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    夏と冬でタイヤのサイズが違うのは大丈夫?サイズ変更のメリットやデメリットを紹介

    「夏タイヤと冬タイヤを交換する際に、サイズが違うのは大丈夫?」このような疑問を持っていませんか?

    タイヤのサイズを変更することで、車の走行にどのような影響があるのか気になる方もいるでしょう。サイズを大きくするか、小さくするかも悩みますよね。

    本記事では、夏と冬で違うサイズのタイヤを装着するメリットやデメリット、装着時の注意点などを紹介します。

    夏と冬で違うサイズのタイヤを装着しようと考えている方には参考になる内容なので、ぜひご覧ください。

    夏タイヤと冬タイヤではそもそもサイズが違う?

    夏タイヤと冬タイヤではそもそもサイズが違う?

    タイヤは夏用と冬用で表示インチは同じでも、実物はサイズ(横幅)が異なる場合があります。
    サイズの誤差についてはJATMA(日本自動車タイヤ協会)が規定する範囲内なので、とくに問題はありません。

    一般的に夏用よりも冬用タイヤ(スタッドレスタイヤ)のほうが大きく設計されています。なぜならスタッドレスタイヤのデザインは、夏タイヤよりもタイヤのショルダー部分を角ばっているからです。

    ショルダー部分を角ばったデザインにすることで、地面への設置面が増えてグリップ力がアップします。

    夏用と冬用タイヤは同じサイズ表記でも、実際には性能面の違いによってデザインが異なり、サイズが違うように見えることもあります。

    夏タイヤと冬タイヤはサイズが違っても大丈夫?

    夏タイヤと冬タイヤはサイズが違っても大丈夫?

    同じサイズ表記でも夏用よりも冬用タイヤのほうが、デザインや性能の関係上、大きく設計されています。

    ではデザインや性能など関係なく、夏用と冬用で異なるサイズのタイヤを装着することはできるのでしょうか。

    サイズが異なるタイヤの交換は可能ですが、本記事でも紹介している「夏と冬でサイズが違うタイヤを装着する場合の注意点」を把握したうえでタイヤ交換することが大切です。

    タイヤのサイズ変更は、グリップ力や乗り心地など走行に影響を与える可能性があります。そのなかには、いい影響もあれば悪い影響もあるでしょう。

    タイヤのサイズを変更することで、自分好みのデザインを楽しめるメリットがあります。ただし、走行性能が低下する恐れもあるため、メリットとデメリットを考慮してサイズ変更することが大切です。

    夏と冬でサイズが違うタイヤを装着する場合は2つの方法がある

    夏と冬でサイズが違うタイヤを装着する場合は2つの方法がある

    夏と冬でサイズが違うタイヤを装着する方法は、以下の2つです。

    ● 小さいサイズから大きいサイズに変更するインチアップ
    ● 大きいサイズから小さいサイズに変更するインチダウン

    なおここで紹介するサイズ変更は、あくまでホイールサイズを変えてタイヤの見た目を変化させることです。

    それぞれの変更方法について、確認しましょう。

    小さいサイズから大きいサイズに変更するインチアップ

    インチアップとは、タイヤのサイズはそのままでホイールのみを大きくしタイヤの厚みを薄くすることです。

    タイヤ自体のサイズは変わりませんが、ホイールを大きくすることでタイヤ全体の見た目サイズは変わります。

    インチアップのメリットとデメリットについて、それぞれ詳しく見ていきましょう。

    なお、インチアップのメリットとデメリットについては、以下の記事でも紹介しています。

    インチアップのメリット

    インチアップには、以下のメリットがあります。

    ● 見た目がかっこよくなる
    ● ハンドリングの反応が早くなる
    ● グリップやブレーキ性能などが向上する


    インチアップにより見た目のサイズが大きくなることで、足元が締まったデザインでかっこよく見えます。

    また、インチアップによりハンドリングの反応が早くなるため、車の向きを変える際のクイックなハンドル操作が好きな方におすすめです。

    さらにタイヤが薄くなり設置面が広くなることで、グリップやブレーキ性能の向上も見込めるでしょう。

    インチアップのデメリット

    一方インチアップのデメリットは、以下のとおりです。

    ● 乗り心地が悪く感じる可能性がある
    ● 燃費が悪化する可能性がある
    ● タイヤとフェンダーの間に隙間ができる

    インチアップはタイヤの幅が広くなるため、騒音が大きくなったりハンドルが重く感じたりする恐れがあります。

    タイヤの接地面が増えて抵抗が増加することで、燃費の悪化につながる可能性もあるでしょう。

    またインチアップしてもタイヤの外径は変わらず薄くなるだけなので、タイヤとフェンダー部分に隙間が生じます。

    大きいサイズから小さいサイズに変更するインチダウン

    インチダウンとは、タイヤのサイズは変えずにホイールのみサイズダウンすることでタイヤの厚みを出すことを指します。

    インチアップとは異なる効果があるため、目的に合わせたインチダウンが重要です。インチダウンのメリットとデメリットについても、それぞれ詳しい内容を見ていきましょう。

    なお、インチダウンについては、以下の記事でも紹介しているので参考にしてください。

    インチダウンのメリット

    インチダウンのメリットには、以下の2点があります。

    ● サイズダウンにより購入価格が下がる
    ● ソフトな乗り心地になる

    インチダウンすることでホイールのサイズが小さくなり、購入価格が安く済む可能性があります。もちろん必ずではありませんが、安く購入したい方にはおすすめの選択肢のひとつでしょう。

    またタイヤの接地面が少なくなることで、車への振動が減り、ソフトな乗り心地になるのもメリットです。

    インチダウンのデメリット

    インチダウンすることで、以下のデメリットにつながる可能性があります。

    ● 見た目が小さくなりかっこ悪く感じる
    ● 走行時にふらつきやすくなる

    見た目に関しては人それぞれ好みは異なりますが、インチダウンで見た目のサイズが小さくなると緩い印象になり、スタイリッシュで引き締まった印象とはかけ離れます。

    またタイヤにたわみが生じることで、走行時のふらつきや不安定なコーナリングにつながる恐れがあるでしょう。

    それぞれのメリット・デメリットを把握し、ご自身の好みに合わせて選択しましょう。

    夏と冬でサイズが違うタイヤを装着する場合の注意点

    夏と冬でサイズが違うタイヤを装着する場合の注意点

    夏と冬でサイズが違うタイヤを装着する場合の注意点は、以下の5つです。

    1. 荷重指数を下げない
    2. タイヤの外径を変えない
    3. 車体に干渉しないサイズを選ぶ
    4. ボディからタイヤがはみ出しすぎない
    5. 空気圧を確認する

    それぞれ具体的な内容を解説するので、サイズの違うタイヤを交換する際の参考にしてください。

    なおここで紹介するサイズ変更は、タイヤ自体のサイズ変更ではなく、ホイールサイズを変更することでタイヤの見た目や性能が変わることを指します。

    1.荷重指数を下げない

    荷重指数とは「ロードインデックス」ともいわれており、タイヤが支えられる重さを示す数字です。

    たとえば、『205/50R16 87V』のようなタイヤのサイズ表記なら、ロードインデックスは「87」で、タイヤが支えられる重さは545kgです。

    ロードインデックスが足りないと、走行中タイヤにアクシデントが発生する恐れがあります。

    ロードインデックスについては、以下の記事を参考にしてください。

    2.タイヤの外径を変えない

    インチアップやインチダウンによりタイヤホイールのサイズを変更する場合、タイヤの直径である外径を変えないことが重要です。

    なぜならタイヤの外径が大きすぎると、タイヤが車体に接触し、走行中の損傷やバーストなどのリスクが高まるからです。

    また、スピードメーターや走行距離に誤差が生じる恐れもあるため、タイヤのサイズは外径はできるだけ差を出さないように注意しましょう。

    3.車体に干渉しないサイズを選ぶ

    タイヤホイールのサイズを変更する場合、車体に干渉しないサイズを選ぶことが重要です。車体に干渉するサイズを装着すると、走行時のトラブルだけでなく車検に通らない可能性もあります。

    とくにフロントタイヤの場合はハンドリングの際に車体に干渉しやすいため、思い切りハンドルを切っても問題ないか確認することが大切です。

    ご自身で判断するのが難しい場合、ディーラーやカー用品店などの専門スタッフに相談しましょう。

    4.ボディからタイヤがはみ出しすぎない

    タイヤホイールのサイズを変更する場合、車体への干渉以外にも横側にタイヤが突出しすぎないよう配慮することが大切です。

    もっとも外側がタイヤ部分の場合は10mm未満までの突出なら問題ありませんが、それ以上の突出がある場合車検に通りません。

    なお10mm未満の突出でもホイールがタイヤ部分よりもはみ出している場合、車検に合格できないので事前に確認しましょう。

    5.空気圧を確認する

    インチアップする場合はタイヤの厚みが薄くなるため、タイヤの空気圧が下がります。

    タイヤの厚みが薄くなっただけでは、見た目から空気圧の変化はわかりません。そのためインチアップした後は、エアゲージを使い空気圧を数値で確認しましょう。

    空気圧が低い状態が続くとタイヤが車を支えるための耐久力が落ちていき、タイヤのパンクや走行時の安定性の低下などにつながります。

    タイヤホイールのサイズ変更にかかわらず、空気圧は定期的にチェックして安全な状態で運転しましょう。

    タイヤのサイズに関するよくある質問

    タイヤのサイズに関するよくある質問

    タイヤのサイズに関するよくある質問は、以下の3つです。

    1. 前後でタイヤのサイズが違うのは大丈夫?
    2. スタッドレスタイヤはインチダウンしたほうがいい?
    3. タイヤサイズの見方は?

    それぞれの質問に対し、わかりやすく回答します。

    1.前後でタイヤのサイズが違うのは大丈夫?

    前後でタイヤのサイズが違うこと自体は、とくに問題はありません。

    たとえばスポーツカーの場合、駆動力を効率よく路面に伝えるために前後のタイヤサイズを変えることがあります。

    ただし、前後で性能があまりにも違うタイヤを装着したりサイズが違いすぎるものを合わせたりすると、走行が不安定になる恐れがあるため避けたほうがいいでしょう。

    2.スタッドレスタイヤはインチダウンしたほうがいい?

    スタッドレスタイヤを装着する際、必ずしもインチダウンすべきではありませんが、インチダウンすることで以下の効果が期待できます。

    ● タイヤの幅が小さくなる
    ● 車の重さが一点に集中しやすくなる
    ● 接地面の圧力が増えることで雪道で滑りにくくなる

    ただし、それほど大きな変化ではないため、好みで選択しましょう。

    3.タイヤサイズの見方は?

