カテゴリー: タイヤ知識

「ロードインデックスってなんですか？」
「ロードインデックスは自分で確認できますか？」

ロードインデックスは聞き慣れない用語ですが、車体やタイヤにとって重要な役割を持ちます。
ロードインデックスを理解すれば、走行中の危険を未然に防ぎ最適なタイヤを選ぶことが可能です。
本記事では、ロードインデックスの見方から注意点までわかりやすく解説します。

• タイヤのロードインデックス（LI）とは
• ロードインデックスの見方
• タイヤのロードインデックスは空気圧も重要
• ロードインデックスが不足するデメリット3つ
• 【状況別】ロードインデックスの注意点

タイヤのロードインデックス（LI）とは

ロードインデックスとは、1本のタイヤで支えられる最大負荷能力のことです。最大負荷能力はメーカーが決めており、タイヤの種類や大きさによってロードインデックスの数値は異なります。

たとえば、車体の重量が重い場合、負荷能力が不足したタイヤを使用すればタイヤの損傷やタイヤの劣化を促してしまいます。

タイヤの損傷を未然に防いで安全に走行するためにも、ロードインデックスは必ず確認することをおすすめします。

ロードインデックスには2つの規格が存在する

ロードインデックスには、日本で定めたJATMA規格とヨーロッパで定めたETRTO規格（XL規格）があります。

JATMA規格とXL規格の違いは、タイヤ1本に入る最大空気圧と支えられる最大負荷です。

タイヤに入る最大空気圧と支えられる最大負荷を比較すると、以下の通りです。

規格	LI	180	190	200	210	220	230	kPa
JATMA規格	84	425	435	455	460	475	490	kg
XL規格	84			370	385	400	415	kg

規格	LI	240	250	260	270	280	290	kPa
JATMA規格	84	500						kg
XL規格	84	430	445	460	470	485	500	kg

上記のように空気圧に対して支えられる最大負荷は、規格によって異なります。

タイヤの交換を検討する場合は、JATMA規格かXL規格でタイヤに充填する空気圧が異なるため、必ず確認してから購入しましょう。

ロードインデックス別・負荷能力表

LI別の詳細な負荷能力表も用意しましたので、こちらで確認してみてくださいね。

ロードインデックスの見方

タイヤの側面（サイドウォール）には、タイヤの情報が印字されています。印字された数字や英字にはそれぞれ意味があり、タイヤの情報すべてを把握することが可能です。

ロードインデックスは、タイヤの側面を見れば簡単に確認できます。たとえば以下の通りです。

上記写真の白丸で囲った数字が、タイヤのロードインデックスです。
また、タイヤの側面にはロードインデックスの他に、以下のような意味を持つ数字やアルファベットが印字されています。

印字内容	数字の意味	詳細
205	タイヤの幅	タイヤの幅
55	扁平率	タイヤ幅に対する高さ
R	ラジアル	ラジアル構造タイヤ
17	リム径	インチ数
91	ロードインデックス	1本のタイヤが支えられる最大負荷
V	スピードレンジ	タイヤが走行できる最高速度

タイヤの側面の見方については、【タイヤ側面の見方を伝授！ 製造年・サイズだけじゃない、情報の宝庫】の記事も参考にしてみてください。

ロードインデックス早見表

ロードインデックスによって耐えられる負荷は異なります。以下表はJATMA規格の負荷能力です。

LI	負荷能力	LI	負荷能力	LI	負荷能力	LI	負荷能力
60	250kg	75	387kg	90	600kg	105	925kg
61	257kg	76	400kg	91	615kg	106	950kg
62	265kg	77	412kg	92	630kg	107	975kg
63	272kg	78	425kg	93	650kg	108	1000kg
64	280kg	79	437kg	94	670kg	109	1030kg
65	290kg	80	450kg	95	690kg	110	1060kg
66	300kg	81	462kg	96	710kg	111	1090kg
67	307kg	82	475kg	97	730kg	112	1120kg
68	315kg	83	487kg	98	750kg	113	1150kg
69	325kg	84	500kg	99	775kg	114	1180kg
70	335kg	85	515kg	100	800kg	115	1215kg
71	345kg	86	530kg	101	825kg
72	355kg	87	545kg	102	850kg
73	365kg	88	560kg	103	875kg
74	375kg	89	580kg	104	900kg

タイヤのロードインデックスは空気圧も重要

タイヤのロードインデックスは、タイヤの空気圧が重要です。
タイヤの空気圧の増減で、タイヤ1本の支えられる最大負荷は低下します。
ロードインデックスとタイヤの空気圧の違いは以下の通りです。

	役割
ロードインデックス（LI）	タイヤ1本が支えられる最大負荷と空気圧を定める基準
タイヤの空気圧（kPa）	車種や年式によって定められた指定空気圧

以下の写真を参考に解説します。

ロードインデックス	耐えられる最大負荷	タイヤ空気圧
91	615kg	240kPa

上記の写真の場合、タイヤの空気圧が240kPaあれば、1本のタイヤが615kgまで耐えられることがわかります。

言い換えると、タイヤの空気圧が240kPaないと615kgまでの負荷まで耐えられないのです。

たとえば、ロードインデックスが91のタイヤの空気圧が220kPaになった場合は以下の通りです。

ロードインデックス	耐えられる最大負荷	タイヤ空気圧
91	585kg	220kPa

上記のようにタイヤの空気圧が低下すれば、ロードインデックスが91でも耐えられる負荷は615kgではなく585kgになります。

また、タイヤ1本が支えられる最大負荷が低い状態で走行するとタイヤの負担が大きくなるだけでなく、タイヤが損傷する可能性があるため危険です。

ロードインデックスとタイヤの空気圧は役割が異なりますが、関係性が高いため車を安全に乗るためには必ず確認が必要です。

タイヤのロードインデックスを確認すると同時に、タイヤの空気圧も一緒に確認して安全に走行できる状態にしましょう。

ロードインデックスが不足するデメリット3つ

タイヤのロードインデックスは、不足しないように注意する必要があります。
ロードインデックスの低下により走行性能が発揮できなかったり、空気圧の減少でタイヤに負担がかかったりと、タイヤへの悪影響が多いためです。
本章では、ロードインデックスが不足するデメリットを3つ紹介します。

