カテゴリー: パンク

車にとってタイヤは走行の命綱です。しかし、道路上の様々な障害物によって、タイヤはパンクしてしまうことがあります。パンクは予期せぬ時に起こり、慌ててしまうことも多いでしょう。

そこで今回は、タイヤパンクの種類・原因・症状・そして対処法について詳しく解説します。

• タイヤパンクの種類
• ┗くぎ・ネジパンク
• ┗切り裂きパンク
• ┗縁石パンク
• タイヤパンクの4つの原因
• ┗釘やネジなどの尖ったものによる穴開き
• ┗縁石への衝突
• ┗タイヤの劣化
• ┗空気圧不足
• タイヤパンク時の応急処置
• ┗タイヤがパンクした時の対応
• タイヤパンクの修理方法
• ┗パンク修理したタイヤの耐久性は？高速は走れる？
• ┗修理できないパンクとは
• タイヤパンク修理の費用
• タイヤのパンク修理に関するよくある質問
• ┗パンクしたまま走行しても大丈夫？
• ┗ランフラットタイヤはパンク修理できる？
• ┗タイヤのパンク交換の場合は1本だけ交換すればいい？
• ┗タイヤパンク保証について教えて
• タイヤのパンク修理もタイヤワールド館ベストにおまかせ

タイヤパンクの種類

タイヤパンクは、穴の大きさや場所によって、大きく以下の3種類に分類されます。

くぎ・ネジパンク
切り裂きパンク
縁石パンク

1.くぎ・ネジパンク

くぎ・ネジパンクは、道路に落ちているくぎやネジを踏むことによって穴が開いたパンクです。最も一般的なパンクで、穴の大きさは数ミリ程度です。穴の大きさは数ミリ程度で、比較的修理が簡単なパンクです。

症状としては以下が現れます。

修理は、パンク箇所や大きさによってはパンク修理キットを使って自分で修理できる場合もあります。費用も2,000円～5,000円程度で済むことが多いでしょう。

2.切り裂きパンク

切り裂きパンクは、ガラス片や金属片などによってタイヤが切り裂かれたパンクです。穴の形状は不規則で、修理が難しい場合があります。

以下の症状が現れた場合は要注意です。

修理は内面修理となり、費用も5,000円～1万円程度とくぎネジパンクよりは高くなるでしょう。

3.縁石パンク

縁石パンクは、縁石に強く当たったり、段差を乗り越えたりすることによってタイヤの側面が損傷し、パンクが発生します。穴は大きく、修理が難しい場合があります。

症状としては以下が現れます。

修理ができる場合は内面修理となり、費用も5,000円～1万円程度となるでしょう。

タイヤパンクの4つの原因

タイヤパンクは、誰にでも起こりうるトラブルです。愛車の突然のトラブルは、焦りと不安を招きますよね。しかし、原因を理解することで、適切な対処や予防が可能になります。

タイヤパンクの原因は様々ですが、主なものは4つです。

釘やネジなどの尖ったものによる穴あき
縁石への衝突
タイヤの劣化
空気圧不足

ここでは、タイヤパンクの原因を詳しく解説します。

1. くぎやネジなどの尖ったものによる穴あき

最も一般的なタイヤパンクの原因は、道路に落ちている釘やネジなどの尖った物体が刺さることです。特に、細い道や駐車場など、車が密集する場所でよく発生します。

前輪よりも後輪の方がパンクしやすいと言われているので、これらに注意してパンクを避けましょう。

2. 縁石への衝突

縁石に強く当たったり、段差を乗り越えたりすることによって、タイヤの側面が損傷し、パンクの原因となります。特に、スピードが出ている場合や、タイヤの空気圧が低い場合に起こりやすくなるので注意しましょう。

3. タイヤの老朽化

タイヤはゴム製品であるため、経年劣化によってゴムが硬くなり、弱くなります。特に、紫外線や熱の影響を受けやすい側面は劣化が進みやすく、パンクしやすくなります。

タイヤが古くなると、ゴムが劣化し、ひび割れが発生することもあります。ひび割れが大きくなると、パンクに繋がるので、日常的にタイヤのひび割れには気をつけて見ていてください。

4. 空気圧不足

タイヤの空気圧が不足していると、タイヤが路面に強く接し、ダメージを受けやすくなります。特に、高速道路などで長距離走行する場合、空気圧が低下しやすくなります。

高速運転の前には、給油のついでにガソリンスタンドなどで空気圧をみてもらうと安心です。

タイヤパンク時の応急処置

タイヤがパンクしてしまった場合、以下のいずれかの応急処置を行う必要があります。

パンク修理キットには、穴を塞ぎ、空気を充填するための道具が含まれています。小さな穴であれば、パンク修理キットを使って応急処置をすることができます。詳しくは「タイヤパンク修理キットの使い方は？メリット・デメリットについても解説」の記事でも説明しているので、参考にしてください。

車にスペアタイヤが搭載されている場合は、スペアタイヤに交換して応急処置をすることができます。

JAFのようなロードサービスに加入している場合は、ロードサービスに連絡して、タイヤの修理または交換を依頼することができます。

タイヤがパンクした時の対応

タイヤがパンクした場合はまずは落ち着いて、以下の対応をとりましょう。

安全な場所に停車
ハザードランプを点灯
三角表示板を設置
パンク修理キットの使用やスペアタイヤに交換
ロードサービスに連絡

まずは路肩や駐車場など、安全な場所に車を止めましょう。次に、ハザードランプの点灯・三角表示板の設置をし、後続車に注意を促しましょう。

自分と周囲の安全を確保したら、パンク修理キットの使用・スペアタイヤへの交換・ロードサービスへの連絡等で対処しましょう。

パニックにならず、自分と周りの安全確保を最優先にして、その後パンク修理にとりかかると覚えておきましょう。

タイヤパンクの修理方法

タイヤパンクの修理方法は、パンクの種類や穴の大きさによって異なり、大きくわけて内面修理・外面修理・プラグ修理の3つがあります。

また、パンク修理したタイヤは、修理後も空気圧の変化などに注意し、定期的にタイヤの点検を行うと安心です。

種類	内容	備考
内面修理	タイヤを外して内側から穴を塞ぐ方法	最も確実な修理方法ですが、時間がかかり、費用も高い
外面修理	タイヤを外さずに外側から穴を塞ぐ方法	内面修理よりも簡単で安価だが、修理後も経過観察が必要
プラグ修理	穴が小さい場合のみ適用できる修理方法	専用の工具を使って、穴にゴム製のプラグを挿入します。簡単で安価な修理方法ですが、修理後も経過観察が必要

パンク修理したタイヤの耐久性は？高速は走れる？

タイヤは、パンク修理しても普通に走る分には問題ありません。通常のタイヤと同様に扱え、寿命や耐久性に影響はないでしょう。

パンク箇所が適切に修理されていれば、高速走行も可能です。心配な方は、修理の際に担当スタッフに聞いてみましょう。

また、パンク修理したタイヤは後輪に装着することをおすすめします。これにより、万が一再度パンクしてもハンドル操作が不能になるリスクを減らすことができます。

また、パンク修理したタイヤの耐久性については以下の記事も参考にしてみてください。

修理できないパンクとは

パンクの場所や数、大きさによって修理できない場合もあります。修理できないパンクは以下の場合です。

このような場合は、パンク修理ができず、交換するしかありません。パンク修理を依頼するときは、上記に該当していないか確認してから行うようにしてください。

タイヤパンク修理の費用

タイヤパンク修理の費用は、修理方法、業者、パンクの種類や穴の大きさによって異なります。
一般的な料金相場を載せておくので、参考にしてください。

種類	料金
内面修理	5,000円～1万円程度
外面修理	3,000円～5,000円程度
プラグ修理	2,000円～3,000円程度

タイヤのパンク修理に関するよくある質問

ここではパンク修理に関するよくある質問をまとめてみました。

パンクしたまま走行しても大丈夫？
ランフラットタイヤはパンク修理できる？
タイヤのパンク交換の場合は1本だけ交換すればいい？
タイヤパンク保証について教えて

1.パンクしたまま走行しても大丈夫？

タイヤがパンクしたまま走行すると、非常に危険で、以下のような重大なリスクを伴います。

重大な事故につながる危険性もあるので、自分の安全だけでなく、周囲の安全のためにも、適切な対応を取るようにしましょう。

しかし、タイヤがパンクしても走行できてしまう場合があります。
釘がトレッドに刺さった状態や、タイヤの空気圧が少しずつ減少した場合、タイヤがパンクしたことに気づかずに走行している方も少なくありません。

