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タイヤ交換は予約なしでも可能?持ち込みの場合の費用や所要時間なども解説

タイヤ交換は予約なしでも可能?持ち込みの場合の費用や所要時間なども解説

タイヤ交換をしようと思っている方で、以下の疑問を感じる方は多いのではないでしょうか。

● タイヤ交換は予約なしでもできる?
● 予約なしでタイヤ交換すると値段が変わる?
● 飛び込みでタイヤ交換する際はどのくらい時間がかかる?

タイヤ交換を予約なしで行える場所を知りたい方もいるでしょう。

本記事では、タイヤ交換を予約なしで行う場合の注意点や所要時間、費用などについて解説します。タイヤ交換を予約なしで行いたい方は、ぜひ参考にしてください。

タイヤ交換は予約なしでも可能?

タイヤ交換は予約なしでも可能?

タイヤ交換は、予約なしで当日飛び込みで依頼しても行ってもらえる可能性はありますが、以下のケースでは難しい場合もあるでしょう。

● 予約のみしか対応していない
● 当日の作業時間が埋まっている
● 交換するタイヤの在庫がない

スタッドレスタイヤへの交換の場合は12月頃、夏タイヤへの交換の場合は4月頃が繁忙期ですから、その時期は予約なしで依頼しても空いていない可能性が高いです。

中には、予約のみしか受け付けていないタイヤ交換業者もあります。そのためタイヤ交換は基本的に、事前に予約をして作業日時を決めておいたほうがいいでしょう。

予約なしで依頼する場合でもいきなりお店に行くのではなく、一度連絡して予約なしで今からタイヤ交換できるか確認することが大切です。

タイヤ交換を予約なしで行う際の注意点

タイヤ交換を予約なしで行う際の注意点

タイヤ交換を予約なしで行う場合、以下の点に注意しましょう。

  1. 事前に連絡する
  2. 交換するタイヤを持ち込む
  3. 飛び込みだと交換できない可能性も想定する

予約なしの場合タイヤ交換できない可能性もあるので、以下の内容を確認しておきましょう。

1.事前に連絡する

予約なしでタイヤ交換を依頼する場合でも、事前に電話連絡をしておくのがおすすめです。

予約なしでタイヤ交換可能なお店でも、予約が埋まっている場合は対応できません。さらに繁忙期は、予約のタイヤ交換しか対応してもらえないケースも考えられます。

また、タイヤを購入して交換してもらうなら、希望するタイヤサイズやデザインの在庫がなければ交換できません。

予約なしでタイヤ交換を依頼する場合でも、お店に行く前に必ず連絡し、予約なしでも可能であるか、当日の予約が埋まっていないかなどを確認しましょう。

2.交換するタイヤを持ち込む

ご希望のタイヤのサイズやデザインが、必ずお店にあるとは限りません。そのため予約なしでタイヤ交換を依頼する場合、交換するタイヤを準備して持ち込むのがおすすめです。

ご希望のタイヤの在庫がない場合、取り寄せに時間がかかる可能性があるため、後日の対応になるかもしれません。あるいは在庫はあっても、好きなデザインがないことも考えられます。

予約なしで当日にタイヤ交換をしたいなら、事前に交換するタイヤを準備しておくことが大切です。

3.飛び込みだと交換できない可能性も想定する

事前連絡や予約なしで飛び込みでタイヤ交換を依頼する場合、対応してもらえない可能性も想定しておきましょう。

タイヤ交換をするには予約が空いているか否かも重要ですが、交換できるスタッフがいなければ対応してもらえません。

事前に連絡しておけば、お店の状況を確認してすぐにタイヤ交換可能かわかりますが、飛び込みではお店に行かなければ状況がわかりません。

当日にお店に行ってタイヤ交換を依頼するなら、できないことを前提に「交換してもらえたらラッキー」という気持ちでいたほうがいいでしょう。

タイヤ交換を予約なしで行える場所

画像の説明

タイヤ交換を予約なしで行える場所は、以下のとおりです。

  1. タイヤ専門店
  2. カー用品店
  3. ディーラー
  4. 整備工場
  5. ガソリンスタンド

それぞれの場所の特徴だけでなく、メリットやデメリットも紹介するので、タイヤ交換を依頼する際の参考にしてください。

1.タイヤ専門店

タイヤ専門店は、さまざまなタイヤやタイヤに関する部品を豊富に取り揃えたお店です。タイヤ交換の実績も豊富なため、予約なしでタイヤ交換してもらえる可能性も高いでしょう。

タイヤ専門店でタイヤ交換するメリットやデメリットは、以下のとおりです。

メリット ・タイヤに関する専門スタッフが在籍している
・タイヤの種類が豊富にある
・タイヤをお得に買える
デメリット ・繁忙期は予約が埋まりやすい
・予約なしだと料金が相場より高い

豊富な種類から交換するタイヤを選びたい人は、タイヤ専門店でタイヤ交換するといいでしょう。

2.カー用品店

カー用品店はタイヤだけでなく車全般の用品を豊富に取り扱っており、車のお悩みにも対応してくれるお店です。

カー用品店でタイヤ交換するメリットやデメリットは、以下のとおりです。

メリット ・車全般の悩みに対応してもらえる
・タイヤ交換の費用は相場よりも安い
・タイヤ以外のメンテナンスもしてもらえる
デメリット ・休日は混みやすい
・タイヤ以外もチェックしてくれるため時間がかかる

タイヤだけでなく車全体のメンテナンスもしてもらいたい人は、カー用品店でタイヤ交換するといいでしょう。

3.ディーラー

ディーラーは特定の自動車メーカーを取り扱っており、作業スタッフの豊富な知識や高い技術が魅力的な販売店です。

ディーラーでタイヤ交換するメリットやデメリットは、以下のとおりです。

メリット ・スタッフの技術が高い
・自社製品にあったタイヤを熟知している
・ホスピタリティが充実している
デメリット ・外部製品の持ち込みができないこともある
・費用は相場よりも高い

ご自身の車にもっとも合うタイヤへの交換を依頼したい人は、愛車のメーカーに合わせたディーラーでタイヤ交換するといいでしょう。

4.整備工場

整備工場は地域で長く営業するケースが多く、経験豊富なスタッフの在籍や柔軟な対応力などが魅力的です。

整備工場でタイヤ交換するメリットやデメリットは、以下のとおりです。

メリット ・タイヤ交換以外の作業も依頼できる
・飛び込みで作業してもらえる可能性が高い
・地域密着のお店が多く柔軟性が高い
デメリット ・タイヤの在庫が少ない
・小規模で作業スタッフが少ない

タイヤ専門店やディーラーで対応してもらえずタイヤ交換を急いでいる人は、整備工場でタイヤ交換するといいでしょう。

5.ガソリンスタンド

ガソリンスタンドの役割は給油がメインですが、作業スタッフの在籍状況や対応時間などによってはタイヤ交換が可能な店舗もあります。

ガソリンスタンドでタイヤ交換するメリットやデメリットは、以下のとおりです。

メリット ・店舗が全国豊富にある
・工賃が相場よりも安い
・給油や洗車もできる
デメリット ・最低限の対応しかしてもらえない
・タイヤの在庫が少ない

パンクやトラブルなど緊急でタイヤ交換してもらいたい人は、ガソリンスタンドでタイヤ交換するといいでしょう。

ガソリンスタンドのタイヤ交換の値段について、以下の記事で詳しく解説しているので参考にしてください。

タイヤ交換を予約なしで行う場合の工賃

タイヤ交換を予約なしで行う場合の工賃

一例として、当店でお持ち込みのタイヤ交換を予約なしで行う場合の工賃は、以下のとおりです。

お持込商品の場合
インチ 通常価格 アプリ会員
軽自動車 ¥4,400円 ¥3,300円
普通車 ¥5,500円 ¥4,400円
ミニバン/1BOX
SUV/クロカン
¥6,600円 ¥5,500円
ジャッキ使用 上記脱着料に+1,300円

※通常期の金額です。

上記はタイヤを持ち込んだ場合の料金です。お店で新しいタイヤを購入する場合、工賃以外にタイヤの購入費用が別途かかります。

タイヤ交換は早めに予約すると割引が適用される場合もあるため、少しでもお得にタイヤ交換したい方は予約したほうがいいでしょう。

タイヤ交換を予約なし持ち込みで依頼する場合も工賃について知りたい方は、以下の記事も合わせてご覧ください。

タイヤ交換を予約なしで行う場合の所要時間

タイヤ交換を予約なしで行う場合の所要時間

タイヤ交換の所要時間は、以下のようにサイズごとに異なります。

タイヤのサイズ 所要時間
14インチ以下 30分〜60分
15〜17インチ 30分〜60分
18〜21インチ 60分〜90分
22インチ以上 90分以上

上記の作業時間以外にも受付や会計などの時間もあるため、少し余裕を持ったスケジュールで依頼するといいでしょう。

予約なしでタイヤ交換を依頼する場合、当日の混雑状況によって待ち時間が発生する可能性もあるため、事前に連絡して状況を確認することが大切です。

時間を無駄にしたくない方は事前予約をするか当日電話連絡をし、待ち時間のないスケジュールでタイヤ交換を依頼しましょう。

タイヤ交換をスムーズに終わらせる方法

タイヤ交換をスムーズに終わらせる方法

タイヤ交換をスムーズに終わらせたい方は、以下のポイントを押さえておきましょう。

  1. 事前に予約する
  2. タイヤの在庫を確認する
  3. 繁忙期は避ける

それぞれのポイントを具体的に解説します。

1.事前に予約する

予約なしでタイヤ交換をしようとすると、お店の混雑状況やタイヤの在庫などの影響でどうしても待ち時間が発生する可能性があります。

そのため待ち時間なしですぐにタイヤ交換してもらうためにも、事前に予約するのがおすすめです。

早めに事前予約をすればその日のスケジュールを前持って考えられるので、時間を無駄なく使えます。

スムーズにタイヤ交換するためにも、事前予約は必ずしておきましょう。

2.タイヤの在庫を確認する

交換するタイヤを準備せずタイヤ交換しに行く際、希望するサイズやデザインの在庫がない場合、当日はタイヤ交換できない可能性があります。

とくに社外ホイールで特殊なサイズや種類のタイヤを装着している場合、飛び込みでタイヤ交換を依頼してもすぐに交換可能なタイヤを準備できないかもしれません。

タイヤ交換と購入を合わせて行う場合、事前に連絡をして在庫を確認したり取り寄せたりして、当日スムーズにタイヤ交換できるよう準備しておきましょう。

3.繁忙期は避ける

タイヤ交換を依頼する際は、以下のような繁忙期は避けたほうが予約が取りやすく、当日もスムーズに作業してもらえるでしょう。

タイヤ交換の内容 繁忙期
夏用タイヤへの交換 3月〜4月
スタッドレスタイヤへの交換 11月〜12月

繁忙期よりも1ヶ月早く行う、または少し遅らせるというように、時期をずらすことで費用的にもお得にタイヤ交換できるかもしれません。(当店でも昨年より需用に応じて金額を変更するダイナミックプライシングを採用しています。)

とくに予約なしでタイヤ交換する場合、予約で埋まる繁忙期を避けなければ待ち時間が発生する可能性もあります。

タイヤ交換は予約なしで行う場合は事前に連絡しよう

タイヤ交換は予約なしで行う場合は事前に連絡しよう

タイヤ交換を予約なしで行うお店はありますが、基本的には予約をするか事前連絡をしてから依頼するのがおすすめです。

いきなりお店に行ってタイヤ交換を依頼しても、予約や作業スタッフの状況によっては対応してもらえないケースもあります。

タイヤワールド館ベストは全国に約4,000の提携店舗があり、タイヤに関する相談を随時受け付けております。

タイヤ交換をはじめ、タイヤに関するさまざまなことにお悩みの方は、タイヤワールド館ベストの提携店舗を検索して、ぜひお気軽にご相談ください。

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全国約4,000店の提携店!ベストのタイヤ交換

全国どこでも約4,000店の提携店!ベストのタイヤ交換

多賀城店
多賀城店
TEL: 022-366-7811
住所:宮城県多賀城市八幡1-1-5
アクセス:仙台国道45号線沿い
営業時間:10:00~19:00
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タイヤ ピレリ タイヤ知識 スタッドレスタイヤ ライターチーム 仙台本店 輸入車(外車) 国産高級車

【徹底解説】ピレリ P-ZERO:超高性能タイヤの実力とは

皆さんこんにちは、タイヤワールド館BEST仙台本店、片柳です。
今回は、輸入車や欧州車に多く装着されていて、高速性能・ウェット性能を兼ねそろえた、PIRELLIのP ZERO について紹介していきます!
現在、F1ではスリックタイヤが使用されており、実はPIRELLIのP ZEROが使用されています。P ZERO は多くの輸入車・欧州車・スーパーカーなどに多く使われることの多いタイヤです。PIRELLIのP-ZEROについて徹底解説していきますので最後までご覧ください!

