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シビックタイプR FK8をカスタム!注意点や人気タイヤ・ホイールをご紹介!

シビックタイプRの純正タイヤ・ホイールサイズ情報

■タイヤサイズ
 前後共に245/30ZR20です。

■ホイールサイズ
 20インチ8.5J 5/120 です。

しかし、日本車ながらP.C.Dが120となっている為、ホイールの選択には注意が必要となります。

また、ナットサイズもM14となっているので一般的な日本車に使われているナットもサイズが合わない為、こちらも購入時の注意が必要になります。

プロが選ぶおすすめアルミホイール3選

RAYS ボルクレーシング G025

※ローダウンオススメホイールになります。

鍛造1ピースホイール。スポーツホイールに求められる強度は勿論、スポーク断面形状はハイオフセット&ビッグブレーキという流行へ対応し、シャープに見せ、フラットに見せないデザイン

もちろんフェイスは4種を用意しレーシングコンケイブになっています。

BBS RI-A

SUPER GTの実戦で投入されているホイールと、同一の思想で同一の造形でつくられた究極のレース仕様。
極限領域での機能性・信頼性を余すことなく継承し、細部まで磨きあげています。

WORK EMOTION CR 3P

WORK EMOTIONハイエンドモデルとなるこちらの商品は3ピース商品です。WORK商品の強みでもある特殊P.C.Dにも対応しており、自分だけのホイールとなること間違いなしです。
カラーやサイズもカスタムオーダー可能です!

乗り心地別おすすめ夏タイヤ

☆ブリヂストン ポテンザ S007A

・S007A専用コンパウンドを採用することでドライでのハンドリング性能の向上を実現。

・マルチラウンド・ブロックを採用しウェットでの高いブレーキング性能を実現

・周方向のブロック配列を最適化することで、パタンノイズを抑制。スポーティーな走りを損なうことなく、ハイパフォーマンスカーにふさわしいコンフォート性能を確保。

ハイグリップスポーツタイヤですが「音が静か」と評判のタイヤです!

☆コンチネンタル SportContact 6

スポーツ志向が高いドライバーのニーズに応えるピンポイントを狙える正確な操縦性で、ダイナミックでイメージ通りの走りを実感できます。
雨が降っても路面とのコンタクトをしっかり確保し、高速走行中の滑りやすい路面でもより安心できます。
車両制御システムなどの電子デバイスの効果を最大限に発揮できる設計で、ドライビングの安心感をサポートします。

シビックタイプRの純正タイヤにも採用されているブランドです。
コンチネンタルタイヤはタイヤワールド館ベスト全店で取り扱いしております!

ミシュラン パイロットスポーツ4S

濡れた路面でもより安心のスポーツ走行を可能にする最高レベルのウェット性能『a』を獲得。
広い接地面による優れたグリップがもたらす高い走行性能と高速安定性能を実現しています。

ドライ&ウェットのグリップ力だけではなくタイヤ自体が軽く運転のし易さも好評です!

ワンポイントのカラーナットで個性キラリ!

M14ピッチのカラーナットの種類は少ないですが、こちらはロックナットセットとなっていますので盗難防止にもなります。
ホイールだけではなくナットにもこだわることでさらに個性的な仕上がりになります。

まとめ

人気のシビックタイプR、ホイールのP.C.Dやナットのピッチ数の注意が必要ではありますが、こだわってこだわり抜いた先にある自分だけの愛車に仕上がった時の格別な達成感があるかと思います。
おしゃれは足元からとも言いますので是非、ホイールのご相談にいらしてください。

オンラインショップhttps://tireworldkan.com/
店舗一覧https://tireworldkan.com/shop.html

多賀城店

多賀城店 TEL: 022-366-7811 住所:宮城県多賀城市八幡1-1-5 アクセス:仙台国道45号線沿い 営業時間:10:00~19:00  アクセスマップ LINE追加 ご予約はこちら

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タイヤ知識 スタッドレスタイヤ ライターチーム

スタッドレスタイヤはいつ・どこで買うべき?賢い購入方法

今年スタッドレスタイヤを購入予定のみなさん、どこで、いつ買うかはもう決まりましたか??

店舗で相談しながら?
安さを求めてネットショップ?

そんないつ・どこで買う問題を一緒に考えていきましょう!

スタッドレスタイヤの買い時はいつなのか?

そもそもスタッドレスタイヤは一年中買えるものなのでしょうか。まずは「どこ」で買うかを基準にして、買うべきタイミングを見ていきましょう。

タイヤショップで購入する場合

店舗

一般的にスタッドレスタイヤがタイヤショップで大々的に販売され始める時期は10月中旬頃です。
10月なんてまだ早いなぁと思われるかもしれませんが、この時期はタイヤの在庫も豊富で、前型モデルがお買い得価格になっていることも!

また、お店には比較的余裕があるので、スタッフにしっかり相談しながら愛車にピッタリのタイヤを選ぶことができます。

オンラインショップで購入する場合

オンラインショッピング

オンラインショップの場合、一年中スタッドレスタイヤを購入することができます。しかし、秋~冬の需要に向けて在庫を揃えたり、ホームページを作新したりするので、
それ以外の時期は商品が少なかったり、欠品サイズがある可能性があります。

したがって買い時はやはり店舗同様10月頃になります。

スタッドレスタイヤは慣らし運転が必要なので、降雪予報が出る1ヶ月前くらいに購入するのがおすすめです。
(一般的に夏タイヤは、外気温7度前以下では本来の性能を発揮できなくなると言われています。)
2021年は東北地方は11月中旬、東京でも11月下旬には最低気温が7℃を下回っていました。

参考:気象庁過去データより

そのため、10月頃は気象状況からみても、バッチリな購入タイミングとなります。

ネットで取付店まで予約する場合

ネットでタイヤを安く買い、取付店予約まで行う商品の場合、繁忙期にかかってしまうと取付店が既にいっぱいで予約がとれないという可能性も。

遠くの取付店や、希望日以外の日時になってしまわないように、予約調整の工程を考慮し、さらに1~2週間早めに購入することをおすすめします。

中古で購入する場合

新品のスタッドレスではなく中古タイヤを狙う場合は、おすすめの購入時期は夏場(6〜9月)と12月末です。

なぜなら、夏場は早期割引がされている場合が多く、12月末は年を越してしまう年数が1年古くなってしまうからです。お店としては、その前に販売したいと特典や割引をつける場合が多いはず。

また、中古のスタッドレスタイヤを購入する場合、タイヤの状態をよく確認しましょう。チェックの際のポイントは、製造年や溝の深さ、摩耗やパンクなどです。

店舗型の販売店ではお店のスタッフに確認することができますが、インターネットのオークションサイトやフリマアプリでは確認が難しい場合もありますので、しっかり信頼できる出品者から購入するようにしてください。

中古タイヤについては【中古のスタッドレスタイヤは危険?プロが教える選び方と注意点を解説】の記事も参考にしてみてください。

スタッドレスを安く買う方法とは

さて、大体どこで購入するかの検討をつけたら、次はいつ買うか=フェアやセールの時期を見ていきましょう!

早期販売を狙う

早期販売セール

タイヤ販売店の本音としては、どうしても物理的な問題で、繁忙期に交換できる台数には限りがあるので、なるべく早い時期から交換してもらいたい
‥という思いがあります。

そこで多くの販売店では、9~10月頃にスタッドレス早期販売会と称して、お買い得価格のタイヤや、洗車や交換サービスがついたスタッドレスが販売されます!
「早く装着するとすり減ってしまうんじゃないの‥?」と心配されるかもしれませんが、
スタッドレスの溝の減りは3000kmで約1mmと言われています。

ざっくり計算となりますが、一般的に年間走行距離は約8000kmくらいなので、ひと月で650kmくらい。
1ヶ月で約0.2mm減る計算となるので、10月中旬~4月中旬の6ヶ月間履くとすると1シーズン約1.2mm。4年で約4.8mm。
(スタッドレスの溝の深さは新品で約10mmで、半分の5mmの深さになると寿命です)

このように考えると溝の減りについては、4年間は大丈夫という計算になります。

*あくまで例です。個人差があります。

10月中旬~4月中旬の6ヶ月間装着
=1シーズン約1.2mmすり減る
=4年で約4.8mmすり減る


スタッドレスは残溝5mmで寿命=4年履ける!

スタッドレスは溝のすり減りだけでなく、ゴムの硬化によっても寿命がありますので、通常3~4年が交換目安となります。
したがって、少し早く装着したからといって、使用期間が大幅に短くなる、ということはありません!

在庫一掃セールを狙う

在庫一掃セール

スタッドレスシーズンが終了する1~2月も特価で購入するチャンスです。
3、4月のサマータイヤへの商品入れ替えの前に、店舗はなるべく在庫を減らしたいと考えます。

1シーズン過ぎてしまっているので、ゴムの硬化が始まってるんじゃないの?と思われるかもしれませんが、
雨風のあたる環境に野ざらしで保管、などということはないので(大抵は倉庫や店舗内に適正な温度・湿度でしっかり保管)
適正期間しっかりとスタッドレス性能を発揮してくれます。

スタッドレスのゴム硬化について

ゴムの硬化は、装着後の使用状況、オフシーズン時の保管状況等により様々です。
ゴムの硬さを測定する「硬度計」は、タイヤを取り扱っているお店では大抵持っています。

そろそろ交換かな?と思ったらお店でゴムの硬さを測定してもらいましょう。

ゴム硬度
60以上:必ず交換を
55~60:交換を検討
45以下:大半の新品タイヤの数字

新春初売りを狙う

初売りイメージ

お正月の初売り期間は、数量限定で大特価商品があったり、大規模な割引や豪華景品プレゼント等、各店気合が入った企画が催されている期間です。

ドライブレコーダーやバッテリーなどの周辺機器もお買い得になっている場合もあり、タイヤだけでなく、それらも合わせてチューニングしたいとお考えの方は、この時期を狙うのがおすすめです。

ホイールセットでお得にゲットする

タイヤ&ホイールセット

タイヤ単品ではなく、ホイールとセットで購入するという選択肢もあります。

純正の冬タイヤが18インチの場合、16インチにインチダウンしてホイールセットを購入したほうが安くなる、という例もあります。

飽きてきたホイールを一新でき、タイヤも新品で満足度の高い方法だと思います。

愛車のインチダウンサイズについては、車のメーカーページの各グレードのタイヤサイズを調べる方法や、タイヤショップ・ガソリンスタンド等で調べてもらうこともできます。


例)ヴォクシーでウィンターマックス03の場合
18インチ(215/45R18)
1本約34,000円×4本=約136,000円
+タイヤ組込み工賃1台分6,840円+タイヤ取付工賃1台分2,160円~
=約145,000円

16インチ(205/60R16)
タイヤ&ホイールセット=約125,000円~
+タイヤ取付工賃1台分2,160円~
=約127,160円

*金額は弊社の記事執筆時の価格を参照。正確な価格は公式サイトでご覧ください。

タイヤ単品の場合、「組込み」という、古いタイヤをはがし、新しいタイヤに使用していたホイールを取り付ける作業がホイールセットを買う場合と違い発生します。

余計な出費は嫌だなぁ‥という方には、このあたりも立派な判断材料になるかと思います。

一年を通して長い期間装着するサマータイヤの方でインチアップやドレスアップをして、スタッドレスはその分抑えて‥というお客様は多い印象です。

新品購入時のみ加入できるサービスの確認も

新品タイヤをどこで購入するかの最後の検討項目は、購入の際にしか加入できないサービス等を比較検討するということです。

窒素ガス充填

窒素イメージ

例えば、弊社では出荷時に窒素ガスを充填するサービスがあります。
窒素ガスは空気が抜けにくく、酸化しにくいので、タイヤのゴム劣化・ホイールの腐食を軽減することができます。
また、発火もしにくいので、万が一の事故でも被害を最小限にするとこが期待できます。

窒素ガス充填1台分¥2,000円

パンク保証

「タイヤパンク保証」も新品購入時のみ加入できるサービスです。
こちらは保証期間2年の間に釘踏み、いたずら、縁石乗り上げ等によるタイヤパンク損害が発生した場合、1本のパンクでも4本とも新品のものと交換するというサービスです。

タイヤパンク保証¥4,000円~

パンク保証バナー

ホイールコーティング

日々のお手入れが楽になるホイールコーティングを出荷時に施工するサービスもあります。

タイヤ&ホイールセット購入時¥6,480~

ホイールコーティングバナー

このように、各店舗によって新品購入時に追加できるサービスも異なるので、こちらも考慮すると満足度が高いお買い物になると思います。

まとめ

以上、スタッドレスタイヤを購入する場所・時期についてご紹介しました!
私のおすすめは、ずばり「早期販売」です!買うと決めたらしっかり話を聞いて、選択肢の多い中購入したい派です。

でも「新春初売り」の、あの独特なお祭り気分で色々サービスしてもらいながらのの買い物も、購入欲を満たしてくれて魅力的ですよね。
みなさんのタイヤ購入の参考になれば幸いです。

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泉八乙女 SUV

ライズをカスタム!ボディカラー別のおすすめのホイールを現役スタッフが提案!