ただし、走行中にパンクが悪化した場合、運転中にハンドル操作を失う危険性があるため、パンクに気付いたら、早急に対処する必要があります。

2.ランフラットタイヤはパンク修理できる？

ランフラットタイヤは、タイヤがパンクしても走行可能な特殊なタイヤです。一般的なタイヤと比べて、ランフラットタイヤは空気を失ってもしばらくは安全に走行できます。

タイヤメーカーではランフラットタイヤのパンク修理は推奨していません。
しかし、タイヤのトレッド面において、釘やネジを発見したのであれば、パンク修理可能です。

ランフラットタイヤが、ノーマルタイヤ同様に、トレッド面で修理可能な範囲（穴の数や大きさ）を満たしていれば、修理可能です。詳しくは以下の記事も参考にしてみてください。

3.タイヤのパンク交換の場合は1本だけ交換すればいい？

タイヤがパンクしてしまった場合、修理が難しい状況であれば、タイヤ交換が必要になります。しかし、4本同時交換となると費用も高額になり、経済的な負担が大きくなりますよね。

そこで悩むのが、残り3本のタイヤとの性能差です。

基本的に、他の3本がまだ使えると判断できる状態であれば1本だけを交換しても支障はあまりありません。

また、車のタイヤは基本的に左右のタイヤがペアとなり動いているので、2本交換が良い場合もあります。

以下に状況別におすすめの交換本数を記載しておきますので、参考にしてみてください。

シチュエーション別・おすすめのタイヤ交換本数
おすすめの交換本数	タイヤの状態	ポイント
１本交換	買い替えたばかり	残りの3本と同パターンを装着するのが理想
２本交換	タイヤの年数が２年以上経過・タイヤの溝が減っている場合	新しいタイヤを前輪にはかせることでバランスがとれる
４本交換	タイヤの残溝が少ない・ゴムが硬化している・4WDの場合	4WD車は、前後左右の4輪が繋がっているため

4.タイヤパンク保証について教えて

タイヤパンク保証とは、車のタイヤがパンクした際に発生する費用や不便から守るための保証プランのことです。最近では多くのタイヤ用品店で取り扱われています。

タイヤパンク保証の内容は提供する保険会社やプランによって異なりますが、パンクが発生した場合の一般的な保証内容は以下のとおりです。

事柄	内容	提供者
タイヤ修理・交換	パンクしたタイヤを修理または交換する際の商品代金・作業費用をカバー	タイヤ専門店やカー用品店
ロードサービス	タイヤパンクが発生した場合、ロードサービスが提供され、車を修理店まで運んだり、タイヤを交換したりするサポートを提供	JAFなど
レンタルカーの提供	タイヤ修理や交換に時間がかかる場合、代車としてレンタルカーを提供	タイヤ交換店など

タイヤ専門店やカー用品店が提供するタイヤパンク保証は、タイヤの購入時にオプションとしてつけることができ、一定の期間や走行距離に制限があることが一般的です。

有料オプションとして提供されることが多いですが、当店の直営店舗（EC除く）では半年間無料でついています。

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タイヤのパンク修理もタイヤワールド館ベストにおまかせ

タイヤパンクは、誰にでも起こりうるトラブルです。

パンクの種類や原因、症状、対処法、修理方法などを理解しておくことで、いざという時に慌てずに対応することができます。また、タイヤパンクを防ぐためにも、定期的な点検は大切です。

タイヤワールド館ベストではお車・タイヤの点検も行っておりますので、ぜひお気軽にお立ち寄りくださいね。

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「ピンチカットって何？」
「タイヤにコブができたけど小さいから大丈夫だよね？」

タイヤに小さなコブができたとき、このまま走行できるか不安になりませんか？タイヤにできたコブは危険な見た目をしているので、どうしたらいいかわかりませんよね。

結論、コブが発生したタイヤは大小にかかわらず早急に交換しましょう。

ピンチカットとは、タイヤの側面にできるぽっこりとしたコブのような膨らみのこと。小さいピンチカットだと気にしなくていいと思われがちですが、大きさは関係ありません。ピンチカットが発生した場合、すぐに対処しないと事故につながる可能性があります。

そこで当記事では、ピンチカットの原因や放置する危険性を紹介します。ピンチカットをできる限り発生させないようにし、走行中のトラブルを未然に防止しましょう。

• タイヤのピンチカットとは側面のコブのこと
• タイヤのピンチカットの原因
• 大丈夫？ピンチカットを放置する危険性やリスク
• タイヤのピンチカットを予防する方法
• タイヤにピンチカットができたときの対処法
• ピンチカットしたタイヤの交換はベストにおまかせ
• タイヤのピンチカットは危険｜即交換しよう

タイヤのピンチカットとは側面のコブのこと

参考:ダンロップ

ピンチカットとは、タイヤの側面にできるコブのことです。タイヤ内部のカーカスコードが切れ、空気が保持できなくなったときにピンチカットが発生します。

カーカスコード<とは、タイヤ全体を支えるポリエステルやナイロン、レーヨンを編んだものです。

参考:ブリヂストン

カーカスコードはタイヤの空気を保持したり車の荷重を支えたりと、重要な役割を果たしています。また、タイヤのトレッド面にはベルトと呼ばれる金属の補強板がありますが、サイドウォールは表面のゴムの下がカーカスコードです。

そのため、サイドウォールはカーカスコードが切れやすく、タイヤ内部の空気が保持できずにコブができてしまいます。ピンチカットができている状態はタイヤを支えているカーカスコードに異常があるため、極めて危険な状態だといえるでしょう。

タイヤのピンチカットの原因

タイヤにピンチカットができる原因は、以下の4つが挙げられます。

ピンチカットが起きる原因を理解し、事前に対策を取りましょう。

縁石との接触

走行中にサイドウォールを縁石にぶつけてしまうと、ピンチカットが発生することがあります。サイドウォールはトレッド面に比べて耐久性が低いため、衝撃で損傷してしまいます。

ピンチカットが発生する状況は、主に以下の通りです。

上記のように速度を出していないような状況でも、ピンチカットは発生します。そのため車のボディだけでなく、タイヤの側面にも気を配り、運転するのがおすすめです。

空気圧の低下

タイヤの空気圧が低下していると、サイドウォールに負荷がかかるためピンチカットが発生しやすくなるでしょう。

サイドウォールは空気圧が低いと、荷重を受けている部分が横に膨らむため、常に負荷がかかっている状態になります。やがて、タイヤ内部のカーカスコードが切れてしまい、ピンチカットが発生します。

空気圧はピンチカットだけでなく、燃費やタイヤの寿命にも影響する重要な項目です。そのため、異常がなくても定期的に点検しましょう。空気圧の点検は、ガソリンスタンドやカー用品店で無料でできるため、給油のついでに一声かければチェックしてくれます。

