投稿者: 鎌田 翼

雨の日にスリップした経験がある人も多いのではないのでしょうか？
首都高速道路株式会社の調査によると、雨天時の時間当たりの事故件数は晴天時と比較し、約5倍も高くなっているといわれています。

この記事では雨の日に強いタイヤや、スリップする原因について詳しく解説しますので、ぜひ最後までご覧ください。

• 雨の日は晴天時の約5倍事故が起きている
• 雨の日にタイヤが滑る原因
• ┗ハイドロプレーニング現象
• ┗タイヤの摩耗
• ┗タイヤの劣化
• ┗空気圧の不足
• ┗速度超過
• 滑らない！雨に強いタイヤを選ぶポイント
• ┗ウェットグリップ性能の等級確認
• ┗トレッドパターンの排水性
• ┗コンパウンドに含まれるシリカの配合
• ┗タイヤの残溝と劣化状態
• 雨に強い！排水性・グリップが優れているタイヤ6選
• ┗【ヨコハマタイヤ】ブルーアース-GT AE51
• ┗【ダンロップ】ビューロ VE304
• ┗【ダンロップ】ルマン5+
• ┗【ブリヂストン】プレイズ PX-RV II
• ┗【ブリヂストン】エコピアNH200
• ┗【トーヨータイヤ】ナノエナジー3PLUS
• 滑らないためにできるタイヤ点検方法
• ┗空気圧をチェックする
• ┗タイヤの残溝をチェックする
• ┗偏摩耗していないかチェックする
• 雨の日に強いタイヤはタイヤワールド館ベストにおまかせ

雨の日は晴天時の約5倍事故が起きている

雨の日の運転は視界が悪いだけではなく、路面が滑りやすくなっているため、晴天時よりも慎重に運転する必要があります。

雨の日の運転は、視界が悪いだけではなく、路面が滑りやすくなっているため、晴天時よりも慎重に運転する必要があります。首都高速道路株式会社の調査によると、雨天時の時間当たりの事故件数は、晴天時と比較し、約5倍も高くなっているといわれています。さらに、雨天時の夜間は視界がますます悪くなるため、深夜になると晴天時の約7倍も事故が発生してしまうのです。

一般社団法人　日本自動車連盟 (JAF)

雨天時の事故件数は晴天時の約5倍も発生とは恐ろしい数字ですよね。
雨天で多い事故原因はトップはスリップによる事故。主なシチュエーションは以下のとおりです。

引用：一般社団法人　日本自動車連盟 (JAF)

スリップ事故も多いですが、雨天時は視界が悪く、歩行者や自転車の発見が遅れることもあるので、普段より慎重な運転を心がけましょう。

雨の日にタイヤが滑る原因

雨の日にタイヤが滑る主な原因は以下のとおりです。

ハイドロプレーニング現象
タイヤの摩耗
タイヤの劣化
空気圧の不足
速度超過

詳しく説明します。

ハイドロプレーニング現象

ハイドロプレーニング現象とは、雨天時にタイヤと路面の間に水膜が形成され、タイヤが路面から浮き上がることで、ハンドル操作やブレーキが効かなくなる現象です。

主な原因として、タイヤの摩耗、速度超過、空気圧の不足などが挙げられます。とくに高速走行時や水たまりの多い路面で発生しやすいため、注意が必要です。

タイヤの摩耗

タイヤの溝は、路面の水を排出し、グリップ力を確保する役割を持っています。
しかし、走行を重ねることで溝が摩耗し、浅くなると排水性能が低下します。その結果、濡れた路面でのグリップ力が減少し、スリップのリスクが高まります。特に溝の深さが1.6mm未満になると、ハイドロプレーニング現象が発生しやすくなります。

タイヤの劣化

タイヤのゴムは経年劣化により硬化し、弾力性や柔軟性が失われます。
これにより、路面との密着性が低下し、グリップ力が減少します。たとえ溝が十分に残っていても、製造から6年以上経過したタイヤは劣化が進んでいる可能性が高く、雨天時の走行で滑りやすくなるため、早めの交換が推奨されます。

空気圧の不足

適切な空気圧は、タイヤの性能を最大限に発揮するために重要です。
空気圧が不足すると、タイヤの接地面積が不均一になり、排水性能やグリップ力が低下します。これにより、雨天時のスリップリスクが増加します。