・P ZEROとは

画像の説明

イタリアのミラノに本社を置くタイヤメーカーPIRELLI(ピレリ)で販売されている、最先端の技術や最高のパフォーマンスを持ったウルトラハイパフォーマンスタイヤです。

ハンドリングとコントロール性能を向上させ、濡れた路面でも高いウェット性能があり、タイヤの構造的剛性が強いためスポーツ走行に不可欠なステアリングレスポンスを改善させ、均一にトレッドの摩耗を起こします。

また、P ZEROにはいくつか種類があります。

・P ZERO の種類・性能

・P ZERO™ E

PZERO-E

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ハイエンドな電気自動車向けに特別に設計されたスポーツタイヤになっています。最適なブレーキ性能、高い快適性、超低エネルギー消費を実現しています。EUラベリングでA-A-Aと最高評価を受けています。

新しい RunForward™ テクノロジーにより、パンクが発生した場合でも、スピードを落とした状態で最大 40km まで走行を続けることができます。

・P ZERO™ (PZ4)

PZ4

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P ZERO™ (PZ4) は、競争の激しいモータースポーツから得られたピレリの知識を、ピレリの大手自動車メーカーとの提携に結び付けることで生まれた、ピレリ独自の超高性能な製品です。


新しいP ZERO™ (PZ4)は最も定評あるOEMで開発された一連の製品を含むもので、サイズ、テクノロジー、および季節性といった面であらゆるカスタマイズのニーズを満たすことができます。

・P ZERO™ CORSA (PZC4)

CORSA

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P ZERO™ CORSA (PZC4)は、一般道路とレース場の両方において、モータースポーツ技術の一番良いものを提供するタイヤで、高機能セクターの代表的なメーカーと共同開発され、あらゆる路面において非の打ちどころのないタイヤになっています。

また、極上のハンドリングと最高レベルの制動力とトラクションがあります。

・P ZERO™

PZERO

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P ZERO™は、市場において最高のパフォーマンス志向でかつ最もパワーフルなモデルのための純正装備品として多く選ばれています。ハンドリング、コントロール性能、ウェット性能と優れた性能を高い基準で発揮します。

また、トレッドエリアの特別な「S形状」の溝が、キャビン内の騒音を減らし、ドライバーの快適さを増しています。

・P ZERO™ CORSA SYSTEM

system

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P ZERO™ CORSA SYSTEMは、一般路面用の自動車に対して、最高のスポーツタイヤになっています。PIRELLIとスーパーカーメーカーが共同で開発し、ユーザーからの要求に最大限に応えたタイヤです。特殊な構造で高速時とコーナリング時に最適な安定性をもたらしてくれます。


方向性のあるフロントタイヤは、接地面から 水を排水する縦溝 を組み入れたもので、 ステアリングの正確さをもたらし、非対称の設計であるリアは、広い接地面および高い剛性のおかげで、ハンドリング性能が高まります。

・P ZERO™ ROSSO

画像の説明

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P ZERO™ ROSSOは、あらゆる電子的トラクションや安定性コントロールシステムに対応出来るように設計されています。中、大排気量のスポーツカーに最適なタイヤになっています。

ぬれた路面、乾いた路面でもステアリングの正確さが発揮されます。

・P ZERO™ WINTER

winter

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P ZERO™ WINTERは、ウィンターシーズンでも履くことのできるタイヤになっています。輸入車サイズが多く存在しています。</p>

・PIRELLIについて

PIRELLIは1872年にイタリアのミラノで創業し、今日ではイタリアのルーツを色濃く残した最先端の最新技術、ハイエンドの優れた生産能力で知られるグローバルブランドになっております。世界12ヵ国に生産工場があり、160以上の地域で商業活動を行っております。

PIRELLIの優れた技術はモータースポーツでも使用されており、今では”F1”や”FIA世界ラリー選手権”など、多くのモータースポーツでPIRELLIのタイヤが使用されています。

・P-ZEROはなぜ全世界で支持されているのか

ピレリが世界中で選ばれる理由

P-ZEROは初代から欧州のカーメーカーと歩調を合わせて共同開発を実施していき、発表時点で60もの承認を得たタイヤです。また、現在では700以上の承認タイヤを製造しており、ライバルメーカーに比べてダントツに多くなっています。

P-ZEROはグリップ力の高さが想像以上です。F1第3戦中国GP直後のサーキットで新型P-ZEROの試乗会が行われました。その当時サーキット場では雨が降っており、尚且つ新品タイヤと非常に滑りやすい状態でした。しかし、P-ZEROはウェットグリップが想像以上に高く、特にブレーキングとトラクション性能が非常に強力です。まだまだ多くの理由がありますが、このような点で多くの支持を集めています。

・PIRELLIタイヤの長所と短所

メリデメ

・長所

PIRELLIタイヤは説明してきた通り、スポーツタイヤ色の強いメーカーです。なので、スポーツ性能そのものが長所といっても過言ではないです。ブレーキ性能、ハンドリング性能、高速安定性に加え重厚感もある為、海外メーカーはもちろん国産メーカーからも多くの支持を得ています。

PIRELLIタイヤはスポーツ走行に適した高性能なタイヤになっています。

・短所

PIRELLIタイヤの短所は乗り心地が硬く、ロードノイズ(走行中のゴーという音)が大きいことです。ロードノイズが大きいことからピレリノイズとネーミングされるほどです。

一般道を走行する場合はさほど気にはならない程度ですが、高速走行(約80km/h超)になると、ロードノイズは非常に大きくなります。静粛性を求めるのであれば、国産メーカーがおススメです。

ピレリのタイヤがおすすめの車

ピレリのタイヤを特におすすめしたいのは、以下の3つです。
イタリアの欧州タイヤメーカーのため、やはり欧州メーカーの外車がよく似合い,スポーツカーやスーパーカーにはもってこいのタイヤになってます。

パワー負けせず、高速走行に重きを置く車におススメです。

車種 純正フロントタイヤサイズ 純正リアタイヤサイズ
フェラーリ ROMA SPIDER 245/35R20 285/35R20
シボレー コルベット(C8 E-RAY) 275/30R20 345/25R21
ランボルギーニ シアン(FKP 37) 255/30R20 355/25R21
トヨタ スープラ V 255/40R18 275/40R18

・F1でも使用されているPIRELLIのP-ZERO(スリックタイヤ)

スリックタイヤ

・スリックタイヤとノーマルタイヤの違い

スリックタイヤとは「つるつるしたタイヤ」という意味です。なんと、スリックタイヤには水を排水する溝が存在しません。溝無くて大丈夫なの?と思いますが大丈夫なんです!

なぜなら、スリックタイヤは路面との摩擦でタイヤの表面を溶かして走行することによって通常のタイヤよりも高いグリップ力を生み出します。イメージは粘着力のあるもので路面を粘着しながら走行している感じです。

現在、F1で使用されているスリックタイヤは3種類あります。ソフト、ミディアム、ハードとゴムの硬さが違います。ゴムが柔らかいほどグリップ力がありますが摩耗が早くなります。
しかし、道路運送車両法で「タイヤの溝の深さは1.6㎜以上必要」と決められているので公道では使用できません。

また、雨の日には溝がないスリックタイヤでは路面にたまった水を排水できず路面とタイヤの隙間に水膜が出来、タイヤを浮かせてしまいます。その為、ものすごくスリップしてしまいます。ノーマルタイヤの溝がいかに大事なのかが分かりますね。溝が少なくなったら、安全の為にも早めの交換をよろしくお願いします!

まとめ

いかがだったでしょうか?今回はPIRELLIのP-ZEROについて紹介してきました。P-ZEROは幅広い所で使用されているタイヤになります。

スポーツタイヤを履きたい!グリップ力や高速安定性が欲しいという方には、ものすごくおススメのタイヤになっています。いつか、私もPIRELLIのP-ZEROが純正でついているようなスーパーカーに乗ってみたいです(笑)

タイヤワールド館BEST仙台本店では、P-ZEROも取り扱っておりますので、是非、仙台本店までお問い合わせください!

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タイヤ知識 ライターチーム

タイヤが変形する原因とは?変形の直し方や予防法などを紹介

タイヤが変形していることに気づき、以下のような疑問や不安を持っていませんか。

● タイヤが変形する原因は?
● 変形したタイヤの直し方は?
● タイヤの変形を予防する方法は?

本記事では、タイヤの変形に困っている方に向け、タイヤの変形原因や直し方、予防法を紹介。また、タイヤが変形したまま走行することによるリスクも解説しています。

タイヤの変形は大きな事故につながる恐れもあるため、タイヤの変形に困っている方は、早めに対処できるよう本記事を参考にしてください。

タイヤが変形する原因

タイヤが変形する原因

タイヤの変形は、以下の点が原因です。

  1. 長期間使用していない
  2. 保管環境がよくない
  3. 偏摩耗している
  4. 高温によって溶ける
  5. 衝撃によって損傷する

それぞれ詳しい内容を解説します。事前に原因を知ることで、変形のリスクを減らせるでしょう。

1.長期間使用していない

タイヤは長期間使用しないと劣化が早まり、その影響で変形する可能性があります。車体に装着している場合、長期間同じ状態で駐車しているため同じ箇所に圧がかかり続けることで変形します。

またホイール付きでタイヤを長期間保管する場合は、横向きがおすすめです。縦置きだとホイールの重みがタイヤの下部分に集中し、変形してしまう可能性があります。

適切な方法で保管することで、タイヤの変形を予防しましょう。

2.保管環境がよくない

タイヤの保管環境がよくないと、変形する恐れがあります。

先述のとおり、ホイール付きなら横向きでの保管が変形予防に効果的です。一方で、ホイールなしタイヤのみで保管する場合は、縦向きが適しています。

そのほか、雨や風、温度や湿度などの保管環境もタイヤの劣化に影響し、変形の原因になるかもしれません。

自宅で適切な保存環境を準備できない場合、タイヤ保管サービスの利用がおすすめです。

タイヤワールド館ベストが提供する「タイヤ保管サービス」については、以下の記事を参考にしてください。

3.偏摩耗している

車を運転していてもタイヤが変形することがあります。主な原因は、偏摩耗によるものです。
偏摩耗とは、タイヤのすり減り方に偏りが生じ、タイヤが部分的に摩耗していくことです。

ハンドルの切り方やブレーキの踏み方など、運転の癖によって偏摩耗が生じる場合もあれば、空気圧が高すぎることで偏摩耗につながるケースもあります。

タイヤの摩耗は走行すれば必ず発生するため、定期的にタイヤチェックを行いましょう。劣化が進んでいる場合、早めに交換することもご検討ください。

4.高温によって溶ける

真夏にアスファルトが高温になることで、タイヤが溶けて変形する可能性もあります。

運転中にタイヤが溶けたら事故につながるのでは?と不安に感じる方もいるかもしれません。

タイヤが溶けるからといってすぐに運転に影響するわけではなく、タイヤの劣化を早めることで徐々にタイヤの性能を低下させます。

タイヤが溶ける際の対策については、以下の記事を参考にしてください。

5.衝撃によって損傷する

外部からの衝撃によってタイヤが損傷し、ピンチカットといわれるコブ状の膨らみができることがあります。

ピンチカットとは、タイヤ側面が大きな衝撃を受けて内部の空気圧を保持できなくなることで膨らんだ部分のことです。

ピンチカットは縁石のような障害物にぶつかって発生する以外に、空気圧の調整ミスや荷物の乗せすぎなどが原因になることもあります。

タイヤに不適切な衝撃がかからないよう、注意しながら走行しましょう。

タイヤの変形を放置したまま走行するリスク

タイヤの変形を放置したまま走行するリスク

タイヤの変形を放置したまま走行することで、以下のリスクがあります。

● 運転中にハンドルがブレる
● 走行中にタイヤがバーストする
● 他人を巻き込む重大事故につながる

ちょっとした変形なら、そのまま走行してもすぐに何が起こるわけではありません。しかし、変形したタイヤは元に戻るわけではないため、小さな爆弾を抱えて走行しているようなものです。

