最終更新日 2024年8月2日
「タイヤがパンクする原因ってなんだろう？」
「タイヤがパンクしたらどうすればいいの？」
タイヤがパンクする原因は、普段の走行やタイヤの状態によって異なります。
実はあなたのタイヤも、知らないうちにパンクしやすい状態になっているかもしれません。
タイヤのパンクを未然に防ぐためには、パンクの原因を理解して対策する必要があります。
本記事では、タイヤがパンクする原因や対策、パンクを未然に防ぐ方法を解説します。
- タイヤがパンクする原因
- よくパンクする人の特徴
- タイヤのがパンクしたときの対処方法
- ┗タイヤパンク修理キットを使う
- ┗スペアタイヤに交換する
- ┗ロードサービスに依頼する
- タイヤのパンクを未然に防ぐ方法
- タイヤのパンクでよくある質問
- ┗パンクしたら気付きますか？
- ┗タイヤの傷はどこまで大丈夫？
- ┗タイヤがパンクしたら交換するタイヤは1本だけで大丈夫？
- タイヤワールド館ベストではタイヤパンク保証サービスも実施しております！
タイヤがパンクする原因
タイヤのパンクは一般的に、地面と接地するトレッドやタイヤのサイズが印字されるサイドウォール（側面）など、ゴムの部分が傷つくことで発生します。
たとえば、トレッドに釘が刺さってパンクしたり、サイドウォールの亀裂が悪化してパンクしたりと、外傷によるパンクが多いです。
しかし、タイヤがパンクする原因は外傷だけではありません。本章では、タイヤがパンクする5つの原因を紹介します。
- 強い衝撃
- 鋭利な物
- 空気圧不足
- 劣化したタイヤの使用
- 定期点検不足
強い衝撃
タイヤがパンクする原因の1つ目は、タイヤへの強い衝撃です。
タイヤの一部分に強い衝撃があると、局所的に負担が強くなりパンクしやすくなります。タイヤに強い衝撃が加わる場所は、たとえば以下の通りです。
●未舗装道路
●道路上にある凹んだ穴
上記のようなタイヤに強い衝撃が加わる道路は、私たちが普段から運転する道路に多く存在します。
ブリヂストンの調査では、縁石の乗り上げによるタイヤの擦れや、衝撃を経験したことがある人は6割以上という結果があります。
タイヤのパンクを未然に防ぐために、強い衝撃が加わりやすい場所は十分に注意して走行しましょう！
鋭利な物
タイヤがパンクする原因の2つ目は、鋭利な物に刺さることです。
鋭利な物が刺さる場所は、主にタイヤと地面が接触するトレッド部です。イメージしやすい鋭利な物は釘ですが、釘の他にも以下の鋭利な物も落ちている可能性があります。
●鋭い金属
●とがった石
上記のように、釘以外のさまざまな鋭利な物が路面に落ちているため注意が必要です。
万が一タイヤに鋭利な物が刺さった場合は、最寄りの店舗で応急処置かタイヤ交換してもらうことをおすすめします！
空気圧不足
タイヤがパンクする原因の3つ目は、タイヤの空気圧不足です。
タイヤは、メーカーが指定した空気圧以下になると、タイヤへの負担が増加してパンクしやすくなります。
また、タイヤの空気圧不足によるパンクの他に、以下のタイヤのトラブルも起きやすくなります。
●バースト
●ブレーキ性能が発揮できない
上記のようなタイヤのトラブルは、走行中に事故につながる可能性が高く大変危険です。
タイヤの空気圧は無料で簡単にチェックできるため、1ヵ月に1回はタイヤの空気圧点検を実施し、タイヤの空気圧不足を未然に防ぎましょう！
劣化したタイヤの使用
タイヤがパンクする原因の4つ目は、劣化したタイヤの使用です。
劣化したタイヤとは、たとえば以下の通りです。
●ひび割れしている
●タイヤの寿命を大幅に超えて使用している
上記のような劣化したタイヤは、タイヤの状態が悪いためパンクしやすい状態です。