また、空気圧不足は燃費の悪化や偏摩耗の原因ともなるため、月に一度は空気圧をチェックし、適切な値に調整することが重要です。

速度超過

雨天時に速度を出しすぎると、タイヤが路面の水を排出しきれず、ハイドロプレーニング現象が発生しやすくなります。
特にカーブや水たまりの多い場所では、速度超過によりタイヤが横滑りし、車両のコントロールが困難になることがあります。

雨の日は、通常よりも速度を控えめにし、車間距離を十分に取ることで、スリップ事故のリスクを低減できます。

これらの要因を踏まえ、定期的なタイヤの点検・メンテナンスや適切な運転操作を心掛けることで、雨の日のスリップリスクを効果的に低減できます。

滑らない！雨に強いタイヤを選ぶポイント

雨の日に強いタイヤを選ぶ際には、以下のポイントに注目すると効果的です。

ウェットグリップ性能の等級確認

日本自動車タイヤ協会（JATMA）のラベリング制度では、タイヤのウェットグリップ性能をaからdの4段階で評価しています。

とくに「a」等級は最高のウェット性能を示し、雨天時の安全性が高いことを意味します。この等級は、タイヤの制動距離やグリップ力に直結するため、雨の日の走行が多い方は「a」等級のタイヤを選ぶと安心です。

雨の日に感じるストレスや不安、疲労を軽減することができるので、タイヤを選ぶ際のポイントにしてみてください。

トレッドパターンの排水性

タイヤのトレッドパターン（溝のデザイン）は、排水性能に大きく影響します。
深くて幅広い溝や、適切に配置されたサイプ（細かな切れ込み）は、効果的に水を排出し、ハイドロプレーニング現象のリスクを低減します。

とくに、縦方向の溝がしっかりと設計されているタイヤは、直進時の排水性が高く、雨天時の安定性が向上します。

排水性とは

排水性とはタイヤの進行方向に水を弾き飛ばす性能と、接地部分の水を後方に流し出す性能です。

タイヤの駆動力、制動力、およびけん引力の増加
操縦性、および安定性の向上
タイヤの放熱性の向上
排水効果

コンパウンドに含まれるシリカの配合

タイヤのゴム素材（コンパウンド）にシリカを配合することで、路面との密着性が向上し、ウェット路面でのグリップ力が高まります。シリカはゴムの柔軟性を保ちつつ、低温時や湿潤路面での性能を向上させる効果があります。

ただし、シリカの配合量が多すぎると発熱性が高まり、転がり抵抗が増加するため、各メーカーは最適なバランスを追求しています。

タイヤの残溝と劣化状態

タイヤの溝が浅くなると、排水性能が低下し、滑りやすくなります。とくに、溝の深さが1.6mm未満になると、法的にも使用が禁止されており、安全性が著しく損なわれます。
また、経年劣化によりゴムが硬化すると、ウェットグリップ性能が低下します。
製造から5年以上経過したタイヤは、たとえ溝が残っていても交換を検討するのがおすすめです。

ブリヂストンではタイヤの溝の深さ別で、以下のような実験データが記載されています。

【雨の日に高速走行したタイヤの接地面積の比較】

参考：ブリヂストン

上記の実験データでわかるように、タイヤの溝の深さが4mm以下になるとタイヤと地面の設置面積が減少し、ハイドロプレーニング現象が発生する危険性が高まります。

タイヤのスリップサインが1.6mmより浅い場合でも、制動距離が伸び始める4mm以下になったらタイヤ交換を検討しましょう。

雨に強い！排水性・グリップが優れているタイヤ6選

雨の日の安全なドライブをサポートするため、プロが選ぶ雨天時に強いタイヤ6選とその特徴をご紹介します。

【ヨコハマタイヤ】ブルーアース-GT AE51

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ヨコハマタイヤのブルーアース-GT AE51は、高い操縦安定性と低燃費性能を融合したグランドツーリングタイヤです。レーンチェンジ時のふらつきを低減し、快適な乗り心地を実現しています。

新開発の高剛性・非対称パターンにより、力強い走りを提供し、全サイズで最高グレードのウェット性能「a」を獲得しています。

ブルーアースシリーズは他にもミニバン専用の「BluEarth-RV RV03」
（全サイズでウェット性能「a」）」、
「BluEarth-A（全サイズでウェット性能「a」11サイズ、「b」6サイズ）」も「雨の日にもさらにしっかり走れる低燃費タイヤ」としておすすめです。

