• カテゴリー
    仙台本店 ミニバン

    新型シエンタにおすすめしたいカスタム系アルミホイール

    新型シエンタに個性を加えるためのカスタマイズ方法は多岐に渡りますが、その中でもアルミホイールの交換は効果的な手段の一つです。洗練されたデザインと高い機能性を兼ね備えたカスタム系アルミホイールは、シエンタの外観を一新し、よりスタイリッシュで個性的な印象を与えることができます。

    この記事では、新型シエンタにおすすめしたいカスタム系アルミホイールをご紹介します。高品質な素材やデザイン、性能面に注目しながら、シエンタの特徴や乗り心地に合った最適なアルミホイールを選ぶポイントを解説します。さらに、人気のトレンドや選び方のアドバイスも掲載し、読者の皆さんが自分好みのアルミホイールを見つけるお手伝いをします。

    ぜひこの記事を参考にして、新型シエンタの個性を引き立てる素晴らしいカスタム系アルミホイールを見つけてください。

    新型シエンタの純正アルミホールサイズ

    ・純正ホイールサイズ:15×5.5 5/100 +40

    ・純正タイヤサイズ:185/65R15

    となっております。

    ホイールを購入する際の注意点

    ① 外径とリム幅


    ホイールのサイズになります。
    インチやJ数になりますが、これが間違ってしまうとタイヤをすでに用意している場合などはタイヤを買い直さなければならない、最悪の場合お車への装着ができない可能性がありますので注意が必要です。

    ② 穴数

    ハブボルトの数に合わせた穴数のホイールをチョイスする必要あります。多くの場合は5穴か4穴ですが、これを間違えてしまうと装着することができません。

    ③ PCD


    ナットホールに関する問題です。穴数と合わせてチェックしましょう。間違えてしまうとホイールを装着できなくなってしまいます。

    ④ オフセット


    サイズに関しての事項ですので、インチやJ数と合わせて確認するのが必要です。間違えるとホイールが予定より引っ込んでしまい、逆にフェンダーからはみ出してしまう可能性がありますのでしっかりと確認しましょう。

    シエンタにおすすめしたいホイール

    ・ゴツめのデザインで雰囲気一新!
    ジャパン三陽のハイブロックジェラード! 

    ・優れたデザイン!シンプルで洗練されたデザインが特徴です。その美しいスポークデザインとクリーンなラインは、車両の外観を一段と引き立てます。

    ワークのシーカーCX

    ・スタイリッシュなデザイン、 レオニスVRはウエッズの高いデザイン性を反映したホイールです。独自のスポークパターンで高級感溢れ足元にしたい方におすすめです!

    ウエッズのレオニスVR

    ・個性的なデザインがお好きでお車の雰囲気をガラっと変えたい方におすすめ!

    ウエッズのレオニスGX

    ・シンプルなスポークにゴツめのリムでオフロードっぽく仕上げたい方には

    ウエッズのマッドヴァンス06

    ・複雑に交差したスポークにブラックポリッシュカラーのホイールでオシャレ度アップ!

    共豊コーポレーションのスマックグレイヴ


    タイヤワールド館ベスト:コンパクトカー特集ページタイヤワールド館ベスト:コンパクトカー特集ページコンパクトカーのおすすめホイールセット一覧はこちら>>

    純正から社外ホイールに変える場合はナットの購入も忘れずに

    トヨタ純正ホイールと社外ホイールとではナットの接地面が異なります。そのため社外ホイールをつける時は別にナットが必要になります。

    今回は新型シエンタの社外ホイールについてのご紹介でした。社外ホイールをお取り付けする際の注意点に注意しないと装着ができなかったりしてしまいます。お取り付けしたいホイールがありサイズがわからない場合、何を装着したら良くなるかわからない場合はいつでもご来店お待ちしております。

    カテゴリー
    ハスラー 泉八乙女 軽自動車 インチアップ カスタムその他

    ハスラーリフトアップ&15インチインチアップタイヤホイールセット施工事例

    今回は実際にご来店くださったハスラーオーナー様のドレスアップカスタム事例をご紹介します。ぜひ参考にしてみてください!

    お客様の仕上がりイメージと要望

    ハスラーをタイヤのインチ数を変えずにリフトアップさせたい

    ハスラーの純正サイズは165/60R15、15×4.5J 5/100 +45です。インチアップではなく15インチのままでドレスアップをしたいとご希望。

    クロカン仕様、ナイトロパワーシリーズを履いてみたい

    林道や砂地のような凸凹が多い道にあるクルマをイメージ。クロカン仕様のハスラーへ変身させたい。

    「ナイトロパワーの新商品は合うサイズあるかな…」

    車種に対してきちんと合うサイズがあるかどうか確認をさせていただきます!ご安心ください。

    軽自動車で人気車種のひとつ、スズキのハスラーはいろいろな仕様へ変身させることができます。お好みに合わせてカスタムしてみましょう♪

    装着したナイトロパワーH12ショットガンの大きな魅力

    アメリカン!ミリタリーテイストでオフロード系カスタム!

    12個のホールを使用してデザインされたワイルドなH12。一見素朴なイメージですが…オフロード系はもちろん、センターに配置されている文字やリムにある専用のピアスボルトが高級感を現します。インストールされたクルマは一気にインパクトあるアメリカンなスタイルへ。

    「コストパフォーマンスが高い商品」とはこのことをいう!

    繊細な作り込みがされ、ホールの縦壁にはリブが設けられ奥行きのある立体を構成。また、センターに配置された文字は製造技術の限界まで精密な造形でリアルを追求。外周には専用のピアスボルトを打ち込みインパクトのあるアメリカンなディッシュデザインを作り上げています。かなり凝った作りをされており技術にも申し分がありません。コストパフォーマンスが高いホイールとなっておりオフ系カスタムを考えている方にはかなりおすすめのシリーズです。

    装着したTOYOタイヤオープンカントリーR/Tの魅力

    オフ系の仕上がりにはかかせないホワイトレター

    ホワイトレターとはタイヤの側面の文字が白いこと。足元を引き立てるドレスアップの一つの方法で、トーヨータイヤのオープンカントリーRTはオフ系カスタムカーオーナーに絶大な人気を誇っています。

    野性味溢れるゴツゴツ感

    オープンカントリーRTは新カテゴリータイヤです。”ラギットテレーン”という名のオフロード性能とオンロード性能のいいとこどり!凸凹したゴツゴツタイヤ、「乗り心地悪いよね…」よく聞かれますが、同じ部類の他メーカーと比べると乗り心地には定評のあるのがオープンカントリーの強みです。見た目だけでなく乗り心地にもこだわりたい場合はトーヨータイヤのオープンカントリーRTが断然おすすめです!

    タナベのサスでリフトアップ!ラテラルロッドで走行安心

    タナベというメーカーの特徴

    タナベはホイールやマフラーなども取り扱っており、すべてにおいて好評な商品ばかりです。その中でもサスペンションはユーザーのニーズに合わせてスポーティー・リフトアップ・ローダウン様々な商品展開が行われています。

    リフトアップサスの取付前後の写真

    今回使用したのは、DEVIDE UP210!ナチュラルなリフトアップ具合が人気の理由!冷間成形ならではの乗り心地で、タイヤから伝わるゴツゴツ感もマイルドに緩和。さらにロールセンターの最適化により、コーナーリングをスムーズになる効果も得られます。

    ラテラルロッドの取付でより快適なドレスアップ

    今回取付したのはシュピーゲルのラテラルロッド。
    適合をきちんと確認してからオーダー。

    ラテラルロッドとは、車軸の横方向への動きを規制・支持。車輪の位置を決める棒状の部品です。車高を変えると車が真っ直ぐ走行しなくなったり、タイヤが片方のフェンダーに当たってしまうなどの症状が出てきます。フロントタイヤに対し、リア全体が左右にずれているのが原因です。こうならないためにもラテラルロッドの取付(交換)が必要になります!

    まとめ

    同じ車でも人によって好みはそれぞれで、十人十色です。「こんな風になるんだ!」「このカスタムいいな~」そのきっかけから自分だけのクルマを完成させてみませんか?

    あわせて読みたい

    軽自動車のリフトアップのおすすめ商品と注意点を徹底解説
    リフトアップの大流行とオフロードトレンド!軽自動車の魅力と注意点を解説させて頂きます!実際にリフトアップサスを取り付けた車が登場しますので是非リフトアップを検討されている方は参考にしてください!
    カテゴリー
    ホイールメーカー ライターチーム weds

    【ウェッズ】マーベリックの人気ホイール4選!シンプルであわせやすいデザインが人気

    マーベリックの人気ホイール4選!シンプルであわせやすいデザインが人気

    マーベリックは「ウェッズ(ウェッズ)」の中で、クレンツェと双璧をなすともいわれる人気アルミホイールブランドです。

    マーベリックのホイールはどれも使い勝手が良く、どんなクルマに履かせても違和感がないため、かえって何を選べばいいか迷ってしまいます。

    当記事では、マーベリックの人気ホイール4つと、ウェッズのブランド7選を紹介します。

    各ホイールの特徴を知ることで、愛車に履かせたいホイールが見つかるかもしれないので、ぜひご覧ください。

    マーベリックはウェッズのアルミホイールブランド

    マーベリックはウェッズのアルミホイールブランド

    ウェッズ公式サイトへ

    マーベリックとは、日本のアルミホイールメーカー「ウェッズ」の2ピースホイールブランドの1つです。

    ウェッズは日本初のアルミ鍛造3ピースホイールを発売し「純正ホイールを装着するのが当たり前」という常識を覆した会社です。

    ウェッズの製品は洗練されたデザインが多く使いやすいと人気ですが、中でもマーベリックの名前で発売されたものは注目度が高く、信頼感のあるブランドとなっています。

    ウェッズとマーベリックについて、具体的に掘り下げていきます。

    日本初のアルミ鍛造3ピースホイールの製造会社ウェッズ

    日本初のアルミ鍛造3ピースホイールの製造会社ウェッズ

    ウェッズ公式サイトへ

    ウェッズは日本初のアルミ鍛造3ピースホイール「エルスター」を発売したことで一躍有名になったアルミホイールメーカーです。

    ウェッズとは”World Elstar Distributor System”つまり「エルスターを世界に販売促進する組織」という意味の社名です。

    エルスターの登場で、クルマは純正ホイールを装着するものという常識が覆され、社外製品でも好きなものがあれば使用する風潮ができました。

    日本のアルミホイールの常識を変えたウェッズは、今でも使い勝手の良い、つい選びたくなってしまう製品を世に送り出し続けています。

    シンプルかつ洗練されたデザインがマーベリックの特徴

    シンプルかつ洗練されたデザインがマーベリックの特徴

    マーベリック公式サイトへ

    マーベリックはシンプルで洗練されたデザインが特徴の2ピースホイールブランドです。
    709Mが特に人気で、2023年に新作が発売されました。

    シンプルなディスクデザインのおかげで、どんなクルマにもよく似合い、すべて国内製造だからこその高品質な作りや、ミリ単位でオーダーできるインセットも魅力的です。

    「迷ったらこれを履け」といわれるほどの使い勝手の良さが、根強い人気を集め続ける秘訣です。

    以下の項目では、マーベリックの中でも特に人気の高い以下の4つのホイールを詳しく見ていきましょう。

    1. マーベリック 709M
    2. マーベリック 1410S
    3. マーベリック 1307M
    4. マーベリック 1505S

    【マーベリックの人気ホイール①】洗練された美しさが人気の709M

    【マーベリックの人気ホイール①】洗練された美しさが人気の 709M

    709M公式サイトへ

    マーベリックのホイールの中でダントツの人気を誇るのが709 Mです。
    具体的には以下の点が注目ポイントです。

    ●どんなクルマでも対応できるカスタム性
    ● ライムゴールドがかっこいいと人気
    ●2023年コンケイブデザインが新発売

    それぞれ説明します。

    どんなクルマでも対応できるカスタム性

    2015年にデビューした【マーベリック 709M】は、16インチ〜21インチという幅広いサイズ展開で、軽・ミニバン・セダン・輸入車と、どんなクルマでも対応できるカスタム性の高さが人気のロングセラー商品です。

    ダイハツ・ムーブにマーベリック709Mを装着

    マーベリック16・17インチ公式サイトはこちら

    オーソドックスな9交点メッシュのディスクデザインが特徴で、その洗練された美しさから、ホイールに詳しくない一般層からも高い支持を受けています。

    メーカー weds
    ホイール名 マーベリック709M
    展開サイズ 16~21インチ
    カラー ・サムライゴールド
    マットガンメタリック
    プレミアムシルバー
    グレイズブラック

    サムライゴールドがかっこいいと人気

    マーベリック709Mのホイールカラーは以下の4色展開です。
    ※16~17インチはグレイズブラックを除く3色です。
    【サムライゴールド】

    マーベリック709M-サムライゴールド

    【マットガンメタリック】

    マーベリック709Mマットガンメタリック

    【プレミアムシルバー】

    マーベリック709Mプレミアムシルバー

    【グレイズブラック】

    マーベリック709Mグレイズブラック

    中でもひときわ目を引く「サムライゴールド」は、その輝きから一番人気のカラーとなっています。

    白や黒といった定番のボディーカラーはもちろん、赤や青と合わせてもカッコよくキマると思います!