万が一高速道路でタイヤがバーストした場合、重大事故につながる恐れもあるでしょう。小さな変形は気づきにくいため、こまめな確認やメンテナンスが必要になってきます。

タイヤの変形に気づいた場合、ディーラーやタイヤ専門店などの専門家に相談して、早めに変形を改善することが大切です。

タイヤが変形した際の直し方

タイヤが変形した際の直し方

変形したタイヤは、以下の方法で直せます。

  1. そのまま走行して直る場合がある
  2. 業者に依頼して修理してもらう
  3. 新しいものに交換する

それぞれ具体的な方法を解説するので、タイヤが変形して困っている人はお役立てください。

1.そのまま走行して直る場合がある

車を長期間放置して駐車した際に、タイヤの一部が平らになるフラットスポット現象が発生する場合があります。

放置した期間が長すぎなければ、通常通り運転することで徐々にフラットスポット現象が発生するかもしれません。

また、急ブレーキによりタイヤが変形することもあります。その場合は走行しても改善する可能性は低く、完全に直すためにはタイヤの交換が必要です。

2.業者に依頼して修理してもらう

タイヤの変形の多くは、業者に依頼することで直せます。

タイヤの変形箇所や状態によっては部分的に修理できる場合もありますが、基本的にはタイヤの交換が必要です。

変形の範囲や具合によっては走行時のハンドルのブレやタイヤのバーストなど、重大事故につながる恐れがあります。そのため、タイヤの変形に気づいた時点で、業者に修理を依頼して早めに直すのがおすすめです。

3.新しいものに交換する

変形したタイヤを元の状態に戻すことは難しいため、新しいタイヤに交換することがもっとも効果的で手っ取り早い対処法です。

タイヤ交換は自分で行えば無料ですし、業者に依頼したとしても工賃のみで済むため、高額になることはありません。

タイヤ交換を自分でする場合は、以下の記事を参考にしてください。

タイヤの変形を予防する方法

タイヤの変形を予防する方法

タイヤの変形は、以下の方法で予防できます。

  1. 空気圧を適正値に保つ
  2. 悪路や未舗装道路などの運転は避ける
  3. タイヤの寿命を考慮し早めに交換する
  4. 荷物を載せすぎない
  5. 適切な方法で保管する

それぞれ詳しい内容を見ていきましょう。

1.空気圧を適正値に保つ

タイヤの空気圧を定期的に点検し、適正値に保つことで以下の効果が期待できます。

● 偏摩耗の予防
● 燃費低下の抑制

空気圧を適正値に保つことで、タイヤ本来の耐久性の維持にもつながるため、変形しにくい状態を作れます。

タイヤの空気圧を長期間安定させたい場合は、空気圧が低下しにくい窒素ガスの使用も有効です。

2.悪路や未舗装道路などの運転は避ける

悪路や未舗装道路などの運転を避け、外からの衝撃を極力少なくすることでタイヤの変形を予防できます。

悪路や未舗装道路などの運転はタイヤの変形以外にも、以下のことが原因でパンクするリスクがあります。

● 釘やネジなどの鋭利なものが刺さる
● スロープのない高い段差に強く当たる
● 大きな石に接触する

どうしても悪条件の道路を走行しなければいけない場合、慎重に運転し車やタイヤへのダメージを最小限にしましょう。

3.タイヤの寿命を考慮し早めに交換する

タイヤの変形を予防する方法の3つ目は「タイヤの寿命を考慮し早めに交換する」ことです。

タイヤが劣化した状態のまま走行すると、変形のリスクも高く、走行中のバーストにつながる恐れもあります。

タイヤの寿命は夏用ならおよそ5年、スタッドレスならおよそ3年です。

タイヤの劣化を遅らせるためには、装着位置を変えるタイヤローテーションも有効でしょう。

タイヤローテーションについては、以下の記事を参考にしてください。

4.荷物を載せすぎない

車に荷物を載せすぎると、タイヤの負荷が増えてタイヤが変形する恐れがあります。そのため荷物を載せる際は、必要以上のものは避けたほうがいいでしょう。

どうしても重いものを運ぶ必要がある場合、運び終わったら車から下ろしてタイヤへの負荷を軽減させることが大切です。

車ごとに最大積載量が定められているため、多くの荷物を乗せる必要がある際は事前に確認しておきましょう。

5.適切な方法で保管する

タイヤを適切な方法で保管することで、劣化を防ぎタイヤ本来の耐久性を保てるため、変形予防につながります。

タイヤの劣化を防ぐ保管方法は、以下のとおりです。

● タイヤカバーを使用して紫外線から守る
● 汚れや水分を事前に取り除き錆を予防する
● タイヤの状態に適した置き方をする

ホイール付きのタイヤなら横向き、タイヤのみなら縦向きでの保管が変形予防に効果的です。

タイヤの正しい保管方法については、以下の記事を参考にしてください。

タイヤの変形に関するよくある質問

タイヤの変形に関するよくある質問

タイヤの変形に関するよくある質問は、以下のとおりです。

  1. タイヤのコブができるのはなぜ?
  2. タイヤの寿命は何年?
  3. ホイールが変形したらどうすればいい?

わかりやすく回答しているので、ぜひ参考にしてください。

1.タイヤにコブができるのはなぜ?

路肩の縁石にぶつかることで、タイヤにコブができることがあります。コブは、タイヤの横側に大きな衝撃を受けることで発生します。

外から見るとコブ状に膨らんでいるだけですが、内部ではタイヤが避けている可能性があり、走行中のバーストにつながるかもしれません。

コブがあっても走行できますが、気づいた段階で業者に依頼して原因を追求し、早急に対処することが大切です。

2.タイヤの寿命は何年?

タイヤの寿命は、タイヤの種類によって以下のように異なります。

タイヤの種類 タイヤの寿命
夏用タイヤ 約5年
スタッドレスタイヤ 約3年

以下のような工夫で、タイヤの寿命が長持ちします。

● 急発進や急ブレーキをしない
● 余計な荷物を載せない
● 定期的に空気圧を調整する

タイヤの寿命やタイヤ交換の目安などについては、以下の記事でも詳しく解説しています。

3.ホイールが変形したらどうすればいい?

タイヤではなくホイール部分が変形した場合、業者に依頼して油圧プレスやハンマーなどで直してもらうか、新しいものに交換するのが有効です。

ホイールが変形したまま走行すると、タイヤとホイールの間に隙間ができることでタイヤの空気が抜けやすくなる恐れがあります。

走行中にタイヤの空気が抜けると、ハンドルがブレて重大事故につながる恐れがあるため、ホイールの変形を確認したら早めに業者に相談しましょう。

タイヤの変形は早めに対処することが大切

タイヤの変形は早めに対処することが大切

タイヤが部分的に変形しても走行できますが、ハンドルがブレたりタイヤがバーストしたりするリスクは高まっている状態です。

そのためタイヤの変形を発見した際は、重大な事故を防ぐためにも早めに対処することが大切です。

また本記事でも紹介した「タイヤの変形を予防する方法」を参考に、普段の運転からタイヤが変形しないよう心がけましょう。

タイヤワールド館ベストは全国に全国に約4,000の提携店舗があり、タイヤに関する相談を随時受け付けております。

タイヤの変形をはじめ、タイヤに関するさまざまなことにお悩みの方は、タイヤワールド館ベストの提携店舗を検索して、ぜひお気軽にご相談ください。

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タイヤ知識 ライターチーム パンク

タイヤのパンク修理を徹底解説!原因や種類・対処法も紹介

車にとってタイヤは走行の命綱です。しかし、道路上の様々な障害物によって、タイヤはパンクしてしまうことがあります。パンクは予期せぬ時に起こり、慌ててしまうことも多いでしょう。

そこで今回は、タイヤパンクの種類・原因・症状・そして対処法について詳しく解説します。

タイヤパンクの種類

タイヤパンクの種類

タイヤパンクは、穴の大きさや場所によって、大きく以下の3種類に分類されます。

  1. くぎ・ネジパンク
  2. 切り裂きパンク
  3. 縁石パンク

1.くぎ・ネジパンク

くぎ・ネジパンクは、道路に落ちているくぎやネジを踏むことによって穴が開いたパンクです。最も一般的なパンクで、穴の大きさは数ミリ程度です。穴の大きさは数ミリ程度で、比較的修理が簡単なパンクです。

症状としては以下が現れます。

●空気圧の低下
●異音
●振動

修理は、パンク箇所や大きさによってはパンク修理キットを使って自分で修理できる場合もあります。費用も2,000円~5,000円程度で済むことが多いでしょう。

2.切り裂きパンク

切り裂きパンクは、ガラス片や金属片などによってタイヤが切り裂かれたパンクです。穴の形状は不規則で、修理が難しい場合があります。

以下の症状が現れた場合は要注意です。

●空気圧の急激な低下
●大きな異音
●ハンドルに強い振動

修理は内面修理となり、費用も5,000円~1万円程度とくぎネジパンクよりは高くなるでしょう。

3.縁石パンク

縁石パンクは、縁石に強く当たったり、段差を乗り越えたりすることによってタイヤの側面が損傷し、パンクが発生します。穴は大きく、修理が難しい場合があります。

症状としては以下が現れます。

●空気圧の急激な低下
●大きな異音
●ハンドルに強い振動

修理ができる場合は内面修理となり、費用も5,000円~1万円程度となるでしょう。

タイヤパンクの4つの原因

タイヤパンクの原因

タイヤパンクは、誰にでも起こりうるトラブルです。愛車の突然のトラブルは、焦りと不安を招きますよね。しかし、原因を理解することで、適切な対処や予防が可能になります。

タイヤパンクの原因は様々ですが、主なものは4つです。

  1. 釘やネジなどの尖ったものによる穴あき
  2. 縁石への衝突
  3. タイヤの劣化
  4. 空気圧不足

ここでは、タイヤパンクの原因を詳しく解説します。

1. くぎやネジなどの尖ったものによる穴あき

最も一般的なタイヤパンクの原因は尖った物体による穴開き

最も一般的なタイヤパンクの原因は、道路に落ちている釘やネジなどの尖った物体が刺さることです。特に、細い道や駐車場など、車が密集する場所でよく発生します。

●くぎ
●ネジ
●ガラス片
●金属片
●トゲ
●針

前輪よりも後輪の方がパンクしやすいと言われているので、これらに注意してパンクを避けましょう。

2. 縁石への衝突

縁石に強く当たったり、段差を乗り越えたりすることによって、タイヤの側面が損傷し、パンクの原因となります。特に、スピードが出ている場合や、タイヤの空気圧が低い場合に起こりやすくなるので注意しましょう。

3. タイヤの老朽化

タイヤの老朽化もパンクの原因になる

タイヤはゴム製品であるため、経年劣化によってゴムが硬くなり、弱くなります。特に、紫外線や熱の影響を受けやすい側面は劣化が進みやすく、パンクしやすくなります。

タイヤが古くなると、ゴムが劣化し、ひび割れが発生することもあります。ひび割れが大きくなると、パンクに繋がるので、日常的にタイヤのひび割れには気をつけて見ていてください。

4. 空気圧不足

タイヤの空気圧が不足していると、タイヤが路面に強く接し、ダメージを受けやすくなります。特に、高速道路などで長距離走行する場合、空気圧が低下しやすくなります。

高速運転の前には、給油のついでにガソリンスタンドなどで空気圧をみてもらうと安心です。

タイヤパンク時の応急処置

タイヤパンク時の応急処置

タイヤがパンクしてしまった場合、以下のいずれかの応急処置を行う必要があります。

●パンク修理キットを使う
●スペアタイヤに交換する
●ロードサービスに連絡する

パンク修理キットには、穴を塞ぎ、空気を充填するための道具が含まれています。小さな穴であれば、パンク修理キットを使って応急処置をすることができます。詳しくは「タイヤパンク修理キットの使い方は?メリット・デメリットについても解説」の記事でも説明しているので、参考にしてください。

車にスペアタイヤが搭載されている場合は、スペアタイヤに交換して応急処置をすることができます。

JAFのようなロードサービスに加入している場合は、ロードサービスに連絡して、タイヤの修理または交換を依頼することができます。

タイヤがパンクした時の対応

タイヤがパンクした場合はまずは落ち着いて、以下の対応をとりましょう。

  1. 安全な場所に停車
  2. ハザードランプを点灯
  3. 三角表示板を設置
  4. パンク修理キットの使用やスペアタイヤに交換
  5. ロードサービスに連絡

まずは路肩や駐車場など、安全な場所に車を止めましょう。次に、ハザードランプの点灯・三角表示板の設置をし、後続車に注意を促しましょう。

自分と周囲の安全を確保したら、パンク修理キットの使用・スペアタイヤへの交換・ロードサービスへの連絡等で対処しましょう。

パニックにならず、自分と周りの安全確保を最優先にして、その後パンク修理にとりかかると覚えておきましょう。

タイヤパンクの修理方法

タイヤパンクの修理方法

タイヤパンクの修理方法は、パンクの種類や穴の大きさによって異なり、大きくわけて内面修理・外面修理・プラグ修理の3つがあります。

また、パンク修理したタイヤは、修理後も空気圧の変化などに注意し、定期的にタイヤの点検を行うと安心です。

種類 内容 備考
内面修理 タイヤを外して内側から穴を塞ぐ方法 最も確実な修理方法ですが、時間がかかり、費用も高い
外面修理 タイヤを外さずに外側から穴を塞ぐ方法 内面修理よりも簡単で安価だが、修理後も経過観察が必要
プラグ修理 穴が小さい場合のみ適用できる修理方法 専用の工具を使って、穴にゴム製のプラグを挿入します。簡単で安価な修理方法ですが、修理後も経過観察が必要

パンク修理したタイヤの耐久性は?高速は走れる?