流行中のコンパクトSUV、ダイハツ ロッキーと兄弟分のトヨタ ライズは若年層から年配層、男女問わず幅広い客層から大好評だそうです!たしかに車で運転していて必ずと言っていい程見かけることが多いですね。また、最近ではSNSでの投稿率も多く「カッコイイから~」「カワイイから~」などの見た目に魅力を感じていると共に「SUVなのにサイズがちょうどいいから使い勝手が良い~」と選ばれる理由も多いそうです。
そんな見た目からの支持が多いライズ…今回は自分でライズのカスタマイズを考えている方へ魅力的なホイールをご紹介します。「もともとの外装が良い分、ホイールもこだわりたい!」「純正ホイールもカッコイイけどやっぱりドレスアップしたいな」そんな方へ是非見ていただきたい記事です!

ホワイト・ブラックボディに似合うホイール

クリムソン RS DP CUP
・2ピース構造
・リムカラー:全4色
・ディスクカラー:全7色
http://www.rs-wheels.net/dp-cup-16-17/

リムとディスクのカラーを自由に選ぶことができるカスタムホイールでカスタム最先端のディッシュデザイン!クラシカルアメリカン的な印象が出てオシャレな印象へ導くことで人気なホイールです。ホワイトでもブラックでもマッチし、大人ビターな印象になるカスタムホイールです。


MLJ エクストリーム-J XJ04

・1ピース構造
・カラー:2色
https://www.mljinc.co.jp/product/xtreme-j/xj04/

流行りのエッジが際立つ極太クロススポーク。リムにピアスボルトを埋め込みデザイン細部までこだわっているホイールです。カラーによっては車の印象をガラリと変え、ストリート系の上品なカスタム・オフ系のクロカン風カスタムへと変身させる二刀流の顔を持つホイールです。程よいゴツさをお求めの方にもおすすめなカスタムホイールです。

ファイアークォーツレッドメタリックカラーに似合うホイール

レオンハルト プログレスラインゲミュート


・3ピース構造
・通常カラー:3色 オプションカラー選択可能
https://www.superstar-wheel.com/products/leonhardiritt/pl_gemut.html

ボディカラーに合わせてクリアレッドのカラーが車全体を引き締めます。
3ピース構造の為、ディスク部・インナーリム部・アウターリム部・ピアスボルトのカラーをお好みにアレンジできるのがおすすめのポイント。人気の荒リムデザインが足元を一気にオシャレにさせます。街乗りメインの垢ぬけたスタイルを目指している方にはイチ押しのホイールです。


レイズ グラムライツ 57XTREME REVLIMIT EDITION

・1ピース構造
・カラー:1色
https://www.rayswheels.co.jp/products/wheel.php?lang=ja&wheel=57XT_REV

レイズの57エクストリームレブリミットエディションはレイズ独自の塗装技術である通電させて切削部のみに色を乗せるというEプロコートで鮮やかなレッドカラーリングを施しています。更にリムエッジだけではなく特許技術である「A.M.T.」を用いて彫刻されたスポーク側面のロゴマークにも同じレッドのカラーリングがされています。「さりげないデザイン」ではなくレイズにしかできないデザインです。ライズのファイアクォーツレッドメタリック、レッドのボディカラーに合わせることによりマッチすること間違い無し!スポーティさを出しつつシックな印象のカスタマイズ、おすすめです。

マスタードイエローマイカメタリックに似合うホイール

SSR フォーミュラーメッシュ
・3ピース構造
・通常カラー:3色
https://www.rd-tanabe.com/ssr/product/formula-mesh/

復刻版!!!大人気のフォーミュラーメッシュ。ホイール単体で見ると、「これはライズに履かせたら主張の激しい足元になるのでは…」と心配される方もいらっしゃると思いますが、反対にそれがお洒落な足元につながり、煌びやかな個性的ライズへと変身します!


レオンハルト ライゼ


・3ピース構造
・通常カラー:3色
https://www.superstar-wheel.com/products/leonhardiritt/pl_reise.html

カスタムホイールの定番である星形デザイン…と思われる方も少なくないとは思いますが、実は探してみるとありそうでないシンプルなデザインです。レオンハルトライゼも3ピース構造なのでカラーの選択肢は多数あります。ここであえて画像のチタングラデーションを選ぶことで足元の華やかさがイエローのボディカラーとマッチしてハンサムなライズになります。いかがでしょう?

レーザーブルークリスタルシャインに似合うホイール

ワーク クラッグ CKV

・1ピース構造
・カラー:1色
https://www.work-wheels.co.jp/search/detail/146/

2022年新作!
街乗りにも、アウトドアにも気取らないカジュアルさがウリのデザイン。オフロードなイメージの強いライズにはアクティブ感のあるデザインCKVがおすすめです。


レイズ ボルクZE40 TaⅢ
・1ピース構造
・カラー:1色
https://www.rayswheels.co.jp/products/wheel.php?lang=ja&wheel=ZE40TA_III

カラーの特殊加工を得意とするレイズから他ではあまり見ない珍しいカラーが誕生。黒に近いブルーといえば伝わりやすいでしょうか。ボディカラーレーザーブルークリスタルシャインにマッチした色味で一体感を感じるドレスアップ仕様になります。反射の仕方によってはブルーの映え方が変わるのも特徴のひとつです。落ち着いた印象を感じさせながらもひと手間加えたこだわりのあるカスタマイズになります。

ターコイズブルーマイカメタリックに似合うホイール

KYOHO シャレン スター
・2ピース構造
・カラー:5色
https://www.kyoho-corp.jp/products/shallen-star/

大流行りしたネオクラシックデザイン!古典的スタイルホイールと現代流行りのコンパクトSUVの形に合わせ、さらに!ボディカラーにも合わせてホイールのカラーをカリビアンブルーに!個性的な一体感を持たせる印象に。


ワーク エモーションT5R

※画像は5穴ですがライズは4穴ver

・1ピース構造
・カラー:3色
https://www.work-wheels.co.jp/search/detail/117/

ボディカラーに合わせてホワイトをチョイスすると見た目がトイカーのようなオシャレなカスタマイズになり、ホワイトという膨張色…ホイールが大きく見える視覚的デザインもおすすめの一つです!また、5本スポークデザインのホイールなのでスポーティーさと清潔感も相まって好印象スタイルカーへ大変身。街中はもちろん、背景にこだわると映え写真が撮れそう!見た目にインパクトの出るカスタマイズになり周りからもちやほやされるライズになりそうです!

オンラインショップhttps://tireworldkan.com/
店舗一覧https://tireworldkan.com/shop.html

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泉八乙女店
TEL: 022-773-2811
住所:仙台市泉区上谷刈1-6-1
アクセス:仙台北環状線沿い
営業時間:10:00~19:00

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スタッドレスタイヤ ライターチーム SUV

ヤリスクロスにおすすめなホイール・スタッドレス【2022年】

1999年から発売されているヴィッツの4代目から名称が変わって、ヤリスとして販売されています。 そのヤリスが小型クロスオーバーSUVのヤリスクロスとして2020年にデビューしました!今回は大人気ヤリスクロスのおすすめホイール・スタッドレスについてご紹介したいと思います。

ヤリスクロスが2022年にマイナーチェンジ

2022年にヤリスクロスはマイナーチェンジを発表しました。
もっとも注目されるのは2つのグレードが新設定される点です。

新グレード「アドベンチャー」

ヤリスクロス-アドベンチャー-イメージ

上級のZグレードをベースにアドベンチャーを追加。 上質なデザインだったZグレードとは異なり、タフでアグレッシブな印象を受けます。

エクステリアも変更されており、専用ホイール、専用外装パーツ、ルーフレール標準化し、 インテリアもステアリングヒーター標準化するなどのマイナーチェンジになりました。 ※地上高は変化なし

新グレード「GR SPORTS」

ヤリスクロス-GRSPORT-イメージ

トヨタのスポーツ仕様といえば「GR」。今回は、ヤリスクロスにも「GR SPORT」グレードが新設定されます! 専用デザインの内外装含め、10本スポークの18インチホイールを装備し、さらに専用サスペンションも装備します。 補強ブレース追加等でボディ剛性を強化することにより、走行性能の向上も期待できるようです。

エクステリアにはGRヤリスの雰囲気を存分に漂わせており、インテリアにはブラックを基調に ステアリングやシフトノブ、アルミペダルなどのGR専用パーツを装備。

スポーツカー・スポーツタイプの車が好きな人にはたまらない1台になりそうです。

C-HR、RAIZEとはどう違うの?

トヨタライズ-イメージ

コンパクトSUVは最近特に人気で、もちろんトヨタも力を入れています。 大きさを小さい順に並べると、

RAIZE<ヤリスクロス<C-HR

となります。 これは、金額順でも同じとなりヤリスクロスは、真ん中の価格帯となっております。 しかし、C-HR、RAIZEよりも燃費が良い場合があります。

ハイブリッドでは、ヤリスクロスが一番燃費が良いのがすごいですね。

さらに燃費の悪いと言われる4WDでもE-Fourという技術で燃費性能を向上しています。

おすすめは共豊(KYOHO)スマックシリーズ!

スマックスフィーダ-イメージ



ヤリスクロスのホイールは、以前に別の記事でも取り上げましたが、クロスカントリー系のホイールもワイルドな仕上がりになりますので好評です。 しかし、今回はスタッドレスに合うホイールをセレクトということで、

共豊(KYOHO)のスマックシリーズ

をおすすめしたいと思います。 純正ホイールは夏タイヤに使用しているので、スタッドレスタイヤはホイール付きのものを購入しようと思っている方も多いのではないでしょうか。

なぜ共豊(KYOHO)スマックシリーズがおすすめなのか

雪道走行-イメージ

スタッドレスタイヤが走る路面では、雪やアイスバーンはもちろんですが融雪剤が撒かれる場合があります。 この融雪剤には金属を腐食させる成分(塩化カルシウム)が含まれており、雪や雨などの水分と混ざり合い、 ホイールの様々な部分に侵入し、サビや腐食を発生させることがあります。
それが塩害です。

塩害-イメージ

塩害-イメージ2

今回おすすめするホイールは、塩害軽減対策設計のホイールになっておりますので、スタッドレスタイヤに装着した場合でも安心です。

SMACK SFIDA(スフィーダ) ピアノブラックポリッシュ

スマックスフィーダ-イメージ

ピアノブラックという上品な色と、ポリッシュ面やスポークラインを強調させる10本のスポークは高級感抜群です。 スポーク全体にヒネリをプラスし、更にスポーク側面にステップラインを採用で、ラグジュアリー感あるアグレッシブなデザイン。

静止時はもちろん、走行中のカッコよさを狙ったデザインホイールです。

スマックスフィーダ-装着イメージ


SMACK LAVINE(ラヴィーネ) ブラックマイカ×ポリッシュ×スモーククリア

スマックラヴィーネ-イメージ

こちらも10本スポークのホイールとなります。アルミホイールに課せられるVIAの規格より20%アップの試験に合格、 純正ホイールとは違うテイストを持ち合わせたデザイン性で安心感と満足感が感じられる商品となっております。

SMACK VI-R(ブイアイアール) ナイトガンメタリック×ポリッシュ

スマック ブイアイアール-イメージ

低価格でありながらもクオリティには妥協しない、そんな相反するニーズに応えた商品がスマックVI-Rです。 エンケイの指定工場だから実現できた安心、安全、低価格。オーソドックスなスポークデザインだからこそ細部のディティールを大切にしています。

スマックブイアイアール-装着イメージ

ヤリスクロスに人気のスタッドレスは?

