カテゴリー: ナット

社外ホイールのナットについて、以下のような疑問や悩みを持っていませんか？

本記事では、社外ホイールナットの選び方やおすすめの社外ホイールナットを紹介します。社外ホイールにナットが合わない場合のリスクや、ホイールナットの種類の見分けかたについても触れています。

社外ホイールに合ったナットの購入を検討中の方は、ぜひ参考にしてください。

社外ホイールナットとは？

社外ホイールナットとは、トヨタやホンダなどのメーカー車に初期装備されている純正ホイールのナットではなく、社外ホイールに取り付け可能な市販のホイールナットです。

社外ホイールナットは、さまざまなタイプのホイールに装着可能で、汎用性の高さが特徴です。

ホイールナットには、主に以下2つの役割があります。

ホイールナットを使用して車体とホイールを固定することで、安全な走行につながります。また複雑な構造をもつロックナットを活用すると、ホイールの盗難防止効果が期待できます。

ホイールナットは、ネジのサイズやデザイン、規格などが異なるため、ご自身の車に合うナットを選ばなければいけません。

社外ホイールに使用するホイールナットを選ぶ際は、適合するサイズか事前に確認してから購入しましょう。

社外ホイールナットの選び方

社外ホイールナットの選び方は、以下の5つです。

適合するタイプで選ぶ
好みの素材やデザインで選ぶ
貫通式と袋式から選ぶ
ロックナット入りから選ぶ
価格で選ぶ

それぞれ詳しい内容を確認しましょう。

1. 適合するタイプで選ぶ

社外ホイールナットには、以下のタイプがあります。

形状	特徴
テーパー座	・円錐のような先尖りの形状 ・ナットを締めるときにズレにくい ・多くの社外ホイールに適用
平面座	・ホイールへの接地面積が広い ・安定したホイール固定が可能 ・トヨタ車に多い
球面座	・安定した固定が可能だが製造コストが高い ・球の直径は12mm、13mm、14mmの3タイプ ・ホンダ車に多い

純正ホイールから国産車向けの社外ホイールに変更する場合、60度テーパー座タイプのナットを選ぶことが多いです。

ホイールナットの形状については、以下の記事で詳しく解説しているので参考にしてください。

2. 好みの素材やデザインで選ぶ

ホイールナットには、以下の4つの素材があります。

素材	特徴
チタン	・強度が強く錆にくい ・価格は高め
スチール	・強度があるが錆びやすい ・価格は安め
ジュラルミン	・デザイン性は高いが熱に弱い ・価格は高め
クロモリ	・強度はあるが熱に弱い ・価格は高め

一般的な素材は、安くて強度も高いスチールのホイールナットです。好みの色でデザインを楽しみたい方にはジュラルミンがおすすめです。

強度や耐熱性、価格などを考慮して、目的にあったホイールナットを選びましょう。

3. 貫通式と袋式から選ぶ

ホイールナットには貫通式と袋式があり、それぞれの特徴は以下のとおりです。

種類	特徴
貫通式	・穴が筒抜けになっている ・ボルトが長くても奥まで締められる ・ハブボルトが剥き出しで錆びやすい
袋式	・穴が見えない非貫通式になっている ・ハブボルトが穴に入るので錆びにくい ・ハブボルトの長さによって装着できない

貫通式は、ホイールナットが見えないようカバーされているホイールに採用されています。一方で袋式は、ホイールナットが外から見えるデザインのホイールに多く見られます。

お持ちのホイールの形式をチェックし、合ったものを選択しましょう。

4. ロックナット入りから選ぶ

ホイールナットはホイールの盗難防止効果もあり、より高い防犯効果が期待できるのがロックナットです。

ロックナットとは、アダプターという専用の工具がでしか回せない特殊な形状のホイールナットです。

ホイールに装着する複数ホイールナットのうち、ひとつでもロックナットにしておくことで、ホイールの盗難防止になります。

ホイールナットにより、ロックナットがセットのものもあるため、購入前に確認しましょう。

5. 価格で選ぶ

もっともコスパがいいホイールナットは、スチール製のナットです。
低価格で製造できるにもかかわらず強度は強く、広く普及しているため、さまざまなタイプのものから選べるのもメリットです。

そのほかチタン製のナットは強度が高いだけでなく、軽量で錆びにくいのも特徴ですが、その分値段も高額です。

コストはかかっても徹底的に品質にこだわりたい方には、チタン製のナットがおすすめです。

社外ホイールナットのおすすめ5選

おすすめの社外ホイールナットは、以下の5種類です。

Durax「レーシングナット」
KYO-EI「ラグナットスーパーコンパクト」
BRIDGESTONE「LUG NUTS」
KYO-EI「極限 HEPTAGON NUT」
RAYS「ロックナットセット」

それぞれの特徴について解説するので、参考にしてください。

1. Durax「レーシングナット」

参考：Amazon

Durax「レーシングナット」の概要は、以下のとおりです。

項目	内容
ネジサイズ	M12×P1.25 or M12×P1.5
カラー	複数カラーあり
タイプ	袋タイプ
形状	60度テーパー座
素材	ジュラルミン
個数	16個入り
ロックナット	あり（4個入り）
価格相場	2,890円（税込）〜