    タイヤサイズは「175/65R14 82S」のような表記で示され、それぞれ以下のような意味を持っています。

    表記記号 意味
    175 タイヤの幅を表す数字(175mm)
    65 タイヤの断面層に対する高さの比率を表す扁平率(65%)
    R ラジアル構造のタイヤであることを示す記号(内部の繊維層が進行方向に対して直角に編み込まれている)
    14 リム径といわれるホイールの直径を示す数字(14インチ)
    82 ロードインデックスといわれるタイヤが耐えられる重さの指標を表す数字(82=475kg)
    S そのタイヤが走行できる最大速度を表す(S=時速180km)

    それぞれの記号の詳細をはじめ、タイヤサイズの見方については以下の記事で詳しく紹介しているので参考にしてください。

    夏タイヤと冬タイヤはサイズが違うものを装着しても大丈夫

    夏タイヤと冬タイヤはサイズが違うものを装着しても大丈夫

    夏タイヤと冬タイヤでは、設計上の理由やメーカーの違いなどによってサイズが異なります。走行において、サイズが異なることによる問題はとくにありません。

    夏から冬へ向けてスタッドレスタイヤに変更する場合、インチアップやインチダウンなど、意図的にホイールのサイズを変更することも可能です。

    ホイールのサイズ変更は乗り心地や走行性能に影響を及ぼすため、目的に合ったサイズ変更を行いましょう。

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    ホイールのサイズ変更をはじめ、タイヤに関するさまざまなことにお悩みの方は、タイヤワールド館ベストの提携店舗を検索して、ぜひお気軽にご相談ください。

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    多賀城店
    多賀城店
    TEL: 022-366-7811
    住所:宮城県多賀城市八幡1-1-5
    アクセス:仙台国道45号線沿い
    営業時間:10:00~19:00
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    TEINスペシャルインタビュー

    プロフィール

    株式会社TEIN
    沼田 啓資さん

    タイヤワールド館ベストを数十年担当してくれている沼田さん。知識豊富で無くてはならない存在です!

    TEINの商品はクオリティが高いのにお手頃な価格で購入できる理由を教えて下さい

    TEIN工場

    TEINは自社工場生産をおこなっており、製造・品質管理のコストダウンが可能となっています。

    TEINでは自社設計の生産設備を多く導入しております。車高調メーカーにもよるのですが外部に委託を行っている場合には外注コストがかかるためその分低コストでの提供が難しくなります。テインでは自社で生産・製造を行っているのでコストを抑えて提供することが可能です。

    TEINの商品が優れている点や独自の技術を教えて下さい

    ハイドロバンプストッパー

    TEINの独自技術としてハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S)という技術を独自で開発しています。

    一般的な製品の場合、段差を通過する際にバンプラバーの衝撃があるので大きな突き上げが起こり車が下から突き上げられるげられる症状が続いて、挙動が収まるまでに時間がかかります。

    H.B.Sを使用した製品の場合には衝撃をしなやかに受け止め跳ね上げられることも少なく短時間で挙動が落ち着きます。そのためフル乗車や荷物満載のミニバンでもギャップを通過する時の不快な衝撃を軽減し、全席において快適な乗り心地を保つことができます。

    ハイドロバンプストッパー

    但し、これは一般的な車高調に対しての優位性となるので純正より乗り心地がさらに良くなるという分けではありませんのでご注意下さい。

    他社さんではHBSのような技術は搭載されていないのでしょうか?

    専売特許というわけではないのでメーカーによっては似たような技術を搭載している車高調もあります。もともとラリーシーンから競技ベースでできた技術で、ラリーなどでスピードを出し飛んだときにいち早く安定させ、またすぐに走りだせるように設計しています。

    とくにミニバンは2列目3列目の体感がだいぶ変わるのではないかと思います。

    車高調を付けるメリットデメリットを教えて下さい

    メリットデメリット

    やはりメリットとデメリットがあります。
    メリット デメリット
    走行時のハンドリングの向上 乗り心地が硬くなる傾向がある
    自分好みに車高を変えることができる 下回りを擦る場合があるので注意が必要
    ドレスアップ効果が得られる 純正と構造が異なるので音が出る場合がある
    純正の乗り味を変えられる(減衰力調整)

    車高を下げるとかっこよくはなりますがデメリットも覚えてて頂けると良いですね。

    複筒式・単筒式の違いについて教えて下さい

    単筒式と復筒式

    ショックアブソーバーに使われている筒の数の違いで、単筒式は1本の筒の中にオイルやガス、ピストンバルブなどが入っているタイプ。複筒式は外側のケースの中にもう1本シリンダーが入っていてその中をピストンバルブが上下するタイプとなる事から複筒式と呼ばれています。

    メーカーさんによっては単筒式しかない所もありますが、テインでは用途によって両方のタイプを使い分けて制作しております。

    それぞれ優れている点を教えて下さい

    大きく分けると単筒式はスポーツカーメインで考えています。放熱性が良く減衰力の特性をだしやすいという部分があります。

    街乗りのメインの場合は複筒式がおすすめです。二重構造になっているので傷が入ってしてもショックアブソーバーとして機能できます。ガスが入っているので大きく下までストロークする事は出来ないのですがTEINの複筒式の車高調は下の方までストロークさせることができるので乗り心地が比較的良い傾向にあります。

    自分に合った車高調の選び方を教えて下さい

    車高調の説明

    乗り心地や価格など何を重視するかによって選ぶ商品は変わります。TEINでは様々な種類の車高調をご準備しています。

    スポーツカーでコーナーを責めたい人

    全長調整式サーキットスペック車高調をおすすめします。スポーツ走行に適した基本スプリングレートの設定や減衰力チューニングを施しました。サーキット走行の頻度が高いお客様にご満足いただけると思います。

    サーキットスペック車高調

    できるだけ価格を抑えたい人

    部品の一部を純正のものを使っていただくタイプ、ネジ調整式減衰力固定タイプがおすすめです。価格が抑えたい方におすすめです。

    ネジ式減衰力固定

    街乗りメインの人

    乗り味のマイルドさが欲しいと思うので全調整式ストリートスペック車高調がおすすめ。
    価格以上の性能でご満足頂けると思います。

    ストリート系全長調整式

    出来るだけ乗り心地が良いものを買いたい人

    車高を下げたいというより純正の乗り心地が硬いと感じている方には純正形状タイプがおすすめです。

    純正形状乗り心地

    お客様が1番何を重視するかによって選ぶ商品が変わってくるので購入の際は販売店にご相談頂ければと思います。

    減衰力調整とは何ですか?

    減衰力調整画像

    乗り心地を柔らかくしたり硬くしたり調整できるものです。

    乗車人数やどこを走行するかその状況によって乗り心地を硬くしたり柔らかくしたりできる
    調整の事です。

    シーン別乗り心地

    減衰力調整は全ての商品に搭載されているのでしょうか?

    減衰力調整はリーズナブルモデルには非搭載となっています。

    どんな時に減衰力を変えるのか?

    乗車人数や、走る場所・・例えば街乗りや山道走行時など使用シーンに合わせて変えます。例えば乗車人数が多い時は硬くした方が後部座席のふらつきが軽減されるなど。

    減衰力調整を選んだ方が良い人

    運転を楽しみたい人、ご家族を乗せる機会が多い方。車でのお出かけ機会が多い方は減衰力調整があった方が良いでしょう!乗り心地が悪いと車に酔ってしまう事もあります。

    自分で減衰力調整はできるのか?

    基本的には可能です。しかし車種によっては調整部分が隠れてしまうので困難な場合もあるので別売りの商品にはなりますが、運転席に座ったままで減衰力を操作できるEDFCコントローラーというものがあります

    画像の説明


    気軽に減衰力が変えることができるのでとても便利です。

    車高を下げた時ライトが照らす範囲が狭まった様な感じがするのですがローダウンは関係していますか?

    ローダウン時起きること

    関係しています!最近の車は自動で光軸調整を行ってしまう事が要因となっています。

    近年の車にはオートレベリング機能が搭載されている車種が増えてきており、ローダウンした際に車両側のセンサーが【ライトが上向きになっている】と勘違いをしてしまい対向車がまぶしくならない様、自動で光軸をさげる調整を行ってしまうためライトが手前からしか照らさない状態になってしまう場合があります。

    対処法としては、調整式オートレベライザーロッドを装着することでセンサーを補正し適正な照射範囲へと修正を行うことが出来ます。

    オートレベライザー-1

    テインでは今までラインナップがありませんでしたが多くのご要望があり、現在開発準備中となります。

    リフトアップする方が増えていますがTEINからはどんな商品が発売されていますか?

    リフトアップしたデリカの画像

    ネジ式タイプの商品とショックを交換するだけでリフトアップできる商品をご準備しています。

    ストリートアドバンスZ4

    1インチアップのネジ式車高調整タイプの車高調

    ストリートアドバンスZ4

    エンデュラプロHCプラス

    ショックアブソーバを交換するだけで車高が20mmアップ

    エンデュラプロHCプロ

    リフトアップするメリット・デメリットを教えて下さい

    メリデメ

    リフトアップのメリットは主に2つずつあります。
    メリット デメリット
    ロードクリアランスが確保され、悪路の走破性が良くなる 重心が高くなりカーブなどで物理的に横転し易くなる
    アイポイントが高くなり視界を広く確保できる 走行中に風の影響を受けやすくなり純正よりもふらついてしまう場合がある

    ローダウン同様、リフトアップにもメリットデメリットがあります。ご理解頂いた上でご購入を頂けるとより満足できるかと思います。

    ダウンサスも種類がありますがそれぞれどんな特徴があるのでしょうか?

    商談風景

    乗り心地を変えたくない、下げ幅重視の2種類ご準備しています。

    下げ幅重視タイプのダウンサス

    S.TECH(エステク)

    サステック

    突き上げ軽減・適度なダウン量のダウンサス

    HIGH.TECH(ハイテク)

    ハイテク

    ダウンサスを入れた時異音がするという声がありますが原因や解消法を教えて下さい

    異音

    純正のバランスを変えてしまうので車体側のゴムブッシュ部分などから音が出ることがあります。

    原因はさまざまありますが、他にもスプリングが縮んだ時に、金属同士が接触してしまうような場合にも異音が出ることがあります。

    異音の解消方法

    解消しきれない場合もあるので軽減策となりますが、ます車体側ゴムブッシュ部分から音が出ている場合は、一旦ゴムブッシュ部分を開放し車両側に荷重がかかった状態で再度締め付けを行うと純正のバランスに近づけることができ音が軽減されます。

    スプリングの金属同士の接触音の場合には
    「スプリング消音シート」という部分を追加装着する事で軽減できる場合もあります。

    サイレントラバー

    TEINの補償内容や期間を教えて下さい

    製品保障3年、または6万キロ⁺固着保障3年となります

    保障内容

    製品にもよりますが、競技用を除く車高調製品の保障は
    「製品保障3年、又は6万キロ⁺固着保障3年」となります。数年前までは「製品保証1年、又は2万キロ保障」のみでしたが品質の向上に伴い現在の保障内容に延長されています。

    車高調・ダウンサスを検討している方にここは気を付けて!というポイントを教えて下さい

    TEIN画像

    様々な製品が乱立されております。安全に関わる部分なので購入・取付店舗は吟味した方が良いでしょう。

    残念ながら粗悪な製品も多くみられるようになってきました。足回りは安全に関わる部品となるので購入や取付はタイヤワールド館ベストのような販売実績・作業経験豊富な足回りのプロショップへ相談されるのが安心・安全かと思います。

    まとめ

    車高調にも沢山種類があり、どんなシーンで使う事が多いのか?求める性能によって適切な車高調を選ぶことで毎日の運転がより楽しくなりそうですね!車高調・ダウンサスをご検討されている皆様ぜひTEINの車高調はいかがでしょうか?

    沼田さん本日は貴重なお話をありがとうございました!

