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    ウィンタートランパスTXの評判は?雪道での実力・静粛性・価格・他ブランドとの比較まで徹底解説

    最終更新日 2025年10月21日

    「雪道でも安心して走りたい」「静かで乗り心地の良いスタッドレスを探している」「価格と性能のバランスを重視したい」

    そんなドライバーに近年人気を集めているのが、トーヨータイヤのスタッドレス「ウィンタートランパスTX」です。

    ウィンタートランパスTXは、ミニバン・SUV・セダン・コンパクトカーなど幅広い車種に対応可能です。

    雪道や凍結路でも高いグリップ力を発揮しながら静粛性や乗り心地、燃費性能まで妥協しないオールラウンドな冬タイヤとして評価されています。

    さらに、長寿命設計と優れた低燃費性能により、経済性にも優れ、長期使用でも安心なのが特徴でしょう。
    快適さと安全性を両立したい方にとって、冬の定番タイヤとして選ばれている理由がここにあります。

    この記事では、ウィンタートランパスTXの特徴・他モデルとの違い・おすすめサイズを詳しく解説します。
    冬のドライブをより快適で安全に楽しみたい方は、ぜひ最後までご覧ください。

    ウィンタートランパスTXとは

    ウィンタートランパスTXとは

    まずは、ウィンタートランパスTXの概要やコンセプトなどについて解説します。

    • ●トランパスシリーズとは
    • ●ふらつき低減・横方向剛性の強化
    • ●TXが対象とする車種・ドライバー層は?
    • ●コンセプトは「雪道でもロングライフ&低燃費」

    トランパスシリーズとは

    トランパスシリーズは「ミニバン」「ラグジュアリー系」「軽自動車ハイト系」それぞれに向けて専用タイヤを展開しています。
    例えば普通の乗用車用タイヤではふらつきやすい高重心なミニバンに対して、安定性を重視した構造設計がされているという点が大きな特徴です。

    ウィンターTXはその中でも冬道性能に特化しており、氷雪路での安定性・操縦安定性・長持ち性能を高次元で両立しているのが特徴です。トーヨータイヤ独自の「NEO吸着ナノゲルゴム」により、グリップ力・燃費・快適性のバランスを精密にチューニングしています。

    さらに、タイヤの剛性と柔軟性を高次元で融合し、上質な乗り味と確かな安全性を両立する冬の新定番モデルとして、多くのミニバンユーザーから高い評価を得ています。

    ふらつき低減・横方向剛性の強化

    トランパスウィンターTXでは、タイヤのゴムの中にあるプライコードの巻き上げを通常よりも高くする「スーパー・ハイ・ターン・アップ構造」と称されるサイド剛性の強化やワイドトレッド化、接地幅を最大化といったパターン設計が導入されています。

    この技術はサマータイヤの「トランパスシリーズ」にも採用されており、車線変更時のふらつきや安定性能が向上しています。

    ウィンタートランパスTXの製品特長

    TXが対象とする車種・ドライバー層は?

    ウィンタートランパスTXは、アルファード、ヴォクシー、ステップワゴンなど、重量のある国産ミニバンやLクラスファミリーカーに最適化された設計です。頻繁に雪道を走る地方ユーザーはもちろん、都市部での通勤や送迎など、街乗り中心でも冬季の安全を重視するドライバーにぴったりでしょう。

    また、ロングドライブでも快適さと静粛性を求める人、家族全員が安心して冬道を移動できることを最優先に考えるファミリーユーザーにも厚く支持されています。スタッドレスタイヤ選びで「寿命・燃費・静粛性・安心感」をトータルで重視する人にとって、最もバランスの取れた選択肢のひとつといえるでしょう。

    雪道でもロングライフ&低燃費

    ウィンタートランパスTXの開発コンセプトは「雪道でもロングライフ&低燃費」です。一般的にスタッドレスタイヤは柔らかさを重視するため摩耗が早くなりがちですが、TXはその常識を覆すほど耐摩耗性能を徹底的に改良しています。

    特殊シリカ配合のゴムコンパウンドと新トレッドパターン設計により、雪上・氷上での優れたグリップと長寿命を高いレベルで両立しているのが特徴です。さらに、転がり抵抗を最小限に抑えることで、燃費悪化を防ぎながら経済性と環境性能も両立する、まさに冬の賢い選択肢といえるモデルでしょう。

    ミニバンの特徴とタイヤの選び方

    ミニバンの特徴とタイヤの選び方

    今では背が高い車にはミニバン向けのタイヤという概念が多くなっていますが、ミニバン向けのタイヤは1995年にトーヨータイヤから「TRANPATH MP」が発売されたのが始まりです。

    当時はセダンが主流という時代で、ミニバン専用のタイヤを開発するという発想自体タイヤ業界でも珍しかったようです。ここではミニバンタイヤの特徴についてみていきましょう。

    • ●ミニバンタイヤの特性
    • ●ミニバンはカーブ時に車体が横に傾きやすい

    ミニバンタイヤの特性

    ミニバンやSUV等のハイト系(背が高い車種)の車はセダン等に比べて車重も重く、重心が高いためふらつきも多くなります。

    普段運転をしていて、車体が左右に振られる感じはありませんか?高速道路を走る際だとより分かる方も多いのではないでしょうか。

    そのため、加速時や減速時、コーナリング時にはタイヤにかかる負担も大きくなります。特に外側の部分に負担がかかり、タイヤの内側と外側どちらか一方が偏って摩耗してしまう片減りを起こす可能性もあります。

    トリプルトレッド構造

    そんなミニバン向けのタイヤとして外側の剛性を強くしてライフ性能をアップ、さらにふらつきまでをも低減してくれるミニバン専用設計のスタッドレスタイヤが今回のウィンタートランパスTXです。

    ミニバンはカーブ時に車体が横に傾きやすい

    ミニバンは車高が高い為、カーブ時に車体が横に傾きやすいという特性を持っています。

    この特性を軽減するためにミニバン用タイヤのサイドウォールが固く作られております。これによってミニバン特有のふらつきを抑制する効果があり走行安定性が向上します。

    以前お客様より、

    『乗用車用のタイヤでふらつきが多く車酔いをしてしまっていたお子様がミニバン専用タイヤへ交換した所、ふらつきが減り、車酔いもしなくなりました!』

    というお話をお聞きしたことがあります。

    ミニバン専用タイヤはサイドの部分が特に強くできているのでふらつきが低減されたことによって車酔いにも効果があったのかもしれませんね!

    ウィンタートランパスTXの製品特長

    ウィンタートランパスTXの製品特長

    ここでは、ウィンタートランパスTXの特徴を3つ紹介します。

    1. 先進トレッドパターン
    2. 冬用コンパウンド技術
    3. 静粛・快適設計

    1.先進トレッドパターン

    ウィンタートランパスTXは、ミニバン特有の重量とふらつきを考慮した非対称トレッドパターン「ミニバン専用アシンメトリックデザイン」を採用しています。外側ブロックは剛性を高めてコーナリング時の安定性を確保し、内側ブロックは雪や水を効率よく排出して高い排水性能と雪上グリップ力を発揮するのが特徴です。

    さらに、3Dダブルウェーブグリップサイプにより細かな切れ込みを最適配置することで、氷雪路面をしっかり噛みつき、ブレーキ性能と加速安定性を大幅に向上させています。これにより、発進から制動まで一貫した安定感を実現可能です。

    ウィンタートランパスTXの製品特長

    走行中のふらつきを抑え、安心感と操作性を両立した先進設計として高く評価されています。

    2.冬用コンパウンド技術

    ウィンタートランパスTXには低温下でも柔軟性を保つ新世代ナノバランスコンパウンドを採用しています。分子レベルでゴムの柔軟性を制御することで、氷上でも路面に密着し、優れたトラクションと制動性能を発揮することが可能です。

    さらに、高分散シリカ配合技術によって、発熱を抑えつつ摩耗を軽減し、ロングライフ性能を実現しています。

    柔軟性と耐摩耗性を高次元で両立させ、経済性にも優れた冬タイヤへと進化しました。スタッドレスタイヤ特有の柔らかさを維持しながら、氷点下でも確実に止まる安全性と長寿命を兼ね備えたプレミアム設計です。

    3.静粛・快適設計

    ウィンタートランパスTXは、冬タイヤでありながら高い静粛性と乗り心地の良さを両立しています。路面との接地音を抑制する設計と、ブロックの位相を最適化したノイズリデュースパターンを採用しており、走行中の共鳴音を大幅に低減することが可能です。

    さらに、高剛性サイドウォール構造とアクティブコンフォート設計により、振動吸収性と車体の安定性を両立しています。家族でのロングドライブでも静かで快適な空間を保ち、雪道でも都市部でも上質な走行感を提供してくれるでしょう。

    冬でも快適を追求したワンランク上の乗り味を実感できる仕上がりとなっています。

    ウィンタートランパスTXと他ブランドとの比較

    ここでは、ウィンターとランパスTXと他のブランドの違いを解説します。

    まずはトーヨータイヤのスタッドレス4ブランドをまとめてみました。

    商品名 特徴
    ウィンタートランパス TX 氷上性能・ふらつき抑制・静粛性のバランスが取れた“冬のミニバン専用スタッドレス
    オブザーブGIZ3 乗用車用の万能型スタッドレスタイヤ
    オブザーブGSi-6 雪上・氷上に特化した高性能系(SUV向け)
    オブザーブW/T-R 悪路・積雪深地域向けのSUV/CCV専用オフロード仕様タイヤで、舗装路ではやや扱いづらいかも?

    この章では各性能の違いを他シリーズと比較していきます。

    1. 氷上・雪上性能の違い
    2. 静粛性・乗り心地の違い
    3. 耐摩耗性・寿命の違い
    4. 価格・コスパの違い

    1.氷上・雪上性能の違い

    ウィンタートランパスTXは、ミニバン特有のふらつきを抑え、氷雪路での安定走行を最優先した設計です。接地圧を均一に保つことで、アイスバーンから圧雪路まで、幅広い冬道でバランスの取れた性能を発揮します。

    他のオブザーブシリーズは、より特定の性能に特化しています。GIZ3は氷上での密着性を、GSi-6は雪道でのトラクション性能をそれぞれ重視。さらにW/T-Rは、より過酷な深雪や悪路での走破性を追求したモデルです。TXは、これらの特化型とは異なり、日常的な冬道での総合的な安心感を重視するユーザーに最適な一本です。

    2.静粛性・乗り心地の違い

    静粛性・乗り心地では、ウィンタートランパスTXが群を抜いて優れた快適性を誇ります。サイレントウォール構造が路面との接地音を吸収・拡散し、ミニバン特有の広い車内空間での反響音を抑制することが可能です。長時間のドライブでも快適さを維持します。

    GIZ3はややロードノイズが大きく、GSi-6は快適性重視で中間的なバランスでしょう。W/T-Rは欧州路面に合わせた設計で、硬質な乗り味ながらステアリングの応答性は高く上質です。TXは「静かさ・柔らかさ・安定性」の三拍子が揃った家族にやさしい冬タイヤとして高評価を得ています。

    3.耐摩耗性・寿命の違い

    耐摩耗性でもウィンタートランパスTXは、トップクラスのロングライフ性能が期待できるでしょう。ナノバランスコンパウンドと高剛性ブロック構造により、摩耗を均一化しトレッド寿命を大幅に延長可能です。

    GIZ3は軽量車用ゆえゴムが柔らかく減りが早めです。GSi-6は氷上性能重視で柔軟性が高く摩耗しやすい傾向にあります。

    W/T-Rはドライ寄りで平均的な耐久性となっています。結果としてTXは冬も経済的に走れる長寿命スタッドレスとしてコスパ重視派にも最適といえるでしょう。

    4.価格・コスパの違い

    価格面ではGIZ3が、乗用車モデルということもあり、軽自動車・コンパクトカーの対応サイズが豊富でリーズナブルといえるかもしれません。GSi-6はSUV用ということで大口径にゆえに高価になりやすく、W/T-Rもオフロード性能が高いという理由で中〜高価格帯に位置します。

    ウィンタートランパスTXは中価格帯ながら耐久性・燃費性能・静粛性の三要素が高水準です。長く使うほどコストパフォーマンスが際立つと思います。

    初期投資よりも総合的な安心感と長期コスパを重視するドライバーには最適でしょう。ミニバン用スタッドレスとしてトータルバランスに優れた一本です。

    ウィンタートランパスTXが向いている人・向いていない人

    ウィンタートランパスTXが向いている人・向いていない人

    この章では、ウィンタートランパスTXを使用すべきor使用しない人を記載していきます。

    向いている人:降雪地域に住む・年数重視・静粛性重視のファミリー層

    ウィンタートランパスTXは、雪の多い地域に住み、家族の安全と快適性を何よりも重視するミニバンドライバーに最適なスタッドレスタイヤです。氷雪路での高い安定性とロングライフ性能を両立し、さらに燃費・静粛性・乗り心地のすべてに優れています。

    短距離の送迎から高速道路でのロングドライブまで、あらゆる冬道シーンで安心して走れる万能タイヤです。経済性・静粛性・安全性のバランスが非常に高く、通勤・送迎・旅行・帰省など、日常生活のあらゆるシーンで家族を支える“頼れる冬のパートナーといえるでしょう。

    向いていない人:氷上性能だけを最重視する人

    ウィンタートランパスTXは、総合的な性能バランスに優れた万能モデルですが、氷上グリップ性能特にを極限まで求めるドライバーにとっては、やや物足りなく感じる可能性があります。とくに、凍結した峠道や深夜早朝の極寒走行が多いユーザーには、氷上専用モデルの方が適しているでしょう。

    たとえば、氷結路を頻繁に走る地域やマイナス10度を下回るような環境では、オブザーブGIZ3やオブザーブGSi-6のような氷上特化型スタッドレスがより有効です。
    TXは雪道や都市部走行を中心に設計されているため、氷上特化よりも快適性・経済性・静粛性の総合力を重視する人に最適な選択肢といえるでしょう。

    車種別のおすすめサイズと金額相場

    車種別のおすすめサイズと金額相場

    ウィンタートランパスTXの各車種のおすすめサイズとその執筆時点での金額を紹介していきます。

    軽自動車

    軽自動車には155/65R14、165/55R15などのサイズがおすすめです。車重の軽い軽自動車でもしっかり雪をつかむよう設計されており、発進・停止時の安定性が高く、凍結路でも安心して走行できます。

    タイヤの柔軟性が高く、滑りやすい交差点や坂道でも確実にグリップ可能です。通勤や買い物といった日常走行を快適かつ安全にサポートしてくれます。

    サイズ タイヤ単品 ホイールセット(4本)
    155/65R14 9,800円 58,400円〜
    165/55R15 17,700円 91,300円〜

    コンパクトカー

    コンパクトカーに165/60R15、175/65R14、185/60R15といったサイズが最適です。軽快なハンドリングを維持しながらも、雪道でしっかりと路面を捉えるグリップ性能を発揮します。

    街乗り中心でも冬の安全を確保でき、滑らかな走行と優れた静粛性が快適なドライブを演出可能です。また、燃費性能にも配慮されており、冬季だけでなく年間を通してトータルコストを抑えたいユーザーにおすすめの一台でしょう。

    サイズ タイヤ単品 ホイールセット(4本)
    175/65R14
    165/60R15 16,500円 87,100円〜
    185/60R15

    ミニバン

    ミニバンには185/65R15、195/65R15、205/60R16の装着が人気です。ウィンタートランパスTXはミニバン専用設計のため、車体の重さやふらつきを抑制し、雪道でも高い直進安定性を実現可能です。高速道路の車線変更時やカーブでも安定した接地感を維持できる構造となっています。

    家族を乗せた長距離ドライブでも静粛性が高く、車内での会話や音楽を妨げません。耐摩耗性にも優れ、シーズンをまたいで使用しても性能劣化が少ないため、コストパフォーマンスに優れたタイヤといえるでしょう。

    サイズ タイヤ単品 ホイールセット(4本)
    185/65R15 15,100円 84,900円〜
    195/65R15 16,900円 76,400円〜
    205/60R16 23,100円 98,000円〜

    SUV

    SUVには225/60R17、235/55R18、225/55R19などのサイズが対応可能です。重量級の車体にも負けない高剛性サイドウォール構造とワイドトレッド設計により、雪道やシャーベット路でも確実なトラクションを発揮します。

    また、ドライ性能と耐摩耗性のバランスも良く、街乗り・高速道路・スキー場など幅広い環境に対応可能です。悪路でも安定感があり、冬季もアクティブに走りたいSUVドライバーに最適な一本となっています。

    アウトドア志向のユーザーにも心強いパフォーマンスを発揮してくれるでしょう。

    サイズ タイヤ単品 ホイールセット(4本)
    225/60R17 15,600円 76,400円〜
    235/55R18 28,700円 148,700円〜
    225/55R19 29,100円 152,500円〜

    まとめ

    まとめ

    ウィンタートランパスTXは、車種や運転する環境によって適切なモデルが異なります。愛車に合った適切なウィンタートランパスTXを選びましょう。

    タイヤワールド館ベストのオンラインショップでは、車種を入力するだけで、あなたの愛車にぴったりのウィンタートランパスTXを簡単に見つけることができるので非常に便利です。

    タイヤワールド館ベストは創業55周年を迎えた老舗のタイヤ&ホイールの専門店で、長年培った専門知識と経験を活かし、プロフェッショナルとしてお客様の安全で快適なカーライフをサポートしています。

    オンラインショップで購入しても全国に約4,000の提携店舗があり、どのエリアの方でも利用しやすくなっていますので、ウィンタートランパスTXをお探しの際は、タイヤワールド館ベストをぜひチェックしてみてくださいね。

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    2025年スタッドレス特集!