タイヤが偏摩耗する
タイヤがバーストする
タイヤの劣化が早くなる

タイヤが偏摩耗する

タイヤのロードインデックスが不足するデメリット1つ目は「タイヤが偏摩耗する」です。タイヤの負荷能力が低下すれば、タイヤへの負担が大きくなります。

たとえば、タイヤの指定空気圧が240kPaでタイヤの空気圧が低下した場合は、以下の通りです。
【タイヤの空気圧240kPa】

ロードインデックス	1本の最大負荷	4本合計
91	615kg	2460kg

【タイヤの空気圧220kPa】

ロードインデックス	1本の最大負荷	4本合計
91	585kg	2340kg

上記のようにタイヤの空気圧が低下すると、タイヤの最大負荷が4本合計で100kg以上も差が出ることがわかります。

タイヤの空気圧が低下した状態で走行すれば、通常以上にタイヤに負荷がかかるため偏摩耗につながる可能性があります。

また、タイヤに負荷がかかり続ければタイヤのひび割れの原因にもなるため注意が必要です。

安全に走行できるタイヤの状態を保てるように、タイヤの空気圧は定期的に確認しましょう！

タイヤがバーストする

タイヤのロードインデックスが不足するデメリット2つ目は「タイヤがバーストする」です。
タイヤの空気圧が低下すれば、タイヤにかかる負担が増加します。
たとえば以下の通りです。
【適正空気圧240kPaの場合】

タイヤサイズ	LI	180	190	200	210	220	230	240	kPa
205/55/17R	91	520	535	555	570	585	600	615	kg

上記のように、適正空気圧が240kPaの場合、1本のタイヤが支えられる最大負荷は最大615kgです。タイヤの空気圧が低下するほど、支えられる最大負荷が低くなることがみてわかります。

タイヤの負荷能力が低下した状態で走行すれば、バーストする危険性が高くなるため注意が必要です。
「タイヤの空気圧点検は月1回もしていない」
「ロードインデックスが高いタイヤなら大丈夫」
このような考えのあなたのタイヤは、気付かないうちに空気圧が減少しロードインデックスが低下して、タイヤに大きな負担がかかっているかもしれません。
最悪の事態にならないよう空気圧は定期的に確認し、ロードインデックスに合った空気圧を保ちましょう。

タイヤの劣化が早くなる

タイヤのロードインデックスが不足するデメリット3つ目は「タイヤの劣化が早くなる」です。
タイヤが劣化した状態で走行すると以下の危険が考えられます。

タイヤのロードインデックスが不足した状態で走行を続ければ、上記のような危険な症状が早く発生する可能性があるため大変危険です。

また、タイヤの劣化に伴いホイールバランスの乱れも考えられます。タイヤ以外の車体にも悪影響が出る可能性が高いため、注意が必要です。

タイヤの劣化を未然に防ぐためにも、ロードインデックスは既定値を維持できるように心がけましょう。

【状況別】ロードインデックスの注意点

「タイヤのロードインデックスは数字が高ければ大丈夫」
「自分の好きなタイヤなら何でも大丈夫」
「XL規格にして、タイヤの空気圧高めにすれば安心」

このような考えのあなたは、注意が必要です。

理由は、ロードインデックスはタイヤのサイズや種類によって異なり、各メーカーで基準値が決まっているからです。

ロードインデックスが適正でない場合、車自体に乗れない可能性もあります。本章では、ロードインデックスの注意点を3つ紹介します。

タイヤをインチアップするとき
XL規格に変更するとき
車検のとき

タイヤをインチアップするとき

タイヤをインチアップするときは、純正タイヤのロードインデックスを下回るのは避けましょう。

理由は、タイヤ4本が支えられる最大負荷が不足するからです。たとえば、ロードインデックスが低くなるインチアップは以下の通りです。

タイヤサイズ	LI	支えられる最大負荷	取付可否
205/50R16	87	545kg	×
205/45R17	84	500kg

上記タイヤのインチアップは、ロードインデックスが純正タイヤより低いため、インチアップできません。
次に、ロードインデックスが同じインチアップは以下の通りです。

タイヤサイズ	LI	支えられる最大負荷	取付可否
205/50R16	87	545kg	〇
215/45R17	87	545kg

上記タイヤのインチアップは、ロードインデックスが同じであるため、インチアップ可能です。
最後に、ロードインデックスが上回るインチアップは以下の通りです。

タイヤサイズ	LI	支えられる最大負荷	取付可否
205/50R16	87	545kg	〇
225/40R18	88	560kg

上記タイヤのインチアップは、ロードインデックスが上回っているため、インチアップ可能です。
ロードインデックスが下回ると、支えられる最大負荷の低下につながります。
タイヤのインチアップを検討中の方は、ロードインデックスが下回らないタイヤを選びましょう。
タイヤ選びにお悩みの場合は、最寄りの店舗に相談することをおすすめします。
インチアップ時の荷重指数・空気圧についてはこちらの記事も参考にしてみてください。

XL規格に変更するとき

XL規格は、JATMA規格と比較すると支えられる最大負荷が高めになるため、タイヤに必要な空気圧は高めに設定する必要があります。
たとえば、ロードインデックスが91で指定空気圧が240kPaの場合、以下の規格空気圧が異なります。
【タイヤサイズ205/55R/16の場合】