また、長期間使用したタイヤはゴムが損傷しやすいため、走行中にタイヤが破裂する可能性も考えられます。
劣化したタイヤを使用中の方は、安全に走行するためにも、タイヤ交換をおすすめします。
定期点検不足
タイヤがパンクする原因の5つ目は、タイヤの定期点検不足です。
タイヤを定期点検しないと、以下の問題に気付けないかもしれません。
| タイヤの状態 | トラブルの内容 |
| タイヤの空気圧 | タイヤの空気圧不足によりタイヤへの負担が増加 |
| タイヤのすり減り | 偏摩耗による走行性能低下 |
| タイヤのひび割れ | バーストの危険性 |
| タイヤの溝の深さ | スリップする危険性がある |
| タイヤの膨らみ | カーカスが断裂 |
上記のタイヤトラブルは、すべてタイヤのパンクにつながる可能性があります。
タイヤの状態は定期的に確認し、タイヤのトラブルは未然に防ぎましょう！
よくパンクする人の特徴
本章では、よくパンクする人の一般的な特徴を解説します。
●運転が荒い
タイヤの管理不足
「移動に困らなければタイヤの空気圧は気にしない」
「タイヤのひび割れはあるけど点検には行っていない」
上記のような、タイヤの管理不足の方は注意が必要です。
理由は、以下のタイヤチェック内容を見落としている可能性があるからです。
| 見落としチェック内容 | タイヤの状態 |
| タイヤの使用期間 | 製造年月日から5年以上経過している |
| タイヤの保管状態 | 未使用タイヤを雨ざらしで保管している |
| タイヤの傷やひび割れ | 傷が深い状態を無視して走行している |
上記のチェックを見落とせば、先述の通りタイヤのパンクだけでなく、バーストの危険も高くなります。
安全に走行するためにはタイヤの管理を定期的に実施しましょう！
運転が荒い
普段から運転が荒い方は、タイヤのパンクに注意が必要です。周囲の道路状況を確認しないまま走行すれば、タイヤがパンクする可能性は高くなります。
たとえば、段差が多い場所や凸凹道、段差の高い縁石です。
タイヤが高い縁石に乗り上げたり、タイヤに傷が付いても放置して走行を続けたりと、タイヤがパンクする原因を知らないうちに作っているかもしれません。
走行中にパンクを防ぐためには、周囲の道路状況を確認しながら走行する必要があります。高い段差や悪路は注意しながら走行し、タイヤのパンクは未然に防ぎましょう！
タイヤのがパンクしたときの対処方法
「パンクしたけど対処方法がわからない」
「パンクしたけど店舗まで近いからそのまま走行して持ち込もう」
タイヤの想定外のパンクは、冷静に手順を踏んで対処することが大切です。
パンクしたタイヤでの走行は危険ですから、道路脇に停車して周囲の安全を確認してから対応しましょう。
本章では、タイヤがパンクしたときの対処方法を解説します。
●スペアタイヤに交換する
●ロードサービスに依頼する
タイヤパンク修理キットを使う
タイヤがパンクしたときの対処方法の1つ目は「タイヤパンク修理キットを使う」です。
タイヤパンク修理キットの収納場所は車種によって異なりますが、一般的にはトランクルームやシート下に収納されています。タイヤパンク修理キットの使用手順は、以下の通りです。
- 修理キットを収納場所から取り出す
- パンク修理剤とエアコンプレッサーを準備する
- パンク修理剤をよく振って中身を混ぜる
- タイヤのバルブキャップを外してパンク修理剤を注入する
- タイヤバルブにエアコンプレッサーのホースを差し込む
- エアコンプレッサーの電源がオフであることを確認する
- 電源プラグを車内のソケットに差し込む
- パーキングブレーキがかかっていることを確認し車のエンジンをかける
- エアコンプレッサーの電源をオンにする