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    オンラインショップ店
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    TEL: 0120-01-6590
    住所:仙台市宮城野区苦竹2-6-5
    アクセス:仙台国道45号線沿い
    営業時間:10:00~18:00
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    スバル スタッドレスタイヤ 栗生店 SUV

    スバル新型フォレスターのタイヤ・ホイールサイズ表!おすすめスタッドレスタイヤとホイールセットを紹介

    最終更新日 2025年11月12日

    2025年にフルモデルチェンジしたスバルの大人気SUV車【フォレスター】。
    レヴォーグと共通する最新のデザインが取り込まれ外観デザインがとてもかっこいいですよね!

    納車されてこれからスタッドレスタイヤの購入される方におすすめしたいスタッドレスタイヤとアルミホイールをピックアップしてご紹介させて頂きたいと思います!

    ※お願い※
    新車であってもグレード差やオプションにより、純正装着とは異なるサイズ(適応サイズ)が実際に装着されているケースがあります。とくに中古車の場合、前オーナーによる交換歴があるかもしれません。
    タイヤ購入の際には、運転席ドアを開けたところにあるタイヤサイズ表示シールと、現在装着されているタイヤの側面にも刻印されているサイズの両方を、必ず現物でご確認ください。

    スバルのフォレスターの純正タイヤ・アルミホイールサイズ早見表

    スバルのフォレスターの純正タイヤ・アルミホイールサイズ早見表

    スバルのフォレスターは、2025年のフルモデルチェンジで6代目にあたります。

    世代 型式 製造/販売期間
    初代 SF系 1997年 – 2002年
    2代目 SG系 2002年 – 2007年
    3代目 SH系 2007年 – 2012年
    4代目 SJ系 2012年 – 2018年
    5代目 SK系 2018年 – 2025年
    6代目 SL系 2025年 –

    ここでは5代目・6代目フォレスターの純正サイズについてみていきましょう。

    【6代目 SL系】新型フォレスターの純正タイヤサイズ早見表

    6代目フォレスターはPremium S:HEV とPremium S:HEV EXが19インチ、それ以外は18インチが純正サイズです。

    グレード 型式 タイヤサイズ
    Premium S:HEV 5AA-SLG 235/50R19
    Premium S:HEV EX
    X-BREAK S:HEV 225/55R18
    X-BREAK S:HEV EX
    SPORT 3BA-SL5
    SPORT EX

    【5代目 SK系】フォレスターの純正タイヤ・アルミホイールサイズ早見表

    5代目フォレスターはTouringとX-BREAKが17インチ、それ以外は18インチが純正サイズです。

    店舗で購入する際はサイズが分からなくてもスタッフが確認致しますが、ネットで購入する場合は返品や交換ができない場合があるので注意してくださいね!

    車種 型式 タイヤサイズ
    Touring 5AA-SKE 225/60R17
    X-BREAK
    Advance 225/55R18
    SPORT 4BA-SK5
    XT-EDITTION
    STI Sport

    17インチのホイールサイズは1770 5/114+48

    タイヤサイズ 225/60R17
    ホイールサイズ 17×7J
    PCD 114
    インセット 48

    18インチのホイールサイズは1875 5/114+45

    タイヤサイズ 225/55R18
    ホイールサイズ 18×7.5J
    PCD 114
    インセット 45

    スタッドレスタイヤを選ぶ時のポイント

    スタッドレスタイヤを選ぶ時のポイント

    フォレスターは、「クロスオーバーSUV」というジャンルの車です。SUV車なので基本的にはSUV専用タイヤをおすすめしておりますが、乗用車用でもサイズがあり、こちらのタイヤを選ぶ方もいらっしゃいます。それぞれの特徴は以下のとおりです。

    SUV専用タイヤ 専用設計で重さに耐えられる。特別な理由がない限り、こちらを選択するのが無難。
    乗用車用タイヤ 乗用車用といってもSUV対応構造になっている。アイスバーン性能が良い。

    詳しく見ていきましょう。

    SUV専用タイヤを選ぶ

    SUV車なので、SUV専用設計スタッドレスタイヤがおすすめです。

    SUV専用設計タイヤの特徴はとにかく重みに耐えられるように作られています。長く使用することができ乗り心地も良いのが特徴です。

    街乗りが多い方はSUV専用設計タイヤを履くと乾燥した路面ではふらつきが少なく乗れておすすめです。もちろん、雪道も安心してお乗り頂けます。

    あえて乗用車用タイプを選ぶ

    乗用車用のタイヤにもフォレスターのサイズ設定があってSUV用とどちらを選んだら良いか悩む方がとても多いようです。

    あえて乗用車用を選ぶメリットとしては、路面にピタッとくっついてくれるのでアイスバーン性能がとても良いです。したがって、私たちはお客様のライフスタイルをお聞きして、

    ♦スノーボードをしに毎週山に行くよ!
    ♦坂道が多い所に住んでいて毎年アイスバーンが怖いんだ

    という方には、あえて乗用車用のスタッドレスタイヤをおすすめしています。もちろんSUV対応構造になっているのでご安心下さいね。

    フォレスターにおすすめスタッドレスタイヤ

    フォレスターにおすすめスタッドレスタイヤ

    では、ここからはフォレスターにおすすめのスタッドレスタイヤを5つご紹介します。

    1. ブリヂストン DM-V3
    2. ダンロップ SJ8+
    3. ダンロップ ウィンターマックス3
    4. トーヨータイヤ ウィンタートランパスTX
    5. トーヨータイヤ オブザーブGsi6

    1.ブリヂストン DM-V3

    ブリザックDMV3

    ブリヂストン公式サイトへ

    ♦豪雪地、坂道の多い地域に住んでいる
    ♦ウィンタースポーツへ沢山出掛ける

    という方へおすすめします。

    ブリヂストンのDM-V3は、乗り心地も夏タイヤまでとはいきませんが静かで不満にならない程。それは少し時間が経っても実感できるといわれています。
    悪路やアイスバーンでもブレーキを踏んでから止まるまで、
    ドライ路面を走行しているかのような安心感のある文句なしの
    スタッドレスタイヤです。

    従来品でも採用され多くの支持を集めた
    「アクティブ発泡ゴム2」を搭載し、タイヤが空転しやすい新雪路の上り坂やどこにでも現れる凍結路面でも高い走破性・グリップ性能をみせます。

    2.ダンロップ ウィンターマックスSJ8+

    ウィンターマックスSJ8+

    ダンロップ公式サイトへ

    ♦距離はあまり乗らないけれど毎日通勤や買い物に使用する

    という方へおすすめします。

    ダンロップのウィンターマックスSJ8+は、スタッドレスタイヤにありがちな柔らかい感覚が感じにくく
    乾燥した路面でもキビキビしっかりとした走りを実感でき、凍結路面も雪道でもきちんと止まるを実感できと定評があります。

    また、「MAXXグリップトリガー」という水と反応して溶ける性質を持ち、摩耗しても繰り返し凹凸の溝が出現するため時間が経っても氷上性能が低下しにくいのがおすすめするポイントのひとつです。

    3.ダンロップ ウィンターマックス3

    ウィンターマックス03

    ダンロップ公式サイトへ

    ダンロップのウインターマックス03は、スタッドレス価格帯としては真ん中あたりで、値段以上に効く印象があります。 特にWINTER MAXX 03は氷に瞬間で効く、効きが長く、MAXX止まるというキャッチコピーで勝負するくらいに長持ちすることを推しています。 もう一つ大きな特徴は、氷上性能特化型とも銘打っていることです。

    豪雪地帯というよりはアイスバーンや雪よりも道路が凍る地域におすすめです。

    4.トーヨータイヤ ウィンタートランパスTX

    ウィンタートランパス TX

    トーヨータイヤ公式サイトへ

    週に1回運転するかな…でもスタッドレスタイヤは念のため履いておきたい!」そんな方へおすすめなのが、トーヨータイヤのウィンタートランパスTXです。マイルドな乗り心地、上質な静粛性、フラつき抑制を兼ね備えた『トランパス シリーズ』のスタッドレスタイヤであることがおすすめするポイントのひとつです。

    従来品よりも外側のブロック構造をワイド化しており凍結路面や雪道で曲がる時の接地面の食いつきさとフラつき制御に優れているのでSUVにも効果を存分に発揮してくれます。「ソフトキープコンパウンド」という土台が経年劣化を抑制しており、タイヤの長持ちに力を入れコストパフォーマンスに優れています。

    5.トーヨータイヤ オブザーブGsi6

    オブザーブ GSi-6

    トーヨータイヤ公式サイトへ

    カーブを曲がる時に、グニャグニャした感じが無くしっかり曲がる、圧雪・アイスバーン・シャーベット路面でも不安なく走ることができたという声が多いオブザーブGsi6。コストパも良くバランスがとれたスタッドレスタイヤです。

    タイヤ・ホイールセットでの購入がおすすめ!

    タイヤ・ホイールセットでの購入がおすすめ!

    納車されたばかりの方はホイールセットでの購入がお得です。価格だけ見たらもちろんタイヤだけ購入した方がお得ですが、春と冬に交換する時にかかる工賃が変わってきます。

    ホイールセットでお持ちの方でしたら脱着料金は4,400円~6,600円ですが、ホイール1つに対して春用と冬用を入れ替える工賃は13,200円~とかなり高額です。これを4シーズン繰り返してみてください・・・

    ホイールが変えちゃうくらいの工賃がかかっていますね。なので夏用のタイヤホイールセット・冬用のタイヤ・ホイールセットで持っているのがベストです!

    225/60R17のおすすめタイヤホイールセット

    ウィンターマックスWM03×Vエモーション TS6

    おすすめタイヤホイールセット①ウィンターマックスWM03×Vエモーション
    【タイヤおすすめPOINT】
    ダンロップ ウィンターマックスWM03は乾燥した路面での
    走行ふらつきが少なく乗り心地がとても良いタイヤです。
    いざというアイスバーン路面やスノー路面のもしっかり効いて
    くれるタイヤです。
    【ホイールおすすめPOINT】
    アルミホイールはダークシルバーといい黒味がかっているのが
    特徴です。どんなボディカラーにも合うのでおすすめです。

    DMV3×ヴェルヴァチャージ

    おすすめタイヤホイールセット②DMV3×ヴェルヴァチャージ
    【タイヤおすすめPOINT】
    ブリヂストンDMV3はなんといってもアイス・スノーに強い!
    雪が多く降る地域にお住まいの方からも【効く】と評判です。
    坂道が多くてアイスバーンになりやすい地域の方にもおすすめ
    したいスタッドレスタイヤです。
    【ホイールおすすめPOINT】
    ディープメタルというカラーでかっこいい仕上がりがお好きな方におすすめしたいアルミホイールです!ダーク系のホイールは
    毎年人気がありますね!
    融雪剤に強い加工がしてあるのも嬉しいポイントです!

    17インチはこちらもおすすめです!

    225/55R18のおすすめタイヤホイールセット

    ウィンターマックスWM03×VエモーションLCZ101

    おすすめタイヤホイールセット③ウィンターマックスWM03×Vエモーション

    【タイヤおすすめPOINT】
    ダンロップ ウィンターマックスWM03は乾燥した路面での
    走行ふらつきが少なく乗り心地がとても良いタイヤです。
    いざというアイスバーン路面やスノー路面のもしっかり効いて
    くれるタイヤです。
    【ホイールおすすめPOINT】
    細めのスポークとダークシルバーの組み合わせは足元を
    スポーティに飾ってくれます!冬でもオシャレを楽しみたい方に
    おすすめしたいホイールです。

    トーヨーGSi-6×ユーロスピードF10

    おすすめタイヤホイールセット④トーヨーGSi-6×ユーロスピードF10
    【タイヤおすすめPOINT】
    トーヨーGSi-6はSUV専用タイヤです。
    専用設計なので安定した走りとアイスバーン性能で
    冬の道は怖いもの知らずです。
    【ホイールおすすめPOINT】
    ユーロスピードF10はひねりが効いたようなデザインが特徴です純正アルミホイールとはまたイメージがガラッと変化するので
    冬でのオシャレを楽しめますね!

    18インチはこちらもおすすめです!

    フォレスターのタイヤ・ホイールはタイヤワールド館ベストにおまかせ

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    みなさんいかがでしたでしょうか?
    SUV車用のタイヤを選ぶメリット・乗用車用タイヤを選ぶメリットがありご自身のライフスタイルを思い出してみてタイヤの購入をしましょう!

    ホイールセットで購入する場合は最初の価格は高いものの、その後の入れ替え工賃を考えると割安です!ぜひご検討下さいね!

    最後まで見て頂きありがとうございました!

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    TEL: 022-796-6411
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    アクセス:旧48号線沿い
    営業時間:10:00~19:00
    カテゴリー
    日産 スタッドレスタイヤ ライターチーム SUV インチダウン

    【日産】キックスのスタッドレスタイヤおすすめ10選!インチダウンやホイールサイズも解説

    最終更新日 2025年10月15日

    e-POWERならではのスムーズな走りが魅力のキックスですが、雪道や凍結した路面を安全に走行するためには、スタッドレスタイヤへの交換は欠かせません。
    もし、まだ冬の準備ができていない方、前回交換してから年数が経っている方は、早めに新しいタイヤを見つけておくのをおすすめします。

    しかし、「どのサイズのタイヤを選べばいいの?」「ホイールもセットで買うべき?」「種類が多すぎて選べない!」と悩んでいる方も多いのではないでしょうか。

    この記事では、日産キックスにおすすめのスタッドレスタイヤやタイヤ・ホイールサイズについて触れていきます。

    タイヤ専門店の視点から、キックスに最適なサイズ、インチダウンの可否、そしておすすめのスタッドレスタイヤ6選を徹底解説します。

    この記事を最後まで読めば、あなたのキックスにぴったりの冬用セットが見つかり、安心して冬のドライブを楽しむ準備が整いますので、最後までご覧ください。

    2025年スタッドレス特集!

    ※お願い※
    新車であってもグレード差やオプションにより、純正装着とは異なるサイズ(適応サイズ)が実際に装着されているケースがあります。とくに中古車の場合、前オーナーによる交換歴があるかもしれません。
    タイヤ購入の際には、運転席ドアを開けたところにあるタイヤサイズ表示シールと、現在装着されているタイヤの側面にも刻印されているサイズの両方を、必ず現物でご確認ください。

    日産キックスの純正タイヤサイズ&ホイールサイズ早見表

    日産キックスの純正タイヤサイズ&ホイールサイズ早見表

    まずは、タイヤ・ホイールともに純正サイズを確認していきましょう。

    キックスには初代(H59A 型)および後継系(P15 型 → RP15/SNP15 型)が存在します。
    後継系(P15 型以降)では、純正タイヤサイズは多くのグレードで17インチ(205/55R17)が共通して採用されています。

    一方、初代 H59A 型のうち、特に4WDモデル(RS/RX系)では15インチ(175/80R15)が純正サイズです。

    実際は、2008年から発売されたH59A型キックスも存在しますが、こちらは三菱自動車工業のパジェロミニのOEM供給を受けたモデルです。

    同じ車種名ではあるものの、現行のキックスとは扱いが別物になります。

    【年式別・型式別】日産キックス純正タイヤサイズ

    年式 グレード 型式 タイヤサイズ
    2024~ 90th Anniversary(FF) RP15 205/55R17 91V
    2024~ 90th Anniversary(4WD) SNP15 205/55R17 91V
    2024~ AUTECH(FF) RP15 205/55R17 91V
    2024~ AUTECH(4WD) SNP15 205/55R17 91V
    2024~ X(FF) RP15 205/55R17 91V
    2024~ X(4WD) SNP15 205/55R17 91V
    2024~ X ツートーンインテリアエディション(FF) RP15 205/55R17 91V
    2024~ X ツートーンインテリアエディション(4WD) SNP15 205/55R17 91V
    2022~ X(FF) RP15 205/55R17 91V
    2022~ X FOUR(4WD) SNP15 205/55R17 91V
    2022~ X FOUR スタイルエディション(4WD) SNP15 205/55R17 91V
    2022~ X FOUR ツートーンインテリアエディション(4WD) SNP15 205/55R17 91V
    2022~ X スタイルエディション(FF) RP15 205/55R17 91V
    2022~ X ツートーンインテリアエディション(FF) RP15 205/55R17 91V
    2021~ AUTECH(FF) P15 205/55R17 91V
    2021~ コロンビアエディション(FF) P15 205/55R17 91V
    2020~ X(FF) P15 205/55R17 91V
    2020~ X ツートーンインテリアエディション(FF) P15 205/55R17 91V
    2010~ RS(4WD) H59A 175/80R15 90Q
    2010~ RX(4WD) H59A 175/80R15 90Q
    2008~ RS(4WD) H59A 175/80R15 90Q
    2008~ RX(4WD) H59A 175/80R15 90Q

    日産キックス純正ホイールサイズ

    項目 17インチ 15インチ
    リム径×リム幅 17×6.5J 15×5.5J
    PCD 114.3mm
    インセット 45mm
    穴数 5穴

    ホイールサイズ選びは車検基準の兼ね合いもあるので、よく分からない方は専門店に一度ご相談ください。弊社タイヤワールド館ベストにも熟練スタッフがいますので、いつでもご相談くださいね。

    タイヤワールド館ベスト店舗一覧

    日産キックスはインチダウン可能?

