現象が起きやすいタイヤを使用しているかもしれません。
ハイドロプレーニング現象はスリップサインに近づくほど発生しやすくなりますが、タイヤにスリップサインが出現する前でも発生する危険があります。
ブリヂストンではタイヤの溝の深さ別で、以下のような実験データが記載されています。
【雨の日に高速走行したタイヤの接地面積の比較】
引用：ブリヂストン
上記の実験データでわかるように、タイヤの溝の深さが4mm以下になるとタイヤと地面の設置面積が減少し、ハイドロプレーニング現象が発生する危険性が高まります。
ハイドロプレーニング現象が発生すれば、ブレーキもハンドルも効きません。最悪の場合、他人を巻き込む事故につながるリスクも考えられます。
タイヤのスリップサインが1.6mmより浅い場合でも、制動距離が伸び始める4mm以下になったらタイヤ交換を検討しましょう！
パンクやバーストする可能性が高くなる
タイヤを限界まで使用する場合、タイヤがパンクやバーストする危険性が高くなるため注意しなければいけません。
先述の通りタイヤはひび割れや摩耗状態、使用年数など、さまざまな要因で劣化します。タイヤを限界まで使用する過程で、走行中にパンクしたりバーストしたりと、想定外のトラブルが発生しやすくなります。
たとえば限界を迎えたタイヤの状態は、以下の通りです。
上記のような大きなひび割れが発生しているタイヤで走行を続けると、パンクやバーストする可能性が高くなります。
パンクやバーストがしやすい状態のタイヤを使用するのは危険です。タイヤの溝の深さが4mmを下回ったタイヤは危険が多く、あなたにとってもデメリットしかありません。
先述した危険を回避するためにタイヤの溝の深さが4mmを下回ったら、タイヤ交換することがおすすめです！
タイヤワールド館ベストではタイヤ点検も実施しておりますので、タイヤの溝の深さや劣化具合が気になる方は、ぜひお問い合わせください！
→タイヤワールド館ベストに問い合わせる
メンテナンス費用の負担が増える
スリップサインが出たタイヤを使い続けると、メンテナンス費用の負担が増える可能性があります。
スリップサインが出た摩耗が進行したタイヤは、グリップ力が低下しているため、走行中にタイヤ以外の部品に余計な負担がかかります。
他の部品に対する負荷が強くなると劣化も早まり、その分メンテナンス費用も増える可能性があるでしょう。
また、走行中にタイヤがパンクやバーストすると、レッカー代や修理費用などもかかり、さらに費用負担は増えます。
余計な出費を抑えるために、スリップサインをはじめ、タイヤのチェックは定期的に行いましょう。
スリップサイン以外にタイヤの限界を確認する5つの方法
スリップサイン以外にも、タイヤの限界を確認する方法が存在します。
本章では、状況別にタイヤの限界を確認する方法を解説します。
- タイヤの使用年数
- タイヤの走行距離
- タイヤのひび割れや亀裂
- タイヤの摩耗状態
- 定期点検を活用した専門家の意見
それぞれ詳しい内容を確認しましょう。
なお、タイヤの交換時期について、詳しくは下記記事でも紹介しているので、あわせてご覧ください。
タイヤの使用年数
一番シンプルな確認方法は、タイヤの使用年数です。一般的なタイヤの寿命は、以下の通りです。
| タイヤの種類 |
寿命の目安 |
| 夏タイヤ |
約5年 |
| スタッドレスタイヤ |
約3年 |
上記の期間を超えてタイヤを使用している方は、タイヤが限界を超えている可能性があります。使用年数を大幅に超えたタイヤは、ゴムの劣化によりひび割れやバーストが発生しやすく危険な状態です。
ただし、あくまで目安の寿命であるため、タイヤの平均寿命より早かったり遅かったりと、タイヤの状態によって異なります。
長期間同じタイヤを使用している方は、最寄りの店舗で点検してもらい、継続して同じタイヤを使用できるか確認しておきましょう！
タイヤの走行距離
走行距離でタイヤの限界を確認することが可能です。走行距離でタイヤの限界を確認する前に、以下の前提知識を覚えておきましょう！