- パンク時の指定空気圧まで空気を入れる
- 指定空気圧まで入ったらエアコンプレッサーを外してバブルを取り付ける
上記のパンク修理は、あくまで応急処置であることは忘れてはいけません。タイヤがパンクした場合、最寄りのタイヤ専門店で、点検や交換することをおすすめします。
ただし、重度のパンクやタイヤのサイドウォール（側面）に穴が空いた場合は修理できないため、加入中の保険会社やロードサービスに対応してもらいましょう！
タイヤ修理キットについては、【パンク修理キットの使い方やメリット・デメリットをご紹介】の記事も参考にしてみてください。
スペアタイヤに交換する
タイヤがパンクしたときの対処方法の2つ目は「スペアタイヤに交換する」です。
スペアタイヤに交換する状況は、以下の通りです。
●タイヤに大きな傷があり修理できない
スペアタイヤへの交換手順は、以下の通りです。
- ジャッキを使って車体を上げる
- ホイールナットを外す
- タイヤを取り外す
- スペアタイヤを取り付ける
- ホイールナットを対角線上に締める
- 車体を下ろす
- ホイールナットを最後までしっかり締める
上記の手順でスペアタイヤへの交換が完了しても、あくまで応急処置であることは忘れてはいけません。タイヤの専門店へ相談し、新たなタイヤへ交換しましょう。
自分でタイヤ交換する方法と選び方については、【タイヤ交換を安くする方法は？自分で交換する方法とタイヤの選び方】の記事も参考にしてみてください。
ロードサービスに依頼する
タイヤがパンクしたときの対処方法の3つ目は「ロードサービスに依頼する」です。ロードサービスに依頼する状況は、たとえば以下の通りです。
●スペアタイヤがない
●タイヤのパンク修理キットやスペアタイヤがあっても自分でできない
パンクの修理キットやスペアタイヤの応急処置も困難な場合は、ロードサービスに依頼がおすすめです。
理由は、タイヤがパンクしたときに一番安心できる方法だからです。
「パンク修理キットで本当に修理できるのか不安」
「スペアタイヤに交換する自信がない」
上記のように、突然のタイヤのパンクに対処できない方も少なくありません。
たとえば、JAF会員なら以下のトラブルも無料で対応してくれます。
JAFの他にも、あなたの自動車保険でもロードサービスが付帯されている可能性があります。
パンクが修理できない場合でも、タイヤ販売店までレッカー移動も可能です。
タイヤのパンク対応が不安な方は、自動車保険のロードサービス付帯の確認やJAFなどのロードサービス専門の会社への入会をおすすめします。
タイヤのパンクを未然に防ぐ方法
タイヤのパンクを未然に防ぐためには、日頃から運転やタイヤの状態を把握する必要があります。理由は、運転のクセやタイヤの状況を把握すれば、タイヤのパンクを防ぐことが可能だからです。
本章では、タイヤのパンクを未然に防ぐ方法を5つ紹介します。
- タイヤの空気圧を適正値に保つ
- 悪路や未舗装道路などの運転は注意する
- タイヤの寿命が来たら思い切って交換する
- タイヤの劣化を未然に防ぐ
- タイヤをローテーションする
タイヤの空気圧を適正値に保つ
タイヤのパンクを未然に防ぐ方法1つ目は「タイヤの空気圧を適正値に保つ」です。メーカーが定めたタイヤの空気圧を保てば、タイヤのもつ本来の耐久性を保てます。
理由は、タイヤの空気圧が低下すると、タイヤの変形やバーストにつながり危険だからです。タイヤの空気圧を適正値に保つと、以下のメリットもあります。
●燃費低下の抑制
上記のように、タイヤの状態悪化や燃費効率の低下を予防できるため、タイヤの空気圧は定期的に確認し、タイヤの空気圧は適正値に保ちましょう！