メーカー	ヨコハマタイヤ
商品名	ブルーアース-GT AE51
推奨車種	セダン・コンパクト・軽自動車
ウェット性能	ウェット性能「a」全サイズ
価格	7,700円〜/1本（単品）〜 54,900円〜/4本（ホイール付き）

【ダンロップ】ビューロ VE304

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ダンロップのビューロ VE304は、静粛性はもちろんのこと、快適性、最高のウェット性能を求める方におすすめのタイヤです。

『VEURO VE304』に刻まれた「3D波型グルーブ」は特殊な溝の掘りかたをすることで摩耗後でも排水性が悪化しません。

タイヤの中にスポンジが入っているので走行中の『ゴー』という音を吸収してくれ、乗り心地もいい優れたタイヤになっています。

メーカー	ダンロップ
商品名	ビューロ VE304
推奨車種	セダン・ハッチバック・ミニバン・コンパクト・SUV
ウェット性能	ウェット性能「a」69サイズ、「b」1サイズ
価格	18,800円〜/1本（単品） 98,800円〜/4本（ホイール付き）

【ダンロップ】ルマン5+

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ダンロップの「ル・マン V+（LE MANS V+）」は、従来モデル「ル・マン V」からウェット性能が向上しています。天然由来の「サステナブルシリカ分散剤」を採用することでシリカの配合量が増加。ウェットブレーキ性能が従来品より2%向上し、雨天時の安全性が高まっています。

ゴムもしなやかで、路面の凹凸に柔軟にフィットすることで、乗り心地も改善されています。

メーカー	ダンロップ
商品名	ルマン5+
推奨車種	セダン・コンパクト・軽自動車
ウェット性能	ウェット性能「b」全67サイズ
価格	7,700円〜/1本（単品）〜 52,700円〜/4本（ホイール付き）

【ブリヂストン】プレイズ PX-RV II

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ブリヂストンのプレイズ PX-RV IIは、接地形状の適正化とシリカ配合のウェット重視ゴムで高いウェット性能を発揮します。

濡れた路面でもしっかり曲がり、しっかり止まる性能を追求しています。専用設計とシリカ配合ゴムによりライフ性能を向上させ、全サイズでウェット性能「a」を獲得しています。

メーカー	ブリヂストン
商品名	プレイズ PX-RV II
推奨車種	ミニバン・コンパクトSUV
ウェット性能	ウェット性能「a」30サイズ、「b」6サイズ
価格	7,700円〜/1本（単品）〜 52,700円〜/4本（ホイール付き）

【ブリヂストン】エコピアNH200

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ブリヂストンのエコピアNH200は、低燃費性と安全性を兼ね備えたタイヤで、摩耗してもウェット性能が低下しにくい設計が特徴です。

エコピアは新車装着タイヤで装着されることも多いのですが、NH200はタイヤが摩耗してもウェット性能が低下しにくく作られています。

エコテクノロジー構造により、転がり抵抗を低減し、ウェット性能とライフ性能を両立しています。

メーカー	ブリヂストン
商品名	エコピアNH200
推奨車種	セダン・スポーツ・ミニバン
ウェット性能	ウェット性能「b」全サイズ
価格	11,550円〜/1本（単品）〜

【トーヨータイヤ】ナノエナジー3PLUS

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トーヨータイヤのナノエナジー 3PLUSは、ウェット性能にさらなる磨きをかけたスタンダード低燃費タイヤです。

エコタイヤとして一番重要な転がり性能で「NANOENERGY 3」従来モデルの「A」を維持したまま、ウェット性能もcランクからbランクまで上がっており、燃費とウェット性能を両立したエコタイヤです。

メーカー	トーヨータイヤ
商品名	ナノエナジー3PLUS
推奨車種	セダン・コンパクト・スポーツカー
ウェット性能	ウェット性能「b」全サイズ
価格	4,870円〜/1本（単品）〜 46,400円〜/4本（ホイール付き）

滑らないためにできるタイヤ点検方法

空気圧をチェックする

空気圧不足のまま走行した場合、燃費の悪化や走行性能の低下偏摩耗（タイヤの両肩部が摩耗しやすい）
が発生する可能性があります。

空気圧を見るときは、運転席側のドア表示を見ればどのくらい入れるのか分かります。

タイヤの残溝をチェックする

走行の前にはタイヤの残り溝をチェックしましょう。
とくに雨の日の高速道路等では、タイヤと路面の間の水をかき出す力（排水性能）が低くなり、タイヤが浮く状態になることで、ハンドルやブレーキが効かなくなるハイドロプレーニング現象が発生しやすくなるので、注意してくださいね。