純正サイズは205/65R16・215/50R18

ヤリスクロスの純正タイヤサイズは大まかに分けて2つです。

・205/65R16
・215/50R18

上記2サイズの設定があるスタッドレスタイヤのおすすめを紹介させていただきます。

ダンロップ ウインターマックス03 WM03

ウインターマックス03タイヤ説明

従来品であるウインターマックス02 WM02と比べると、

・氷上ブレーキ性能
・氷上コーナリング性能
・摩耗後氷上ブレーキ性能

が大幅にアップしており、特に摩耗後の氷上ブレーキ性能が約36%アップと2年目・3年目の性能も期待がかかるスタッドレスです。

ブリジストン ブリザック VRX3

ブリザックVRX3タイヤ説明

高い総合性能はそのままに、想像をはるかに超える3つの性能が特徴です。

・氷の路面でしっかり止まる・曲がる
・ロングライフで経済的
・優れた効きが長持ち

ブリザック史上最高性能 氷上性能120%到達(従来品VRX2と比べ)と装着率No.1は伊達じゃありません。

トーヨータイヤ オブザーブ GIZ2

オブザーブGIZ2タイヤ説明

アイス性能をさらに高め、経年に対する性能維持も実現した進化したスタッドレスタイヤ。

・アイス路面で、より高い効きを!
・変化する路面で、より安心感のある効きを!
・変化する路面で、より安心感のある効きを!

冬の路面にしなやかに密着し、より高度なアイス性能と持続する効きを実現!

ヤリスクロス×スマックシリーズ|実際の装着画像

弊社でお取り付けのヤリスクロスから、スマックシリーズ装着のお車をピックアップ!ぜひ参考にしてみてください。

ヤリスクロス×SMACK CREST(スマック クレスト)18インチ

エッジの効いた特徴あるメインスポーク&ポリッシュ加工は、存在感と高級感に溢れています。

ヤリスクロス×SMACK LEGINA(スマック レジーナ)18インチ

スマックシリーズ2021年新作デザインです。カッコイイデザイン&カラーで足元が映える人気のホイールです。

ヤリスクロス×SMACK LEGINA(スマック レジーナ)16インチ

18インチももちろんカッコいいですが、16インチもダブルフェイスデザインが目を引き素敵です。

まとめ

マイナーチェンジしてさらにカッコ良くなったヤリスクロス。 しかし、社会情勢などの理由で納期が遅れているのが現状です。
ディーラーサイトで確認してみても6ヶ月以上先となっており、大幅な遅れが生じているようでした。 (某ディーラーさんの話だと、21年7月の受注を、22年5月に納車したとか‥)

ご購入を考えている方はお早めにお見積もりや購入を考えてみてはいかがでしょうか。

▼▼インチアップやおすすめホイールはこちら

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▼▼スタッドレスタイヤはこちら

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西多賀店 WORK コンパクトカー

車高そのまま!アクアG’sを人気ホイールメーカーWORKでカスタム

2011年に発売されたトヨタ・アクア。
2013年には【アクア G’s】がデビュー。

アクアの車名の由来はラテン語で「水」を意味するそうで、
水の持つ「透明感あるクリーンなイメージ」や
「誰もが必要・大切にするイメージ」を連想させるとともに、
水の様に自由な広がりを持つことで
従来のハイブリッドカーのイメージにとらわれることなく、
より広く楽しまれることを願って命名されたそうです。

今回はそんな人気のアクアG’sを人気ホイールメーカー
WORKのおすすめホイールをピックアップし、
お洒落なカスタムをご紹介致します。

アクアG’sの純正タイヤ・ホイールサイズ情報

【純正タイヤ・ホイールサイズ】
アクアG’s

195/45R17
1765 4/100 +41

TOYOTA Gazoo Racing Factoryがチューニングした
コンプリートカーである【アクア G’s】は、
上級仕様であるGグレードをベースとしている車両です。

アクアG’sにおすすめしたい用途別夏サマータイヤ

【快適重視!!コンフォートタイヤ】

ハンドリングの良さやグリップよりも、
静かで乗り心地の良い快適性を求めるユーザー様にオススメ!

■DUNLOP
LE MANS V(ル・マンファイブ)

SINOBIテクノロジーによってサイドウォール全体がたわみ、
路面からの衝撃を効果的に吸収してくれるので
乗り心地もとてもしなやかです。

また、ダンロップの特許技術である
サイレントコア(特殊吸音スポンジ)
タイヤ内部の空気振動に起因するノイズ(空洞共鳴音)を
低減し高い「静粛性能」を実現してくれます。


【ハンドリング抜群!!スポーツタイヤ】

車の性能を存分に活かしたいユーザー様、
安定して走れる剛性の高さ、
またドライ路面時のグリップ力も高いので
走りを楽しみたいユーザー様にオススメ!

■ブリヂストン
POTENZAアドレナリンRE004

スポーツ系のタイヤで外せない
ブリヂストンのPOTENZAシリーズ!

POTENZAといえば…スポーツカー!
と思い浮かびますが、
セダンやミニバンなどスポーツ志向のお車にも対応する
カジュアルなスポーツタイヤ。

街乗りがメインの方でも、キビキビとしたハンドリングや
グリップ感が欲しい人におすすめです!


■ミシュラン
PILOT SPORT4(パイロットスポーツフォー)

フランスの大手タイヤメーカーミシュランタイヤで
出しているパイロットスポーツ4。
ウェットやドライ路面での走行性能の向上と、
高いハンドリングや高速安定性が抜群!
走りを愉しみたい方に向けた
ダイナミックグリップスポーツタイヤ。

https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-pilot-sport-4

人気のWORKからおすすめしたいアルミホイール

■ワークエモーションZR10
カラー:アズールホワイト

サイズ設定・15~19inch

スポーティなホイールをお求めの方に
とても人気な10本スポーク。

輸入車向けもサイズ設定が追加されたので
様々なお車のドレスアップに人気があります!

↓ WORK EMOTION ZR10はこちらから!

https://www.work-wheels.co.jp/search/detail/133/

↓ WORK EMOTION ZR10 For IMPORTはこちらから!

https://www.work-wheels.co.jp/search/detail/145/


■ワークエモーションCR極
カラー:アッシュドチタン

サイズ設定・15~19inch

こちらもワークエモーションの中では王道。
ツイン5本スポーク

ちなみに…
CRはCircuitRacingの略だそうで
元々はレース用のホイールを一般向けに
チューニングされたモデルです。

https://www.work-wheels.co.jp/search/detail/8/


■ワークエモーションCR 2P
カラー:グリミッドシルバー

サイズ設定・16~20inch

上記のワークエモーションCR極の2ピースモデルです。

2ピースホイールの特徴と言えば…
インセットが自由に決められる事!

これによってさらに愛車を格好良く自分の理想に近づけて
ドレスアップ出来ます。

https://www.work-wheels.co.jp/search/detail/50/


■ワークエモーションT5R
カラー:マッドグラファイト

サイズ設定・17~19inch

こちらもスポーツ系ホイールの王道とも言える5本スポーク。

グラビティ+フローフォーミング製法を使用して
ワークエモーションシリーズの中で最軽量モデル。

https://www.work-wheels.co.jp/search/detail/117/


■Seeker MX
カラー:カットクリア

サイズ設定・16~18inch

ワークの中でもクラシカルなデザインで
人気のクロスメッシュホイールです。

直線と曲線で構成されておりますが、
とにかく綺麗で、美しくて息をのむようなデザインです。

アクア G’sをクラシックなドレスアップにするなら
ぜひおすすめしたいホイールです。

https://www.work-wheels.co.jp/search/detail/131/

なぜWORKがおすすめなのか

WORKのホイールには保証もついているので
安心して使用出来るのもポイントですね!

■一般保証(機能保証)
ホイール本体について。
(ホイールを構成する限定保証対象部品を除く)
※購入日に登録いただいてから3年といたします。

■限定保証(外観保証)
バルブ、センターカバー、センターキャップ、銘板。
ホイール本体及び付属品の外装の塗装、メッキ
スパッタリング、メタルコート等。錆・腐食。
※購入日に登録いただいてから1年といたします。

上記の様な保証も御座いますが、
適用にはいくつかの項目があるので
詳しくはWORKホームページよりご確認下さい!

取扱説明書
https://www.work-wheels.co.jp/handing/

保証について
https://www.work-wheels.co.jp/legal/

まとめ

今回はトヨタ・アクアG‘sにおすすめのホイールを
人気ブランドメーカーWORKさんより
ご紹介させて頂きました!

タイヤ・ホイールにも様々な種類があり、
どれを選んで良いのかと迷ってしまいますよね…

お客様の用途やイメージに合わせた
タイヤ・ホイール選びの参考になればと思います。

ぜひご相談ください!

皆様のご来店を心よりお待ちしております!


ここでWORKホイールをご検討中の皆様に朗報!!!

7月9日(土)・10日(日)にベスト西多賀店にて
WORKさんのイベントを開催致します!

皆様のご来店心よりお待ちしてます!

詳しくはこちら!

タイヤワールド館ベスト2022プレミアムホイールフェア

https://www.work-wheels.co.jp/event/notice/detail/957/

オンラインショップhttps://tireworldkan.com/
店舗一覧https://tireworldkan.com/shop.html

西多賀店
西多賀店
TEL: 022-398-3801
住所:仙台市太白区泉崎2-23-17
アクセス:仙台国道286号線沿い
営業時間:10:00~19:00

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タイヤ知識 栗生店 タイヤ交換

タイヤ保管サービスとは?おすすめ点や料金をご紹介

「マンションでタイヤ交換のたびに運ぶのが大変」
「タイヤを適切に保管できるような倉庫やスペースがない」

そんなお悩みはありませんか?

これらを解決してくれるのが「タイヤ保管サービス(タイヤ預かりサービス)」です。

ディーラーや大手カー用品店などで実施していますので、今回はこのタイヤ保管という仕組みや金額などを詳しく解説していきます!