    日産キックスはインチダウン可能?

    日産キックスは16インチにインチダウンが可能です。インチダウンは、純正装着のホイールサイズよりも小さいインチ数のホイールに変更することですが、スタッドレス購入の際に大きな選択肢となります。

    あえてインチダウンをしグレードの高いタイヤを装着していお客様も多い印象です。購入の際はインチダウンというのも覚えてて頂けますと嬉しいです!

    日産キックスのインチダウンサイズ

    日産キックスの純正タイヤサイズは、205/55R17が採用されています。

    インチダウンの鉄則として、「タイヤの外径(直径)」を純正と同じもしくは近い数値にすることが最も重要です。
    外径が変わってしまうと、スピードメーターに誤差が生じたり、車体と干渉したりするリスクがあるためです。

    キックスの純正外径(約657mm)を基準に、最適なインチダウンサイズとホイールサイズをご提案します。

    インチサイズ 推奨タイヤサイズ 許容ホイールサイズ (リム幅) 外径
    16インチ 205/60R16 6.0J または 6.5J 約652mm(-5mm)

    15インチを装着することは技術的には可能性はありますが、かなりリスクを伴うという印象です。

    15インチの装着ご希望の方は、クリアランス、外径誤差、車検面での問題など、ホイール選びと現車での確認を行うようにしてくださいね。

    日産キックスに最適なスタッドレスタイヤの選び方

    日産キックスに最適なスタッドレスタイヤの選び方

    日産キックスのスタッドレスタイヤを選ぶ際、最も重要なのは「どこを走るか」という走行シーンに合わせることです。

    スタッドレスタイヤは、メーカーやモデルによって「氷上性能」と「雪上性能・ドライ性能」のバランスが大きく異なります。

    キックスの特性と、オーナー様の主な走行地域に合わせて、最適なタイヤの選び方を解説します。

    「雪の少ない地域」にお住いの方

    普段は雪が降らない都市部や太平洋側が主な走行地域で、「年に数回の降雪・凍結に備えたい」というオーナー様にとって、最も重要なのは氷上性能です。
    雪は少なくても、橋の上や夜間の交差点など、路面が凍結する「アイスバーン」への対策が必須となります。

    そのため、最も氷に食いつく性能が高いモデルを選びましょう。
    また、冬場のほとんどは乾燥した路面を走行するため、スタッドレス特有の「グニャグニャ」とした感覚が少なく、静かで長持ちするモデルが適しています。

    国産メーカーのフラッグシップモデルの中でも、特に氷上ブレーキ性能に特化した製品がおすすめです。

    「積雪地域」「豪雪地帯」にお住いの方

    日常的に雪が降る地域や、雪深い山道、スキー場へのアクセスが多いオーナー様には、雪上性能とライフ性能を重視した選択が必要です。
    新雪やシャーベット状の雪の上をしっかり掻き出して進む「排雪性」と「雪上グリップ力」が重要で、太い溝や大きなブロックを持つパターン設計のタイヤが有利になります。

    また、走行距離が長くなるため、摩耗しにくく、数シーズンにわたって性能を維持できる耐久性の高さも重視すべきポイントです。

    キックスはe-POWERならではの重さがあるため、しっかりと雪を掴む剛性の高いタイヤを選ぶと、雪道での安心感が増します。

    「ドライ路面の走行が多い」にお住いの方

    冬でも雪はほとんど降らないが、高速道路や長距離の移動が多く、スタッドレスタイヤ特有の走行フィーリングの変化を最小限に抑えたいというオーナー様は、「ドライ・ウェット性能」と「低燃費性能」を優先しましょう。

    乾燥した路面や雨の日でも、ノーマルタイヤに近い高い安定性と排水性を持つモデルを選び、スタッドレスタイヤの欠点である「ふらつき」が少ないタイヤが理想です。

    e-POWERの燃費性能を活かすため、転がり抵抗を抑えたエコ性能(低燃費性)に優れたモデルも選択肢に入ります。

    ヨーロッパ製のスタッドレスや、日系メーカーの高速域での安定性に力を入れたモデルが、長距離移動でのストレスを軽減してくれます。

    日産キックスにおすすめなスタッドレスタイヤ10選

    日産キックスにおすすめなスタッドレスタイヤ6選

    ここからは、日産キックスにおすすめなスタッドレスタイヤを10つ、インチダウンサイズである16インチ(205/60R16)をメインにご紹介します。

    ご自身の走行シーンや予算に合わせて、最適な一本を選んでくださいね。

    1. ブリヂストン:ブリザックVRX3
    2. ブリヂストン:ブリザックWZ-1
    3. ダンロップ:ウィンターマックス 03
    4. ヨコハマタイヤ:アイスガード IG70
    5. ミシュラン:X-ICE SNOW
    6. トーヨータイヤ:オブザーブ ギズ3
    7. コンチネンタル:バイキングコンタクト8
    8. グッドイヤー:アイスナビ8
    9. ピレリ:アイスゼロアシンメトリコ
    10. ハンコック:ウィンターアイセプト IZ3 W636

    1.ブリヂストン:ブリザックVRX3

    ブリザックVRX3

    ブリヂストンのブリザック VRX3は、国産スタッドレスタイヤのなかでも氷上性能を特に追求したモデルです。
    キックスオーナーで、特に凍結路面(アイスバーン)への不安が大きい方に強くおすすめします。

    開発の「フレキシブル発泡ゴム」により、従来のモデルよりも氷上でのブレーキ性能がさらに向上しており、都市部の深夜や早朝の凍結路面でも高い安心感を提供します。

    インチダウンの205/60R16サイズで装着すれば、純正17インチよりもタイヤの厚みが増すため、乗り心地がよりマイルドになり、価格も抑えられます。

    項目 内容
    メーカー ブリヂストン
    商品名 ブリザックVRX3
    サイズ 205/60R16
    シーズン スタッドレスタイヤ
    価格(タイヤワールド館ベスト) 24,670円/1本(単品)〜
    146,100円〜/4本(ホイール付き)
    最新価格へ タイヤ単品
    ホイールセット〜

    2.ブリヂストン:ブリザックWZ-1

    ブリザックWZ-1

    ブリヂストンのBLIZZAK WZ-1は、2025年9月に発売されたブリザックにおける新たなプレミアム旗艦モデルです。

    従来品VRX3比で、氷上ブレーキ11%短縮、氷上旋回4%短縮、また、Wコンタクト発泡ゴムが振動を吸収し、高次元の静粛性・乗り心地を実現しています。ロングステイブルポリマーの配合量を増やすことで、経年による性能低下も抑制されており、最新技術が詰まったスタッドレスタイヤです。

    項目 内容
    メーカー ブリヂストン
    商品名 ブリザックWZ-1
    サイズ 205/60R16 XL
    シーズン スタッドレスタイヤ
    価格(タイヤワールド館ベスト) 37,400円/1本(単品)〜
    172,800円〜/4本(ホイール付き)
    最新価格へ タイヤ単品
    ホイールセット〜

    3.ダンロップ:ウィンターマックス 03

    ウィンターマックス03

    ダンロップのウィンターマックス 03は、氷上性能はもちろん、雪上での安定性にも定評があるモデルです。

    特に注目すべきは、e-POWERのキックスが持つ高い車両重量とトルクに対応できる剛性を持ちながら、しなやかに路面を捉える点です。
    「ナノ凹凸ゴム」により、氷上の水膜を効果的に除去し、しっかりと密着します。

    積雪地帯への移動が多いキックスオーナーや、高速道路などのドライ路面での安定性も重視したい方におすすめできる、トータルバランスに優れたスタッドレスです。

    項目 内容
    メーカー ダンロップ
    商品名 ウィンターマックス03
    サイズ 205/60R16
    シーズン スタッドレスタイヤ
    価格(タイヤワールド館ベスト) 27,000円/1本(単品)〜
    139,000円〜/4本(ホイール付き)
    最新価格へ タイヤ単品
    ホイールセット〜

    4.ヨコハマタイヤ:アイスガード IG70

    アイスガード7

    ヨコハマタイヤのアイスガード IG70は、独自の「ウルトラ吸水ゴム」により、氷上の水膜を強力に吸水・除去し、高い氷上グリップ力を発揮します。

    また、IG70は経年劣化による性能低下を抑える設計にも力が入れられており、「せっかく純正サイズで揃えるのだから、長く使いたい」というキックスオーナーにも最適です。

    交換の手間をかけたくない方、純正ホイールのデザインを維持したい方にも適しています。

    項目 内容
    メーカー ヨコハマタイヤ
    商品名 アイスガード7
    サイズ 205/60R16 XL
    シーズン スタッドレスタイヤ
    価格(タイヤワールド館ベスト) 21,800円/1本(単品)〜
    106,800円〜/4本(ホイール付き)
    最新価格へ タイヤ単品
    ホイールセット〜

    5.ミシュラン:X-ICE SNOW

    X-ICE SNOW

    フランスのミシュランが展開するX-ICE SNOWは、雪上での高いトラクション(駆動力)と優れた耐摩耗性が特徴です
    。雪国での実績が豊富で、アイスバーンだけでなく、新雪や深雪をしっかりと踏みしめて走りたいキックスオーナーに適しています。

    205/55R17の純正サイズで装着すれば、キックスのe-POWERの力を路面に確実に伝え、雪道の走行安定性を高めます。

    また、摩耗しにくい設計であるため、走行距離が長い方や、数シーズンにわたり安定した性能を求める方に特におすすめです。

    項目 内容
    メーカー ミシュラン
    商品名 X-ICE SNOW
    サイズ 205/60R16 XL
    シーズン スタッドレスタイヤ
    価格(タイヤワールド館ベスト) 26,830円/1本(単品)〜
    148,400円〜/4本(ホイール付き)
    最新価格へ タイヤ単品
    ホイールセット〜

    6.トーヨータイヤ:オブザーブ ギズ3

    オブザーブ GIZ3

    トーヨータイヤのオブザーブ GIZ3は、氷上制動性能を従来モデル(GIZ2)比で 22%向上 させ、長期使用後も高い効きが維持されるよう設計されています。

    新開発の 「ヘリンボーンサイプ」 や 「アッセンブルブロック」を採用したパターンでブロックの倒れ込みを抑制し、接地圧を最適化。

    また、 持続性高密着ゲル や サステナグリップポリマー を配合した新コンパウンド「密着長持ちゴム」により、低温時でもゴムの柔軟性を保ち、アイス性能を長時間維持します。

    項目 内容
    メーカー トーヨータイヤ
    商品名 オブザーブ ギズ3
    サイズ 205/60R16 XL
    シーズン スタッドレスタイヤ
    価格(タイヤワールド館ベスト) 27,600円/1本(単品)〜
    129,800円〜/4本(ホイール付き)
    最新価格へ タイヤ単品
    ホイールセット〜

    7.コンチネンタル:バイキングコンタクト 8

    バイキングコンタクト 8

    ドイツのコンチネンタルが提供するバイキングコンタクト 8は、欧州生まれならではの高速安定性とウェット性能を重視するキックスオーナーに最適なスタッドレスです。

    冬場も積雪が少なく、ドライ路面での走行がほとんどだが、念のためスタッドレスを履いておきたいという方におすすめします。

    スタッドレスタイヤながらも転がり抵抗が低く、e-POWERの燃費性能を損ないにくい点も魅力です。

    雪道性能はもちろん確保しつつ、17インチの純正サイズで、日常走行の快適性を極めたい方に最適な選択肢となります。

    項目 内容
    メーカー コンチネンタル
    商品名 バイキングコンタクト 8
    サイズ 205/60R16 XL
    シーズン スタッドレスタイヤ
    価格(タイヤワールド館ベスト) 33,600円/1本(単品)〜
    163,700円〜/4本(ホイール付き)
    最新価格へ タイヤ単品
    ホイールセット〜

    8.グッドイヤー:アイスナビ8

    アイスナビ 8

    グットイヤーのICE NAVI8は、グットイヤー史上最高のプレミアムスタッドレスと呼ばれ、あらゆる冬道において高いブレーキング性能、コーナリング性能を発揮し、ロングライフで使用できるスタッドレスタイヤです。

    左右非対称パターンを採用していますので、さまざま状況下において最適なグリップ力、引っかき効果を発揮してくれます。

    冬もアクティブにドライビングを楽しみたい方は、こちらを選んでおいて損はありませんよ。

    項目 内容
    メーカー グッドイヤー
    商品名 アイスナビ8
    サイズ 205/60R16 XL
    シーズン スタッドレスタイヤ
    価格(タイヤワールド館ベスト) 23,900円/1本(単品)〜
    124,000円〜/4本(ホイール付き)
    最新価格へ タイヤ単品
    ホイールセット〜

    9.ピレリ:アイスゼロアシンメトリコ

    アイス・ゼロ・アシンメトリコ

    イタリアのタイヤメーカー、ピレリのアイスゼロ アシンメトリコは、コストパフォーマンスとドライ路面での安定性を重視するキックスオーナーにおすすめです。

    欧州ブランドならではの、乾燥路や濡れた路面でのしっかりとしたフィーリングが特徴で、スタッドレス特有の「ふらつき」が少ないため、長距離移動が多い方にも適しています。

    純粋な氷上性能では国産フラッグシップに一歩譲るものの、雪があまり降らない地域で、いざという時の安心感と価格の安さを求める方に最適な選択肢です。

    項目 内容
    メーカー ピレリ
    商品名 アイスゼロ アシンメトリコ
    サイズ 205/60R16
    シーズン スタッドレスタイヤ
    価格(タイヤワールド館ベスト) 23,300円/1本(単品)〜
    125,300円〜/4本(ホイール付き)
    最新価格へ タイヤ単品
    ホイールセット〜

    10.ウィンターアイセプト IZ3 W636

    ウインターアイセプト IZ3

    ハンコックのウィンターアイセプト IZ3は、改良された「iceptコンパウンド」により、氷上での制動性能を従来比で約9%改善 し、加速性能も約11%向上をうたっています。

    トレッドには「3Dウィンターサイプ」や「鋭角アイスグリップスリット」を配置し、氷雪上のグリップや制動力を強化。また、V字方向パターンとワイドラテラルグルーブにより排水性を向上させ、ウェット性能・ドライ性能も底上げされています。

    さらに、最適化された硬化制御により耐摩耗性が強化され、リーズナブルながら信頼性も高く、雪国でも安心して使える高コスパタイヤです。

    項目 内容
    メーカー ハンコック
    商品名 ウィンターアイセプト IZ3 W636
    サイズ 205/60R16 XL
    シーズン スタッドレスタイヤ
    価格(タイヤワールド館ベスト) 11,900円/1本(単品)〜
    76,600円〜/4本(ホイール付き)
    最新価格へ タイヤ単品
    ホイールセット〜

    日産キックスのスタッドレスタイヤに関するよくある質問

    日産キックスのスタッドレスタイヤに関するよくある質問

    スタッドレスタイヤの購入や使用に関して、キックスオーナー様から寄せられることの多い疑問について、専門店がQ&A形式で明確にお答えします。

    1. スタッドレスタイヤの寿命は?
    2. e-POWER車とガソリン車でタイヤ選びは違う?
    3. 日産キックスのスタッドレスは4本でいくら?

    1.スタッドレスタイヤの寿命は?

    スタッドレスタイヤの寿命は、「使用限度」と「性能限度」の2つの観点から判断する必要があります。

    判断基準 詳細
    使用限度(物理的な摩耗) スタッドレスタイヤの溝にある「プラットフォーム」と呼ばれる印が露出すると、法律上スタッドレスタイヤとして使用できません。これは、新品時の溝の深さの50%までが使用限度であることを示します。
    性能限度(経年劣化) 氷上性能はゴムの柔らかさ(しなやかさ)で保たれますが、一般的に製造後3〜4シーズン(年)が経過するとゴムが硬化し、性能が大きく低下し始めます。溝が残っていても、安全のために交換が推奨されます。

    2.e-POWER車とガソリン車でタイヤ選びは違う?

    e-POWER車とガソリン車では、車両の特性が変わってくるため、選び方のポイントは違います。とくにe-POWER車ではモーター音が静かでタイヤノイズが目立ちやすいため、「静粛性」を重視したスタッドレスタイヤを選ぶことをおすすめします。

    特性 e-POWER での優先度 ポイント
    静粛性 モーター音が静かなので、タイヤノイズ(ロードノイズ)が目立ちやすい
    低転がり抵抗 モーター駆動を効率よく使いたいなら、転がり抵抗を抑えた設計が有利
    グリップ・操縦性 中〜高 加速応答性やコーナリングでの安心感を得たいなら、高いグリップ・操縦性が必要

    3.日産キックスのスタッドレスは4本でいくら?