偏摩耗していないかチェックする

タイヤの接地面が極端すり減っている箇所がないかを点検しましょう。

タイヤの偏った摩耗（偏摩耗・片べり）は、空気圧が適正でなかったり、タイヤローテーションをせずに使用していた場合に起こりやすくなります。

タイヤの異常を見つけ寿命を長くするためにもローテ―ションをおすすめします。

雨の日に強いタイヤはタイヤワールド館ベストにおまかせ

今回は雨に強いタイヤを詳しくご紹介させていただきました。

夏タイヤも種類がたくさんありどれを選べばいいのか悩みますよね。ベストでは安全にお車に乗って頂く為にもお客様の用途に合ったタイヤを選ばせていただきます。

みなさまのご来店スタッフ一同心よりお待ちしております！

タイヤのサイズの後ろに「XL」と書かれたものを見かけたことはありませんか？
今回はこの「XL」こと、エクストラロード規格について、初心者向けに詳しく解説します。

この規格の成り立ちや特徴、スタンダード規格との違い、さらに使用に適した車種や状況について分かりやすく説明します。この内容を読むだけで、エクストラロード規格の全体像をしっかりと理解できるようになるでしょう。

おすすめ商品もたくさん紹介しているので、ぜひ最後までご覧ください！

• エクストラロード規格タイヤとは？
• エクストラロード規格タイヤと普通タイヤとの違いは？
• ┗構造の違い
• ┗耐荷重性能の違い
• ┗空気圧設定の違い
• ┗乗り心地・燃費の違い
• エクストラロード規格タイヤのメリットは？
• ┗高い耐荷重性能
• ┗優れた走行安定性
• ┗耐パンク性能の向上
• エクストラロード規格タイヤのデメリットは？
• ┗価格が高め
• ┗乗り心地が硬め
• ┗燃費が悪化する場合がある
• ┗適切な空気圧管理が必要
• エクストラロード規格タイヤがおすすめの人
• ┗重い荷物を積むことが多い人
• ┗大型車や重い車に乗っている人
• ┗高速道路をよく利用する人
• ┗オフロード走行をする人
• ┗カスタム車やインチアップをしている人
• おすすめのエクストラロード規格サマータイヤ7選
• ┗【走行性能】SPスポーツマックス 060+
• ┗【走行性能】エクストリーム・コンタクト DWS06 プラス
• ┗【オフロード】グラントレックPT5
• ┗【乗り心地】エフィシェントグリップ コンフォート
• ┗【乗り心地】レグノGR-XⅢ
• ┗【ミニバン・SUV】イーグルF1アシメトリック3 SUV
• ┗【オールシーズンタイヤ】シンクロウェザー
• おすすめのエクストラロード規格スタッドレス5選
• ┗ブリザック VRX3
• ┗ウィンターマックス WM03
• ┗バイキングコンタクト8
• ┗ICE NAVI8
• ┗X-ICE SNOW SUV
• エクストラロード規格タイヤの適切な空気圧管理方法とは？
• エクストラロード規格タイヤもタイヤワールド館ベストにおまかせ

エクストラロード規格タイヤとは？

エクストラロード規格のタイヤとは、ヨーロッパのタイヤ規格（ETRTO）で定められたタイヤの一種です。タイヤのサイズを変えずに負荷能力を高めるため、スタンダード規格よりも高い空気圧に対応できるよう内部構造が強化されています。この特性により、より高い負荷能力を発揮することが可能です。

タイヤサイズの後ろに「XL」と書いてあればエクストラロード規格のタイヤです。

アルファード・ヴェルファイアの20インチサイズなのですがこちらもエクストラロード規格です。

エクストラロード規格タイヤと普通タイヤとの違いは？

エクストラロード規格タイヤ（XLタイヤ）とスタンダードタイヤ（STDタイヤ）は、見た目こそ似ていても、内部構造や性能において大きな違いがあります。それぞれの特徴を詳しく解説します。

構造の違い

XLタイヤは内部構造が強化されており、タイヤにかかる負荷に対してより高い空気圧を設定できる設計となっています。このため、同じサイズでもより高い耐荷重性能を発揮できます。
また、内部構造が強化されているため、製造コストが高く、一般のタイヤよりも価格が高い傾向があります。