規格	LI	180	190	200	210	220	230	kPa
JATMA規格	91	520	535	555	570	585	600	kg
XL規格	91			455	475	495	510	kg

規格	LI	240	250	260	270	280	290	kPa
JATMA規格	91	615						kg
XL規格	91	530	545	565	580	600	615	kg

参照：ブリヂストン

ロードインデックスが91で指定空気圧が240kPaの場合、上記のようにXL規格に交換しても、JATMA規格と同じ空気圧のままでは、＊1本のタイヤが耐えられる荷重が530kgと大幅に低くなるため注意が必要です。
JATMA規格に合ったタイヤの空気圧はXL規格では290kPaです。
先述の通り、タイヤが空気圧不足のまま走行を続けるのはおすすめできません。
タイヤをXL規格に変更する場合は、事前にロードインデックスや空気圧を確認し、適切な空気圧で走行しましょう。

車検のとき

結論として、ロードインデックスが不足した状態では車検には通りません。
理由は、保安基準を満たしていないからです。
国土交通省の「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示（第167条4）」では、以下の記載があります。

自動車の積車状態における軸重を当該軸重に係る輪数で除した値である空気入ゴムタイヤに加わる荷重は、当該空気入ゴムタイヤの負荷能力以下であること。

引用元：国土交通省

ロードインデックスが不足すると先述のようにデメリットだけでなく、車検に通らないため車自体使用できません。
タイヤが支えられる最大荷重が保てるように空気圧も定期的に確認して、ロードインデックスの低下を未然に防ぎましょう。

タイヤの交換やインチアップはタイヤワールド館ベストにお任せください

あらためて本記事では、以下の内容を解説しました。

タイヤはサイズや種類、規格が多いためご自身が求めているタイヤを探すのは大変かもしれませんタイヤワールド館ベストでは、あなたに合ったタイヤの相談はもちろん、タイヤ交換やインチアップの相談も承っております。お気軽にご来店くださいね！

「タイヤのひび割れって補修できるの？」
「タイヤがひび割しているけど、次の点検までこのままでいいかな？」

ひび割れしたタイヤは、基本的には交換することをおすすめします。理由は、ひび割れしたタイヤは新品の状態に戻せないため、補修をしてもタイヤの劣化は進行するからです。

ただし、タイヤのひび割れや劣化を予防することで、タイヤを交換しなくて済む場合があります。本記事では、タイヤがひび割れする原因や対処法、タイヤのひび割れを無視するとおこる危険なことを、わかりやすく解説します。

• タイヤのひび割れとは？
• タイヤがひび割れする5つの原因
• タイヤのひび割れは補修できるがあくまで応急処置
• タイヤのひび割れ度合いで補修できるか決まる
• タイヤのひび割れを無視しておこる危険なこと
• タイヤのひび割れを予防する方法
• タイヤの寿命がきたら交換がおすすめ
• タイヤ点検と交換はタイヤワールド館ベストにお任せください！

タイヤのひび割れとは？

タイヤのひび割れとは、言葉の通り、タイヤに細かな割れや亀裂が入ることを指します。ひび割れする部分は、以下の3カ所です。

上記の部位に、外的要因（接触してできる傷）やタイヤの経年劣化によって、タイヤにひび割れが発生します。

経過観察（走行可能）かタイヤ交換（走行不可）の判断材料は、タイヤがどの程度ひび割れしているかで決まります。

タイヤの経年劣化とひび割れは避けられないため、タイヤのひび割れチェックは定期的におこないましょう！

タイヤがひび割れする5つの原因

タイヤのひび割れは、走行距離やメンテナンス頻度など、車の状態によって異なります。タイヤは消耗品であるため、経年劣化によるタイヤのひび割れは必ず発生します。

しかし、タイヤのひび割れの原因を把握することで、対策することが可能です。本章では、タイヤがひび割れする5つの原因を解説します。

タイヤの空気圧が不足した状態で走行する
タイヤが紫外線を浴びる
タイヤに艶出し剤を過度に使用する
タイヤを定期的にメンテナンスしていない
タイヤの保管状態が悪い

タイヤの空気圧が不足した状態で走行する

タイヤがひび割れる1つ目の理由は「タイヤの空気圧が不足した状態で走行する」です。タイヤの空気圧不足で走行した場合、地面とタイヤの接地面が多くなることで、タイヤに負担がかかります。

タイヤに負担がかかった状態で走行を続ければ、偏摩耗のリスクも高くなるため注意が必要です。JATMAの調べでは以下のように、4台に1台のタイヤが空気不足というデータがあります。

引用：JATMA

気付かないうちにタイヤの空気が抜けている状態で走行している方も少なくありません。

タイヤの空気圧は、最寄りのガソリンスタンドでも簡単に確認できるため、定期的に確認しましょう。

タイヤが紫外線を浴びる

タイヤがひび割れる2つ目の理由は「タイヤが紫外線を浴びる」です。

タイヤは100種類以上の成分からできており、タイヤを紫外線から守ってくれる劣化防止剤という成分が含まれています。タイヤが紫外線を浴び続けることで、劣化防止剤は徐々に減少し、タイヤのひび割れにつながります。

紫外線は避けられませんが、タイヤを紫外線から守るための対策は可能です。

水性のタイヤコーティングスプレーやタイヤワックスを活用し、タイヤを紫外線から守りましょう。

タイヤに艶出し剤を過度に使用する

タイヤがひび割れる3つ目の理由は「タイヤに艶出し剤を過度に使用する」です。

市販で販売されている艶出し剤は、水性と油性の取り扱いがあり、タイヤに含まれる劣化防止剤の減少を促進する商品が存在します。

たとえば油性の艶出しワックスは、タイヤの成分と化学反応を起こし、タイヤワックスと一緒に劣化防止剤も溶け出してしまいます。そのため、油性の艶出しワックスはタイヤの劣化を早めるため、おすすめできません。