    愛車の見た目をランクアップして、仲間に褒められたい方には最適なカラーです。

    トヨタ・C-HRへの装着例

    古川店での装着事例です。純正18インチでこのかっこよさ。
    セダンやミニバン車に履かせることが多いのですが、SUVにゴールドメッシュホイールもよく似合いますね。

    トヨタ・C-HRへの装着例Before

    Before

    トヨタ・C-HRへの装着例After

    After

    2023年コンケイブデザイン【709M-CF】が新発売

    2023年コンケイブデザイン【709M-CF】が新発売

    ウェッズ公式サイトへ

    その使いやすさから長年人気を集め続けている709 Mですが、2023年にコンケイブフェイス【709M-CF】が新発売され、さらに注目を集めています。

    2023年モデルは真ん中が大きく窪んだコンケイブデザインが特徴です。

    コンケイブはスポーツカーのホイールによく採用されるデザインで、メッシュホイールに高級感を持たせたいときにぴったりです。

    普通のホイールに飽きてきた方は、2023年最新モデルのコンケイブホイールを履けば、センスの良さをアピールできるでしょう。

    人気ホイールということで、中古の709Mは現在13万円〜で販売されています。
    新品では、当店では165,300~円〜で販売しております。

    ホイール選びで迷ったら、どんなクルマにも似合う709Mを検討してみてはいかがでしょうか。

    マーベリック709Mの装着画像を見る

    当店でのマーベリック709M装着実績一覧です。ぜひカスタムの参考にしてみてください。

    【マーベリックの人気ホイール②】シンプルさが光る1410S

    【マーベリックの人気ホイール②】シンプルさが光る 1410s

    1410s公式サイトへ

    シンプルさが光る1410sもマーベリックの人気ホイールです。

    ● シンプルを極めたデザインが使いやすい
    ● 10本スポークモデルの2022年新作
    ● 注目はNEWカラーのグレイズブラック

    特徴を具体的に見ていきましょう。

    10本スポークモデルの2022年新作

    【マーベリックの人気ホイール②】シンプルさが光る 1410s

    1410sは2022年発売の10本スポークモデルのホイールです。

    10本のスポークがセンターに向かって緩やかに連なっていて、中心だけ大きく凹んでいるダイナミックなデザインとなっています。

    カッコよさを追求しつつ、完璧な左右対称のデザインは、万人受けする使いやすいデザインです。

    はっきりとコンケイブしているディスクデザインが好きな方は、迫力ある立体感に魅了されるでしょう。

    メーカー weds
    ホイール名 マーベリック1410S
    展開サイズ 18~21インチ
    カラー ・グレイズブラック
    ・プレミアムシルバー
    ・SBC

    注目はNEWカラーのグレイズブラック

    マーベリック1410Sのカラー展開は3色です。
    【グレイズブラック】

    マーベリック1410s-SBC

    【プレミアムシルバー】

    マーベリック1410s-SBC

    【SBC】

    マーベリック1410s-SBC

    1410sの注目カラーはグレイズブラックです。グレイズブラックは、1410Sの登場と同時に追加となった新色です。

    グレイズブラックは「艶のある漆黒」を意味する名前で、その名の通り真っ黒で艶が映える美しいディスクが目を引きます。

    艶やかなブラックホイールで愛車にアクセントをプラスしたい方におすすめです。
    当店では、20インチの1410Sグレイズブラックが、送料・作業代込みで税込30万円〜で販売しております。

    マーベリック1410Sの装着画像を見る

    当店でのマーベリック1410Sの装着実績一覧です。ぜひカスタムの参考にしてみてください。

    【マーベリックの人気ホイール③】王道のフォルムで輝く1307M

    【マーベリックの人気ホイール③】王道のフォルムで輝く 1307M

    1307M公式サイトへ

    1307Mは王道かつ洗練されたフォルムが人気の7交点メッシュホイールです。

    ● 王道かつ洗練されたメッシュホイールが人気の2021年モデル
    ● しっかり立体感が出せる二段落としディスク
    ● ブロンズメタリックがイチオシ

    以上の特徴を具体的に見ていきます。

    王道かつ洗練されたメッシュホイールが人気の2021年モデル

    マーベリックの2021年モデルとして発売された1307Mも、使いやすいオーソドックススタイルのホイールです。

    1307Mは、メッシュホイールを意味する「M」を冠した、マーベリックの中でも人気の高いシリーズのひとつです。

    シンプルなスポークホイールもいいですが、よりデザイン性を求めるならメッシュホイールを選んで、クルマの見栄えを格上げしましょう。

    メーカー weds
    ホイール名 マーベリック1307M
    展開サイズ 18~21インチ
    カラー ・ グレイズブラック
    ・メタリックブロンズ
    ・プレミアムシルバー
    ・SBC

    しっかり立体感が出せる二段落としディスク

    1307Mの一番の注目ポイントは、しっかり立体感が出せる二段落としディスクです。

    リムからスポーク交点部分までは緩やかですが、中心部は一気にグッと深く落とされる二段構えのコンケイブシルエットが特徴的です。

    さらに、センターキャップまわりに鋭く彫り込んだようなえぐりを入れることで、ディスクフェイスに陰影が生まれ、深みのある表情になっています。

    コンケイブデザインはサイズによっては立体感が出ず残念な感じになりがちですが、二段落としディスクは、どのサイズでも理想的なシルエットになるのでおすすめです。

    メタリックブロンズがイチオシ

    1307Mのカラーは以下の4色です。

    ● グレイズブラック
    ● メタリックブロンズ
    ● プレミアムシルバー
    ● SBC

    【グレイズブラック】

    マーベリック1307M-SBC

    【メタリックブロンズ】

    マーベリック1307M-メタリックブロンズ

    【プレミアムシルバー】

    マーベリック1307M-SBC

    【SBC】

    マーベリック1307M-SBC

    イチオシはメタリックブロンズです。

    黒に近い渋めのブロンズカラーは、引き締まった印象の高級感あふれる色で、白や黒の車体と合わせても自然に馴染みます。

    シルバーは面白みがなくて選びたくないが、ゴールドも派手すぎて抵抗感がある方に選んでもらいたいカラーです。

    マーベリック1307Mは、中古市場では約20万円〜で販売されています。新品は、当店でも30万円〜で販売しておりますので、ぜひご検討ください。

    マーベリック1307Mの装着画像を見る

    当店でのマーベリック1307Mの装着実績一覧です。ぜひカスタムの参考にしてみてください。

    【マーベリックの人気ホイール④】受注生産カラーもある!1505S

    【マーベリックの人気ホイール④】受注生産もある! 1505S

    1505S公式サイトへ

    最後に紹介するマーベリックの人気ホイールは1505Sです。
    おすすめポイントは以下のとおりです。

    ● 5本のY字が特徴
    ● 立体感のあるコンケイブデザイン
    ● 受注生産のホワイトがかっこいい

    順番に説明します。

    5本のY字が特徴

    マーベリックの1505Sは5本のY字が特徴的なホイールです。

    センター部分が星型になっていて、まっすぐ伸びる直線的なY字が力強い印象でカッコよさを引き立てるのに一役買っています。

    交点部を境に中心へ急激な落ち込みを見せるコンケイブデザインで立体感を加えることで、迫力のあるホイールに仕上がっており、マーベリックにしては挑戦的なデザインといえるでしょう。

    メーカー weds
    ホイール名 マーベリック1505S
    展開サイズ 18~21インチ
    カラー ・ハイパーメタルブラック
    ・サムライゴールド
    ・ホワイト(受注生産)

    受注生産のホワイトがかっこいい

    1505Sはインパクトの強いカラーを3色揃えています。

    【ハイパーメタルブラック】

    マーベリック1505S-ハイパーメタルブラック

    【サムライゴールド】

    マーベリック1505S-サムライゴールド

    【ホワイト】

    マーベリック1505S-ホワイト

    どれも足回りの印象を強めるのに適したカラーですが、中でも受注生産で販売されたホワイトが目を引きます。

    シルバーが入っていない完全なホワイトホイールは珍しいので、愛車に履かせれば街ゆく人々の注目を集めること間違いなし。

    当店のオフィシャルサイトでは、ホワイト以外のカラーを4本234,800円〜購入できますので、気になる方はチェックしてみてください。

    マーベリック以外のウェッズのホイールブランド6選

    ここからは、マーベリック以外のウェッズのホイールブランドを6つ紹介します。

    1. 高級ホイールジャンルで不動の地位を確立したクレンツェ
    2. 軽量化とデザイン性を両立したウェッズスポーツ
    3. カスタマイズ性抜群なレオニス
    4. SUVに特化したウェッズアドベンチャー
    5. クロススポークデザインのライツレー
    6. 大型車向けのデルモア

    マーベリックよりも自身のクルマに適したホイールブランドがあるかもしれないので、ぜひご覧ください。

    高級ホイールジャンルで不動の地位を確立したクレンツェ

    【ウェッズおすすめホイール①】高級ホイールジャンルで不動の地位を確立したクレンツェ

    クレンツェ公式サイトへ

    クレンツェは、マーベリックと同等かそれ以上の人気を誇る高級ホイールブランドです。

    高級セダン・ミニバン・軽スーパーハイトワゴン等、多種多様なクルマに合わせられます。足元から高級感を出したい方には、ぜひチェックしてもらいたいホイールです。

    クレンツェのホイール一覧

    軽量化とデザイン性を両立したウェッズスポーツ

    【ウェッズおすすめホイール②】軽量化とデザイン性を両立したウェッズスポーツ

    ウェッズスポーツ公式サイトへ

    スポーツカーへの装着を想定したホイールを展開しているのが、ウェッズスポーツです。
    パフォーマンスを重視しているので軽量化を最優先課題としつつ、デザイン性も諦めない洗練されたスポークホイールを販売しています。

    軽量高性能を極限まで突き詰めた、スポーツカーの足元でばっちりキマるホイールクレンツェのホイール一覧

    カスタマイズ性抜群なレオニス

    【ウェッズおすすめホイール③】カスタマイズ性抜群なレオニス

    レオニス公式サイトへ

    レオニスは豊富なカラーバリエーションや幅広いサイズ展開を誇る、ラグジュアリー性とスポーツ性を両立しているブランドです。
    少し凝ったデザインの、おしゃれなホイールを選べるブランドとして幅広い世代から支持されています。

    価格帯も手に取りやすく、「ホイールに詳しくないけどかっこいいホイールを履きたい」という方にまずはおすすめしたいホイールです。

    マーベリックのホイールはシンプルすぎる、すこし高級すぎる、と感じる方はレオニスを検討してみましょう。

    レオニスのホイール一覧

    SUVに特化したウェッズアドベンチャー

    【ウェッズおすすめホイール④】SUVに特化したウェッズアドベンチャー

    ウェッズアドベンチャー公式サイトへ

    ウェッズアドベンチャーはウェッズの中でも、SUVに特化したアルミホイールブランドです。
    SUVの魅力を引き立てる力強い印象のホイールが数多く取り揃えられており、本格オフローダーやリフトアップ車両にも似合います。

    中でも「マッドヴァンス」シリーズはランクルやデリカ、アウトランダーといった車のオーナーさんに支持されています。

    ウェッズアドベンチャーのホイール一覧

    クロススポークデザインのライツレー

    【ウェッズおすすめホイール⑤】クロススポークデザインのライツレー

    ライツレー公式サイトへ

    すべてのホイールで力強いクロススポークデザインを採用しているライツレー。シンプルでありながら強いラグジュアリー性を感じるデザインが特徴です。

    耐久性や耐腐食性に優れているので、長持ちしやすいのも嬉しいポイントです。

    ライツレーのホイール一覧

    大型車向けのデルモア

    【ウェッズおすすめホイール⑥】大型車向けのデルモア

    ウェッズ公式サイトへ

    デルモアはウェッズが大型車向けに展開しているブランドです。

    レクサス車やホンダ・レジェンド等の、狭い車種を想定したブランドですが「車種専用」という特別感に心を惹かれる購入者が多い印象です。

    デルモアのホイール一覧

    マーベリックのホイールを買うならタイヤワールド館ベストにおまかせ

    マーベリックのホイールを買うならタイヤワールド館ベストにおまかせ

    今回はスタッフイチオシ、マーベリックのおすすめホイール4つと、ウェッズのホイールブランド6つを紹介しました。

    マーベリックのホイールは、デザイン性と使いやすさのバランスが優れたものばかりなので、どんなクルマにも似合います。

    愛車に履かせたいホイールが見つかったら、交換方法まで考えた上で購入しましょう。
    タイヤワールド館ベストなら、ホイールの取り付けまで承っていますのでぜひお気軽にご相談ください!

    タイヤワールド館ベスト店舗一覧

    カテゴリー
    ホイールの基礎知識 古川店

    ホイールのリムの種類と特徴とは?素材別のメリットとデメリットも解説

    車のカスタマイズを検討していくなかで、ホイールのリムという言葉を目にしたものの、リムとは何かわからないという方もいるでしょう。

    リム幅やリム径などは、ホイールサイズを表す重要な数値で、タイヤ交換の際は確認が必要になる項目です。

    本記事では、ホイールのリムの基本的な役割やホイールとの違い、種類ごとの特徴や素材別のメリット・デメリットなどを紹介します。

    また、リム幅とリム径の基礎知識も詳しく解説しているので、ホイールのリムについて把握し、カスタマイズの参考にしたい方はぜひご覧ください。

    ホイールのリムとは何か?

    ホイールのリムとは何か?

    参考:WORK公式サイトへ

    ホイールのリムとは何かについて、以下の項目別に解説します。

    ● 基本的な役割
    ● 重要な役割
    ● ホイールとの違い

    それぞれ詳しい内容を確認しましょう。

    基本的な役割

    ホイールのリムは、タイヤを保持し気密性を保つ重要な部品で、以下の部分を指します。

    ホイールのリム

    参考:公式サイトへ

    リムには、さまざまな精密構造が組み込まれており、それぞれ以下のような重要な役割を担っています。

    精密構造 役割
    フランジ タイヤの横方向への脱落を防ぎます。
    ビードシート タイヤとの密着により気密性を確保します。
    ウェル タイヤの着脱を容易にします。
    ハンプ 急なコーナリング時や空気圧低下時に、タイヤのビードが外れることを防ぎます。

    リムの精密構造により、高い安全性と利便性を両立した空気漏れを防ぐ設計を実現しています。

    リムの基本的な役割を理解することは、適切なホイール選択に役立つでしょう。

    重要な役割

    ホイールのリムは車両の運動性能と安全性を決定づける極めて重要な役割を担っています。リムの寸法と仕様が、車両のハンドリング性能や制動性能、乗り心地などに直接的な影響を与えるためです。

    とくに、リム幅とインセット(オフセット)の組み合わせは、車両のスタンスを決定し、タイヤの接地性や走行時の姿勢やハンドリング特性に関わってきます。

    たとえば、リム幅を7.5Jから8.5Jへの変更することで装着可能なタイヤ幅が拡大し、グリップ性能の向上が期待できます。さらに、インセット値を調整することで、見た目のスタイルだけでなく、走りの安定感や操作性も変えることも可能です。

    ホイールのリムの調整により、燃費や加速性能、コーナリング性能といった車両の基本性能を改善し、快適なドライブ環境につながるでしょう。

    ホイールとの違い

    ホイールは複数の部品からできており、リムは部品の一部分で、タイヤを支える役割を持っています。

    ホイールは車輪全体の相性を指し、以下のような部分を組み合わせて構成されています。

    ● リム(外周部)
    ● ディスク(中心部)
    ● スポーク(支持部)

    ホイールとリムの違いは、ホイールの仕様表記を見ると理解しやすくなるでしょう。たとえば「18×8.5J+38 5×114.3」という表記では、それぞれ以下のことを示します。

    表記 表記の詳細
    18×8.5J リムの寸法(リム径18インチ、リム幅8.5インチ)
    +38 ディスクの取り付け位置(インセット)
    5×114.3 ディスクの取り付け仕様(5穴、PCD114.3mm)

    ホイールのリムを正確に理解することで、カスタマイズする際に専門的な知識をもとに相談できるようになるでしょう。

    ホイールのリムの種類と特徴

    ホイールのリムの種類と特徴

    ホイールのリムの種類と特徴について、以下3つのタイプ別に解説します。

    ● ノーマルリム
    ● ステップリム
    ● フルリバースリム

    ホイールのリム選びの際の参考になるので、ぜひご覧ください。

    ノーマルリム

    ホイールのノーマルリムとは

    参考:WORK公式サイトへ

    ノーマルリムとは、最も標準的なリム構造で、純正ホイールから高性能なスポーツタイプのホイールまで幅広く採用されているのが特徴です。

    ノーマルリムは、ウェル(ドロップセンター)がリム幅の中央付近に位置しており、インナー側(車両側)に十分な空間を確保できるため、大径のブレーキキャリパーとの干渉を避けやすくなります。

    また、タイヤ内の空気容量を多く確保できるため、段差による衝撃を効果的に吸収し、快適な乗り心地を実現してくれます。製造工程もシンプルで、コストを抑えやすく経済的にも魅力です。

    ノーマルリムの装着例(S660×エモーションZR10)

    ホイールのリムとは何か?

    ホイールのリムとは何か?