    スタッドレスタイヤとホイールのセット価格は、選択するインチサイズとタイヤ・ホイールのメーカーやグレードによって大きく変動します。

    項目 サイズ P15での最安値(タイヤ・ホイール4本セット、工賃込み)
    インチダウン 16インチセット 80,120円〜
    純正サイズ 17インチセット 100,360円〜

    上記は執筆時点の金額です。

    正確な価格は、お客様が選ばれる商品や時期によっても大きく異なります。
    お見積もりは無料ですので、希望の走行シーンやご予算を当店スタッフにお伝えください。

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    日産キックスのスタッドレスタイヤはタイヤワールド館ベストへおまかせ

    日産キックスのスタッドレスタイヤはタイヤワールド館ベストへおまかせ

    ここまで、日産キックスに最適なスタッドレスタイヤの紹介や選び方について、専門的な知識と具体的な商品をご紹介してきました。

    しかし、「自分のキックスに本当にこのサイズで合うの?」「どのメーカーのタイヤが一番良いか、まだ決めきれない」といった疑問が残ることもあるでしょう。
    タイヤとホイールの組み合わせは、安全に関わる重要な要素です。

    冬の安心・安全は、タイヤ選びから始まります。
    日産キックスのスタッドレスタイヤセットについて、ご質問やご相談がございましたら、ぜひ弊社タイヤワールド館ベストへお気軽にお問い合わせください。

    タイヤワールド館ベストは創業55周年を迎えた老舗のタイヤ&ホイールの専門店で、長年培った専門知識と経験を活かし、プロフェッショナルとしてお客様の安全で快適なカーライフをサポートしています。

    オンラインショップで購入しても全国に約4,000の提携店舗があり、どのエリアの方でも利用しやすくなっていますので、ぜひ一度ご覧くださいね。

    2025年スタッドレス特集!

    2025年スタッドレス特集はこちら

    オンラインショップ店
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    TEL: 0120-01-6590
    住所:仙台市宮城野区苦竹2-6-5
    アクセス:仙台国道45号線沿い
    営業時間:10:00~18:00
    カテゴリー
    フォルクスワーゲン メルセデスベンツ BMW アウディ スタッドレスタイヤ 古川店 輸入車(外車) インチダウン

    ゴルフ・BMW1シリーズ・ベンツCクラスなど205/55R16輸入車のインチダウンを徹底解説

    最終更新日 2025年7月19日

    フォルクスワーゲンのゴルフやBMWの1シリーズ、ベンツのCクラス、Bクラスなどで採用されている205/55R16。

    タイヤサイズは205/55R16と表記するのですが、この【55】の部分がタイヤの高さの数字を表していて、数字が小さければ小さいほどタイヤの価格は高くなります。

    サマータイヤよりもスタッドレスタイヤの値段はグッと高くなり、提示された金額をみると少し躊躇してしまいますよね。

    そこで、安全性も確保できてお得に購入できる【インチダウン】という方法があります。
    輸入車にとても多いサイズで、ホイールも輸入車用となればやはり高額になってしまいます。

    そんなお悩みをお持ちの方はぜひ最後までご覧ください。

    205/55R16を装着している輸入車の例

    205/55R16を装着している輸入車の例

    まずは205/55R16を装着している輸入車を見ていきましょう。

    フォルクスワーゲン

    205/55R16装着車
    ゴルフ6・ゴルフ7・ゴルフ8・トゥーラン・
    ヴァリアント・ビートル etc

    フォルクスワーゲンでは205/55R16を装着している車種が多めですね!

    BMW

    205/55R16装着車
    1シリーズ・2シリーズグランクーペ etc

    ベンツ

    205/55R16装着車
    Cクラスセダン・Bクラス etc

    アウディ

    205/55R16装着車
    A3スポーツ・A3セダン etc

    その他

    ボルボやシトロエンなども設定が多くあります。
    国産車でも設定も多いのでインチダウンした時のサイズを次に紹介しますので参考にして下さいね!

    205/55R16のインチダウンサイズは?

    205/55R16のインチダウンサイズは?

    「205/55R16」の代表的なインチダウンサイズは「195/65R15」というサイズです。
    実際に問題がないかみてみましょう!

    タイヤサイズ 荷重指数 外径
    205/55R16 91Q 638㎜
    195/65R15 91Q 642㎜ +4㎜

    純正サイズの205/55R16の荷重指数が91でインチダウンした時の荷重も91なので問題なしです!

    次に外径です。
    純正が638㎜に対して15インチにすると642㎜で4㎜ほど大きいのですが、許容範囲内なので全く問題ありません。

    安心して195/65R15というサイズを購入して下さいね!

    インチダウン時に気を付ける2つのポイント

    タイヤのサイズを変更する際のポイントは以下の2つです。

    ● 外径をできるだけ純正に合わせる
    ● 荷重指数は純正を下回らない

    詳しく見ていきましょう。

    外径をできるだけ純正に合わせる

    インチダウンすると聞くと直径が小さくなると思いがちですが、直径を変えずホイールサイズを一回り小さくする、それがインチダウンです。

    外径が小さかったり大きすぎたりするとスピードメーターに誤差がでたり車検に通らないなど沢山の問題が発生します。

    荷重指数は純正を下回らない

    荷重指数とは車の重さに耐えられる数値のことです。これを下回ると車検が通らない・タイヤの減りが早いなどの問題が起こります。

    後々、余計なお金がかかってきたり問題が発生するので必ず適正サイズのタイヤを購入しましょう。

    【注意点】175/65R15と185/65R15は装着NG

    同じ15インチでも「175/65R15」と「185/65R15」はタイヤの外径(直径)が変わるので正式なインチダウンにはなりません。絶対に装着しないで下さい。

    ※タイヤの外径が変わるとメーター(速度計)で示される「速度」に差異がでるのでNGです!
    タイヤ外径変更時のメーター誤差については以下の記事も参考にしてみてください。

    インチダウンをするメリット

    インチダウンをするメリット

    インチダウンをする主なメリットは以下の3つです。

    1. コストを抑えられる
    2. 乗り心地が良い
    3. タイヤを買い替える際のコストを抑えられる

    1.コストを抑えられる

    コストを抑える事で、ランクを上げたスタッドレスタイヤやアルミホイールを選ぶ事ができます。

    冬でもオシャレを楽しみたい!という方は、ワンランク上のアルミホイールにコーティングをかけて装着する方もいます。

    2.乗り心地が良い

    インチダウンでは、タイヤの扁平率(高さ)が上がりサイドウォール(タイヤの厚み)が増すため、乗り心地がソフトになります。

    毎日使うものだから乗り心地が良いのは嬉しいポイントですね。

    3.タイヤを買い替える際のコストを抑えられる

    例えば、ウィンターマックス03の「205/55R16」と「195/65R15」の差額を計算すると4本で約40,000円以上の差がでます。

    4万円ってかなり大きいですよね!

    最初にかかるお金は大きくても長い目で見るとこんなにお得に購入できるので検討してみて下さいね!

    輸入車におすすめのアルミホイール3選

    輸入車におすすめのアルミホイール3選

    ここからは輸入車におすすめのアルミホイールをご紹介します。

    ● TSM エッティンガーRX(マットブラック)
    ● ボルベット タイプF(ブリリアントシルバー)
    ● ハウナーデザイン W07(スーパーシルバーペイント)

    ①TSM エッティンガーRX(マットブラック)

    TSM-エッティンガーRX マッドブラックホイール
    シンプルな5本スポークでありながら全面マッドブラックに塗装されお洒落なホイールです。

    ②ボルベット タイプF(ブリリアントシルバー)

    ボルベットタイプF シルバーホイール
    輸入車用アルミホイールでは有名な「ボルベット」ブランド。落ち着いた「シルバー」カラーはどんなボディ色にもマッチします。

    ブランド思考の高いユーザー様へおすすめなホイールです。

    ③ハウナーデザイン W07(スーパーシルバーペイント)

    ハウナーデザインW07 シルバーホイール
    シンプルでありながら細部まで洗練されたツインスポーク。
    ヨーロッパのチューニング界で有名なイエンツ・ハウナー氏がプロデュースした上質なホイールです。

    輸入車におすすめ!サマータイヤ3選

    輸入車におすすめ!サマータイヤ3選

    輸入車におすすめのサマータイをご紹介します。

    ● ミシュラン パイロットスポーツ5
    ● ブリヂストン レグノGRXⅢ
    ● コンチネンタル スポーツコンタクト7

    ミシュラン パイロットスポーツ5

    パイロットスポーツ5

    ミシュラン公式サイトへ

    ミシュランの**パイロットスポーツ5/**は、トータル運動バランスに優れたハイグレード・スポーツタイヤとして、高い評判を獲得しているのがミシュランのパイロットスポーツです。

    スポーツカーやプレミアムカーの走行性能を格段に上げるよう設計されているので、輸入車の特有の走行性を引き上げてくれます。

    ブリヂストン レグノGRXⅢ

    レグノGRXⅢ

    ブリヂストン公式サイトへ

    ブリヂストンの**レグノGRXⅢ/**は、コンフォートタイヤ(乗り心地重視)であり、上質な乗り心地を味わえると幅広い層から人気が高いシリーズです。

    ワンランク上の機能を揃えたハイエンドモデルで、輸入車や高級車をより快適にするタイヤとして高い支持を集めています。

    コンチネンタル スポーツコンタクト7

    スポーツコンタクト7

    コンチネンタル公式サイトへ

    輸入車ユーザーの間では広く知られているコンチネンタルタイヤですが、その中でもスポーツ系の**スポーツコンタクト7/**は人気度が高いシリーズです。

    よくあるスポーツ系タイヤとは異なり、超高速走行でも安定した走行とグリップ力を維持しつつ、快適な乗り心地も体験できるタイヤになっています。

    輸入車におすすめ!スタッドレスタイヤ3選

    輸入車におすすめ!スタッドレスタイヤ3選

    輸入車におすすめのスタッドレスタイヤもご紹介します。

    ● ダンロップ ウィンターマックス WM03
    ● ブリヂストン ブリザック VRX3
    ● ミシュラン X-ICE SNOW

    ダンロップ ウィンターマックス WM03

    ウィンターマックス03

    ダンロップ公式サイトへ

    『氷に瞬間で効く、効きが長く続く MAXX止まる』
    氷、雪道に対する性能を重視して作られたダンロップのスタッドレスタイヤWM03は、旧モデルWM02よりも氷上コーナリング性能11%UP、氷上ブレーキ性能22%性能UPしています。

    乾燥路面もフラつきが少なく快適に運転でき、長持ちするタイヤなのでコスパ抜群です。

    〈お客様の声〉
    ■大雪でも安心して走れる
    ■雪道慣れてないのに怖いと感じなかった!
    ■凍った路面でもしっかりブレーキが効いた!びっくりした!
    ■WM02履いてたけど氷上性能が違い過ぎて友達にオススメしたい!
    など

    ブリヂストン ブリザック VRX3

    ブリザックVRX3

    ブリヂストン公式サイトへ

    『北海道・北東北では2台に1台がブリザック』30年以上進化を続けるブリヂストンのスタッドレスタイヤブリザックシリーズ。

    ブリザック史上最高の性能を発揮すると言われている2021年9月に新発売されたVRX3は、旧モデルVRX2よりも対摩耗性能が17%UP、効き持ち性能(ゴムの硬化)がUPしています。

    雪道を多く走る方や、坂道の多い場所に住んでいて毎年アイスバーンが怖い・・という方にとてもおすすめです。

    〈お客様の声〉
    ■VRX3は4年使用後、性能が落ちにくい!安心感が持続する
    ■お値段以上の性能を兼ね備えた『値段が高くても性能が良いタイヤ』と言える
    ■VRX2に比べると摩耗が抑えられる!=タイヤの消費が進みにくい
    など

    ミシュラン X-ICE SNOW

    X-ICE SNOW

    ミシュラン公式サイトへ

    『氷も雪も、全ての冬道に。』外車ユーザーに大人気であるミシュランタイヤのスタッドレスタイヤ、X-ICEシリーズ。X-ICE SNOWは旧モデルX-ICE3+よりもブレーキ9%UP、効きの持ちがUPしています。

    これまでは車重の重い車に効果抜群でしたが改良をかさね軽・コンパクトユーザー様にもおすすめしたいタイヤです。

    〈お客様の声〉
    ■X-ICE3+も文句なしだったけど、SNOWはかなりレベルアップしてる!
    ■普通の乾いてる道路でも夏タイヤと同じ感覚で走れる!
    ■評判良いから買ってみたけど、確かに良いスタッドレスタイヤ
    など

    輸入車のインチダウンはタイヤワールド館ベストにおまかせ

    いかがでしたでしょうか。

    今回は雪が降る地域に住んでいると必要不可欠なスタッドレスタイヤをお得に購入できる、**インチダウン/**という方法をご紹介致しました。

    場合によってはインチダウンできない車種などもあるので、お気軽にスタッフにご相談下さいね。

    タイヤワールド館ベストは、宮城県に7店舗の他、オンラインショップで購入しても全国に約4,000の提携店舗があり、どのエリアの方でも利用しやすくなっています。豊富な種類を取り揃えているので、ぜひご覧くださいね。

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    古川店
    古川店
    TEL: 0229-25-4611
    住所:宮城県大崎市古川穂波3-1-31
    アクセス:古川国道4号線沿い
    営業時間:10:00~19:00
    カテゴリー
    スタッドレスタイヤ 仙台本店 コンパクトカー インチダウン

    【日産オーラ】インチダウンでコストを抑えてタイヤ・ホイールを購入しよう!

    最終更新日 2025年4月26日

    日産オーラはノートのプレミアム版でとても人気で街を走っていてもよく見かけますね!
    スタッドレスタイヤとホイールセットを購入するとき、純正サイズが大きいので思っていたよりも高いな・・と思っている方に是非おすすめしたいのが【インチダウン】という方法です。サイズを小さくするの?安全性は大丈夫?など疑問に思う思いますので詳しくご紹介させて頂きます!

    日産オーラの純正タイヤ・ホイールサイズ情報

    日産オーラ画像

    純正タイヤ・ホイールサイズ

    日産オーラのグレードとタイヤサイズは以下のとおりです。タイヤサイズは全てのグレードで205/50R17を装着しています。

    G G
    (leather edition)
    G FOUR G FOUR
    (leather edition)
    2WD 4WD
    6AA-FE13 6AA-FSNE13
    205/50R17 89V

    純正ホイールサイズ

    純正ホイールサイズ
    17×6.5J インセット40 P.C.D100 4穴

    日産オーラと同じサイズのタイヤを履く車

    日産オーラと同じサイズのタイヤを履く車は、セレナ、インプレッサG4、インプレッサスポーツ、アクセラスポーツ、SX4などがあります。

    インチダウンした時のサイズ

    よく耳にする「インチアップ」はタイヤホイールのサイズを上げることです。「インチダウン」とはその反対で、タイヤホイールサイズを下げることを指します。
    インチダウンはタイヤの外径は変えず、ホイールのサイズだけを小さくします。

    インチダウンとは?

    インチダウンとは?

    インチダウンとは、タイヤの外径は変えず、ホイールのサイズだけを小さくすることです。
    これにより、タイヤのサイズはダウンしますが外径(タイヤの直径)は数ミリしか変わらないので安全性は全く問題なのでご安心して下さい。

    ただし荷重指数は下がらないように注意が必要です。

    インチダウンした時のタイヤとホイールサイズ

    純正サイズは17インチなので、インチダウンは16インチ・15インチになるかと思います。

    16インチ 15インチ
    タイヤサイズ 205/55R16 195/65R15
    ホイールサイズ 16×6.0J インセット40 P.C.D100 4穴 15×5.5J インセット40~ P.C.D100 4穴

    こちらのタイヤサイズ・ホイールサイズであれば、外径も変わらず安心して装着できますので参考にして下さいね!

    オーラにおすすめのスタッドレスタイヤ

    ここからは日産オーラにおすすめのスタッドレスタイヤについてご紹介していきます。

    ● ダンロップWM03
    ● ブリヂストンVRX3
    ● トーヨーGIZ2

    ダンロップWM03

    【特徴】
    ダンロップWM03 スタッドレスタイヤ

    ダンロップ公式サイトへ

    特徴は、氷に超速で効くダンロップ史上最高の氷上性能ということです。

    WM02に比べて新品時のアイスブレーキ性能が22%(その差3.1m)、アイスコーナリング性能も11%向上しています。

    ブリヂストンVRX3

    【特徴】
    ブリヂストンVRX3 スタッドレスタイヤ

    ブリヂストン公式サイトへ

    スノー性能やドライ性能、転がり抵抗性能など、スタッドレスタイヤに求められるさまざまな性能は高いままに、さらに氷上ブレーキ性能を先代ブリザックVRX比で20%向上。

    また摩耗ライフが従来品と比べて17%向上しています。

    トーヨーGIZ2

    【特徴】
    トーヨーGIZ2画像

    トーヨータイヤ公式サイトへ

    ウェット性能を高め冬道での路面変化に対応、ゴムの経年変化によるアイス路での摩擦力低下を抑制、アイス路での性能が長持ちなどが特徴となっております。

    オーラに似合うアルミホイール

    日産オーラにピッタリのアルミホイールについても見ていきましょう。

    ● WEDSレオニスFS
    ● ホットスタッフG-SPEEDG-05
    ● BIGWEYレイシーンプラバ9M Jr

    WEDSレオニスFS

    レオニスFSバナー
    (16×6.0J、インセット42、P.C.D100、4穴)
    少しひねりの効いたスポークは個性的で躍動感があるデザイン!
    オーラの足元にとてもピッタリです!