過積載

車に荷物を積んだままにしているのも、ピンチカット発生の原因になります。荷物を多く載せていると車重が重くなり、荷重を支えているカーカスコードに負荷がかかるためです。

たとえば、キャンプが趣味の方は荷物を降ろすのが面倒で、積んだままにすることがありませんか？また、収納場所がないからといって、車の荷室を収納がわりにしているかもしれません。家族分キャンプ道具があると重量も増え、さらにタイヤへの負担は増えるでしょう。

ピンチカットを防ぐためにも、キャンプから帰宅したら車から荷物を降ろし、できる限りタイヤの負荷を減らすのがおすすめです。

タイヤの劣化・不良

ピンチカットは、購入したばかりのタイヤにも発生する可能性があります。これは、購入したタイヤの品質が悪い場合に起こります。

自分自身でタイヤ側面をぶつけていないのにピンチカットが発生した場合は、購入店に持ち込んでみましょう。初期不良が認められれば、交換してくれることがあります。

また、寿命が近づき劣化しているタイヤは、ピンチカットが発生しやすい状況です。タイヤの寿命は3〜5年なので、定期的に交換してトラブルを未然に防ぎましょう。

関連記事：夏タイヤの寿命はどれくらい？長く使い続けるコツを5つ紹介

大丈夫？ピンチカットを放置する危険性やリスク

ピンチカットを放置する危険性やリスクを紹介します。

ピンチカットが小さくても、放置しておくのは危険です。コブが小さいから大丈夫だと思わず、ピンチカットの危険性を理解しておきましょう。

いつバーストしてもおかしくない

ピンチカットが発生したからといって、すぐに走れなくなるわけではありません。しかし、側面のカーカスコードが破損しているため、いつバーストしてもおかしくない状況です。

ピンチカットが発生したタイヤは、車の荷重や走行中の振動により内部のゴムが剥がれ落ちていきます。そのため、見た目は変わらなくてもタイヤ内部から劣化が進み、ある日突然バーストしてしまうでしょう。

ピンチカットが発生したタイヤは、内部から劣化していきます。最悪の場合、重大な事故につながる恐れもあるため、ピンチカットが発生したタイヤはできる限り早く交換しましょう。

関連記事：【危険】車のタイヤがパンクした状態で走行する危険性と対処方法を解説

車検に通らない可能性がある

タイヤにピンチカットが発生していると車検に通りません。車検の項目には「タイヤの摩耗・損傷」に関する項目があり、道路運送車両法にも明記されています。

亀裂、コード層の露出等著しい破損のないものであること。

道路運送車両法

ピンチカットはタイヤ内部のカーカスコードが破損している状態なので、車検には通りません。他にも車検に通らないタイヤの例として、スリップサインが見えているタイヤが挙げられます。

車検前にはタイヤにスリップサインは出ていないか、損傷はないか、などの点検をしておきましょう。

関連記事：【危険？】車検に通らないタイヤの特徴5選！車検に通るタイヤの管理方法も解説

タイヤのピンチカットを予防する方法

ピンチカットの発生を予防する方法を紹介します。「ピンチカットを発生させたくない」と感じた方は、参考にしてみてください。

安全運転を心がける
月に一回の空気圧点検
アウトドア時でも過積載しない

ピンチカットを未然に防げば、旅行やキャンプなどレジャーを楽しんでいる最中の思わぬトラブルも防止できます。

1.安全運転を心がける

タイヤの側面にダメージを与えるような運転はしないようにしましょう。

上記4つの運転をすると、タイヤが一時的に変形し、側面に負担がかかります。また、ピンチカットだけでなく、タイヤの摩耗スピードや寿命にも影響します。

タイヤに負荷をかけない運転は、具体的に以下のようにするのがおすすめです。

他にも挙げればキリがありませんが、安全に落ち着いてゆとりのある運転をするといいでしょう。安全運転は事故の防止だけでなく、車自体にとってもプラスになります。

2.月に一回の空気圧点検

空気圧の点検を定期的にすることで、ピンチカットの発生を予防できます。空気圧が低下すると、タイヤの側面がたわみ負荷がかかるため、空気圧を適正に保つのは重要です。

タイヤの空気圧点検は、ガソリンスタンドやカー用品店で無料で点検できます。ガソリンスタンドは給油のついでに頼めば点検してくれるので、手間がかからずおすすめです。

また、空気圧の点検はタイヤが冷えた状態で行いましょう。高速走行したあとはタイヤ内部の空気があたたまり、熱膨張によって空気圧が上昇しているため、正確に測定できません。

月に一回、自宅の最寄りのガソリンスタンドで点検してもらえば、ピンチカットの発生を予防できます。

関連記事：空気圧の重要性と点検の頻度について解説します！

3.アウトドア時でも過積載をしない

アウトドアは過積載になりやすく、タイヤに負荷がかかります。とくにキャンプは荷物が増えやすいため、家族だと車の荷室がパンパンになる場合もあるでしょう。さらにルーフキャリアを利用し、屋根にも荷物を積んでいるとかなりの重量になっていると予想できます。

タイヤに負荷がかかるとピンチカット発生の原因になるため、なるべく荷物を減らしましょう。また、軽量でコンパクトなキャンプ道具を利用すれば、重量を減らせるので過積載の防止になります。

アウトドアの荷物を必要最低限に抑えられれば、ピンチカットの予防につながるでしょう。

タイヤにピンチカットができたときの対処法

予防策を実践していたのにもかかわらず、ピンチカットができてしまったときの対処法を紹介します。

早急にタイヤ交換
レッカーを呼ぶ
運転を控える

ピンチカットが発生した場合、応急処置はありません。ピンチカットの対処法を知っておき、いざというときに対応できるようにしましょう。

早急にタイヤ交換

ピンチカットが発生したタイヤは修理ができないため、すぐに交換するのがおすすめです。

理想は4本交換ですが、タイヤを交換したばかりの場合は1本だけの交換でも問題ありません。また、2本を新品に交換し、ローテーションして利用する方法もあります。

ピンチカットが発生したタイヤは、遅かれ早かれ必ず交換が必要です。すぐにタイヤを交換し、危険な状態で走行しないようにしましょう。

関連記事：タイヤがパンク！１本だけ変える？４本変えた方がいい？そのお悩み解決します！

レッカーを呼ぶ

走行中にピンチカットを発見し、運転するのが怖いと感じた場合はレッカーを呼びましょう。レッカーは、任意保険にロードサービスとして付帯していることがあるので、一度加入している保険内容を確認してみてください。

近くにタイヤ交換できるお店があるときは、ハザードを出して左に寄りながらゆっくり走行して向かうと安全です。

ピンチカットの大きさ次第では、運転するのが怖いと感じることもあると思います。決して無理をせず、レッカーを呼んで大きな事故にならないようにしましょう。

運転を控える

自宅でピンチカットを発見した場合は、運転を控えましょう。できる限り、自宅に近いガソリンスタンドやカー用品店を選び、早急にタイヤを交換するのがおすすめです。

自宅近くにタイヤ取付店が見当たらない方は、ベストの提携店舗も探してみてください。自宅近くのタイヤ交換店を見つけられるかもしれません。

ピンチカットが発生したタイヤで運転するのが怖い方は、レッカーを呼びましょう。

ピンチカットしたタイヤの交換はベストにお任せ

ピンチカットが発生したタイヤの交換はタイヤワールド館ベストにお任せください。全国に約4,000の提携店舗があるため、最寄りのタイヤ交換店が見つかるかもしれません。

ベストの提携店舗では、オンラインショップで購入したタイヤを直送し、来店するだけでタイヤを交換が可能です。タイヤはオンラインで購入するほうが安い傾向にあるのですが、通常、持ち込みタイヤの工賃は高くなります。