Durax「レーシングナット」は、ローレット加工により抜け止めや回り止めなどが防止されています。また硬度が高く、耐食性や耐摩擦性も強いのが特徴です。

アルミ超合金のジュラルミン素材が使用されているため、スチールよりも軽量で低燃費な走行につながります。

2. KYO-EI「ラグナットスーパーコンパクト」

参考：KYO-EI Industrial Corporation

KYO-EI「ラグナットスーパーコンパクト」の概要は、以下のとおりです。

項目	内容
ネジサイズ	M12×P1.25 or M12×P1.5
カラー	クロムメッキ
タイプ	袋タイプ
形状	60度テーパー座
素材	スチール
個数	16個入り
ロックナット	不明
価格相場	6,160円（税込）〜

KYO-EI「ラグナットスーパーコンパクト」は短めに作られているため、ホイール面からはみ出しにくい形状になっています。

軽自動車やコンパクトカーなど、小さめの車のホイールにも装着できるサイズです。

3. BRIDGESTONE「LUG NUTS」

参考：BRIGESTONE

BRIDGESTONE「LUG NUTS」の概要は、以下のとおりです。

項目	内容
ネジサイズ	M12×P1.25 or M12×P1.5
カラー	クロムメッキ or ブラック
タイプ	袋タイプ
形状	60度テーパー座
素材	スチール
個数	16個入り
ロックナット	不明
価格相場	3,000円（税込）〜

BRIDGESTONE「LUG NUTS」は、袋タイプでボルトを汚れや錆から守ってくれます。

スチール加工で値段は安く強度が強いため、コスパ重視の人におすすめのホイールナットです。日本の歴史あるブランドであるBRIGESTONEが開発していることも、おすすめポイントのひとつです。

4. KYO-EI「極限 HEPTAGON NUT」

参考：KYO-EI Industrial Corporation

KYO-EI「極限 HEPTAGON NUT」の概要は、以下のとおりです。

項目	内容
ネジサイズ	M12×P1.25 or M12×P1.5
カラー	ブラック
タイプ	袋タイプ
形状	60度テーパー座
素材	クロモリ
個数	16個入り
ロックナット	不明
価格相場	13,200円（税込）〜

KYO-EI「極限 HEPTAGON NUT」は、盗難防止対策のため7角形状になっており、専用のアダプターがなければ取り外しできません。

素材はクロモリ材で、強度の高さも魅力のひとつです。ナット1個で43gという軽量化にも成功しており、スムーズな走行につながる可能性もあります。

5. RAYS「ロックナットセット」

参考：RAYS

RAYS「ロックナットセット」の概要は、以下のとおりです。

項目	内容
ネジサイズ	M12×P1.25 or M12×P1.5
カラー	クロムメッキ or ブラック
タイプ	袋タイプ
形状	60度テーパー座
素材	スチール
個数	16個入り
ロックナット	あり（4個入り）
価格相場	9,900円（税込）〜

RAYS「ロックナットセット」は、ホイールメーカーとして有名なRAYSから販売されているホイールナットで、ロックナットもセットになっているため、盗難対策もバッチリです。

スチール製ながら値段は高額ですが、ホイールメーカーが販売する安心感や信頼度が魅力のホイールナットです。

社外ホイールナットに関するよくある質問

社外ホイールについてよくある質問は、以下の3つです。

社外ホイールにナットが合わないとどうなる？
社外ホイールナットはどこで購入すればいい？
ホイールナットの19mmと21mmの違いは？

それぞれの回答を確認しましょう。

1. 社外ホイールにナットが合わないとどうなる？

社外ホイールにナットが合わない場合、以下のリスクにつながる恐れがあります。

タイヤとホイールは、16インチのものでおよそ20kgあります。万が一走行中に脱輪して歩行者や他の車に当たった場合、重大な事故に発展するかもしれません。

ホイールナットは適合するサイズを装着し、しっかり締めて固定した上で走行しましょう。

2. 社外ホイールナットはどこで購入すればいい？

社外ホイールナットは、主に以下の場所で購入できます。

タイヤ交換や車検などにあわせてホイールナットを購入する場合、カー用品店で専門知識のあるスタッフに相談するのがおすすめです。

ホイールナットを紛失したので1個だけ購入したいなら、ディーラーやアップガレージなどで購入しましょう。

3. ホイールナットの19mmと21mmの違いは？

ホイールナットの19mmや21mmという数字は、ナットの頭の直径を指します。それぞれ以下のコードで、商品ごとに表記します。

ホイールナットを選ぶ際は、上記のコードを含む「M12×P1.5 21HEX」のような表記を参考にしましょう。

社外ホイールナットは必ずサイズの合うものを選ぼう

社外ホイールナットには、形状やタイプ、デザインなどにより、さまざまなものがあります。社外ホイールナットを選ぶ際はサイズが合うものを選び、緩みや損壊、脱輪などの重大事故を防ぎましょう。

社外ホイールナットは小さいですが、車にとって非常に重要なパーツです。社外ホイールナットにはホイールの固定以外にも、ホイールやタイヤの盗難予防効果も期待できます。

本記事の選び方を参考に、ご自身のホイールに適したナットを選びましょう。

社外ホイールナットをはじめ、タイヤやホイールに関するさまざまなことにお悩みの方は、タイヤワールド館ベストにぜひお気軽にご相談ください。

「ナットツイスターって何？」
「ナットツイスターならどんなボルトでも外せる？」
「ナットツイスターはどこでいくらくらいの値段で売られているか知りたい」
このように悩んでいませんか？