| タイヤの種類 |
新品時の溝の深さ |
1mm摩耗するまでの走行距離 |
| 夏タイヤ |
8mm |
5,000km |
| スタッドレスタイヤ |
10mm |
3,000km |
上記のタイヤの溝の深さや1mm摩耗するまでの走行距離を、具体的な計算式にすると、以下の通りです。
【タイヤの限界値を走行距離で計算する方法】
| 夏タイヤ |
（8mm-1.6mm）×5,000km=32,000km |
| スタッドレスタイヤ |
（10mm-1.6mm）×3,000km=25,200km |
上記のように計算すればタイヤの限界値の目安を割り出すことは可能ですが、走行場所や運転状況によって、タイヤが摩耗するスピードは異なります。
また後述しますが、タイヤを使用できる限界値はスリップサインが出現する1.6mmであり、安全に走行できる限界値ではありません。
タイヤの使用年数やタイヤの劣化具合も含め、タイヤの限界値を把握しておきましょう！
タイヤのひび割れや亀裂
タイヤのひび割れで限界を確認したい方は、JATMA基準を参考にすることをおすすめします。
JATMA基準では、タイヤのひび割れの状態に応じた対応方法が記載されています。具体的にタイヤのひび割れ具合のレベルは、以下の通りです。
引用：JATMA
上記でわかるように「レベル5」に該当しないタイヤの場合、タイヤのひび割れがタイヤ内部のコードに達しない限り、同じタイヤを継続して使用できます。
しかしタイヤのひび割れが、タイヤ内部のコードに達しているか判断するのは難しいかもしれません。
判断を誤りひび割れがタイヤ内部のコードに達した状態で走行を続けると、タイヤのひび割れの悪化やバーストにつながり、最悪他者を巻き込む事故につながる危険性もあります。
タイヤのひび割れ具合の判断に不安がある方は、最寄りの店舗に相談することをおすすめします！
タイヤの摩耗状態
タイヤが摩耗している状態によっては、スリップサインが出現する前でもタイヤが限界を迎えるケースも少なくありません。
たとえばタイヤの摩耗に偏りが発生する偏摩耗になった場合、タイヤ交換は必須です。タイヤの偏摩耗には、以下のような種類が存在します。
引用：ブリヂストン
上記のようなタイヤの偏摩耗を無視して走行した場合、以下の危険が生じるため注意が必要です。
● ハンドルが効かなくなる
● 4本のタイヤバランスが崩れる
● バーストする
走行中に上記のような危険が伴う場合、安全に走行することは困難です。またタイヤ以外の部品を修理する可能性も出てくるため、多額の修理費用が発生するかもしれません。
スリップサインの確認だけでなくタイヤの摩耗状態も確認し、安全に走行できるタイヤの状態を維持できる対策を取りましょう！
スタッドレスタイヤはプラットホームで確認
スタッドレスタイヤの場合、摩耗状態の確認は必ずプラットホームで確認しましょう！
引用：ブリヂストン
スタッドレスタイヤの限界基準は夏タイヤと同じ1.6mmですが、冬用のタイヤとして使用できる限界値とは異なります。
冬用タイヤとして使用できる限界は、タイヤの溝が50%摩耗したときに出現するプラットホームが基準です。
つまりスタッドレスタイヤの溝の深さは10mmであるため、5mm以下になると雪道を走行できるタイヤとして使用できません。
ただしタイヤとしての機能は失っていないため、雪道以外の道路なら使用することは可能です。
以下にスタッドレスタイヤの溝の深さ別で、使用用途をまとめました。
| タイヤの溝の深さ |
使用用途 |
| 1.6mm～5mm |
雪道以外なら一般のタイヤとして使用可能 |
| 5mm～10mm |
スタッドレスとして使用可能 |
上記のようにスタッドレスタイヤの溝の深さが5mm以下でも雪道以外なら走行可能です。
しかし夏用タイヤと異なり、スタッドレスタイヤのゴム素材はやわらかいため、グリップ力が低下し走行性能が低下するため、一般のタイヤとして使用するのはおすすめできません。