    ステップリム

    ホイールのステップリムとは

    参考:WORK公式サイトへ

    ステップリムは、リムの途中に段差(ステップ)を設けた高度な設計で、ノーマルリムとリバースリムの長所をあわせ持つ構造です。

    アウターリムに段差を設けることで、ノーマルリムの強度を保ちつつ、リバースリムのようにホイール全体が大きく見えるデザインを実現可能です。ディスク面が広く見えるため、見た目に迫力が出るだけでなく、剛性もしっかり確保されています。

    2ピースや3ピースといったマルチピースホイールで採用され、深リムスタイルを実現するのに適した構造として知られています。

    立体感のある外観で高いデザイン性を実現してくれますが、製造工程が複雑になるため、価格は通常品より高めに設定されているのが特徴です。

    ステップリムの装着例1(30系アルファード×VS-XV)

    ホイールのリムとは何か?

    ホイールのリムとは何か?

    ステップリムの装着例2(カローラスポーツ×エモーション T5R 2P)

    ホイールのリムとは何か?

    ホイールのリムとは何か?

    フルリバースリム

    ホイールのフルリバースリムとは

    参考:WORK公式サイトへ

    フルリバースリムは、ウェルがアウター側(車両外側)に配置された特殊な構造で、視覚効果を最大化することを目的とした設計です。

    ウェルがリムの裏側(インナー側)に近い位置にあるため、ディスク面をリムの最外側の縁まで大きく広げられます。また、同じインチ径のノーマルリムと比較して、ホイールを一段と大口径に見せる視覚効果が期待できます。

    フルリバースリムにより、圧倒的な存在感と迫力ある外観を実現できるため、ドレスアップを重視するユーザーにおすすめです。

    ただし、タイヤは裏側から組み付ける特殊な装着方法が必要で、専門的な知識と技術が求められるため、価格は高めに設定されています。

    乗り心地はやや固めになりますが、見た目の迫力を優先するために多少の快適性を犠牲にできる方には、フルリバースリムが理想的な選択肢といえます。

    ホイールのリムの素材別メリット・デメリット

    ホイールのリムの素材別メリット・デメリット

    ここでは、以下3つのリムの主要素材について、それぞれのメリット・デメリットを紹介します。

    ● アルミリム
    ● カーボンリム
    ● スチールリム

    それぞれの特徴を把握したうえで、自分のカスタマイズにあうホイールのリムを選びましょう。

    アルミリム

    アルミリムは、軽量性・耐久性・コストパフォーマンスのバランスがもっとも優れた素材です。現代の自動車ホイールにおいて、業界標準となっているアルミニウム合金は、比重が鉄の約3分の1という特性を持ちます。

    軽量化を実現したことで、耐性が他の素材より劣る可能性はありますが、バネ下重量の削減が可能となり、車両の運動性能や燃費向上に直接的な効果をもたらします。

    また、熱伝導率が高いためブレーキ時の摩擦熱を効率よく放出し、ブレーキ性能の安定化にもつながるでしょう。

    製造面では加工が容易なため、鋳造から鍛造まで多様な製法に対応でき、デザインの自由度が高いことも魅力といえます。

    カーボンリム

    カーボンリムは、炭素繊維を樹脂で固めた複合材料で構成される高性能の素材です。

    層状構造を持つため、衝撃によって目に見えない内部亀裂が生じる可能性があり、表面の小さな傷が強度を低下させるリスクがあります。

    しかし、以下のようなメリットもあり、魅力的なリムのひとつです。

    ● 軽量性
    ● 高い剛性
    ● 製造の柔軟性

    カーボンリムは、アルミニウムよりも軽量でありながら高い剛性を持つため、加速性能やハンドリング、高速性能などが向上します。

    価格面では、1本数十万円から数百万円の製品もあり、商品によっては簡単に購入できる存在といえるでしょう。

    スチールリム

    スチールリムは、鋼鉄を主成分とする伝統的で実用的な素材です。
    スチームリムの特徴は、鉄の素材ならではの圧倒的な強度と耐久性です。

    ただし、同サイズのアルミホイールと比較して約2〜3倍の重量があるため、燃費や走行性能などに悪影響を与える可能性があります。

    また、製造上の制約からデザインの自由度が低く、ほとんどのスチールリムは樹脂製のホイールカバーで覆われています。

    価格は1本数千円からと経済的で、主に比較的安価なクラスの車両や商用車に使われており、冬用タイヤとの組み合わせもおすすめです。

    デザイン性よりもコストパフォーマンスを重視する方は、スチールリムを検討してみるといいでしょう。

    リム幅とリム径の基礎知識

    リム幅とリム径の基礎知識

    ホイール選びでは、「リム径」と「リム幅」が重要な選択基準となります。

    リム径はホイールの直径をインチで表すサイズで、「16インチ」や「18インチ」などのサイズ表記のことです。リム系は、装着できるタイヤのサイズを決めるため、ホイール選びの出発点となります。

    リム径のサイズ変更により、以下のような効果が期待できます。

    リム径のサイズ変更 具体的な効果
    リム径を大きくするインチアップ ・タイヤの扁平率を下げ見た目をスポーティにする
    ・ハンドリングが向上する
    ・乗り心地は硬くなる
    リム径を小さくするインチダウン ・快適性が高まる
    ・外見が地味になる
    ・走行性能が損なわれる

    一方、リム幅はタイヤが装着される部分の幅をインチで表し「8.5J」のような表記のことです。タイヤには「標準リム幅」と「適用リム幅」が設定されており、該当しないとタイヤの接地面が不安定になったり、空気漏れや偏摩耗につながったりして、タイヤの脱落といった重大なトラブルにつながるかもしれません。

    リム幅の変更は、車体とのクリアランスにも影響するため、装着前にサスペンションやフェンダーとの干渉リスクを確認することが重要です。

    迷った場合は、タイヤメーカーの適用表や専門店のアドバイスを参考にしましょう。

    ホイールのサイズ変更によるメリット・デメリットについては、以下の記事で詳しく解説しています。

    リム購入時の選び方

    リム購入時の選び方

    ホイールのリム購入時の選び方は、主に以下の3パターンです。

    ● サイズや機能で選ぶ
    ● 使用目的で選ぶ
    ● デザインで選ぶ

    それぞれ具体的な選び方を解説します。

    サイズや機能で選ぶ

    ホイールのリム選びにおいて、サイズや機能での選択は安全性と性能を確保するための重要な判断基準です。

    まず確認すべきは、P.C.D.(ピッチサークル直径)やボルト穴数、ハブ径などの基本的な適合性で、サイズが車両と一致していないと物理的に装着できません。たとえば、P.C.D.が5×114.3の車両に、5×100のホイールは取り付け不可能です。

    続いて、リム径やリム幅、インセットなどの組み合わせも重要で、サスペンションやフェンダーとの干渉に影響します。

    機能面では、素材と製法による性能の違いも考慮することが大切です。鍛造ホイールは、バネ下重量を削減できるため、加速性能や燃費向上に効果的ですが、価格は割高になっています。

    一方、鋳造ホイールはコストパフォーマンスに優れており、性能と価格のバランスのよさが特徴です。とくに「フローフォーミング製法」で作られたものは、軽量化や強度が向上しており、鍛造ホイールに近い性能を、より手頃な価格で手に入れられるでしょう。

    ホイールのリムを含めたサイズの見方については、以下の記事を参考にしてください。

    使用目的で選ぶ

    ホイールのリムを選ぶ際は、使用目的を明確にすることで最適な性能の獲得につながるでしょう。

    街乗り中心で使用する場合は、快適性と経済性を重視し、純正径または控えめなインチアップの高品質鋳造ホイールが適しています。乗り心地を損なわないよう、大幅なサイズ変更は避けたほうがいいでしょう。

    スポーツ走行が目的の場合は、軽量性と剛性を最優先に考え、鍛造ホイールや高品質なフローフォーミングホイールがおすすめです。

    フローフォーミングホイールとは、鋳造ホイールの一種で、リム部分に追加のローラー圧縮をおこなうことで強度と軽さを高めたホイールです。

    ドレスアップが目的の場合は、視覚的インパクトを重視し、深リムの大径マルチピースホイールで、アグレッシブなスタンスを演出するといいでしょう。

    デザインで選ぶ

    ホイールのリムのデザインは、車両のキャラクターや個人のデザインセンスを表現するうえで重要な要素です。

    基本的なデザインパターンには、以下のようなタイプがあります。

    デザイン イメージ 特徴
    スポーク スポークデザイン シンプルな棒状の足が放射状に配置される
    メッシュ メッシュデザイン 格子状にこまかく交差する
    ディッシュ ディッシュデザイン 一体型で中心から面で構成されている
    フィン フィンデザイン 放射状に細く多くのラインが伸びる

    ほかにも、カラーや表面処理も重要な選択要素です。たとえば、白いボディに黒いホイールを合わせるとハイコントラストでドラマチックな印象になり、シルバーボディにガンメタホイールを合わせると、洗練された上品な仕上がりになります。

    ホイールのデザインについては、以下の記事で詳しく紹介しているので参考にしてください。

    ホイールのリムのメンテナンス方法

    ホイールのリムのメンテナンス方法

    ホイールのリムの寿命を長持ちさせるためには、以下のようなメンテナンスが欠かせません。

    ● 定期的な洗浄
    ● コーティング(防錆対策)
    ● 傷や歪みのチェック

    それぞれの具体的な方法も紹介しているので、ホイールのリムのメンテナンスをする際にお役立てください。

    定期的な洗浄と汚れの落とし方

    ホイールのリムの定期的な洗浄は、素材の特性に応じた適切な方法でおこなうことが重要です。洗浄の目的は、見た目を綺麗にするだけでなく、ブレーキダストや路面の油汚れ、有害物質の除去や腐食による性能低下を防ぐことにあります。

    アルミリムの場合は中性洗剤での洗浄後、頑固な汚れに対しては、研磨剤で物理的に除去することも必要です。

    一方カーボンリムでは研磨剤の使用は厳禁で、薄めた中性洗剤で優しく洗浄し、ブレーキ面の洗浄には、洗浄剤を含ませた布で拭き取る程度にしましょう。

    洗浄頻度は使用環境により異なりますが、月1回程度の定期洗浄が推奨されています。

    コーティング・防錆対策の方法

    適切なコーティングと防錆対策は、ホイールのリムの清潔な見た目維持と耐久性向上に効果的です。

    ホイールのリムは常にブレーキダストや飛び石、紫外線や雨水などに晒されるため、コーティングにより表面に保護膜を形成することで、外的ダメージから素材を守ることが可能です。

    コーティング剤は、主にワックス系やポリマー系、ガラス系に分類され、それぞれ持続期間や効果は異なります。なかには、スプレーをするだけで深い艶と高い撥水性を実現してくれるものもあります。

    コーティング剤を使用する際は、ブレーキ面やタイヤのトレッド面に付着させず使用することが重要です。万が一、ワックス成分がブレーキ面に付着すると、制動力の低下につながります。

    自分でコーティングするのが不安な場合は、タイヤ専門店やカー用品店などに依頼し、専門家におこなってもらうのも一つの方法です。

    傷・歪みのチェックと修理の目安

    ホイールのリムの傷や歪みの定期的なチェックは、安全走行を確保するための重要事項です。

    損傷の確認は、目視でスポーク穴周辺やリムの接合部に亀裂がないか、大きな凹みや層間剥離がないかをチェックしましょう。

    また、指で触れてブレーキシューやタイヤを傷つける可能性のあるバリや鋭いエッジがないかも確認することが大切です。

    アルミリムでは、多くの製品に摩耗インジケーターが設けられており、リムが削れてインジケーターが見えなくなった時期が交換の目安です。

    一方カーボンリムの場合は、表面の小さなひび割れでも内部で広範囲の層間剥離が進行している危険性があり、見た目ではわからない内部損傷を評価するため、専門的な検査が有効です。

    ホイールのリムは月1回程度の定期チェックを習慣化し、異常を発見したらすぐに専門店で診断を受けて、早期修理につなげましょう。

    ホイールのリムに関するよくある質問

    ホイールのリムに関するよくある質問

    ホイールのリムに関するよくある質問は、以下の3つです。

    1. 深リムホイールのメリット・デメリットは?
    2. リムを交換するべき目安は?
    3. リムに傷が付いた場合の影響は?

    それぞれ詳しい回答を見ていきましょう。

    1.深リムホイールのメリット・デメリットは?

    深リムホイールは、アウターリムが深く内側に落ち込んだデザインが特徴で、圧倒的な視覚的インパクトを与えます。

    深リムホイールのメリットは、大型セダンやSUVでの存在感向上、ツライチセッティングでの美しいスタンス、高速巡航時の安定性などです。

    深いリム構造により、ディスク面を大きく見せる効果があり、同じインチ径でも大口径の印象を与えることが可能です。

    VIPスタイルやアグレッシブなカスタムカーに人気の高いデザインである一方で、見た目の迫力と引き換えに性能面は劣る可能性があります。

    また、リム外周部の材料増加による重量増加や回転慣性による加速性能の低下、深い筒部分の清掃困難などのデメリットがあります。さらに、価格も通常品よりは高くなる傾向です。

    購入を検討される方は、見た目を重視し多少の性能低下を受け入れられるかを十分に検討しましょう。

    2.リムを交換するべき目安は?

    ホイールの寿命は、スポーク付け根やリム部にクラックが発見された場合や、リムの大幅な歪みや変形など、損傷が生じた場合が交換時期の目安となります。

    また、ビードシート部に重度の腐食が見られる場合も、交換を検討したほうがよいでしょう。

    なお、カーボンリムの場合は、層間剥離や熱による変色、表面の亀裂なども交換の目安となります。

    3.リムに傷が付いた場合の影響は?

    ホイールのリムの傷は程度や箇所などにより、見た目だけの問題か、構造的に問題で安全面に問題があるかなど、さまざまな影響があります。

    表面の軽微な傷であれば、見た目の問題程度で済みますが、深い傷やクラックなどは構造上の強度の低下を招き、最悪の場合は走行中の破損による重大事故につながるかもしれません。

    とくに注意が必要なのは、タイヤのビードが接触するビードシート部の傷で、エア漏れの直接的な原因となります。

    カーボンリムは層構造を持つ複合材料のため、表面の小さな傷でも内部で損傷が進行しているケースもあります。

    また、ブレーキ面の傷は制動力に直接影響するため、安全性の観点からもこまめに確認し、異常があればすみやかに専門店に相談しましょう。

    かっこいいホイールはタイヤワールド館ベストにおまかせ

    かっこいいホイールはタイヤワールド館ベストにおまかせ

    ホイールのリムとは、タイヤが装着される円形の部分を指します。リム径とリム幅の正しい理解が、ホイール選びの基本となるでしょう。

    リム径はインチ単位で表示され、車種に応じて適合サイズが決まっています。リム幅も同様にインチ単位で、タイヤの性能を最大限発揮するための適正範囲があります。

    ホイールのリムは、さまざまな素材で作られており、それぞれ重量や耐久性などが異なります。また、性能面や使用目的、デザイン性なども考慮したうえで、自分の車にあうホイールのリムを選びましょう。

    タイヤワールド館ベストは全国に約4,000の提携店舗があり、タイヤやホイールに関する相談を随時受け付けております。

    ホイールリムをはじめ、タイヤやホイールに関するさまざまなことにお悩みの方は、タイヤワールド館ベストの提携店舗を検索して、ぜひお気軽にご相談ください。

    古川店
    古川店
    TEL: 0229-25-4611
    住所:宮城県大崎市古川穂波3-1-31
    アクセス:古川国道4号線沿い
    営業時間:10:00~19:00
    カテゴリー
    タイヤの基礎知識 ライターチーム パンク

    タイヤがパンクする5つの原因!対策や未然に防ぐ方法も解説

    「タイヤがパンクする原因ってなんだろう?」
    「タイヤがパンクしたらどうすればいいの?」

    タイヤがパンクする原因は、普段の走行やタイヤの状態によって異なります。
    実はあなたのタイヤも、知らないうちにパンクしやすい状態になっているかもしれません。
    タイヤのパンクを未然に防ぐためには、パンクの原因を理解して対策する必要があります。
    本記事では、タイヤがパンクする原因や対策、パンクを未然に防ぐ方法を解説します。

    タイヤがパンクする原因

    タイヤがパンクする原因

    タイヤのパンクは一般的に、地面と接地するトレッドやタイヤのサイズが印字されるサイドウォール(側面)など、ゴムの部分が傷つくことで発生します。

    たとえば、トレッドに釘が刺さってパンクしたり、サイドウォールの亀裂が悪化してパンクしたりと、外傷によるパンクが多いです。

    しかし、タイヤがパンクする原因は外傷だけではありません。本章では、タイヤがパンクする5つの原因を紹介します。

    1. 強い衝撃
    2. 鋭利な物
    3. 空気圧不足
    4. 劣化したタイヤの使用
    5. 定期点検不足

    強い衝撃

    タイヤがパンクする原因の1つ目は、タイヤへの強い衝撃です。

    タイヤの一部分に強い衝撃があると、局所的に負担が強くなりパンクしやすくなります。タイヤに強い衝撃が加わる場所は、たとえば以下の通りです。

    ●縁石
    ●未舗装道路
    ●道路上にある凹んだ穴

    上記のようなタイヤに強い衝撃が加わる道路は、私たちが普段から運転する道路に多く存在します。

    ブリヂストンの調査では、縁石の乗り上げによるタイヤの擦れや、衝撃を経験したことがある人は6割以上という結果があります。

    タイヤ側面の接触経験調査

    引用:ブリヂストン

    タイヤのパンクを未然に防ぐために、強い衝撃が加わりやすい場所は十分に注意して走行しましょう!