ナットツイスターは、なめたボルトや錆びたボルトを外す最終手段とも言われる工具です。当記事では、ナットツイスターの特徴と使い方、カインズで売っているナットツイスターの価格一覧表を紹介します。

ナットツイスターでもボルトを外せなかったときの対処法もお伝えするので、ぜひご覧ください。

• ナットツイスターはなめたボルトを緩める最終手段
• カインズで売っているナットツイスター23種一覧表【価格あり】
• ナットツイスターの使い方を5ステップで紹介
• ┗なめたボルトに被せる
• ┗プラスチックハンマーで軽く叩く
• ┗ボルトの奥までソケットを差し込む
• ┗ラチェットレンチを差し込む
• ┗レンチを押しながら回す
• ナットツイスターの選び方
• ┗強度を重視して選ぶ
• ┗適したサイズを選ぶ
• ┗全てのサイズを揃えるのが無難
• ナットツイスターが使えないボルト
• ナットツイスターが使えない場合の手段
• ┗CRCなどの防錆潤滑剤を使う
• ┗バイスプライヤーを使う
• ┗専門業者に頼る
• 車の足回りでお困りの際はタイヤワールド館ベストへ

ナットツイスターはなめたボルトを緩める最終手段

参考：Amazonサイトへ

ナットツイスターは、なめたボルトを外す道具です。ボルトの状態によっては錆びたボルトも外せます。

以下のような特徴があります。

順番に見ていきましょう。

別名はツイストソケット

ナットツイスターはツイストソケットとも呼ばれる、特殊ソケットに分類される工具です。ボルトがなめてしまって、これ以上無理に緩めようとすると角をズルズルに潰してしまう恐れがあるような、困った事態に活躍します。
「なめたボルト」がわからない方は次の項目を参考にしましょう。

ボルトが「なめる」とは

ボルトが「なめる」とは、ボルトの頭が潰れ角が丸くなってしまい、ソケットレンチ・スパナ・メガネレンチでは全く回せなくなってしまう状態のことです。レンチの力のかけ具合を間違えると、ボルトの頭がなめてしまうことがあります。

なめたボルトをバイスプライヤーやネジザウルスで無理やり掴んで外そうとすると、余計に悪化します。これ以上悪化させてしまう前に、ナットツイスターに頼りましょう。

構造は花びらのようなツイスト形状

ナットツイスターの構造は、花びらのようなツイスト形状になっています。花びらのような歯がスパイク構造になっていて、緩めたい向きに回すと、ボルトにソケットが噛み込んで外れます。

鋭いエッジのおかげで、ボルトの角がまったく残っていないボルトでも対応可能です。

外したボルトは再利用できない

一度でもナットツイスターを使ったボルトは、工具の食い込み傷がつくため、二度と使えなくなってしまう点に注意しましょう。そのため、ナットツイスターは最終手段といわれています。

外した時点でボルトがナットツイスターにしっかり噛み込んでいるので、相当取れにくい状態です。

取り除く際は反対側から鉄の棒を差し込み、ハンマーで叩いて取ります。ただし、ボルトは使えなくなりますが、ナットツイスター自体は何度でも使用できます。

盗難防止にも使用できる

ナットツイスターは盗難防止のロックナットとしても使えます。

ロックナットの専用ソケットは入手困難ですが、ナットツイスターならホームセンターにも売っています。

「ロックナットの専用ソケットをなくしてロックナットが外せない」と困っている方はナットツイスターを使ってみましょう。

ただしボルトと同じく、ナットツイスターで外したロックナットは今後使えなくなってしまうため、理解した上で使うことをおすすめします。

カインズで売っているナットツイスター23種一覧表【価格あり】

参考：山下工業研究所 3/8(9.5mm)SQ. ナットツイスター

ホームセンターでナットツイスターを購入したい方のために、カインズで買えるナットツイスターを一覧表形式で紹介します。

番号	メーカー	品番	差込角(mm)	全長(mm)	対辺寸法(mm)	重さ(g)	価格（税込）
1	山下工業研究所	3127-8	9.5	32	8	40	2,768円
2	山下工業研究所	3127-9	9.5	32	9	40	2,768円
3	山下工業研究所	3127-10	9.5	32	10	41	2,768円
4	山下工業研究所	3127-11	9.5	32	11	43	2,768円
5	山下工業研究所	3127-12	9.5	32	12	44	2,768円
6	山下工業研究所	3127-13	9.5	32	13	46	2,868円
7	山下工業研究所	3127-14	9.5	32	14	48	2,868円
8	山下工業研究所	3127-15	9.5	32	15	52	3,028円
9	山下工業研究所	3127-16	9.5	32	16	66	3,028円
10	山下工業研究所	3127-17	9.5	35	17	80	3,028円
11	山下工業研究所	3127-19	9.5	35	19	92	3,128円
12	山下工業研究所	3450M-8	9.5	26	8	21	1,058円
13	山下工業研究所	4127-17	12.7	42	17	137	4,868円
14	山下工業研究所	4127-19	12.7	42	19	146	4,868円
15	山下工業研究所	4127-21	12.7	42	21	153	4,868円
16	山下工業研究所	4127-22	12.7	42	22	158	4,868円
17	山下工業研究所	4127-24	12.7	42	24	174	4,868円
18	山下工業研究所	4127-25.4	12.7	42	25.4	183	4,868円
19	京都機械工具	B3TW-08	9.5	32	8	40	2,688円
20	トラスコ中山	TTS3-08	9.5	32	8	40	2,218円
21	トラスコ中山	TTS3-10	9.5	32	10	41	2,218円
22	トラスコ中山	TTS3-12	9.5	32	12	44	2,218円
23	トラスコ中山	TTS3-14	9.5	32	14	48	2,308円