タイヤワックスを使用する場合は、水性のワックスを適度に使用して、タイヤの劣化を未然に防ぎましょう。

タイヤを定期的にメンテナンスしていない

タイヤがひび割れる4つ目の理由は「タイヤを定期的にメンテナンスしていない」です。

「普段から、タイヤの点検をしていない」
「乗っていて気にならないからタイヤのことは気にしていない」

あなたも上記のようにお考えかもしれません。しかし、タイヤのメンテナンスを怠ると、たとえば以下のような危険が考えられます。

タイヤを定期的にメンテナンスすれば、上記の問題を未然に解決できます。

専門店に任せることも大切ですが、タイヤのひび割れは自分でもチェックできるため、定期的にタイヤの状態は確認しておきましょう。

タイヤの保管状態が悪い

タイヤがひび割れる5つ目の理由は「タイヤの保管状態が悪い」です。

タイヤのひび割れは、タイヤが未使用の状態でも発生します。

一般的なタイヤ保管はタイヤカバーをかけて保管しますが、タイヤカバーを使わずにタイヤを保管している方は注意が必要です。たとえば、以下の環境でのタイヤ保管はおすすめできません。

上記のような環境で保管した場合、紫外線や雨風の影響を受けるため、タイヤのひび割れにつながります。タイヤを保管する時は、タイヤの負担が少ない環境で保管しましょう。

タイヤのひび割れは補修できるがあくまで応急処置

タイヤのひび割れは補修できても、応急処置であることを忘れてはいけません。理由は、タイヤのひび割れは完全に修復できないからです。

タイヤの経年劣化は避けられないため、ひび割れは必ず発生します。たとえば、タイヤの軽度のひび割れが発生した場合の対処方法は、以下の通りです。

上記の対処方法は、根本的にタイヤのひび割れがなくなる方法ではありません。

タイヤが劣化することでひび割れは発生するため、タイヤの劣化を未然に防ぐことも重要です。

なお、タイヤのひび割れ度合いによっては、タイヤ交換が必要です。タイヤ交換か補修するべきか判断が難しい方は、最寄りの店舗に相談してみましょう。

タイヤのひび割れ度合いで補修できるか決まる

タイヤのひび割れ補修の可否は、タイヤのひび割れ度合いによって異なります。ただし、先述の通りタイヤのひび割れは、完全に修復できません。

タイヤのひび割れ具合を確認することで、今どのような対策をするべきか理解することが大切です。
一般社団法人日本自動車タイヤ協会のJATMAでは、タイヤのひび割れ具合の判断基準を、以下の写真でわかるように記載しています。

引用：JATMA

本章では、タイヤのひび割れを補修できるレベルから、タイヤのひび割れが補修できないレベルまで、3つのレベルにわけて解説します。

タイヤのひび割れを補修できるレベル
タイヤのひび割れを経過観察するレベル
タイヤのひび割れが補修できないレベル

タイヤのひび割れを補修できるレベル

タイヤのひび割れを補修できるタイヤの状態は、以下の通りです。

上記のタイヤ状態は、ほとんどタイヤにひび割れが発生していないため、問題なく走行できるレベルです。

タイヤのひび割れが悪化しないように、タイヤワックスを適度に使用すれば、タイヤのひび割れを予防することが可能です。

タイヤのひび割れ対策をしながら、タイヤの状態を定期的に確認しましょう。

タイヤのひび割れを経過観察するレベル

タイヤのひび割れを経過観察するタイヤの状態は、以下の通りです。

上記のタイヤ状態で注意したい点は、ひび割れ箇所の溝の深さです。タイヤ内部のコードまでひび割れが進行した場合は、安全に走行できない可能性が高いため、タイヤを交換する必要があります。

コードに達していない場合、タイヤのひび割れ補修は可能ですが、あくまで応急処置です。

確実にタイヤのひび割れは進行しているため、ひび割れが深くなる前に最寄りの店舗で確認してもらいましょう。

タイヤのひび割れが補修できないレベル

タイヤのひび割れが補修できないタイヤの状態は、以下の通りです。

上記のようなタイヤは、走行時の危険性が高いため補修をおすすめできません。

また、タイヤに大きく亀裂が入っている場合は、早めにタイヤ交換をする必要があります。

「まだ大丈夫かな？」
「1ヶ月後に定期点検だからそれまではこのままでいいかな？」

タイヤのひび割れの対策をせずに無視して走行すれば、走行中にパンクやバーストなどのリスクが高まります。

タイヤのひび割れで悩んだら、最寄りの店舗に相談しましょう。

タイヤのひび割れを無視しておこる危険なこと

タイヤのひび割れを無視した走行には、タイヤのひび割れ悪化やバーストなど、多くの危険が潜んでいます。

タイヤのひび割れは、タイヤの経年劣化に伴い必ず発生するため避けられません。安全に走行を継続させるためにも、タイヤのひび割れチェックや劣化具合は、定期的に確認しましょう。

本章では、タイヤのひび割れを無視するとおこる危険なことを紹介します。

タイヤがバーストする

タイヤのひび割れを無視するとおこる危険なこと1つ目は、「タイヤがバーストする」です。タイヤのひび割れを無視して走行を続ければ、タイヤへの負担が大きくなり、最悪バーストする危険性があります。