    鋭利な物

    タイヤがパンクする原因の2つ目は、鋭利な物に刺さることです。

    鋭利な物が刺さる場所は、主にタイヤと地面が接触するトレッド部です。イメージしやすい鋭利な物は釘ですが、釘の他にも以下の鋭利な物も落ちている可能性があります。

    ●ガラス片
    ●鋭い金属
    ●とがった石

    上記のように、釘以外のさまざまな鋭利な物が路面に落ちているため注意が必要です。

    万が一タイヤに鋭利な物が刺さった場合は、最寄りの店舗で応急処置かタイヤ交換してもらうことをおすすめします!

    空気圧不足

    タイヤがパンクする原因の3つ目は、タイヤの空気圧不足です。

    タイヤは、メーカーが指定した空気圧以下になると、タイヤへの負担が増加してパンクしやすくなります。

    また、タイヤの空気圧不足によるパンクの他に、以下のタイヤのトラブルも起きやすくなります。

    ●タイヤの変形
    ●バースト
    ●ブレーキ性能が発揮できない

    上記のようなタイヤのトラブルは、走行中に事故につながる可能性が高く大変危険です。

    タイヤの空気圧は無料で簡単にチェックできるため、1ヵ月に1回はタイヤの空気圧点検を実施し、タイヤの空気圧不足を未然に防ぎましょう!

    劣化したタイヤの使用

    タイヤがパンクする原因の4つ目は、劣化したタイヤの使用です。
    劣化したタイヤとは、たとえば以下の通りです。

    ●偏摩耗している
    ●ひび割れしている
    ●タイヤの寿命を大幅に超えて使用している

    上記のような劣化したタイヤは、タイヤの状態が悪いためパンクしやすい状態です。

    また、長期間使用したタイヤはゴムが損傷しやすいため、走行中にタイヤが破裂する可能性も考えられます。

    劣化したタイヤを使用中の方は、安全に走行するためにも、タイヤ交換をおすすめします。

    定期点検不足

    タイヤがパンクする原因の5つ目は、タイヤの定期点検不足です。
    タイヤを定期点検しないと、以下の問題に気付けないかもしれません。

    タイヤの状態 トラブルの内容
    タイヤの空気圧 タイヤの空気圧不足によりタイヤへの負担が増加
    タイヤのすり減り 偏摩耗による走行性能低下
    タイヤのひび割れ バーストの危険性
    タイヤの溝の深さ スリップする危険性がある
    タイヤの膨らみ カーカスが断裂

    上記のタイヤトラブルは、すべてタイヤのパンクにつながる可能性があります。
    タイヤの状態は定期的に確認し、タイヤのトラブルは未然に防ぎましょう!

    よくパンクする人の特徴

    よくパンクする人の特徴

    本章では、よくパンクする人の一般的な特徴を解説します。

    ●タイヤの管理不足
    ●運転が荒い

    タイヤの管理不足

    「移動に困らなければタイヤの空気圧は気にしない」
    「タイヤのひび割れはあるけど点検には行っていない」

    上記のような、タイヤの管理不足の方は注意が必要です。

    理由は、以下のタイヤチェック内容を見落としている可能性があるからです。

    見落としチェック内容 タイヤの状態
    タイヤの使用期間 製造年月日から5年以上経過している
    タイヤの保管状態 未使用タイヤを雨ざらしで保管している
    タイヤの傷やひび割れ 傷が深い状態を無視して走行している

    上記のチェックを見落とせば、先述の通りタイヤのパンクだけでなく、バーストの危険も高くなります。

    安全に走行するためにはタイヤの管理を定期的に実施しましょう!

    運転が荒い

    普段から運転が荒い方は、タイヤのパンクに注意が必要です。周囲の道路状況を確認しないまま走行すれば、タイヤがパンクする可能性は高くなります。

    たとえば、段差が多い場所や凸凹道、段差の高い縁石です。

    タイヤが高い縁石に乗り上げたり、タイヤに傷が付いても放置して走行を続けたりと、タイヤがパンクする原因を知らないうちに作っているかもしれません。

    走行中にパンクを防ぐためには、周囲の道路状況を確認しながら走行する必要があります。高い段差や悪路は注意しながら走行し、タイヤのパンクは未然に防ぎましょう!

    タイヤのがパンクしたときの対処方法

    タイヤがパンクしたときの対処方法

    「パンクしたけど対処方法がわからない」
    「パンクしたけど店舗まで近いからそのまま走行して持ち込もう」

    タイヤの想定外のパンクは、冷静に手順を踏んで対処することが大切です。
    パンクしたタイヤでの走行は危険ですから、道路脇に停車して周囲の安全を確認してから対応しましょう。
    本章では、タイヤがパンクしたときの対処方法を解説します。

    ●タイヤパンク修理キットを使う
    ●スペアタイヤに交換する
    ●ロードサービスに依頼する

    タイヤパンク修理キットを使う

    タイヤがパンクしたときの対処方法の1つ目は「タイヤパンク修理キットを使う」です。

    タイヤパンク修理キットの収納場所は車種によって異なりますが、一般的にはトランクルームやシート下に収納されています。タイヤパンク修理キットの使用手順は、以下の通りです。

    1. 修理キットを収納場所から取り出す
    2. パンク修理剤とエアコンプレッサーを準備する
    3. パンク修理剤をよく振って中身を混ぜる
    4. タイヤのバルブキャップを外してパンク修理剤を注入する
    5. タイヤバルブにエアコンプレッサーのホースを差し込む
    6. エアコンプレッサーの電源がオフであることを確認する
    7. 電源プラグを車内のソケットに差し込む
    8. パーキングブレーキがかかっていることを確認し車のエンジンをかける
    9. エアコンプレッサーの電源をオンにする
    10. パンク時の指定空気圧まで空気を入れる
    11. 指定空気圧まで入ったらエアコンプレッサーを外してバブルを取り付ける

    上記のパンク修理は、あくまで応急処置であることは忘れてはいけません。タイヤがパンクした場合、最寄りのタイヤ専門店で、点検や交換することをおすすめします。

    ただし、重度のパンクやタイヤのサイドウォール(側面)に穴が空いた場合は修理できないため、加入中の保険会社やロードサービスに対応してもらいましょう!

    タイヤ修理キットについては、【パンク修理キットの使い方やメリット・デメリットをご紹介】の記事も参考にしてみてください。

    スペアタイヤに交換する

    タイヤがパンクしたときの対処方法の2つ目は「スペアタイヤに交換する」です。
    スペアタイヤに交換する状況は、以下の通りです。

    ●タイヤの修理キットがない
    ●タイヤに大きな傷があり修理できない

    スペアタイヤへの交換手順は、以下の通りです。

    1. ジャッキを使って車体を上げる
    2. ホイールナットを外す
    3. タイヤを取り外す
    4. スペアタイヤを取り付ける
    5. ホイールナットを対角線上に締める
    6. 車体を下ろす
    7. ホイールナットを最後までしっかり締める

    上記の手順でスペアタイヤへの交換が完了しても、あくまで応急処置であることは忘れてはいけません。タイヤの専門店へ相談し、新たなタイヤへ交換しましょう。

    自分でタイヤ交換する方法と選び方については、【タイヤ交換を安くする方法は?自分で交換する方法とタイヤの選び方】の記事も参考にしてみてください。

    ロードサービスに依頼する

    タイヤがパンクしたときの対処方法の3つ目は「ロードサービスに依頼する」です。ロードサービスに依頼する状況は、たとえば以下の通りです。

    ●タイヤのパンク修理キットがない
    ●スペアタイヤがない
    ●タイヤのパンク修理キットやスペアタイヤがあっても自分でできない

    パンクの修理キットやスペアタイヤの応急処置も困難な場合は、ロードサービスに依頼がおすすめです。
    理由は、タイヤがパンクしたときに一番安心できる方法だからです。
    「パンク修理キットで本当に修理できるのか不安」
    「スペアタイヤに交換する自信がない」

    上記のように、突然のタイヤのパンクに対処できない方も少なくありません。
    たとえば、JAF会員なら以下のトラブルも無料で対応してくれます。

    JAF会員なら以下のトラブルも無料で対応

    引用:JAF

    JAFの他にも、あなたの自動車保険でもロードサービスが付帯されている可能性があります。
    パンクが修理できない場合でも、タイヤ販売店までレッカー移動も可能です。

    タイヤのパンク対応が不安な方は、自動車保険のロードサービス付帯の確認やJAFなどのロードサービス専門の会社への入会をおすすめします。

    タイヤのパンクを未然に防ぐ方法

    タイヤのパンクを未然に防ぐ方法

    タイヤのパンクを未然に防ぐためには、日頃から運転やタイヤの状態を把握する必要があります。理由は、運転のクセやタイヤの状況を把握すれば、タイヤのパンクを防ぐことが可能だからです。

    本章では、タイヤのパンクを未然に防ぐ方法を5つ紹介します。

    1. タイヤの空気圧を適正値に保つ
    2. 悪路や未舗装道路などの運転は注意する
    3. タイヤの寿命が来たら思い切って交換する
    4. タイヤの劣化を未然に防ぐ
    5. タイヤをローテーションする

    タイヤの空気圧を適正値に保つ

    タイヤのパンクを未然に防ぐ方法1つ目は「タイヤの空気圧を適正値に保つ」です。メーカーが定めたタイヤの空気圧を保てば、タイヤのもつ本来の耐久性を保てます。

    理由は、タイヤの空気圧が低下すると、タイヤの変形やバーストにつながり危険だからです。タイヤの空気圧を適正値に保つと、以下のメリットもあります。

    ●偏摩耗予防
    ●燃費低下の抑制

    上記のように、タイヤの状態悪化や燃費効率の低下を予防できるため、タイヤの空気圧は定期的に確認し、タイヤの空気圧は適正値に保ちましょう!

    なお、タイヤの空気圧を長い期間保ちたい方は、窒素ガスタイヤを検討してもよいかもしれません。タイヤの空気圧が低下しにくく、タイヤの空気圧を適正値で維持しやすいためおすすめです。

    窒素ガスタイヤについては、【タイヤに窒素ガスは必要?入れて得られる5つの効果・メリットを初心者向けに解説!】の記事も参考にしてみてください。

    悪路や未舗装道路などの運転は注意する

    タイヤのパンクを未然に防ぐ方法2つ目は「悪路や未舗装道路などの運転は注意する」です。悪路や未舗装道路は、車とタイヤに想定外な衝撃が加わりやすいため注意が必要です。

    たとえば、悪路や未舗装道路の走行中には以下の危険性が考えられます。

    ●釘や鋭利な物が刺さりパンク
    ●スロープがない高い段差を乗り上げてパンク
    ●大きな石に接触してパンク

    上記のような、パンクしやすい場所を走行している方も少なくありません。

    悪路や未舗装道路などを走行するときは、より運転に注意してパンクを未然に防ぎましょう!

    タイヤの寿命が来たら思い切って交換する

    タイヤのパンクを未然に防ぐ方法3つ目は「タイヤの寿命が来たら思い切って交換する」です。

    劣化した状態のタイヤを継続して使用すれば、走行中にパンクする危険性が高まります。

    夏タイヤとスタッドレスタイヤの寿命の目安は、以下の通りです。

    タイヤの寿命の目安

    夏用タイヤ スタッドレス
    約5年 約3年

    タイヤの寿命は走行距離やタイヤの状態によって異なりますが、タイヤは寿命を超えるとゴムの部分は傷つきやすく劣化も早まります。

    「まだ大丈夫だからそのまま同じタイヤを使おう」
    「費用がかかるからなるべくギリギリまで同じタイヤを使いたい」

    上記のように継続してタイヤを使用すると、走行中のパンクやバーストにつながるため危険です。もし安全に走行できると思っていても、タイヤの劣化は進んでいます。

    タイヤのパンクを未然に防いで安全に走行するためにも、タイヤの寿命がきたら思い切ってタイヤ交換することをおすすめします!

    タイヤの寿命については、【タイヤの寿命|タイヤ交換目安3つのポイント】の記事も参考にしてみてください。

    タイヤの劣化を未然に防ぐ

    タイヤのパンクを未然に防ぐ方法4つ目は「タイヤの劣化を未然に防ぐ」です。

    タイヤの劣化を未然に防げば、パンクの原因であるタイヤのひび割れや亀裂を予防できるため、パンクする可能性が低くなります。

    たとえば、使用中のタイヤの劣化を防ぐ方法は以下の通りです。

    ●タイヤ表面にタイヤワックスを使用して劣化原因の紫外線対策
    ●タイヤの点検を定期的に実施して状態の確認

    また、未使用(保管中)のタイヤの劣化を防ぐ方法は以下の通りです。

    ●タイヤカバーを使用して紫外線から守る
    ●水分の付着を予防して錆から守る
    ●適切な保管の方法でタイヤの変形を予防する

    上記のように、タイヤの使用中や保管中でもタイヤの劣化を対策すれば、タイヤがパンクするリスクを軽減できます。

    タイヤの劣化を未然に防ぎ、タイヤのパンクも予防しましょう!