    記念撮影

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    タイヤ知識 ライターチーム インチアップ インチダウン タイヤ交換

    タイヤの扁平率とは?インチアップは人気のカスタマイズ!

    タイヤ交換について調べた際「扁平率(へんぺいりつ)」という言葉を目にしたことがある方は多いのではないでしょうか。

    扁平率を一言で説明すると、タイヤの厚みのことです。

    タイヤやホイールのサイズを変更する際には、この扁平率をチェックしながらマイカーにあう商品を選ばなくてはなりません。種類としては「低扁平率」「高扁平率」のタイヤがあり、それぞれの機能性に特徴があります。

    今回は「タイヤの扁平率を上げた場合/下げた場合に起こる現象」「扁平率と車検の関係」などについて解説します。

    タイヤのインチアップ/インチダウンを考えている方は、ぜひ参考にしてみてください。

    タイヤの扁平率(へんぺいりつ)とは?

    タイヤの扁平率(へんぺいりつ)とは?

    「扁平率」とは、タイヤの断面の幅に対してどの程度の高さがあるのかを判断する数値のことです。

    あまり聞きなれない「扁平(へんぺい)」という言葉には「ひらべったい・凹凸がない」といった意味があります。つまり「タイヤがどれくらいひらべったいのか」を表す割合です。

    タイヤの厚みは車全体の性能や走りに大きな変化をもたらすため、扁平率の割合が重要視されているのです。

    扁平タイヤイメージ

    参考:グッドイヤー

    このように、扁平率を上げると厚みが増し、反対に扁平率を下げると薄くなります。

    タイヤの扁平率による見た目の変化

    タイヤの扁平率による見た目の変化

    上記のように、中心のタイヤを基準として、扁平率を上げるとタイヤのゴム部分が見える割合が増え、反対に扁平率を下げるとホイールが大きく目立つようになります。

    タイヤの扁平率を下げる方の多くは、この「見た目のかっこよさ」に惹かれて行うことが多いです。

    扁平率の計算方法

    タイヤの扁平率による見た目の変化

    参考:グッドイヤー

    タイヤの扁平率は、以下の計算式で求めることができます。

    扁平率=タイヤの高さ÷タイヤの断面幅×100(%)

    愛車の扁平率は、タイヤ側面を見ることでも確認できます。例えば「195/65R15」とあった場合、「65」が扁平率です。

    タイヤの扁平率の見方

    ぜひご自身のタイヤを確認してみてくださいね。

    タイヤの扁平率が車に及ぼす影響

    タイヤの扁平率が車に及ぼす影響

    扁平率は「上げる」「下げる」と表現され、どちらのカスタマイズを行った場合も車に影響が出ます。

    ・タイヤの扁平率を上げた場合
    ・タイヤの扁平率を下げた場合

    それぞれのカスタマイズを行った場合の車の変化を把握しておくことで、どのようなタイヤがマイカーに最適なのか判断できるようになります。

    タイヤの扁平率を上げた場合

    既存のタイヤよりも、扁平率の高いタイヤを取り付けた場合の変化は以下のとおりです。

    ・走りが安定する
    ・運転しやすくなる

    扁平率が高いタイヤとは「厚みのあるタイヤ」です。

    分厚いタイヤにはクッション性があるので、走りに安定感を得られたり、運転しやすさを感じられたりします。新車のときに付いているタイヤは、その車に最適な扁平率の製品です。

    タイヤがパンクや劣化して交換する場合は、基本的には標準装備で付いていたものと同じサイズのタイヤに履き替えれば問題ありません。

    タイヤの扁平率を下げた場合

    標準装備のタイヤよりも扁平率を下げた場合、以下の変化を感じられます。

    ・地面をしっかりグリップできる
    ・コーナリングがムーズになる

    扁平率の低いタイヤとは「薄いタイヤ」のことです。

    タイヤが薄い・厚い、と言っても実際の商品をあまり見たことがない人はピンと来ないかもしれません。大型トラックの巨大なタイヤはボリュームと厚みがあり、レースで走るようなスポーツカーのタイヤ部分はゴムの面積が少ないのがイメージできるでしょうか。

    扁平率を下げたタイヤは、外側から見るとゴムの面積が少なく見えるのですが、地面と接地する横幅の部分は広めになっています。

    タイヤがしっかりと地面を捉えられると、ブレーキの効きがよくなり、コーナーでも左右にブレずに走行しやすくなります。

    扁平率の高いタイヤのメリット

    扁平率の高いタイヤのメリット

    扁平率の高いタイヤのメリットは主に以下の2つです。

    ・乗り心地が良い
    ・燃費が良い

    以下の記事でもインチダウン(高扁平率タイヤ)のメリットとデメリットを紹介しているので、ぜひご覧ください。

    乗り心地が良い

    高扁平率のタイヤ(=インチダウンされたタイヤや標準装備のタイヤ)クッション性があり、乗り心地が良いのが特徴です。

    地面からの振動が伝わりにくいので、タクシーやハイヤーなどには高扁平率タイヤが採用されています。タイヤの厚みが衝撃を吸収してくれるので、走行音も静かです。

    燃費が良い

    高扁平率のタイヤは、地面と接地する面積が少なくなっています。接地面積が小さいと転がり抵抗が少なくなり、燃費が良くなる可能性があります。

    ※「転がり抵抗」とはタイヤの回転を弱めるエネルギーのこと。対抗する力が弱ければ無駄なパワー(燃料)が消費されにくい。

    扁平率の低いタイヤのメリット

    扁平率の低いタイヤのメリット

    扁平率の低いタイヤ(=インチアップされたタイヤ)のメリットは主に以下の2つです。

    ・見た目がカッコイイ
    ・操作性が良い

    以下の記事では実際にインチアップした車の様子が見られるので、ぜひチェックしてみてください。

    【栗生店】タント 16インチにインチアップ!

    見た目がカッコイイ

    インチアップの最大のメリットは「カッコ良くなる」ことです。

    インチアップすると、燃費が悪くなったり地面からの騒音が気になったりするケースがあります。
    しかし、多くのデメリットがあったとしても「インチアップしたい」と考える人もいるはずです。

    扁平率の低いタイヤを履いていると、ノーマルサイズの場合の見た目に比べて一気に高級感が増します。見た目にこだわりたい人は、インチアップにチャレンジしてみるとよいでしょう。

    操作性が良い

    低扁平率のタイヤはスポーツカーにも使用されており、ハンドリングの良さを多くの人が感じます。

    クッション(ゴム部分)が少ないため、地面にしっかり接地できる感覚があり、ブレーキが効きやすいのも特徴のひとつです。

    扁平率が低いタイヤは運転性能もアップすると言われており、コーナーが曲がりやすいと感じる人もいます。

    タイヤの扁平率は車検に関係あるのか?

    タイヤの扁平率は車検に関係あるのか?

    「インチアップすると車検に通らなくなる」といった話を、耳にしたことがある方もいるのではないでしょうか。

    インチアップをすることはまったく問題ないのですが、規定のタイヤサイズを超えてしまうと車検に通らないケースがあります

    タイヤの安全性については、道路運送車両法によって細かく定められています。以下の4項目についてはタイヤ交換の際に、抵触しないように注意しなくてはなりません。

    ・車体からのはみ出し禁止
    ・荷重指数の確保
    ・メーターに誤差が生じないこと
    ・フェンダーへの干渉禁止

    これらを守らないと、車検に通らない可能性があるので注意しましょう。それぞれの詳しい内容は下記の記事内で解説しているので、ぜひチェックしてみてください。

    タイヤの扁平率を変える方法(インチアップ/インチダウン)

    タイヤの扁平率を変える方法(インチアップ/インチダウン)

    「インチアップ」とは、大きなサイズのホイール(リム)を取り付けることで、タイヤの外径を変えずに扁平率を下げるカスタマイズの方法です。

    「インチダウン」はその逆で、ホイール(リム)を小さなサイズにして、扁平率の高いタイヤを装着することです。以下にカスタマイズのパターンをまとめました。

    ホイール タイヤ カスタマイズ後の状態
    大きくする 扁平率を下げる(薄くする) インチアップ
    小さくする 扁平率を上げる(厚くする) インチダウン

    安全に走れる範囲内であれば、タイヤサイズの変更は認められています。

    ホイールとタイヤの組み合わせにはさまざまなパターンがあり、あらかじめセットになって販売されている商品もあります。最適な組み合わせを考えるのが難しい場合は、こうしたセット商品を取り入れるのが無難です。

    タイヤのインチアップについて詳しくは、下記の記事も参考にしてみてください。

    車のカスタマイズ(インチアップ/インチダウン)をする人の割合

    車のカスタマイズ(インチアップ/インチダウン)をする人の割合

    車のインチアップやインチダウンは、どのくらいの割合の人が行っているのでしょうか。株式会社ホンダアクセスのアンケート結果によると、過去にカスタマイズをした人の割合は以下のとおりです。

    ・ホイールの交換:約48.2%
    ・ホイールのインチアップ/インチダウン:約28.5%

    全体の約3~4割の人が、足回りのカスタマイズを経験しているという結果でした。

    カスタマイズする理由のトップは「外観を自分好みにする」という回答で、約4割の方が見た目を変更するためにタイヤやホイールを変えているようです。

    これらの結果から、インチアップ/インチダウンは人気のカスタマイズ方法であることがわかります。

    タイヤをインチアップ/インチダウンする際の費用相場

    タイヤをインチアップ/インチダウンする際の費用相場

    タイヤをインチアップ/インチダウンする際にかかる料金は、一般的な(インチアップではない)タイヤ交換の費用とあまり変わりません

    既存のタイヤから、新しい製品に付け替える際の費用は「タイヤ代」と「取り付け工賃」の合計が基本的な料金体系です。インチアップの場合はここに「ホイール代」が加算される形ですが、それ以外は通常のタイヤ交換と同じです。

    タイヤやホイールの料金は大きさやグレードによって大きく異なるため、全体の平均費用を算出するのは難しいでしょう。

    一例として、タイヤとホイールの参考価格、取り付け工賃を以下にまとめました。

    タイヤ参考商品 TOYO TIRES トーヨータイヤ PROXES CF2 225/45R17 88V
    ホイール参考商品 EUROSPEED F10 ユーロスピード F10
    セットで購入した場合の目安額 96,400円(税込)/4本
    取り付け工賃 約13,000円~/4本

    商品の代金や工賃はお店によって異なるので、インチアップを検討している方は依頼先に確認してみてください。

    【扁平率別】おすすめのタイヤ

    【扁平率別】おすすめのタイヤ

    タイヤワールド館ベストで取り扱っている、扁平率ごとのおすすめのタイヤを紹介します。

    ・扁平率65のタイヤ
    ・扁平率60のタイヤ
    ・扁平率55のタイヤ
    ・扁平率50のタイヤ
    ・扁平率45のタイヤ
    ・扁平率40のタイヤ

    マイカーの扁平率がわからない方は、以下の記事も参考にしてみてください。

    扁平率65のタイヤ

    タイヤワールド館ベストで扱っている、扁平率65のスタッドレスタイヤの商品例です。

    BLIZZAKブリザックVRX3

    ブリヂストン公式サイトへ

    メーカー ブリヂストン
    商品名 BLIZZAK ブリザック VRX3
    インチ 14インチ
    サイズ 155/65R14
    商品ページ 購入はこちら
    価格 13,700円/1本