たとえば、強い衝撃によるバーストや、荷物の積み過ぎによりタイヤが発熱して破裂するなど、走行中にバーストが起きれば大きな事故につながりかねません。

また、タイヤのひび割れ原因と走行時のタイヤへの負担が組み合わさることで、バーストする危険性も高まります。

タイヤのひび割れを無視して走行するのは、危険しかありません。

安全に走行を継続するためにも、タイヤのひび割れがどの程度なのか、定期的に確認しましょう。

タイヤの寿命が短くなる

タイヤのひび割れを無視するとおこる危険なこと2つ目は、「タイヤの寿命が短くなる」です。タイヤのひび割れが悪化しやすい状況で走行を続ければ、タイヤにかかる負担が増加し続けます。

たとえば、タイヤのひび割れを無視すれば、以下の流れを早く繰り返す可能性があります。

タイヤのひび割れが発生
無視して走行を継続する
タイヤの状態が悪化
タイヤに亀裂が入りやすくなる
タイヤが走行中にバーストする
タイヤの交換を余儀なくされる

上記の流れが早いほど、タイヤの寿命が短くなりタイヤの交換回数が増え、多くのコストが発生します。

一方で、タイヤの状態を確認しながらタイヤの劣化やひび割れ対策をすれば、タイヤの寿命を伸ばすことは可能です。

タイヤ管理を適切におこない、タイヤの劣化やひび割れを未然に防ぎ、タイヤの寿命を伸ばしましょう。

タイヤのひび割れを予防する方法

これまで、タイヤのひび割れ原因や危険なことについて解説してきました。重要なポイントは以下の3つです。

タイヤの経年劣化は避けられない
タイヤのひび割れは完全には補修できない
タイヤのひび割れは無視してはいけない

本章では、タイヤを長く使用できるように、タイヤのひび割れを予防する4つの方法を紹介します。

タイヤの空気圧を適正値に保つ
タイヤワックスを適度に使用する
タイヤを定期的にメンテナンスする
タイヤを適切な方法で保管する

タイヤの空気圧を適正値に保つ

タイヤのひび割れを予防する方法の1つ目は「タイヤの空気圧を適性値に保つ」です。タイヤの空気圧が低下したままの連続走行は、タイヤと地面の接する面積が増えることで通常以上の負担がかかります。

一方、タイヤの空気圧を保てばタイヤへの負担が軽減でき、タイヤのひび割れを予防することが可能です。タイヤの空気圧を適正値に保つと、他にも以下のメリットがあります。

タイヤの空気圧は定期的にチェックする必要があります。最寄りのガソリンスタンドで簡単に補充できるため、月1回はタイヤの空気圧を確認して適正値を保ち、タイヤへの負担を抑えましょう。

なお、タイヤの空気が抜けにくくなる窒素ガスを使用すれば、タイヤの空気圧を一定に保てるためおすすめです。
タイヤの窒素ガスについては、【タイヤに窒素ガスは必要？入れて得られる5つの効果・メリットを初心者向けに解説！】、タイヤの空気の入れ方については、【車の空気圧を確認する方法｜適正な値を計測する6つのコツも紹介】の記事も参考にしてみてください。

タイヤワックスを適度に使用する

タイヤのひび割れを予防する方法の2つ目は「タイヤワックスを適度に使用する」です。タイヤワックスは、タイヤの表面にコーティングすることで、汚れや劣化を抑制させる効果があります。

タイヤのひび割れを予防する場合は、水性タイプのタイヤワックスをおすすめします。油性タイプのタイヤワックスは、タイヤ成分の劣化防止剤と化学反応をおこしてしまい、タイヤの劣化を早める恐れがあるからです。

水性タイプと油性タイプの特徴は以下の通りです。

タイヤの寿命を伸ばすために、水性タイプのタイヤワックスを適度に使用して、タイヤのひび割れを未然に防ぎましょう。

タイヤを定期的にメンテナンスする

タイヤのひび割れを予防する方法の3つ目は「タイヤを定期的にメンテナンスする」です。

一般的に車を点検する頻度は、法令点検を除き数ヵ月に1回ですが、タイヤのひび割れを予防するためには、月1回の点検をおすすめします。タイヤの状態を把握できれば、タイヤのひび割れ対策をできるだけでなく、タイヤのひび割れ以外の問題を発見できる可能性があるからです。

JAFでは、年間走行距離が10,000km程度の場合、1ヵ月に1度を目安に日常点検の実施を推奨しています。日常点検の15項目の中で、タイヤに関わる点検項目は以下の4つです。

タイヤの亀裂や摩耗、損傷の確認
タイヤの空気圧の確認
タイヤの溝の深さを確認
ランプ類の点灯や点滅の確認

参照：JAF（日常点検15項目（私にもできるマイカー点検））

上記の点検を定期的に実施すれば、タイヤへの悪い影響を未然に防ぐことが可能です。タイヤが最適な状態をキープできるように、タイヤを定期的にメンテナンスしましょう。

タイヤを適切な方法で保管する

タイヤのひび割れを予防する方法の4つ目は「タイヤを適切な方法で保管する」です。タイヤを適切な方法で保管すれば、タイヤのひび割れ予防の他に、タイヤの長寿命化にもつながります。

たとえば、以下の保管方法です。

上記の保管方法は、自宅保管が条件であるため、敷地内にタイヤを保管するスペースが必要になります。自宅で保管が難しい場合は、タイヤを適切な環境で保管してくれるタイヤ保管サービスの利用がおすすめです。

タイヤを適切な方法で保管して、タイヤのひび割れを未然に防ぎましょう。
タイヤの正しい保管方法については【タイヤの正しい保管方法は？事前準備でタイヤを長持ちさせよう】の記事も参考にしてみてください。