    タイヤの保管方法については、【タイヤの正しい保管方法は?事前準備でタイヤを長持ちさせよう】の記事も参考にしてみてください。

    タイヤをローテーションする

    タイヤのパンクを未然に防ぐ方法5つ目は「タイヤをローテーションする」です。

    タイヤのすり減りに偏りが出ると、走行が不安定になりタイヤへの負担が大きくなります。偏摩耗したタイヤで走行を続ければ、タイヤのすり減りが強くなりタイヤのパンクやバーストの可能性が高くなるため、大変危険です。

    一方で、タイヤをローテーションすればタイヤの摩耗が均一に近づくため、タイヤの安全性を保った状態で走行できます。

    タイヤをローテーションする頻度は走行状態や走行距離によって異なりますが、一般的には5,000km〜10,000kmに一度おこないます。

    タイヤローテーションを定期的に実施し、タイヤの摩耗を均一にしておくことがおすすめです。

    タイヤのローテーションについては、【タイヤローテーションは長持ちの秘訣!スペアタイヤや4WDについても解説】の記事も参考にしてみてください。

    タイヤのパンクでよくある質問

    タイヤのパンクでよくある質問

    本章では、タイヤのパンクでよくある質問を紹介します。

    1. パンクしたら気付きますか?
    2. タイヤの傷はどこまで大丈夫?
    3. タイヤがパンクしたら交換するタイヤは1本だけで大丈夫?

    1.パンクしたら気付きますか?

    タイヤがパンクした瞬間は、気付きにくいかもしれません。理由は、パンクするときはパン!と音が鳴るのではなく、パンクしたタイヤの空気が少しずつ抜けていくからです。
    タイヤがパンクしたときに感じる異変は、たとえば以下の通りです。

    ●走行中に異音や騒音
    ●まっすぐ走らない
    ●コーナリングが不安定になる
    ●ブレーキがきかない

    上記のような違和感がある場合は、タイヤがパンクしているかもしれません。
    タイヤ1本でもパンクすれば、走行中のバランスが崩れるため異変は感じやすくなります。
    走行中に異変を感じたら、自分で判断せず専門店に相談し、パンクの修理またはタイヤ交換することをおすすめします!

    2.タイヤの傷はどこまで大丈夫?

    問題なく走行可能なタイヤの傷は、たとえば以下の通りです。

    ●タイヤ表面の軽い擦れ
    ●ひび割れしない程度の傷

    参照:JATMA

    ただし、上記のようなひび割れや傷でも、タイヤの骨格の役割であるカーカスに達した場合はタイヤ交換が必要になるため、タイヤの傷の深さは必ず確認しましょう!
    なお、修理可能なタイヤのパンクの傷は以下の通りです。

    車の大きさ 直径 個数 周上間隔
    乗用車
    小型トラック
    6mm以下 2個以内 40cm以上
    トラック
    バス
    8mm以下 3個以内 70cm以上

    参照:JATMA

    タイヤの傷やパンク修理可能範囲については、あくまで目安です。

    JATMAの調べでは、タイヤのパンク修理後にタイヤが破裂する事故も発生しています。タイヤの状態の判断が難しい方は、最寄りの店舗で対応してもらうことをおすすめします。

    タイヤの傷については、【タイヤのバーストが起きてしまう原因は?予兆や修理可否についても解説】の記事も参考にしてみてください。

    3.タイヤがパンクしたら交換するタイヤは1本だけで大丈夫?

    タイヤがパンクしたら交換するタイヤは1本だけで大丈夫です。ただし、1本だけ交換する場合は走行性能を維持できるように、残った3本のタイヤとタイヤローテーションをしてバランスをとる必要があります。

    なぜなら、タイヤのすり減りは4本すべて均一とは限らないからです。

    タイヤを1本だけ交換すると、4本のタイヤのバランスが崩れてまっすぐ走らなかったり、偏摩耗になったりと、トラブルが増える危険性があります。
    タイヤを何本交換すればよいのか判断が難しい場合は、最寄りの店舗で点検してもらうことをおすすめします!

    タイヤのパンクについては、【タイヤがパンク!1本だけ変える?4本変えた方がいい?そのお悩み解決します!】の記事も参考にしてみてください。

    タイヤワールド館ベストではタイヤパンク保証サービスも実施しております!

    タイヤワールド館ベストではタイヤパンク保証サービスも実施しております!

    あらためて、本記事では以下の内容を解説しました。

    ●タイヤがパンクする原因
    ●よくパンクする人の特徴
    ●タイヤのがパンクしたときの対処方法
    ●タイヤのパンクを未然に防ぐ方法
    ●タイヤのパンクでよくある質問

    タイヤのパンクを未然に防ぐためには、日頃からタイヤの点検を実施し、タイヤを最適な状態に保つ必要があります。また、タイヤの管理が不十分の場合は、パンクだけでなくバーストなどの危険性も高まることを忘れてはいけません。

    タイヤワールド館ベストではタイヤ交換や点検の他に、タイヤパンク保証サービスも実施しております。

    タイヤパンク保証サービス

    現在は宮城県内の直営店舗だけですが、オンラインショップでも対応できるようにただいま準備中です。

    いつでもご相談を承っておりますので、お気軽にご連絡くださいね!

    カテゴリー
    スタッドレスタイヤ 古川店 SUV

    冬はもうすぐそこ・・新型ヴェゼルにおすすめな冬タイヤ

    冬はもうすぐそこ・・新型ヴェゼルにおすすめな冬タイヤ


    ヴェゼルに合うスタッドレスタイヤの選び方

    国産メーカーのもの、また、現行モデルのタイヤを選ぶことをお勧めします。ブリヂストン・ダンロップ・トーヨー・ヨコハマ、様々なタイヤメーカーがあり、それぞれ特徴があったりしますので、「とにかく距離を走るので耐久性の高いタイヤが良い」や、「ちょっとくらい減り易くても良いのでとにかく効くタイヤ」等自身のライフスタイルにあったタイヤをチョイスすると良いでしょう。タイヤ専門店でスタッフに要望を伝えれば、きっと自分に合ったタイヤを見つけられることでしょう。


    旧ヴェゼルとの大きな違いってなんだろう?

    画像の通り、見た目が全然違います。

    ボディサイズは旧型とほぼ同等サイズですが、ルーフが後端まで伸ばされていたり、サイドのキャラクターラインが水平基調になっている。その伸びやかなフォルムが、実際のサイズ以上に二代目を大きく見せる要因となっているようだ。


    16インチおすすめタイヤ3選

    ブリヂストン ブリザック VRX3

    ブリザックVRX3

    ブリヂストンのブリザックシリーズは、北海道と北東北主要5都市での装着率が20年連続No.1を誇る人気の高いスタッドレスタイヤです。

    2021年9月発売のブリザックVRX3では、従来品であるブリザックVRX2と比べて氷上でのブレーキ性能が20%向上、摩耗ライフが17%向上と大きく性能アップしています。

    VRX3のおすすめポイント

    • 信頼と実績のブリザック最新モデル
    • 氷上ブレーキ性能が従来品と比べて20%アップ
    • スノー性能やドライ・ウエット性能、静粛性など、あらゆる性能が高水準
    • 効きが長持ち

    ダンロップ ウィンターMAXX WM03

    WINTER MAXX 03

    凍結路面にMAXX止まる。使い終わりまで効き長持ち

    WINTER MAXX 03 ウィンターマックス

    氷上性能22%UP、氷上コーナリング性能11%UP、摩耗後氷上ブレーキ性能36%UP ※当社従来品比

    氷上で止まる。その答えは、瞬間密着。

    氷上ブレーキ性能 22%アップでさらなる安心!

    氷上コーナリング性能 11%アップでさらなる安心!

    氷の上で停まることに必要なのはその水膜を素早く除去する力。
    そして除去した上で素早く密着することなのです。

    摩耗後氷上ブレーキ性能 36%アップでさらに差がある!

    密着するための鍵になるのは凹凸構造。凹凸構造を滑りの原因となる水膜の除去から、氷面への密着へと至る為にナノレベルのテクノロジーに応用したのがウィンターマックス03です。

    決め手は「ナノ凹凸ゴム」

    無数の突起部分が連続して除水を行うことで素早く密着へと移行することで、ダンロップの従来のスタッドレスと比べ密着開始に至る時間を大幅に短縮することが実現。

    WINTER MAXX 03 は

    ピタッと瞬間密着

    することで氷に止まる

    タイヤ表面の凹凸構造は、それ自体が柔軟性に優れたゴムのため、氷面に隙間なく密着。
    接地における密着面が広いから氷との密着力が違うのです。
    氷に止まるに必要な除水・密着スピードのアップ密着面」の最大化が実現したタイヤになります。

    ミシュラン MICHELIN X-ICE3+

    Michelin Introduces New X-ICE SNOW Winter Tire

    MICHELIN(ミシュラン)」ロゴマーク: [Logomark Mania]世界のかわいいロゴマーク集(企業ロゴ・ブランドロゴ)

    【製品特徴】

    アイス・雪上・ドライ・ウェット路面でも安定したグリップ・ブレーキング・ハンドリング性能を発揮

    MICHELIN X-ICE3+との比較で9%向上※1

    • あらゆる路面環境に対応
    • アイスブレーキング性能の向上大注目】ミシュランの新作スタッドレスタイヤ「X-ICE SNOW」シリーズ - みんカラ

    EverWinterGripコンパウンドを溝底部まで採用

    スタッドレスの使用限界末期(50%摩耗)になってもトレッドブロックがしなやかさを保つことで、アイス性能が長期間継続。

    ミシュラン、新スタッドレスの「X-ICE SNOW」発表 | NEXT MOBILITY | ネクストモビリティ

    タイヤの性能はタイヤの素材やスペックによって変わってきます。タイヤの寿命が短いと、すぐに交換が必要になるので、タイヤ本体の金額が安くても意味がありません。また、スタッドレスタイヤは冬の危険な雪道やアイスバーンの路面を走れるように作られているので、夏タイヤに比べて走行性能はより重要な要素です。

    Michelin X-Ice Snow Tire :: Michelin North America, Inc.

    ミシュランタイヤの寿命は、平均的な寿命である2万kmを上回っています。スタッドレスタイヤなので、使用する時期も短く、数年以上にわたって使用することができます。一つのタイヤを長く使うという意味でも、ミシュランスタッドレスはおすすめです。


    17インチおすすめタイヤ3選

    ブリヂストン ブリザック VRX3

    ブリザックVRX3

    ブリヂストンのブリザックシリーズは、北海道と北東北主要5都市での装着率が20年連続No.1を誇る人気の高いスタッドレスタイヤです。

    2021年9月発売のブリザックVRX3では、従来品であるブリザックVRX2と比べて氷上でのブレーキ性能が20%向上、摩耗ライフが17%向上と大きく性能アップしています。

    VRX3のおすすめポイント

    • 信頼と実績のブリザック最新モデル
    • 氷上ブレーキ性能が従来品と比べて20%アップ
    • スノー性能やドライ・ウエット性能、静粛性など、あらゆる性能が高水準
    • 効きが長持ち

    ダンロップ ウィンターMAXX WM03

    WINTER MAXX 03

    凍結路面にMAXX止まる。使い終わりまで効き長持ち

    WINTER MAXX 03 ウィンターマックス

    氷上性能22%UP、氷上コーナリング性能11%UP、摩耗後氷上ブレーキ性能36%UP ※当社従来品比

    氷上で止まる。その答えは、瞬間密着。

    氷上ブレーキ性能 22%アップでさらなる安心!

    氷上コーナリング性能 11%アップでさらなる安心!

    氷の上で停まることに必要なのはその水膜を素早く除去する力。
    そして除去した上で素早く密着することなのです。

    摩耗後氷上ブレーキ性能 36%アップでさらに差がある!

    密着するための鍵になるのは凹凸構造。凹凸構造を滑りの原因となる水膜の除去から、氷面への密着へと至る為にナノレベルのテクノロジーに応用したのがウィンターマックス03です。

    決め手は「ナノ凹凸ゴム」

    無数の突起部分が連続して除水を行うことで素早く密着へと移行することで、ダンロップの従来のスタッドレスと比べ密着開始に至る時間を大幅に短縮することが実現。

    WINTER MAXX 03 は

    ピタッと瞬間密着

    することで氷に止まる

    タイヤ表面の凹凸構造は、それ自体が柔軟性に優れたゴムのため、氷面に隙間なく密着。
    接地における密着面が広いから氷との密着力が違うのです。
    氷に止まるに必要な除水・密着スピードのアップ密着面」の最大化が実現したタイヤになります。

    ミシュラン MICHELIN X-ICE3+

    Michelin Introduces New X-ICE SNOW Winter Tire

    MICHELIN(ミシュラン)」ロゴマーク: [Logomark Mania]世界のかわいいロゴマーク集(企業ロゴ・ブランドロゴ)

    【製品特徴】

    アイス・雪上・ドライ・ウェット路面でも安定したグリップ・ブレーキング・ハンドリング性能を発揮

    MICHELIN X-ICE3+との比較で9%向上※1

    • あらゆる路面環境に対応
    • アイスブレーキング性能の向上大注目】ミシュランの新作スタッドレスタイヤ「X-ICE SNOW」シリーズ - みんカラ

    EverWinterGripコンパウンドを溝底部まで採用

    スタッドレスの使用限界末期(50%摩耗)になってもトレッドブロックがしなやかさを保つことで、アイス性能が長期間継続。

    ミシュラン、新スタッドレスの「X-ICE SNOW」発表 | NEXT MOBILITY | ネクストモビリティ

    タイヤの性能はタイヤの素材やスペックによって変わってきます。タイヤの寿命が短いと、すぐに交換が必要になるので、タイヤ本体の金額が安くても意味がありません。また、スタッドレスタイヤは冬の危険な雪道やアイスバーンの路面を走れるように作られているので、夏タイヤに比べて走行性能はより重要な要素です。

    Michelin X-Ice Snow Tire :: Michelin North America, Inc.

    ミシュランタイヤの寿命は、平均的な寿命である2万kmを上回っています。スタッドレスタイヤなので、使用する時期も短く、数年以上にわたって使用することができます。一つのタイヤを長く使うという意味でも、ミシュランスタッドレスはおすすめです。


    18インチおすすめタイヤ3選

    ブリヂストン ブリザック VRX3

    ブリザックVRX3

    ブリヂストンのブリザックシリーズは、北海道と北東北主要5都市での装着率が20年連続No.1を誇る人気の高いスタッドレスタイヤです。

    2021年9月発売のブリザックVRX3では、従来品であるブリザックVRX2と比べて氷上でのブレーキ性能が20%向上、摩耗ライフが17%向上と大きく性能アップしています。

    VRX3のおすすめポイント

    • 信頼と実績のブリザック最新モデル
    • 氷上ブレーキ性能が従来品と比べて20%アップ
    • スノー性能やドライ・ウエット性能、静粛性など、あらゆる性能が高水準
    • 効きが長持ち

    ダンロップ ウィンターMAXX WM03

    WINTER MAXX 03

    凍結路面にMAXX止まる。使い終わりまで効き長持ち

    WINTER MAXX 03 ウィンターマックス

    氷上性能22%UP、氷上コーナリング性能11%UP、摩耗後氷上ブレーキ性能36%UP ※当社従来品比

    氷上で止まる。その答えは、瞬間密着。

    氷上ブレーキ性能 22%アップでさらなる安心!

    氷上コーナリング性能 11%アップでさらなる安心!

    氷の上で停まることに必要なのはその水膜を素早く除去する力。
    そして除去した上で素早く密着することなのです。

    摩耗後氷上ブレーキ性能 36%アップでさらに差がある!