    ブリヂストンの「BLIZZAK ブリザック VRX3」は氷上ブレーキ(氷の上でタイヤが止まる性能)を20%向上させたタイヤです。

    以下では扁平率40~65までの同製品を紹介しているので、その価格差にも注目してみてください。
    (わかりやすいように、スタッドレスはVRX3固定、サマータイヤはおすすめをピックアップしています。)

    一般的に低扁平率タイヤのほうが価格は高額になり、この製品の場合は扁平率40だと57,400円、扁平率65では13,700円となっています(インチサイズによっても異なる)。人気サイズ、例えば195/65R15,155/65R14などは、流通量も多いので、安くなる傾向があります。

    低扁平率タイヤが高い理由は製造方法が難しい点や、量産体制が整っていないことなどが理由とされています。

    こちらは、扁平率65のサマータイヤの商品例です。

    エナセーブ EC204

    ダンロップ公式サイトへ

    メーカー ダンロップ
    商品名 エナセーブ EC204
    インチ 15インチ
    サイズ 195/65R15
    商品ページ 購入はこちら
    価格 12,400円/1本

    「エナセーブ EC204」はロングライフ性能を重視した経済的なエコタイヤです。軽自動車からミニバンまで、幅広いサイズに対応しています。

    扁平率60のタイヤ

    タイヤワールド館ベストで扱っている、扁平率60のスタッドレスタイヤの商品例です。

    BLIZZAKブリザックVRX3

    メーカー ブリヂストン
    商品名 BLIZZAK ブリザック VRX3
    インチ 16インチ
    サイズ 225/60R16
    商品ページ 購入はこちら
    価格 36,300円/1本

    こちらは、扁平率60のサマータイヤの商品例です。

    SD-7

    トーヨータイヤ公式サイトへ

    メーカー トーヨータイヤ
    商品名 SD-7
    インチ 15インチ
    サイズ 185/60R15
    商品ページ 購入はこちら
    価格 6,930円/1本

    「SD-7」は、バランスのとれた基本性能にロングライフを加えた、スタンダード低燃費タイヤです。軽自動車用には「SD-k7」が展開されています。

    扁平率55のタイヤ

    タイヤワールド館ベストで扱っている、扁平率55のスタッドレスタイヤの商品例です。

    BLIZZAKブリザックVRX3

    メーカー ブリヂストン
    商品名 BLIZZAK ブリザック VRX3
    インチ 16インチ
    サイズ 225/55R16
    商品ページ 購入はこちら
    価格 42,700円/1本

    こちらは、扁平率55のサマータイヤの商品例です。

    レグノGRクロスツー

    ブリヂストン公式サイトへ

    メーカー ブリヂストン
    商品名 レグノ GR クロスツー
    インチ 17インチ
    サイズ 225/55R17
    商品ページ 購入はこちら
    価格 36,100円/1本

    「レグノ」はブリヂストンの最上級の静粛性と乗り心地を併せ持つプレミアムコンフォートタイヤです。

    扁平率50のタイヤ

    タイヤワールド館ベストで扱っている、扁平率50のスタッドレスタイヤの商品例です。

    BLIZZAKブリザックVRX3

    メーカー ブリヂストン
    商品名 BLIZZAK ブリザック VRX3
    インチ 16インチ
    サイズ 225/50R16
    商品ページ 購入はこちら
    価格 43,500円/1本

    こちらは、扁平率50のサマータイヤの商品例です。

    エナジー セイバー4

    ミシュラン公式サイトへ

    メーカー ミシュラン
    商品名 エナジー セイバー4
    インチ 16インチ
    サイズ 195/50R16
    商品ページ 購入はこちら
    価格 20,400円/1本

    ミシュラン「ENEGY SAVER4 エナジー セイバー4」は雨の日でもしっかりブレーキが効きやすい構造で、安全性に優れています。

    扁平率45のタイヤ

    タイヤワールド館ベストで扱っている、扁平率45のスタッドレスタイヤの商品例です。

    BLIZZAKブリザックVRX3

    メーカー ブリヂストン
    商品名 BLIZZAK ブリザック VRX3
    インチ 17インチ
    サイズ 225/45R17
    商品ページ 購入はこちら
    価格 46,200円/1本

    こちらは、扁平率45のサマータイヤの商品例です。

    SPスポーツマックス050+

    ダンロップ公式サイトへ

    メーカー ダンロップ
    商品名 SP SPORT MAXX 050+
    インチ 18インチ
    サイズ 235/45R18
    商品ページ 購入はこちら
    価格 37,510円/1本

    ダンロップの「SP SPORT MAXX 050+」は高い操縦安定性能を実現しつつ、排水性も高い、輸入外車用ハイパフォーマンスタイヤです。

    扁平率40のタイヤ

    タイヤワールド館ベストで扱っている、扁平率40のスタッドレスタイヤの商品例です。

    BLIZZAKブリザックVRX3

    メーカー ブリヂストン
    商品名 BLIZZAK ブリザック VRX3
    インチ 18インチ
    サイズ 225/40R18
    商品ページ 購入はこちら
    価格 57,400円/1本

    こちらは、扁平率40のサマータイヤの商品例です。

    ブルーアースGT AE51

    ヨコハマタイヤ公式サイトへ

    メーカー ヨコハマタイヤ
    商品名 ブルーアースGT AE51
    インチ 18インチ
    サイズ 225/40R18
    商品ページ 購入はこちら
    価格 27,100円/1本

    「ブルーアースGT AE51」は、走行時のふらつきを軽減しているタイヤになっており、快適な乗り心地を体感できます。

    タイヤワールド館ベストなら車に合うタイヤが見つかる!

    タイヤワールド館ベストなら車に合うタイヤが見つかる!

    扁平率を上げたり下げたりすることで、乗り心地やハンドリングの感覚が変わるので、自分に合うタイヤを取り付けることが重要です。

    タイヤのインチアップは、誰もが一度は憧れるカスタマイズです。タイヤワールド館ベストのオンラインショップでは、装着したいホイールのサイズから、おすすめのタイヤを合わせて探せるようになっています。

    タイヤの種類も豊富なので、きっとマイカーにあう商品が見つかりますよ。よりじっくり相談されたい方は、店舗にぜひお立ち寄りください。

    タイヤ交換を検討している人は、ぜひタイヤワールド館ベストをチェックしてみてくださいね。

    多賀城店
    多賀城店
    TEL: 022-366-7811
    住所:宮城県多賀城市八幡1-1-5
    アクセス:仙台国道45号線沿い
    営業時間:10:00~19:00
    カテゴリー
    泉八乙女 輸入車(外車) インチダウン

    輸入車必見!205/55R16のインチダウンを徹底解説(ゴルフ/1シリーズ/Cクラス/A3スポーツなど)

    輸入車必見!205/55R16のインチダウンを徹底解説(ゴルフ/1シリーズ/Cクラス/A3スポーツなど)

    フォルクスワーゲンのゴルフやBMWの1シリーズ、ベンツのCクラス、Bクラスなどで採用されている205/55R16。

    タイヤサイズは205/55R16と表記するのですが、この【55】の部分がタイヤの高さの数字を表していて、数字が小さければ小さいほどタイヤの価格は高くなります。

    サマータイヤよりもスタッドレスタイヤの値段はグッと高くなり、提示された金額をみると少し躊躇してしまいますよね。

    そこで、安全性も確保できてお得に購入できる【インチダウン】という方法があります。
    輸入車にとても多いサイズで、ホイールも輸入車用となればやはり高額になってしまいます。

    そんなお悩みをお持ちの方はぜひ最後までご覧ください。

    205/55R16を装着している輸入車の例

    205/55R16を装着している輸入車の例

    まずは205/55R16を装着している輸入車を見ていきましょう。

    フォルクスワーゲン

    205/55R16装着車
    ゴルフ6・ゴルフ7・ゴルフ8・トゥーラン・
    ヴァリアント・ビートル etc

    フォルクスワーゲンでは205/55R16を装着している車種が多めですね!

    BMW

    205/55R16装着車
    1シリーズ・2シリーズグランクーペ etc

    ベンツ

    205/55R16装着車
    Cクラスセダン・Bクラス etc

    アウディ

    205/55R16装着車
    A3スポーツ・A3セダン etc

    その他

    ボルボやシトロエンなども設定が多くあります。
    国産車でも設定も多いのでインチダウンした時のサイズを次に紹介しますので参考にして下さいね!

    205/55R16のインチダウンサイズは?

    205/55R16のインチダウンサイズは?

    「205/55R16」の代表的なインチダウンサイズは「195/65R15」というサイズです。
    実際に問題がないかみてみましょう!

    インチダウン時に気を付ける2つのポイント

    タイヤのサイズを変更する際のポイントは「荷重指数」と「外径」です。

    外径をできるだけ純正に合わせる

    インチダウンすると聞くと直径が小さくなると思いがちですが、直径を変えずホイールサイズを一回り小さくする、それがインチダウンです。

    外径が小さかったり大きすぎたりするとスピードメーターに誤差がでたり車検に通らないなど沢山の問題が発生します。

    荷重指数は純正を下回らない

    荷重指数とは車の重さに耐えられる数値のことです。これを下回ると車検が通らない・タイヤの減りが早いなどの問題が起こります。

    後々、余計なお金がかかってきたり問題が発生するので必ず適正サイズのタイヤを購入しましょう。

    実際に205/55R16をサイズダウン

    「205/55R16」の代表的なインチダウンサイズである「195/65R15」で実際に問題がないかみてみましょう!

    タイヤサイズ 荷重指数 外径
    205/55R16 91Q 638㎜
    195/65R15 91Q 642㎜ +4㎜

    純正サイズの205/55R16の荷重指数が91でインチダウンした時の荷重も91なので問題なしです!

    次に外径です。
    純正が638㎜に対して15インチにすると642㎜で4㎜ほど大きいのですが、許容範囲内なので全く問題ありません。

    安心して195/65R15というサイズを購入して下さいね!