タイヤ保管サービスを利用するメリット

タイヤ保管サービスを利用するメリット

タイヤ保管サービスを利用するメリットは、以下の通りです。

タイヤ保管サービスを利用するメリット
・タイヤを保管する場所を確保する必要がない
・タイヤ交換のたびに車に積んで降ろす必要がない
・タイヤに不備がある場合、教えてもらえる

順番に見ていきましょう。

タイヤの保管場所がいらない

タイヤの保管場所がいらない

タイヤは意外にも繊細な商品で、間違った方法で保管してしまうと、劣化が早まってしまいます。

タイヤの劣化を早める原因は、汚れ・紫外線・雨風・湿度・温度の5つです。

汚れを落とし、よく乾かしてから直射日光の当たらない風通しのよい冷暗所に保管する、が正しいタイヤの保管方法です。

特に、直射日光は大敵で、冷暗所に保管することは重要です。ガレージや倉庫など日の当たらない場所がベストですが、やむを得ずマンションやアパートのベランダに保管される方は、タイヤ保管専用カバーに加えてビニール袋を2重にして使うことをオススメします。

意外と融通がきかないタイヤの保管場所。

限られたお家のスペースを有効活用するためにも、適切なスペースがない場合は検討されてみてはいかがでしょうか。

タイヤ交換のたびに車に積んで降ろす必要がない

地味につらい、タイヤ交換のために車にタイヤを積み下ろしする作業。特に女性にとって大口径のタイヤは難しく、必然的に「タイヤ交換は男の仕事」のようになってしまっているのではないでしょうか。

特にアパートなどで階段の上り下りが必要な場合などは、男性にとっても大変な作業ですよね。

タイヤ保管サービスを利用すれば、それらの大変な作業から開放されます。交換予約さえすれば、買い物帰りにサクッと交換できるようになるのです。

タイヤに不備がある場合、教えてもらえる

タイヤ保管サービスでは、次回のタイヤ交換作業とセットになっている場合もあります。プロがタイヤの取付を行うので、溝がなかったり、ひび割れ・劣化が進んだ危険なタイヤを発見した場合、大抵は教えてくれます。(お店の商売的にも見逃すことは少ないです)

ちなみにベストではお預かりしたタイヤの「残溝チェック」・「ホイール安全点検」を行っておりますので、安心です。

また、プロにタイヤ交換をしてもらえるので、交換後の空気圧の調整などもしてもらうことができるのも嬉しいポイントです。

タイヤ保管サービスのしくみ

タイヤ保管サービスのしくみ

次に、一例として、弊社でのタイヤ保管サービスの仕組みを挙げてご紹介していきます。

今回のお客様は、「軽自動車のタイヤを夏タイヤに履き替えてスタッドレスを預けたい!」というご要望とします。

車種:軽自動車
預けるタイヤ:夏タイヤ
その他作業:スタッドレスタイヤへのタイヤ交換

受付から手続きまでの流れ

現在、タイヤ保管の新規受付はご予約制ではないので、直接お近くのベストまでご来店ください。(ただし、繁忙期はお待たせしてしまう可能性がありますので、ご来店前にお電話いただけると嬉しいです。)

ご来店後、以下の流れで行っていきます。

①受付
②溝チェック
③お会計

①受付

お客様情報記入シートに記入

お車についての情報などの必要事項を記入して頂きます。次回のタイヤ交換の時期にお知らせのはがきをお送りしますので、ご住所のご記入をお願いしております。

②溝チェック

タイヤの溝チェック

4輪の溝チェックをしていきます。お車についているタイヤを外した時に溝を確認します。

確認後、タイヤのパターン・タイヤサイズなど記入した用紙をお控えとしてお渡しします。

③お会計

お会計

最後にお会計です。お支払いをしていただいた際に作成したお客様控えをお渡しして終了となります。

※ナット・ホイールカバー・ホイールキャップなどはお客様にご返却しております。次回また使用するので、タイヤ交換の際はお忘れのないようににお願い致します。

タイヤのお預かり期間

ご利用の際は、どれくらいの期間タイヤを預けるかを決めてください。ベストでは1サイクル(約半年)または2サイクル(約1年)の2つの期間からお選びいただきます。

タイヤのお預かり期間について

今回のサイズの場合、以下の金額となります。

▶1サイクル14インチ
¥8,800(税込)
▶2サイクル14インチ
(夏・冬タイヤが両方14インチの場合)
¥16,500(税込)

※2サイクルの途中で解約もできますが、ご返金等出来かねますので転勤や引っ越しがある可能性もある方は1サイクルをお勧めいたします。

この金額は、今回の保管料(預かり料)+次回の交換工賃まで込みの価格です。

また、タイヤ交換時のバランス調整・空気圧調整・残溝チェック&ホイール安全点検も料金に含まれているのでお得です。

料金はお車の車種・タイヤのインチによって異なるので、後ほどご紹介します。

タイヤの保管環境について

ベストでは、2019年に竣工した合計15万本分収容できる2階建ての新倉庫をメインに使用し、お預かりしたタイヤを適切な環境で保管しています。

タイヤの保管環境について

次回のタイヤ交換時期と予約方法

タイヤ交換の目安

お客様にご登録して頂いたご住所にはがきが届きましたら、タイヤ交換のスタートととなります。

また届いたはがきに残溝も記載してあります。

はがきの残溝記載

このように、残溝は〇、△、×で記載してあります。また、残溝△、✕のお客様には、買い替え用のおすすめタイヤのお見積りを一緒に記載させていただいております。残溝が〇の場合は、お見積り欄はこのように空白です。

はがきのお見積り欄

残溝が✕のお客様はご予約いただいた際にタイヤもご注文していただくと当日スムーズにタイヤ交換ができます。

また、お見積りに記載されている商品以外をご購入したい場合は、前もって店舗にご来店いただけるとスムーズにタイヤ交換を行うことができます。

タイヤ交換の予約方法

はがきに記載してあるフリーダイヤルにお電話していただき、交換希望店舗・ご希望の日程をご指定ください。
※繁忙時期はご希望に添えない場合がございますので、ご了承ください。

タイヤが外れた状態持ち込んでも大丈夫?

このような質問をいただく場合もございますが、もちろん大丈夫です!

お車に積んであるタイヤをお預かりして受け付けさせていただく流れになります。

タイヤ保管にかかる金額

タイヤ保管にかかる金額

タイヤ保管にかかる費用は、含まれているサービスによって変わってきますので、ご利用の際にはしっかり内容を確認してください。当然ですが、単純に預かるだけのパターンが費用は安く済みます。

カー用品大手のオートバックスとイエローハットは、店舗によって実施していたりしていなかったりのようなので、直接ご確認ください。

ベストでは、以下の内容も料金内に含まれているのでお得です。

・タイヤ保管
・次回のタイヤ交換
・バランス調整
・空気圧調整
・残溝チェック&ホイール安全点検
乗用車・ミニバン SUV・4×4
〜13インチ 7,700円
14インチ 8,800円
15インチ 9,900円 15インチ 11,000円
16インチ 11,000円 16インチ 12,100円
17インチ 12,000円 15インチ 13,200円
18インチ 13,200円 15インチ 14,300円
19インチ 14,300円 15インチ 16,500円
20インチ 15,400円 15インチ 17,600円

こちらは、1サイクル(半年)ホイール付きのタイヤ保管サービスの金額は以下の通りです。タイヤ単品は一律で上記金額+¥2,200円でお預かりしています。

別途オプションでさらに快適に

タイヤ保管の際には、以下のようなオプションをつけることもできます。状況に応じて検討してみてください。

ホイールクリーニング

ホイールをキレイにするクリーニング

お預かりしたタイヤのホイールを洗浄します。洗車だけでは落ちない油汚れやブレーキダストなどを専用のケミカルと道具で洗浄するので、次回の交換時はキレイな状態で装着できます。

サイズ 料金
一律4本 2,200円

ホイールコーティング

ホイールに汚れをつきにくくする、ホイールコーティング

分厚いガラス被膜を塗布します(ホイールコーティング2)。ブレーキダストを付きにくくする効果があり、汚れ・錆防止に効果的です。いくつか種類がありますので、詳しくはスタッフにご相談ください。

サイズ(4本) 料金
15インチ以下 9,880円
16〜19インチ 11,200円
20インチ以上 13,200円

タイヤ梱包サービス

保管の際に、ホイールが傷つかないように梱包して保管させていただきます。

サイズ 料金
一律4本 1,100円

宮城・仙台でのタイヤ保管サービスならタイヤワールド館ベストがおすすめ

宮城でのタイヤ保管サービスならタイヤワールド館ベストがおすすめ

今回はタイヤ保管サービスについて詳しくご紹介させていただきました!弊社のサービスを例にしてご説明しましたが、どの会社のサービスも似たような構造になっていると思うので、ぜひ参考にしてみてください。

タイヤを保管する場所がない、そんなお客様はベストのタイヤ保管サービスはいかがですか?ご不明点等ございましたらお近くのお店までぜひお問い合わせください!

店舗一覧

みなさまのご来店スタッフ一同心よりお待ちしております!

次回のタイヤ工賃込みでお得!タイヤ保管サービス

次回のタイヤ工賃込みでお得!タイヤ保管サービス

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店舗一覧https://tireworldkan.com/shop.html

栗生店
栗生店
TEL: 022-796-6411
住所:仙台市青葉区落合4-1-1
アクセス:旧48号線沿い
営業時間:10:00~19:00

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日産ノート|おすすめスタッドレス5選

日産ノートのスタッドレス購入を今年控えた皆さんに、今回はおすすめスタッドレス5選をご紹介したいと思います! タイヤのすり減り具合やゴムの状態にもよりますが、スタッドレスの交換目安は3~4年と言われています。

ノートの基本情報

 日産ノートE13(現行)

現行型(E13)のノートは、100%モーター走行が可能なハイブリッドシステム「e-POWER」を搭載したモデルです。 グレードは「F」「S」「X」、4WD車は「FOUR」で、「S」と「X」という設定になっています。

日産ノートE13

グレード「F」

燃費を追求したエントリーモデル。 グレード「F」専用の小型燃料タンクを採用。オプションの選択肢もほとんどなく、燃費向上に全振りしたモデルです。
価格:2,054,800 円~

タイヤサイズ:185/65R15

グレード「S」/「S FOUR」

基本となるモデルです。追加できるオプションの選択肢が多く、「F」より価格は低く設定されています。
価格:2,029,500 円~

タイヤサイズ:185/65R15

グレード「X」/「X FOUR」

最上位モデルです。 日産が誇る先端技術「プロパイロット」やスマートフォンと連携できる「NissanConnectナビゲーションシステム」を追加できます。
価格:2,186,800円~

タイヤサイズ:185/60R16

E13ノートに14インチは装着不可

E12ノートでは14インチ(185/70R14)の純正タイヤ設定があったのですが、現行のE13ノートではブレーキプレートにホイールのインナーが干渉してしまうため、14インチは装着不可となっていますので、注意が必要です。

 ノート オーラ

日産ノート-オーラ

外装、内装の細部に至るまで“上質”にこだわったモデルです。

タイヤサイズ:205/50R17

 ノート ニスモ

日産ノート-ニスモ

レーシング仕様として、販売されていました。 ニスモ=「Nissan Motorsport(NIS MO)」。レースシーンで培ったテクノロジーをもとに高い運転パフォーマンスを実現しています。

年式/型式
DBA-E12
タイヤサイズ:195/55R16
DBA-E12改
タイヤサイズ:205/45R17

 日産ノートE12

2012年~2020年に販売された、日産ノートの第2世代です。

年式/型式
DAA-HE12:185/65R15
DAA-HE12 DBA-E12:185/70R14
DAA-SNE12:185/65R15
DBA-E12:185/65R15
DBA-NE12(4WD):185/70R14

 日産ノートE11

2005年~2012年に販売された、初代日産ノートです。

年式/型式
DBA-E11 2WD・15M・CVT
タイヤサイズ
175/65R14
オプション設定
175/60R15

スタッドレスの寿命

スタッドレスはサマータイヤに比べてゴムが柔らかく、ノーマルタイヤより硬化しやすいため、タイヤの寿命は3年が交換の目安といわれています。 また、タッドレスタイヤが本来の性能を発揮するには、慣らし運転が必要です。 初雪予報が出る1〜2週間余裕をみて早めにタイヤ交換を行うのがおすすめです。 一般的に、7度以下ならスタッドレスの方が良いと言われています。