スタッドレスタイヤを使用中の方は、タイヤの摩耗状態は必ずプラットホームを基準で確認しましょう！
定期点検を活用した専門家の意見
タイヤの限界を確認するためには、定期点検を活用し、専門家のアドバイスを取り入れることが重要です。
プロの整備士やタイヤ専門店のスタッフは、タイヤの摩耗状態やひび割れ、空気圧の異常などさまざまな部分を点検し、安全性を判断してくれます。
さらに、タイヤの製造年数や使用状況も考慮し、交換時期の目安を教えてくれるため、タイヤ交換が遅れる心配もありません。
タイヤの限界を把握するためにも、定期的に専門家に点検してもらい、タイヤのトラブルを未然に防ぎましょう。
タイヤを安全な状態で限界まで使用する5つの方法
「スリップサイン出ていないから大丈夫」
「走行中は運転に細心の注意を払っています」上記のように思っていても、タイヤが安全な状態である確信は持てません。
タイヤを長く使用するためには、タイヤが安全な状態を維持しなければいけません。本章では、タイヤを安全な状態で限界まで使用する方法を解説します。
- タイヤの空気圧を適正値に保つ
- タイヤをローテーションする
- 安全運転を心がける
- タイヤは適切な場所に保管する
- 定期的にメンテナンスをする
それぞれ具体的な方法を確認しましょう。
タイヤの空気圧を適正値に保つ
タイヤの空気圧を適正値に保つだけで、タイヤを長く使用できる可能性が高くなります。タイヤの走行性能とは、以下の通りです。
● 車両の重量を支える
● 駆動力・制動力を路面に伝える
● 方向を転換・維持する
● 路面からの衝撃をやわらげる
参照：ブリヂストン
タイヤの空気圧をメーカー指定の数値にすれば上記のような走行性能を十分に発揮できますが、タイヤの空気圧が適正ではない場合、以下のリスクが考えられます。
● タイヤに偏摩耗が発生する
● タイヤがパンクする原因になる
● タイヤの劣化が早くなる
タイヤの空気圧が適正値に保てれば、上記のリスクを軽減することが可能です。
誰でも簡単に確認できる方法であるため、月1回はタイヤの空気圧を確認してタイヤの空気圧を適正値に保ちましょう！
タイヤの空気圧については【タイヤの空気圧の量が分からない！見方と注意点！】の記事を参考にしてください。
タイヤをローテーションする
タイヤのローテーション実施は、タイヤを限界まで使用できる方法のひとつです。
タイヤの空気圧を適正に保っていても、タイヤの経年劣化による摩耗は避けられません。タイヤは車種や走行距離、運転状況などさまざまな要因が重なりタイヤが摩耗するパターンが異なります。
そこで4本のタイヤの摩耗を均一に近づけるタイヤローテーションを実施すれば、タイヤの摩耗がバランス良くなるため、1本のタイヤを長く使用できます。
タイヤをローテーションせずに走行した場合、以下のコストが発生するかもしれません。
● タイヤに偏摩耗が発生してタイヤ交換
● アライメントが崩れてアライメント調整実施
● パンクやバーストが発生して破損パーツの修理や交換
タイヤのローテーションを実施すれば、上記のコスト発生を未然に防ぐことが可能です。タイヤを限界まで使用するために、タイヤローテーションは実施しておきましょう！
タイヤのローテーションについては【車のタイヤの位置交換（ローテーション）は重要！やり方と目安も解説！】の記事も参考にしてください。
安全運転を心がける
「安全運転は当たり前」「なるべく注意して走行している」このような心がけは大切です。
とくに走行中の急停止や急発進、急ハンドルはタイヤに大きな負担がかかるため注意しなければいけません。タイヤに大きな負担がかかり続けると、以下のリスクもあるため注意しましょう！
● タイヤの劣化を早める
● タイヤを支えるパーツが損傷する
安全運転をするだけで、タイヤが長持ちする可能性が高くなるため、誰でも簡単に実践できるのではないでしょうか。
タイヤや車両にかかる大きな負担を未然に防ぐために、運転には細心の注意を払いましょう！