なお、タイヤの空気圧を長い期間保ちたい方は、窒素ガスタイヤを検討してもよいかもしれません。タイヤの空気圧が低下しにくく、タイヤの空気圧を適正値で維持しやすいためおすすめです。
窒素ガスタイヤについては、【タイヤに窒素ガスは必要？入れて得られる5つの効果・メリットを初心者向けに解説！】の記事も参考にしてみてください。
悪路や未舗装道路などの運転は注意する
タイヤのパンクを未然に防ぐ方法2つ目は「悪路や未舗装道路などの運転は注意する」です。悪路や未舗装道路は、車とタイヤに想定外な衝撃が加わりやすいため注意が必要です。
たとえば、悪路や未舗装道路の走行中には以下の危険性が考えられます。
●スロープがない高い段差を乗り上げてパンク
●大きな石に接触してパンク
上記のような、パンクしやすい場所を走行している方も少なくありません。
悪路や未舗装道路などを走行するときは、より運転に注意してパンクを未然に防ぎましょう！
タイヤの寿命が来たら思い切って交換する
タイヤのパンクを未然に防ぐ方法3つ目は「タイヤの寿命が来たら思い切って交換する」です。
劣化した状態のタイヤを継続して使用すれば、走行中にパンクする危険性が高まります。
夏タイヤとスタッドレスタイヤの寿命の目安は、以下の通りです。
タイヤの寿命の目安
| 夏用タイヤ | スタッドレス |
| 約5年 | 約3年 |
タイヤの寿命は走行距離やタイヤの状態によって異なりますが、タイヤは寿命を超えるとゴムの部分は傷つきやすく劣化も早まります。
「まだ大丈夫だからそのまま同じタイヤを使おう」
「費用がかかるからなるべくギリギリまで同じタイヤを使いたい」
上記のように継続してタイヤを使用すると、走行中のパンクやバーストにつながるため危険です。もし安全に走行できると思っていても、タイヤの劣化は進んでいます。
タイヤのパンクを未然に防いで安全に走行するためにも、タイヤの寿命がきたら思い切ってタイヤ交換することをおすすめします！
タイヤの寿命については、【タイヤの寿命｜タイヤ交換目安3つのポイント】の記事も参考にしてみてください。
タイヤの劣化を未然に防ぐ
タイヤのパンクを未然に防ぐ方法4つ目は「タイヤの劣化を未然に防ぐ」です。
タイヤの劣化を未然に防げば、パンクの原因であるタイヤのひび割れや亀裂を予防できるため、パンクする可能性が低くなります。
たとえば、使用中のタイヤの劣化を防ぐ方法は以下の通りです。
●タイヤの点検を定期的に実施して状態の確認
また、未使用（保管中）のタイヤの劣化を防ぐ方法は以下の通りです。
●水分の付着を予防して錆から守る
●適切な保管の方法でタイヤの変形を予防する
上記のように、タイヤの使用中や保管中でもタイヤの劣化を対策すれば、タイヤがパンクするリスクを軽減できます。
タイヤの劣化を未然に防ぎ、タイヤのパンクも予防しましょう！
タイヤの保管方法については、【タイヤの正しい保管方法は？事前準備でタイヤを長持ちさせよう】の記事も参考にしてみてください。
タイヤをローテーションする
タイヤのパンクを未然に防ぐ方法5つ目は「タイヤをローテーションする」です。
タイヤのすり減りに偏りが出ると、走行が不安定になりタイヤへの負担が大きくなります。偏摩耗したタイヤで走行を続ければ、タイヤのすり減りが強くなりタイヤのパンクやバーストの可能性が高くなるため、大変危険です。
一方で、タイヤをローテーションすればタイヤの摩耗が均一に近づくため、タイヤの安全性を保った状態で走行できます。
タイヤをローテーションする頻度は走行状態や走行距離によって異なりますが、一般的には5,000km〜10,000kmに一度おこないます。
タイヤローテーションを定期的に実施し、タイヤの摩耗を均一にしておくことがおすすめです。