タイヤ寿命チェック3つポイント

タイヤの製造年の調べ方

目安である使用年数。基本的には「装着してから」と言われていますが、いつ着けたか忘れてしまった‥なんてことも。その場合は製造年を見てみましょう。製造年の調べ方タイヤの側面に4桁の数字で記入されており、最初の2桁が製造週、続く2桁が製造年を表しています。

製造年の調べ方

(ただし、タイヤの購入年と製造年は必ず一致するものではないのであくまでも目安) 装着から4~5年以上経過していると、走行距離が少なく溝が残っている状態でも、見た目ではわからない劣化が進んでいるため、交換を検討したほうが良いでしょう。

スリップサイン|残溝1.6mm以下は交通違反

タイヤそのものの寿命は残り溝の深さが1.6mmまでです。サマータイヤもスタッドレスタイヤも1.6mm以下で走行していると道路交通違反になってしまいます。 そこで、溝が減ってしまっているか確認が出来るのがスリップサインです。

スリップサインタイヤの内側と外側に数箇所あり、1箇所でも出てきたら寿命です。

スリップサイン2

スリップサインタイヤの内側と外側に数箇所あり、1箇所でも出てきたら寿命です。スリップサイン2残溝がないと雨天時に水はけが悪く非常にスリップしやすく危険です。 タイヤの摩耗は、種類やサイズ、装着している車両の重さなどで異なりますが、5000km走行で1mm磨耗すると言われています。 新品のタイヤの溝は7mm~8mmあるので約30,000kmが使用の目安になります。

プラットフォーム|スタッドレス交換のお知らせサイン

スタッドレスタイヤには、サマータイヤにはない、残溝50%で出現する「プラットフォーム」というもう一つのお知らせサインがあります。 残溝1.6mmでは、スタッドレスタイヤとしての性能が維持できず、残溝50%が交換目安となります。

ゴム劣化チェック|ひび割れ、亀裂、ピンチカット

ゴムの劣化は目視で確認しましょう。 タイヤのゴムは、走行する度に伸び縮みをくり返し発熱するため、走行距離が多いほど劣化が進みます。 また、使用頻度の少ない車でも、駐車場が屋外の場合は、紫外線や雨風にさらされることが多いので、屋内駐車場より劣化は進みます。

ゴム劣化例

タイヤの側面をよく見ると、小さいひび割れが発生していることがありますので、こちらも注意して見てみましょう。

ゴム劣化2

側面を見る際は、「ピンチカット」がないかもチェックしてください。

ピンチカット例

ピンチカットとは、タイヤ横側の一部にできる盛り上がったような変形のことをいいます。縁石に強く乗り上げた際の衝撃や走行中に強い衝撃を受けたことなどが原因でタイヤ内部のカーカスコードが切れサイドウォールの一部が空気圧により盛り上がってくることです。 走行上はあまり変化もなくタイヤの空気も抜けないので気付かないことが多いのですが、この状態のまま走行を続けるとバーストする可能性があり大変危険です。 修理は不可能なので、ピンチカットを見つけたら速やかにタイヤ交換を行ってください。

おすすめのスタッドレスタイヤ5選

タイヤサイズもわかったところで、おすすめのタイヤを5大メーカーからご紹介していきたいと思います。

進化を続けるブリザック|ブリヂストン:VRX 3

ブリヂストン:ブリザックVRX3イメージ

2021年発売のブリザックシリーズ最新作です。 ブリザックシリーズといえば、北海道/北東北主要5都市での装着率20年連続NO1という実績ですね。

装着率20年連続NO1

従来の高い総合性能はそのままに、氷上性能、ロングライフ性能、効き持ち性能の3つが向上しました。 ブレーキ性能もコーナリング性能も、デモ映像を見るとかなりしっかり止まっています。

高い総合性能

コンパウンドは「フレキシブル発泡ゴム」で吸水性を向上、さらに、ゴム部分に分子量の多い、「ロングステイブルポリマー」を配合しているため、やわらかさ維持のためオイルが抜けにくく、やわらかさを維持できるので、性能が落ちにくいです。

フレキシブル発泡ゴムイメージ

経年使用イメージ

前作vrx02との比較

氷上性能20%UP
摩耗ライフ17%UP
効き持ち向上

価格がお高めですが、それも納得の性能なので、雪国にお住まいの方はご検討ください!

満足度95%のスタッドレス|ダンロップ:ウィンターマックス 03(WM 03)

ダンロップ:ウィンターマックス 03

ポイントは「ナノ凹凸ゴム」

氷に「瞬間」で聞く、効きが「長く」続くMAXX止まる、のキャッチコピーで有名な氷上性能に特化したスタッドレスです。ダンロップの2020年度調査でなんと満足度95%!「MAXX 止まる」の秘密は「ナノ凹凸ゴム」による瞬間密着です。

滑りの原因『水膜』を「素早く押し出す」
滑りの原因である氷の上にできた「水膜」を素早く水膜を除去し、滑る前に密着します。

水膜除去イメージ

柔軟な突起による「密着面の最大化」
タイヤ表面の凹凸構造は、それ自体が「柔軟性に優れたゴム」。接地における密着面が広いです。

接地面最大化イメージ

突起を再現する「高い効き持ち性能」

効き持ち性能イメージ

前作ウィンターマックス02との比較

氷上性能22%UP
氷上コーナリングで11%UP
氷上ブレーキ性能で36%UP

と進化しています。
ウィンターマックスシリーズはロングライフに定評がありますので、なるべく長く使いたい人におすすめです。

コスパ重視の方へおすすめ|トーヨー:オブザーブGIZ2

トーヨー:オブザーブGIZ2イメージ

新コンパウンド「吸着クルミゴム」はスタッドレスに必要な「吸水効果」、「密着効果」、「ひっかき効果」の三大機能を発揮。

新コンパウンド「吸着クルミゴム」

1 吸水効果:NEO吸水カーボニックセル

水膜を瞬時に吸水・除去する「NEO吸水カーボニックセル」を配合。素材そのものに親水性があるので、水分をよりスムーズに吸収します。

2 密着効果:持続性密着ゲル

コンパウンドをやわらかく保ち、路面への密着性をさらに高め、鬼クルミ殻のひっかき効果も高めます。

3 ひっかき効果:鬼クルミ殻

20年以上培ってきた独自の技術である鬼クルミ殻を配合。 アイス路面をしっかりと捉えます。

摩擦力低下を抑制

「持続性密着ゲル」配合のコンパウンドは、経年変化による氷上での摩擦力低下を抑制、アイス性能をより永く保ちます。
コスパ重視の方にはこちらをおすすめいたします!

前作ガリットGIZとの比較

アイス制動性能8%短縮
ウェット制動性能18%短縮

バランス面は夏タイヤ以上!?|ミシュラン:エックスアイス 3(XI 3)

ミシュラン-エックスアイス3イメージ

世界トップクラスの開発力をもつ、有名なフランスのタイヤメーカーであるミュシュラン。 欧州の厳しい使用環境で磨かれた、タイヤはバランスの良さと安定性に定評があります。 「トリプル・エフェクト・ブロック」3つの技術で強力アイスグリップを実現 ブロック剛性を保ちながら吸水とエッジ効果を実現する「クロスZサイプ」と「マイクロポンプ」に加え、ブロックエッジの一部にも「ZigZagマイクロエッジ」を新たに配置。 3つのテクノロジーが融合することでアイスグリップをより確かなものにしました。

トリプル・エフェクト・ブロック

「フレックスアイスコンパウンド」 低温での柔軟性と、常温でのトレッド剛性を最大限に高めたシリカベースのコンパウンドを採用し、 力強いグリップを実現。アイスブレーキ性能を支えるとともにタイヤのロングライフ化にも貢献し、高性能を長期にわたって実感できます。 「周波数コントロール」&「サイレントアイ」 ノイズ周波数を徹底的にコントロールすることでドライバーに届く不快な音域を抑制。 さらに溝に縦穴を配置した「サイレントアイ」により、空気の流れから発生するノイズを低減します。

周波数コントロール&サイレントアイ

前作エックスアイス 2との比較

アイスブレーキ性能約9%向上

スタッドレスとは思えないほどの静粛性を実現と言われる欧州製高級タイヤ。選択肢にいかがでしょうか?

車好きが根強く支持|ヨコハマ:アイスガード 7(ig70)

ヨコハマ-アイスガード7イメージ

「氷に効く=氷上性能」「雪に効く=雪上性能」がさらにレベルアップし、従来品「アイスガード 6」で定評のあった「永く効く=性能持続性」も兼ね備えたYOKOHAMAスタッドレスタイヤの最新作です。

新規素材を採用した「ウルトラ吸水ゴム」

ウルトラ吸水ゴム

氷上で滑る原因である、路面上に存在する水膜を瞬時に吸収。マイクロレベルでは実績のある「新マイクロ吸水バルーン」に加えて、「吸水スーパーゲル」を採用。ナノレベルで新採用の「ホワイトポリマーⅡ」によって、ゴム内部で均一に分散された「シリカ」の働きでしなやかに氷に密着。加えて、マイクロレベルの新採用「マイクロエッジスティック」が、氷や雪を噛むエッジ効果を発揮することで氷上性能と雪上性能が向上しました。

アイスガード伝統の劣化抑制技術「オレンジオイルS」

「オレンジオイルS」がゴムのしなやかさを維持する効果を発揮し、劣化促進試験でゴムの硬さの変化を確認した結果、従来品のアイスガード 6 と同様に約4年後も摩擦力の低下は少なく、「永く効く」を実現します。

シリカ配合のウルトラ吸水ゴム

新採用の「ホワイトポリマーⅡ」を配合することによって、「シリカ」がより一層、ゴムの内部で均一に分散することが可能になりました。 ゴムをしなやかにする「シリカ」の働きによって、凍結路面への密着効果を発揮します。また、しなやかなゴムは、ウェットやドライ路面への密着効果にも貢献しています。

吸水効果 マイクロレベル

新マイクロ吸水バルーン-吸水スーパーゲル

凍結路面の上に存在する水膜を「新マイクロ吸水バルーン」と「吸水スーパーゲル」で瞬時に吸水します。

密着効果 ナノレベル

ホワイトポリマーⅡ-シリカ

ホワイトポリマーⅡ」を配合することで「シリカ」がゴム内部で均一に分散。ゴムをしなやかにする「シリカ」によって、氷への密着効果を発揮します。

エッジ効果 マイクロレベル

マイクロエッジスティック

「マイクロエッジスティック」が、氷を噛むエッジ効果を発揮します。

劣化抑制効果 ナノレベル

オレンジオイルS

実績のある「オレンジオイルS」が、ゴムのしなやかさを維持する劣化抑制効果を発揮し、時間が経っても硬くなりにくいです。

前作アイスガード 6との比較

氷上制動を14%向上
氷上発進を15%向上
氷上旋回を7%向上
雪上発進を3%向上
雪上制動を3%向上
吸水率7%向上

まとめ

以上、5つのタイヤメーカーからおすすめのタイヤをご紹介しました!人気サイズは降雪直前には売り切れてしまっていたり、取付予約がいっぱいになってしまう 可能性があります。慣らし運転も必要なので、今年は早めにスタッドレスのご準備をされてはいかがでしょうか? 最後までお読み頂きありがとうございました!




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タイヤ知識 仙台本店 パンク

タイヤをパンク修理したときの耐久性は?高速走行の可否や内面・外面修理の特徴を解説

パンク修理はタイヤ交換より安く抑えられるものの、タイヤの耐久性が不安になりませんか?