耐荷重性能の違い

XLタイヤは空気圧を高くすることで、同じタイヤサイズでも耐荷重性能が向上します。例えば、XLタイヤは荷物をたくさん積む車や、大人数が乗車する場合に適しています。

普通タイヤの場合は、荷重が増えすぎるとタイヤにかかる負担が大きくなり、摩耗や損傷のリスクが高まります。

空気圧設定の違い

XLタイヤは高い空気圧設定が必要で、適切に管理することで最大の性能を発揮します。不適切な空気圧では、本来の耐荷重性能を活かせません。

乗り心地・燃費の違い

XLタイヤは高い空気圧設定が求められるため、路面からの振動を拾いやすく、硬めの乗り心地になることがあります。特に軽量な車ではその影響が顕著です。

また、高い空気圧により転がり抵抗が減少する場合もありますが、タイヤの重さや構造によっては燃費性能が悪化する場合もあります。

エクストラロード規格タイヤのメリットは？

エクストラロード規格（XL規格）のタイヤは、標準規格（スタンダード規格、STD規格）のタイヤとは異なる特徴を持ちます。ここでは、メリットとデメリットを具体的に掘り下げて解説します。

高い耐荷重性能
優れた走行安定性
耐パンク性能の向上

高い耐荷重性能

エクストラロード規格のタイヤは、内部構造が強化されており、スタンダード規格のタイヤよりも高い空気圧で使用できます。そのため、より重い荷物を載せる車両や、大人数が乗車する場合に対応できます。

優れた走行安定性

高い空気圧で使用することでタイヤのたわみが少なくなり、走行中の安定性が向上します。特に、高速道路での直進安定性やコーナリング性能が優れています。これは、高速移動を頻繁に行うユーザーや長距離移動が多い車にとって大きなメリットです。

耐パンク性能の向上

強化された構造により、通常のタイヤよりも外的要因による損傷（パンクやバースト）のリスクが低減します。荒れた路面や未舗装道路を走行する機会が多い場合でも、安心感が高まります。

エクストラロード規格タイヤのデメリットは？

エクストラロード規格にはデメリットもあります。購入前に検討するポイントを具体的に示します。

価格が高め
乗り心地が硬め
燃費が悪化する場合がある
適切な空気圧管理が必要

価格が高め

エクストラロード規格タイヤは、スタンダード規格のタイヤよりも製造コストが高いため、価格も割高です。
一般的に1本あたりの価格が数千円高くなることもあり、コストパフォーマンスを重視するユーザーにはハードルとなる可能性があります。

乗り心地が硬め

高い空気圧で使用するため、タイヤのたわみが少なく、乗り心地が硬く感じることがあります。
特に軽量車両では路面の凹凸を拾いやすく、快適性を求めるユーザーにはデメリットとなる場合があります。

燃費が悪化する場合がある

一部の車両では、エクストラロード規格タイヤを装着することで転がり抵抗が増加し、燃費性能が若干悪化することがあります。ただし、空気圧を適切に管理すればこのデメリットはある程度軽減できます。

適切な空気圧管理が必要

エクストラロード規格タイヤは、高い空気圧設定が前提となるため、適切な空気圧管理が必須です。空気圧が不足していると、負荷能力が低下し、本来の性能を発揮できません。また、頻繁な空気圧チェックが求められます。

エクストラロード規格タイヤがおすすめの人

XLタイヤは高い空気圧設定が可能で、通常のスタンダードタイヤよりも重い荷物に対応できます。

XLタイヤは高い耐荷重性能を求める車両や状況で活躍します。具体的には、以下のような用途に適しています：

重い荷物を積むことが多い人
大型車や重い車に乗っている人
高速道路をよく利用する人
オフロード走行をする人
カスタム車やインチアップをしている人

重い荷物を積むことが多い人

XLタイヤは高い空気圧設定が可能で、通常のスタンダードタイヤよりも重い荷物に対応できます。そのため、SUVやミニバン、商用車などで荷物をたくさん積む機会が多い方に最適です。

大型車や重い車に乗っている人

車両重量が大きい場合、タイヤにかかる負荷も大きくなります。XLタイヤは耐荷重性能が強化されているため、車両自体が重いSUV、ミニバン、高級セダンなどにおすすめです。