    密着するための鍵になるのは凹凸構造。凹凸構造を滑りの原因となる水膜の除去から、氷面への密着へと至る為にナノレベルのテクノロジーに応用したのがウィンターマックス03です。

    決め手は「ナノ凹凸ゴム」

    無数の突起部分が連続して除水を行うことで素早く密着へと移行することで、ダンロップの従来のスタッドレスと比べ密着開始に至る時間を大幅に短縮することが実現。

    WINTER MAXX 03 は

    ピタッと瞬間密着

    することで氷に止まる

    タイヤ表面の凹凸構造は、それ自体が柔軟性に優れたゴムのため、氷面に隙間なく密着。
    接地における密着面が広いから氷との密着力が違うのです。
    氷に止まるに必要な除水・密着スピードのアップ密着面」の最大化が実現したタイヤになります。

    ミシュラン MICHELIN X-ICE3+

    Michelin Introduces New X-ICE SNOW Winter Tire

    MICHELIN(ミシュラン)」ロゴマーク: [Logomark Mania]世界のかわいいロゴマーク集(企業ロゴ・ブランドロゴ)

    【製品特徴】

    アイス・雪上・ドライ・ウェット路面でも安定したグリップ・ブレーキング・ハンドリング性能を発揮

    MICHELIN X-ICE3+との比較で9%向上※1

    • あらゆる路面環境に対応
    • アイスブレーキング性能の向上大注目】ミシュランの新作スタッドレスタイヤ「X-ICE SNOW」シリーズ - みんカラ

    EverWinterGripコンパウンドを溝底部まで採用

    スタッドレスの使用限界末期(50%摩耗)になってもトレッドブロックがしなやかさを保つことで、アイス性能が長期間継続。

    ミシュラン、新スタッドレスの「X-ICE SNOW」発表 | NEXT MOBILITY | ネクストモビリティ

    タイヤの性能はタイヤの素材やスペックによって変わってきます。タイヤの寿命が短いと、すぐに交換が必要になるので、タイヤ本体の金額が安くても意味がありません。また、スタッドレスタイヤは冬の危険な雪道やアイスバーンの路面を走れるように作られているので、夏タイヤに比べて走行性能はより重要な要素です。

    Michelin X-Ice Snow Tire :: Michelin North America, Inc.

    ミシュランタイヤの寿命は、平均的な寿命である2万kmを上回っています。スタッドレスタイヤなので、使用する時期も短く、数年以上にわたって使用することができます。一つのタイヤを長く使うという意味でも、ミシュランスタッドレスはおすすめです。

    いかがでしたでしょうか?

    皆様のご来店スタッフ一同心よりお待ちしております!

    タイヤワールド館ベスト:SUV特集ページタイヤワールド館ベスト:SUV特集ページSUV車種のおすすめホイールセット一覧はこちら>>

    カテゴリー
    タイヤの基礎知識 ライターチーム

    タイヤのサイドウォールによくある問題とは?問題の原因と対策方法を解説

    「タイヤのサイドウォールに傷がある」「タイヤのサイドウォールがひび割れしている」このようなタイヤの状態を放置したまま走行していませんか?

    車が安全に走行するためには、タイヤは必要不可欠な部品のひとつです。
    タイヤにトラブルが発生すれば対処するのは一般的ですが、トラブルに気付かない人も少なくありません。

    トラブルに対処しないとタイヤの劣化を早めたり、タイヤが損傷したり、最悪バーストして大事故につながったりなど、多くの危険が潜んでいます。

    本記事では、タイヤのサイドウォールによくあるトラブルと原因、対策方法を解説します。

    タイヤのサイドウォールとは?

    タイヤのサイドウォールとは?

    サイドウォールとは、タイヤを構成する部位のひとつです。タイヤの表面に見える部位は4つにわけられます。タイヤの部位の名称と役割は、以下の通りです。

    部位別の名称と面の位置 役割
    トレッド部
    (地面に直接接している面)
    ・タイヤの摩耗や外傷を予防
    ・カーカスを守る
    ショルダー部
    (タイヤの湾曲した面)
    ・カーカスを守る
    ・タイヤ内部の熱を放出する
    サイドウォール部

    (タイヤの側面)

    ・タイヤの情報を伝える情報源
    ・カーカスを守る
    ビート部
    (ホイールに一番近い面)
    ・カーカスの両端を固定する
    ・タイヤをリムに固定する

    上記の表でわかるように、タイヤのサイドウォールはカーカス(※タイヤを形成するコード層のひとつ)を守ったり、タイヤのサイズや扁平率などを伝える情報源になっていたりと、重要な役割を持ちます。

    タイヤのサイドウォールのカーカス

    参考:ダンロップ

    また、4つの部位の中で一番屈曲が激しい部位であり、走行中の衝撃を吸収し乗り心地にも影響します。

    また、サイドウォールのゴムの厚みは薄く傷が付きやすい部位であるため、走行中の外傷には注意が必要です。

    タイヤのサイドウォールでよくある問題【種類別】

    タイヤのサイドウォールでよくある問題【種類別】

    本章では、タイヤのサイドウォールでよくある問題について解説します。

    1. タイヤのサイドウォールが擦れる
    2. タイヤのサイドウォールが傷つく
    3. タイヤのサイドウォールがひび割れする
    4. タイヤのサイドウォールに膨らみがある

    1.タイヤのサイドウォールが擦れる

    タイヤのサイドウォールでよくある問題1つ目は「タイヤのサイドウォールが擦れる」です。
    タイヤのサイドウォールの擦れは、多くの方が経験しているかもしれません。
    「車を駐車するとき道路脇に寄せて縁石に擦った」
    「気付いたらタイヤ表面が擦れていた」

    上記のように、タイヤのサイドウォールが擦れるケースも多いです。基本的に擦れるだけでは、大きなトラブルにはなりません。

    ただし、何度も同じ部位を擦ればタイヤのひび割れや亀裂によるパンクなど、大きなトラブルにつながるため注意が必要です。(筆者はこれが原因でバーストを経験しております‥)

    タイヤのサイドウォールの擦れを未然に防ぐために、安全な走行を心がけましょう。

    2.タイヤのサイドウォールが傷つく

    タイヤのサイドウォールでよくある問題2つ目は「タイヤのサイドウォールが傷つく」です。
    タイヤのサイドウォールの傷つきは、以下のような場所で発生する可能性が高くなります。

    ・未舗装道路
    ・砂利道
    ・縁石にスロープがないお店

    上記の場所は大きな石や鋭利な石、高い段差など大きな衝撃が加わりやすい場所です。タイヤが接触する部位や衝撃の強さによっては、傷の深さがカーカスに到達したりタイヤがえぐれたりと、タイヤ交換を余儀なくされる可能性もあります。

    タイヤのサイドウォールの傷が小さい場合は問題ありませんが、タイヤに傷が付いて心配の方は最寄りの店舗で点検することをおすすめします。

    3.タイヤのサイドウォールにひび割れがある

    タイヤのサイドウォールでよくある問題3つ目は「タイヤのサイドウォールにひび割れがある」です。
    タイヤのサイドウォールのひび割れは、タイヤの外傷以外に経年劣化でも発生します。
    たとえば、以下の通りです。

    ・紫外線を浴び続けたタイヤ
    ・タイヤの平均寿命の5年を経過している

    上記のようなタイヤは、ゴムが劣化しやすいためタイヤのひび割れが発生しやすくなっています。
    あなたの使用しているタイヤがひび割れしやすいタイヤなら、一度店舗で相談することをおすすめします。

    4.タイヤのサイドウォールに膨らみがある

    タイヤのサイドウォールでよくある問題4つ目は「タイヤのサイドウォールに膨らみがある」です。タイヤのサイドウォールに膨らみがある場合、ピンチカットしている可能性があります。

    ピンチカットとは、タイヤ内部のカーカスが断裂することで発生する変形です。
    カーカスはタイヤの骨組みの役割を果たすコード層のひとつなので、断裂した状態のままの走行はバーストにつながる可能性があります。

    また、ピンチカットの修理は不可能であるため、タイヤ交換が必要になります。しかし、ピンチカットによる膨らみが小さい場合はタイヤの変形に気付きにくいかもしれません。

    強い衝撃が加わった覚えのある方は目視でタイヤの状態を確認し、タイヤの膨らみがわからず不安な場合は、最寄りのショップで点検してもらいましょう。

    タイヤのサイドウォールが傷つく原因

    タイヤのサイドウォールが傷つく原因

    タイヤのサイドウォールが傷つく原因は、タイヤの状態や走行する状況によってさまざまです。
    また、タイヤのサイドウォールが傷つく原因はタイヤの外傷だけではありません。
    本章では、タイヤのサイドウォールが傷つく原因を4つ紹介します。

    1. 悪路での走行
    2. 高い段差の乗り上げ
    3. タイヤの経年劣化
    4. タイヤの保管状態が悪い

    1.悪路での走行

    タイヤのサイドウォールが傷つく原因1つ目は「悪路での走行」です。悪路での走行は、想定外の強い衝撃をうける可能性があります。

    理由は、車体ががたつくほど不安定な道だったり大きい石が道路に転がっていたりと、タイヤ1本にかかる負担が大きくなりやすい道路だからです。

    たとえば、車体ががたつきやすい悪路は以下の通りです。

    ・凸凹道
    ・未舗装道路

    上記の道路では、気付かぬうちに大きな凹みにタイヤが入ったり、大きな石にぶつかったりと想定外の強い衝撃をうける可能性があります。衝撃がひどい場合は、一度の衝撃でパンクする危険性も考えられます。

    悪路を走行した後は念のため、タイヤに傷がないか点検しましょう。

    2.高い段差の乗り上げ

    タイヤのサイドウォールが傷つく原因2つ目は「高い段差の乗り上げ」です。
    一般的に高い段差がある場所には簡易的なスロープを設置していますが、スロープがない状況で段差を乗り越える方も少なくありません。

    たとえば、タイヤのゴム状の部分が、縁石の角に強く接触すればタイヤのサイドウォールが傷つく可能性も高くなります。

    他にもタイヤが傷つきやすい状況は、以下の通りです。

    ・駐車場の出入り口
    ・店舗出入り口
    ・内輪差で縁石に後輪が接触

    上記のような、普段から使用している状況では、無意識の状態で走行しているかもしれません。
    タイヤのサイドウォールが傷つかないように、高い段差に遭遇したら注意しながら走行しましょう!

    3.タイヤの経年劣化

    タイヤのサイドウォールが傷つく原因3つ目は「タイヤの経年劣化」です。

    タイヤは外傷だけでなく、タイヤ本体の劣化に伴い傷がつきやすくなります。理由は、タイヤに含まれる劣化防止剤の減少により、タイヤ自体が傷つきやすくなるからです。

    タイヤが劣化すればタイヤ表面のひび割れや亀裂も発生しやすくなります。たとえば、夏タイヤとスタッドレスタイヤの平均寿命は以下の通りです。

    夏タイヤの寿命 スタッドレスタイヤの寿命
    約5年 約3年

    上記の寿命を大幅にこえた状態のタイヤを使用すると、タイヤの傷がつきやすくなりひび割れや亀裂も入りやすくなります。

    タイヤが経年劣化で傷がつきやすくなる前に、タイヤ交換することをおすすめします。
    タイヤの交換については>【タイヤの交換時期はいつ?新車から何万キロで寿命になるのか解説】の記事も参考にしてみてください。

    4.タイヤの保管状態が悪い

    タイヤのサイドウォールが傷つく原因4つ目は「タイヤの保管状態が悪い」です。

    タイヤの保管状態が悪いとタイヤは傷つきやすくなります。理由は、タイヤ保管は紫外線や雨風を避けた場所に丁寧に保管する必要があるからです。

    タイヤをそのままの状態で屋外保管した場合におこるタイヤへの悪影響は以下の通りです。

    屋外保管でタイヤに悪影響をあたえる要因 タイヤの状態
    紫外線 タイヤのひび割れを促進させる
    タイヤにゴムや埃が付着する
    水分の付着でタイヤやホイールに錆

    上記のようにタイヤの保管方法を誤ると、タイヤが悪影響をうけて傷つきやすくなります。
    タイヤを保管するときは、紫外線や雨風を避けられる適切な環境で保管しましょう。

    タイヤの正しい保管方法については>【タイヤの正しい保管方法は?事前準備でタイヤを長持ちさせよう】記事も参考にしてみてください。

    タイヤのサイドウォールに問題が発生した時の対処方法!許容範囲も解説

    タイヤのサイドウォールに問題が発生した時の対処方法!許容範囲も解説

    タイヤのサイドウォールに問題が発生した時の対処方法は、タイヤが傷ついた状態によって異なります。一番重要なことは、タイヤのサイドウォールの傷を発見したら無視して走行しないことです。

    理由は、小さな傷でも放置して走行を続ければ、最悪の場合バーストする危険性があるからです。

    本章では、タイヤのサイドウォールに問題が発生した時の対処方法と許容範囲を解説します。

    1. タイヤのサイドウォールを擦った場合
    2. タイヤのサイドウォールにひび割れが発生した場合
    3. タイヤのサイドウォールに深い傷がある場合
    4. タイヤのサイドウォールが変形した場合

    1.タイヤのサイドウォールを擦った場合

    タイヤのサイドウォールを擦った場合は、どの程度擦ったか確認しましょう。

    ・タイヤの表面が白くなる程度の擦れ
    ・浅い傷

    以下の擦れや傷は走行を続けても問題ありません。

    タイヤのサイドウォールに問題がある擦れや傷は以下の通りです。

    ・タイヤのサイドウォールがえぐれた
    ・タイヤのサイドウォールに線状の深い傷がある

    上記のような擦れや傷は、タイヤ内部のカーカスに達している可能性があるため危険な状態です。必ず専門店へ相談に行きましょう。

    2.タイヤのサイドウォールにひび割れが発生した場合

    タイヤのサイドウォールにひび割れが発生した場合は、ひび割れの状態を確認します。
    JATMAでは、タイヤがひび割れしても継続使用できる判断基準を以下のように設けています。

    クラック別使用可否表

    引用:JATMA

    上記で確認するポイントは以下の通りです。

    レベル 傷の詳細 判断基準
    レベル1
    レベル2
    表面の軽い擦れや傷程度 継続して走行可能
    レベル3
    レベル4
    線状に浅いひび割れ 経過観察しながら走行可能
    レベル5 深いひび割れ タイヤ交換が必要

    引用:JATMA

    上記のようにタイヤのひび割れ具合によって対処方法が異なります。
    詳細は後述しますが、タイヤのひび割れはタイヤの空気圧不足も原因のひとつです。
    タイヤのひび割れを未然に防ぐためにも、タイヤの空気圧は定期的に点検しましょう。

    3.タイヤのサイドウォールに深い傷がある場合

    タイヤのサイドウォールに深い傷がある場合、カーカスに達している可能性が高く、継続使用は危険が伴うためタイヤ交換が必要になります。

    カーカスは、タイヤにかかるすべての負担に耐える役割を持っているため、傷が深ければタイヤが荷重に耐えられないからです。カーカスの役割は以下の通りです。

    ・タイヤにかかる衝撃に耐える
    ・空気圧補充時の空気圧に耐える
    ・タイヤにかかる荷重に耐える

    深い傷があれば、上記の役割を果たせずパンクやバーストの原因につながるため、最悪事故の危険性も考えられます。
    タイヤのサイドウォールに深い傷がある場合は、最寄りの店舗に相談しましょう。