タイヤは、パンク修理しても普通に走る分には問題ありません。通常のタイヤと同様に扱え、寿命や耐久性に影響はないでしょう。

パンク箇所が適切に修理されていれば、高速走行も可能です。心配な方は、修理の際に担当スタッフに聞いてみましょう。

また、パンク修理したタイヤは後輪に装着することをおすすめします。これにより、万が一再度パンクしてもハンドル操作が不能になるリスクを減らすことができます。

また、パンク修理したタイヤの耐久性については以下の記事も参考にしてみてください。

修理できないパンクとは

サイドウォールがパンクしていると修理できない

パンクの場所や数、大きさによって修理できない場合もあります。修理できないパンクは以下の場合です。

●サイドウォールがパンクしている
●損傷箇所が直径6mmを超えている
●タイヤが劣化している

このような場合は、パンク修理ができず、交換するしかありません。パンク修理を依頼するときは、上記に該当していないか確認してから行うようにしてください。

タイヤパンク修理の費用

タイヤパンク修理の費用

タイヤパンク修理の費用は、修理方法、業者、パンクの種類や穴の大きさによって異なります。
一般的な料金相場を載せておくので、参考にしてください。

種類 料金
内面修理 5,000円~1万円程度
外面修理 3,000円~5,000円程度
プラグ修理 2,000円~3,000円程度

タイヤのパンク修理に関するよくある質問

タイヤのパンク修理に関するよくある質問

ここではパンク修理に関するよくある質問をまとめてみました。

  1. パンクしたまま走行しても大丈夫?
  2. ランフラットタイヤはパンク修理できる?
  3. タイヤのパンク交換の場合は1本だけ交換すればいい?
  4. タイヤパンク保証について教えて

1.パンクしたまま走行しても大丈夫?

タイヤがパンクしたまま走行すると、非常に危険で、以下のような重大なリスクを伴います。

●バーストの危険性
●制動力低下
●車体の損傷
●タイヤの寿命を縮める

重大な事故につながる危険性もあるので、自分の安全だけでなく、周囲の安全のためにも、適切な対応を取るようにしましょう。

しかし、タイヤがパンクしても走行できてしまう場合があります。
釘がトレッドに刺さった状態や、タイヤの空気圧が少しずつ減少した場合、タイヤがパンクしたことに気づかずに走行している方も少なくありません。

ただし、走行中にパンクが悪化した場合、運転中にハンドル操作を失う危険性があるため、パンクに気付いたら、早急に対処する必要があります。

2.ランフラットタイヤはパンク修理できる?

ランフラットタイヤは、タイヤがパンクしても走行可能な特殊なタイヤです。一般的なタイヤと比べて、ランフラットタイヤは空気を失ってもしばらくは安全に走行できます。

タイヤメーカーではランフラットタイヤのパンク修理は推奨していません。
しかし、タイヤのトレッド面において、釘やネジを発見したのであれば、パンク修理可能です。

ランフラットタイヤが、ノーマルタイヤ同様に、トレッド面で修理可能な範囲(穴の数や大きさ)を満たしていれば、修理可能です。詳しくは以下の記事も参考にしてみてください。

3.タイヤのパンク交換の場合は1本だけ交換すればいい?

タイヤがパンクしてしまった場合、修理が難しい状況であれば、タイヤ交換が必要になります。しかし、4本同時交換となると費用も高額になり、経済的な負担が大きくなりますよね。

そこで悩むのが、残り3本のタイヤとの性能差です。

基本的に、他の3本がまだ使えると判断できる状態であれば1本だけを交換しても支障はあまりありません。

また、車のタイヤは基本的に左右のタイヤがペアとなり動いているので、2本交換が良い場合もあります。

以下に状況別におすすめの交換本数を記載しておきますので、参考にしてみてください。

シチュエーション別・おすすめのタイヤ交換本数
おすすめの交換本数 タイヤの状態 ポイント
1本交換 買い替えたばかり 残りの3本と同パターンを装着するのが理想
2本交換 タイヤの年数が2年以上経過・タイヤの溝が減っている場合 新しいタイヤを前輪にはかせることでバランスがとれる
4本交換 タイヤの残溝が少ない・ゴムが硬化している・4WDの場合 4WD車は、前後左右の4輪が繋がっているため

4.タイヤパンク保証について教えて

タイヤパンク保証とは、車のタイヤがパンクした際に発生する費用や不便から守るための保証プランのことです。最近では多くのタイヤ用品店で取り扱われています。

タイヤパンク保証の内容は提供する保険会社やプランによって異なりますが、パンクが発生した場合の一般的な保証内容は以下のとおりです。

事柄 内容 提供者
タイヤ修理・交換 パンクしたタイヤを修理または交換する際の商品代金・作業費用をカバー タイヤ専門店やカー用品店
ロードサービス タイヤパンクが発生した場合、ロードサービスが提供され、車を修理店まで運んだり、タイヤを交換したりするサポートを提供 JAFなど
レンタルカーの提供 タイヤ修理や交換に時間がかかる場合、代車としてレンタルカーを提供 タイヤ交換店など

タイヤ専門店やカー用品店が提供するタイヤパンク保証は、タイヤの購入時にオプションとしてつけることができ、一定の期間や走行距離に制限があることが一般的です。

有料オプションとして提供されることが多いですが、当店の直営店舗(EC除く)では半年間無料でついています。

6ヶ月の無料パンク保証「タパホ」

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タイヤのパンク修理もタイヤワールド館ベストにおまかせ

タイヤのパンク修理もタイヤワールド館ベストにおまかせ

タイヤパンクは、誰にでも起こりうるトラブルです。

パンクの種類や原因、症状、対処法、修理方法などを理解しておくことで、いざという時に慌てずに対応することができます。また、タイヤパンクを防ぐためにも、定期的な点検は大切です。

タイヤワールド館ベストではお車・タイヤの点検も行っておりますので、ぜひお気軽にお立ち寄りくださいね。

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全国約4,000店の提携店!ベストのタイヤ交換

全国どこでも約4,000店の提携店!ベストのタイヤ交換

多賀城店
多賀城店
TEL: 022-366-7811
住所:宮城県多賀城市八幡1-1-5
アクセス:仙台国道45号線沿い
営業時間:10:00~19:00
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メンテナンスその他 タイヤ知識 ライターチーム

寿命が変わる?タイヤ洗浄のおすすめ方法と注意点

こんにちは!ベスト多賀城店酒井です!突然ですがタイヤの汚れ、そのままにしていませんか?今回はタイヤの汚れを放置するとどうなるのか、なぜタイヤ洗浄が必要なのか解説していきたいと思います。

タイヤ洗浄の重要性とは?

タイヤ洗浄の重要性とは?

タイヤ洗浄が必要な理由

タイヤの汚れには「土」や「砂」「ほこり」、クルマから出る「ブレーキダスト」、タイヤの成分に含まれている「老化防止剤」がにじみ出ている等、様々な汚れの種類があります。

汚れたタイヤはグリップ(タイヤがしっかり地面をとらえる力)が悪くなり運転の安定性が下がり危険です。また、見た目が良くない事だけではなく、タイヤに付いた汚れはタイヤの劣化を早めることにもつながります。

定期的にタイヤ洗浄をし、タイヤを綺麗に保つことが重要です。

タイヤが汚れていると起きること

タイヤが汚れていると見た目が良くないだけでなく様々な問題が起こります。グリップ力の低下、タイヤの劣化、タイヤの汚れがブレーキパーツを劣化させブレーキ性能の低下等を引き起こす恐れがあります。

タイヤ洗浄が必要な理由

タイヤの洗浄も大切ですがタイヤと同じように汚れがつきやすいホイールの洗浄も大切です。見た目が悪くなるのはもちろんのことサビや腐食が起こりやすくなります。

タイヤを洗浄するメリット、デメリット

メリデメ

メリット

・見た目が綺麗になる
・タイヤの減りを確認できる
・タイヤの状態が確認できる

タイヤを洗浄しながらタイヤの状態を確認することによってリスク管理にもなります。ひび割れや破損はバーストの原因にもなるので注意しましょう!

デメリット

・手間と時間がかかる
・洗い過ぎはタイヤの劣化を早める

洗車をする際、毎回念入りに洗浄する必要はなく、汚れが目立つようになったら洗浄する程度で十分です。

タイヤ洗浄を洗浄する時の基本的な手順

タイヤ洗浄の手順

タイヤ洗浄の手順

■必要な道具

・スポンジ
・ブラシ
・バケツ
・タオル(雑巾やマイクロファイバー等)
・タイヤワックス(必要な時)

タイヤホイールの汚れがひどい場合はカーシャンプーを用意するとより綺麗に洗浄が行えます。

手順

①タイヤハウスの汚れ落とし
②タイヤの汚れ落とし
③タイヤのブラッシング
④ホイールも忘れずに洗浄
⑤カーシャンプーなどの洗剤を使った際は水をかけてよく洗剤を洗い流す
⑥タオルなどで水分をよく拭き取る

タイヤ洗浄のタイミングや頻度

タイヤ洗浄の頻度

タイヤ洗浄のタイミングは

・洗車するとき(見た目が汚れているとき)
・長距離運転したとき
・悪天候での走行後
・タイヤ交換したとき

あまり洗浄しすぎもタイヤの劣化を早める恐れがあるため、1ヶ月に1回くらいの頻度かタイヤが目に見えて汚れていると感じたときに洗浄するのがオススメです。

タイヤ洗浄時の注意点

注意点

タイヤに合った洗剤の選びかた

●専用洗剤を使用し、成分に注意しながら選ぶ。

洗浄力の強いアルカリ性のカーシャンプーや油分、撥水成分の配合されたカーシャンプーはタイヤのゴム成分を劣化させる恐れがあるのでNGです。

やむおえずカーシャンプーを使用する際は、カーシャンプー成分を残さず洗い流 すことが重要です!

ユーザーレビューを確認して信頼性の高い製品を選ぶ。

今の時代、スマホで製品名を調べるとすぐにレビューや口コミが出てきます。 よく読んで使用用途に合った製品を選ぶことが大事です!

環境に配慮した製品を選ぶとさらに良い。

どうしても水と一緒に流してしまうのでなるべく環境に優しい洗剤を選ぶと良いでしょう。

これらのポイントを参考にして、タイヤに合った洗剤を選び、効果的な洗浄を行いましょう。

そして洗浄したタイヤはしっかり洗い流すことが大切です。タイヤの表面にすすぎ残しの洗剤が付着しているとタイヤの劣化を早めるだけでなくホイールの劣化にも繋がります。タイヤを洗剤を用いて洗浄した場合はすすぎ残しがないよう注意してくださいね。

タイヤ洗浄後のメンテナンスの必要性

タイヤ洗浄後

タイヤの劣化を防ぐためのメンテナンス

定期的な点検

タイヤの状態を定期的に点検し、ひび割れや異物の有無を確認します。ご自身でタイヤの見方が分からない場合は専門店でしたりガソリンスタンドでも確認してもらう事が出来ます。

適切な空気圧の維持

適正な空気圧を維持し、タイヤの摩耗を均等にすることで劣化を防ぎます。高すぎても低すぎても問題があるので必ず適正空気圧を覚えておきましょう!