高速道路をよく利用する人

高速道路では走行時の安定性や耐パンク性能が求められます。XLタイヤは強化された構造により、長距離移動や高速道路を頻繁に利用するドライバーにもおすすめです。

オフロード走行をする人

XLタイヤの強化された内部構造は、悪路での衝撃やタイヤへの負荷に強く、耐久性が高いです。そのため、未舗装道路や悪路を走る機会が多い方にも適しています。

カスタム車やインチアップをしている人

インチアップするとタイヤの側面が薄くなり、負荷が増えるため、耐荷重性能が高いXLタイヤも選択肢でしょう。
車をカスタマイズしている方、特にホイールのインチアップをしている方におすすめです。

おすすめのエクストラロード規格サマータイヤ7選

ここからはおすすめのエクストラロード規格タイヤをご紹介していきます。なお、紹介する商品はすべてのサイズでXL規格というわけではありません。
ご購入の際は、サイズ表記の後ろに「XL」という表記があるものをご選択くださいね。

【走行性能】SPスポーツマックス 060+
【走行性能】エクストリーム・コンタクト DWS06 プラス
【オフロード】グラントレックPT5
【乗り心地】エフィシェントグリップ コンフォート
【乗り心地】レグノGR-XⅢ
【ミニバン・SUV】イーグルF1アシメトリック3 SUV
【オールシーズンタイヤ】シンクロウェザー

【走行性能】SPスポーツマックス 060+

ダンロップ公式サイトへ

ダンロップのSPスポーツマックス 060+は、ハイパワーかつハイトルクなプレミアムカー向けに開発されたフラッグシップタイヤです。

天然由来の新素材「サステナブルシリカ分散剤」の採用で、シリカの分散性が向上し、ウェット性能と耐摩耗性能が大幅に改善されています。

また、サイドウォールのブランドロゴと商品名に独自の黒色デザイン技術「ナノブラック」を採用し、プレミアムカーの上質さにフィットする高級感と存在感を創出しています。
高速安定性、コーナリング性能、ウェット性能を高次元で両立し、プレミアムカーの性能を最大限に引き出すことができるタイヤです。

メーカー	ダンロップ
商品名	SPスポーツマックス 060+
商品ページ （最新価格）	タイヤ単品 ホイールセット
価格	24,900円/1本（単品）〜 132,600円/4本（ホイールセット）〜

【走行性能】エクストリーム・コンタクト DWS06 プラス

コンチネンタル公式サイトへ

コンチネンタルのエクストリーム・コンタクト DWS06 プラスは、ドライ、ウェット、スノーの各路面条件に対応する高性能オールシーズンタイヤです。

トレッド面に「D」（ドライ）、「W」（ウェット）、「S」（スノー）の文字が刻まれており、摩耗によって各文字が消えることで、対応する路面での性能限界を視覚的に確認できます。

「SPORTPLUSテクノロジー」の採用で、正確なハンドリングと滑りやすい路面での優れたグリップ性能を実現しています。また、トレッドライフ（耐摩耗性）も向上しています。

メーカー	コンチネンタル
商品名	エクストリーム・コンタクト DWS06 プラス
商品ページ （最新価格）	タイヤ単品 ホイールセット
価格	17,600円/1本（単品）〜 119,400円/4本（ホイールセット）〜

【オフロード・SUV】グラントレックPT5

ダンロップ公式サイトへ

ダンロップのグラントレック PT5は、オンロードでの走行性能と快適性を追求したSUV向けタイヤです。M+S（マッド＆スノー）規格に適合しており、浅い雪道や荒れた路面でも十分なグリップとトラクションを発揮します。

プロファイル（断面形状）の変更によりトレッドの接地面積を広げ、ウェット性能と静粛性を高めています。また、サイドウォール全体で振動を吸収する設計により、快適な乗り心地を実現しています。

メーカー	ダンロップ
商品名	グラントレックPT5
商品ページ （最新価格）	タイヤ単品 ホイールセット
価格	20,100円/1本（単品）〜 117,400円/4本（ホイールセット）〜

【乗り心地】エフィシェントグリップ コンフォート

グッドイヤー公式サイトへ

グッドイヤーのエフィシェントグリップ コンフォートは、以下の特徴を持つコンフォートタイヤです。

パターンノイズを28%低減し、通過騒音を1dB低減することで、静かな走行を実現しています。 また、縦バネを6%低減し、路面からの衝撃を効果的に吸収することで、快適な乗り心地を提供します。

メーカー	グッドイヤー
商品名	エフィシェントグリップ コンフォート
商品ページ （最新価格）	タイヤ単品 ホイールセット
価格	18,600円/1本（単品）〜 107,300円/4本（ホイールセット）〜