しかし、ベストのタイヤ交換は、オンラインでタイヤを購入しても工賃が上がらないので、オンラインと実店舗のメリットを兼ね備えたサービスといえます。オンラインでタイヤの購入から取付日の予約まで完結できるので、忙しく時間がない方にもおすすめです。

全国どこでも約4,000店の提携店！ベストのタイヤ交換

タイヤのピンチカットは危険｜即交換しよう

タイヤのピンチカットは内部のカーカスコードが切れ、とても危険な状態です。そのまま乗り続けるといつバーストするかわからないので、ピンチカットが発生したタイヤはできる限り早く交換しましょう。

また、タイヤのサイドウォールは弱いため、縁石にこすったり空気圧が低い状態が続いたりすると負荷がかかり、ピンチカットが発生します。

ピンチカットの発生を防ぐためには、月に一回の空気圧点検や安全運転を心がけるのが重要です。

「車のタイヤがパンクしても、少しなら走行できる？」
「タイヤがパンクしたら気付くの？」

車のタイヤがパンクした場合、基本的に走行はできません。理由は、タイヤのバランスの崩れやホイールの損傷、車体全体にダメージを受けるからです。

また、タイヤがパンクした状態で走行した場合、最悪バーストする危険もあり、大事故につながるかもしれません。

しかし、タイヤの小さな傷から少しずつ空気が抜けた場合、パンクに気付かず走行している方も少なくないため、注意が必要です。本記事では、車のタイヤがパンクした状態で走行する危険性と対処方法を解説します。

• タイヤがパンクしたら走行はしてはいけない理由
• タイヤがパンクしても走行できる場合がある
• タイヤがパンクした時の対処法
• タイヤがパンクしないための5つの予防策
• タイヤのパンクでよくある質問
• タイヤのことならタイヤワールド館ベストにお任せください！

タイヤがパンクしたら走行はしてはいけない理由

車のタイヤがパンクした場合、基本的にパンクしたままの状態では走行できません。理由は、1本のタイヤの空気圧が極端に減少すると、タイヤ全体の空気圧のバランスが悪くなり、安全な走行が継続できないからです。

タイヤがパンクすると、さまざまな危険を伴うため注意が必要です。本章では、タイヤがパンクしたら走行してはいけない理由を解説します。

タイヤがバーストする危険性がある

タイヤがパンクした状態で走行を続けた場合、タイヤがバーストする可能性があります。理由は、パンクによりタイヤの空気圧が低下した状態で走行すると、タイヤに大きな負担がかかるからです。

たとえば、タイヤに大きな負担がかかった場合、以下のようなリスクが考えられます。

上記のような現象が発生した場合、タイヤがバーストする可能性も高まるため、十分に注意しなければいけません。

タイヤのパンクが発覚した場合は、すぐに走行を中断し、タイヤ交換を検討しましょう！

車両やホイールにダメージを与える

タイヤがパンクした状態で走行すると、車両やホイールにもダメージを与えます。理由は、車体を支えるタイヤの役割を果たせなくなるからです。

たとえば、タイヤのパンクを無視して走行した場合、以下の部位に影響があるかもしれません。

上記のように、タイヤのパンクを無視して走行すれば、必ず車体に悪影響が発生します。また、パンクによりホイールや車体が損傷すれば、 タイヤ以外の修理費用も高額になるかもしれません。

タイヤがパンクしたら、車体やホイールが傷つく前に、新品のタイヤに交換しましょう！

車が発火する恐れがある

タイヤのパンクを無視して走行すると、車が発火する恐れがあるため注意が必要です。理由は、先述の通り、スタンディングウェーブ現象を繰り返すことでタイヤ内部に通常以上に熱が発生するからです。

堺市消防局の火災調査ファイル20のデータでは、タイヤがパンクしたまま走行した結果、車両火災につながった事例が報告されています。
また、発火したタイヤ片がブレーキやマフラーに付着して発火したり、ホイールが地面と擦れて車体が発火したりと、タイヤ以外の部位から発火する可能性も考えられます。

「パンクしたけど、自宅や店舗まで遠くないからこのまま走ります」
「パンクの穴も小さいから、急いで修理しなくても大丈夫」

上記のようにお考えの方は、パンクしたタイヤが大変危険な状態であることを忘れてはいけません。タイヤがパンクしたら無理な走行は中断し、車が発火する危険を未然に回避しましょう！

まっすぐ走れない

タイヤがパンクした状態で走行を続けた場合、まっすぐ走れない可能性があります。理由は、1本でもタイヤの空気圧が低下した状態で走行をすれば、タイヤのバランスが悪くなるからです。

タイヤのバランスが悪い状態で走行した場合、以下の危険が考えられます。

上記のように、走行中の支障やタイヤの短寿命化につながるなど、パンクしたタイヤの状態で走行を続けると、デメリットしかありません。

4本のタイヤのバランスが揃ってはじめて、安全に走行できます。

タイヤがパンクしたら、周囲の邪魔にならない場所に停車し、パンク修理キッドやスペアタイヤへ交換するなど応急処置をしてから、最寄りの店舗へタイヤ交換に行きましょう！

タイヤがパンクしても走行できる場合がある

タイヤがパンクした場合、一般的には走行を中断し対処する必要があります。しかし、タイヤがパンクしても走行できてしまう場合があります。

たとえば、パンクしても走行できる状態は、以下の通りです。

上記の状態のタイヤは、パンクしても走行できる可能性があります。

タイヤの空気圧が少しずつ減少した場合、タイヤがパンクしたことに気づかずに走行している方も少なくありません。

ただし、パンクしたことに気付いたら、早急に対処する必要があります。理由は、走行中にパンクが悪化した場合、運転中にハンドル操作を失う危険性があるからです。

次章では、タイヤがパンクしたときの対処方法を解説します。

タイヤがパンクしたときの対処方法

タイヤがパンクしたときは、周囲の安全を確保してから対処しましょう。最寄りの店舗まで走行し、タイヤ交換する方法もありますが、タイヤのパンク状態によって、ホイールや車体にまで悪影響を及ぼす可能性があるためおすすめできません。

本章では、タイヤがパンクしたときの対処方法を解説します。

タイヤパンク修理キットで応急処置する
スペアタイヤに交換する
ロードサービスに依頼する
加入中の自動車保険会社に連絡する

1.タイヤパンク修理キットで応急処置する

タイヤがパンクしたときの対処方法の1つ目は「タイヤパンク修理キットで応急処置する」です。

スペアタイヤが積まれていない新型車の多くは、一般的にタイヤ修理キットが積まれています。タイヤパンク修理キットの使用方法は以下の通りです。

修理キットを収納場所から取り出す
パンク修理剤とエアコンプレッサーを準備する
パンク修理剤をよく振って中身を混ぜる
タイヤのバルブキャップを外してパンク修理剤を注入する
タイヤバルブにエアコンプレッサーのホースを差し込む
エアコンプレッサーの電源がオフであることを確認する
電源プラグを車内のソケットに差し込む
パーキングブレーキがかかっていることを確認し車のエンジンをかける
エアコンプレッサーの電源をオンにする
パンク時の指定空気圧まで空気を入れる
指定空気圧まで入ったらエアコンプレッサーを外してバルブキャップを取り付ける

ただし、タイヤのパンク修理キットは、あくまで応急処置であることを忘れてはいけません。

パンクを応急処置したあとは、最寄りの店舗へタイヤ点検を依頼し、パンクの状態に応じて、パンク修理やタイヤ交換で対応してもらいましょう！

タイヤ修理キットのついては、【パンク修理キットの使い方やメリット・デメリットをご紹介】の記事も参考にしてみてください。

スペアタイヤに交換する

タイヤがパンクしたときの対処方法の2つ目は「スペアタイヤに交換する」です。スペアタイヤに交換する場合、安全な場所の確保が必要です。

たとえば、一般道路や高速道路など交通量の多い道路では、必ず路肩など安全の確保できる場所に停車する必要があります。また、スペアタイヤ交換したあとの注意点は、以下の2点です。