タイヤの寿命がきたら交換がおすすめ

タイヤの寿命がきたら、タイヤは早めに交換することがおすすめです。寿命がきたタイヤは、ひび割れやパンク、バーストの危険性があり、走行に支障があり危険だからです。

タイヤの寿命は、タイヤのすり減りによる溝の深さや、タイヤの製造年月日による経年劣化具合で確認できます。

一例として、タイヤがすり減る目安や溝の深さ、製造年月日からわかる寿命の目安をまとめました。

上記の問題がある場合はタイヤの交換が必要です。

溝の深さについては、スリップサインが出ている状態で走行すれば、道路交通法違反の「整備不良」に該当するため注意する必要があります。タイヤの状態を確認できずにお困りの方は、最寄りの店舗に相談しましょう。

本章では、上記情報をもとに、夏用タイヤと冬用タイヤの寿命について解説します。

なお、タイヤの製造年月日の見方については、【タイヤの製造年月日の見方は？使用の許容範囲や寿命を解説】の記事も参考にしてみてください。

夏用タイヤ（ノーマルタイヤ）の寿命は約5年

夏用タイヤ（サマータイヤ）の寿命は約5年です。夏用タイヤは、ゴムの性質が硬く地面への抵抗も低いため、走行性能の高さが特徴です。夏用タイヤの特徴を、以下の表にまとめました。

タイヤ交換必須であるスリップサイン（1.6mm）まで、計算すると以下の通りです。

※：ソニー損保「2020年　全国カーライフ実態調査」

ただし車の使用状況によって、タイヤの劣化する早さは異なるため注意が必要です。自分で判断が難しい場合は、最寄りの店舗で相談して、タイヤの状態を確認してもらいましょう。

夏タイヤの寿命については、【夏タイヤの寿命はどれくらい？長く使い続けるコツを5つ紹介】の記事も参考にしてみてください。

冬用タイヤ（スタッドレスタイヤ）の寿命は約3年

冬用タイヤ（スタッドレス）の寿命は約3年です。冬用タイヤは柔軟性が高く地面への抵抗が強いため、雪道では安定した走行が可能です。ゴムの性質がやわらかいため、タイヤのすり減りが早いという特徴があります。
冬用タイヤの特徴を、以下の表にまとめました。

タイヤ交換必須であるスリップサイン（1.6mm）まで、計算すると以下の通りです。

※：ソニー損保「2020年　全国カーライフ実態調査」

夏用タイヤと同様に、車の使用状況によってタイヤの劣化の早さは異なります。
また、冬用タイヤは未使用期間が夏用タイヤより長いため、保管する環境によってはタイヤの劣化を早めるため注意が必要です。
スタッドレスタイヤは夏用タイヤより劣化が早く、保管環境も重要であるため、使用前にタイヤの状態を必ず確認してから使用しましょう。
冬用タイヤについては、【スタッドレスタイヤの交換時期は？寿命の見分け方や長持ちさせる方法を解説】の記事も参考にしてみてください。

タイヤ点検と交換はタイヤワールド館ベストにお任せください！

本記事では以下の内容を解説しました。

とくに重要なポイントは以下の4つです。

タイヤワールド館BESTでは、タイヤの定期点検やタイヤ交換、タイヤ保管サービスも実施しております。
タイヤのひび割れやタイヤの劣化でご心配の方は、ぜひご相談ください！

「タイヤを屋外で保管するときにタイヤカバーは必要なの？」
「袋に入れておけば、タイヤは汚れないからタイヤカバーは不要ですよね？」

このようなご質問をよく受けます。

結論から言うと、タイヤをビニール袋にいれるだけの保管や、タイヤをむき出しの状態で保管することはおすすめできません。
タイヤカバーをしないまま屋外でタイヤを保管すれば、紫外線や雨風の影響により、ひび割れや錆が発生し、タイヤの劣化を早める可能性が高いからです。

本記事では、タイヤカバーの重要性やタイヤカバーの選び方など、タイヤ保管についてわかりやすく解説します。ぜひ、参考にしてみてください。

• タイヤの屋外保管にカバーが必要な3つの理由
• タイヤカバーなしで屋外保管するデメリット
• タイヤカバーを選ぶ5つのポイント
• 屋外保管におすすめのタイヤカバー
• ┗Mr.Youタイヤカバー（横置きフルタイプ）
• ┗Mr.Youタイヤカバー（縦置きフルタイプ）
• ┗COVERGROUPタイヤカバー（1本用タイプ）
• タイヤ保管の注意点
• ┗ホイールつき
• ┗ホイールなし
• 自宅で保管できない方はタイヤ保管サービスもおすすめ

タイヤの屋外保管にカバーが必要な3つの理由

タイヤ交換後に屋外保管する場合は、タイヤカバーの活用がおすすめです。

タイヤカバーを使用することで、紫外線や雨風によるタイヤへの負担が軽減でき、適切な状態で保管できるからです。
本章では、タイヤの屋外保管にカバーが必要な3つの理由を解説します。

タイヤを紫外線から守ってくれる
タイヤを雨風から守ってくれる
タイヤの寿命が長くなる

タイヤを紫外線から守ってくれる

タイヤカバーをおすすめする1つ目の理由は「タイヤを紫外線から守ってくれる」です。タイヤは紫外線を浴び続けることで、ひび割れが発生しやすく、タイヤが劣化する原因につながります。

タイヤを屋外で保管するときにタイヤカバーを使用すれば、紫外線によるタイヤへの影響が減少し、ひび割れも未然に防ぐことが可能です。

タイヤカバーを活用して、タイヤを紫外線から守り、タイヤを長持ちさせましょう。

タイヤを雨風から守ってくれる

タイヤを雨風から守ってくれることも、タイヤカバーをおすすめする理由のひとつです。タイヤを雨風から守ることで、タイヤに傷が付くことや、水分の付着を未然に防ぐことが可能です。