    ホットスタッフG-SPEEDG-05

    ホットスタッフG-05画像

    (16×6.0J、インセット45、P.C.D100、4穴)
    ブラックカラーは足元をキュっと引き締めてくれます!
    ワイルド・クールな仕上がりが好きなかたにおすすめ!

    BIGWEYレイシーンプラバ9Mjr

    ビッグェイホイール画像
    (16×6.5J、インセット42、P.C.D100、4穴)
    カラーバリエーションが豊富!!
    例えば赤いボディカラーのオーラに、赤ラインが入った
    ホイールをイ選ぶと統一感が出てとてもかっこよくなります!

    オーラはカラーバリエーションが多いので
    選ぶホイールによってもイメージがガラッと変わり
    面白いですよね!

    オーラカラーバリエーション

    まとめ

    日産オーラオーナー様いかがでしたでしょうか??サイズが上がる分タイヤとホイールの値段も上がり不安な気持ちがあったと思いますが、少し和らいだでしょうか?インチダウンする事で、タイヤをグレードアップできたり、今後のタイヤ交換が少しお安くなったりとメリットが沢山です!コストを抑えたい方はぜひインチダウンもご検討下さい。店舗でのご相談も大歓迎です!

    仙台本店
    仙台本店
    TEL: 022-231-4114
    住所:仙台市宮城野区苦竹2-6-5
    アクセス:仙台国道45号線沿い
    営業時間:10:00~19:00
    カテゴリー
    メンテナンスその他 スタッドレスタイヤ 泉八乙女 カスタムその他

    冬シーズンが始まる前に!下廻り塗装でサビは軽減!サビが原因で起きる事とは?

    最終更新日 2024年8月2日

    ご自分のお車の下廻り…どのような状態になっているか知っていますか?何もしていない状態だと車の寿命を縮めている可能性があります!そこで今回おすすめしたいのは【車の下廻り塗装】!どのようなものなのか?愛車に施工してて絶対損はないことをご紹介します!

    車の下廻りが錆びる原因は?

    鉄が錆びる原因は水と酸素が関係しています。

    マフラーのサビ
    車の下廻りはほどんどが鉄でできており、その鉄が錆びる原因は水と酸素が関係しています。金属が酸素と水がふれあうと酸化という反応が起こり物質が変化しサビとなります。

    海の近くによく車を停車・走行する方や冬の時期に融雪剤がまかれる地域を走行する方は要注意です。海の水は塩素イオンやナトリウムイオンをはじめ多くの塩素が含まれています。
    融雪剤には塩化加工物といった塩化ナトリウムや塩化カルシウムが主成分でどちらも塩です。塩は吸湿作用といって、「一定の湿度を超えると塩水になるまで水を吸収しようとする」性質があります。つまり、錆が発生する原因の水と酸素を取り込む動きが活発化するということです。

    サビが広がると起きてくる問題

    最悪の場合車体に穴があくことも

    錆びによる穴
    錆びは最初は小さな錆でも放置すると次第に大きくなり最悪の場合は車体に穴をあけてしまうことがあります。
    金属部品の不良で車検が通せないこともあります。また、走行中に錆びたパーツが破損し落下…という最悪な状況も実際にはあるのでこうしたトラブルを避けるためにも錆対策はしていて損はありません。

    自分で出来るサビ対策!

    こまめに下廻り洗浄

    高圧洗浄機で洗う
    濡れた路面・海の近く・融雪剤がまかれた路面を走行した際は下廻りを洗浄することが自分でできる錆対策の一つです。

    高圧洗浄機で落とすのが理想で水洗いのみであればセルフ洗車場で高圧洗浄機の利用もできます。また、数百円でできるガソリンスタンドにある自動洗車機を利用するのも良いですね。ディーラーや専門店での洗浄を依頼すると専用器具を使用するのでかなり綺麗に洗浄してくる分少々コストがかかります。

    プロによる塩害ガード加工でサビ防止!

    サビを防ぐ塗装で冬でも安心

    定期的に洗車は・・実際には難しいですよね。特に冬は寒いので気が向きません。そこで私たちがおすすめするのは塩害ガード下廻り塗装をおすすめします!アンダーコード加工ともいいますね!実際に使用するのはこのようなスプレーです。

    車のボディに付着しないようしっかりと車を保護していきます。

    車により使用する本数は変わりますが軽自動車で4~5本です。下廻りにカバーが付いているお車もあるのでその場合は使用本数も減ります。

    隙間なく丁寧に防錆コートを完成させます。施工後、定期的なメンテナンスを実施して頂くことで効果が5年程実感いただけす。施工範囲はご要望に応じてメニューを展開していますのでお客様とご相談させて頂きながら施工範囲を決めていきます。

    新車やアンダーコートを施工していない場合はフル施工をおすすめします。
    実際に自分でもできないのか?という声を頂きますが車をあげて
    ボディを保護してスプレーというのは難しいかもしれませんね。
    しっかり隙間なくということであればショップで施工するのが良いかもしれません。

    下廻り塗装の中にはオプションでマフラー塗装もあり塗料も耐熱ものになります。錆びてしまっていても諦めないで!このように施工することで美しくまたさびにくくなります。状態にもよりますのでスタッフにご相談下さい。

    まとめ

    定期的なメンテナンスは大体1~2年ごとがおすすめしており、走行中の飛び石等で剥がれ具合などによっては塗り直し・部分塗装をおすすめする場合があります。
    東北地域へお住まいの方、これからやってくる雪シーズンに向け融雪剤をまかれる前の施工をおすすめします。また寒冷地や海でのレジャーを楽しむ方へもおすすめです!この記事を読んで興味をもって頂けたら幸いです。

    タイヤワールド館ベスト:軽自動車特集ページタイヤワールド館ベスト:軽自動車特集ページ軽自動車のおすすめホイールセット一覧はこちら>>

    カテゴリー
    西多賀店 SUV インチアップ

    80ハリアーのおすすめインチアップホイールについて

    最終更新日 2025年6月18日

    「高級クロスオーバーSUV」という新たなジャンルを開拓したハリアー。

    「高級サルーンの乗り心地と快適性を兼ね備えたクロスオーバーSUV」というコンセプトによって1997年12月にカムリのプラットフォームをベースとして初代モデルが発売されました。

    本日は人気SUV・80ハリアー(現行モデル80系ハリアー)のインチアップについてご紹介をさせていただきます。

    ホイールのインチアップする際のサイズや注意点等を書かせていただきますのでカスタムの参考にしていただければ幸いです。

    80ハリアーの特徴

    80ハリアーの特徴

    車名の由来はタカ科の鳥「チュウヒ」の英名「HARRIER」。エンブレムもチュウヒを図案化したものが採用されていましたが、現行80ハリアーからはトヨタマークへと変更されました。

    グレードはガソリン仕様・ハイブリッド仕様共通で「S」・「G」・「Z」の3グレードです。

    80ハリアーの基本スペック

    80ハリアーの基本スペックは以下の通りです。

    乗車定員 5人
    ボディサイズ(mm) 全長 4,740 mm
    全幅 1,855 mm
    全高 1,660 mm
    車両重量(kg) 1,530 – 1,750 kg
    エンジン M20A-FKS型
    1,986 cc 直列4気筒 DOHC
    A25A-FXS型
    2,487 cc 直列4気筒 DOHC
    トランスミッション ガソリン車 Super CVT-i
    ハイブリッド車 電気式無段変速機

    純正タイヤ・ホイールサイズ

    80ハリアーのグレードごとの純正タイヤ・ホイールサイズは以下の通りです。タイヤサイズは17、18、19インチです。また、ハイブリッド車(2WD/E-Four)/ガソリン車(2WD/4WD)共通です。

    グレード「S」
    タイヤサイズ 225/65R17
    ホールサイズ 17×7J 5/114 +35
    グレード「G」
    タイヤサイズ 225/60R18
    ホールサイズ 18×7J 5/114 +35
    グレード「Z」
    タイヤサイズ 225/55R19
    ホールサイズ 19×7J 5/114 +35

    ナットサイズ

    カーメーカー純正ナット形状

    【ナットサイズ】
    21HEX M12×1.5

    トヨタ車の純正ホイールには『平座ナット』という特殊な形状のナットが使われており、純正ホイール以外を装着する時には、ナットを交換する必要があります。

    下記写真右がトヨタ純正ナット、左が一般的なテーパー座ナットです

    右がトヨタ純正ナット、左が一般的なテーパー座ナット

    また、ご参考までに各メーカーの純正ナットを記載しておきます。

    ネジ経×ピッチ ナット径(mm) メーカー ナット形状
    M12×1.25 21 日産 テーパー座・平面座
    M12×1.5 21 トヨタ・三菱・ダイハツ テーパー座・平面座
    M12×1.5 21 マツダ テーパー座
    M12×1.5 19 ホンダ 球面座
    M12×1.25 19 スバル・スズキ テーパー座

    インチアップ時の注意点

    インチアップ時の注意点

    それでは、実際にインチアップをする際の注意点を見ていきましょう。インチアップをする際に特に気を付けなければならないことは、以下の4つです。

    ・外径を変えない
    ・荷重指数が下がらないようにする
    ・車体に干渉しないようにする
    ・空気圧をチェックする

    詳しく見ていきましょう。

    外径を変えない

    インチアップの際に一番に言われることですが、外径が変わると車検が通らなくなってしまいます外径が変わると車検が通らなくなってしまいます。

    車検検査には、「スピードメーター検査」という、実際に出ている速度とメーターの数字が合っているか否かを確認する検査があり、外径が変わってしまうと、タイヤが一回転したときの距離も変化するので、メーターの指す速度と検査メーターに誤差が出てしまうのです。

    荷重指数が下がらないようにする

    荷重指数(ロードインデックス)とは、タイヤ1本で支えられる最大の負荷能力を示す数字のことです。インチアップの際に、この荷重指数を無視して標準指数の下回るタイヤを装着してしまうと、支えられる力が足りないため、タイヤの損傷や、最悪の場合は走行中のバーストへ繋がってしまう可能性があります。

    荷重指数は同等数または同等数以上にし、下がらないようにしましょう。

    タイヤサイズ・荷重指数の見方

    この場合、91が荷重指数です。荷重指数はタイヤサイズによって異なります。

    車体に干渉しないようにする

    インチアップをしたタイヤホイールは、タイヤの幅が変わっているので車体の各部へ当たってしまう可能性があります。ハンドルを切った際に干渉が起こると、タイヤに傷が入りパンクの原因にもなります。

    インチアップの際は車体に干渉していないかどうか、しっかりと確認しましょう。

    空気圧をチェックする

    インチアップをするとタイヤの厚みが薄くなる(低偏平タイヤ)ので、その分タイヤ内部の空気も少なくなります。
    見た目ではわかりにくいので、必ずエアゲージを使って数値で確認してください。

    インチアップ後のタイヤ内部の空気量は通常タイヤより少ないため、指定空気圧よりやや高い空気圧(車指定の空気圧+0~20kPa)がおすすめです。
    空気圧が低いと、タイヤが車を支えられる耐久力(耐荷重)が低下してしまい、バースト・偏摩耗・操縦安定性の低下に繋がってしまいます。

    80ハリアーのインチアップ

    80ハリアーのインチアップ

    インチアップの注意点もわかったところで、実際にインチアップをする際のタイヤ・ホイールのサイズを見ていきましょう。

    インチアップ時のタイヤサイズ

    まずは純正のタイヤサイズと、外径の確認です「Z」グレード以外の方は、まずは純正内でのインチアップをご検討してはいかがでしょうか。

    純正タイヤサイズ
    タイヤサイズ 外径
    225/65R17 724㎜
    225/60R18 727㎜
    225/55R19 730㎜

    「Z」グレードの方、純正にないサイズでのインチアップをするのであれば、20インチか21インチがおすすめです。

    インチアップサイズ
    タイヤサイズ 外径
    245/45R20 728mm
    245/40R21 729 mm

    インチアップ時のホイールサイズ

    続いて、ホイールサイズについて確認しましょう。

    17インチ 17×7J 5/114 +35
    18インチ 18×7J 5/114 +35
    19インチ 19×8J  5/114 +38~42
    20インチ 20×8J 5/114 +38~42
    20×8.5J 5/114 +45
    21インチ 21×9.0J +35

    ただし、21インチ以上の装着は、フェンダーよりはみ出してしまう恐れがあります。ローダウン等の調整が必要となりますので、ぜひ店頭にてご相談下さい!

    80ハリアーへおすすめのインチアップホイール6選

    インチアップサイズがわかった所で、そんなハリアーにおすすめのインチアップホイールについてご紹介します。今回取り上げるのは以下の6つです。

    ・マルカサービス|RMP 050M
    ・RAYS|ホムラ2×10BD ビヨンド・デザイン
    ・weds|クレンツェ ジルドーン
    ・WORK|VS XV
    ・WORK|ランベック LS10
    ・WORK|グノーシス CVX

    これらのホイールの魅力を、詳しくご紹介します。

    マルカサービス|RMP 050M

    80ハリアーへおすすめのインチアップホイール1・マルカサービスのRMP050M

    マルカサービス公式サイトへ

    おすすめサイズ:
    19×8J 5/114 +38

    カラー:
    ・セミグロスガンメタ
    ・ハイパーメタルコート/ミラーカット

    80ハリアーへおすすめのインチアップホイール1・マルカサービスのRMP050Mその2

    お手頃で人気のRMPシリーズで、シンプルかつスポーティな5スポークデザインの『050F』です。スポークの長さを主張しつつも、落ち着いた風格であり、スポークサイドのボリュームを落としシャープな表情が印象的です。

    マルカサービスのRMP050Mを装着した60ハリアー

    こちらは前型の60ハリアーへの装着画像となります。どっしりとしたボディに太めスポークで、凛々しいイメージかつスッキリした印象のお車になります。ビッグキャリパー等がついているお車に装着するとキャリパーがアクセントになってより素敵です!

    RAYS|ホムラ2×10BD ビヨンド・デザイン

    80ハリアーへおすすめのインチアップホイール2・RAYSのホムラ2×10BDビヨンド・デザイン

    RAYS公式サイトへ

    おすすめサイズ:
    19×8J 5/114 +38

    カラー:
    ・ブラック/リムエッジDMC(B9J)
    ・ダイヤモンドミラーカット/サイドグレイスシルバー(QAJ)

    80ハリアーへおすすめのインチアップホイール2・RAYSのホムラ2×10BDビヨンド・デザイその2

    控えめかつ大人なデザインのHOMURAシリーズですが、今までの大人プレミアムなイメージをを覆すべく造られたのが「BDシリーズ」です。第二弾となる今回のモデルは、スポーティーかつ奥行きあるデザインを合わせた次世代のプレミアム感が漂うホイールです。

    RAYSのホムラ2×10BD ビヨンド・デザインを装着した80ハリアー

    高級SUVの名に恥じることなく、凛とした佇まい。SUVにメッシュ系デザインはとてもよく似合います。

    さらに、センターキャップにもご注目ください。

    エンブレムが銘板から浮かび上る

    RAYSエンブレムが銘板から浮かび上がった大理石柄のセンターキャップがディスクの立体メッシュデザインと一体感を与えてホイールをさらに際立たせます。

    weds|クレンツェ ジルドーン

    80ハリアーへおすすめのインチアップホイール3・wedsのクレンツェジルドーン

    weds公式サイトへ

    おすすめサイズ:
    20×9J 5/114 +43

    レギュラーカラー:
    ・セピアブラックポリッシュ
    ・SBC/ポリッシュ
    ・デザインクローム

    毎年イヤーモデルを発売するwedsの「顔」として注目を集めるクレンツェシリーズ。2021年は「KranzeZildawn(クレンツェジルドーン)」

    ネーミングは「zillion=無数の」「dawn=夜明け」を組み合わせた造語で、コロナ禍による混乱や困難からの脱出、リスタートといった願いも込められているそうです。

    ベースとなるのは5対のツインスポークで、伸びやかなスポークは先端付近でそれぞれ急角度に分かれて広がり、リムに向けてトライアングルの様な三角模様が多数デザインされております!

    セダンやミニバンに人気が高いクレンツェシリーズですが、実はハリアーやスープラといったSUVやスポーツカーにもよく似合います。

    「SUVにはオフロード系デザイン!」
    「スポーツカーにはスポークデザイン!」

    と言った定番の選択ではなく、『自慢の愛車を高級感のあるスタイルにしたい!』という方にぜひ履いてほしいホイールです。

    さらに、クレンツェジルドーンの発売時に、クレンツェ初のレッド系カラーが、同時追加されました。

    クレンツェ初のレッド系カラー「ボルドーレッドメタリック」

    派手すぎない落ち着きのあるボルドーカラーに煌びやかさを追加するメタリック効果もあり、モノトーンでは出せない雰囲気を味わえます。

    クレンツェ初のレッド系カラー「ボルドーレッドメタリック」と「ボルドーレッドメタリックポリッシュ」

    左が「ボルドーレッドメタリック」、右が「ボルドーレッドメタリックポリッシュ」です。

    ぜひこの機会にご検討ください!

    wedsのクレンツェジルドーンを装着した車

    画像は赤ボディのお車への装着で、赤のホイールがとてもマッチしておりますが、白ボディのお車や黒ボディのお車にも似合う事間違いなしです!