上記でわかるように、スペアタイヤで通常通りの走行はできません。スペアタイヤに交換したあとは、最寄りの店舗で新品のタイヤに交換しましょう！

自分でタイヤを交換する手順については、【タイヤ交換を自分でする手順は？トラブルを防ぐための注意点も解説】の記事も参考にしてください。

ロードサービスに依頼する

タイヤがパンクしたときの対処方法の3つ目は「ロードサービスに依頼する」です。先述の通り、タイヤがパンクした場合の応急処置として、タイヤパンク修理キットやスペアタイヤ交換の方法を解説しましたが、安全の確保ができない場合はロードサービスに依頼しましょう。

たとえば、ロードサービスに依頼する状況は、以下の通りです。

上記のような状況のときは、ロードサービスに依頼すれば解決できるため安心です。

また、会員なら無料で対応してくれるロードサービス会社も存在します。たとえば、JAF会員では、以下の内容に無料で対応してくれます。

引用：JAF

ただし、別途料金が発生する可能性も考えられるため、事前にロードサービス会社に確認しましょう！

加入中の自動車保険会社に連絡する

タイヤがパンクしたときの対処方法の4つ目は「加入中の自動車保険会社に連絡する」です。

自動車保険の契約内容によって異なりますが、車が故障したときのロードサービスは付帯している可能性があります。たとえば、東京海上日動の自動車保険のロードアシスト内容は、以下の通りです。

補償内容	対応内容
1. 車両搬送費用補償・車両搬送サービス	事故や故障、盗難などにより走行不能となった場合
2. 緊急時応急対応費用補償・緊急時応急対応サービス	バッテリー点検 インロック時の鍵開け スペアタイヤ交換など
3. 付帯サービス	ガソリン切れや故障相談サービスなど

参照：東京海上日動

タイヤがパンクした場合、上記「2」の補償内容に該当します。

自動車保険の補償内容は、対応時の支払い上限金額や無料対応回数など、契約内容や保険会社によって異なります。

パンクしたときのために、加入中の自動車保険の補償内容を、事前に確認しておきましょう
！

タイヤがパンクしないための5つの予防策

「パンクを予防する方法は考えていません」
「タイヤがパンクしてから対策方法を考えます」
このように、お考えの方もいるかもしれません。

しかし、タイヤがパンクしたときの適切な対処方法も重要ですが、タイヤがパンクする原因を対策することも大切です。理由は、タイヤのパンクを未然に防ぐことで、パンクの心配なく安心して走行できるからです。

本章では、タイヤがパンクしないための5つの予防策を解説します。

タイヤの空気圧を適正値に保つ
タイヤの定期点検をする
タイヤのサイドウォールのひび割れを点検する
タイヤのスリップサインを確認する
タイヤの摩耗を確認する

1.タイヤの空気圧を適正値に保つ

タイヤがパンクしないための予防策1つ目は「タイヤの空気圧を適正値に保つ」です。

理由は、タイヤの空気圧を適正値に保つことで、タイヤの走行性能を発揮できるからです。
タイヤの空気圧には、車種によって規定の空気圧が定められています。たとえば、アクア（トヨタ）のタイヤの指定空気圧は、以下の通りです。

引用：トヨタ（ AQUA 取扱説明書）

上記のように、タイヤサイズによって、タイヤの適正空気圧も異なります。タイヤの空気圧が不足した状態で走行した場合、パンクの他に、以下のリスクが考えられます。

タイヤの空気圧を適正値に保つことは、上記のリスクも未然に防ぐことにも繋がります。タイヤの空気圧補充は、ガソリンスタンドや専門店で簡単にできるため、おすすめの方法です。

タイヤの空気圧については、【空気圧の重要性と点検の頻度について解説します！】の記事も参考にしてください。

2.タイヤの定期点検をする

タイヤがパンクしないための予防策2つ目は「タイヤの定期点検をする」です。

タイヤの状態を把握すれば、タイヤの釘刺しやトレッドの亀裂など、点検中のタイヤに問題があった時点で対処できます。

たとえば、国土交通省が推奨している走行前の日常点検の全15項目チェックのうち、タイヤ点検項目は、以下の4つです。

点検項目	タイヤがパンクする原因の有無
タイヤの空気圧の確認	有
タイヤのひび割れや亀裂の確認	有
タイヤの溝の深さを確認	有
ランプ類の点灯や点滅、損傷の確認	無

タイヤを定期点検した場合、上記のようなタイヤがパンクする原因の対策ができるため、パンクを未然に防ぐことが可能です。

タイヤの点検が難しい方は、最寄りの店舗に相談することをおすすめします。安心して走行するために、タイヤは定期的に点検しましょう！

3.サイドウォールのひび割れを点検する

タイヤがパンクしないための予防策3つ目は「サイドウォールのひび割れを点検する」です。タイヤのサイドウォールは、タイヤの衝撃緩和やカーブを曲がるときの安定性を保つ役割を果たしており、タイヤで一番薄く傷つきやすくひび割れしやすい部位です。

たとえば、タイヤの空気圧が低下した状態でカーブを曲がったり悪路を走行したりと、サイドウォールに負担がかかり続ければ、パンクの原因につながります。

また、タイヤのひび割れを無視して走行した場合、最悪タイヤがバーストする可能性も高くなります。

タイヤのひび割れを点検するときは、JATMAの判断基準を参考にするのがおすすめです。
たとえば、タイヤのひび割れの判断基準は、以下の通りです。

ひび割れレベル	タイヤの状態
レベル1	タイヤ表面の軽度な擦れ
レベル2	タイヤ側面の軽度なひび割れ
レベル3	タイヤ表面のひび割れが、目視で確認できる
レベル4	タイヤ表面のひび割れが、繋がって線状に亀裂が入っている
レベル5	タイヤが深くひび割れしている タイヤ内部のコードに達している

参照：JATMA

タイヤのひび割れレベルに応じた対処方法は、以下の通りです。

タイヤのひび割れレベル	対処方法
レベル1 レベル2	継続走行可能 ※タイヤワックスなど使用してひび割れ対策も可能
レベル3 レベル4	継続走行可能（要経過観察） ※タイヤ内部までひび割れがあった場合、タイヤ交換必須
レベル5	タイヤ交換必須

上記のように、タイヤのひび割れ状態に応じた対応や対策をとりましょう！

タイヤのサイドウォールについては、【【危険】タイヤのひび割れは補修すべき？原因や対処法を解説】の記事も参考にしてください。

4.スリップサインを確認する

タイヤがパンクしないための予防策4つ目は「スリップサインを確認する」です。

スリップサインとは、タイヤの溝の深さが1.6mmの位置を示す印です。

スリップサインを確認しない場合、道路交通法による罰則を受ける可能性があったり、走行中にスリップしやすくなったりと、デメリットが多くなるかもしれません。

道路交通法違反になる可能性がある

スリップサインが出た状態で走行を続けた場合、以下の罰則を受ける可能性があります。
【道路交通法（設備不良）による減点と反則金詳細】

減点数	反則金
2点	9,000円

上記のような、罰則を受けないために、スリップサインは必ず確認しておきましょう！

溝が浅くなると走行に支障が出る

また、スリップサインが出てくるまで溝が浅くなったタイヤの状態は、以下の通りです。

上記のような、タイヤの状態で走行を続けると、ハイドロプレーニング現象やタイヤの偏摩耗につながり、走行中の危険性が高くなります。

また、タイヤの溝が4mm以下になると、制動距離が長くなる実験データも存在します。

引用：ブリヂストン

タイヤの溝が4mm以下になると、制動距離が長くなっていることがわかります。

罰則対策や安全に走行するためにも、タイヤの溝が浅くなってきたタイミングで、タイヤのローテーションや新品タイヤへ交換するなど、タイヤの溝の深さに応じた対応を実施しましょう！