タイヤに水分が付着した状態で長期間屋外保管すれば、カビの発生やホイールの錆など、タイヤ全体に悪影響を及ぼします。悪い状態のタイヤを継続して使用すれば、タイヤに亀裂が入ったり、偏摩耗になったりと、最悪バーストの危険があります。

雨風の影響を未然に防ぐためにも、タイヤを屋外保管する際は、タイヤカバーを必ず使用しましょう。

タイヤの寿命が長くなる

タイヤを紫外線や雨風から守ることで、タイヤの劣化を未然に防げるため、タイヤの寿命が長くなります。タイヤの劣化を防止できれば、長期的にみてタイヤにかかるコストを抑えることが可能です。

また、保管状態が適切なタイヤなら、次回のタイヤ交換後も安心して走行できます。

タイヤカバーを使用するだけで、タイヤを簡単に保護できるため、タイヤを屋外で保管するときは、タイヤカバーの利用をおすすめします。

タイヤカバーなしで屋外保管するデメリット

タイヤカバーを使用しない屋外保管は、デメリットしかありません。タイヤをむき出しの状態で屋外に保管すれば、タイヤへの負担が大きく、悪い影響しかないからです。

本章では、タイヤカバーなしで屋外保管するデメリットを紹介します。

タイヤがひび割れしやすくなる
タイヤの劣化が早くなる
タイヤを盗難される可能性がある

タイヤがひび割れしやすくなる

タイヤカバーなしで屋外保管する1つ目のデメリットは「タイヤがひび割れしやすくなる」です。

タイヤが紫外線を浴び続けると、タイヤに含まれている劣化防止剤（※）が気化して消耗することで、タイヤのひび割れにつながります。

タイヤを屋外で保管する場合は、タイヤの劣化原因である紫外線を避ける必要があります。
ひび割れを予防するためにも、タイヤカバーを使用して、タイヤの劣化を防止できる環境で保管しましょう。
※ゴムの老化を防ぐための成分

タイヤの劣化が早くなる

タイヤカバーなしで屋外保管する2つ目のデメリットは「タイヤの劣化が早くなる」です。

タイヤをむき出しの状態で屋外に保管すれば、雨や風、紫外線などの影響を受けます。タイヤが悪い影響をうければ、タイヤの劣化が早くなり、タイヤ交換を余儀なくされる可能性が高くなります。

たとえば、タイヤの屋外保管にともなうタイヤへの悪影響は、以下の通りです。

上記の他にも、タイヤワックスを使えば大丈夫と思うかもしれません。
しかしタイヤワックスの成分には、劣化防止剤も一緒に流してしまう油性の商品もあるため注意が必要です。

タイヤを盗難される可能性がある

タイヤカバーなしで屋外保管する3つ目のデメリットは「タイヤを盗難される可能性がある」です。タイヤを交換する時期は、タイヤの窃盗被害が増加する傾向にあります。

埼玉県の発表では、令和5年1月〜4月末までの間に、タイヤやホイールの盗難被害が40件以上発生しました。

タイヤ交換後に外部から目の届く場所に保管すると、盗難の危険性も考えられるため注意が必要です。タイヤを屋外で保管する場合は、タイヤカバーを使用して、目のつきにくい場所で保管することをおすすめします。

タイヤカバーを選ぶ5つのポイント

タイヤカバーを検索しても、膨大な商品の中から、保管状況に合ったタイヤカバーを見つけるのは困難です。
本章では、タイヤカバーを選ぶ5つのポイントを解説します。

タイヤのサイズに合わせて選ぶ
タイヤの収納方法で選ぶ
タイヤの置き方で選ぶ
タイヤカバーの素材で選ぶ
タイヤカバーの機能性で選ぶ

タイヤのサイズに合わせて選ぶ

タイヤカバーを選ぶ1つ目のポイントは「タイヤのサイズ」です。タイヤカバーのサイズは、メーカーによって異なります。

一般的には、SサイズからLLサイズまでの商品が多いです。

タイヤカバーは、軽自動車から大型車まで、幅広いサイズの取り扱いがあります。タイヤのサイズに合ったタイヤカバーを選びましょう。

タイヤの収納方法で選ぶ

タイヤカバーを選ぶ2つ目のポイントは「タイヤの収納方法で選ぶ」です。
タイヤカバーは、「1本用タイプ」と、4本まとめて全体的に収納できる「フルタイプ」があります。
上記収納方法の、メリットとデメリットを表にまとめました。

タイヤを屋外保管する場所によって、収納タイプ別でタイヤカバーを決める必要があります。
タイヤを保管する場所は、必ず確認してからタイヤカバーを選びましょう。

タイヤの置き方で選ぶ

タイヤカバーを選ぶ3つ目のポイントは「タイヤの置き方」です。
一般的にタイヤ保管は、縦置き保管か横置きで保管します。
タイヤの置き方に適したタイヤカバーは、以下の通りです。

縦置き保管は1本用タイプがおすすめ

縦置き保管の場合は、1本用タイプのタイヤカバーがおすすめです。
屋外保管の場合は、必ずしもタイヤを保管できるスペースがあるとは限りません。
1本用タイプのタイヤカバーは、自宅内の省スペースを活用して保管することが可能です。
タイヤを保管する場所の確保が難しい方は、縦置き保管に適した1本用タイプがおすすめです。

横置き保管はフルタイプがおすすめ

横置き保管の場合は、フルタイプのタイヤカバーをおすすめします。
フルタイプは、1本ずつ保管する必要がなく、4本のタイヤをまとめて収納できます。
タイヤを屋外保管できるスペースがあり、1本ずつ保管する手間を少なくしたい方には、フルタイプのタイヤカバーがおすすめです。