    WORK|VS XV

    80ハリアーへおすすめのインチアップホイール・WORKのグノーシス CVX

    WORK公式サイトへ

    サイズ展開:
    18~21インチ

    カラー:
    ・シルキーリッチシルバー
    ・ブリリアントシルバーブラック
    ・マットダークガンメタ
    ・マットダークガンメタ
    ・シルキーリッチシルバー

    WORKのVSXVを装着した車

    全周ピアス付きのサンドウィッチ構造による高級感あふれる正統派スリーピースメッシュです。交点数の多いメッシュデザインで、クラシカルの良さを維持しつつ、トレンドのラウンドデザインディスクを採用されています。

    重さを感じさせないエッジーかつ軽快なデザインは、ハリヤーにもオススメです。

    WORK|ランベック LS10

    80ハリアーへおすすめのインチアップホイール・WORKのランベック LS10

    WORK公式サイトへ

    サイズ展開:
    18~21インチ

    カラー:
    ・GRシルバーカットクリア(GRP)
    ・グリミットブラック(GTK)
    ・ブラックカットクリア(BP)

    WORKのVSXVを装着した車

    Normcoreコンセプトをベースとした落ち着きのあるツイン5スポーク(10スポーク)です。スポークの先端にはアンダーカットが入っており、リムへの映りこみが美しく、軽快感引き立つデザインです。

    WORK|グノーシス CVX

    80ハリアーへおすすめのインチアップホイール・WORKのグノーシス CVX

    WORK公式サイトへ

    サイズ展開:
    19~22インチ

    カラー:
    ・コンポジットバフブラッシュド
    ・バフフィニッシュ
    ・ブラッシュド
    ・マットブラック
    ・マットシルバー

    WORKのグノーシスCVXを装着した車

    イメージ画像はハリアーではありませんが、ご参考まで。

    SUVにはやはりメッシュホイールがオススメです!こちらは昨年発売してから爆発的ヒットし続けている大人気ホイールです。さらにWORK商品は、自分好みにホイールのカスタマイズができます。リムアレンジができたり、クリアカラーが選べたりと、愛車にピッタリのホイールに仕上げてくださいね。

    実際のハリアーカスタム画像

    ここからは、実際に弊社でお取り付けしたお車から、カスタム事例のご紹介をしたいと思います。どれもこだわりの詰まった素敵な仕上がりとなっておりますので、ぜひ参考にしてみてください。

    weds レオニスAR

    wedsのレオニスARを装着した車

    『レオニスAR』という名前の由来は、『オーグメンデッド・リアリティ=拡張現実』。今までのステージとは違う知覚・感覚を感じて欲しい、という意味を込めて名づけられたそうです。

    非対称ツイン5本スポークをベースとしつつ、スポークの先端は力強いスリットが入り錨状になっています。天面の切削部にレーザーでロゴが刻印されているのもポイントです。ボディとマッチしてとても素敵な仕上がりとなりました。

    wedsのレオニスARを装着した車

    weds レオニスAR
    お車 80ハリアー
    メーカー weds
    ホイール レオニス AR
    サイズ 18インチ
    カラー BMCMC
    (ブラックメタルコート/ミラーカット)
    公式ページはこちら 購入ページはこちら

    weds ノヴァリス ビオンド LO

    wedsのノヴァリスビオンドLOを装着した車

    メタル感の強いガンメタリックをベースに天面を切削した上品でエレガントなデザインが特徴です。今回は18インチの装着ですが他にも18~20インチまでサイズ展開があります。スタッドレスタイヤも同時装着、夕日と良い感じにマッチしていてとても綺麗です。

    wedsのレオニスARを装着した車

    ホイール
    お車 ハリアー
    メーカー weds
    ホイール ノヴァリス ビオンド LO
    サイズ 18インチ
    1880 5/114 +42
    カラー BMCMC
    (ブラックメタルコート/ミラーカット)
    公式ページはこちら 購入ページはこちら
    タイヤ
    メーカー ダンロップ
    ブランド WINTER MAXX SJ8
    サイズ 225/60R18
    公式ページはこちら 購入ページはこちら

    ※リンクは後継の「ウインターマックス SJ8+」となっています。

    ホットスタッフ プレシャスHM-1

    ホットスタッフのプレシャスHM-1を装着した車

    15~20インチまで幅広い対応サイズと価格を抑えたハイパフォーマンスホイール。シャープかつ立体的なスポークが人気です。Bブラックボディにブラックホイールがとてもよくマッチしてます。これぞ「LACK×BLACK」。

    ホットスタッフのプレシャスHM-1を装着した車2

    ホットスタッフ プレシャスHM-1
    お車 60ハリアー
    メーカー ホットスタッフ
    ホイール プレシャスHM-1
    サイズ
    カラー MB/リムP
    (メタリックブラック/リムポリッシュ)
    公式ページはこちら 購入ページはこちら

    ハリアーの装着画像をもっと見る

    この他、掲載しきれなかったハリアーの装着画像はこちらの「ベスト写真館」からご覧になれますので、ぜひ御覧ください!

    まとめ

    愛車のカスタムを考えた時に、真っ先に思いつくのがインチアップではないでしょうか。みなさんもドレスアップで愛車の印象を大きく変えてみませんか?

    タイヤワールド館ベストでは、タイヤ・ホイールもお得なセットをご用意しております!(もちろんタイヤ・ホイール単品でもOKです。1本から喜んでご用意いたします!)

    お見積りだけでも大歓迎ですので、ご家族・お友達、みなさんでぜひご来店ください。お待ちしております!

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    メンテナンスその他 タイヤの基礎知識 古川店

    タイヤの正しい保管方法は?自宅で保管する際の注意点を解説

    最終更新日 2024年11月27日

    タイヤを交換したものの、外したタイヤの保管方法について、次のことに悩んでいませんか?

    ● タイヤの正しい保管方法は?
    ● タイヤを保管する前にすることは?
    ● タイヤの保管に役立つアイテムは?

    アパートやマンションなど、集合住宅でタイヤの保管場所に悩んでいるかもしれません。

    本記事では、タイヤの適切な保管方法やタイヤを保管する際の注意点などを解説します。

    タイヤの保管に役立つ便利アイテムも紹介しているので、タイヤの保管方法に悩む方は、本記事を参考にしてください。

    タイヤの保管方法が大切な理由

    タイヤの保管方法が大切な理由

    タイヤは保管方法を誤ると、劣化を早める原因になるため、正しい方法で保管することが大切です。タイヤの劣化を早める原因は、主に以下の5つです。

    ● 汚れ
    ● 紫外線
    ● 雨風
    ● 湿度
    ● 温度

    上記の原因を避けて保管することで、タイヤの劣化を予防できます。劣化したタイヤを使用し続けると、亀裂によるバーストやパンクなどの恐れがあります。

    おすすめの保管場所は「直射日光の当たらない風通しのよい冷暗所」です。可能であればタイヤ専用のラックを購入し保管すると、より良い状態で保管可能です。

    丈夫そうに見えるタイヤも意外とダメージに弱いため、正しい保管方法を把握し、タイヤを長持ちさせましょう。

    タイヤを保管する前にするべき3つのこと

    タイヤを保管する前にするべき3つのこと

    タイヤを保管する前にするべきことは、以下の3つです。

    1. 水洗いする
    2. 乾燥させる
    3. 空気圧を抜いておく

    それぞれ具体的な内容を確認しましょう。

    1.水洗いする

    タイヤを保管する前は、水洗いをして汚れを落とすことが大切です。

    とくにスタッドレスタイヤは、凍結防止剤が付着しているため、洗わないまま保管すると、錆びて劣化する原因になります。

    落ちにくいホイールのサビや油汚れは、専用ブラシと薄めた洗浄剤で洗うのがおすすめです。洗浄剤は洗い落としがあると、タイヤを傷める原因になるため、しっかりと洗い流しましょう。

    タイヤの洗浄方法は、以下の記事も参考にしてください。

    2.乾燥させる

    タイヤ洗浄後は乾燥させて、水分が残らない状態にすることが大切です。せっかく汚れをキレイに落としても、乾燥が不十分で水気があるとタイヤをいい状態で保管できません。

    タイヤから水気を取る際は、水洗いしたあとにタオルで拭き上げて、直射日光の当たらない場所で乾燥させましょう。直射日光の当たる場所の場合、太陽の熱でタイヤを傷める恐れがあります。

    また、水気が残っているとカビの原因になり、劣化を早める原因になるため、乾燥させて水気をなくした状態で保管しましょう。

    3.空気圧を抜いておく

    タイヤを保管する際は、規定の空気圧の半分程度まで空気を抜いておきましょう。なぜなら、規定の空気圧のままタイヤを保管すると、内圧でゴムに負担がかかるからです。

    一方、空気圧をすべて抜いた状態で保管すると、ホイールの重みでタイヤが潰れて変形する恐れがあります。潰れた状態が長く続くと、元の状態に戻らずタイヤが使えなくなるかもしれません。

    自宅で保管する際に、自分で空気圧を調節する場合は「タイヤの空気圧調節アイテム」の使用がおすすめです。

    タイヤを保管するおすすめの場所

    タイヤを保管するおすすめの場所

    タイヤを保管する際のおすすめの場所を、以下3つのケース別に紹介します。

    ● 一戸建ての場合
    ● アパートやマンションの場合
    ● 自宅での保管が難しい場合

    自宅での保管が難しい場合のおすすめサービスについても言及しているため、ぜひ参考にしてください。それぞれの具体的な内容を確認しましょう。

    一戸建ての場合

    アパートやマンションの場合

    一戸建てでタイヤを保管する場合、屋根のあるガレージがおすすめです。ただし、屋外の物置に保管する場合、気温や風通し、雨風の影響などを考慮しましょう。

    とくに夏場であれば、高温になりすぎたり湿度が高くなりすぎたりする恐れがあります。

    ガレージや物置がない場合、軒下やカーポートなど、できるだけ雨風をしのげる場所を選びましょう。

    さらに、遮熱性と防水性の高いタイヤカバーを装着することで、より日差しや雨を避けやすくなります。

    また、タイヤを地面に直接置くと、土や草などの湿気が影響し、タイヤが劣化しやすくなるかもしれません。そのため、地面にすのこを置いたり、タイヤラックのような便利グッズを使ったりしましょう。

    アパートやマンションの場合

    アパートやマンションの場合

    アパートやマンションに住む方は、タイヤの保管場所に悩むでしょう。ガレージや倉庫がない場合はベランダで保管する選択肢もありますが、おすすめの保管方法はタイヤカバーを装着することです。

    ただし、タイヤは直射日光で劣化するため、日当たりのいいベランダは避けたほうがいいかもしれません。

    また、アパートやマンションによってはベランダにタイヤのような大きい荷物を置くことが禁止されている可能性もあるため、事前にルールを確認しましょう。

    使用しない部屋やクローゼットなどがあれば、室内で保管するのが無難でしょう。

    自宅での保管が難しい場合

    自宅での保管が難しい場合

    自宅での保管が難しい場合、タイヤ専門店やディーラーなどが提供するタイヤ保管サービスの利用がおすすめです。

    タイヤ保管サービスを利用すれば、タイヤにとって適切な環境で保管できるため、自宅で保管するよりも劣化を予防できるでしょう。

    また、タイヤ交換の際に自宅から店舗に、タイヤを運ぶ負担がなくなるというメリットもあります。

    タイヤワールド館ベストが提供する「タイヤ保管サービス」について知りたい方は、以下の記事をご覧ください。

    次回のタイヤ工賃込みでお得!タイヤ保管サービス

    次回のタイヤ工賃込みでお得!タイヤ保管サービス

    タイヤの保管場所を決める際の注意点

    タイヤの保管場所を決める際の注意点

    タイヤの保管場所を決める際は、以下の点に注意しましょう。

    ● 雨や湿気を避けられる場所を選ぶ
    ● 直射日光が当たらない場所を選ぶ
    ● オゾンが発生しない場所を選ぶ

    タイヤから雨をしのぐためにも、屋根がある場所での保管が適しています。また、湿気からタイヤを守るために、風通しのいい場所を選びましょう。

    直射日光からタイヤを守るには、太陽光が当たらない場所を選び、タイヤカバーをするといいでしょう。一戸建てなら、ガレージやカーポートなどで保管するのがおすすめです。

    アパートやマンションなら、ルールを守った上で、ベランダや玄関前、室内の余裕のあるスペースなどがいいでしょう。

    腐食性が高いオゾンは、タイヤのひび割れを起こす危険性があります。そのため、エアコンの室外機やモーター使用機器など、オゾンが発生する場所の近くは避けましょう。

    タイヤの適切な保管方法

    タイヤの適切な保管方法

    タイヤの適切な保管方法について、以下3つのケース別に解説します。

    1. タイヤのみで保管する場合
    2. ホイール付きタイヤを保管する場合
    3. スタッドレスタイヤを保管する場合

    それぞれの詳しい内容を確認しましょう。

    1.タイヤのみで保管する場合

    ホイールなしタイヤのみで保管する場合、以下の点に考慮してください。

    項目 考慮する内容
    空気圧 通常の半分程度まで空気を抜く
    (目安は1~1.5kpa)
    置き方 縦置き
    保管場所 冷暗所

    タイヤを保管する際は、空気圧を半分程度にしておきましょう。
    空気圧が高いまま長期間保管すると、ひび割れのリスクがあります。

    一方で、空気圧が低すぎると、変形し元の形に戻らなくなる恐れもあるでしょう。

    タイヤのみで保管する際に縦置きする理由は、横置きした際にかかる、タイヤのサイド部分への負荷を防ぐためです。

    縦置きする場合、タイヤラックを活用すると、スペースを有効活用できます。

    保管スペースがなく、どうしても横置きしなければいけない場合、定期的にタイヤの順番を入れ替えることで変形を予防できます。

    2.ホイール付きタイヤを保管する場合

    ホイール付きタイヤを保管する場合、以下の点に考慮しましょう。

    項目 考慮する内容
    空気圧 通常の半分程度まで空気を抜く
    (目安は1~1.5kpa)
    置き方 横置き
    保管場所 冷暗所

    ホイール付きのタイヤの保管時も、空気圧を減らしておきましょう。空気がパンパンな状態ではコードやゴムに負荷がかかり、劣化が早まります。

    ホイール付きタイヤを横向きに保管する理由は、ホイールの重みがタイヤの下半分にかかり、タイヤが変形するリスクを防ぐためです。

    地面に直接置いて保管すると、ゴムの変質や床の変色などのリスクがあるため、タイヤと地面の間にダンボールや板などを挟むといいでしょう。

    3.スタッドレスタイヤを保管する場合

    スタッドレスタイヤを保管する場合、以下の点に考慮するといいでしょう。

    項目 考慮する内容
    空気圧 通常の半分程度まで空気を抜く
    (目安は1~1.5kpa)
    置き方 タイヤのみ:縦置き
    ホイール付き:横置き
    保管場所 冷暗所

    スタッドレスタイヤの場合も空気圧を半分程度に抜き、冷暗所に保管してください。

    通常のタイヤと同様に、タイヤのみの場合は縦置き、ホイール付きの場合は横置きでの保管が適切です。

    スタッドレスタイヤには除雪剤や泥が付着していることがあるため、キレイに洗い流すことが大切です。

    油分が残っているとゴムの劣化を早める可能性があるため、保管前にタイヤワックスを使用するのは避けましょう。

    タイヤの保管に役立つ便利アイテム5選

    タイヤの保管に役立つ便利アイテム5選

    タイヤの保管に役立つ便利アイテムは、以下の5つです。

    1. タイヤカバー
    2. タイヤラック
    3. タイヤのチェーンロック
    4. タイヤストッカー
    5. 空気圧調整アイテム(エアゲージ)

    それぞれの特徴や活用方法を確認しましょう。

    1.タイヤカバー

    タイヤの保管には、紫外線や雨風を防げるタイヤカバーを利用しましょう。

    タイヤカバーには「4本用」と「1本用」があるため、保管したいタイヤの本数や場所にあわせて選ぶといいでしょう。なお、それぞれ以下の方におすすめです。

    タイヤカバーの種類 おすすめの人
    4本用(フルカバー) カバーの着脱を楽に済ませたい人
    1本用(個別カバー) カバーをつけたままタイヤを運びたい人

    タイヤカバーは製品によって素材が異なり「洗える素材」や「撥水素材」など、それぞれ特徴が異なります。保管したいタイヤの本数や好みに合わせて、自分に合うタイヤカバーを選んでみてください。

    値段は2,000〜3,000円程度で販売されている傾向にあります。

    タイヤカバーについて詳細を知りたい方は、以下の記事を参考にしてください。

    2.タイヤラック

    タイヤを保管する際は、タイヤラックの使用もおすすめです。タイヤラックはさまざまな種類が販売されており、自分に合う商品を選ぶことが可能です。

    タイヤラックには、たとえば以下の種類があります。

    ● 縦置き用
    ● 横置き用
    ● 4本用
    ● 8本用
    ● キャスター付き
    ● カバー付き

    タイヤラックの大きさや種類によって異なりますが、値段は5,000〜10,000円が目安です。

    タイヤラックを選ぶ際は、インチだけでなく、幅や外径などのタイヤサイズも確認してから決めましょう。

    ガレージや倉庫などでタイヤを保管する際は、持ち運びしやすいキャスター付きがおすすめです。

    3.タイヤのチェーンロック

    タイヤのチェーンロックとは、タイヤやホイールに鍵付きのチェーンをかけて、盗難を防ぐためのアイテムです。

    チェーンロックを付けておけば、タイヤやホイールを簡単に持ち出すのは難しいため、盗難対策になります。鎖や鉄製のものが望ましいですが、自転車用やバイク用でも長いタイプなら車のタイヤにも使えます。

    タイヤ保管の保管場所が屋外で、盗難の恐れがある場合、チェーンロックをして少しでも盗難リスクを減らしましょう。

    4.タイヤストッカー

    タイヤストッカーとは、タイヤを収納する小さな倉庫のような保管アイテムです。物置タイプでサイズも大きいため、一戸建てである程度スペースに余裕がある方向けの保管アイテムです。

    タイヤ保管専用のため置きやすく、雨風や直射日光をしのげるため、タイヤをいい状態で保管できるメリットがあります。

    ただし、値段は数万円と決して安くはないため、スペースに余裕があり長く保管する予定がある方が購入するといいでしょう。

    5.空気圧調整アイテム(エアゲージ)

    エアゲージとは、タイヤの空気圧を測定したり調節したりする機械のことです。

    タイヤを保管する際は、空気圧を半分程度にすることでひび割れや変形を防ぎ、タイヤをいい状態で保管できる傾向にあります。

    タイヤを自宅で交換し保管する場合、空気圧の調節まで必要になるため、自宅でタイヤを管理する場合はエアゲージを持っておくのがおすすめです。

    エアゲージは安いものなら1,000円程度で購入できるため、お試しで購入するのもいいでしょう。

    タイヤの保管に関するよくある質問

    タイヤの保管に関するよくある質問

    タイヤの保管に関するよくある質問は、以下の3つです。

    1. 交換したタイヤの処分はいくらかかる?
    2. タイヤをビニール袋に入れて保管してもいい?
    3. オールシーズンタイヤであれば保管の必要はない?