タイヤの洗浄と保護

タイヤ洗浄後に残留した洗剤を完全に洗い流し、紫外線からゴムを保護するタイヤ専用の保護剤を使用します。

適切な運転習慣

急ブレーキや急加速・を避け、車両の過積載を避けることで、タイヤへの負担を軽減し劣化を防ぎます。急カーブを曲がるときも大きな負担がかかるのでしっかり原則して曲がりましょう。

定期的なローテーション

タイヤのローテーションを定期的に行い、摩耗を均等にすることで寿命を延ばします。例えば、今年リアについていたタイヤはフロントに持ってくるなど・・溝の状態も確認しながら行いましょう。

これらのメンテナンスを実施することで、タイヤの劣化を防ぎ、安全かつ快適なドライブを実現できます。

まとめ

いかがだったでしょうか?
今回はタイヤの洗浄について解説させて頂きました。洗車はこまめにするけどタイヤは気にしたことがなかったという方もいるのではないでしょうか?
当社で行っているタイヤ保管&メンテナンスにタイヤホイールの洗浄のオプションがあります。

外側からの汚れだけでなく内側の汚れ、ブレーキダストまで洗浄するのでホイールもタイヤも傷みにくくなり、次のシーズンの時にはピカピカのタイヤホイールで気持ちよく走れるのでおすすめです!

ブログをご覧の皆様のご来店、心待ちにしています♪

カテゴリー
タイヤ知識 ライターチーム

タイヤの履き替えとは?交換との違いや工賃の相場などをわかりやすく解説

タイヤの交換をしたいけど、以下のような疑問を持っていませんか?

● タイヤの履き替えとは?
● 交換や組み替えとの違いは?
● タイヤ履き替えの工賃の相場は?

ひとくちに「タイヤ交換」と言っても、タイヤのみ変えるのかホイールとセットで変えるのかで用語や方法は異なります。

本記事では、タイヤの履き替えについて解説します。タイヤを履き替えるメリットやデメリットについても紹介しているので、ぜひタイヤ交換の際に参考にしてください。

タイヤの履き替えとは?

タイヤの履き替えとは?

タイヤの履き替えについて、以下の項目別に解説します。

● タイヤ交換との違い
● タイヤ組み替えとの違い
● タイヤ履き替えのタイミング

タイヤ交換や組み替えといった違いをわかりやすく説明しているので、ぜひ参考にしてください。

タイヤ交換との違い

タイヤの履き替えとは、タイヤとホイールがセットになったものを、現在装着中のタイヤをホイールごと変えることです。一般的には脱着とも呼ばれます。

一方よく聞かれるタイヤ交換とは、以下のようなことの総称で、タイヤ履き替えも「タイヤ交換」に含まれます。

● タイヤとホイールセットで取り替える
● タイヤのみを取り替える
● ホイールのみを取り替える

主にノーマルタイヤとスタッドレスタイヤを付け替えることがタイヤ交換のメインになると思います。

履き替えや組み替えといった言葉がありますが、タイヤを変える場合はタイヤ交換と言っておけば目的は伝わるでしょう。

タイヤ組み替えとの違い

タイヤの履き替えと組み替えの違いは、以下のとおりです。

タイヤ交換の方法 内容
タイヤの履き替え(脱着) タイヤとホイールをセットで交換する
タイヤの組み替え ホイールはそのままでタイヤのみ交換する

組み替えの場合、現在装着中のホイールはそのまま使用し、ゴム部分のタイヤのみを交換します。

タイヤのみの交換である組み替えは専門技術が必要で自力では難しいため、ディーラーやカー用品店などに依頼するのが一般的です。

タイヤ履き替えのタイミング

タイヤの履き替えは、以下のタイミングで行います。

● タイヤの溝が少なくなった
● タイヤが劣化した
● タイヤの消費期限が過ぎた
● 走行距離がオーバーした

タイヤの溝が少なくなると、タイヤのグリップ力が落ちて滑りやすくなります。溝の深さは車検に通らなくなる1.6mm以下になる前に交換しましょう。

溝の減少以外にも、ヒビや亀裂などによるタイヤの劣化がパンクやバーストなどリスクにつながることもあります。

そのほか、タイヤの消費期限はノーマルタイヤなら4〜5年で、スタッドレスタイヤの場合は3年ほどです。目安の期間を経過したら、タイヤの履き替えを検討してもいいでしょう。

走行距離に関しては、およそ5,000kmでタイヤが1mm摩耗すると言われています。新品タイヤの溝が8mmのため、およそ3万2,000km走行するとタイヤの溝は1.6mmになります。

タイヤ履き替えのメリット

タイヤ履き替えのメリット

タイヤ組み替えのメリットは、以下の3つです。

● 組み替えよりも工賃が安い
● 作業時間が短く自力でも行いやすい
● 保管時にタイヤが変形しにくい

それぞれ詳しい内容を確認しましょう。

組み替えよりも工賃が安い

タイヤの履き替えはタイヤとホイールセットで交換するため、タイヤのみを交換する組み替えよりも工賃が安く済みます。

なぜならタイヤのみを交換する場合、ホイールごと交換するよりも工程が多くなり、その分工賃も高くなるからです。

また何度もタイヤの組み替えをすると、タイヤの劣化が早まる可能性があり、タイヤ以外の部品交換が必要になるケースもあります。

作業時間が短く自力でも行いやすい

タイヤの履き替えはタイヤとホイールをセットで交換するため、ホイールごと取り外しできます。工程がシンプルで作業時間が短いため、自力でも行える点が大きなメリットです。

ノーマルタイヤからスタッドレスタイヤに交換する際も、履き替え作業になるため自力で行う方もいます。

一方でタイヤの組み替えはタイヤチェンジャーという専用器具が必要だったり、ホイールバランスを調整したりしなければいけないため、自力で行うのは手間です。

保管時にタイヤが変形しにくい

ホイールの履き替えはホイールにタイヤが付いたままの状態のため、保管時にタイヤが変形しにくいメリットがあります。

タイヤとホイールがセットだと横積みでの保管も可能になるため、スペースを確保しにくい自宅でも保管しやすくなります。

タイヤの組み替えの場合はタイヤのみを取り外し保管するため、タイヤが変形しやすく劣化を早めるかもしれません。

タイヤのみは自宅で適切に保管するのが難しいため、ディーラーやカー用品店などのタイヤ保管サービスを使うのがおすすめです。

タイヤの保管方法については、以下の記事を参考にしてください。

タイヤ履き替えのデメリット

タイヤ履き替えのデメリット

タイヤ履き替えのデメリットは、以下の2つです。

● 別のタイヤ+ホイール4本セットが必要になる
● 保管や運搬の負担が大きい

それぞれ具体的な内容を確認しましょう。

別のタイヤ+ホイール4本セットが必要になる

タイヤの履き替えをする場合はタイヤとホイールをセットで交換するため、現在装着するものとは別に、新しくタイヤとホイールの4本セットが必要です。

交換作業の工賃は組み替えよりも安いですが、ホイール分の費用負担が余計にかかるため、タイヤのみの購入で済む組み替えよりも費用の総額は高くなる可能性があります。

ただし夏タイヤからスタッドレスタイヤに交換する際は、ほとんどの人がタイヤとホイールをセットで履き替えているため、大きなデメリットとは言えないでしょう。

保管や運搬の負担が大きい

履き替えの場合はタイヤとホイールセットのため、保管場所や運搬などの負担が発生します。
16インチホイールの場合、タイヤとホイールで約20kgあります。保管は自宅で行い、履き替え作業を業者に依頼する場合、その都度自力で重いタイヤとホイールを運ばなければいけません。

自宅に保管場所もなく持ち運ぶのも面倒な方は、ディーラーやカー用品店が行っているタイヤ保管サービスを使うといいでしょう。

タイヤワールド館ベストのタイヤの保管サービスについては、以下の記事で詳しく解説しています。

タイヤ履き替えの方法

タイヤ履き替えの方法

タイヤ履き替えの方法は、以下の2パターンです。

● 自分で行う
● プロに依頼する

タイヤの履き替えを検討中の方は、ぜひお役立てください。

自分で行う

自分でタイヤの履き替えを行う手順は、以下のとおりです。

  1. 周囲の邪魔にならないような場所に停車する
  2. 輪止めを設置してホイールナットを緩める
  3. ポイントにジャッキをかませて車体を持ち上げる
  4. 取りつけるホイールの装着面の汚れやサビを確認する
  5. ホイールナットを緩めて装着しているホイールを取り外す
  6. 新しいタイヤとホイールを取り付けてナットを締める

自分でタイヤの履き替えを行う場合、以下の点に注意しましょう。

● 事故防止のためにも周囲の邪魔にならない場所で行う
● タイヤの前後左右を確認して履き替える
● 適正な締め付けトルクを確認しておく
● ナットは対角線上に均等に締めていく
● 走行後は定期的にナットの緩みを確認する

自力で行うのが難しいと感じた場合、ディーラーやカー用品店などに依頼しましょう。

プロに依頼する

タイヤの履き替えをプロに依頼する際は、以下の手順で行います。

  1. タイヤの履き替えを依頼する場所を決める
  2. 正式依頼する前に見積もりを依頼し作業日を予約する
  3. 必要であれば新しいタイヤとホイールを購入する
  4. 持ち込みの場合は自宅からタイヤとホイールを運ぶ
  5. 作業当日は30分ほどで履き替え作業が完了する

作業費用は依頼する場所によって異なるので、事前に連絡して費用を比較するといいでしょう。

費用はかかりますが、確実にミスなく履き替えしたい場合は専門家に任せるのがおすすめです。

依頼する場所や費用に関しては、本記事の「タイヤの履き替えができる場所」と「タイヤの履き替えの工賃相場」で詳しく解説しているので、参考にしてください。

タイヤの履き替えができる場所

タイヤの履き替えができる場所

タイヤの履き替えは、以下の場所に依頼できます。

● ディーラー
● 車の整備工場
● カー用品店
● タイヤ専門店
● ガソリンスタンド

もちろんタイヤワールド館ベストでも、タイヤの履き替え作業を受け付けています。お近くに店舗がある方は、ぜひお気軽にお問い合わせください。

→自宅近くのタイヤワールド館ベストの提携店舗を探す

なおガソリンスタンドでのタイヤ交換については、以下の記事でも紹介しているので参考にしてください。

タイヤの履き替えの工賃相場

タイヤの履き替えの工賃相場

タイヤ履き替えの工賃は、以下のようにタイヤを購入する場合と持ち込みの場合で、それぞれ異なります。

履き替えの方法 工賃相場
タイヤとホイールを購入する場合 ・工賃自体は1,000円〜4,000円ほど(タイヤ1本あたり)
・タイヤ1本1万円と想定(サイズやメーカーによって異なる)
・14,000円×4本で56,000円
タイヤとホイールを持ち込む場合 ・工賃自体は2,000円〜5,000円ほど(タイヤ1本あたり)
・持ち込みのためタイヤ代はなしと想定
・5,000円×4本で2万円

そのほかにもネットショップでお得にタイヤとホイールセット購入し、店舗に持ち込んで履き替えを依頼することも可能です。

以下の記事では、タイヤ交換の費用について、車種や依頼する場所別に解説しているので、ぜひ合わせてご覧ください。

タイヤの履き替えに関するよくある質問

タイヤの履き替えに関するよくある質問

タイヤの履き替えに関するよくある質問は、以下の3つです。

  1. タイヤの寿命はどのくらい?
  2. タイヤの履き替えと組み換えはどっちが安い?
  3. タイヤの履き替え回数に制限はある?

それぞれの質問にわかりやすく回答しているので、ぜひ参考にしてください。

1.タイヤの寿命はどのくらい?

タイヤの寿命は夏タイヤで5年ほど、スタッドレスタイヤで3年ほどと言われていますが、これらはあくまで目安です。

実際の運転頻度や走行距離、走行状況などにより、タイヤの寿命は異なります。

タイヤ交換時期の目安や寿命を延ばすコツなどは、以下の記事で紹介しているので参考にしてください。

2.タイヤの履き替えと組み換えはどっちが安い?

工賃だけで考えると、タイヤの履き替えよりも組み替えのほうが値段が高くつきます。

ただし、新しいものを購入して装着する場合、それぞれ以下のような費用負担になります。

以下はタイヤ交換の方法と費用を表形式でまとめたものです:

タイヤ交換の方法 費用(例)
履き替え ・タイヤ1本あたり27,500円
・ホイールは4本セットで88,400円
・110,000+884,000円=198,400円
※タイヤとホイール4本セット
・タイヤ:BRIDGESTONE「REGNO GR-XII」
・ホイール:JAPAN三陽「ZACK ザックJP-205」
組み替え ・タイヤ1本あたり27,500円
・27,500円×4本=110,000円
※BRIDGESTONE「REGNO GR-XII」
参考:タイヤワールド館ベスト

タイヤとホイールの交換費用については、以下の記事でも詳しく解説しています。

3.タイヤの履き替え回数に制限はある?