タイヤのローテーションについては、【タイヤローテーションは長持ちの秘訣！スペアタイヤや4WDについても解説】の記事も参考にしてみてください。
タイヤのパンクでよくある質問
本章では、タイヤのパンクでよくある質問を紹介します。
- パンクしたら気付きますか？
- タイヤの傷はどこまで大丈夫？
- タイヤがパンクしたら交換するタイヤは1本だけで大丈夫？
1.パンクしたら気付きますか？
タイヤがパンクした瞬間は、気付きにくいかもしれません。理由は、パンクするときはパン！と音が鳴るのではなく、パンクしたタイヤの空気が少しずつ抜けていくからです。
タイヤがパンクしたときに感じる異変は、たとえば以下の通りです。
●まっすぐ走らない
●コーナリングが不安定になる
●ブレーキがきかない
上記のような違和感がある場合は、タイヤがパンクしているかもしれません。
タイヤ1本でもパンクすれば、走行中のバランスが崩れるため異変は感じやすくなります。
走行中に異変を感じたら、自分で判断せず専門店に相談し、パンクの修理またはタイヤ交換することをおすすめします！
2.タイヤの傷はどこまで大丈夫？
問題なく走行可能なタイヤの傷は、たとえば以下の通りです。
●ひび割れしない程度の傷
ただし、上記のようなひび割れや傷でも、タイヤの骨格の役割であるカーカスに達した場合はタイヤ交換が必要になるため、タイヤの傷の深さは必ず確認しましょう！
なお、修理可能なタイヤのパンクの傷は以下の通りです。
| 車の大きさ | 直径 | 個数 | 周上間隔 |
| 乗用車 小型トラック |
6mm以下 | 2個以内 | 40cm以上 |
| トラック バス |
8mm以下 | 3個以内 | 70cm以上 |
タイヤの傷やパンク修理可能範囲については、あくまで目安です。
JATMAの調べでは、タイヤのパンク修理後にタイヤが破裂する事故も発生しています。タイヤの状態の判断が難しい方は、最寄りの店舗で対応してもらうことをおすすめします。
タイヤの傷については、【タイヤのバーストが起きてしまう原因は？予兆や修理可否についても解説】の記事も参考にしてみてください。
3.タイヤがパンクしたら交換するタイヤは1本だけで大丈夫？
タイヤがパンクしたら交換するタイヤは1本だけで大丈夫です。ただし、1本だけ交換する場合は走行性能を維持できるように、残った3本のタイヤとタイヤローテーションをしてバランスをとる必要があります。
なぜなら、タイヤのすり減りは4本すべて均一とは限らないからです。
タイヤを1本だけ交換すると、４本のタイヤのバランスが崩れてまっすぐ走らなかったり、偏摩耗になったりと、トラブルが増える危険性があります。
タイヤを何本交換すればよいのか判断が難しい場合は、最寄りの店舗で点検してもらうことをおすすめします！
タイヤのパンクについては、【タイヤがパンク！１本だけ変える？４本変えた方がいい？そのお悩み解決します！】の記事も参考にしてみてください。
タイヤワールド館ベストではタイヤパンク保証サービスも実施しております！
あらためて、本記事では以下の内容を解説しました。
●よくパンクする人の特徴
●タイヤのがパンクしたときの対処方法
●タイヤのパンクを未然に防ぐ方法
●タイヤのパンクでよくある質問
タイヤのパンクを未然に防ぐためには、日頃からタイヤの点検を実施し、タイヤを最適な状態に保つ必要があります。また、タイヤの管理が不十分の場合は、パンクだけでなくバーストなどの危険性も高まることを忘れてはいけません。
タイヤワールド館ベストではタイヤ交換や点検の他に、タイヤパンク保証サービスも実施しております。
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