【乗り心地】レグノGR-XⅢ

ブリヂストン公式サイトへ

ブリヂストンのレグノ GR-XⅢは、静粛性、走行性能、環境性能を高次元で両立させたプレミアムコンフォートタイヤです。

新開発の「GR-tech Motionライン」や「ULTIMAT EYE®」技術により、接地面積を増やし、接地圧を分散することで、ハンドル操作に対するリニアな反応と、レーンチェンジやコーナリング時のふらつき抑制を実現しています。

また、新たなサイレントテクノロジーを採用し、ロードノイズやパタンノイズを大幅に低減。これにより、荒れたアスファルト路面で約12%、滑らかなアスファルト路面で約8%の騒音エネルギー低減を実現しています。

メーカー	ブリヂストン
商品名	レグノGR-XⅢ
商品ページ （最新価格）	タイヤ単品 ホイールセット
価格	38,500円/1本（単品）〜 193,500円/4本（ホイールセット）〜

【ミニバン・SUV】イーグルF1アシメトリック3 SUV

グッドイヤー公式サイトへ

グッドイヤーのEAGLE F1 ASYMMETRIC 3 SUVは、ラグジュアリーSUV向けに最適化されたウルトラハイパフォーマンスタイヤです。

ドライおよびウェット路面での優れたブレーキング性能とハンドリング性能を体験できます。また、高剛性で軽量な構造により、高速走行時の安定性とコーナリング性能を実現しています。

ブレーキング時には路面との接地面積を拡大する「アクティブブレーキングテクノロジー」を採用しており、制動距離の短縮することができます。

メーカー	グッドイヤー
商品名	イーグルF1アシメトリック3 SUV
商品ページ （最新価格）	タイヤ単品 ホイールセット
価格	43,700円/1本（単品）〜 264,200円/4本（ホイールセット）〜

【オールシーズンタイヤ】シンクロウェザー

ダンロップ公式サイトへ

ダンロップのシンクロウェザーは、路面状況に応じてタイヤのゴム特性が変化する新技術「アクティブトレッド」を採用した次世代オールシーズンタイヤです。

この技術により、ドライ、ウェット、雪上、氷上といったさまざまな路面で優れた性能を発揮します。

「アクティブトレッド」は、水に触れるとゴムが柔らかくなる「水スイッチ」と、低温下でもゴムの柔軟性を維持する「温度スイッチ」の2つの機能を持ちます。これにより、ウェット路面でのグリップ力向上や、氷雪路面での安定した走行が可能となります。

全く新しいオールシーズンタイヤを体感していたい方におすすめです。

メーカー	ダンロップ
商品名	シンクロウェザー
商品ページ （最新価格）	タイヤ単品 ホイールセット-準備中-
価格	21,450円/1本（単品）〜 –

おすすめのエクストラロード規格スタッドレス5選

スタッドレスタイヤでも、エクストラロード規格の商品があります。なお、サマータイヤ同様、紹介する商品はすべてのサイズでXL規格というわけではありません。
ご購入の際は、サイズ表記の後ろに「XL」という表記があるものをご選択くださいね。

ブリザック VRX3
ウィンターマックス3
バイキングコンタクト8
ICE NAVI8
X-ICE SNOW SUV

ブリザック VRX3

ブリヂストン公式サイトへ

ブリヂストンのスタッドレスタイヤブリザック VRX3は、ブリヂストンの最新スタッドレスタイヤです。

氷上ブレーキ性能が前モデル「VRX2」と比較して、氷上でのブレーキ性能が20%向上、摩耗寿命が17%向上し、長期間にわたり高い性能を維持します。

新素材「フレキシブル発泡ゴム」を採用することで、ゴムの柔軟性が長期間保たれ、経年劣化が抑えられるため、安定した性能を発揮します。

メーカー	ブリヂストン
商品名	ブリザック VRX3
商品ページ （最新価格）	タイヤ単品 ホイールセット
価格	25,000円/1本（単品）〜 151,800円/4本（ホイールセット）〜

ウィンターマックス03

ダンロップ公式サイトへ

ダンロップのウィンターマックス 03は、氷上性能に特化したスタッドレスタイヤです。独自の「ナノ凹凸ゴム」を採用し、氷上ブレーキ性能が従来品より22%向上しています。

また、摩耗が進んでも新たな凹凸構造が生まれる設計となっており、長期間にわたり安定した性能を発揮します。ミニバン、セダン、SUV、軽自動車など、幅広い車種に対応しているのも特徴です。