タイヤは適切な場所に保管する
交換したタイヤへの配慮も忘れてはいけません。未使用のタイヤは、適切な場所に保管することで長く使用することが可能です。
「タイヤはビニール袋に入れて屋外で保管している」
「タイヤカバーをせずに保管している」
このような保管方法では、紫外線の影響によりタイヤのゴムが劣化しひび割れや亀裂、タイヤの短寿命化につながり、1本のタイヤを長く使用できません。
タイヤを保管する場合、タイヤを紫外線や雨風から守れる以下のような環境で保管することをおすすめします！
● タイヤカバーを使用して紫外線を避けられる場所
● タイヤ保管サービスで管理してもらう
タイヤを長く使用するために、保管するタイヤへの配慮も忘れずに適切な環境で保管しましょう！
タイヤの保管方法については【タイヤの正しい保管方法は？事前準備でタイヤを長持ちさせよう】の記事も参考にしてください。
定期的にメンテナンスをする
タイヤを安全な状態で限界まで使用するためには、定期的なメンテナンスが欠かせません。
タイヤは使用すれば必ず劣化しますが、メンテナンスを行うことで劣化の進行を抑制し、安全性を長く保つことが可能です。
具体的には、以下のメンテナンスを数ヶ月単位で行うのがおすすめです。
● 空気圧の点検と調整
● 摩耗状態の確認（スリップサインのチェック）
● 異物の有無の確認
さらに、タイヤ専門店やディーラーなどで専門家に点検を依頼することで、そのほかの異常に気づける可能性があります。
定期的にタイヤをメンテナンスし、できるだけ長く車の安全性を保ちましょう。
タイヤにスリップサインが出る前にタイヤ交換するメリット5選
本章では、タイヤにスリップサインが出る前にタイヤ交換がおすすめな理由を解説します。
- タイヤ本来の持つ走行性能を維持できる
- タイヤが原因で発生する事故を未然に防げる
- 燃費の悪化を抑制できる
- 車検に通過できる
- 周囲への危害リスクを軽減できる
本章では、タイヤにスリップサインが出る前にタイヤ交換するメリットを解説します。
車の安全にかかわる重要なポイントなので、ぜひ参考にしてください。
タイヤ本来の持つ走行性能を維持できる
タイヤが安全に走行できる状態でタイヤ交換した方が、安心して走行できます。
タイヤは空気圧や溝の深さが適切な状態ではない場合、本来の走行性能を発揮できません。YOKOHAMAでは、タイヤの役割（4大機能）を以下のように謳っています。
● 車体や乗員、荷物などの重さを支える
● 路面の凸凹による衝撃を緩和する
● エンジンやブレーキの力を路面に伝えて車を発進、減速させる
● 行きたい方向に曲がったり、直進を保つ
参照：YOKOHAMA
タイヤの溝の深さが徐々に摩耗すれば、タイヤの劣化に伴いタイヤの性能も徐々に低下します。
タイヤの溝が、限界値であるスリップサインの1.6mmから制動距離が伸び始める4mmまでは、タイヤ本来の持つ駆動力や制動力が低下し、走行中に危険が生じるかもしれません。
先述の通り、走行性能が十分に発揮できるタイヤの溝の深さは4mm以上必要です。タイヤの走行性能が低下する前のタイヤ交換は、走行中の危険も未然に防ぐことが可能になるためおすすめです。
事故を未然に防げる
事故を未然に防ぐ方法のひとつとして、タイヤにスリップサインが出る前のタイヤ交換もおすすめです。
タイヤが原因で発生するトラブルは後を絶ちません。たとえば、タイヤの溝の深さが2mmの状態で継続的に使用した場合、走行中に以下の危険が考えられます。
● ハイドロプレーニング現象
● タイヤがパンクする
● タイヤがバーストする
車所有者は安全に運転する義務があるため、上記のような危険を回避することが事故を未然に防ぐ対策になります。
タイヤにスリップサインが出現する前のタイヤ交換は、事故を未然に防げるだけでなくタイヤのトラブルも発生しにくいため、おすすめの方法です！
燃費の悪化を抑制できる
スリップサインが見える摩耗したタイヤは、グリップ力の低下によりブレーキ時のエンジンへの負担が増えるため、燃費性能が悪化する可能性があります。