    4.タイヤのサイドウォールが変形した場合

    タイヤのサイドウォールが変形した場合は、安全のためにもタイヤ交換をおすすめします。理由は、ピンチカット(カーカスの断裂)している可能性が高いからです。

    タイヤの骨組みであるカーカスが断裂した状態で走行を続ければ、バーストする可能性が高くなります。

    タイヤのサイドウォールが変形した場合はそのまま走行せず、最寄りの店舗でタイヤを交換しましょう。

    タイヤのサイドウォールは修理できない

    タイヤのサイドウォールは修理できない

    基本的にタイヤのサイドウォールは修理できません。
    理由は以下の2つです。

    ・サイドウォールのゴム部分が薄い
    ・タイヤ全体のなかで一番動きが大きい部位

    上記でわかるように、タイヤのサイドウォールはたわみが強くおきる部位なので修理は困難です。ただし、先述の通り軽い擦れや傷なら、走行は継続して問題ありません。

    タイヤのサイドウォールは修理できませんが、タイヤを傷から守るタイヤワックスを使えばひび割れの対策ができるためおすすめです。

    タイヤのひび割れについては【タイヤのひび割れの原因と正しい保管方法は?リスクなどをご紹介】、の記事も参考にしてみてください。

    サイドウォールの傷を無視した走行は危険

    サイドウォールの傷を無視した走行は危険

    タイヤのサイドウォールの傷を無視して走行を継続するのはおすすめできません。

    理由は、小さな傷が知らぬ間に大きくなっていたり傷の深さがカーカスに達していたりと、気付かないうちにタイヤの傷の状態が悪化している可能性があるからです。

    また、サイドウォールの傷を無視して走行を続ければ、タイヤへの負荷が増加してパンクにつながるため危険です。さらに傷がひどい状態になれば走行中にバーストする危険性も高くなります。

    サイドウォールの傷の状態がわからない方は、安全に走行するためにも一度店舗に相談することをおすすめします。

    タイヤのサイドウォールの傷は予防することが可能です。
    本章では、使用中のタイヤと保管中のタイヤで傷を予防する方法を解説します。

    ・タイヤ装着中の場合
    ・タイヤ保管中の場合

    タイヤ装着中の場合

    タイヤ装着中の場合にサイドウォールの傷を予防する方法は以下の通りです。

    ・タイヤに強い衝撃がかかる場所は慎重に運転する
    ・タイヤの空気圧を適正に保つ
    ・タイヤが傷つく前にタイヤワックスを使用する

    安全に走行するためにもぜひ参考にしてみてください。

    タイヤに強い衝撃がかかる場所は慎重に運転する

    タイヤ装着中のサイドウォールの傷を予防する方法1つ目は「タイヤに強い衝撃がかかる場所は慎重に運転する」です。
    安全運転を心がけていても、予期せぬ場所で強い衝撃をうける可能性があります。
    たとえば、以下のような場所です。

    場所 走行状況
    凸凹道 車体が不安定になるためタイヤへの負荷が強い
    未舗装道路 鋭利な物に刺さる可能性がある
    店舗出入口 内輪差で後輪が段差に接触する
    スロープのない縁石 前輪後輪問わず強い衝撃をうける
    バス停付近や大型車両が通る道 部分的に穴が空いた道路にタイヤがはまる

    上記のような場所は、気付かないうちに通っている方もいるかもしれません。
    サイドウォールが傷つかないように、タイヤに強い衝撃がかかる場所は慎重に運転しましょう。

    タイヤの空気圧を適正に保つ

    タイヤ装着中のサイドウォールの傷を予防する方法2つ目は「タイヤの空気圧を適正に保つ」です。

    理由は、タイヤの空気圧不足で走行したときと比較してタイヤへの負担が少ないからです。

    たとえば、タイヤの空気圧が適正以下になった状態で走行すると、タイヤの傷以外にも以下のトラブルになる方も少なくありません。

    ・ひび割れやパンク
    ・バースト
    ・燃費が悪くなる
    ・偏摩耗が起きる

    上記のようなトラブルが発生しないためにも、タイヤの空気圧の低下は未然に防ぐことが重要です。

    タイヤの空気圧の点検や補充は簡単なイメージがありますが、JATMAの調べでは、4台に1台が空気不足というデータが存在します。

    タイヤの空気圧は簡単に確認や補充ができるため、1ヶ月に1回はタイヤの空気圧をチェックして適正な状態にしましょう。

    タイヤが傷つく前にタイヤワックスを使用する

    タイヤ装着中のサイドウォールの傷を予防する方法3つ目は「タイヤが傷つく前にタイヤワックスを使用する」です。

    汚れや紫外線はタイヤの劣化を早める原因のひとつでもあるため、タイヤワックスを使用すればタイヤの劣化に伴う傷も未然に防げるためおすすめです。タイヤワックスは、艶出し以外に以下の役割があります。

    ・汚れ対策
    ・紫外線対策

    タイヤワックスを使用する際のポイントは以下の2点です。

    ・油性タイプはタイヤの劣化を早める
    ・使用するなら水性タイプ

    タイヤワックスを使用してもサイドウォールに傷が付く可能性はあるため、タイヤの傷は定期的に確認しましょう。

    タイヤ保管中の場合

    タイヤ保管中の場合にサイドウォールの傷を予防する方法は以下の通りです。

    ・タイヤカバーを使用する
    ・屋内で保管する
    ・タイヤ保管サービスを利用する

    タイヤカバーを使用する

    タイヤ保管中のサイドウォールの傷を予防する方法1つ目は「タイヤカバーを使用する」です。

    タイヤカバーを使用すると、タイヤ劣化の原因のひとつである紫外線からタイヤを守ることで、タイヤを適切な状態で保管できます。

    紫外線の他にも雨や風からタイヤを保護する役割があるため、タイヤのゴム部分の傷つきを未然に防ぐことが可能です。

    タイヤカバーについては【タイヤカバーは屋外保管で必須!必要性と選ぶポイントを解説!】の記事も参考にしてみてください。
    タイヤの保管中はタイヤカバーを使用して、次に使用するまで適切な方法で保管しましょう。

    屋内で保管する

    タイヤ保管中のサイドウォールの傷を予防する方法2つ目は「屋内で保管する」です。
    サマータイヤやスタッドレスタイヤを交換後は屋内に保管することをおすすめします。
    理由は、タイヤの屋外保管は雨や風、紫外線の影響を受けやすいからです。
    タイヤの屋内保管は以下の場所がおすすめです。

    ・自宅内
    ・ガレージ
    ・倉庫

    上記のような場所でのタイヤ保管をおすすめしますが、タイヤの保管方法によってはスペースを確保する必要があります。

    タイヤを屋内保管する場合、事前に自宅内のスペースを確保し、タイヤが保管できる環境を整えてから保管しましょう。

    タイヤ保管サービスを利用する

    タイヤ保管中のサイドウォールの傷を予防する方法3つ目は「タイヤ保管サービスを利用する」です。
    タイヤ保管サービスは、未使用のタイヤを適切な環境で保管してくれるためおすすめです。たとえば、以下のようなお悩みをお持ちの方に向いています。

    ・自宅内外にタイヤを保管するスペースがない
    ・タイヤの状態を定期的に確認しない
    ・タイヤに不具合があってもわからない

    タイヤ保管サービスは、タイヤの空気圧チェックやバランス調整をしながら最適な状態で保管できます。タイヤ保管のスペースがなく、タイヤ管理もなかなかできない方にはタイヤ保管サービスの利用をおすすめします。

    タイヤワールド館ベストでもタイヤ保管サービスを実施しておりますので、いつでもご相談ください。

    タイヤ保管サービスについては【タイヤ保管サービスとは?おすすめ点や料金をご紹介】の記事も参考にしてみてください。

    タイヤの状態確認はタイヤワールド館ベストにお任せください!

    タイヤの状態確認はタイヤワールド館ベストにお任せください!

    あらためて本記事では、以下の内容を解説しました。

    ● タイヤのサイドウォールとは?
    ● タイヤのサイドウォールでよくある問題【種類別】
    ● タイヤのサイドウォールが傷つく原因
    ● タイヤのサイドウォールに問題が発生した時の対処方法!許容範囲も解説
    ● タイヤのサイドウォールは修理できない
    ● タイヤのサイドウォールの傷を無視した走行は危険
    ● タイヤのサイドウォールの傷を予防する方法

    とくに大切なポイントは、以下の4つです。

    1. サイドウォールに発生した傷の修理はできない
    2. 深い傷やひび割れはタイヤ交換する
    3. タイヤは定期的にメンテナンスする
    4. 未使用タイヤも丁寧に保管する

    タイヤは走行するためには欠かせない部品のひとつです。
    タイヤワールド館ベストでは、タイヤの空気圧チェックや点検も無料で実施しております。
    相談するかお悩みの方も、お気軽にお立ち寄りくださいね!

    カテゴリー
    泉八乙女 SUV

    カローラクロスのタイヤサイズ早見表!おすすめのノーマル・スタッドレス3選とインチアップ・インチダウンについても解説

    カローラクロスはトヨタを代表する世界で人気のカローラシリーズから登場したコンパクトSUVです。コンパクトといえどもタイヤサイズは普通車・SUV車と並びます。

    そんなカローラクロスにはどんなタイヤを選べば良いのか…タイヤなんて沢山あるので迷いますよね。

    今回はおすすめのタイヤをご紹介しながらカローラクロスに合うタイヤの選び方をお伝えします!

    カローラクロスの純正タイヤ・ホイールサイズ表

    カローラクロスの純正タイヤ・ホイールサイズ表

    グレード別のタイヤサイズ早見表

    型式 グレード 純正タイヤサイズ
    10系 ハイブリットZ・Z 225/50R18
    10系 ハイブリットS・S 215/60R17
    10系 ハイブリットG・G 215/60R17

    グレード別の純正ホイールサイズ早見表

    グレード ハイブリッドZ・Z ハイブリッドS・S ハイブリッドG・G
    ホイールサイズ 18×7.0J 17×6.5J 17×6.5J
    P.C.D 114 114 114
    インセット +40 +35 +45
    ホール 5 5 5

    カローラクロスのインチダウン・インチアップサイズ

    カローラクロスのインチダウンは16インチまで、インチアップは19インチまですることができ、参考サイズは以下になります。
    しかし、正規ディーラーの多くはOKサインを出していないので、車検・点検時には注意が必要になります。

    また、ホイールの形状によっては、ブレーキキャリパーへの干渉などが原因でインチダウンが不可能な場合もありますので、純正サイズ以外を装着の場合は専門店に相談するのがおすすめです。

    インチ サイズ 備考
    16インチ 215/65R16 インチダウン
    17インチ 215/60R17 純正サイズ
    18インチ 225/50R18 純正サイズ
    19インチ 225/45R19 インチアップ

    なお、15インチへのインチダウンは社外ホイールがブレーキキャリパーへ完全に干渉してしまうため不可です。

    カローラクロスに合うタイヤの選び方のポイント

    カローラクロスに合うタイヤの選び方のポイント

    ノーマルタイヤとスタッドレスタイヤでは、選ぶポイントも変わると思います。

    店舗では私たちアドバイザーは、以下のポイントをお伺いして、お客様が求めている性能を持ったタイヤをご提案しています。
    詳しくご説明します。

    ノーマルタイヤの場合

    ノーマルタイヤの場合は、以下の5つのポイントで、タイヤをご提案させていただきます。

    1. どんなカローラクロスにしたいか
    2. サイズはどうしたいか
    3. どのくらい走行するか
    4. どのような使用感を求めているか
    5. 購入の予算感

    どんなカローラクロスにしたいですか?

    「シンプルさを掛け持ったラグジュアリーなイメージ」「スポーティーなイメージ」「アメリカンスタイルなイメージ」‥など、ノーマルタイヤの時期はドレスアップ・カスタムをするクルマユーザーが多いです。お乗りのカローラクロスをどのようなスタイルにしたいですか?

    サイズはどうしますか?

    「純正サイズからインチアップを検討している」「インチダウンをしてゴツゴツ系のタイヤを履きたい」など、ホイールと共に計算をしてカッコ良くマッチング計算をさせていただきますので、ご希望のサイズを教えてくださいね。

    どのくらい走行しますか?

    「休みの日は遠出することが多い」「通勤時に大体往復80㎞」「近所のスーパーへお買い物するときだけ」「普段はあまり乗らない」など。
    タイヤは消耗品なので走れば走るほど溝は減ります。SUVは車重が重いつくりになっているのでタイヤへかかる負荷が乗用車より大きいのが特徴です。

    また、乗らなければ減らないというわけではなく、少しの距離でも使用しなければタイヤが硬くなり劣化していきます。
    クルマの走行に応じて、最適なタイヤをご提案します。

    どのような使用感をお求めですか?

    「乗り心地は良い方が良い」「騒音がひどいのは嫌だ」「なんとなくふらつきを感じるのが不安」「高速走行することが多いから剛性が強いタイヤを履きたい!」など、タイヤによって乗り心地は違います。好みや用途に合わせて選ぶことをおすすめします。

    価格はどのくらいでお考えですか?

    「とにかく性能の良いものなら惜しまない」「コストパフォーマンスに優れているモノを!」「できるだけ安く済ませたい」など、一番重要視されているコスト。ご自身のお財布事情も合わせて考えてみて下さいね。

    スタッドレスタイヤの場合

    スタッドレスタイヤの場合は、以下の5つのポイントで、タイヤをご提案させていただきます。

    1. サイズはどうしたいか
    2. どのくらい走行するか
    3. スタッドレスの効きはどのくらい重視するか
    4. 購入の予算感

    サイズはどうしますか?

    スタッドレスタイヤを1サイズ小さくするインチダウンをする方が少なくありません。純正サイズと1サイズ違うだけでもコストを抑えられます。

    また、インチダウンをするとタイヤの幅が小さくなり雪面への接地圧が上がる為滑りにくくなります。反対にインチアップをすることでアイスバーンなどでは接地面積が広くなることでグリップ性能が良くなります。

    どのくらい走行しますか?

    「休みの日は遠出することが多い」「通勤時に大体往復80㎞」「近所のスーパーへお買い物するときだけ」「普段はあまり乗らない」など。ノーマルタイヤの時と同様にスタッドレスの場合もどのくらい走行するかは重要ポイントです。

    タイヤは消耗品なので走れば走るほど溝は減ります。SUVは車重が重いつくりになっているのでタイヤへかかる負荷が乗用車より大きいのが特徴です。
    また、乗らなければ減らないというわけではなく少しの距離でも使用しなければタイヤが硬くなって劣化していきます。

    スタッドレスタイヤの効きはどのくらい重視しますか?

    「値段関係なくとにかく安心なスタッドレスタイヤが欲しい」「効きはもちろんほしいけどどちらかと言えばコストを押さえたい」「雪が降ったら運転はしない。とりあえずスタッドレスタイヤを履かせておきたい」など、居住地や運転する時間帯などでスタッドレス性能へ求めるレベルは異なります。

    価格はどのくらいでお考えですか?