さらに、氷上コーナリング性能も11%向上しており、冬季の安全な走行をサポートします。

メーカー	ダンロップ
商品名	ウィンターマックス03
商品ページ （最新価格）	タイヤ単品 ホイールセット
価格	15,500円/1本（単品）〜 84,600円/4本（ホイールセット）〜

バイキングコンタクト8

コンチネンタル公式サイトへ

コンチネンタルのバイキング・コンタクト 8は、氷雪路での優れた性能に加え、環境性能や快適性も追求したプレミアム・スタッドレスタイヤです。

独自の「ノルディック・ウインター・コンパウンド」を採用し、シリカとの相互作用を改善したアイスポリマーにより、凍結路面でのグリップ力を向上。低温下でもトレッドが柔軟性を保ち、氷上でのハンドリング性能を高めています。

また、新しいパターンレイアウトとコンパウンドの組み合わせにより、走行中の振動や騒音を吸収し、車内の静粛性を高めています。

メーカー	コンチネンタル
商品名	バイキングコンタクト8
商品ページ （最新価格）	タイヤ単品 ホイールセット
価格	22,000円/1本（単品）〜 109,200円/4本（ホイールセット）〜

アイスナビ8

グッドイヤー公式サイトへ

グッドイヤーのアイスナビ8は、冬道での性能向上と長寿命を両立させたスタッドレスタイヤです。シリーズ初の左右非対称パターンを採用し、氷上でのブレーキ性能やコーナリング性能を高めています。

また、コンパウンドの改良により、氷上ブレーキ性能が従来品と比較して8%向上しています。

さらに、トレッドパターンの最適化により、ウェット性能や静粛性も改善されています。これらの技術により、冬道での安全性と快適性を提供するタイヤとなっています。

メーカー	グッドイヤー
商品名	アイスナビ8
商品ページ （最新価格）	タイヤ単品 ホイールセット
価格	21,260円/1本（単品）〜 118,300円/4本（ホイールセット）〜

X-ICE SNOW SUV

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ミシュランのX-ICE SNOW SUVは、SUVおよびクロスオーバー車向けに設計されたスタッドレスタイヤで、日本の冬道に対応する高い性能を備えています。

従来モデル「X-ICE3+」と比較して、氷上での制動距離が約9%短縮、雪上での制動距離が約4%短縮されています。

また、新開発のコンパウンド「EverWinterGrip」には、剛性の高いポリマーベースの素材が採用されています。この素材により、摩耗が進んでも微細な凹凸が再生され続け、長期間にわたって優れたグリップ力を維持することができます。

メーカー	ミシュラン
商品名	X-ICE SNOW SUV
商品ページ （最新価格）	タイヤ単品 ホイールセット
価格	13,200円/1本（単品）〜 69,200円/4本（ホイールセット）〜

エクストラロード規格タイヤの適切な空気圧管理方法とは？

XLタイヤは、スタンダードタイヤよりも高い空気圧で使用するよう設計されています。空気圧が高いほど、タイヤのたわみが少なくなり、耐荷重性能が向上します。

しかし、過剰な空気圧や不足した空気圧では、タイヤの性能が発揮されないだけでなく、走行安全性にも影響を及ぼします。

エクストラロード規格タイヤの空気圧の目安は、通常、スタンダードタイヤよりも0.2～0.3bar（約20～30kPa）高いことが一般的です。

車両メーカーやタイヤメーカー推奨の空気圧を確認し、車種やタイヤサイズに応じた適切な空気圧で走行しましょう。

空気圧の確認方法	内容
車両側	車両の取扱説明書、運転席ドアの内側に貼られたステッカー
タイヤメーカー側	ウェブサイトやカタログ

エクストラロード規格タイヤもタイヤワールド館ベストにおまかせ

「空気圧を多く入れることで負荷能力が向上する」特性を持つエクストラロード規格のタイヤですが、正しい空気圧に設定しないと本来の負荷能力を発揮できません。適切な空気圧の設定と定期的な管理を行い、快適で安全な走行を心がけましょう。

本日はエクストラロード規格タイヤについて詳しくご紹介しました。「XL」と表示されたタイヤを目にする機会も増えているのではないでしょうか？
タイヤワールド館ベストでは、さまざまな種類のタイヤを豊富に取り揃えております。ぜひお気軽にお立ち寄りください。スタッフ一同、皆さまのご来店を心よりお待ちしております！