キャップボルト・スタッドボルト・特殊形状のボルトにも対応しています。
ボルトのサイズが変わってしまっている可能性があるなら、ナットツイスターセットもおすすめです。

トラスコ中山のナットツイスター5点セットがインパクトドライバー付きで14,978円、山下工業のナットツイスターセットは8点22,678円で売られています。

ナットツイスターの使い方を5ステップで紹介

ここからは、ナットツイスターの使い方を5ステップで紹介します。

なめたボルトに被せる
プラスチックハンマーで軽く叩く
ボルトの奥までソケットを差し込む
ラチェットレンチを差し込む
レンチを押しながら回す

ステップ1.なめたボルトに被せる

まず、花びらのような形状の歯を、なめたボルトに被せます。
このとき、ナットツイスターのサイズを間違えないよう注意しましょう。
特に、錆びたボルトにナットツイスターを被せる場合、ボルトのサイズが変わっている可能性があります。

ステップ2.プラスチックハンマーで軽く叩く

先端が軽く噛み合ったら、ナットツイスターをプラスチックハンマーで叩いて、確実にボルトに差し込みます。
何度か軽く叩いて、少しずつ差し込みましょう。

ステップ3.ボルトの奥までソケットを差し込む

ボルトにナットツイスターを食い込ませます。
しっかり奥まで差し込まないと、レンチで回せなくなってしまいます。

ステップ4.ラチェットレンチを差し込む

ラチェットレンチをナットツイスターに差し込みます。
ナットツイスターに対し、レンチが垂直になるようにヘッドを当てます。
レンチもサイズが合わないと上手く取り付けられないので注意しましょう。

ラチェットレンチとは

参考：Amazon

ラチェットレンチとは、ボルトやナットを回す時に使う工具です。ソケット部分にギアがあるため、連続的に回せます。

ステップ5.レンチを押しながら回す

手のひらでしっかりレンチを押し込み、ナットツイスターを回します。
何度か回すと、少しずつボルトが緩んで外れます。

ナットツイスターの選び方

ナットツイスターを選ぶときは、以下に注意して購入しましょう。

強度を重視して選ぶ

長年使い続けて錆びついてしまったボルトを外すなら、強度を重視してナットツイスターを選びましょう。
ナットツイスターが破損してしまうと、ボルトが外せないどころか事故のもとになります。
具体的には、ちょっとやそっとでは壊れない、高硬度クロムモリブデン鋼でできているものがいいでしょう。
やっかいなボルトを外したいなら、素材も確認しておくと安心です。

適したサイズを選ぶ

外したいボルトに適したサイズのナットツイスターを選びましょう。
難しいのが、ボルトのサイズと同じナットツイスターを買ってくれば噛み合うとは限らない点です。
たとえば、なめきったボルトはワンサイズ小さなナットツイスターでないと外せないことがありますし、錆びたボルトはサイズアップしている場合もあります。

全てのサイズを揃えるのが無難

ボルトの下のサイズを調べれば適したサイズを選べるわけではないとなると、複数のナットツイスターを買っておくのが無難という結論になります。

ホームセンターにはセット売りされているナットツイスターが置いてあるので、サイズが合うか不安な方はナットツイスターセットを購入しましょう。

使わないナットツイスターを複数購入するより、もう一度ホームセンターに買いに行く手間と時間のほうがもったいないです。想定サイズの前後のサイズも買っておきましょう。

ナットツイスターが使えないボルト

ナットツイスターでも歯が立たないボルトがあります。具体的には以下のようなものは難しい場合があります。

頭がなくなりかけているボルト

ボルトの頭がなくなりかけていたり、三角になってしまったりしているボルトはナットツイスターでも緩められません。そもそも噛み合うサイズのナットツイスターが見つからないでしょう。

このようなナットは、自力で外すのを諦めたほうがいいでしょう。

錆びてキノコのような形になったボルト

錆びすぎたボルトもナットツイスターでは太刀打ちできないケースがあります。少しサイズアップした程度ならナットツイスターもサイズアップして外せますが、あまりにも錆がひどいボルトだと回らないでしょう。