5.摩耗を確認する

タイヤがパンクしないための予防策5つ目は「摩耗を確認する」です。タイヤの摩耗の種類は、車種やタイヤの空気圧によって異なります。

たとえば、タイヤのすり減り方の種類は、以下の通りです。

引用：ブリヂストン

上記のようなタイヤの摩耗は、空気圧不足だったり足回りの設備不良だったりと、原因はさまざまです。タイヤの摩耗を放置すれば偏摩耗につながり、タイヤ交換をしなければいけません。

また、偏摩耗したタイヤでの走行は、ハンドル操作性の低下やバーストの危険性が高く、大変危険です。偏摩耗を予防するためには、タイヤの空気圧点検やタイヤをローテーションする方法が有効です。

タイヤのパンクを未然に防ぐために、タイヤの摩耗は定期的に確認しましょう！

偏摩耗を予防するタイヤのローテーションについては、【タイヤローテーションは長持ちの秘訣！スペアタイヤや4WDについても解説】
の記事も参考にしてください。

タイヤのパンクでよくある質問

本章では、タイヤのパンクでよくある質問にお答えします。

走行中にパンクしたらどうなる？

走行中にタイヤがパンクした場合、基本的には走行を中断し、パンクしたタイヤに対する対応をしなければいけません。しかし、少しずつ空気圧が減少する軽度のパンクは、気付きにくいかもしれません。

たとえば、釘がトレッドに刺さった場合、釘を抜かなければタイヤの空気圧の減少も微量で済む場合があります。

しかし、タイヤの空気圧が低下した状態で走行すると、以下の危険が考えられます。

パンクすると、上記のように走行が困難になり、周囲を巻き込む事故にもなりかねません。走行中にタイヤがパンクしたら、安全が確保できる場所へ停車し、応急処置やロードサービスを利用しましょう！

パンクの修理代はいくら？

パンクの修理代は、車種やパンクの修理方法によって異なります。パンクの修理方法は、タイヤ外面とタイヤ内面で処理する、以下の2種類です。

修理方法	修理内容
タイヤ外側	パンク穴に修理剤（プラグ）を打ち込んで、穴をふさぐ
タイヤ内側	内面から修理剤（パッチ）を差し込み貼りつける

タイヤ内面のパンクを処理する方が、タイヤをホイールから取り外す作業が発生するため、タイヤ外面の修理方法と比較して、割高になります。
たとえば、パンク修理料金は、以下の通りです。

パンク処理方法	軽・普通車	1BOX・SUV車
外面（打ち込み）	1,800円	2,500円
内面修理	3,600円	4,400円

参照：宇佐美

上記でわかるように、車種やパンクの修理方法によって、パンクの修理代は異なります。

タイヤのパンクは、必ず修理できるとは限らないため、パンクの修理を検討中の方は、店舗に相談することをおすすめします！

タイヤがパンクしたら交換は1本だけで大丈夫ですか？

タイヤがパンクした場合、交換するタイヤは取り急ぎ1本だけで大丈夫ですが、残った3本のタイヤとバランス調整が必要になるため、タイヤをローテーションを行いましょう。

タイヤの走行性能を発揮するためには、4本のタイヤのバランス調整を実施する必要があります。

タイヤのバランス調整をしないまま走行した場合、4本のタイヤのバランスが崩れ、偏摩耗につながるため注意が必要です。

ただし、以下のような車種は、タイヤ交換の本数が異なります。

車種	タイヤ交換本数	タイヤ交換本数の理由
4WD	4本	前後左右のタイヤがつながっており、1本のみの交換ではバランスが崩れるため、タイヤ交換は4本
前輪駆動	2本	タイヤを左右1セット（2本）で交換した方が、前後の摩耗バランスがとりやすいため、タイヤ交換は2本

上記のように、車種や駆動輪によって、おすすめできるタイヤの交換本数も異なります。タイヤの交換本数に不安がある方は、最寄りの店舗に相談することをおすすめします！

タイヤ交換の本数については、【タイヤがパンク！１本だけ変える？４本変えた方がいい？そのお悩み解決します！】の記事も参考にしてください。

タイヤのことならタイヤワールド館ベストにお任せください！

あらためて、本記事では以下の内容を解説しました。

とくに重要なポイントは、以下の通りです。

上記のポイントを意識するだけで、安心して走行できるのではないでしょうか。
タイヤワールド館ベストでは、タイヤ交換や点検の他に、万が一のパンクに備えてタイヤパンク保障を実施しております！

現在は宮城県内の直営店舗だけですが、オンラインショップでも対応できるようにただいま準備中です。

ご相談からでも、お気軽にご連絡ください！

「タイヤがパンクする原因ってなんだろう？」
「タイヤがパンクしたらどうすればいいの？」

タイヤがパンクする原因は、普段の走行やタイヤの状態によって異なります。
実はあなたのタイヤも、知らないうちにパンクしやすい状態になっているかもしれません。
タイヤのパンクを未然に防ぐためには、パンクの原因を理解して対策する必要があります。
本記事では、タイヤがパンクする原因や対策、パンクを未然に防ぐ方法を解説します。

• タイヤがパンクする原因
• よくパンクする人の特徴
• タイヤのがパンクしたときの対処方法
• ┗タイヤパンク修理キットを使う
• ┗スペアタイヤに交換する
• ┗ロードサービスに依頼する
• タイヤのパンクを未然に防ぐ方法
• タイヤのパンクでよくある質問
• ┗パンクしたら気付きますか？
• ┗タイヤの傷はどこまで大丈夫？
• ┗タイヤがパンクしたら交換するタイヤは1本だけで大丈夫？
• タイヤワールド館ベストではタイヤパンク保証サービスも実施しております！