タイヤの履き替えはホイールごと交換するため、とくに制限はありません。ホイールナットをはじめとした各部品が劣化した場合は交換する必要性は出てきますが、基本的に何度でも履き替え可能です。

一方、組み替えの場合はタイヤのみの着脱になりますが、着脱の際にタイヤとホイールをつなぐワイヤーに負担がかかるため、繰り返し交換しないほうがいいでしょう。

履き替えはホイールごと交換するため、作業も簡単でタイヤへの負担も少ないのが魅力です。

タイヤの履き替えはタイミングを見てプロに任せよう!

タイヤの履き替えはタイミングを見てプロに任せよう!

タイヤの履き替えとはタイヤとホイールをセットで交換することを指し、一般的なタイヤ交換のことで、脱着とも呼ばれています。

履き替えは自力でも行えますが、ミスなくタイヤ交換したい場合はディーラーやカー用品店などの専門業者に依頼するほうがいいでしょう。

タイヤワールド館ベストは全国に約4,000の提携店舗があり、タイヤに関する相談を随時受け付けております。

タイヤの履き替えをはじめ、タイヤに関するさまざまなことにお悩みの方は、タイヤワールド館ベストの提携店舗を検索して、ぜひお気軽にご相談ください。

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サマータイヤ ダンロップ タイヤ知識

最高の静粛性を実現!ダンロップ・ルマン5+の特長や評判・価格を徹底解説

ダンロップ ルマン5プラスは、その高性能と信頼性で多くのドライバーに高く評価されています。本記事では、ダンロップ ルマン5プラスの技術や性能、ユーザーレビュー、さらには他モデルとの比較を通じて、その魅力を余すところなくお伝えします。

ダンロップ ルマン5プラスの特徴

ダンロップルマン5+には他のメーカーにはないある特殊な技術が搭載されています。

ダンロップ独自の技術 特殊吸音スポンジ「サイレントコア」

サイレントコア画像

ダンロップ公式サイトへ

はじめに、ロードノイズとはご存知でしょうか?
車が走行しているとき、路面状況により発生する振動が車内に伝わり、その振動が空気の振動(音波)となりノイズになって私たちに不快な音として聞こえる音のことです。分かりやすく例えると「ゴー」「ガー」「ザー」という音でその不快音を低減させてくれるのが特殊吸音スポンジ「サイレントコア」ダンロップ独自の特許技術です。

タイヤ内部に配置され、タイヤ内部で発生する共鳴音を吸収します。これにより、車内に伝わる騒音が大幅に減少され騒音の低減により、車内環境がより静かで快適になります。特に高速道路での長距離ドライブや、街乗り時にその効果を実感できます。

また、タイヤの基本的な性能、例えば耐久性やグリップ力、燃費性能などに悪影響を及ぼすことなく効果的にノイズを低減するので、この技術は高級車やスポーツカー向けのプレミアムタイヤに採用されており、車内の静音性を重視するユーザーから高い評価を受けています。

圧倒的なグリップ力と安定性

ルマン5プラスは、最新のトレッドコンパウンド技術を採用しており、独自のトレッドパターンと高性能ゴム素材を使用することで、乾燥路面でも湿潤路面でも優れたグリップ力を発揮します。

特に雨天時の性能向上を目指し、ハイドロプレーニング現象を防ぐための排水性能が強化
されています。これにより、安全性が大幅に向上し高速走行時でも安定したハンドリングが可能です。

静音性と乗り心地の改善

路面密着画像

ダンロップ公式サイトへ

「サイレントコア」に加え、クッション性を向上させた新技術によりソフトな乗り心地を体感できます。これにより振動や衝撃を最小限に抑え、静かな走行を実現します。

また、剛性の高いサイドウォールと特殊な内部構造を採用しているため、高速道路での走行やコーナリング時の安定性が向上、更に直進安定性が強化されており長距離ドライブでも疲れにくい設計となっています。

静粛性、乗り心地に特化しているので友人や家族とのドライブに最適なタイヤとなっており、スポーツカーや高級セダンだけでなく、日常使用のファミリーカーにも最適なタイヤです。

耐久性と燃費性能の両立

ラベリング制度

ダンロップ公式サイトへ

ルマン5プラスは耐久性が高く、長寿命を実現しています。
さらに低燃費設計により、燃料消費を抑えつつ環境にも配慮しています。

高耐久性の素材と設計が採用されており、タイヤの寿命が延びると同時に、上記でもお伝えした静音性も向上しており、長期間にわたって快適なカーライフを過ごせます。

ダンロップ ルマン5プラス 評判

タイヤ専門店としての評価

ダンロップルマン5展示画像

販売店としてはルマン5プラスの静音性、グリップ力、コストパフォーマンスに注目しています。やはり「サイレントコア」の技術は、他のタイヤメーカーにはない独自の特徴として高く評価されているのでおすすめのタイヤの一商品です。

「タイヤなんて車が走れれば~」「車検が通れば~」「音が静かになるなんてありえない!」などの意見も沢山いただきます…

ダンロップルマン5装着画像

実際に私用車に装着しておりますが…やはり乗ってみないとこの違いはわかりませんでした!ルマン5プラスの前には純正のタイヤを装着してましたが一段とわかるのが舗装された道路での走行です。

「こんなにもタイヤからの音が無くなるのか!?」と交換してから一年ほど経ちますが、今でもそう感じることが多いです。もちろん古くなった道路、ゴツゴツしている面や轍がある道路ではどうしてもハンドルが取られてしまったり、ロードノイズが入ってきたりとありますがそれはどのタイヤを履いても同じだと思います!私個人の意見としてもおすすめのタイヤです!

ユーザーレビューから見る評価

レビュー

レビューサイト、どれを見ても星5つ中星4以上で、期待値が高いです。
どのような評価があるのか、良い意見と悪い意見どちらも見てみました。

●ポジティブな口コミ

雨の日も安心して運転できる
また交換するときは同じタイヤを選びたい
これこそがコストパフォーマンス◎のタイヤといえる
家族知人を乗せる方にかなりおすすめのタイヤ
家族知人を乗せる方にかなりおすすめのタイヤ
不安になるくらいノイズが消えた

など、多くのユーザーがルマン5+の性能に満足しています。

ネガティブな口コミ

もう少しスポーティな走行感が欲しい
燃費が良くなるとは感じなかった
突き上げ感が大きく、乗り心地が良くなったとは思わない

という感想もありましたが、低評価はほんの一握りでほとんどが星4以上の評価でした。

ダンロップ ルマン5プラス 価格

複数のオンラインショップから収集されたデータです。地域やお店によって変動しますのでご参考までに。

当社オンラインショップの価格↓(R6.6月現在)

サイズ 1本あたりの価格 オンラインショップ
155/65R14 7,700円~ 詳細はこちら
195/65R15 14,300円~ 詳細はこちら
215/60R16 17,100円~ 詳細はこちら
205/55R16 17,600円~ 詳細はこちら
225/45R17 25,500円~ 詳細はこちら

ルマン5+ 寿命はどうなの?

タイヤの寿命

一概に「ルマン5プラスの寿命は短いです!」とは言い切れません。
ノーマルタイヤの平均寿命は4〜5年と言われています。
それでもタイヤにかかる車重の問題、最近多くなってきている電気自動車は車重が重いので同じ軽自動車でも比べてみると減り具合が違ったり、運転の仕方(走り方)、タイヤの保管環境によってタイヤの寿命の差はそれぞれです。

また、ダンロップのタイヤは長持ちを重視して作られているタイヤメーカーなのでメーカーごとに比べると長持ちのカテゴリーではダンロップタイヤが最高位と言って過言ではありません。

ですので、ルマン5プラスの従来品であるルマン5はよくある口コミで「減りが早い」という感想が多いですが、低燃費・乗り心地が良い・静か・ウェット性能抜群・長持ちというトータルパフォーマンスが高いタイヤとなります。

安全性が向上とは どういうこと?

ルマン5の安全性

ダンロップ公式サイトへ

従来品のルマン5よりもウェット性能が向上しています。
プレミアムカー向けのSPスポーツマックス060+で採用された天然由来の「サステナブルシリカ分散剤」を使用。

ゴムとシリカの繋がりが強くなることでシリカ同士が密集するのを防ぎウェット性能に寄与するシリカの配合量を増やすことが可能になり、より優れたウェット性能向上を実現し安全性が向上しました。

燃費も良くなるって聞いたけど実際は?

特殊なトレッドパターンとサステナブルシリカ分散剤により、ルマン5プラスは転がり抵抗を低減しています。シリカは変形からの回復スピードが速い特性を持たせることができ、路面の凸凹により変形したタイヤを素早く元の真円に戻すため、燃料消費が抑えられ、実際に燃費が向上することが確認されています。

ダンロップ エナセーブ EC204 ルマン 比較

ENASAVE EC204 LE MANS Ⅴ+

性能

ダンロップ公式サイトへ

エナセーブEC204は特に燃費性能に優れていますが、ルマン5プラスは静音性とグリップ力で勝っています。大きな差のない価格で、乗り心地・快適さを重視するのであればルマン5プラスをおすすめします。(※価格の差はショップによります。)

ダンロップ ビューロ ルマン 比較

ENASAVE EC204 VERO VE304

ビューロVE304も高い静音性を持ち、長持ち・走行安定性が増したタイヤです。ダンロップの乗用車タイプシリーズでは最高峰のランクに位置します。

快適な乗り心地を重視する方にはVE304、ルマン5+をおすすめしますが、その中でも価格を重視するのであればルマン5プラスがおすすめです。

まとめ

ダンロップ ルマン5プラスは、その高いグリップ力、静音性、耐久性、燃費性能で多くのドライバーに支持されています。


専門家の評価やユーザーレビューも高く、特に「サイレントコア」の技術が他のタイヤにはない優れた特徴です。次のタイヤ選びの際には、ダンロップ ルマン5+をぜひ検討してみてください。

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サマータイヤ タイヤ知識 トーヨータイヤ

【トーヨータイヤ】プロクセスシリーズを徹底解説!ドライバーに喜ばれる人気の秘密とは?

皆さんこんにちは!タイヤワールド館BEST仙台本店の片柳です!

今回は、日本・海外で人気の多いタイヤ、”TOYOTIRES”のPROXESシリーズをご紹介していきます。

PROXESシリーズは、高速安定性を基本にあらゆる状況下において常に高いパフォーマンスを発揮し、その類まれなる実力が、海外で高い評価を獲得しています!

PROXESシリーズ「ただ走ることだけがドライビングの楽しさではない」を掲げています。PROXESシリーズの魅力をたっぷりご紹介していきますので最後までご覧ください!

プロクセスシリーズ

cf3画像

PROXESシリーズはトーヨータイヤで作られているタイヤになっていて、種類に分けると10種類ほどあります。

トーヨータイヤでは、【ただ走ることだけがドライビングの楽しさではない。高速安定性を基本にあらゆる状況下において常に高いパフォーマンスを発揮すること。それが「PROXES」に与えられたフィロソフィー。その類まれなる実力が、海外で高い評価を獲得している。】と掲げています。

多くの車種に対応しており、また乗り方によっても多くの選択肢があります。

プロクセスシリーズの種類

cl1suv画像

プロクセスシリーズにはノーマルタイヤの他に、Motorsports用タイヤもありこちらがラインナップになります。
以下のように表にまとめました。

ノーマルタイヤ Motor Sports用 タイヤ
PROXES sports SUV PROXES R1 R
PROXES STⅢ PROXES R888 R
PROXES TR1 PROXES R8788 R Drifut
PROXES sports 2
PROXES comfort Ⅱs
PROXES CF3

それぞれの特徴をご紹介させて頂きたいと思います。

ノーマルタイヤ

PROXES sports SUV

プロクセススポーツSUV

公式サイトへ

ウェット性能に秀でたプレミアムスポーツSUV専用タイヤです。路面接地時の接地面積を保持するダイナミックテーパーを採用し、さらにバレルルーフリブを用いることで、接地圧の均一化を実現しています。接地圧を分散し、操縦安定性能やブレーキ性能の向上しています。

PROXES CL1 SUV

画像の説明

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上質な静粛性・室内空間を楽しめるSUV専用低燃費タイヤです。リブ基調非対称パターン、非対称ブロックピッチ配列によるパターンノイズ低減を図り、快適なドライブを楽しめます。

また、SUV専用設計によりロスのない接地状態がロングライフを実現します。

PROXES STⅢ

st3画像

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アグレッシブなデザインとウェット性能を追求したSUV専用ラグジュアリードレスアップタイヤです。方向性のあるアグレッシブでかつスポーティーなデザインです。

また、ウェット路面でのブレーキ性能と操縦安定性を考え抜いた設計になっています。

PROXES TR1

tr1画像

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確かなグリップ力と圧倒的な存在感を放つスポーティータイヤです。機能性とデザイン性の両立を可能にした非対称トレッドデザインになっています。