    【注意点】175/65R15と185/65R15は装着NG

    同じ15インチでも「175/65R15」と「185/65R15」はタイヤの外径(直径)が変わるので正式なインチダウンにはなりません。絶対に装着しないで下さい。

    ※タイヤの外径が変わるとメーター(速度計)で示される「速度」に差異がでるのでNGです!
    タイヤ外径変更時のメーター誤差については以下の記事も参考にしてみてください。

    輸入車におすすめのアルミホイール3選

    ここからは輸入車におすすめのアルミホイールをご紹介します。

    ● TSM エッティンガーRX(マットブラック)
    ● ボルベット タイプF(ブリリアントシルバー)
    ● ハウナーデザイン W07(スーパーシルバーペイント)

    ①TSM エッティンガーRX(マットブラック)

    TSM-エッティンガーRX マッドブラックホイール
    シンプルな5本スポークでありながら全面マッドブラックに塗装されお洒落なホイールです。

    ②ボルベット タイプF(ブリリアントシルバー)

    ボルベットタイプF シルバーホイール
    輸入車用アルミホイールでは有名な「ボルベット」ブランド。落ち着いた「シルバー」カラーはどんなボディ色にもマッチします。

    ブランド思考の高いユーザー様へおすすめなホイールです。

    ③ハウナーデザイン W07(スーパーシルバーペイント)

    ハウナーデザインW07 シルバーホイール
    シンプルでありながら細部まで洗練されたツインスポーク。
    ヨーロッパのチューニング界で有名なイエンツ・ハウナー氏がプロデュースした上質なホイールです。

    輸入車におすすめ!スタッドレスタイヤ3選

    輸入車におすすめのスタッドレスタイヤもご紹介します。

    ● ダンロップ ウィンターマックス WM03
    ● ブリヂストン ブリザック VRX3
    ● ミシュラン X-ICE SNOW

    ①ダンロップ ウィンターマックス WM03

    ウィンターマックス03

    ダンロップ公式サイトへ

    『氷に瞬間で効く、効きが長く続く MAXX止まる』
    氷、雪道に対する性能を重視して作られたダンロップのスタッドレスタイヤWM03は、旧モデルWM02よりも氷上コーナリング性能11%UP、氷上ブレーキ性能22%性能UPしています。

    乾燥路面もフラつきが少なく快適に運転でき、長持ちするタイヤなのでコスパ抜群です。

    〈お客様の声〉
    ■大雪でも安心して走れる
    ■雪道慣れてないのに怖いと感じなかった!
    ■凍った路面でもしっかりブレーキが効いた!びっくりした!
    ■WM02履いてたけど氷上性能が違い過ぎて友達にオススメしたい!
    など

    ②ブリヂストン ブリザック VRX3

    ブリザックVRX3

    ブリヂストン公式サイトへ

    『北海道・北東北では2台に1台がブリザック』30年以上進化を続けるブリヂストンのスタッドレスタイヤブリザックシリーズ。

    ブリザック史上最高の性能を発揮すると言われている2021年9月に新発売されたVRX3は、旧モデルVRX2よりも対摩耗性能が17%UP、効き持ち性能(ゴムの硬化)がUPしています。

    雪道を多く走る方や、坂道の多い場所に住んでいて毎年アイスバーンが怖い・・という方にとてもおすすめです。

    〈お客様の声〉
    ■VRX3は4年使用後、性能が落ちにくい!安心感が持続する
    ■お値段以上の性能を兼ね備えた『値段が高くても性能が良いタイヤ』と言える
    ■VRX2に比べると摩耗が抑えられる!=タイヤの消費が進みにくい
    など

    ③ミシュラン X-ICE SNOW

    X-ICE SNOW

    ミシュラン公式サイトへ

    『氷も雪も、全ての冬道に。』外車ユーザーに大人気であるミシュランタイヤのスタッドレスタイヤ、X-ICEシリーズ。X-ICE SNOWは旧モデルX-ICE3+よりもブレーキ9%UP、効きの持ちがUPしています。

    これまでは車重の重い車に効果抜群でしたが改良をかさね軽・コンパクトユーザー様にもおすすめしたいタイヤです。

    〈お客様の声〉
    ■X-ICE3+も文句なしだったけど、SNOWはかなりレベルアップしてる!
    ■普通の乾いてる道路でも夏タイヤと同じ感覚で走れる!
    ■評判良いから買ってみたけど、確かに良いスタッドレスタイヤ
    など

    インチダウンをするメリット

    インチダウンをするメリット

    インチダウンをする主なメリットは以下の3つです。

    1. コストを抑えられる
    2. 乗り心地が良い
    3. 3年後、4年後にタイヤを買い替える際のコストを抑えられる

    1.コストを抑えられる

    コストを抑える事で、ランクを上げたスタッドレスタイヤやアルミホイールを選ぶ事ができます。

    冬でもオシャレを楽しみたい!という方は、ワンランク上のアルミホイールにコーティングをかけて装着する方もいます。

    2.乗り心地が良い

    インチダウンでは、タイヤの扁平率(高さ)が上がりサイドウォール(タイヤの厚み)が増すため、乗り心地がソフトになります。

    毎日使うものだから乗り心地が良いのは嬉しいポイントですね。

    3.3年後、4年後にタイヤを買い替える際のコストを抑えられる

    例えば、ウィンターマックス03の「205/55R16」と「195/65R15」の差額を計算すると4本で約40,000円以上の差がでます。

    4万円ってかなり大きいですよね!

    最初にかかるお金は大きくても長い目で見るとこんなにお得に購入できるので検討してみて下さいね!

    まとめ

    みなさんいかがでしたでしょうか。

    雪が降る地域に住んでいると必要不可欠なスタッドレスタイヤをお得に購入できるインチダウンという方法を今回はご紹介致しました。

    場合によってはインチダウンできない車種などもあるので、お気軽にスタッフにご相談下さい!

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    カテゴリー
    スタッドレスタイヤ 仙台本店 コンパクトカー インチダウン

    【日産オーラ】インチダウンでコストを抑えてタイヤ・ホイールを購入しよう!

    日産オーラはノートのプレミアム版でとても人気で街を走っていてもよく見かけますね!
    スタッドレスタイヤとホイールセットを購入するとき、純正サイズが大きいので思っていたよりも高いな・・と思っている方に是非おすすめしたいのが【インチダウン】という方法です。
    サイズを小さくするの?安全性は大丈夫?など疑問に思う思いますので詳しくご紹介させて頂きます!

    日産オーラの純正タイヤ・ホイールサイズ情報

    日産オーラ画像

    純正タイヤ・ホイールサイズ

    日産オーラのグレードとタイヤサイズは以下のとおりです。タイヤサイズは全てのグレードで205/50R17を装着しています。

    G G
    (leather edition)
    G FOUR G FOUR
    (leather edition)
    2WD 4WD
    6AA-FE13 6AA-FSNE13
    205/50R17 89V

    純正ホイールサイズ

    純正ホイールサイズ
    17×6.5J インセット40 P.C.D100 4穴

    日産オーラと同じサイズのタイヤを履く車

    日産オーラと同じサイズのタイヤを履く車は、セレナ、インプレッサG4、インプレッサスポーツ、アクセラスポーツ、SX4などがあります。

    インチダウンした時のサイズ

    よく耳にする「インチアップ」はタイヤホイールのサイズを上げることです。「インチダウン」とはその反対で、タイヤホイールサイズを下げることを指します。
    インチダウンはタイヤの外径は変えず、ホイールのサイズだけを小さくします。

    そもそもインチダウンとは?


    インチダウン画像
    なのでサイズはダウンしますが外径(タイヤの直径)は数ミリしか変わらないので
    安全性は全く問題なのでご安心して下さい。ただし荷重指数は下がらないように注意が必要です。

    インチダウンした時のタイヤとホイールサイズ

    純正サイズは17インチなので、インチダウンは16インチ・15インチになるかと思います。

    16インチ 15インチ
    タイヤサイズ 205/55R16 195/65R15
    ホイールサイズ 16×6.0J インセット40 P.C.D100 4穴 15×5.5J インセット40~ P.C.D100 4穴

    こちらのタイヤサイズ・ホイールサイズであれば、外径も変わらず安心して装着できますので参考にして下さいね!

    オーラにおすすめのスタッドレスタイヤ

    ここからは日産オーラにおすすめのスタッドレスタイヤについてご紹介していきます。

    ● ダンロップWM03
    ● ブリヂストンVRX3
    ● トーヨーGIZ2

    ダンロップWM03

    【特徴】

    氷に超速で効くダンロップ史上最高の氷上性能 というのが主張点です。
    ダンロップWM03 スタッドレスタイヤ

    WM02に比べて新品時のアイスブレーキ性能が22%(その差3.1m)、アイスコーナリング性能も11%向上しています。

    ブリヂストンVRX3

    【特徴】
    ブリヂストンVRX3 スタッドレスタイヤ

    スノー性能やドライ性能、転がり抵抗性能など、スタッドレスタイヤに求められるさまざまな性能は高いままに、さらに氷上ブレーキ性能を先代ブリザックVRX比で20%向上。

    また摩耗ライフが従来品と比べて17%向上しています。

    トーヨーGIZ2

    【特徴】
    トーヨーGIZ2画像

    ウェット性能を高め冬道での路面変化に対応、ゴムの経年変化によるアイス路での摩擦力低下を抑制、アイス路での性能が長持ちなどが特徴となっております。

    オーラに似合うアルミホイール

    日産オーラにピッタリのアルミホイールについても見ていきましょう。

    ● WEDSレオニスFS
    ● ホットスタッフG-SPEEDG-05
    ● BIGWEYレイシーンプラバ9M Jr

    WEDSレオニスFS

    レオニスFSバナー
    (16×6.0J、インセット42、P.C.D100、4穴)
    少しひねりの効いたスポークは個性的で躍動感があるデザイン!
    オーラの足元にとてもピッタリです!

    ホットスタッフG-SPEEDG-05

    ホットスタッフG-05画像

    (16×6.0J、インセット45、P.C.D100、4穴)
    ブラックカラーは足元をキュっと引き締めてくれます!
    ワイルド・クールな仕上がりが好きなかたにおすすめ!

    BIGWEYレイシーンプラバ9Mjr

    ビッグェイホイール画像
    (16×6.5J、インセット42、P.C.D100、4穴)
    カラーバリエーションが豊富!!
    例えば赤いボディカラーのオーラに、赤ラインが入った
    ホイールをイ選ぶと統一感が出てとてもかっこよくなります!

    オーラはカラーバリエーションが多いので
    選ぶホイールによってもイメージがガラッと変わり
    面白いですよね!

    オーラカラーバリエーション

    まとめ

    日産オーラオーナー様いかがでしたでしょうか??サイズが上がる分タイヤとホイールの値段も上がり不安な気持ちがあったと思いますが、少し和らいだでしょうか?インチダウンする事で、タイヤをグレードアップできたり、今後のタイヤ交換が少しお安くなったりとメリットが沢山です!コストを抑えたい方はぜひインチダウンもご検討下さい。店舗でのご相談も大歓迎です!

    仙台本店
    仙台本店
    TEL: 022-231-4114
    住所:仙台市宮城野区苦竹2-6-5
    アクセス:仙台国道45号線沿い
    営業時間:10:00~19:00
    カテゴリー
    ホイール スタッドレス-ブリヂストン スタッドレス-ダンロップ タイヤ知識 スタッドレスタイヤ スタッドレス-トーヨータイヤ SUV インチダウン タイヤ交換

    50系RAV4におすすめのスタッドレス&ホイール|インチダウン可否と購入ガイド

    トヨタRAV4はフルモデルチェンジ後爆発的な人気ですね!以前は丸みのあるデザインだったのが、ゴツゴツした野性味あふれるデザインでとてもかっこよくフルモデルチェンジしています。

    今回は50系RAV4ユーザー様におすすめしたいスタッドレスタイヤ・ホイールをご紹介、そしてインチダウンができるのか?などの疑問にも答えていきたいと思います!