ナットツイスターが回らない場合は、防錆潤滑剤をたっぷりかけてみます。さらにヒーターなどでボルトの周辺を加熱するとより緩みやすくなります。

かじりついたネジの隙間に防錆潤滑剤が浸透してから回せば、ボルトが緩むかもしれません。

ネジ山がダメになったボルト

ネジ山がダメになったボルトは、ナットツイスターだけでなく、どんな工具を使っても取ることは難しいです。

ボルトをドリルで削って除去したり、ネジ山を修復してからナットツイスターを試したりしましょう。

ナットツイスターで簡単に外れないボルトは、自力で直すのは限界があるため、専門業者に任せて安全に処理するのが賢い方法です。

ナットツイスターが使えない場合の手段

ナットツイスターで簡単にボルトを外せなかった場合、以下の道具を使うのも手です。

それぞれ説明します。

CRCなどの防錆潤滑剤を使う

参考：Amazon公式サイトへ

CRCなどの防錆潤滑剤を使うと、ボルトが外れやすくなります。

CRCはボルトが錆びて固着してしまったときに助けてくれるオイルです。

錆がひどくてなかなかボルトが回らないときに、CRCを吹きかけてしばらく放置すると緩んで回るようになります。

ボルトのネジ部分が一部出ていれば、ネジの隙間からCRCが浸透するので、外側に少しかけるだけで効きます。

ナットツイスターを使っても回せないときは、CRCをかけて待ってみましょう。

バイスプライヤーを使う

参考：Amazon公式サイトへ

ボルトの頭がなくなってナットツイスターを噛ませられないときは、バイスプライヤーを使います。バイスプライヤーなら強い力でボルトを挟んでねじれます。

ボルトの残っている場所をバイスプライヤーで挟み、少しずつねじって緩めましょう。

この場合もCRCを吹き付けておくと緩めやすいのでおすすめです。

専門業者に頼る

ナットツイスターを使っても外れないボルトをどうしても外したいなら、専門業者に頼るといいでしょう。

自分で下手に回そうとすると、工具や潤滑油を揃えたはいいものの結局外せなくて時間とお金を無駄にした、という事態になりかねません。

専門業者なら工具をたくさん揃えているため様々な手段を試せますし、ぼるとを外せないときのノウハウも持っています。

車の足回りでお困りの際はタイヤワールド館ベストへ

今回はナットツイスターの説明と使い方、おおよその値段などを紹介しました。ボルトがなめて回せなくなってしまったときは、ホームセンターでナットツイスターを買ってきてボルトを付け直すのもいいでしょう。

ただし、ナットツイスターで対応できるか分からないくらいボルトの状態が悪化してしまっていたらプロに頼りましょう。

ナットが外れなくてお困りの際は、お近くのタイヤワールド館ベストにぜひご相談ください！

「タイヤを交換するときにトルクレンチって必要？」
「トルクレンチが必要ならの選び方を知りたい」

トルクレンチは車のタイヤ交換のときに、規定のトルク値で締められる必要不可欠な工具です。
トルクレンチを使用しない場合、走行中にネジが緩んだり車体のブレにつながったり、最悪脱輪する危険性があります。
本記事では、タイヤ交換時のトルクレンチの必要性やトルクレンチ選びのポイント、使い方をわかりやすく解説します。

• 車のタイヤ交換に必要なトルクレンチとは？
• タイヤの交換時にトルクレンチが必須な理由
• 車のタイヤ交換に必要なトルクレンチの種類は主に2つ
• タイヤ交換に必要なトルクレンチ選びのポイント
• トルクレンチの一般的な使い方
• トルクレンチを使うときのポイント
• トルクレンチの保管方法
• タイヤ交換におすすめのトルクレンチ
• トルクレンチでよくある質問

ぜひ参考にしてみてください。

トルクレンチと一緒に覚えたい締め付けトルクとは？

タイヤ交換で必ず聞く用語が「締め付けトルク」です。締め付けトルクとは、タイヤ交換時にナットにかかる締め付ける強さを指します。

たとえば、日産ノートの締め付けトルクは以下の通りです。

上記の取扱説明書のように、ホイールナットの締め付けトルクは「108N・m」を指定しています。

ホイールナットに指定された締め付けトルク以外の強さで締め付けをしても、ネジは緩んでしまいます。トルクレンチを使用する場合は、必ず締め付けトルクを確認してから作業しましょう！

締め付けトルクについては、【ホイールナットの締め付けトルクを守らないと危険？！トルク管理の基本を解説】の記事も参考にしてみてください。

車のタイヤ交換に必要なトルクレンチとは？

車のタイヤ交換に必要なトルクレンチとは、ボルトやネジ、ナットなど決まったトルク（締め付け力）で締めるための工具です。トルクレンチは自動車のタイヤ交換の他にもさまざまな場面で使用されています。
トルクレンチを使用する状況は、たとえば以下の通りです。

上記でわかるように、トルクレンチはさまざまな場面で使用されています。

タイヤの交換時にトルクレンチが必須な理由

タイヤを交換するときは、必ずトルクレンチを使用してボルトの締め付けが必要です。理由は、メーカーが定めたトルク値に締めることで安全に走行できるからです。

メーカー指定のトルク値に設定できないまま走行すると、たとえば以下の危険が考えられます。

上記のように、締め付けトルクは強すぎても弱すぎても危険が伴います。最悪の場合、脱輪する可能性があるため大変危険です。

トルクレンチが1本あれば、締め付けトルク管理が可能です。安全に走行するためにも、タイヤ交換時はトルクレンチを使用して締め付けをおこないましょう！

車のタイヤ交換に必要なトルクレンチの種類は主に2つ

車のタイヤ交換に必要なトルクレンチの種類は、シグナル式と直読式の2つです。

トルクレンチの種類によって、扱いやすさや重さ、素材が異なります。本章では、タイヤ交換に必要なトルクレンチの種類について解説します。

シグナル式トルクレンチ

車のタイヤ交換に必要なトルクレンチの種類の1つ目は「シグナル式トルクレンチ」です。
シグナル式のトルクレンチは、既定のトルク値に達すると「カチン」とシグナル音が鳴ることで、ナットが締まったことを確認できる工具です。
シグナル式にもトルク値の調整が可能なプレセット型と、トルク値の変更できない単能型の、2種類が存在します。