    それぞれ具体的な内容を確認しましょう。

    1.交換したタイヤの処分はいくらかかる?

    交換した古いタイヤを処分したい場合、カー用品店やガソリンスタンドなどに依頼すれば、1本数百円で対応してくれます。

    劣化の少ないタイヤなら、リサイクルショップで買い取ってもらうことも可能です。

    タイヤは状態よく保管したとしても経年劣化は避けられないため、履き替える予定がないタイヤは思い切って処分やリサイクルを検討しましょう。

    なお、自治体の回収業者ではタイヤの処分が難しいため、タイヤ専門店やタイヤ処分が可能な業者などに依頼することが必要です。

    2.タイヤをビニール袋に入れて保管してもいい?

    タイヤをビニール袋に入れて保管することは可能ですが、ビニール袋は熱がこもりやすく湿気が溜まりやすいため、避けたほうがいいかもしれません。

    熱がこもるとタイヤの劣化が早まる恐れがあるだけでなく、湿気によりタイヤ内部が錆びるリスクもあります。

    タイヤ交換を業者に依頼すると、外したタイヤをビニール袋に入れて返却される場合がありますが、持ち帰り自宅で保管する際は、ビニール袋から出したほうがいいでしょう。

    3.オールシーズンタイヤであれば保管の必要はない?

    オールシーズンタイヤであれば、基本的にスタッドレスタイヤへの交換をしなくても走行可能なため、外すタイヤもなく保管の必要性もありません。

    しかし、雪が激しく積もる豪雪地帯の場合、オールシーズンタイヤのみでの対応は難しく、スタッドレスタイヤやチェーンの着用が必要です。

    オールシーズンタイヤだからといって、どれだけ雪が降ったり路面が凍結したりしても、安全に走れるというわけではありません。

    タイヤ保管方法に悩む方は「タイヤの保管サービス」がおすすめ

    タイヤ保管方法に悩む方は「タイヤの保管サービス」がおすすめ

    ベストのタイヤ保管ページより

    タイヤの保管は、タイヤのみかホイール付きタイヤかで、適切な方法が変わります。また、適切な保管環境を維持するためには、保管場所や保管方法も重要です。

    本記事でも紹介したとおり、タイヤの保管場所に配慮し、劣化を防ぐよう適切な方法で保管することで、タイヤをいい状態で長持ちさせられるでしょう。

    タイヤの保管や交換方法などについては、以下の記事でも詳しく解説しているため、ぜひ参考にしてください。

    タイヤワールド館ベストは全国に約4,000の提携店舗があり、タイヤに関する相談を随時受け付けております。

    タイヤの保管方法をはじめ、タイヤに関するさまざまなことにお悩みの方は、タイヤワールド館ベストの提携店舗を検索して、ぜひお気軽にご相談ください。

    全国約4,000店の提携店!ベストのタイヤ交換

    全国どこでも約4,000店の提携店!ベストのタイヤ交換

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    タイヤの基礎知識 泉八乙女 タイヤ交換

    タイヤ交換は自分でしないほうがいい?やり方や注意点を解説

    最終更新日 2024年10月25日

    タイヤ交換を自分でしようと思っても、「どうやってやればいいのだろう?」と、手順がわからず困っていませんか?

    自分でタイヤ交換ができれば工賃を節約できますが、本当にひとりでできるのか不安になってしまいますよね。

    今回は、自分でタイヤ交換をするための詳しい手順や注意点を紹介します。
    自分でタイヤ交換をしてみたい人は、ぜひ参考にしてみてください。

    タイヤ交換は自分でできる?

    タイヤ交換は自分でできる?
    タイヤ交換は、手順を覚えれば自分でできます。

    一見、難しそうに感じるかもしれませんが、慣れてしまえば意外と簡単に作業できるようになります。

    ただし、正しい工程で行わないと脱輪などの事故につながる可能性があるので注意が必要です。タイヤ交換の手順は、インターネットや動画サイトなどに数多く掲載されているので、参考にしながら行うとよいでしょう。

    お店でタイヤ交換をすると数万円かかることもあるので、自分でできるようになると節約できますよ。

    自分でタイヤを交換するために必要な工具

    自分でタイヤを交換するために必要な工具

    自分でタイヤ交換をする際に必要な主な工具は、以下の6点です。

    ● ジャッキ
    ● ジャッキハンドル
    ● ボックスレンチ
    ● トルクレンチ
    ● 軍手
    ● 輪止め

    それぞれの工具の値段は以下のとおりです。

    アイテム 価格
    油圧式ジャッキ 約3,000~6,000円
    ジャッキスタンド 約1,500~2,500円
    ボックスレンチ 約1,000~2,000円
    トルクレンチ 約2,500~4,000円
    軍手 約100~500円
    輪止め 約1,000~3,000円

    必要な工具を持っていない場合は、カー用品店で購入しておきましょう。

    自分でタイヤ交換する際に必要なものについては、下記記事で詳しく解説しているので、あわせてご覧ください。

    車のタイヤ交換を自分でする手順

    車のタイヤ交換を自分でする手順

    車のタイヤ交換を自分でする際の手順を紹介します。

    1. 新しいタイヤを用意する
    2. タイヤ交換を行う場所を確保する
    3. 車が動かないよう輪止めを設置する
    4. ホイールナットを少し緩める
    5. 車体をジャッキアップする
    6. ナットをすべて外し古いタイヤを取り外す
    7. 新しいタイヤを取り付ける

    以下でそれぞれを詳しく解説します。

    1.新しいタイヤを用意する

    タイヤ交換の作業をはじめる前に、まずは新しいタイヤを取り寄せておきましょう。

    タイヤの側面には、「175/65R14 82S」「165/55R15 75H」といった数字が書いてあります。

    これがタイヤのサイズなので、基本的には同じものを購入すれば問題ありません。新しいタイヤはカーショップやタイヤ専門店などの実店舗や、インターネット通販で購入できます。

    タイヤのサイズの見方については、下記の記事で詳しく解説しています。

    2.タイヤ交換を行う場所を確保する

    新しいタイヤと工具が準備できたら、作業を行うスペースを確保します。

    ガレージや駐車スペースなど、平らで安全な場所で行ってください。

    車のタイヤ交換にはある程度、広いスペースが必要です。自宅にスペースがない場合は友人や親戚などに相談して場所を借りるのも方法のひとつです。

    公道やお店の駐車場など、ほかの人の迷惑になる場所ではタイヤ交換を行なわないよう注意しましょう。

    もしどうしても場所が確保できないときは、無理せずお店で取り付けてもらうことが得策です。

    3.車が動かないよう輪止めを設置する

    作業場所が決まったら、車が動かないように輪止めを設置します。軍手も忘れずに着用しましょう。

    自分でタイヤ交換している最中に車が動いてしまうと、作業が満足に行えません。最悪の場合車が勝手に動き出し、重大な事故につながる危険性もあります。

    安全にタイヤ交換を行うためにも、必ず輪止めを設置しましょう。

    4.ホイールナットを少し緩める

    ジャッキアップする前に、現在ついているタイヤのナットを少し緩めておきましょう。車体を持ち上げてからでは、ナットを回すための力を入れにくくなるためです。

    その後の作業をスムーズに行うためにも、あらかじめ半分くらいまでナットを緩めておくとよいでしょう。

    5.車体をジャッキアップする

    準備ができたら車体を持ち上げますが、その際は車のサイドブレーキをかけて、ドライブレンジを「P(パーキング)」にいれておきます。

    自動車には「ジャッキアップポイント」という、ジャッキを設置するための場所が設けられています。
    車体の下部分になるので確認しにくいのですが、どの車にも必ずあるので探してみてください。

    ジャッキアップポイントにあわせて機械を設置して、車体を少しずつ持ち上げます。

    ジャッキは棒を手で回して持ち上げるタイプもありますが、力に自信のない人は電動ジャッキがオススメです。

    ジャッキアップした際に車体の下にもぐりこむと、万が一機械が外れてしまった際に大けがをしてしまうので注意してください。

    6.ナットをすべて外し古いタイヤを取り外す

    タイヤが地面から約5cmほど浮いたら、事前に緩めておいたナットをさらにまわして、古いタイヤを完全に外します。

    ナットを取ればタイヤが動くようになるので、慎重に手前に引き出します。

    取り外した古いタイヤは、一時的に車体の下に挟んでおきましょう。

    こうすることで、万が一ジャッキが外れた際にもタイヤが車体を支えてくれます。

    7.新しいタイヤを取り付ける

    古いタイヤを取り出したら、ボルトの位置を確認して新しいタイヤを取り付けます。

    新しいタイヤのナットを締めていきますが、この時点ではきつく締めずに仮止め程度にしておいてください。

    すべてのナットの仮締めが終わり、適切なタイヤの位置が調整できたら本締めを行います。

    本締めの際は時計回りではなく、対角線上のナットを交互に締めていきます。

    たとえば、上→下→右→左といった順番で、四方から少しずつ力を加えていくことが重要です。
    時計回りに力を加えていくと力のバランスが取りにくく、正しくナットが締まらない可能性があります。

    ナットを本締めする際は、かならず順番を守って行ってください。

    自分でタイヤ交換する際のトラブルを防ぐために気をつける7つのこと

    タイヤ交換のトラブルを防ぐために気をつける7つのこと

    タイヤ交換を自分でする際には、注意すべきポイントがあります。

    作業の前と後でチェックする箇所が異なるので、それぞれの段階の注意点を把握しておきましょう。

    ● タイヤ交換の作業中の注意点
    ● タイヤ交換の作業後の注意点

    以下でそれぞれを詳しく解説します。

    タイヤ交換の作業中の注意点

    タイヤ交換【作業中】の注意点

    注意すべき7つのポイントのうち、以下の4つは作業中に確認しておきましょう。

    1. ホイールや部品の破損
    2. 作業中の怪我や事故
    3. ナットの締め方
    4. タイヤのバランス調整<

    詳しく見ていきましょう。

    1.ホイールや部品の破損

    タイヤ交換作業中に多く発生するトラブルのひとつは、ホイールやホイールカバーの破損です。

    ホイールは薄いアルミ製なので、落下したり工具がぶつかったりするとへこみます。タイヤ交換の作業に気を取られて、うっかりホイールを傷つけないように注意しましょう。

    3.作業中の怪我や事故

    はじめてタイヤ交換をする人は、怪我や事故にくれぐれも注意してください。

    とくにジャッキアップしている車の下にもぐりこむことは、必ず避けましょう。ジャッキアップしていても、器具がズレると車体が落下する恐れがあります。

    使い慣れない工具で手を怪我することもあるので、落ち着いて作業することが大切です。

    3.ナットの締め方

    タイヤを安全に取り付けるためにも、ナットは真っすぐに締めるように注意してください。

    ナットが斜めに入り込んだまま無理やり締めていくと、途中で回らなくなります。また最後まで回せたとしても、実際には斜めに入っているので、ネジ山が変に噛み込みを起こすケースも多いです。

    真っすぐにナットが締まっていないと、次にタイヤ交換をする際に歪んでいて外せなくなります。無理やり外そうとするとネジ山がダメになり、新調しなくてはならなくなります。

    なお、ナットの締め方については、下記の記事で詳しく解説しています。

    4.タイヤのバランス調整

    夏タイヤからスタッドレスへの切り替えや、前後のタイヤのローテションだけなら、バランスが大きく崩れることは少ないですが、新品のタイヤをつける際に一旦ホイールを外すと再調整が必要な場合が多いです。

    タイヤのバランス調整は「ホイールバランサー」という機械を使って行います。市販でも販売されている機械ですが、タイヤ交換初心者が正しく調整するのは少し難しいかもしれません。

    タイヤをホイールから外してのタイヤの交換をしたい場合は、自分で行うのが少し難しいので、お店でタイヤ交換をお願いしたほうがよいでしょう。(厳密にいうと、「タイヤ入れ替え」や「タイヤ組み換え」という作業です)

    なお、タイヤ交換後のバランス調整については、下記の記事で詳しく解説しています。

    タイヤ交換の作業後の注意点

    タイヤ交換【作業後】の注意点
    以下の3つのポイントはタイヤ交換の作業後に、確認しておきましょう。

    1. 空気圧のチェック
    2. ハンドリングの違和感チェック
    3. 脱輪しないか確認

    詳しくみていきましょう。

    1.空気圧のチェック

    近年車の事故で増えているのが、空気圧不足でのバーストやパンクです。
    「自分でタイヤ交換したけど、空気圧を測るのを忘れていた……。」という確認不足が原因です。

    空気圧が不足すると段差の乗り上げ時などに、コード(タイヤ内部のワイヤー)が切れることがあります。
    タイヤ交換の最後は、空気圧のチェックも忘れずに行うようにしましょう。

    タイヤの空気圧については、下記の記事で詳しく解説しています。

    2.ハンドリングの違和感チェック

    タイヤ交換が終わったあとは、試運転を行ってください。交通量の多くない道を選び、ハンドリングの具合を確かめます。タイヤ交換をしていきなり遠出をすると、途中で不具合が発生する可能性があるため危険です。

    目視ではしっかり装着できていても、実際に運転してみると違和感を覚えるケースも多いので、ハンドリングに問題がないかチェックしましょう。

    3.脱輪の危険がないか確認

    自分でタイヤ交換をした際に、もっとも怖いトラブルが脱輪です。脱輪によって自分の車がバランスを崩すだけでなく、重大な事故を引き起こす可能性があります。

    タイヤ交換の工程でホイールナット(ボルト)を締める際は、緩みがないかをよく確認するようにしましょう。

    車種ごとに規定トルクが定められているため、ただ単に締めればいいわけではなく、緩すぎても締め過ぎてもよくありません。取り付け後、締め付けの専用の道具であるトルクレンチ(適正な力で締め付ける道具)で規定通りに締め付けましょう。

    またゆるみ防止のために、タイヤ交換した約1週間後にナットを締め直すのもオススメです。

    交換後の古いタイヤはどうする?

    古いタイヤはどうする?

    取り外した古いタイヤは、自治体の家庭ごみ(粗大ごみ)としては処分できないケースが多いです。古いタイヤを処分したい場合は、以下の方法を検討してみてください。

    ● 不用品回収業者に回収してもらう
    ● カーショップで引き取ってもらう

    それぞれを詳しく解説します。

    不用品回収業者に回収してもらう

    取り外したタイヤを早急に片づけたい場合は、不用品回収業者に依頼するとスムーズです。各地域の不用品回収業者は、電話1本で回収に来てくれます。

    タイヤの処分代金の目安は、出張や運搬費用なども含めて1本4,000~8,000円程度です。

    カーショップで引き取ってもらう

    カーショップ・ディーラー・ガソリンスタンドなどの店舗では、古いタイヤの引き取りを行っています。これらの店舗では1本あたり約300~500円程度で、タイヤを処分してくれます。

    不用品回収業者に比べると格段に安いですが、自分で店舗まで運ばなくてはなりません。手間がかかりますが、できるだけタイヤ交換を安く済ませたい人はぜひ利用してみてください。

    なお、タイヤを処分する方法については、下記の記事で詳しく解説しています。

    シーズンオフのタイヤは保管サービスという選択も

    シーズンオフのタイヤは保管サービスという選択も

    タイヤ交換をしたけれど、外したタイヤを置く場所がない‥そんな時は「タイヤ保管サービス」がオススメです。

    タイヤは保管状態によって、寿命が大きく変わります。
    直射日光や雨水が当たらない、通気性の良いところで保管しましょう。

    カー用品店やタイヤショップでは、タイヤを一時的に保管してくれるサービスを行っている店舗が多くあります。
    ただ保管するだけでなく、タイヤのバランス調整や空気圧チェックなども行ってもらえます。

    当店でもタイヤ保管サービスを行っておりますので、ぜひご検討ください。

    タイヤ交換を自分で行う際のよくある質問

    タイヤ交換を自分で行う際のよくある質問

    最後に、タイヤ交換を自分で行う際のよくある質問に回答します。

    1. タイヤ交換は自分でしないほうがいい?
    2. タイヤ交換を自分でする人の割合は?