パンク修理は約1,500円〜で可能ですが、タイヤを交換する場合は1本でも約1〜2万円の費用がかかります。 サイズによってはさらに高額になることもあり、ひとり暮らしの1ヶ月の食費ほどになる場合もあるでしょう。

パンク修理を行っても、タイヤの耐久性に影響はありません。しかし、タイヤの劣化具合や損傷の場所によっては修理ができないこともあります。この記事では、パンク修理についての情報と、耐久性や修理できないタイヤについて解説しています。
パンク修理について理解し、自分の希望にあった最適な補修方法を選択できるようにしましょう。

タイヤをパンク修理しても耐久性は変わらない

タイヤをパンク修理しても耐久性は変わらない

タイヤは、パンク修理しても普通に走る分には問題ありません。通常のタイヤと同様に扱え、寿命や耐久性に影響はないでしょう。

ただ、無理な運転やタイヤに負担がかかる運転を繰り返していると、パンク修理した部分からエア漏れが起こる可能性もゼロではありません。パンク修理後の耐久性はタイヤの劣化具合に影響され、状態が悪いタイヤなら修理しても不安が残ります。

パンク箇所が適切に修理されていれば、高速走行も可能なほどの安全性になるので修理の際に担当スタッフに聞いてみましょう。

適切に修理されていれば高速走行も可能

パンクしたタイヤのワイヤーを損傷していない場合、適切に修理すれば高速道路も走行可能です。 ただし、走行中のタイヤの状態を確認することはできないため、安全運転は常に心掛けるべきです。

高速走行が心配な場合は、パンク修理したタイヤを後輪に装着することをおすすめします。これにより、万が一再度パンクしてもハンドル操作が不能になるリスクを減らすことができます。

また、確実なパンク修理を望むなら、「内面修理」が最適です。内面修理はエア漏れのリスクを大幅に減らし、パンク修理の方法としては最も安全で確実な方法とされています。

タイヤのパンク修理には主に2種類ある

タイヤのパンク修理には主に2種類ある

タイヤのパンク修理には、以下の2種類があります。

● 「内面修理」はタイヤを外して修理する
● 「外面修理」はタイヤを取り付けたまま作業する

確実に修理したいなら内面修理がおすすめです。外面修理は安く簡単にパンクを直せます。それぞれの特徴を知り、自分の希望に合った修理方法を選びましょう。

「内面修理」はタイヤを外して作業する

内面修理はタイヤを取り外して内側から作業するため、パンクの症状が正確に把握でき、確実かつ安全性が高い修理方法です。ただ、タイヤを取り外す手間がかかるため、費用も外面修理に比べると高い傾向にあります。

メリット デメリット
安全性が高い
症状が把握できるため確実に修理できる
再発する可能性が低い
高速走行もできる
費用・時間がかかる(約30〜50分・約3,000〜5,000円)
対応できるお店が限られる

内面修理は「恒久修理」とも呼ばれ、その場しのぎではない長期的な修理方法だといえます。そのため「まだタイヤ交換はしたくない」「安全な方法で修理したい」という方は内面修理がおすすめです。

「外面修理」はタイヤを取り付けたまま作業する

外面修理はタイヤを取り付けたまま作業するため、手間がかからず費用も安い傾向にあります。ただ、パンクの状況を把握できないため、簡易的な処置になるのでエア漏れが再発する可能性があります。

メリット デメリット
安全性が高い
症状が把握できるため確実に修理できる
再発する可能性が低い
高速走行もできる
費用・時間がかかる(約30〜50分・約3,000〜5,000円)
対応できるお店が限られる

外面修理した部分からエア漏れが発生した場合、再修理ができません。一度エア漏れが発生した場所は再発する可能性が高く、タイヤ交換が必要になります。

外面修理は「応急修理」です。根本的な修理ではなく、その場しのぎの対応なので「タイヤの寿命が近い」「タイヤ交換する日が決まっている」という方は外面修理がおすすめです。

タイヤのパンク修理にかかる費用は1,500円〜5,000円

タイヤのパンク修理にかかる費用は1,500円〜5,000円

タイヤのパンク修理を業者に依頼する場合、店舗によって費用が異なります。

店舗 外面修理 内面修理
カーディーラー 約2,000円 約5,000円
ガソリンスタンド 約1,500円〜2,000円 できない場合が多い
カー用品店 約1,500円 できない場合が多い
タイヤ専門店 約2,000円 約3,000円〜5,000円

ガソリンスタンドとカー用品店は内面修理ができない店舗が多いため、依頼する前に対応してもらえるか確認しておきましょう。

内面修理でもタイヤ交換よりは安く抑えられるので、パンク修理は内面修理で安心かつ確実に修理しておくのがおすすめです。

パンク修理できない3種類のタイヤ

パンク修理できない3種類のタイヤ

パンクしたタイヤの状態や場所によっては、修理できない場合があります。

  1. サイドウォールがパンクしたタイヤ
  2. 損傷箇所が直径6mmを超えているタイヤ
  3. 劣化しているタイヤ

上記のタイヤはパンク修理ができず、交換するしかありません。パンク修理を依頼するときは、上記の特徴に該当していないか確認しておきましょう。

1.サイドウォールがパンクしたタイヤ

ショルダー部やサイドウォールにパンクや切り傷があるタイヤは修理できません。サイドウォール部分はトレッド面に比べてゴムが薄く、強度が弱いためピンホールのような小さな穴でも修復は不可能です。

また、サイドウォールはタイヤの中でも収縮が激しくたわむ唯一の場所なので、修理できたとしてもすぐにエア漏れしてしまうでしょう。

「サイドウォールをイタズラでパンクさせられた」「縁石に乗り上げたときに損傷した」場合はパンク修理ができず、タイヤを交換するしかありません。

関連記事:タイヤのサイドウォールによくある問題とは?問題の原因と対策方法を解説

2.損傷箇所の直径が6mmを超えているタイヤ

パンク修理できない3種類のタイヤ

損傷箇所の直径が6mmを超えている場合、修復できません。大きな穴が開くとタイヤの中の繊維まで損傷してしまい、修理しても強度が保てないためです。

他にもパンク修理が2箇所行われているタイヤや、40cmの範囲内にパンク修理跡があるタイヤも修復できません。

タイヤパンクの補修可能条件

場所 タイヤのトレッド面(接地面)端の手前まで
条件 ・損傷の直径…6mm以下
・損傷の個数…2個以内
・損傷の周上間隔…40cm以上

※なお、当店では安全性担保の為、1本につき1ヵ所までの補修とさせて頂いております。

パンク修理条件

関連サイト:一般社団法人日本自動車タイヤ協会

損傷箇所が大きくて修理できるか判断できないときは、プロの整備士に確認してみましょう。

3.劣化しているタイヤ

劣化しているタイヤはパンク修理しても強度が確保できないため、修復できません。主に、スリップサインやひび割れがあるタイヤが該当します。

たとえスリップサインやひび割れがなくても、寿命が過ぎているタイヤは劣化している可能性があります。

また、空気圧が0kPaの場合やパンク状態での走行距離・期間が不明な場合も修理ができない場合がありますので、注意が必要です。

パンク修理啓発ポスター

関連サイト:一般社団法人日本自動車タイヤ協会

いつ交換したか覚えていない、わからない方はパンク修理する前に使用年数を伝え、修理か交換のどちらがいいか確認するのがおすすめです。

関連記事:夏タイヤの寿命はどれくらい?長く使い続けるコツを5つ紹介

パンクしたら原則はタイヤ4本交換

パンクしたら原則はタイヤ4本交換

パンクしたタイヤが1本だけでも原則として4本の交換が推奨されています。理由としては、以下のようなことが挙げられます。

● タイヤの劣化や摩耗具合が違う
● グリップ力に違いが出る
● タイヤの外径が変わる
● 4輪駆動車は負荷がかかる

タイヤの劣化具合や外径に差が出るとグリップ力が変わり、車の制御システムがうまく作動しないこともあるでしょう。

また、4輪駆動車はタイヤの回転差を吸収する仕組みがあります。そのため、4輪駆動車のタイヤを1本だけ交換すると外径のバランスが崩れ、機械に負担がかかります。結果、機械のトラブルにつながり、部品交換が必要になるかもしれません。

タイヤを1本だけ交換すると車のシステムにも影響し、タイヤ代以上に負担がかかってしまうこともあります。2〜3年使用していたタイヤがパンクした場合は、4本とも交換するのがおすすめです。

関連記事:タイヤがパンク!1本だけ変える?4本変えた方がいい?そのお悩み解決します!

タイヤを4本交換しなくてもいいケース

タイヤを交換するときは4本がおすすめですが、4本とも新品に交換したばかりの場合はパンクした1本だけでも問題はないでしょう。外径や劣化具合にもほとんど差がないため、車に及ぼす影響も少ないといえます。

また、2本を交換するという方法もあります。タイヤは駆動輪の摩耗が早い傾向にあるため、新品のタイヤをFF車なら前輪に、FR車なら後輪に装着すれば効率よくタイヤを利用できるでしょう。定期的にタイヤローテーションを行うことで、タイヤの寿命も伸ばせます。

関連記事:タイヤローテーションは長持ちの秘訣!スペアタイヤや4WDについても解説

運転中に違和感を覚えたらタイヤをチェック

運転中に違和感を覚えたらタイヤをチェック

運転中に違和感を覚えたら、最初にタイヤをチェックしましょう。パンクの予兆として現れる違和感は以下の通りです。

● 平坦な道で振動がある
● 車が傾いている気がする
● ハンドルが重い
● 加速が悪い

タイヤの空気が抜けるとクッション性が失われるため、振動が多くなり乗り心地がゴツゴツするようになります。他には、カーブの際にハンドルが操作しにくくなり、直進安定性も損なわれます。ただ、走行中に釘が刺さり、徐々に空気が漏れている場合は気づきにくいかもしれません。

少しでも違和感を覚えたら安全な場所に停車させ、タイヤ周りをチェックしましょう。

パンク修理したタイヤの耐久性についてよくある質問

パンク修理したタイヤの耐久性についてよくある質問

タイヤのパンク修理に関するよくある質問を紹介します。

  1. パンク修理したタイヤの寿命はどうなる?
  2. パンクを未然に防ぐ方法はある?
  3. タイヤに刺さった釘は抜いてもいい?
  4. パンク修理キットの耐久性は?

頻繁に取り上げられる質問ばかりを集めたので、パンク修理を検討中の方は参考にしてみてください。

1.パンク修理したタイヤの寿命はどうなる?

パンク修理したタイヤは、内面修理で適切に補修されている場合、耐久性・寿命ともに変わりません。適切に補修されたタイヤは通常のタイヤと同様に扱えます。

外面修理は「応急処置」なので手間はかかりませんが耐久性が低く、高速走行するには不安が残ります。そのため、まだタイヤ交換の予定がない方は、耐久性が高い内面修理がおすすめです。

2.パンクを未然に防ぐ方法はある?

パンクを未然に防ぐには、タイヤを定期的に点検するのがおすすめです。具体的には以下のような点検がいいでしょう。

● 月一回の空気圧点検
● 車に乗る前にタイヤの損傷チェック

空気圧はタイヤの寿命や燃費にも影響します。ガソリンスタンドでスタッフに一声かければ、無料で点検してもらえます。セルフのガソリンスタンドなら自分でできるので、月に一回空気圧を点検すればパンクの防止につながるでしょう。

関連記事:空気圧の重要性と点検の頻度について解説します!

3.タイヤに刺さった釘は抜いてもいい?

タイヤに刺さった釘は、抜かずにそのままにしてください。その場で抜いてしまうと空気が一気に抜けて移動できなくなり、パンク修理キットも使えなくなります。

また、穴が小さいと修理する際にパンク箇所を見つけにくくなる可能性があるため、タイヤに刺さった釘は抜かずにそのままにしましょう。

4.パンク修理キットの耐久性は?