燃費性能が悪化すれば、その分ガソリン代も増え、車の維持費が多くなります。
スリップサインが出る前にタイヤを交換すれば、安定したグリップ力を維持できるため、エンジンへの負荷も抑えられるでしょう。
経済的な負担を抑えるためにも、スリップサインが出る前にタイヤを交換することが重要です。
車検に通過できる
スリップサインが出ているタイヤは、保安基準不適合になり車検に通らない可能性があります。車検直前でタイヤ交換が必要になると、予想外の出費が発生します。
スリップサインが出る前に計画的にタイヤ交換しておけば、問題なく車検を通過できるため、急な出費がかかることもありません。
事前に余裕を持ってタイヤ交換できれば、車にあったタイヤを選びやすいメリットもあります。
スリップサインの見方や、車検に通る基準などは、以下の記事を参考にしてください。
周囲への危害リスクを軽減できる
スリップサインが見える摩耗が進んだタイヤを使い続けると、急なパンクやバーストが発生し、自分だけでなく、周囲の車や歩行者にも重大な危険を及ぼすかもしれません。
とくに、高速道路や交通量の多い道路は、予期せぬ事故が大きな被害につながる恐れがあります。最悪の場合、人命にかかわる事故を起こすリスクもあるでしょう。
スリップサインが出る前にタイヤを交換することは、自分だけでなく他人を守るためにも重要です。
タイヤ交換時に考慮すべき5つのポイント
タイヤ交換時に考慮すべきポイントは、以下の5つです。
- タイヤの種類とサイズ
- タイヤの性能表示や品質
- 信頼できる購入先と取り付け業者
- タイヤ以外の点検
- 交換後のタイヤの処分方法
.
それぞれ詳しい内容を確認しましょう。
タイヤの交換時期については、以下の記事で解説しています。寿命を伸ばすコツも紹介しているので、ぜひ参考にしてください。
タイヤの種類とサイズ
タイヤを交換する際は、車に適した種類とサイズを選びましょう。タイヤには、以下のような種類があります。
| タイヤの種類 |
使用の許容範囲 |
| 未使用のサマータイヤ |
製造から約3年間（適正な状態で保管していた場合） |
| 未使用のスタッドレスタイヤ |
製造から約3年間（適正な状態で保管していた場合） |
| 使用済みのすべてのタイヤ |
製造から約10年間（5年経過時に点検を推奨） |
また、タイヤの側面に記載されている「205/55R16」のようなサイズ表示を確認し、車両に適合するサイズを選択することも重要です。
サイズが適切でないと、ハンドリングや燃費に悪影響を与える可能性があります。タイヤ交換時は、種類やサイズを確認し、車に合うタイヤを選びましょう。
ランフラットタイヤについて詳しく知りたい方は、こちらの記事が参考になります。
タイヤの性能表示や品質
タイヤには、速度記号やロードインデックスなど、性能を表す表示がいくつかあります。タイヤ交換時は性能表示を見て、自分の使用環境や走行スタイルにあわせてタイヤを選びましょう。
また、製造年月日を確認し、できるだけ新しいタイヤを選ぶことも重要です。たとえ新品でも、製造年月日が古いタイヤは劣化している可能性があります。
自分に合う品質のいいタイヤを選ぶためにも、性能表示や製造年月日は必ず確認しましょう。
タイヤの製造年月日の見方は、以下の記事を参考にしてください。
信頼できる購入先と取り付け業者
タイヤ交換を業者に依頼する際は、信頼できる店舗に任せることが重要です。口コミ評価のいい正規のディーラーや、タイヤ専門店などがおすすめです。
信頼できる業者を見つけ継続的に通えば、自分の車の状態や走行スタイルを把握してくれるため、さまざまな相談をしやすくなります。
大手の業者だからといってサービスの質が高いわけではないため、事前に口コミや知人の情報などを参考に、自分に合う業者を見つけるのが大切です。
信頼できる業者が見つかれば、安心してタイヤ交換を任せられるため、車の安全性を維持できるでしょう。