    50系RAV4のグレード別サイズ早見表

    RAV4ホイール装着画像
    サイズは以下の通りです、

    グレード タイヤサイズ ホイールサイズ
    X 225/65R17 17インチ 5/114+38~42
    G 225/60R18 18インチ 5/114+35~42
    Adventure 235/55R19 19インチ 5/114+42~43

    50系RAV4にお勧めのスタッドレスタイヤ

    スタッドレスタイヤ選び方

    RAV4にはどんなスタッドレスを装着したら良いのか?選ぶポイントはご自身のライフスタイルにあわせること!またSUV車用タイヤ・乗用車用タイヤどちらにもサイズ設定がある場合乗用車用タイヤを選んでも大丈夫なのか?も解説していきます。

    ダンロップ WINTER MAXX SJ8+(ウインターマックス エスジェーエイトプラス)

    【SUV専用タイヤ】

    dunlop sj8

    DUNLOP公式サイトへ

    SJ8+はダンロップのSUV専用スタッドレスタイヤです。J8+は街中だけでなく冬は雪山にもよく行くような本格派4WDユーザーの方にもおすすめしたいスタッドレスタイヤになっています。

    また、『ナノ凹凸ゴム』を採用しているため、いち早くタイヤが滑る原因である水の膜にナノ凹凸ゴムの突起部分が到達するので素早く除去してくれます!

    nano凹凸

    タイヤが路面に密着する部分の密度も多く、人間の指紋がセロハンテープにつくようにしっかり密着します。雪にとても強いタイヤで、ブレーキやカーブの効きなども積雪が多い地域でも安心です!

    ブリヂストン BLIZZAK DM-V3 (ブリザック ディーエムブイスリー)

    【SUV専用タイヤ】

    dm_v3

    BRIDGESTONE公式サイトへ

    スタッドレスタイヤといえば『ブリヂストン』とイメージがつく方も多いのではないのでしょうか!リピーターが多い=信頼という証拠ですよね。

    乗用車向けブリザックシリーズのVRXと同様、氷上・雪上での制動性能は非常に高いタイヤになります。雪が多い地域や路面の凍結が多い地域にお住まいの方や冬にウィンタースポーツに行く方にピッタリのタイヤです!

    ブリヂストン独自開発である「アクティブ発泡ゴム2」を採用し、様々な路面での止まる、曲がるを実現させています。

    ブリヂストンの発砲ゴム

    発砲ゴムは、まるでスポンジの様にタイヤが滑る原因である『水の膜』を素早く吸収します。剛性を向上させたブロックと、溝を適正配置したことにより、グリップ力をより向上させ、さまざまな冬道での『しっかり止まる、曲がる』を実現しています!

    トーヨータイヤ Winter TRANPATH TX (ウィンタートランパスティーエックス)

    【SUV専用タイヤ】

    TOYOタイヤトランパスTX

    TOYO TIRES公式サイトへ

    セレナやヴォクシーなど背が高い車を「ハイト系」と呼びそれらの車種には特有のふらつきがあります。例えば、ワイングラスの棒の部分が長いとグラスは倒れやすいですよね?逆に棒の部分が短いと安定してグラスは倒れにくくなります。

    同じようにハイト系(背高系)の車もふらつきやすいのです。TXはタイヤの剛性を高め特有のふらつきを抑え、安定感のある走りと、進化したアイス性能をそなえたスタッドレスタイヤです。

    トランパスTX

    また、ゴムには鬼クルミの殻をタイヤのゴム自体に混入させており、クルミの殻が直接氷上に食い込みひっかくことでしっかり止まり、曲がることができます。

    トーヨータイヤ鬼クルミ

    目には見えないくらいのクルミがしっかりアイスバーンをひっかきます!

    ダンロップ WINTERMAXX03 (ウィンターマックスゼロスリー)

    【乗用車用タイヤ】

    ダンロップウィンターマックス03

    DUNLOP公式サイトへ

    氷に強いと言われるWM03は『アイスバーン』・『ミラーアイスバーン』・『ブラックアイスバーン』・『乾いたアスファルト』に強いタイヤです!

    従来のWM02に比べると氷上性能も高くなり、乗り心地の良さや、効き長持ち性能も上がりおすすめです!性能やコスト、トータルバランスが取れたタイヤでとても人気商品です。

    ・積雪より凍結の方が多い道を走る。
    ・アイスバーン性能が良い

    という方は乗用車用のタイヤがおすすめです!氷上性能が優れていて路面への密着度が高いので安心して運転できます。
    また乗用車用のスタッドレスタイヤでもSUVに対応しているものがほとんどなので、「車検に通らない」・「危ない」なんてことはありません!

    ただし、加重指数・速度記号が同じまたはそれ以上のものを選ぶ必要があります。

    50系RAV4にお勧めのアルミホイール

    RAV4ホイール装着画像
    WEDSライツレーVS

    ▶シンプルでありながら強いラグジュアリー性を感じるアルミホイールをラインナップしているのが「RIZLEY」

    腐食に強い素材で作られているのでスタッドレス用のホイールとしてもおすすめです!

    サーキュラー C10R

    ▶バランス性に一番優れると言われる10スポークがベースでお車をスポーティーに魅せてくれます!

    ブラックのホイールはSUVユーザー様に大人気です!

    サーキュラーC10S

    ▶キョウホウのサーキュラーシリーズはともに塩害軽減設計になっているので冬ホイールとして人気が高いホイールです!

    付属品に専用ステッカーも入っているので自分好みにアレンジできるのも魅力の一つです♪

    バークレイハードロック エルバート

    ▶本格派4WDホイール 「バークレイ ハードロック」防錆対策されているホイールなのでスタッドレス用ホイールとしてもおすすめですが、夏・冬クロス入れ替えもイメージががらりと変わり素敵ですよね!

    マッドバーン XR-600S

    ゴツゴツ系の仕上がりが好みのかたにおすすめのアルミホイールです。あえてインチダウンしタイヤの厚みをだしてクロカン系に仕上げるのが2023年の流行です!

    タイヤワールド館ベスト:SUV特集ページタイヤワールド館ベスト:SUV特集ページSUV車種のおすすめホイールセット一覧はこちら>>

    50系RAV4はインチダウン可能なのか?

    RAV4インチダウン

    16インチにインチダウン可能です。

    インチダウンというと価格を抑える為に行うというイメージが強かったのですが近年ではあえてインチダウンを行いタイヤの厚みをだしてクロスカントリー系の仕上がりにするという方も多くいらっしゃいます。ワイルドな仕上がりが好みの方はぜひご検討下さい!

    インチダウンタイヤサイズ インチダウンホイールサイズ
    225/70R16 5/114+38~40

    店舗とオンラインショップどちらで購入したら良いのか?

    店舗とオンラインショップどちらで買うのが良い?

    店舗で購入するメリット・デメリット

    〇メリット

    ・タイヤ/ホイールともに実物を見て購入することができる
    ・プロのアドバイスを聞ける
    ・サイズの間違いがない
    ・自分に合ったタイヤを選べる

    ●デメリット

    ・店舗までいかなければいけない

    オンラインショップで購入するメリット・デメリット

    〇メリット

    ・時間があるときに欲しい商品を探すことができる
    ・店舗に行かなくても家で購入することができる

    ●デメリット

    ・サイズを誤って購入してしまう場合がある(返品不可)
    ・実物を見て購入することができない

    まとめ

    今回は現行型のRAV4におすすめのスタッドレスタイヤ・ホイールを中心にご紹介させて頂きました。店頭やオンラインでの購入はそれぞれメリット・デメリットがあるのでご自身にあった購入方法でお買い物をしてくださいね!
    写真館にはタイヤワールド館ベストでご購入いただいたお客様のホイール装着写真を掲載しています。お好みの仕上がりが見つかるかもしれませんのでぜひご覧ください!

    写真館

    タイヤワールド館ベスト写真館

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    ホイールの知識 泉八乙女 インチダウン

    正しい知識でインチダウン!コストも下がってお得です!

    スタッドレスタイヤの時期になると
    「インチダウン」という言葉が多く飛び交います。
    その「インチダウン」とは何が良くて、何が違うのか。
    今回はそんな疑問をシミュレーションと共にご紹介していきます!

    インチダウンとは

    ホイールのインチダウンの図

    よく耳にする「インチアップ」はタイヤホイールのサイズを上げること。「インチダウン」とはその反対で、タイヤホイールサイズを下げることを指します。
    インチダウンはタイヤの外径は変えず、ホイールのサイズだけを小さくします。

    インチダウンのメリット・デメリット

    同一外形タイヤサイズ比較図

    インチアップは見た目をカッコよくすることが目的だとわかるけど、インチダウンは何のためにするのか‥?
    実は、インチダウンには様々なメリットがあります!

    メリット

    〈メリット〉
    ・経済的
    ⇨タイヤもホイールもサイズが小さくなるため、価格が安くなります。

    ・乗り心地が良くなる
    ⇨扁平率が高くなるため、ソフトな乗り心地になります。

    デメリット

    次に、デメリットも見ていきましょう。

    〈デメリット〉
    ・見た目が変わる
    ⇨ホイールが小さくなり、タイヤが厚くなる

    ・扁平率が高くなるため、運転感覚が変わる
    ⇨ふらつきやすくなる

    トヨタのヴォクシーでインチダウンをシミュレーション

    メリットとデメリットがわかったところで、実際にどのようにサイズと金額が変わるのか、トヨタのヴォクシーを例に見ていきましょう!

    インチダウンのシュミレーション

    ヴォクシーでインチダウンをシミュレーション

    純正サイズ
    205/55R16
    16 6.0J(6.5J) 5/114.3 +47~53

    タイヤホイールセット参考金額
    当社オンラインショップ
    ブリヂストン VRX2 + ベスト LCZ010

    142,030円(2021年9月現在)

    ⇩⇩
    インチダウン可能!
    ⇩⇩

    ヴォクシーでインチダウンをシミュレーション

    インチダウンサイズ
    195/65R15
    15 6.0J 5/114.3 +50~53

    タイヤホイールセット参考金額
    当社オンラインショップ
    ブリヂストン VRX2 + ベスト LCZ010

    92,810円(2021年9月現在)

    金額の差が結構ありますね。

    タイヤサイズとタイヤ価格の関係は、サイズが下がるから安くなるとは一概には言えず、タイヤの流通量にも左右されるので、注意が必要です。

    デザインでタイヤを大きく見せる

    下の同じ15インチサイズホイールをご覧ください。

    同サイズ15インチのホイール
    LCZ010 15インチ JP110 15インチ
    ホイールデザイン普通 大きく見えるホイールデザイン

    同じサイズのホイールですが、左のホイールの方が大きく見えませんか?

    このように、ホイールの種類、『スポークがリムまで伸びている』などで、デザイン的にホイールが大きく見えるものもありますので、見た目にこだわる方はこの辺りを注意してホイールを選択されることをオススメします。

    もっと色々なホイールを見てみたい!という方は、当社オンラインショップ【シミュレーション】を使用してみてください!

    また、ベスト各店では、ホイール実物をご自身の車へ仮当てすることもできます!