パンク修理キットは応急処置なので、耐久性は低いといえます。どのような穴でもパンク修理キットで対処できるわけではなく、大きさが4mm以下の場合に限られます。

パンク修理キットは、パンクを簡易的に修理するための装備です。パンク部分を防ぐための修理液と、空気を入れるためのコンプレッサーが入っています。そのため、誰でも簡単に修復できますが、あくまでも、タイヤ交換するまでの応急処置です。

パンク修理キットを使用した場合は、できる限り早くタイヤ交換店に持ち込み、交換か内面修理を行いましょう。

関連記事:タイヤパンク修理キットの使い方やメリット・デメリットをご紹介

タイヤのパンクを修理するなら内面修理がおすすめ

タイヤのパンクを修理するなら内面修理がおすすめ

タイヤをパンク修理するなら、内面修理がおすすめです。耐久性・安全性が高いため、通常のタイヤと同様に扱えます。パンク修理キットや外面修理は応急処置なので耐久性が低く、長期間の使用は控えてできる限り早くタイヤ交換しましょう。

「一度イタズラされたから再度パンクさせられないか不安…」という方は、ベストのパンク保証「Tapaho(タパホ)」がおすすめです。

パンク保証の対象は「タイヤワールド館ベスト宮城県7店舗」となっており、新品タイヤ4本の購入で6ヶ月のパンク保証が無料でついてきます。「6ヶ月では足りない」という方は、アップグレードプランで最大2年保証、タイヤ4本を新品に交換できるプランもあります。

パンクは、タイヤを新品に交換した次の日に起きることもあるかもしれません。「Tapaho」に加入しておけば、最大2年間パンクしてもタイヤ代を支払う必要がなくなるため、急な出費を抑えられます。

関連記事:ベストのタイヤパンク保証tapaho(タパホ)のご紹介

対象店舗が宮城県7店舗だけなので利用できる方は限られますが、急なパンクでも慌てずに済むお得な保証サービスです。来店できる範囲にお住まいの方は、ぜひ一度ご来店ください。

6ヶ月の無料パンク保証「タパホ」

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ミシュラン サマータイヤ 泉八乙女 輸入車(外車) セダン

ミシュラン・プライマシー4⁺とプライマシー4の違いは?シリーズの特徴や金額相場を解説

ミシュラン大人気プライマシーシリーズ、新商品であるプライマシー4プラスが発売されて間もなく気になっている方は多いのではないでしょうか。

「ミシュランタイヤって最近スゴイ良いタイヤってよく聞くけど何がいいのかいまいち分からない」「プライマシー4と新しく出たプライマシー4プラス実際何が変わったの?」

などの疑問にお答えするべく、今回はわたしたちタイヤ専門店としてPRIMACY 4+(プライマシー フォー プラス)の魅力をお伝えします!

ミシュランのプライマシーシリーズの特徴

ミシュランのプライマシーシリーズの特徴

ミシュランタイヤのプライマシーシリーズは、ミシュランタイヤの中でもっとも品質を体感できるプレミアムコンフォートタイヤであると定評があります。

その中で特に人気のあったプライマシー4の最新型が、プライマシー4+です。

走り始めから使用限度に達するまで、安全性と路面でのコントロール性能を確保し、最大限のドライビング体験を実感できるタイヤです。

また、E·PRIMACY(イー・プライマシー)はミシュラン初のエコデザインタイヤです。低燃費性能を備えており、エネルギーのロスを抑えることで燃費を向上させることができます。

現在、プライマシーシリーズの展開は以下の4つです。

● PRIMACY 4+
● E·PRIMACY
● PRIMACY SUV+
● PRIMACY 4

お使いの車に最適なプライマシーを選びましょう。

プライマシー4とプライマシー4+の違いは?

プライマシー4とプライマシー4+の違いは?

プライマシー4は、以下の点で定評がありました。

● 低燃費タイヤである
● ハンドリング性能に評価がある
● 静粛性が実感できる
● 操縦安定性が抜群である
● ウェットブレーキ性能が従来品より向上している

プライマシー4+では、これに加えてさらに3つの点が向上しました。

  1. ウェットブレーキ性能が長く続く
  2. 高速走行時の安定したハンドリング性能
  3. 静粛性・快適性をそのままに安定性・操縦安定性を向上

ウェットブレーキ性能とは、その名の通り、雨の日の濡れた路面などで「ギュ」とブレーキを踏んだ時にタイヤがきちんと路面をつかみ、止まる性能のことです。

今までは、年月が経つにつれ起こる経年劣化や走行による摩耗により性能が低下していくのが普通でした。しかし、プライマシー4プラスは「高い安全性を、より長い期間確保できる」という報告があります。

つまり、ミシュランのプライマシー4+は、履き替え時まで長く続く安全性能を備えつつ長期間の使用でも変わらない、プレミアムタイヤでありながらも環境とお財布に優しい低燃費タイヤなのです。

さらに詳しく説明していきますね。

プライマシー4+の特徴1.安心感が長く続くウェットブレーキ性能

プライマシー4+

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エバーグリップ・テクノロジーといって、タイヤの摩耗が進んだ頃に出てくる部分にウェット性能の高い素材(コンパウンド)を使用しているため、濡れた路面状況で必要なグリップ性能が時間が経っても維持します。

プライマシー4+のエバーグリップ・テクノロジー

車線変更時や高速走行時の雨のスリップって本当に怖いですよね。それが軽減されるのは非常に嬉しいポイントです!

プライマシー4+の特徴2.どこまでも走りたくなる 高速走行時の安定性

プライマシー4+の特徴2.どこまでも走りたくなる 高速走行時の安定性

プライマシー4+には、スタビリ・グリップ・サイプという構造が採用されています。これは、路面と接触するブロック部分に刻まれる溝の中を凸凹形状にすることで、隣同士のブロックが支え合い倒れ込まないつくりのことです。

そのブロックたちの剛性を高めることで高速走行時のハンドリング性能がより安定します。

長距離走行でも疲れにくいタイヤというのは、かなり嬉しいポイントだと思います。運転手も同乗者も大満足の乗り心地です。

プライマシー4+の特徴3.同乗者との会話も弾む 優れた静粛性

プライマシー4+の特徴3.同乗者との会話も弾む 優れた静粛性

プライマシー4+は、路面と接地する面と溝部分が常に均一、一定になるように設計をされています。そのため発生するノイズが一定になり、タイヤから車内に伝わる音を抑制します。

上質な乗り心地を求める方に、ワンランク上の上質な乗り心地をぜひ体感して頂きたいです。

その他のプライマシーシリーズ一覧

ここからは、プライマシー4+以外の3つのタイヤについて特徴を解説していきます。

● E·PRIMACY
● PRIMACY SUV+
● PRIMACY 4

E·PRIMACY

E・プライマシー

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E・プライマシーは、ミシュラン史上最高の低燃費性能を誇るプレミアムコンフォートタイヤです。

低燃費性能を測る「転がり抵抗性能」はプライマシー4と比較して約18.4%低減し、「AAA」を23サイズで達成しています。

また、プライマシーシリーズの特徴である優れた静粛性と摩耗による急激な排水性能の低下を抑制。安心感が長く続くエコタイヤです。

PRIMACY SUV+

プライマシーSUV+

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プライマシーSUV+は、快適性と高速安定性を両立したプレミアムコンフォートSUVタイヤです。

● ドライ&ウェット性能
● 快適なドライブを演出する 優れた静粛性
● SUVを支える 高速安定性とハンドリング性能

このようにプライマシーシリーズの特徴もしっかり感じることができるので、SUVユーザーの方は検討してみてくださいね。

PRIMACY 4

プライマシー4

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プライマシー4は、濡れた路面にも強い、プライマシー4+の前型タイヤです。プライマシー3と比較して、履き替え時のウェットブレーキング性能が約13.3%アップ。履き始めから、履き替えの時まで安心感が長く続きます。

プレミアムコンフォートタイヤらしい、静粛性・快適性で、87サイズが低車外音タイヤに該当(2024年2月現在)しています。

低燃費ラベリングもA/a取得7サイズ、A/b取得4サイズ、と人にも環境にも優しいタイヤです。

プライマシー4+はミニバンに装着しても問題ない?

プライマシー4+はミニバンに装着しても問題ない?

プライマシー4+は、ミシュランタイヤの技術が組み合わされた、完成度の高いタイヤです。欧州やアメリカの長距離走行や高速走行などに適したタイヤとなっており他のタイヤメーカーのつくりと違い、剛性にとても優れています。

そのため、ミニバンに起こりやすいタイヤの外肩が極端に減りやすい片減りや、車の重心が高いため運転中のふらつきなどの心配がありません。(ミニバンは車内の広い空間を維持するため背が高く、重心が高い構造上の特徴があります)

この理由から、『ミニバン専用』ではなくても、ミシュランタイヤの装着をおすすめすることもあります。

タイヤメーカーの多くは
「ハイトワゴン専用タイヤ」「バン専用タイヤ」「SUV専用タイヤ」など車のカテゴリー別に商品展開をしていますが、ミシュランタイヤにはミニバン専用のタイヤはありません。

これは、ミシュランタイヤの開発が、『“ミシュラントータルパフォーマンス”‥どんな車に履いても高い性能を発揮できるタイヤを提供する』という筋道の元、開発に挑んでいることが理由のようです。

もともと信頼性のあるタイヤメーカーでしたが更に信頼が深まりますね。

プライマシー4プラスの金額相場は?他メーカーとのコストの差はどのくらい?

他メーカーと比べてコストの差はどのくらい?

「そんなに性能が良いタイヤならやっぱり高いよね?」「日本でいう外車が高いのと同じで、輸入タイヤは国産タイヤより高いのかな?」「ミシュランって名前からして高そう」などと思う方もいるかもしれません。

主なプライマシーの金額は以下の通りです。

タイヤモデル 価格相場 最新の価格
PRIMACY4プラス 20,200円〜41,600円 詳細へ
E·PRIMACY 12,400円〜38,800円 詳細へ
PRIMACY SUV+ 18,700円〜50,900円 詳細へ

※執筆時点での価格です。最新の価格はリンク先のページでご確認ください。

単純にタイヤの金額を開発・生産国やメーカー別と比較するとなると、ピンからキリまであるので正直お伝えするのは難しいのですが、国産タイヤメーカーと比べて安くも高くもだいたい¥2,000~¥30,000の差はあるかと思います。

これは、どこで買うか、どう買うか、どの性能を重視してどのタイヤを選ぶかによって変わります。我々のようなアドバイザーと相談して、ぜひ愛車にぴったりなプライマシータイヤをゲットしてくださいね。

タイヤワールド館ベスト店舗一覧

まとめ

ミシュランタイヤの魅力は、世界トップクラスの開発力・耐久性と長持ちの実現です。

そんなミシュランから出た今回のプライマシーシリーズの新商品プライマシー4プラスはプレミアムコンフォートタイヤに求められる性能を確実に向上させています。

ぜひ装着し、ミシュランタイヤの素晴らしさはもちろん、安心安全快適さを実感してください!

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全国約4,000店の提携店!ベストのタイヤ交換

全国どこでも約4,000店の提携店!ベストのタイヤ交換

泉八乙女店
泉八乙女店
TEL: 022-773-2811
住所:仙台市泉区上谷刈1-6-1
アクセス:仙台北環状線沿い
営業時間:10:00~19:00
カテゴリー
タイヤ知識 スタッドレスタイヤ オールシーズンタイヤ 多賀城店

【後悔?】オールシーズンタイヤはやめたほうがいい?メリット・デメリットを解説

あまり雪が降らない地域に住んでいる人は、数回の降雪のためにスタッドレスタイヤに履き替えるのは面倒だと思っていませんか?スタッドレスタイヤの購入・交換にも費用がかかるので、雪の日は外出しないと決めている人も多いでしょう。

降雪が少ない地域に住んでいる人には、オールシーズンタイヤがおすすめです。オールシーズンタイヤは一年を通して履き続けられるため、スタッドレスタイヤの購入・交換費用がかかりません。そこで当記事では、オールシーズンタイヤのメリット・デメリットやどのような人に向いているのかを解説します。

冬の間でもオールシーズンタイヤで冬を越せれば、交換の手間や費用が発生しなくなります。浮いたお金で、旅行や美味しい食事にいけるかもしれませんよ!