    疑問を解消してから、タイヤ交換を自分で行うようにしましょう。

    タイヤ交換は自分でしないほうがいい?

    タイヤ交換は正しい手順を踏めば自分で行うことは可能です。ただし、方法を誤るとタイヤ交換が完了しないばかりか、重大な事故につながる可能性があります。

    自分でタイヤ交換を行うのが不安な方は、店舗で交換してもらいましょう。

    タイヤ交換を自分でする人の割合は?

    オートックワンが行ったアンケートでは、「タイヤ交換を自分でする?」という質問に、『自分で交換する』と答えた人は59%『お店に頼む』と答えた人は41%という結果が出たそうです。

    イヤ交換を自分でする人の割合

    オートックワンでの調査をもとに自社で作成

    また別のアンケートでは、「自家用車を維持していくなかで、あなたが面倒に思う作業は何ですか?」という質問に対して、約53%の人が『タイヤ交換』と回答しています。

    面倒に思う作業はタイヤ交換

    参照:日本グッドイヤー株式会社

    そのほかは、車検が64.5%、洗車が55.8%、オイル交換が40.3%という回答でした。

    これらの結果から、約半数の人がタイヤ交換を面倒と感じながらも、自分で行う人が多いことがわかります。とくに雪が降る地域の場合は、毎年スタッドレスタイヤに履き替えなくてはならないため、タイヤ交換の料金は大きな出費です。

    自分でタイヤ交換をできる技術を身につけておくと、パンクや破損などいざという時にも安心ですね。

    慣れればタイヤ交換は自分で簡単にできる

    慣れればタイヤ交換は簡単

    はじめてタイヤ交換を自分で行うときは、とても難しく感じるかもしれません。しかし、慣れてしまえば1~2時間程度でタイヤ交換作業は完了します。タイヤ交換がスムーズにできるようになれば、時間もお金も節約できますよ。

    自分でタイヤ交換をする人は、インターネット通販でお買い得なタイヤを取り寄せる
    のがオススメです。

    タイヤワールド館ベストオンラインショップでは、たくさんのお買い得なタイヤを販売しています!タイヤの販売だけでなく、取り付け作業の予約も一緒に頼めるので、自分で作業を行う自信がない人でも安心して注文できます。

    国産のタイヤをはじめとして、豊富な商品が数多く揃っているタイヤワールド館ベストを、ぜひチェックしてみてください!

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    カテゴリー
    ホイールの基礎知識 栗生店 インチアップ

    インチアップによるメリット・デメリットを把握をしよう‼

    最終更新日 2025年12月24日

    今回は愛車をカッコよくドレスアップする手法の1つであるインチアップによる、メリットとデメリットをご紹介します。

    履かせるタイヤとホイールによって、車の顔は大きく変化します!ぜひお好みの車に仕上げてくださいね!

    インチアップとは

    インチアップは外径を変えない

    インチアップ

    インチアップとは、タイヤの外径を変えずにホイール(リム)を大径化し、タイヤの扁平率を下げることを指します。つまり、タイヤを薄くした分ホイールを大きくするということです。

    扁平率はタイヤの高さ(サイドウォール)をタイヤの幅で割った数字を%表示にしたもので、低い%のタイヤほど車を横から見た時のタイヤの厚みが薄くなり、タイヤの幅は広くなります。

    インチアップはタイヤの厚みが薄くなり、タイヤの幅は広くなる

    セイムリム偏平化

    ホイール径は変えずにタイヤの幅を広げる・セイムリム偏平化

    インチアップの他に、ホイール径は変えずにタイヤの幅を広げることで相対的に扁平率を下げる、「セイムリム偏平化」という手法も存在します。

    ホイールの買い替えが不要なのでコストは少なくて済みますが、タイヤ幅が広くなるのでホイールハウス内のスペース的な制限からセイムリム化出来る車種は限られています。

    インチアップのメリット

    インチアップのメリット

    インチアップをする主なメリットとしては、以下の3つが挙げられます。

    1. 外観がカッコ良くなる
    2. ハンドリングが向上する
    3. グリップ・ブレーキング性能が上がる

    1.外観がカッコ良くなる

                 

    これは言うまでもないメリットですが、インチアップをすることでホイールが大きくなり、見た目がカッコよくなります。インチアップする理由として最も多いのが、このメリットではないでしょうか?

    単にホイールが大きく見えるだけでなく、ホイールのデザインも好みのものに変えることで、さらにカッコよく仕上がり、足元が締まって見えます。 

    2.ハンドリングが向上する

     
                  

    インチアップを行うとタイヤのサイドウォールが薄くなり幅も広がります。その結果タイヤがヨレにくくなるため、操舵に対するレスポンスが良くなります。クイックなハンドリングが好みの人にとってはメリットになるでしょう。

    ただし、人によってはクイックすぎて逆にシビアに感じられることもあります。ルーズなハンドリングが好みの人はあまり極端なインチアップは行わない方が良いでしょう。                  

    3.グリップ・ブレーキング性能が上がる

           

    タイヤの扁平率が下がるとタイヤが薄くなり幅が広くなります。タイヤの幅が広くなるとグリップ力が上がり、与えた荷重に対してのステアリング反応が良くなります。

    また、タイヤの厚みが薄くなるとたわみが少なくなるので、コーナリングやブレーキング、発進時のトラクション性能が向上します。

    さらに、ホイールが大きくなるため、走行中にホイール内に空気が送り込まれ、ブレーキ自体が適度に冷やされ、熱による制動力の低下などを防ぐことも出来ます。

    制動力の向上は、安全な運転にも大きく貢献致します。

    インチアップのデメリット

    インチアップのデメリット

    見た目以外にもメリットの多いインチアップですが、全くデメリットがない訳ではありません。
    よく言われるデメリットは以下の3つです。

    1. 乗り心地が少し悪くなる
    2. 燃費が悪くなる
    3. タイヤが高価
    4. タイヤとフェンダーの隙間が気になる

    1.乗り心地が少し悪くなる

    まず1つめのデメリットとして、乗り心地の悪化が挙げられます。インチアップに伴いタイヤのサイドウォールが薄くなるため、タイヤのたわみが少なくなり路面から受けるショックが大きくなってしまうからです。また、タイヤの幅が広くなることで次の点のデメリットも発生します。

    ・ロードノイズ(騒音)が大きくなる
    ・ハンドルが重くなる
    ・わだちでハンドルが取られやすくなる

    操作面での不安がある方は、過度なインチアップは控えたほうがよいでしょう。   

    2.燃費が悪くなる

                      

    タイヤが幅広くなり接地面積が増えると転がり抵抗が増加するため、燃費が悪化します。タイヤ自体も転がり抵抗が大きい銘柄であった場合、よりその傾向は強くなるでしょう。

    さらに、ホイールの大径化で重量が増すため、エネルギーのロスによっても燃費が悪化します。単純に車の車重が増加するだけでなく、回転物が重くなると回りだすまでに大きなエネルギーを消費するので二重にパワーロスが発生します。

    インチアップ時は、目安として1Lあたり5~20%くらい燃費が悪化すると考えておきましょう。             

    3.タイヤ代が高価

                 

    インチアップすると必然的に扁平率の低いタイヤになるので、高くなる場合が多いです。ましてや幅広となると尚更です。                          

    4.タイヤとフェンダーの隙間が気になる

    タイヤの外径(直径寸法)は変わりませんので車高を下げないと隙間が少なくなりません。その際は、社外ダウンサスや車高調などで車高を下げる必要があります。

    すると、一般的なサスペンションではキャンバー角が自動的についてしまうので、タイヤが片減りすることになり、交換頻度も上がります。

    キャンバー調整可能な車高調や純正で調整機構があれば片減りしないよう調整するか、アライメント調整を行う事をおすすめします。

    インチアップ時の注意点

    メリットとデメリットがわかったところで、実際にインチアップをする際の注意点を見ていきましょう。主な注意点は4つです。

    ・外径を変えない
    ・荷重指数が下がらないようにする
    ・車体に干渉しないようにする
    ・正しい空気圧で使用する

    それぞれ詳しく見ていきましょう。

    外径が変わると車検が通らなくなる

    外径が変わると車検が通らない

    インチアップをする際は、「外径が変わらないように」と必ず言われます。では、なぜ外径を変えてはいけないのでしょうか?

    簡単に言ってしまうと、車検が通らなくなってしまうからです。

    車検での数多くの検査の中に、「スピードメーター検査」があります。スピードメーター検査は、実際に出ている速度とメーターの数字が合っているか否かを確認する検査です。

    外径が変わってしまうと、タイヤが一回転したときの距離も変化するので、メーターの指す速度と検査メーターに誤差が出てしまうのです。
    そうなると一発アウトで車検は通りません!

    また、正確な速度が分からずに運転すると、本人が気づかないまま速度違反となり切符を切られてしまう、という可能性も。以上のことから、インチアップの際は、外径を変えないことが重要です。

    荷重指数が下がらないように

    荷重指数は下がらないようにする

    荷重指数(ロードインデックス)とは、タイヤ1本で支えられる最大の負荷能力を示す数字のことです。
    タイヤサイズの部分をみると、このような感じで表記されていると思います。

    この場合、91が荷重指数(ロードインデックス。LIとも省略されます)で、負荷能力は以下となります。

    LI 負荷能力
    (Kg)
    LI 負荷能力
    (Kg)
    LI 負荷能力
    (Kg)
    LI 負荷能力
    (Kg)
    60 250 76 400 92 630 108 1000
    61 257 77 412 93 650 109 1030
    62 265 78 425 94 670 110 1060
    63 272 79 437 95 690 111 1090
    64 280 80 450 96 710 112 1120
    65 290 81 462 97 730 113 1150
    66 300 82 475 98 750 114 1180
    67 307 83 487 99 775 115 1215
    68 315 84 500 100 800 116 1250
    69 325 85 515 101 825 117 1285
    70 335 86 530 102 850 118 1320
    71 345 87 545 103 875 119 1360
    72 355 88 560 104 900 120 1400
    73 365 89 580 105 925
    74 375 90 600 106 950
    75 387 91 615 107 975

    また、各サイズの代表的な荷重指数を表にしたので、こちらでインチアップ先のLIが純正LIを下回らないかどうか確認してください。
    ※タイヤのパターンにより異なる場合があります。正確な指数はメーカーHPまたは当店までお問い合わせください。()内がLIです。

    13インチ 14インチ 15インチ
    155/65R13(73) 155/55R14(69)
    165/55R14(72)
    165/50R15(73)
    145/80R13(75) 155/65R14(75) 165/55R15(75)
    165/50R15(73)
    155/80R13(79) 165/70R14(81) 175/60R15(81)
    185/60R15(84)
    185/55R15(82)
    155/80R13(79) 175/65R14(82) 185/55R15(82)
    175/65R15(84)
    185/65R15(88)
    195/65R15(91)
    195/65R15(91)
    16インチ 17インチ 18インチ
    165/45R16(74)
    165/40R16(70)
    165/40R17(73)
    165/50R16(75)
    165/45R16(74)
    165/40R17(73)
    195/50R16(84)
    195/45R16(80)
    195/40R17(81)
    205/40R17(80)
    205/40R17(84XL)
    195/45R16(80)
    195/50R16(84)
    195/40R17(81)
    205/40R17(84)
    175/60R16(82)
    185/55R16(83)
    205/45R17(84)
    195/55R16(87)
    205/50R16(87)
    205/45R17(84)
    215/45R17(83)
    215/45R17(87XL)
    195/60R16(89)
    205/55R16(89)
    205/55R16(91)
    205/50R17(89)
    205/50R17(93XL)
    215/50R17(91)
    215/45R17(87)
    215/45R17(91XL)
    215/45R18(89)
    215/45R18(93XL)
    215/40R18(85)
    225/40R18(88)
    225/40R18(92XL)
    195/60R16(89)
    205/55R16(89)
    205/55R16(91)
    205/50R17(89)
    205/50R17(93XL)
    215/50R17(91)
    215/45R17(87)
    215/45R17(91XL)
    215/45R18(89)
    215/45R18(93XL)
    215/40R18(85)
    225/40R18(88)
    225/40R18(92XL)
    215/65R16(98) 215/60R17(96) 215/55R18(95)
    235/50R18(97)
    225/50R18(95)
    215/60R16(95) 215/55R17(94) 225/45R18(91)
    225/50R18(95XL)
    19インチ 20インチ
    215/35R19(85)
    225/35R19(84)
    225/35R19(88XL)
    245/40R19(94)
    245/40R19(98XL)
    245/35R20(91)
    245/35R20(95XL)
    225/40R19(89)
    225/40R19(93XL)
    235/35R19(87)
    235/35R19(91XL)
    225/35R20(88)
    225/35R20(90XL)
    235/30R20(88XL)

    では実際に、195/65R15をインチアップする場合を見てみましょう。

     

    サイズ LI 可否
    標準 195/65R15 91
    1インチ
    アップ
    205/55R16 91 問題なし○
    2インチ
    アップ
    205/50R17 89 91を下回るため×

    205/50R17の場合、同じサイズでエクストラロード規格(XL)があり、LIは93。91を上回るのでOKです。
    インチアップで荷重指数が下がってしまう場合は、XL・RFタイヤを選びましょう。

    ロードインデックスは、タイヤサイズが同じであれば特殊なタイヤを除き、タイヤサイズが同じであれば同じです。

    インチアップの際にこの荷重指数を無視して標準指数の下回るタイヤを装着してしまうと、支えられる力が足りないため、タイヤの損傷や、最悪の場合は走行中のバーストへ繋がってしまう可能性があります。

    荷重指数は同等数または同等数以上にし、下がらないようにしましょう。

    車体に干渉しないように

    車体に干渉しないように注意

    インチアップをしたタイヤホイールは、タイヤの幅が変わっているので車体の各部へ当たってしまう可能性があります。そうなると運転中、ハンドルをきった際にタイヤを削ってしまい、大変危険です。

    車体に干渉していないかどうか、しっかりと確認することが大切です。

    空気圧を確認

    空気圧を確認

    インチアップをするとタイヤの厚みが薄くなる(低偏平タイヤ)ので、その分タイヤ内部の空気も少なくなります。

    低偏平タイヤ比較

    低偏平タイヤは、タイヤのたわみが少ない分、見た目での空気圧の変化がわかりにくいので、必ずエアゲージを使って数値で確認してください。
    インチアップ後のタイヤ内部の空気量は通常タイヤより少ないため、指定空気圧より高い空気圧に調整することでバランスを取る必要があります。

    空気圧が低いままだと、タイヤが車を支えられる耐久力(耐荷重)がなくなってしまっているということです。
    これはバースト・偏摩耗・操縦安定性の低下に繋がる危険な状態です。

    荷重指数を無視せず、きちんと表記通りの空気を入れて、定期的に空気圧点検を行ってください。

    インチダウンについて

    インチダウン図

    ここまで「インチアップ」のお話をしてきましたが、スタッドレスシーズンには「インチダウン」という言葉もよく聞かれます。
    「インチダウン」とはその名の通り、インチアップとは反対に、タイヤホイールサイズを下げることを指します。
    インチダウンはタイヤの外径は変えず、ホイールのサイズだけを小さくします。

    見た目がかっこ悪くなる(?)インチダウンは何のためにするのか‥?
    インチダウンにのメリット・デメリットを見ていきましょう。

    インチダウンのメリット

    ・タイヤもホイールもサイズが小さくなるため、価格が安くなる
    ・扁平率が高くなるため、乗り心地が良くなる

    インチダウンのデメリット

    ・ホイールが小さくタイヤが厚くなるので、人によってはかっこ悪く感じる
    ・扁平率が高くなるため、運転感覚が変わる(フラつくと感じる)場合がある

    インチダウンのコツ

    大抵の車には、グレードに応じた2~3サイズのタイヤサイズの設定があります。
    グレードが高い車を購入した場合、大きいタイヤが純正でセットされていることが多いです。この場合、その車種のサイズ設定内でインチダウンできる可能性が高いです。

    インチダウンに興味のある方は、ぜひご検討されて、実施する際には一度ディーラーか購入店で確認してみてください。

    まとめ

    いかがでしたか?インチアップはホイールを変えるだけのお手軽カスタムだと考えがちですが、意外と奥が深いものです。ただ大径ホイールを取り付ければいい訳ではなく、注意すべき点はしっかり確認しましょう。

    メリットやデメリットを理解した上で、自分好みのインチアップホイールを装着し、「ドレスアップは足元から!!」と良く言われますので愛車をカッコよく仕上げて下さい!

      
    また、タイヤとホイールのインチアップは車検対応の範囲内で行うよう、よろしくお願いします。以上、ベスト栗生店でした!

    栗生店
    栗生店
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