高剛性リブと高剛性ビードフィラーにより操縦安定性を高め、スポーティな走りを実現しています。

PROXES sports 2

sport2画像

公式サイトへ

高次元のハンドリング性能とブレーキ性能を実現。環境にも配慮したプレミアムスポーツタイヤです。細部までこだわった非対称パターンデザインで、高次元のスポーツハンドリングを実現し、スポーティな走りを実現しています。

また、柔軟性と剛性を両立したコンパウンドでブレーキ性能とハンドリングがグレードアップしています。

PROXES STⅢ

st3画像

公式サイトへ

アグレッシブなデザインとウェット性能を追求したSUV専用ラグジュアリードレスアップタイヤです。方向性のあるアグレッシブでかつスポーティーなデザインです。

また、ウェット路面でのブレーキ性能と操縦安定性を考え抜いた設計になっています。

PROXES comfort Ⅱs

comfortⅡs画像

公式サイトへ

上質なクルージングを追求し、環境性能も進化させたプレミアムコンフォートタイヤです。非対称ブロックピッチ配列とイン側に配置したラテラルサイプがノイズを低減し、快適な車内空間を実現する高い静粛性と、上質な走り心地と操縦安定性の両立をしています。

PROXES CF3

cf3画像

公式サイトへ

低燃費性能とウェット性能を高次元でバランスした、コンフォートタイヤです。低燃費コンパウンドと機能性を追求した非対称トレッドパターンの組み合わせにより、スムーズで快適な走りに貢献しています。

Motor Sports用

PROXES R1 R

r1r画像

公式サイトへ

高いグリップ力を秘めたリアルスポーツラジアルです。接地面積を拡大するワイドトレッドパターン、高いケース剛性でコーナリング時の変形を抑えるハイスチールサイドプライによる、無類のグリップ性能を発揮しています。

また、ウェットグリップ性能が、安定感のある走りを実現しています。

PROXES R888 R

r888r画像

公式サイトへ

走りを追求したモータースポーツ用タイヤです。
高いドライグリップ性能と優れたトラクション・コントロール性能を実現しています。

PROXES R8788 R Drifut

r888r_drift画像

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ドリフト競技向けにチューンしたモータースポーツ用タイヤです。高いドライグリップ性能と優れたトラクション・コントロール性能を実現しており、それに加えて、主にドリフト競技向けにスペックをチューンしています。

トーヨータイヤの価格帯はどのくらいなの?

price

日本の4大タイヤメーカーの一つであるトーヨータイヤは、一般ユーザーからカスタム好きのマニアックユーザーまで幅広い層から支持されています。

車のボディタイプに合わせた専用タイヤの種類が豊富で、世界的にも高い品質のタイヤメーカーとして認知されています。また、「トーヨータイヤはなぜ安い?」といった疑問を持つ方もいるかもしれませんが、新車の純正タイヤに選ばれるほど品質が高いことは間違いありません。

そのため、品質が高いにもかかわらずリーズナブルな価格で販売しているため、コスパ重視でタイヤを選ぶ方にもおすすめのメーカーです。

トーヨータイヤのプロクセスシリーズが支持される理由とは?

プロクセスシリーズが支持される理由

トーヨータイヤのPROXESシリーズが維持されている理由は、低燃費と高いグリップ性能を両立し、従来のタイヤでは、燃費性能と安全性能はトレードオフの関係にありましたが、PROXESシリーズは最新の技術によってこの問題を解決しております。

優れた環境性能と走行性能を両立することで、ドライバーの安全性と環境への配慮を両立しています。また、幅広い車種に対応している為、多くのニーズに応えることが出来ます。

価格を抑えつつも上質な静粛性を求めるなら?

PROXES CL1 SUVやPROXES comfort Ⅱsがおススメです!

PROXES CL1 SUV PROXES comfort Ⅱs

タイヤというのは「価格=性能」といっても過言ではありません。しかし、安いからと言ってものすごく性能が悪いわけではありません。価格がリーズナブルで性能も求めると、このPROXESシリーズはおススメです。

多くの車種に対応しており、機能面でも静粛性や走行性能、それぞれ分かれており、今回でいうと静粛性を求めるのであればPROXES CL1 SUVやPROXES comfort Ⅱsがおススメになってきます。

逆に走行性能を求めるなら?

PROXES sports SUVやPROXES sports 2がおススメです!

PROXES sports SUV PROXES sports 2

こちらは、静粛性よりも、高次元のハンドリング性能やブレーキ性能を実現しているタイヤになっています。また、車種ごとにもタイヤが分かれておりSUV専用やそれ以外などでも分かれている為、選択肢も増える為おススメです!

PROXESシリーズの豆知識

実は、PROXESシリーズは当初海外向けに販売しており日本では販売していませんでした。走行性と安定性を追求し欧米でも高い評価を得たプレミアムタイプです。

今では、TOYO TIRESのPROXESシリーズとして日本では販売されていますが、昔は海外でPROXESタイヤがメインでした。PROXESタイヤが海外での評判を経て日本でも販売しようとなりTOYO TIRESのPROXESシリーズとして日本で販売が始まりました。

PROXESシリーズの多くは非対称パターンを採用し操縦安定性を向上させ、低燃費タイヤのCF2ではトレッド配合技術によってェットグリップ性能と低燃費性能を両立させています。

まとめ

記事のまとめ

今回はTOYO TIRESのPROXESシリーズについて解説させていただきました。PROXESシリーズは幅広い車種に対応し、リーズナブルな価格で、性能も抜群の為、多くの方に支持されています。

「価格=性能」とよく耳にされると思いますが、PROXESシリーズは価格はリーズナブルだがそれ以上の性能があると思います。仙台本店では今回紹介したPROXESシリーズを展示しております。

また、多くのタイヤを兼ね備えておりますので少しでも興味を持っていただけたなら是非、仙台本店までお越しください!スタッフ一同お待ちしております!

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タイヤ知識 タイヤ交換

ラジアルタイヤとは?その特徴とメリットを徹底解説

車の性能や安全性を左右する重要な要素の一つがタイヤです。
車の乗り心地や安全性を向上させるために、タイヤの進化は常に進んでおりその中でも特に注目されるのがラジアルタイヤ。

ラジアルタイヤは他のタイヤと何が違うのか、どんなメリットがあるのか気になりませんか?今回は、ラジアルタイヤの基本的な特徴や利点について詳しく解説していきます。

ラジアルタイヤとは?ノーマルタイヤと違うの?

ラジアルタイヤとは?

車のタイヤには様々な種類がありますが、その中でも最も一般的なのがラジアルタイヤです。しかし、多くの人にとってラジアルタイヤとは一体何なのか、またノーマルタイヤといわれている通常のタイヤとの違いは何なのか・・と疑問に思うこともあるでしょう。

タイヤにはラジアルタイヤとバイアスタイヤがあり、タイヤの内部構造が異なります。ラジアルタイヤは安定性・操縦性・高速性能が優れたタイヤで、街乗りに適した構造になっており普段使用しているのもラジアルタイヤ(乗用車用のタイヤ)になります。

ではその構造とは、どのようになっているのでしょうか。

ラジアルタイヤとは

ラジアルタイヤ構造

引用:ヨコハマタイヤ

タイヤ内部の繊維層(カーカス)が放射状(ラジアル)に配置されたタイヤのことをいいます。この構造により、路面との接地面が広く、優れたグリップ力と安定した走行性能を実現。

また、耐久性が高く、乗り心地が快適であるため乗用車やスポーツカーで広く使用されています。

バイアスタイヤといわれるタイヤがありますがそのバイアスタイヤと比較すると、ラジアルタイヤは経済性や安全性において優れていますが、初期費用が高いというデメリットもあります。

では次にそのバイアスタイヤとラジアルタイヤの違いを何か解説していきます。

ラジアルタイヤとバイアスタイヤの違い

ラジアルタイヤとバイアスタイヤの違いは中の構造です。

ラジアルタイヤ内部構造

バイアスタイヤ内部構造

特徴 ラジアルタイヤ バイアスタイヤ
構造 放射状に配置 斜めに交差
グリップ力 高い 中程度
乗り心地 良い 硬い
耐久性 高い 中程度
コスト 高め 低め

ラジアルタイヤの構造と性能

ラジアルタイヤの構造と性能

ラジアルタイヤは、1950年代にミシュランが開発したタイヤの一種です。上記ラジアルタイヤとはでもお伝えしましたが、タイヤ内部の繊維層(カーカス)が放射状(ラジアル)に配置されたタイヤのことをいいます。

ラジアルタイヤは車の重量を均等に分散する構造をしているので、路面との接触を最適化し、乗り心地が向上、振動も抑えられます。均等な接地圧が安定したハンドリングを実現し衝撃吸収性能が高く、路面の凹凸をスムーズに吸収してくれ快適な乗り心地を体感できます。

メリット
安全性 高いグリップ力により急ブレーキやカーブでも安定した走行が可能
経済性 耐久性が高く交換頻度が少ないため、長期的にコスパが良い
快適性 衝撃吸収性が高く、長時間のドライブも疲れにくい
デメリット
初期費用が高い 購入時のコストがバイアスタイヤよりも高い
適合車種が限定 一部の車種や特殊用途には適していない場合がある

バイアスタイヤの構造と性能

タイヤ内部の繊維層(カーカス)が斜め(バイアス)に交差して配置されているタイヤです。
荷重分散が比較的均一で、重い荷物を運ぶ車両に装着されることが多く、荒れた道路やオフロードでの使用に適しています。
分かりやすいものだと、農業機械や一部のトラックによく使用されています。

乗り心地やグリップ力、耐久性などの点でラジアルタイヤに劣るため、使用用途を見極めて選ぶことが重要です。

メリット
安全性 構造上、側面が厚くなるため外部からの衝撃や切り傷に強くなります。悪路や未舗装道路でも安定して使用できます。
経済性 製造コストが低いため購入価格が安価です。
定期用車種多様 トラクターや建設機械、二輪車など特定の用途で高い評価を得ています。
デメリット
快適性 硬さによる乗り心地の悪さ、柔軟性が低く路面の凸凹をダイレクトに感じやすいです。
コスパ 摩耗が早い。ラジアルタイヤに比べて寿命が短く頻繁な交換が必要。転がり抵抗が高く燃費が悪化する傾向がある。

ラジアルタイヤは安全性が向上

ラジアルタイヤのウェット性能

ウェットグリップ性能、ハイドロプレーニング防止など安全面でのメリット

ウェットグリップ性能を向上させるための特殊なゴム化合物が使用されています。
これにより、濡れた路面でも高い摩擦力を発揮し、ブレーキ性能やコーナリング性能が向上します。また、ラジアル構造によりタイヤの接地面積が均一に広がり、ウェットコンディションで安定したグリップを実感できます。
ラジアルタイヤはの構造、縦方向の溝が深く、横方向の溝も効果的に配置されていることにより、雨天時の水を効果的に排出し、タイヤと路面の接触を最大限に保つことができます。これにより、ハイドロプレーニング(アクアプレーニング)のリスクが低減します。

燃費効率を改善

燃費

ローリング抵抗が小さいことによる燃費向上効果

上記でお伝えしたラジアルタイヤの構造は、タイヤの変形を最小限に抑える為、ローリング抵抗を低減させます。ローリング抵抗が小さいことで、車両を動かすために必要なエネルギーが減少し、エンジンの負荷が軽減され、燃料消費量が少なくなります。

また、ローリング抵抗が低いとタイヤの摩耗も比較的少なくなります。
タイヤの寿命が延び、交換頻度が減少するため、さらなるコスト削減が期待できます。

結果として、燃料費やタイヤの消耗頻度削減による経済的メリットをもたらします。

まとめ

今回はラジアルタイヤの特徴をバイアスタイヤと比較しながら解説させていただきました。ラジアルタイヤは、自動車用タイヤの一種のことを指し、構造や性能が特徴的なタイヤだいう事はご理解頂けましたでしょうか?

ラジアルタイヤは、優れた性能と安全性から、現代の乗用車に多く装着されています。さらに信頼できるブランドのタイヤを選ぶことで、より快適なカーライフを楽しむことができるので、用途に合った最適なタイヤ選びの参考になれば幸いです。

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サマータイヤ タイヤ知識 ライターチーム

夏タイヤのスリップサインの見方や車への影響は?タイヤ交換の判断基準も紹介

夏タイヤのスリップサインについて、以下のような疑問や不安を抱いていませんか?

● 夏タイヤのスリップサインの見方は?
● スリップサインが見えることによるデメリットは?
● スリップサインが見えても同じタイヤを使い続けていいの?