タイヤ以外の点検
タイヤ交換時には、タイヤだけでなく車全体の点検を行うのがおすすめです。とくに、ホイールの状態やホイールバランス、アライメント調整など、タイヤ周りの点検は不可欠です。
タイヤ周辺の点検も定期的に行えば、タイヤの寿命を延ばし、車全体の安全性向上も期待できます。
また、ブレーキやエンジンなどの状態もあわせてチェックしてもらうことで、走行中のトラブルを未然に防げます。
タイヤ交換時はタイヤだけでなく、ついでに車全体のチェックも行いましょう。
交換後のタイヤの処分方法
交換した古いタイヤが不用になった場合、適切な方法で処分することが重要です。タイヤは不燃ゴミや粗大ゴミとして処分できないため、専門業者やタイヤ専門店などに引き取りを依頼することが必要です。
店舗によっては、タイヤ交換とセットで、古いタイヤを引き取ってくれる場合もあります。
また、一般社団法人日本自動車タイヤ協会の「廃タイヤの取扱いページ」では、郵便番号や住所を入力するだけで、古いタイヤを引き取り可能な場所を探せます。
古いタイヤの不適切な処分は、法律や地域ルールに従って適切に処理しましょう。
タイヤを処分する方法については、以下の記事でも詳しく解説しているのであわせてご覧ください。
スリップサインに関するよくある質問
スリップサインに関するよくある質問は、以下の3つです。
● スリップサインが出たタイヤで走行しても大丈夫？
● スリップサインの出現を遅らす方法はある？
● スリップした場合どうすればいい？
それぞれわかりやすく回答しているので参考にしてください。
スリップサインが出たタイヤで走行しても大丈夫？
スリップサインが出たタイヤでは、走行してはいけません。
摩耗が進みスリップサインが出たタイヤは、排水性能やグリップ力が低下しスリップやハイドロプレーニング現象のリスクが高まりますし、そもそも道路交通法による罰金の対象となります。
スリップサインが出たタイヤは車検に通らず走行不可の状態のため、早急に交換することが必要です。
以下の記事では、ハイドロプレーニング現象をはじめ、走行中の危険現象をまとめているのでぜひご覧ください。
スリップサインの出現を遅らす方法はある？
スリップサインの出現を遅らせるには、こまめなメンテナンスが必要です。
たとえば、タイヤの空気圧を適正値に保つことで偏摩耗を防ぎ、タイヤの寿命を延ばす効果が期待できます。定期的にタイヤをローテーションし、特定のタイヤの過度な摩耗を防ぐのもおすすめです。
また、急ブレーキや急ハンドル、急発進などを避け丁寧な運転を心がけることで、摩耗を軽減しスリップサインの出現を遅らせることが可能です。
スリップサインの見方やタイヤ交換の判断基準などは、以下の記事を参考にしてください。
スリップした場合どうすればいい？
スリップした場合は、慌てず冷静に対応することが重要です。適切な対応手順は、以下のとおりです。
- スリップが発生したら慌てず冷静になる
- アクセルを踏まずしっかりとハンドルを握る
- スリップ方向にハンドルを軽く切る
- 周囲の障害物に注意しながら車の姿勢を安定させる
- 急ブレーキは避け自然に速度が落ちるのを待つ
急ブレーキや急ハンドルは、スリップをさらに悪化させる可能性があるため避けましょう。
なお、ABS（アンチロックブレーキシステム）が搭載されている場合、ブレーキペダルを一定に踏み込むことで、滑りを抑えながら車を停止させることが可能です。
スリップサインが出る前にタイヤ交換しましょう！
スリップサインはタイヤの寿命を示す重要な目印であり、安全な走行を保つための基準にもなります。
スリップサインが出たタイヤを使い続けると、タイヤのトラブルにつながり、重大な事故を引き起こす恐れがあります。
定期的な点検とメンテナンスを心がけ、スリップサインが出る前にタイヤを交換し、安全で快適なドライブを楽しみましょう。
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