各トルクレンチの特徴は、以下の通りです。

型	メリット	デメリット
プレセット型	トルク値の調整幅が広い	毎回トルク値を調整する
単能型	トルク値の調整が不要	決まったトルクしか締め付けができない

直読式トルクレンチ

車のタイヤ交換に必要なトルクレンチの種類2つ目は「直読式トルクレンチ」です。
直読式のトルクレンチとは、トルク値を目視で確認しながら作業できる工具です。
直読式トルクレンチには、プレート型やダイヤル型、デジタル型の3種類あります。

型	メリット	デメリット
プレセット型	トルク値の調整幅が広い	毎回トルク値を調整する
単能型	トルク値の調整が不要	決まったトルクしか締め付けができない

上記の表でわかるように、プレート型とダイヤル型はトルク数値の確認で使用するため、タイヤ交換で使用するタイプはデジタル型です。
デジタル型トルクレンチの特徴は、以下の通りです。

上記でわかるように、デジタル型トルクレンチは正確にトルク値を確認できます。
シグナル式トルクレンチと直読式トルクレンチの特徴を比較すると、以下の通りです。

トルクレンチ種類	規定トルク確認方法
シグナル式トルクレンチ	● 「カチン」とシグナル音が鳴る ● 目視ではトルク値の確認ができない
直読式トルクレンチ	● 規定のトルク値に達したら光やブザー音で知らせる ● 数値を目視で確認できる

上記のように、規定のトルク値に締め付けるときに違いがあります。
お買い求めやすい価格帯から高価な商品まで、多種多様のトルクレンチがあります。

タイヤ交換に必要なトルクレンチ選びのポイント

タイヤ交換に必要なトルクレンチは、車の所有者の目的によって異なります。
タイヤ交換における、あなたの目的にあった商品を選びましょう。
本章では、タイヤ交換に必要なトルクレンチ選びのポイントを解説します。

トルクレンチの種類で選ぶ

タイヤ交換に必要なトルクレンチ選びのポイント1つ目は「トルクレンチの種類で選ぶ」です。タイヤ交換で使用するトルクレンチは、以下の3種類です。

トルクレンチの種類	特徴
プリセット型	トルク値の調整ができる
単能型	トルク値が決まっている
デジタル型	目視でトルク値を確認できる

上記のように、トルクレンチの種類によって特徴が異なります。
プレセット型や単能型と比較して、デジタル型トルクレンチの本体は高価なため、あなたの目的にあったトルクレンチを選びましょう！

トルク値の設定範囲で選ぶ

タイヤ交換に必要なトルクレンチ選びのポイント2つ目は「トルク値の設定範囲で選ぶ」です。タイヤ交換時の一般的な締め付けトルクは、以下の通りです。

車両別	トルク値設定範囲
軽自動車	約80～100N
普通自動車	約100～120N

締め付けトルクは車種によって異なるため、車種に合ったトルクレンチを選ぶ必要があります。たとえば、車種別の締め付けトルク値は以下の通りです。

車種	締め付けトルク
ハスラー（スズキ）	85N・m
ハイエース（トヨタ）	100N・m
アクア（トヨタ）	103N・m
N-BOX（ホンダ）	108N・m

上記のように、4台の車は規定のトルク値が異なります。プリセット型やデジタル式トルクレンチは、軽自動車と普通車の規定トルク値範囲を網羅しているためおすすめです。

一方で、トルク値の設定が手間とお考えの方は、トルク値設定不要の単能型トルクレンチをおすすめします。

使いやすさで選ぶ

タイヤ交換に必要なトルクレンチ選びのポイント3つ目は「使いやすさで選ぶ」です。機能性の高いトルクレンチでも、使いこなせなければ意味がありません。

たとえば、使いやすいトルクレンチは以下の通りです。

また、トルクレンチをうまく扱えない理由は以下の通りです。

上記のように使いにくいトルクレンチを使用すれば、タイヤ交換や締め付けトルク管理に手間を感じてしまいます。タイヤ交換が必要な状況は、たとえば以下の通りです。

上記のように、劣化したタイヤを交換したり、タイヤの種類を変更したりと、タイヤ交換する回数はさまざまです。

タイヤ交換が必要な状況を想定し、あなたに合った使いやすいトルクレンチを選ぶことをおすすめします。

トルクレンチの一般的な使い方

本章では、トルクレンチの中でも一般的な、プリセット型トルクレンチの使い方を解説します。

ロックを解除する
設定したい締め付けトルク値に合わせる
解除したロックを戻してソケットを差し込む
規定のトルク値まで締める

ロックを解除する

引用：大橋産業株式会社

規定トルク値に設定する前に、ロックつまみを半時計回りに回してロックを解除します。

設定したい締め付けトルク値に合わせる

引用：大橋産業株式会社

トルク値は、主目盛と副目盛りの合計で設定します。たとえば、N-BOX(ホンダ)の場合は以下のように締め付けトルクを調整します。

N-BOX（ホンダ）締め付けトルク値：108N・m
主目盛	副目盛
100N・m	8N・m

解除したロックを戻してソケットを差し込む

引用：大橋産業株式会社

締め付けトルク値に設定が完了したら、ロック解除したつまみを時計回りに止まるまで回して再度ロックします。
つまみがとまったら、ボルトとナットのサイズに適合したソケットを差し込みます。
ソケットの差し込みが甘いとボルトが傷つく可能性があるため、しっかり奥まで差し込みましょう！