タイヤがパンクする原因

タイヤのパンクは一般的に、地面と接地するトレッドやタイヤのサイズが印字されるサイドウォール（側面）など、ゴムの部分が傷つくことで発生します。

たとえば、トレッドに釘が刺さってパンクしたり、サイドウォールの亀裂が悪化してパンクしたりと、外傷によるパンクが多いです。

しかし、タイヤがパンクする原因は外傷だけではありません。本章では、タイヤがパンクする5つの原因を紹介します。

強い衝撃
鋭利な物
空気圧不足
劣化したタイヤの使用
定期点検不足

強い衝撃

タイヤがパンクする原因の1つ目は、タイヤへの強い衝撃です。

タイヤの一部分に強い衝撃があると、局所的に負担が強くなりパンクしやすくなります。タイヤに強い衝撃が加わる場所は、たとえば以下の通りです。

上記のようなタイヤに強い衝撃が加わる道路は、私たちが普段から運転する道路に多く存在します。

ブリヂストンの調査では、縁石の乗り上げによるタイヤの擦れや、衝撃を経験したことがある人は6割以上という結果があります。

引用：ブリヂストン

タイヤのパンクを未然に防ぐために、強い衝撃が加わりやすい場所は十分に注意して走行しましょう！

鋭利な物

タイヤがパンクする原因の2つ目は、鋭利な物に刺さることです。

鋭利な物が刺さる場所は、主にタイヤと地面が接触するトレッド部です。イメージしやすい鋭利な物は釘ですが、釘の他にも以下の鋭利な物も落ちている可能性があります。

上記のように、釘以外のさまざまな鋭利な物が路面に落ちているため注意が必要です。

万が一タイヤに鋭利な物が刺さった場合は、最寄りの店舗で応急処置かタイヤ交換してもらうことをおすすめします！

空気圧不足

タイヤがパンクする原因の3つ目は、タイヤの空気圧不足です。

タイヤは、メーカーが指定した空気圧以下になると、タイヤへの負担が増加してパンクしやすくなります。

また、タイヤの空気圧不足によるパンクの他に、以下のタイヤのトラブルも起きやすくなります。

上記のようなタイヤのトラブルは、走行中に事故につながる可能性が高く大変危険です。

タイヤの空気圧は無料で簡単にチェックできるため、1ヵ月に1回はタイヤの空気圧点検を実施し、タイヤの空気圧不足を未然に防ぎましょう！

劣化したタイヤの使用

タイヤがパンクする原因の4つ目は、劣化したタイヤの使用です。
劣化したタイヤとは、たとえば以下の通りです。

上記のような劣化したタイヤは、タイヤの状態が悪いためパンクしやすい状態です。

また、長期間使用したタイヤはゴムが損傷しやすいため、走行中にタイヤが破裂する可能性も考えられます。

劣化したタイヤを使用中の方は、安全に走行するためにも、タイヤ交換をおすすめします。

定期点検不足

タイヤがパンクする原因の5つ目は、タイヤの定期点検不足です。
タイヤを定期点検しないと、以下の問題に気付けないかもしれません。

タイヤの状態	トラブルの内容
タイヤの空気圧	タイヤの空気圧不足によりタイヤへの負担が増加
タイヤのすり減り	偏摩耗による走行性能低下
タイヤのひび割れ	バーストの危険性
タイヤの溝の深さ	スリップする危険性がある
タイヤの膨らみ	カーカスが断裂

上記のタイヤトラブルは、すべてタイヤのパンクにつながる可能性があります。
タイヤの状態は定期的に確認し、タイヤのトラブルは未然に防ぎましょう！

よくパンクする人の特徴

本章では、よくパンクする人の一般的な特徴を解説します。

タイヤの管理不足

「移動に困らなければタイヤの空気圧は気にしない」
「タイヤのひび割れはあるけど点検には行っていない」
上記のような、タイヤの管理不足の方は注意が必要です。

理由は、以下のタイヤチェック内容を見落としている可能性があるからです。

見落としチェック内容	タイヤの状態
タイヤの使用期間	製造年月日から5年以上経過している
タイヤの保管状態	未使用タイヤを雨ざらしで保管している
タイヤの傷やひび割れ	傷が深い状態を無視して走行している

上記のチェックを見落とせば、先述の通りタイヤのパンクだけでなく、バーストの危険も高くなります。

安全に走行するためにはタイヤの管理を定期的に実施しましょう！

運転が荒い

普段から運転が荒い方は、タイヤのパンクに注意が必要です。周囲の道路状況を確認しないまま走行すれば、タイヤがパンクする可能性は高くなります。

たとえば、段差が多い場所や凸凹道、段差の高い縁石です。

タイヤが高い縁石に乗り上げたり、タイヤに傷が付いても放置して走行を続けたりと、タイヤがパンクする原因を知らないうちに作っているかもしれません。

走行中にパンクを防ぐためには、周囲の道路状況を確認しながら走行する必要があります。高い段差や悪路は注意しながら走行し、タイヤのパンクは未然に防ぎましょう！

タイヤのがパンクしたときの対処方法

「パンクしたけど対処方法がわからない」
「パンクしたけど店舗まで近いからそのまま走行して持ち込もう」

タイヤの想定外のパンクは、冷静に手順を踏んで対処することが大切です。
パンクしたタイヤでの走行は危険ですから、道路脇に停車して周囲の安全を確認してから対応しましょう。
本章では、タイヤがパンクしたときの対処方法を解説します。

タイヤパンク修理キットを使う

タイヤがパンクしたときの対処方法の1つ目は「タイヤパンク修理キットを使う」です。

タイヤパンク修理キットの収納場所は車種によって異なりますが、一般的にはトランクルームやシート下に収納されています。タイヤパンク修理キットの使用手順は、以下の通りです。

修理キットを収納場所から取り出す
パンク修理剤とエアコンプレッサーを準備する
パンク修理剤をよく振って中身を混ぜる
タイヤのバルブキャップを外してパンク修理剤を注入する
タイヤバルブにエアコンプレッサーのホースを差し込む
エアコンプレッサーの電源がオフであることを確認する
電源プラグを車内のソケットに差し込む
パーキングブレーキがかかっていることを確認し車のエンジンをかける
エアコンプレッサーの電源をオンにする
パンク時の指定空気圧まで空気を入れる
指定空気圧まで入ったらエアコンプレッサーを外してバブルを取り付ける

上記のパンク修理は、あくまで応急処置であることは忘れてはいけません。タイヤがパンクした場合、最寄りのタイヤ専門店で、点検や交換することをおすすめします。

ただし、重度のパンクやタイヤのサイドウォール（側面）に穴が空いた場合は修理できないため、加入中の保険会社やロードサービスに対応してもらいましょう！

タイヤ修理キットについては、【パンク修理キットの使い方やメリット・デメリットをご紹介】の記事も参考にしてみてください。

スペアタイヤに交換する

タイヤがパンクしたときの対処方法の2つ目は「スペアタイヤに交換する」です。
スペアタイヤに交換する状況は、以下の通りです。

スペアタイヤへの交換手順は、以下の通りです。

ジャッキを使って車体を上げる
ホイールナットを外す
タイヤを取り外す
スペアタイヤを取り付ける
ホイールナットを対角線上に締める
車体を下ろす
ホイールナットを最後までしっかり締める

上記の手順でスペアタイヤへの交換が完了しても、あくまで応急処置であることは忘れてはいけません。タイヤの専門店へ相談し、新たなタイヤへ交換しましょう。

自分でタイヤ交換する方法と選び方については、【タイヤ交換を安くする方法は？自分で交換する方法とタイヤの選び方】の記事も参考にしてみてください。

ロードサービスに依頼する

タイヤがパンクしたときの対処方法の3つ目は「ロードサービスに依頼する」です。ロードサービスに依頼する状況は、たとえば以下の通りです。

パンクの修理キットやスペアタイヤの応急処置も困難な場合は、ロードサービスに依頼がおすすめです。
理由は、タイヤがパンクしたときに一番安心できる方法だからです。
「パンク修理キットで本当に修理できるのか不安」
「スペアタイヤに交換する自信がない」
上記のように、突然のタイヤのパンクに対処できない方も少なくありません。
たとえば、JAF会員なら以下のトラブルも無料で対応してくれます。

引用：JAF

JAFの他にも、あなたの自動車保険でもロードサービスが付帯されている可能性があります。
パンクが修理できない場合でも、タイヤ販売店までレッカー移動も可能です。

タイヤのパンク対応が不安な方は、自動車保険のロードサービス付帯の確認やJAFなどのロードサービス専門の会社への入会をおすすめします。

タイヤのパンクを未然に防ぐ方法

タイヤのパンクを未然に防ぐためには、日頃から運転やタイヤの状態を把握する必要があります。理由は、運転のクセやタイヤの状況を把握すれば、タイヤのパンクを防ぐことが可能だからです。