    スタッドレスタイヤは期間が短いということもあり、コスト重視の方が多いと思います。とにかくお金は気にせず最新スタッドレスを履きたい、コストを抑えたいから前型のスタッドレスにする、などご予算はタイヤ選びの重大要素となります。

    カローラクロスにおすすめしたいノーマルタイヤ3選

    カローラクロスにおすすめしたいサマータイヤ

    まずはカローラクロスにおすすめのノーマルタイヤをご紹介します。

    1. ダンロップ ビューロ VE304
    2. ダンロップ グラントレックPT5
    3. トーヨー プロクセス CL1 SUV

    ダンロップ ビューロ VE304

    ビューロ VE304

    ダンロップ公式サイトへ

    ビューロVE304はダンロップのプレミアムコンフォートタイヤです。ダンロップタイヤのカテゴリーにはミニバン・スポーツ・SUV・4WDなどがありますが、それらの良い部分の性能を集結されて作られたタイヤが「VEURO VE304」です。

    SUV特有のブレ感や、ロードノイズが気になる方スタンダードな低燃費タイヤよりグレードの良いタイヤを選びたい方におすすめです。

    メーカー ダンロップ
    商品名 ビューロVE304
    インチ 16
    サイズ 215/65R16
    特徴 ・プレミアム低燃費タイヤ
    ・排水性が良い
    ・走行時の安定性(ふらつき抑制等)が優れている
    ・静かさが抜群
    商品ページ
    (最新価格)
    タイヤ単品
    ホイールセット
    価格 22,400円/1本(単品)
    112,000円~/4本(ホイールセット)

    ダンロップ グラントレックPT5

    グラントレックPT5

    ダンロップ公式サイトへ

    グラントレックPT5は、ダンロップの2023年新モデルのSUV用タイヤです。

    SUVカテゴリーの中でも日常使いを中心とした街乗りのニーズの高まりを受け、オンロードでの走行性能と快適性能を追求したSUV専用タイヤが登場。

    高荷重・高重心になりがちなSUVに対する操縦安定性が従来品(PT3)より12%アップ!ロードノイズが響かない性能をもちながらスタンダードなタイヤをお求めな方へおすすめです。

    メーカー ダンロップ
    商品名 グラントレックPT5
    インチ 16
    サイズ 215/65R16
    特徴 ・走行時の安定性(ふらつき抑制等)が優れている
    ・ウェット性能(雨天時の性能)が良い
    ・SUV専用でありがちな剛性が強いためロードノイズが気になる…PT5ではそのロードノイズが抑制
    商品ページ
    (最新価格)
    タイヤ単品
    ホイールセット
    価格 15,200円/1本(単品)
    92,200円~/4本(ホイールセット)

    トーヨー プロクセス CL1 SUV

    プロクセス CL1 SUV

    トーヨータイヤ公式サイトへ

    トーヨーのプロクセス CL1 SUVの上質SUV専用の低燃費タイヤです。SUV価格を抑えつつも静かなタイヤを履きたい方へおすすめです。

    【購入者の口コミ】
    ● PROXES CL1 SUVは、今回は二度目でトーヨータイヤが提供するSUVタイヤで、バランスが良い設計が特徴です。高速道路や長距離ドライブでもノイズが少なく、スムーズな操縦が可能です。耐久性と燃費効率に優れ、長期的なコストパフォーマンスも高いです。また、安定した走行を求めるSUVユーザーには理想的な選択肢と言えます。
    ● 国産メーカーで値段が手頃満足しています。走り心地も良好。
    メーカー トーヨータイヤ
    商品名 プロクセス CL1 SUV
    インチ 17
    サイズ 215/60R17
    特徴 ・SUV専用設計によるロングライフ◎
    ・コストパフォーマンス◎
    ・従来製品より騒音22%カット実現
    商品ページ
    (最新価格)
    タイヤ単品
    ホイールセット
    価格 12,200円/1本(単品)
    92,700円~/4本(ホイールセット)

    カローラクロスにおすすめしたいスタッドレスタイヤ

    カローラクロスにおすすめしたいスタッドレスタイヤ

    続いてスタッドレスタイヤについて、16インチをメインにご紹介します。

    1. ブリヂストン ブリザック VRX3
    2. ダンロップ ウインターマックス SJ8+
    3. トーヨー ウィンター・トランパスTX

    ブリヂストン ブリザック VRX3

    ブリザックVRX3

    ブリヂストン公式サイトへ

    『北海道・北東北では2台に1台がブリザック』30年以上進化を続けるブリヂストンのスタッドレスタイヤブリザックシリーズ。
    ブリザック史上最高の性能を発揮すると言われているVRX3は、旧モデルVRX2よりも対摩耗性能が17%UP、効き持ち性能(ゴムの硬化)がUPしています。雪道を多く走る方や、坂道の多い場所に住んでいて毎年アイスバーンが怖い・・という方にとてもおすすめです。

    【購入者の口コミ】
    ● 雪上、氷上での性能もとても良いですが、舗装面での静音はとても静かで素晴らしいと思います!
    ● ドライ路面での静粛性が気に入ってます
    ● 乾いた道路の走行も静か
    メーカー ブリヂストン
    商品名 ブリザック VRX3
    インチ 16
    サイズ 215/65R16
    特徴 ・ブリヂストンの最新スタッドレス
    ・スタッドレス性能◎
    ・対摩耗性能が17%UP
    商品ページ
    (最新価格)
    タイヤ単品
    ホイールセット
    価格 24,990円/1本(単品)
    150,100円~/4本(ホイールセット)

    ダンロップ ウインターマックス SJ8+

    ウィンターマックスSJ8+

    ダンロップ公式サイトへ

    ダンロップ ウインターマックス SJ8+は、SUV専用スタッドレスタイヤです。スタッドレスタイヤにありがちな柔らかい感覚が伝わりにくく、ドライ路面でもキビキビしっかりとした走りを実感でき、凍結路面も雪道でもきちんと止まるを実現しています。

    また、「MAXXグリップトリガー」という水と反応して溶ける性質を持ち、摩耗しても繰り返し凹凸の溝が出現するため時間が経っても氷上性能が低下しにくいのがおすすめするポイントのひとつです。
    「距離はあまり乗らないけれど毎日通勤や買い物に使用する」方へおすすめします。


    ● サマータイヤから交換してもサイドがヨレる感じもなくさすがSUV用と感じました。満足度は高いです。
    ● SJ8+=SUVロングライフタイヤ。SUV車にうってつけのSJ8+を購入。昨シーズンまでも同じタイヤを履いていたので、性能性は体感済みです。まさにロングライフで安心、安全なタイヤです。もちろん国産メーカーで価格もお手頃です。車重が重いSUV車でもしっかりと走行してくれるタイヤです。SUVユーザーの皆さん是非このタイヤを試してみてはいかがでしょうか?
    メーカー ダンロップ
    商品名 ウインターマックス SJ8+
    インチ 16
    サイズ 215/65R16
    特徴 ・SUV専用設計のスタッドレスタイヤ
    ・ドライ路面でもキビキビしっかりとした走りを実感
    ・凍結路面も雪道でもきちんと止まる
    商品ページ
    (最新価格)
    タイヤ単品
    ホイールセット
    価格 19,100円/1本(単品)
    98,600円~/4本(ホイールセット)

    トーヨータイヤ ウィンター・トランパスTX

    ウィンタートランパス TX

    トーヨータイヤ公式サイトへ

    ウィンター・トランパスTXは、マイルドな乗り心地、上質な静粛性、フラつき抑制を兼ね備えた『トランパス シリーズ』のスタッドレスタイヤです。

    従来品よりも外側のブロック構造をワイド化しており凍結路面や雪道で曲がる時の接地面の食いつきさとフラつき制御に優れているのでSUVにも効果を存分に発揮してくれます。

    「ソフトキープコンパウンド」という土台が経年劣化を抑制しており、タイヤの長持ちに力を入れコストパフォーマンスに優れています。「週に1回運転するかな…でもスタッドレスタイヤは念のため履いておきたい!」そんな方へおすすめします。

    ● このタイヤは国産スタッドレスの中では比較的価格が安く、それでいて国産ならではの安心感がありとてもコストパフォーマンスが高いと感じました。
    ● 昨シーズンの冬、豪雪だった東北を走ってきましたが、雪の無い高速もふらつき感も無く走り、雪道も滑ることも無く走りました。ホイルとセットで日本メーカーが安く買えて満足です。
    メーカー トーヨータイヤ
    商品名 ウィンター・トランパスTX
    インチ 16
    サイズ 215/65R16
    特徴 ・ ハイト系専用スタッドレスタイヤ
    ・外側ブロック構造をワイド化で接地面の食いつきさとフラつき制御
    商品ページ
    (最新価格)
    タイヤ単品
    ホイールセット
    価格 18,600円/1本(単品)
    96,900円~/4本(ホイールセット)

    カローラクロスのタイヤはタイヤワールド館ベストにおまかせ

    カローラクロスのタイヤはタイヤワールド館ベストにおまかせ

    今回はカローラクロスのサマータイヤ・スタッドレスタイヤそれぞれ3選ずつおすすめさせていただきました。

    タイヤによって性能や見た目が変わります。ご自身の用途に合ったタイヤを選ぶことが大切です。

    他にもたくさん素晴らしいタイヤがあります。お客様に見合ったタイヤをご提案させていただきますので、迷ったらご相談くださいね。

    タイヤワールド館ベスト:SUV特集ページタイヤワールド館ベスト:SUV特集ページSUV車種のおすすめホイールセット一覧はこちら>>

    泉八乙女店
    泉八乙女店
    TEL: 022-773-2811
    住所:仙台市泉区上谷刈1-6-1
    アクセス:仙台北環状線沿い
    営業時間:10:00~19:00
    カテゴリー
    多賀城店 軽自動車 コンパクトカー

    ソリオにおすすめのサマータイヤの選び方をご紹介

    幅広い層に人気の高いスズキのソリオ!
    今回はソリオの夏タイヤについて紹介していきます♪

    ソリオの純正タイヤサイズ

    ソリオ画像

    純正タイヤサイズ
    165/70R14
    165/65R15

    ソリオのタイヤを選ぶ時のポイント

    タイヤを選ぶ際は、使用環境や車種が重要な要素となります。例えば、会話を楽しみたい場合には静寂性の高いタイヤを、低燃費を求める場合には転がり抵抗性能の高いタイヤを、そしてグリップや走行安定性を求める場合にはスポーツ性能の高いタイヤを選ぶことがあります◎

    ただし、タイヤにはさまざまな種類が存在します。そのため、お客様の車に最適なタイヤを選ぶためには、タイヤワールド館の熟練スタッフと一緒にご相談いただくことをおすすめします。専門スタッフがお客様の車の特性やニーズに合わせて最適なタイヤをご提案いたしますので、安心してお任せください!

    ソリオにおすすめしたい夏タイヤ

    静粛性の高いサマータイヤ

    ダンロップ LM5+
    当社一番人気!

    2023年2月にダンロップから新発売したLM5+。
    特徴はタイヤの内側に特殊吸音スポンジが付いていること。
    高い静寂性にソフトな乗り心地、ウェット性能、スムーズなハンドリングが心地良いバランスの良いコンフォートタイヤです。

    ミシュラン ENEGY SAVER4
    世界的にも有名なミシュランタイヤ!
     静かで快適な乗り心地で、長距離ドライブも楽々です。 優れたグリップ力と安定性で、安心して走行でき、長寿命設計なので経済的で、タイヤ交換の頻度も減ります。 濡れた路面でも高い水排出性能を発揮し定感抜群です。 カーライフが充実すること間違いなし!

    街乗りに最適なサマータイヤ

    ブリヂストン NEWNO
    2023年2月にブリヂストンから新しく出たタイヤです。
    低燃費でロングライフ!
    安定した走行安全性と快適な乗り心地を提供します。 静かでスムーズな走りで、長距離でも疲れにくく 優れたブレーキ性能とグリップ力で、安心してハンドリングできます。 長寿命で経済的な選択であり、タイヤの交換回数を減らします。 どんな道路状況でも頼りになるサマータイヤです!

    YOKOHAMA ブルーアースES32
    快適なドライブと燃費効率を追求したタイヤです。 静かで滑らかな走りで、快適な乗り心地。さらに優れたグリップ性能とブレーキ性能で、安全なハンドリングを実現します。 ブルーアースES32は、心地よいドライブが楽しめるサマータイヤです。

    とにかくコスパ優先!海外タイヤ

    ハンコック LAUFENN G FIT AS-01
    国産タイヤよりは劣りますがドライ・ウェットのバランスの取れた走行性能、ロングライフ性能に優れたお求め易い低価格タイヤです。

    HIFLY HF201
    国産タイヤよりは劣りますが独自設計のパターンで転がり抵抗の低減や耐久性の高さもあるコスト面に優れたタイヤです。

    まとめ

    いかがでしたでしょうか?
    タイヤひとつで満足度が大きく変わってきます!
    ですがブログを読んだだけでは分かりづらい点もたくさんあるかと思います。。。
    まずは店舗へと足を運んでいただけたら幸いです✨
    是非、お客様の車にあったタイヤをタイヤワールド館ベストの専門スタッフと一緒に選ばせていただけたら嬉しいです😊
    ブログをご覧の皆様のご来店を心よりお待ちしております♪

    カテゴリー
    メンテナンスその他 西多賀店 カスタムその他

    WAKO’sの添加剤フューエルシリーズのおすすめポイント

    今回は人気のWAKO’sの添加剤についてご紹介致します!

    WAKO’sの添加剤の役割とは?


    ガソリン系の添加剤は吸排気系やインジェクターキャブレター、吸気バルブ、シリンダーヘッドなどに蓄積したカーボンやガム質を溶かして洗浄してくれる役割りを担っています。

    エンジン内部(燃焼室)の汚れを除去できるガソリン添加剤です。
    エンジン内部が綺麗になることで、落ちた燃費やパワーが回復するという効果が期待できるというもの。

    F1・F2のそれぞれの特徴と車にもたらす効果

    F1(フューエルワン)の特徴

    【効果】
    エンジン内部の汚れを除去してエンジン本来の性能を引き出してくれる優れもの。

    エンジンエンジンフラッシングより手軽に行うことができ吸排気バルブ、燃焼室等に付着したカーボン、ワニス、ガム質などを除去しエンジン性能を引き出す商品です。

    ガソリンタンクに注入する性質上、燃料タンクの腐食を抑制や燃料に必要な性能全般を総合的に引き上げる事が可能です。

    燃料に添加する以上、注入するスパンは短いものの、
    価格や効力、燃料タンクに入れるだけの手軽さが魅力な商品になります。

    尚、フューエル F1は、ガソリン車のみの対応商品でありディーゼル車はD-1 ディーゼルワンを使用します。

    F2(フューエルツー)の特徴

    【効果】
    F 1とは違い、燃料ライン内の洗浄、排ガス性能に特化した商品です。

    燃焼状態も改善し、今はあまり見受けられない黒煙の抑制し燃料潤滑力を向上させる商品です。F1は洗浄、F2は中間メンテナンス目的での使用が前提でメーカーではワコーズRECS、F1.F2での順での使用を推奨しています。

    どの添加剤も共通ですが、入れ続ける事で効力を発揮する商品の為、マメな方向けです。とはえい使用方法はとても簡単なので
    給油のついでに入れて頂くと良いと思います。

    WAKO’s添加剤の使用方法

    使い方は超簡単!通常の給油時にガソリンタンクの給油口から
    添加剤を流し込むだけです。

    自動車の場合は1本そのまま入れてOKです。その後、通常通り給油して完了です!

    WAKO’s添加剤を使用するときに注意すること

    ボトルには『30リットル未満に使用するときは1%以上添加しないでください』と記載がありますが、自動車であれば30リットルから60リットルに1本という事で軽自動車でも満タンの時に1本入れると効果が期待できます。

    まとめ

    今回はWAKO’sの添加剤についてご紹介致しました!添加剤を使用することにより新車時のエンジン性能を取り戻したり、F-1・F-2両方を使う事によりクリーンアップし内部を綺麗に保つことができます。

    愛車を大事に長く乗りたい方は定期的に添加剤を使用してメンテナンスするのもおすすめです!とても簡単なのでお試し下さい。

    –>