規定のトルク値まで絞める

引用：大橋産業株式会社

上記のように、締める方向でトルクがかけられるようにレバーを切り替え、規定のトルク値までしっかり締めます。
締め直しはオーバートルクの原因になるため、注意して締めましょう！

トルクレンチを使うときのポイント

トルクレンチは、規定のトルク値を間違えると危険な走行につながることを忘れてはいけません。規定のトルク値に締め付けできなければ、最悪タイヤがはずれて、大きな事故につながります。

本章では、安全に走行するためにも、トルクレンチを使うときのポイントを5つ紹介します。

丁寧に扱う
「カチン」とシグナル音が鳴るまで締める
力任せに何度も締めない
緩める目的で使用しない
最後の仕上げにトルクレンチを使う

丁寧に扱う

トルクレンチを使うときのポイント1つ目は「丁寧に扱う」です。
「丁寧に扱うのは当たり前」
「なるべく注意すれば大丈夫」
このようにトルクレンチを管理している方は、トルクレンチを使うときのポイントを参考にしてみてください。

先述の通り、トルクレンチは種類問わず精密機械であり繊細な工具です。トルクレンチに強い衝撃が加われば、故障して正確なトルクで締め付けられません。
強い衝撃が加わりやすい状況は、たとえば以下の場面です。

上記のように、作業中や持ち運び時は無意識のうちに強い衝撃が加わるかもしれません。
正確な締め付けトルクをかけるためにも、トルクレンチは丁寧に扱いましょう！

「カチン」とシグナル音が鳴るまで締める

トルクレンチを使うときのポイント2つ目は「「カチン」とシグナル音が鳴るまで締める」です。

トルクレンチは種類によって異なりますが、一般的には規定のトルク値に達すると「カチン」とシグナル音で知らせてくれます。

音が鳴る前に締め付けをやめるとネジが緩みやすく車体やタイヤのガタつきにつながり、最悪の場合脱輪する危険性もあるため注意が必要です。

トルクレンチを使用するときは、必ずシグナル音が鳴るまで締め付けを行いましょう！

力任せに何度も締めない

トルクレンチを使うときのポイント3つ目は「力任せに何度も締めない」です。
「シグナル音はなったけど念のためもう1回締めよう」
「とにかく強く締めれば大丈夫だ」
上記のような締め付け方を、オーバートルクといいます。
規定のトルク値以上に締め付けると、タイヤのボルトが以下のような状態になるかもしれません。

上記のようになると最終的にはネジが緩み、タイヤが車体からはずれる可能性があるため大変危険です。トルクレンチは力任せに何度も締めずに、規定のトルク値に達したら作業を終了しましょう！

タイヤが規定のトルク値で絞まっているか不安な方は、店舗で確認してもらうことをおすすめします。

緩める目的で使用しない

トルクレンチを使うときのポイント4つ目は「緩める目的で使用しない」です。

理由は、トルクレンチを常用的に逆方向に力をかければ、トルク値が正確に測れなかったり精度が狂ったりと、トルクレンチの破損につながるからです。

トルクレンチメーカーでは、以下のように説明しています。

「今トルクレンチで締めた物をそのトルクレンチで緊急的に緩める為の機能」としてあります。今締めたばかりなら手に持っているトルクレンチの容量を越える事は無く、一般的に緩め（戻し）のトルクは締付けトルクより小さい ので、緊急的に緩め（戻し）も可能です。但し緩め（戻し）を常用する場合や、以前締めたねじで締付けトルクが不明な場合や固着（接着剤塗布や焼き付き等）の可能性がある場合には、緩め（戻し）専用工具をご利用ください。

引用：株式会社東日製作所

上記のようにラチェット式では逆方向にも利用できますが、メーカーは推奨していません。
トルクレンチを購入する際は、ホイールナットを緩めるための専用工具も一緒に購入することをおすすめします。

最後の仕上げにトルクレンチを使う

トルクレンチを使うときのポイント5つ目は「最後の仕上げにトルクレンチを使う」です。

タイヤ交換時は、最初からトルクレンチは使用しません。理由は、トルクレンチは最後に規定のトルク値にするために使用するからです。

たとえば、タイヤ交換時にトルクレンチを使うタイミングは以下の通りです。

タイヤ交換の手順	使う工具
1.車体を持ち上げる	ジャッキ
2.ホイールをハブボルトに通す	手作業
3.手締めする	手作業
4.仮締めする	クロスレンチやL字レンチ
5.車体を下ろす	ジャッキ
6.本締めする	トルクレンチ

上記の表でわかるように、トルクレンチを使用するタイミングは最後の仕上げのときのみです。
トルクレンチの締め直しでオーバートルクにならないよう、注意しながら締めましょう！

トルクレンチの保管方法

規定のトルクに締めた後に重要なのが、トルクレンチの管理です。トルクレンチは精密機械であるため、丁寧に保管する必要があります。
トルクレンチの適切な保管方法は以下の通りです。

トルクレンチをそのままの状態で保管した場合、以下の不具合が発生するかもしれません。

上記のような悪い状態のトルクレンチでは、適切な締め付けトルクをかけることはできません。
適切な締め付けトルクで締め付けるためにも、トルクレンチは大切に保管しましょう！