本記事では、夏タイヤのスリップサインの見方や、スリップサインが見えることによる車への影響などを解説します。

スリップサインの出現を遅らせるコツも紹介するので、ぜひ参考にしてください。

スリップサインとは?

スリップサインとは?

スリップサインとは、タイヤにある溝の深さが1.6mmになると見える印のことです。スリップサインの場所は、上記写真のようにタイヤの側面にある三角マークの延長線上に出現します。

三角マークの延長線上にはタイヤの溝があり、その深さを見てタイヤの消耗具合を判断できます。スリップサインはタイヤの消耗が進むと出現するため、スリップサインが見える状態での走行は危険です。

スリップサインが出た状態で走行した場合、以下のように整備不良で罰則を受ける可能性があります。

● 違反点数2点の加算
● 9,000円の罰金

また、国土交通省が明示する保安基準の中にも、タイヤに関して以下の基準が設けられています。

滑り止めのために作られたタイヤの溝部分は、1.6mm以上の深さを有すること


参考:国土交通省「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」

夏タイヤを履く際は、スリップサインが出ていないか定期的に確認しましょう。

夏タイヤのスリップサインの見方

夏タイヤのスリップサインの見方

夏タイヤのスリップサインの見方は、以下のとおりです。

  1. タイヤの側面にある三角マークを確認する
  2. 三角マークの延長線上にある縦溝を確認する
  3. 縦溝に橋がかかったような状態になっている(上記写真を参照)

先ほどの国土交通省が示した保安基準では、タイヤの溝が1.6mm以上の深さを有することとされていましたが、安全に走行できる深さは4mmまでです。

新品の夏タイヤは溝の深さが8mmのため、およそ半分以下の深さになるとタイヤの交換基準と言えます。

スリップサインの見方については、以下の記事でも解説しているので参考にしてください。

夏タイヤのスリップサインが見えることによるデメリット

夏タイヤのスリップサインが見えることによるデメリット

夏タイヤのスリップサインが見えることによるデメリットは、以下の3つです。

● 大きな事故につながる
● 交通違反になる可能性がある
● 車検に引っかかり走行不可になる

それぞれ詳しい内容を確認しましょう。

大きな事故につながる

スリップサインはその名の通り、見えている状態で走行するとスリップの原因になり大きな事故につながります。夏タイヤの溝がなくなると、濡れた路面を走行した際にタイヤのトレッドと道路の間にある水を排出できなくなるため、スリップしやすくなるからです。

とくに雨の日の高速道路では、夏タイヤのトレッドと道路の間に水の膜が発生し、車が宙に浮いたような状態になります。この状態で走行すると、うまくハンドルを操作できずブレーキがききにくくなり、ハイドロプレーニング現象(タイヤの水上滑走現象)の発生につながる恐れがあります。

交通違反になる可能性がある

スリップサインが見える状態で走行し続けると、整備不良と見なされ交通違反になるかもしれません。

万が一、整備不良であることが発覚すると、普通車と大型車ともに違反点数2点の加算対象になります。また普通車と大型車で、それぞれスリップサインに対する罰金が以下の金額に定められています。

車の種類 罰金の金額
普通車 9,000円
大型車 12,000円

罰金はあくまでも運転者本人の問題ですが、スリップサインが見える状態での走行は大きな事故につながり、他人を巻き込むリスクがあることを頭に入れておきましょう。

車検に引っかかり走行不可になる

夏タイヤの溝の深さが1.6mm以下になり、スリップサインが見えると車検に引っかかり走行不可になる可能性があります。その場でタイヤ交換をしたのち、再度車検を受けるため、その分費用や時間の負担は増えます。

夏タイヤの平均寿命は5年ほど。そのため、新車購入後2回目もしくは3回目の車検を受ける際は、夏タイヤの溝の深さを確認しておきましょう。スリップサインが見えるなら、車検前にタイヤ交換が必要です。

車検に合格するためのタイヤの溝の深さについて知りたい方は、以下の記事もあわせてご覧ください。

夏タイヤのスリップサインの出現を遅らせるコツ

夏タイヤのスリップサインの出現を遅らせるコツ

夏タイヤのスリップサインの出現を遅らせるコツは、以下の5つが挙げられます。

  1. 急ハンドルや急ブレーキを避ける
  2. 定期的に空気圧を調整する
  3. タイヤのローテーションを行う
  4. 適切な方法でお手入れする
  5. 荷物をバランスよく積む

ちょっとした工夫でスリップサインの出現を遅らせられるため、ぜひ実践してみてください。

1.急ハンドルや急ブレーキを避ける

急ハンドルや急ブレーキなどの荒い運転は、夏タイヤの摩耗ペースを早めるため避けたほうがいいでしょう。

また、スピードを出しすぎると、夏タイヤの消耗に影響します。高スピードで走行するとブレーキをかける時間が増加し、夏タイヤへの負担が増えるからです。

運転する際は緩やかにハンドルを操作し、スピードの出しすぎやブレーキの踏みすぎなどに気をつけながら、夏タイヤに負担の少ない走行を心がけましょう。

2.定期的に空気圧を調整する

車の基本的な点検である空気圧の調整は、夏タイヤの消耗に大きな影響を与えます。

空気圧を安定させることで夏タイヤの性能を十分に発揮できるだけでなく、偏摩耗(タイヤの消耗する箇所が偏ること)を抑制できます。そのほかにも、夏タイヤの空気圧を安定させれば、走行抵抗が軽減し燃費の悪化防止にもなるでしょう。

夏タイヤの空気は自然に抜けていくため、車検とは別に1ヶ月に1回程度の定期的な点検をして、タイヤのコンディションを良好な状態にすることが大切です。

3.タイヤのローテーションを行う

タイヤの装着位置を入れ替える「タイヤローテーション」は、スリップサインの出現を遅らせる効果が期待できます。なぜなら、タイヤは装着位置によって摩耗に偏りが出るからです。

一般的に、前輪のほうが摩耗しやすく、タイヤ設置面のショルダー部分が減りやすい傾向にあります。後輪の場合、接地面のセンター部分が摩耗しやすくなります。

なおタイヤローテーションをする走行距離の目安は、5,000kmほど。摩耗具合の適切な判断や安全な作業のためにも、業者に依頼するのがおすすめです。

4.適切な方法でお手入れする

適切なお手入れや保管により夏タイヤの劣化を防ぎ、スリップサインの出現を遅らせる効果が期待できます。

主に、以下の点に注意してお手入れや保管をしましょう。

● 油分の抜けを防ぐためタイヤは水のみで洗う
● ワックスを使用する場合は水性タイプを使う
● 可能なら雨が凌げる場所に駐車する
● タイヤのみ保管する場合はカバーを被せる

屋根がある場所に駐車できない場合は、車カバーやタイヤカバーを使用し、雨の侵入を防ぐのがおすすめです。

5.荷物をバランスよく積む

積載する荷物が多ければ、夏タイヤに負荷がかかります。夏タイヤの劣化が進むと、スリップサインの出現も早まります。そのため、不要な荷物は積みっぱなしにせず、車から降ろしましょう。

とくにトランクにある荷物で使ってない不要なものがあれば、降ろすか処分するか検討しましょう。

また荷物の積み方に偏りがあると、重い部分の夏タイヤのみが摩耗しやすくなり、スリップサインの出現にも偏りが生まれるため、荷物はバランスよく積むことが大切です。

夏タイヤのスリップサイン以外に判断できるタイヤ交換の基準

夏タイヤのスリップサイン以外に判断できるタイヤ交換の基準

夏タイヤのスリップサイン以外のタイヤ交換の基準は、以下3つの要素から判断できます。

● 使用年数
● 走行距離
● 劣化状態

それぞれどのような点を見ればいいか解説します。

使用年数

夏タイヤの寿命は、およそ5年といわれています。そのため、溝が残っておりスリップサインが見えていなくても、使用開始後5年以上経過した夏タイヤは交換を検討しましょう。

タイヤはゴム製品のため、使用せずとも時間が経つにつれて柔軟性がなくなり、ひび割れが発生する恐れがあります。

柔軟性がなくなると路面をつかみにくくなり、ブレーキやハンドルなどの操作に影響するかもしれません。ひび割れはパンクにつながる恐れもあるため、5年以上経過した場合は業者に点検してもらいましょう。

走行距離

一般的にタイヤのゴムは、5,000kmほど走行するとおよそ1mm摩耗します。夏タイヤの溝の深さは8mmなので、およそ40,000km走ると溝がなくなる計算です。

夏タイヤが安全に走行できる溝の深さは4mmまでといわれています。摩耗した状態で走り続けると、トレッド部分の水を正常に排出できなくなり、ブレーキやハンドルがきかなくなり滑るハイドロプレーニング現象の発生につながります。

参考:BRIDGESTONE「タイヤの寿命はどれぐらい?知っておきたい交換時期と見分け方」

以上のことから、夏タイヤは走行距離20,000kmを目安に交換しましょう。

劣化状態

夏タイヤの見た目から劣化状態を確認して、交換を判断することも可能です。たとえば、夏タイヤの表面がひび割れていたり、釘やガラスのかけらなどが刺さっていたりする場合、パンクの危険性もあるので交換したほうがいいでしょう。

またひび割れは夏タイヤが柔軟性を失ったサインでもあり、鋭利なものに触れると損傷するリスクが高まります。

外から見えない夏タイヤの内部が損傷する可能性もあるため、定期的にタイヤ点検をしてもらい、夏タイヤの内部状態も確認してもらいましょう。

夏タイヤのスリップサインに関するよくある質問

夏タイヤのスリップサインに関するよくある質問

夏タイヤのスリップサインに関するよくある質問は、以下の3つです。

  1. 夏タイヤはスリップサインが出るギリギリまで使ってもいい?
  2. 走行可能なスリップサイン溝の深さは高速道路でも同じ?
  3. 夏タイヤが寿命を迎える溝の深さは何ミリ?

それぞれの質問に対し、わかりやすく回答します。

夏タイヤはスリップサインが出るギリギリまで使ってもいい?

スリップサインが出るまで夏タイヤを使うのは危険です。

夏タイヤは溝の深さが残り4mm以下になると、ハンドルやブレーキがききにくくなりタイヤが浮いたように滑る「ハイドロプレーニング現象」が起きやすくなります。

新しい夏タイヤの溝の深さは8mmですが、5,000km走行すると1mm摩耗するため、20,000km走ると溝の深さは残り4mmになります。

走行距離も考慮しながら、スリップサインが見えるギリギリまで使用するのは避けましょう。

走行可能なスリップサイン溝の深さは高速道路でも同じ?

走行可能なスリップサインの溝の深さは、一般道路と高速道路で以下のように異なります。

車の種類 走行可能な溝の深さ
(一般道路)
走行可能な溝の深さ
(高速道路)
普通車・軽トラック 1.6mm 1.6mm
小型トラック 1.6mm 2.4mm
大型車 1.6mm 3.2mm

高速道路の場合、より早いスピードでのスリップのリスクが高まるため、走行可能な溝の深さが異なります。

ただし、走行可能な溝の深さは最低ラインであり、1.6mmギリギリまで走行し続けるのは危険です。先述のとおり、溝の深さが4mm以下になったらタイヤ交換を検討しましょう。

夏タイヤが寿命を迎える溝の深さは何ミリ?

夏タイヤが寿命を迎える溝の深さは、4mm程度といわれています。新しい夏タイヤの溝の深さは8mmなので、半分以下になると交換したほうがいいでしょう。

夏タイヤの溝の深さが1.6mm以下になると、スリップサインが出現します。スリップサインが出現した状態では、車検に合格できない可能性があります。

夏タイヤの寿命も考慮し、スリップサインが出現する前に交換できるよう、業者で定期的に点検してもらいましょう。

夏タイヤのスリップサインを見逃さず安全に運転しよう

夏タイヤのスリップサインを見逃さず安全に運転しよう

夏タイヤはスリップサインが見えた時点で、かなり摩耗している状態です。夏タイヤの寿命は溝の深さが4mm以下といわれているため、スリップサインが出現する前に交換することが大切です。

本記事内でも紹介した「夏タイヤのスリップサインの出現を遅らせるコツ」を参考に、タイヤを長持ちさせましょう。

タイヤワールド館ベストは全国に約4,000の提携店舗があり、タイヤに関する相談を随時受け付けております。

夏タイヤのスリップサインをはじめタイヤに関するさまざまなことにお悩みの方は、タイヤワールド館ベストにぜひお気軽にご相談ください。

全国約4,000店の提携店!ベストのタイヤ交換

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多賀城店
多賀城店
TEL: 022-366-7811
住所:宮城県多賀城市八幡1-1-5
アクセス:仙台国道45号線沿い
営業時間:10:00~19:00