本章では、タイヤのパンクを未然に防ぐ方法を5つ紹介します。

タイヤの空気圧を適正値に保つ
悪路や未舗装道路などの運転は注意する
タイヤの寿命が来たら思い切って交換する
タイヤの劣化を未然に防ぐ
タイヤをローテーションする

タイヤの空気圧を適正値に保つ

タイヤのパンクを未然に防ぐ方法1つ目は「タイヤの空気圧を適正値に保つ」です。メーカーが定めたタイヤの空気圧を保てば、タイヤのもつ本来の耐久性を保てます。

理由は、タイヤの空気圧が低下すると、タイヤの変形やバーストにつながり危険だからです。タイヤの空気圧を適正値に保つと、以下のメリットもあります。

上記のように、タイヤの状態悪化や燃費効率の低下を予防できるため、タイヤの空気圧は定期的に確認し、タイヤの空気圧は適正値に保ちましょう！

なお、タイヤの空気圧を長い期間保ちたい方は、窒素ガスタイヤを検討してもよいかもしれません。タイヤの空気圧が低下しにくく、タイヤの空気圧を適正値で維持しやすいためおすすめです。

窒素ガスタイヤについては、【タイヤに窒素ガスは必要？入れて得られる5つの効果・メリットを初心者向けに解説！】の記事も参考にしてみてください。

悪路や未舗装道路などの運転は注意する

タイヤのパンクを未然に防ぐ方法2つ目は「悪路や未舗装道路などの運転は注意する」です。悪路や未舗装道路は、車とタイヤに想定外な衝撃が加わりやすいため注意が必要です。

たとえば、悪路や未舗装道路の走行中には以下の危険性が考えられます。

上記のような、パンクしやすい場所を走行している方も少なくありません。

悪路や未舗装道路などを走行するときは、より運転に注意してパンクを未然に防ぎましょう！

タイヤの寿命が来たら思い切って交換する

タイヤのパンクを未然に防ぐ方法3つ目は「タイヤの寿命が来たら思い切って交換する」です。

劣化した状態のタイヤを継続して使用すれば、走行中にパンクする危険性が高まります。

夏タイヤとスタッドレスタイヤの寿命の目安は、以下の通りです。

タイヤの寿命の目安

夏用タイヤ	スタッドレス
約5年	約3年

タイヤの寿命は走行距離やタイヤの状態によって異なりますが、タイヤは寿命を超えるとゴムの部分は傷つきやすく劣化も早まります。

「まだ大丈夫だからそのまま同じタイヤを使おう」
「費用がかかるからなるべくギリギリまで同じタイヤを使いたい」

上記のように継続してタイヤを使用すると、走行中のパンクやバーストにつながるため危険です。もし安全に走行できると思っていても、タイヤの劣化は進んでいます。

タイヤのパンクを未然に防いで安全に走行するためにも、タイヤの寿命がきたら思い切ってタイヤ交換することをおすすめします！

タイヤの寿命については、【タイヤの寿命｜タイヤ交換目安3つのポイント】の記事も参考にしてみてください。

タイヤの劣化を未然に防ぐ

タイヤのパンクを未然に防ぐ方法4つ目は「タイヤの劣化を未然に防ぐ」です。

タイヤの劣化を未然に防げば、パンクの原因であるタイヤのひび割れや亀裂を予防できるため、パンクする可能性が低くなります。

たとえば、使用中のタイヤの劣化を防ぐ方法は以下の通りです。

また、未使用（保管中）のタイヤの劣化を防ぐ方法は以下の通りです。

上記のように、タイヤの使用中や保管中でもタイヤの劣化を対策すれば、タイヤがパンクするリスクを軽減できます。

タイヤの劣化を未然に防ぎ、タイヤのパンクも予防しましょう！

タイヤの保管方法については、【タイヤの正しい保管方法は？事前準備でタイヤを長持ちさせよう】の記事も参考にしてみてください。

タイヤをローテーションする

タイヤのパンクを未然に防ぐ方法5つ目は「タイヤをローテーションする」です。

タイヤのすり減りに偏りが出ると、走行が不安定になりタイヤへの負担が大きくなります。偏摩耗したタイヤで走行を続ければ、タイヤのすり減りが強くなりタイヤのパンクやバーストの可能性が高くなるため、大変危険です。

一方で、タイヤをローテーションすればタイヤの摩耗が均一に近づくため、タイヤの安全性を保った状態で走行できます。

タイヤをローテーションする頻度は走行状態や走行距離によって異なりますが、一般的には5,000km〜10,000kmに一度おこないます。

タイヤローテーションを定期的に実施し、タイヤの摩耗を均一にしておくことがおすすめです。

タイヤのローテーションについては、【タイヤローテーションは長持ちの秘訣！スペアタイヤや4WDについても解説】の記事も参考にしてみてください。

タイヤのパンクでよくある質問

本章では、タイヤのパンクでよくある質問を紹介します。

パンクしたら気付きますか？
タイヤの傷はどこまで大丈夫？
タイヤがパンクしたら交換するタイヤは1本だけで大丈夫？

1.パンクしたら気付きますか？

タイヤがパンクした瞬間は、気付きにくいかもしれません。理由は、パンクするときはパン！と音が鳴るのではなく、パンクしたタイヤの空気が少しずつ抜けていくからです。
タイヤがパンクしたときに感じる異変は、たとえば以下の通りです。

上記のような違和感がある場合は、タイヤがパンクしているかもしれません。
タイヤ1本でもパンクすれば、走行中のバランスが崩れるため異変は感じやすくなります。
走行中に異変を感じたら、自分で判断せず専門店に相談し、パンクの修理またはタイヤ交換することをおすすめします！

2.タイヤの傷はどこまで大丈夫？

問題なく走行可能なタイヤの傷は、たとえば以下の通りです。

参照：JATMA

ただし、上記のようなひび割れや傷でも、タイヤの骨格の役割であるカーカスに達した場合はタイヤ交換が必要になるため、タイヤの傷の深さは必ず確認しましょう！
なお、修理可能なタイヤのパンクの傷は以下の通りです。

車の大きさ	直径	個数	周上間隔
乗用車 小型トラック	6mm以下	2個以内	40cm以上
トラック バス	8mm以下	3個以内	70cm以上

参照：JATMA

タイヤの傷やパンク修理可能範囲については、あくまで目安です。

JATMAの調べでは、タイヤのパンク修理後にタイヤが破裂する事故も発生しています。タイヤの状態の判断が難しい方は、最寄りの店舗で対応してもらうことをおすすめします。

タイヤの傷については、【タイヤのバーストが起きてしまう原因は？予兆や修理可否についても解説】の記事も参考にしてみてください。

3.タイヤがパンクしたら交換するタイヤは1本だけで大丈夫？

タイヤがパンクしたら交換するタイヤは1本だけで大丈夫です。ただし、1本だけ交換する場合は走行性能を維持できるように、残った3本のタイヤとタイヤローテーションをしてバランスをとる必要があります。

なぜなら、タイヤのすり減りは4本すべて均一とは限らないからです。

タイヤを1本だけ交換すると、４本のタイヤのバランスが崩れてまっすぐ走らなかったり、偏摩耗になったりと、トラブルが増える危険性があります。
タイヤを何本交換すればよいのか判断が難しい場合は、最寄りの店舗で点検してもらうことをおすすめします！

タイヤのパンクについては、【タイヤがパンク！１本だけ変える？４本変えた方がいい？そのお悩み解決します！】の記事も参考にしてみてください。

タイヤワールド館ベストではタイヤパンク保証サービスも実施しております！

あらためて、本記事では以下の内容を解説しました。

タイヤのパンクを未然に防ぐためには、日頃からタイヤの点検を実施し、タイヤを最適な状態に保つ必要があります。また、タイヤの管理が不十分の場合は、パンクだけでなくバーストなどの危険性も高まることを忘れてはいけません。

タイヤワールド館ベストではタイヤ交換や点検の他に、タイヤパンク保証サービスも実施しております。

現在は宮城県内の直営店舗だけですが、オンラインショップでも対応できるようにただいま準備中です。

いつでもご相談を承っておりますので、お気軽にご連絡くださいね！