    店舗で直接商品を見て、スタッフと会話をすることで、ぜひイメージを膨らませてください。

    ベスト店内ホイール陳列の様子

    インチダウン時の注意点

    インチダウンをする際の最注意点は「タイヤの外径を変えないこと」です。
    その他の注意点も順に見ていきましょう。

    タイヤ各部位名称

    タイヤの外径変更はメーター誤差の原因に

    タイヤの外径を変えると、タイヤの円周の長さが変わってしまい、スピードメーターの誤差が出てしまいます。

    車検で合格するメーター誤差の許容範囲は+6%~-22.5%です。

    平成19年1月1日以降製造の車→
    スピードメーターが40km/hの時点で、実速度が30.9km/h~42.55km/hの範囲内に収まっていること。

    平成18年12月31日以前製造の車→
    スピードメーターが40km/hの時点で、実速度が30.9km/h~44.4km/hの範囲内に収まっていること。

    ブレーキキャリパーの干渉に注意

    車種によってはブレーキキャリパーが干渉してしまい、インチダウンができないこともありますので、ご注意ください。

    ブレーキキャリパーの干渉に注意

    ロードインデックスを下回らない

    タイヤにはロードインデックスという、荷重制限があります。車によってロードインデックスが定められており、これを下回るものは車検に通らない可能性があります。

    荷重指数は車のドア部分のシールから、確認できます。

    タイヤ荷重指数シールの位置

    運転席のドアを開けた左側に白いステッカーがあります。(左側のボディ部分を上から下まで確認すると見つかります。)

    サイズ設定内でスタッドレスをインチダウン

    インチダウンの話をすると、サマータイヤは大きめだけど、スタッドレスタイヤはサイズ設定内でインチダウンしたい‥というパターンを検討される方が多いと思います。

    大抵の車には、グレードに応じた2~3サイズのタイヤサイズの設定があります。グレードが高い車を購入した場合、大きいタイヤが純正でセットされていることが多いです。
    この場合、その車種のサイズ設定内でインチダウンできる可能性は高いですが、念のためディーラーか購入店で確認するのが安心です。

    まとめ

    インチダウンをご検討される場合はご自身の乗っている車の詳細を調べておくことが大切です。
    不安、お困りの際はタイヤの専門スタッフへご相談ください!
    型式や年式、グレードを教えて頂けるとスムーズにご提案できます♪

    スタッドレスタイヤのシーズンも目前、スタッドレスタイヤでインチダウンをご検討はいかがですか?
    上記で説明させていただいたメリット・デメリット・注意点を参考にご自分に合ったタイヤを選んでくださいね。

    オンラインショップhttps://tireworldkan.com/
    店舗一覧https://tireworldkan.com/shop.html

    泉八乙女店
    泉八乙女店
    TEL: 022-773-2811
    住所:仙台市泉区上谷刈1-6-1
    アクセス:仙台北環状線沿い
    営業時間:10:00~19:00
    キーパープロショップ オンライン商談
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    スタッドレスタイヤ ライターチーム コンパクトカー インチダウン

    トヨタプリウス|おすすめスタッドレスタイヤ・アルミホイール

    今日は新車登録ランキングで常に上位ランクインしている大人気のハイブリッドカー、トヨタ PRIUS(プリウス)のおすすめスタッドレスタイヤとアルミホイールをご紹介します。50系と60系をピックアップしており購入の際の注意点なども記載しているのでぜ参考にして下さい。

    プリウスの純正タイヤ・ホイールサイズと注意点

    60系プリウスの純正サイズ

    グレード 純正タイヤサイズ 純正ホイールサイズ
    2.0 Z PHEV 2WD 195/50R19 19×6.5J 5/114+40
    2.0 Z ハイブリッド 2WD 195/50R19 19×6.5J 5/114+40
    2.0 Z ハイブリッド E-Four 195/50R19 19×6.5J 5/114+40
    2.0 G ハイブリッド 2WD 195/50R19 19×6.5J 5/114+40
    2.0 G ハイブリッド E-Four 195/50R19 19×6.5J 5/114+40
    1.8 U ハイブリッド 2WD 195/60R17 17×6.5J 5/114+40
    1.8 U ハイブリッド E-Four 195/60R17 17×6.5J 5/114+40

    ※Xグレードは法人向けモデルになります。

    50系プリウスの純正サイズ

    50系プリウス

    グレード 純正タイヤサイズ 純正ホイールサイズ
    1.8 Aプレミアム ツーリングセレクションCVT 4WD 215/45R17 17×7.0J 5/100+50
    1.8 Aツーリングセレクション CVT 4WD 215/45R17 17×7.0J 5/100+50
    1.8 A CVT 4WD 195/65R15 15×6.5J 5/100+40
    1.8 Aプレミアム ツーリングセレクションCVT 2WD 215/45R17 17×7.0J 5/100+50
    1.8 Aプレミアム CVT 2WD 195/65R15 15×6.5J 5/100+40
    1.8 Aツーリングセレクション CVT 2WD 215/45R17 17×7.0J 5/100+50
    1.8 A CVT 2WD 195/65R15 15×6.5J 5/100+40
    1.8 Aプレミアム ツーリングセレクション CVT 4WD 215/45R17 17×7.0J 5/100+50
    1.8 Aプレミアム CVT 4WD 195/65R15 15×6.5J 5/100+40
    1.8 AツーリングセレクションCVT 4WD 215/45R17 17×7.0J 5/100+50
    1.8 A CVT 4WD 195/65R15 15×6.5J 5/100+40
    1.8 Aプレミアム ツーリングセレクション CVT 2WD 215/45R17 17×7.0J 5/100+50
    1.8 Aプレミアム CVT 2WD 195/65R15 15×6.5J 5/100+40
    1.8 Aツーリングセレクション CVT 2WD 215/45R17 17×7.0J 5/100+50
    1.8 A CVT 2WD 195/65R15 15×6.5J 5/100+40
    1.8 Sツーリングセレクション CVT 4WD 215/45R17 17×7.0J 5/100+50

    50系から60系に乗り換える場合に注意点

    タイヤサイズ・ホイールサイズともに大きく変わっています。そして50系プリウスはナットホールが5/100でしたが60系からは5/114に変わっています。よって50系から60系への流用はできません。ホイールの幅も純正6.5Jと細身になっているのでインチアップなどホイール幅やオフセットを変更する場合は注意が必要です。

    冬用のアルミホイールを選ぶ時のポイント

    ①塩害ガード加工されたホイールを選ぶ

    塩害加工されたホイールというものは、防錆加工がしてあるホイールのことです。

    融雪剤や凍結防止剤の主成分にも原因があり、塩化カルシウム・塩化ナトリウム・塩化マグネシウムと全て「塩」が入っており、塩分は錆の発生を促進します。

    そして、雪や氷を溶かして濃厚な液状になった融雪剤・凍結防止剤は、車にしつこく張り付くことで錆の発生につながってしまいます。

    ②シルバーや黒など単色を選ぶ

    シルバー系では、落ち着いた印象になりますが、汚れは目立ちます。しかし、防錆性能が高く傷が目立ちにくくなっています。

    ブラック系では、スポーティーな印象となります。また、汚れも目立ちにくいです。しかし、防錆性能は高いが傷が目立ちやすくなります。

    この単色を選ぶことはおすすめですが、それぞれの欠点を考慮し購入することがおすすめです。

    ③ブラックポリッシュやカラーホイールを装着したいときはコーティングを

    このホイールに限らず、どのホイールを購入した際でもホイールコーティングをすることはおすすめです。汚れ、傷、が付きにくくなるためおすすめです。

    50系・60系プリウスにおすすめのアルミホイール

    60系におすすめのアルミホイール

    【17インチ】
    ●スマック グレイヴ
    ブラックポリッシュで錆びてしまうんじゃないか?こちらの商品は塩害加工されているアルミホイールで水はけがよく設計されていて尚且つ表面のクリア塗装も厚く塗布されているので錆びにくい!冬でもオシャレを楽しみたい方におすすめです。

    ●WEDSヴェルヴァスポルト2
    ダークガンメタカラーが足元をワイルドにかっこよく仕上げてくれます。細身のスポークでスポーティな仕上がりです!真っ黒ではなくダークガンメタといカラーも他とは一味違うおすすめポイントです!

    ●ザック JP-325
    シンプルなデザインのシルバーカラーのアルミホイールです。コストを抑えたい方にもピッタリなアルミホイールです。

    50系におすすめのアルミホイール

    ●ユーロスピードG02
    大人気ブラックホイール!このデザインでコストも抑えられるので大人気商品です!60系でもサイズ設定があります。

    ●スマック レジーナ
    スマックシリーズは融雪剤に強いアルミホイールとして認知度が高まってきています!キラキラ光るポリッシュなのに錆びにくいアルミホイールなので選択肢の一つにいかがでしょうか?

    ●ユーロスピードV25
    普通のシルバーカラーじゃものたりない方におすすめ!ダークシルバーカラーでシンプルなデザインのアルミホイール。シルバーだと目立ちすぎて嫌だなと感じるかたにおすすめです。

    ●ユーロデザイン E05Ⅱ
    メッシュデザインでオシャレ度アップ!せっかく素敵なホイールなのでこのアルミホイールを夏用に、純正ホイールを夏用にするという方法もあります!ですが最近の車は純正ホイールもかっこいい・・お好みでお選びください!

    ●スマック ヴァルキリー
    17インチになるとスポークの長さが出てヴァルキリーのようなデザインですと足長効果が抜群です。シンプルだけど存在感はある。素敵なホイールがプリウスにピッタリです。

    ●AZスポーツNR10
    50系におすすめホイールにピックアップしましたがサイズバリエーションが豊富で60系にも対応!軽自動車からミニバン・セダンサイズも揃っているので幅広いお車にお選び頂けます。

    プリウスにおすすめのスタッドレスタイヤ

    ダンロップ|ウィンターマックス03

    wm03イメージ

    ポイントは「ナノ凹凸ゴム」

    氷に「瞬間」で聞く、効きが「長く」続くMAXX止まる、のキャッチコピーで有名な氷上性能に特化したスタッドレスです。ダンロップの2020年度調査でなんと満足度95%!「MAXX 止まる」の秘密は「ナノ凹凸ゴム」による瞬間密着です。

    滑りの原因『水膜』を「素早く押し出す」
    滑りの原因である氷の上にできた「水膜」を素早く水膜を除去し、滑る前に密着します。

    水膜除去イメージ

    柔軟な突起による「密着面の最大化」
    タイヤ表面の凹凸構造は、それ自体が「柔軟性に優れたゴム」。接地における密着面が広いです。

    接地面最大化イメージ

    突起を再現する「高い効き持ち性能」

    効き持ち性能イメージ

    前作ウィンターマックス02との比較


    氷上性能22%UP
    氷上コーナリングで11%UP
    氷上ブレーキ性能で36%UP

    と進化しています。
    特許出願中でもある「ナノ凹凸ゴム」はぜひ体感してみてください。

    ブリヂストン|ブリザックVRX3

    vrx3イメージ

    ポイントは「フレキシブル発泡ゴム」

    ブリザック史上最高性能 氷上性能120%到達。
    「さまざまな冬道に効く しっかり止まる 曲がる」のvrxシリーズ最新作です。
    こちらは「フレキシブル発泡ゴム」で吸水性を向上させています。

    フレキシブル発泡ゴムイメージ

    さらに、ゴム部分に分子量の多い、「ロングステイブルポリマー」を配合しているため、やわらかさ維持のためオイルが抜けにくく、やわらかさを維持できるので、性能が落ちにくいです。

    経年使用イメージ

    前作vrx02との比較


    氷上性能20%UP
    摩耗ライフ17%UP
    効き持ち向上

    好評だった前作のVRX2からさらに向上しています。
    ライフ性能を考えるとプリウスはもちろん、ミニバンにもおすすめです。

    トーヨー|オブザーブGIZ2

    オブザーブ・ギズツーポイント

    ポイントは新コンパウンド「吸着クルミゴム」

    「トーヨーのスタッドレス」といえば、“クルミの殻”ですよね。
    もちろんこのこの最新モデルにもトーヨータイヤが20年以上培ってきた独自の技術である鬼クルミ殻が配合。
    新コンパウンド「吸着クルミゴム」として進化しました!