タイヤ交換におすすめのトルクレンチ

本章では、タイヤ交換におすすめのトルクレンチを3つ紹介します。

プレセット型トルクレンチ（京都機械工具）
単能型トルクレンチセット（京都機械工具）
デジタルトルクレンチ（京都機械工具）

京都機械工具(KTC)12.7sq.プレセット型トルクレンチ

タイヤ交換におすすめのトルクレンチ1つ目は「京都機械工具(KTC)12.7sq.プレセット型トルクレンチ」です。

引用：Amazon

メーカー名	京都機械工具株式会社
トルクレンチ種類	プリセット型
トルク値設定範囲	40～200N･m
適用車種	軽自動車/普通自動車
本体重量	1.3kg
素材	ABS
一緒に使いたいおすすめ商品	京都機械工具(KTC) ホイルナットソケット B38Z-21H

プリセット型の本商品は、幅広いトルク値に対応しているおすすめの商品のひとつです。
車体別の規定トルク範囲は、たとえば以下の通りです。

車体別	トルク幅
軽自動車	80〜100N･m
普通自動車	100〜120N･m

プレセット型トルクレンチは、設定できる締め付けトルクの調整幅が広いため、異なる締め付けトルク値の車を所有する方におすすめの商品です。

本商品は本体のみ販売しているため、車のサイズに合ったソケットの購入をおすすめします。

京都機械工具(KTC) 12.7mmホイールナットトルクレンチセット

タイヤ交換におすすめのトルクレンチ2つ目は「京都機械工具(KTC) 12.7mmホイールナットトルクレンチセット」です。

引用：Amazon

メーカー名	京都機械工具株式会社
トルクレンチ種類	単能型
トルク値設定範囲	85N･m 108N･m
適用車種	85N･m：ハスラー/スペーシア/アルト 108N･m：フィット/N-BOX
本体重量	1.3kg
素材	金属
一緒に使いたいおすすめ商品	京都機械工具(KTC) 早回しクロスレンチ XH30

本商品は、締め付けトルク値が調整不要なおすすめのトルクレンチです。以下のような方におすすめのトルクレンチです。

本商品は締め付けトルク値が決まっているため、調整の手間はかかりません。

単能型トルクレンチは、所有している車を長期間使用したり、同じトルク値の車に買い換えたりと、締め付けトルクの設定が不要な方には便利でおすすめの商品です。

なお、本商品はソケット付きですが、タイヤを緩めるためのレンチは付属していません。ご自身でタイヤ交換する場合は、一緒にクロスレンチやL字レンチの購入をおすすめします。

京都機械工具(KTC) 12.7SQ 充電式 デジタルトルクレンチ

タイヤ交換におすすめのトルクレンチ3つ目は「京都機械工具(KTC) 12.7SQ 充電式 デジタルトルクレンチ」です。

引用：Amazon

メーカー名	京都機械工具株式会社
トルクレンチ種類	デジタル型
トルク値設定範囲	40～200N・m
適用車種	軽自動車/普通自動車
本体重量	990g
素材	ABS
一緒に使いたいおすすめ商品	京都機械工具(KTC) ホイルナットソケット B38Z-21H

本商品は、重量1kg以下で操作性がよく、締め付けトルク値を目視しながら締め付けができるおすすめのデジタル型トルクレンチです。
以下のような方におすすめのトルクレンチです。

プレセット型や単能型は「カチン」と音が鳴ることで規定トルク値になったことを確認できますが、本商品は数字を見て確認できるため、確実に指定のトルク値で締められます。

デジタル型トルクレンチは、目視で確認しながらトルクレンチを使用したい方におすすめの商品です。

なお、本商品はソケット付きですがタイヤを緩めるためのレンチは付属していません。
ご自身でタイヤ交換する場合は、トルクレンチと一緒にクロスレンチやL字レンチの購入もおすすめします。

トルクレンチでよくある質問

本章では、トルクレンチでよくある質問を解説します。

タイヤの増し締めの目安は？

増し締めの目安は、タイヤ交換直後の場合は50〜100kmです。タイヤ交換直後は締め付け力が低下し、ネジが緩む可能性があります。

また、一度タイヤ交換を実施した後の増し締めの目安は以下の通りです。

タイヤ交換時にしっかり規定のトルクで締め付けても、走行中にタイヤのネジが緩む可能性はゼロではないため、トルクレンチを使った定期的な増し締めが必要です。安心して走行するためにも、増し締めは定期的に実施しましょう！

トルクレンチチェックについては、【定期的なトルクレンチチェック！その頻度はどのくらい？？】の記事も参考にしてみてください。

締め付けトルクを調べる方法は？

規定の締め付けトルクの確認方法は、以下の3つです。

説明書は基本的には車載しているため、すぐに確認できるためおすすめです。

締め付けトルクを調べることが不安な方は、メーカーや車を購入したディーラーに問い合わせて、確実な情報を聞き取る方法がよいかもしれません。

簡単に調べられるため、タイヤ交換を検討した段階で締め付けトルク値を確認しておきましょう！

タイヤワールド館ベストでは増し締め点検も実施しております！

あらためて、本記事では以下の内容を解説しました。

とくに押さえるべきポイントは以下の3つです。

トルクレンチはタイヤ交換に必須な精密機械です。一方で使い方を間違えれば、最悪脱輪につながる危険があることも忘れてはいけません。

タイヤワールド館ベストでは、タイヤ交換だけでなくトルクレンチの増し締め点検も実施しております。お気軽にお問い合わせください！