タイヤカバーの素材で選ぶ

タイヤカバーを選ぶ4つ目のポイントは「タイヤカバーの素材」です。タイヤの屋外保管は、タイヤを保管する地域によって、タイヤに与える影響は異なります。

タイヤカバーは、雨量が多い地域や紫外線が強い地域、風が強い地域など、住んでいる環境や保管状況に合わせて選びましょう。

たとえば地域別でおすすめの素材は、以下の通りです。

タイヤの保管状況や保管する地域に応じて、タイヤカバーを選びましょう。

タイヤカバーの機能性で選ぶ

タイヤカバーを選ぶ5つ目のポイントは「タイヤカバーの機能性」です。
たとえば、タイヤカバーの機能性がある商品は、以下の通りです。

上記商品以外にも、タイヤカバーの種類は豊富です。

タイヤを保管する場所、タイヤ保管後の管理体制に合ったタイヤカバーを選びましょう。

屋外保管におすすめのタイヤカバー

タイヤを適切な状態で保管するためには、保管するタイヤのサイズや保管状況によって、最適な商品を選ぶ必要があります。

本章では、おすすめのタイヤカバーを3つ紹介します。

タイヤを長持ちさせるためにも、ぜひ参考にしてみてください。

Mr.Youタイヤカバー（横置きフルタイプ）

引用：Amazonサイトへ

屋外保管におすすめのタイヤカバー1つ目は「Mr.You」のタイヤカバー（横置きフルタイプ）です。
おすすめポイントは以下の5つです。

生地は丈夫な厚手仕様の、420Dオックスフォード生地を使用している
ポリウレタン塗料と紫外線防止保護塗料の使用で、防水と紫外線対策ができる
タイヤカバー下部に、ヒモとストッパーで吹き飛び予防できる
軽自動車からSUV車のタイヤまで、幅広いサイズがある
ジッパーが大きく開くため、タイヤカバーをかけやすい

タイヤを屋外で保管する時の条件である、防水性や防塵性、紫外線対策をクリアしており、価格も安価であるためおすすめです。

ただしタイヤを地面に直置きすると、タイヤの劣化や変形の原因につながるため注意が必要です。タイヤの劣化や変形を未然に防ぐためにも、タイヤの直置き対策ができる、タイヤパレットの購入もあわせておすすめします。

※Amazon：R5年5月16日時点

Mr.Youタイヤカバー（縦置きフルタイプ）

引用：Amazonサイトへ

屋外保管におすすめのタイヤカバー2つ目は「Mr.You」のタイヤカバー（縦置きフルタイプ）です。
おすすめポイントは以下の5つです。

耐水圧3500paと防水性に優れているため、豪雨にも備えられる
ジッパーも防水加工が施されている
Mr.You独自シルバーコートで紫外線対策ができる
丸洗いできるため、長く使用できる
耐用年数も5年以上でコストパフォーマンスがよい

縦置きフルタイプのタイヤカバーを使用する場合、タイヤを縦置き保管するためのラックが必要です。
上記商品の推奨するタイヤラックも、あわせて検討することをおすすめします。

※Amazon：R5年5月16日時点

COVERGROUPタイヤカバー（1本用タイプ）

引用：Amazonサイトへ

屋外保管におすすめのタイヤカバー3つ目は「COVERGROUP」のタイヤカバー（1本用タイプ）です。
おすすめポイントは以下の6つです。

取っ手付きで持ち運びしやすい
部品を収納できるポケットが付いているため、部品の紛失防止ができる
前後左右どのタイヤかわかるように、メモを入れるポケットがある
タイヤの接地面（黒い部分）はオックス600D＋PVCで丈夫なつくり
フェルトパッドでホイールを埃やゴミから保護してくれる
タイヤサイズは15-22インチサイズで、幅広いタイヤに対応している

また、タイヤを保護するフェルトパッドが付属するため、ホイールも優しく保護することが可能です。

注意点はフルタイプと異なり、防水性が劣ることです。
タイヤが濡れないためにも、軒下など雨水が浸入しない場所で保管しましょう。

雨水が侵入する可能性のある場所であれば、フルタイプのタイヤカバーと併用することをおすすめします。

※R5年5月16日時点

タイヤ保管の注意点

タイヤ保管をするときは、ホイールの有無に応じたタイヤの置き方で、保管方法を検討しましょう。
以下の表に、ホイール有無別の適切な保管方法、注意点と改善ポイントをまとめました。

ホイールつき

ホイールなし

上記の2つの注意点で共通することは、長期間同じ箇所に負担が加わり続ければ、タイヤの変形につながることです。
タイヤを長持ちさせるためにも、ラックをあわせて活用し、適切な保管方法でタイヤを管理しましょう。
タイヤの正しい保管方法については【タイヤの正しい保管方法は？事前準備でタイヤを長持ちさせよう】の記事も参考にしてみてください。

自宅で保管できない方はタイヤ保管サービスもおすすめ

タイヤを保管するスペースがなくてお困りの方は、タイヤ保管サービスを有効活用しましょう。
タイヤ保管サービスとは、夏用タイヤや冬用タイヤ（スタッドレス）を、メンテナンスも含めて最適な環境で保管してくれるサービスです。

タイヤ保管サービスの内容は店舗によって異なりますが、タイヤワールド館BESTでは、タイヤ保管以外に以下のサービスも実施しています。

タイヤ保管サービスについては【タイヤ保管サービスとは？おすすめ点や料金をご紹介】の記事も参考にしてみてください。

タイヤワールドBESTはタイヤ保管サービスも実施しております

本記事では、以下の内容を解説しました。