    アイス性能向上の3つのポイント

    オブザーブ・ギズツーポイント

    1 吸水効果:NEO吸水カーボニックセル

    水膜を瞬時に吸水・除去する「NEO吸水カーボニックセル」を配合。天然由来の成分で、環境にも配慮しています。

    2 密着効果:NEW持続性密着ゲル

    コンパウンドをやわらかく保つ、新開発の「持続性密着ゲル」を配合。
    路面への密着性をさらに高め、鬼クルミ殻のひっかき効果も高めます。

    3 ひっかき効果:鬼クルミ殻

    氷を直接ひっかくことは、グリップ力を得るための効果的な方法です。
    TOYO TIRESが20年以上培ってきた独自の技術である鬼クルミ殻を配合。
    アイス路面をしっかりと捉えます。

    前作ガリットGIZとの比較


    アイス制動性能8%短縮
    ウェット制動性能18%短縮

    「OBSERVE GIZ2」のコンパウンド硬度変化は緩やかで、
    優れたアイス性能をより長く保ちます。

    夏場の保管状態にもよりますが、従来よりも長期間使えるスタッドレスタイヤで
    コスパよしのスタッドレスタイヤといえます。

    50系プリウス・60系プリウスはインチダウン可能なのか?

    60系プリウスの場合

    インチダウンタイヤサイズ インチダウンホイールサイズ
    215/50R18 1875 5/114+48~55
    215/45R17 1765 5/114+39~40

    50系プリウスの場合

    インチダウンタイヤサイズ インチダウンホイールサイズ
    205/55R16 1665 5/100+47
    195/65R15 1560 5/100+43~45

    インチダウンの最大のメリットはコストを抑えられること!近年物価の上昇が続いており出来るだけ購入費用は抑えたい、純正タイヤサイズが大きくてタイヤの価格が高く希望のタイヤが買えないというときはインチダウンです!むやみに小さくすればいいわけではなく純正サイズとの外径が大きく変わりすぎない・荷重指数が低くならないというルールを守ってインチダウンしましょう!

    この記事のまとめ

    今回は50系プリウスと新型60系のスタッドレスタイヤとアルミホイールをご紹介致しました。お気に入りのホイールや気になる性能の商品はありましたか?50系と60系ではホイールサイズタイヤサイズともに大きく変更されているので購入の際はご注意下さい。タイヤワールド館ベストではオンラインショップも運営しておりましたので店舗への来店が難しいかたはぜひご利用下さいませ!

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    栗生店 コンパクトカー インチダウン

    【日産ノート】純正装着16インチをインチダウンでコストを抑えよう!

    そうお考えのお客様も多いのではないのでしょうか!
    本日は『日産ノート』インチダウン
    について詳しくご紹介していきます!

    185/60R16はコストがかかる

    純正サイズのままで冬も夏も履きたい!
    というお客様もいらっしゃると思います!

     

    タイヤもサイズが大きくなると価格も上がりますよね。

    インチアップしたりすると価格は上がります。
    逆にインチダウンして
    サイズを小さくすると価格を抑えることもできるんです!

    インチダウンについて次の題で詳しくご紹介していきますね!

    16から15インチにダウンした時のコストの差

     

    ★185/60R16をインチダウンすると
    『185/605R15』となります!!

    夏タイヤだとダンロップ『LM5』と比較してみます!

    ▶185/60R16 純正サイズ(タイヤのみ工賃別途)
    ¥56,000 ※2022年3月現在

    ▶185/65R15 インチダウンサイズ(タイヤのみ工賃別途)
    ¥48,000 ※2022年3月現在

    夏タイヤだと純正サイズとインチアップサイズで
    差額が-¥8,000となります!
    ※2022年3月現在

    次に冬タイヤで比較してみます!
    冬タイヤはダンロップ『WM03』

    ▶185/60R16 純正サイズ(タイヤのみ工賃別途)
    ¥83,600 ※2022年3月現在

    ▶185/65R15 インチダウンサイズ(タイヤのみ工賃別途)
    ¥60,000 ※2022年3月現在

    夏タイヤだと純正サイズとインチアップサイズで
    差額が-¥23,600となります!
    ※2022年3月現在

    16から14インチにダウンした時のコストの差

    ※日産ノートE13ですと14インチへのインチダウンは不可となり、15インチまでインチダウンが可能になります。

    インチダウンした時のメリット・デメリット

    ★メリット★

    タイヤの価格が安くなる

    ▶基本としてタイヤのサイズ(インチ)
    が小さくなるとタイヤの価格は安くなります。
    ワンサイズ下げるだけでもお値段が抑えられるので
    家計には嬉しいですよね!

    乗り心地がマイルドになる

    ▶タイヤの厚みが増す(扁平率が上がる)ため、
    タイヤのクッション性が
    大きくなり乗り心地がふわふわとマイルドになります!

    また、路肩の硬い雪や氷に乗り上げた時には
    ホイール・タイヤへのダメージも少なくなります!

    轍(わだち)にハンドルが取られにくくなる

    ▶道路上に固く踏みしめられた轍がある場合、
    太いタイヤだと轍からはみ出して
    うまく走れないことがあります。

    その点、インチダウンして幅が小さいタイヤ
    のほうが有利に走れるんです!

    また、扁平率の高いインチダウンしたタイヤだと
    硬い轍のうえのデコボコしている路面でも走りやすくなります!

    ★デメリット★

    見た目が気になる

    ▶タイヤの扁平率があがり、
    ホイールサイズが小さくなると
    外から見てイマイチかっこよくない、
    と思う方もいらっしゃいます。

    インチダウンだと、冬タイヤにするお客様が多いです!
    そして、インチダウンするとメリットも多いので
    ぜひインチダウンをお考えのお客様は
    ぜひタイヤワールド館ベストまでご相談ください!

    まとめ

    本日は日産ノートE13の
    インチアップについてご紹介させていただきました!

    インチダウンするとメリットもたくさんあるので
    冬などにおススメしております!

    また、原材料の関係で今年に入りタイヤも値上げしていて、
    コストをできるだけ最小限に抑えたいですよね。。

    冬タイヤのインチダウンまた、夏タイヤのインチアップ、
    夏タイヤドレスアップなどぜひお近くの
    タイヤワールド館ベストまでご相談ください!!

    皆様のご来店スタッフ一同心よりお待ちしております!

    オンラインショップhttps://tireworldkan.com/
    店舗一覧https://tireworldkan.com/shop.html

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    カテゴリー
    サマータイヤ 仙台本店 SUV インチダウン

    RAV4におすすめな夏タイヤ単品・ホイールセット

    トヨタで人気のクロスオーバーSUV『新型RAV4』にオススメしたい!オフorオン系、夏タイヤ&アルミホイールをご紹介いたします!

    RAV4の純正タイヤ・ホイールサイズ

    新型RAV4の純正タイヤ・ホイールサイズはグレード別に4サイズありますのでご紹介します!

    ▪Xグレードのタイヤサイズ:225/65R17
    ホイールサイズ:17×7.0J 5/114 +35

    ▪Gグレードのタイヤサイズ:225/60R18
    ホイールサイズ:18×7.0J 5/114 +35

    ▪GZパッケージのタイヤサイズ:235/55R19
    ホイールサイズ:19×7.5J 5/114 +40

    ▪アドベンチャーのタイヤサイズ:235/55R19
    ホイールサイズ:19×7.5J 5/114 +40

    RAV4にはどんなタイヤが合うのか

    アドベンチャーグレードのRAV4にはやっぱりオフ系タイヤがカッコいいですよね!おすすめBFGoodrich T/A KO2です!
    ゴツゴツ感とサイドデザインがオフスタイルにすごく映えます♪クルマの足元をキメるタイヤ。ホワイトレターの人気は衰えません!

    タイヤサイズは16インチであれば、タイヤサイズ225/75R16や245/70R16、17インチですと、タイヤサイズ245/65R17を装着がいいかと!19インチからの2インチダウンや3インチダウン仕様でもインチダウンを感じられないカスタムができるのでおすすめです!

    おすすめ夏タイヤ単品3選


    【BFGoodrich ALL TERRAIN T/A KO2】
    4×4車両からSUV、コンパクトSUVなど幅広い車種に対応。オフロード性能はもちろん、オンロード、ドレスアップまでオールラウンドに対応いたします♪




    https://www.bfgoodrichtires.co.jp/auto/tyres/all-terrain-t-a-ko2



    【TOYO OPEN COUNTRY R/T】
    オフロード性能を高めたタイヤになっており、スタイリッシュなパターンデザインが特徴です!RAV4のアウトドアの走りをより楽しくさせてくれます♪





    https://www.toyotires.jp/product/oprt/


    【BRIDGESTONE ALENZA LX100】
    ブリヂストンのSUV用プレミアムタイヤです。サイズ展開は15インチから22インチまでの39サイズ。もっと気持ちよく走りたいなぁ、快適性にはこだわりがある、といったSUVオーナーにおすすめの商品になっています!



    https://tire.bridgestone.co.jp/alenza/lx100/

    おすすめ夏タイヤ・アルミホイール5選

    ■MLJ XTREME-J  XJ04 16インチ
    TIRE:BFグッドリッチT/A KO2 235/70R16

    エクストリームJの中でも人気のあるクロススポークデザインです!ビードロック風のピアスボルトも大きめなので、存在感バツグン!
    https://www.mljinc.co.jp/product/xtreme-j/xj04/


    ■デルタフォース オーバル 17インチ
    TIRE:BFグッドリッチT/A KO2 245/65R17

    当店でも人気のデルタフォース オーバル!
    人気の秘密はコンケイブフェイスでしょうね!
    コンケイブ感を重視したデザインになっており立体感
    を楽しめるホイールになっています♪
    https://www.force-wheels.jp/


    ■RAYS VERSUS トリアイナ 20インチ
     TIRE:TOYO PROXES Sport SUV 245/45R20

    タイヤを組んだときのこのディスクの浮遊感は、斬新でインパクト満点です!V字形状で削りを施したクロモイブリード色もオシャレかつ、リムエンドまで伸びたスポークが足長効果にひと役買っています♪
    https://www.rayswheels.co.jp/products/wheel.php?lang=ja&wheel=Triaina



    ■クリムソン MG モンスター 16インチ
     TIRE:BFグッドリッチT/A KO2 235/70R16





    迫力のコンケイブと強靭かつ洗礼されたデザインがカッコいい!
    「MG」のロゴを彫り込んだ、アクセサリーのピアスボルトもオシャレポイント♪
    http://www.mg-wheels.com/lineup/monster.html


    ■レイズ デイトナFDX-D 16インチ
     TIRE:BFグッドリッチT/A KO2 235/70R16



    人気のデイトナシリーズ!7本スポークのディープリムデザインがカッコイイ!オフロードのSUVの足元にベストマッチです!
    カラーは2種類でブラック/フルダイヤモンドカットとブラック/リムダイヤモンドカットでどちらもオフロードにピッタリです!

    https://www.rayswheels.co.jp/products/wheel.php?wheel=FDX-D&lang=ja

    まとめ

    ワイドにカスタムするのであればインチダウンをしてサイドの厚みを持たせてあげると、より一層カッコよくなります!タイヤの種類やブランドによって、見た目は大きく変わりますので、是非参考にしてみてください♪

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