オールシーズンタイヤとは?

オールシーズンタイヤとは?

オールシーズンタイヤは、一年を通して履き続けられるタイヤのことです。雪が降らない地域ではサマータイヤでも一年中対応できますが、降雪がある地域はスタッドレスタイヤに履き替えるのが一般的です。ただ、あまり雪が降らない地域に住んでいる人は、スタッドレスタイヤに交換するのはもったいないと思っている人も多いでしょう。

そこで降雪が少ない地域で活躍するのが、オールシーズンタイヤです。この見出しでは以下について解説します。

● オールシーズンタイヤは特殊なコンパウンドやトレッドパターンが使用される
● オールシーズンタイヤの寿命は3〜5年
● オールシーズンタイヤの交換時期はスリップサインとプラットホームで見極める

オールシーズンタイヤの特徴を知り「雪でも走れる夏タイヤ」の概要を掴んでおきましょう。

オールシーズンタイヤは特殊なコンパウンドやトレッドパターンが使用される

オールシーズンタイヤは、晴天・降雨時にはサマータイヤに近いグリップ力、雪道ではサマータイヤより優れています。

オールシーズンタイヤには、特殊なコンパウンドやサマータイヤと異なるトレッドパターンが使用されています。そのため、降雨時の排水性や冬でもタイヤの柔軟性を維持できるので、雪道での走行が可能です。

また「スノーフレークマーク」がついていれば、冬用タイヤ規制が出ている道路でも走行が可能です。ただ、路面が悪化したときに発令されるチェーン規制は、タイヤの種類にかかわらず、チェーンを装着しなければいけません。

オールシーズンタイヤは雪道も走れますが、スタッドレスタイヤの性能には及びません。そのため、雪が深い地域では季節専用タイヤを使用しましょう。

オールシーズンタイヤの寿命は3〜5年

オールシーズンタイヤの寿命は、サマータイヤと同じく3〜5年です。オールシーズンタイヤはサマータイヤに近いゴムを使用した専用設計になっているため、寿命はサマータイヤと変わりません。

一方で、スタッドレスタイヤの寿命は3〜4年です。そのため、オールシーズンタイヤはスタッドレスタイヤより寿命が長い傾向にあります。ただ、交換時期の目安が2つあり、冬タイヤとして利用できる寿命は短いので注意しましょう。

関連記事:夏タイヤの寿命はどれくらい?長く使い続けるコツを5つ紹介

関連記事:スタッドレスタイヤの寿命は?おすすめの冬タイヤや長持ちさせるコツを紹介

オールシーズンタイヤの交換時期はスリップサインとプラットホームで見極める

オールシーズンタイヤの交換時期の目安は2種類あり、以下の通りです。

● 春から秋の交換目安
● 冬の交換目安

夏と冬ではタイヤに求める性能が異なるため、夏用のスリップサインと、冬用のプラットホームが設けられています。以下の見出しで、オールシーズンタイヤの交換時期を季節ごとに解説します。

春から秋の交換目安

オールシーズンタイヤを春から秋に交換する場合は、スリップサインを目安にしましょう。オールシーズンタイヤは基本構造がサマータイヤなので、春〜秋に交換する場合は交換目安も同じになります。

スリップサインは、タイヤの残り溝が1.6mmを過ぎたときに現れます。スリップサインが一箇所でも見えていたら車検にも通らず、走行にも危険が伴うので早急に交換しましょう。

関連記事:【タイヤのスリップサイン】限界までタイヤを安全に使う方法とは?

冬の交換目安

オールシーズンタイヤが雪道を走行できる限界の目安は、プラットホームを参考にしましょう。プラットホームはスタッドレスタイヤの残り溝が50%を切ったときに現れ、冬用タイヤとしての使用限界を示すサインです。

冬前にプラットホームが見えていた場合、雪道の走行に危険が伴うので、タイヤ交換が必要です。ただ、スリップサインはプラットホームより奥にあるので、サマータイヤとしてはまだ使用できます。

オールシーズンタイヤのプラットホームは、雪道を走れる限界のサインです。オールシーズンタイヤを冬に使用する場合は、プラットホームが見えていないか事前に確認しましょう。

関連記事:スタッドレスタイヤの寿命は?おすすめの冬タイヤや長持ちさせるコツを紹介

オールシーズンタイヤのメリット

オールシーズンタイヤのメリット

オールシーズンタイヤのメリットは以下の通りです。

● 一年中使用できる
● タイヤの保管場所が不要
● 夏用と冬用を揃えるより安価

降雪が少ない地域に住んでいる人は、オールシーズンタイヤにすればメリットを多く享受できるでしょう。

一年中使用できる

オールシーズンタイヤはその名の通り、一年中使用できます。雪道を走行できるように、サマータイヤとは異なるトレッドパターンや素材を採用しているからです。

昨今、都心部でも急な降雪が多く、雪の予報が出たときはカー用品店やタイヤ専門店に人が押し寄せます。そのため、予約が取れずスタッドレスタイヤに交換できない方も多いでしょう。

オールシーズンタイヤなら、急な降雪でもスタッドレスタイヤに交換する必要はありません。冬キャンプに行きたい、急な降雪に備えたい方にはオールシーズンタイヤはぴったりでしょう。

タイヤの保管場所が不要

オールシーズンタイヤを装着していれば、タイヤの保管場所がいらなくなります。冬用のスタッドレスタイヤが必要なくなるため、一年を通して同じタイヤを装着できるからです。

そのため、タイヤ預かりサービスを契約したり、邪魔な場所に保管したりせずに済みます。オールシーズンタイヤに変えれば、スペースの有効活用ができ、預かりサービスを契約している人は節約につながります。

オールシーズンタイヤは一年中装着できるため、未使用のタイヤの保管場所が不要になり、経済的負担も軽減できるでしょう。

夏用と冬用を揃えるより安価

オールシーズンタイヤなら、夏用と冬用のタイヤが不要になるため、タイヤにかけるコストが抑えられます。オールシーズンタイヤのみの費用と、夏と冬両方のタイヤを購入した場合の本体代を比較してみましょう。

トヨタプリウス・17インチ・タイヤ(すべてダンロップ・205/55/R16)

タイヤの種類 タイヤ4本の本体価格(税込)
オールシーズンタイヤ 100,400円
夏用と冬用のタイヤ サマータイヤ:70,400円
スタッドレスタイヤ:90,800円
合計:161,200円

オールシーズンタイヤと、季節専用タイヤを用意するのでは約60,000円の差があります。スタッドレスタイヤはホイールとセットで保管する人が多いので、ここからホイール代も発生するでしょう。

オールシーズンタイヤは、夏と冬それぞれの専用タイヤを用意するよりコストが抑えられ、経済的だといえます。

オールシーズンタイヤのデメリット

オールシーズンタイヤのデメリット

一年中使用できるオールシーズンタイヤですが、デメリットもあります。

● 夏・冬の走行性能が専用タイヤより劣る
● 凍結路には向かない

オールシーズンタイヤのデメリットを把握し、自身のライフスタイルに合っているか検討してみてください。

夏・冬の走行性能が専用タイヤより劣る

オールシーズンタイヤはサマータイヤとスタッドレスタイヤの間に位置するタイヤなので、季節専用のものより性能が劣ります。

季節専用タイヤと比べた具体的なデメリットは以下の通りです。

● 雪道の走破性
● ドライ性能やウェット性能
● 燃費

あくまでもサマータイヤの延長なので、豪雪地域や凍結が多い地域では性能を発揮できません。そのため、東北や北海道など、雪が深い地域にはオールシーズンタイヤは不向きだといえます。

凍結路には向かない

オールシーズンタイヤとスタッドレスタイヤの走行性能の差がもっとも現れるのは、凍結路です。完全に凍結してしまった道路での走行性能はスタッドレスタイヤに及ばず、危険が伴います。

また、JAFが行ったテストでは各タイヤを装着し「凍結路を時速40kmで走行」の条件下で制動距離を測定しています。テスト結果は以下の通りです。

タイヤタイプ 長さ(m)
スタッドレスタイヤ 78.5m
オールシーズンタイヤ 101.1m
サマータイヤ 105.4m

オールシーズンタイヤはスタッドレスタイヤほどのグリップ性能はなく、サマータイヤに近い性能なのがわかります。そのため、普段使う道に凍結しやすい橋がある、降雪が多い地域では冬の道に特化したスタッドレスタイヤを使用しましょう。

オールシーズンタイヤがおすすめな人・不向きな人

オールシーズンタイヤがおすすめな人・不向きな人

オールシーズンタイヤのメリット・デメリットをふまえ、おすすめな人・不向きな人を紹介します。

オールシーズンタイヤがおすすめな人 降雪が少ない地域に住んでいる
たまに冬のアウトドアを楽しむ
急な降雪に備えたい
タイヤにかかる費用を抑えたい
タイヤの保管場所に困っている
オールシーズンタイヤが不向きな人 降雪が多い地域に住んでいる
雪が降る地域に行く回数が多い
ウィンタースポーツや冬のアウトドアを頻繁に行う

オールシーズンタイヤが向いているかもっともわかりやすい基準は、降雪量です。年間の降雪量は気象庁による気象データを参考にしてみてください。

「オールシーズンタイヤにしたいけど降雪量もよくわからない…」という人はスタッドレスタイヤとサマータイヤを併用しましょう。少しでも不安が残る場合は、性能が高い専用タイヤを使用するのがおすすめです。

おすすめのオールシーズン対応タイヤ

おすすめのオールシーズン対応タイヤ

タイヤワールド館ベストで取り扱っている、おすすめのオールシーズンタイヤを紹介します。

● ダンロップ ALL SEASON MAXX AS1
● トーヨータイヤ CELSIUS

オールシーズンタイヤは日本の路面状況を把握している国産メーカーがおすすめです。どれがいいかわからない人はダンロップやトーヨータイヤなど、国産タイヤを選びましょう。

ダンロップ ALL SEASON MAXX AS1

ダンロップ ALL SEASON MAXX AS1

ダンロップ公式サイトへ

ALL SEASON MAXX(オールシーズンマックス) AS1はダンロップ唯一の乗用車向けオールシーズンタイヤです。オールシーズンタイヤ独特のトレッドパターンと、深い溝により高いウェット性能を誇ります。さらに、ダンロップの夏タイヤよりもロングライフ性能に優れ、コストパフォーマンスに優れたオールシーズンタイヤといえます。

こちらはダンロップさんの商品での比較になりますが、各メーカーさん共にオールシーズンタイヤは同等の評価になっています。

ダンロップは品質が高いタイヤメーカーですが、オールシーズンタイヤでの雪道は、性能を過信せず急がつく運転は避けましょう。

トーヨータイヤ CELSIUS

トーヨータイヤ CELSIUS

トーヨータイヤ公式サイトへ

CELSIUS(セルシアス)は非対称パターンを採用し、ドライ・ウェット・スノーすべての性能を最大限発揮できるようになっています。IN側にはスノー重視のパターン、OUT側にはドライ・ウェットを重視したパターンがあり、それぞれの季節に適した性能を発揮できます。

また、CELSIUSの効率的なトレッドパターンは、2020年度のグッドデザイン賞も受賞しています。そのため、タイヤのパターンにも拘りたい方にはCELSIUSがおすすめです。

オールシーズンタイヤは降雪が少ない地域におすすめ

オールシーズンタイヤ(4シーズンタイヤ)は降雪が少ない地域におすすめ

オールシーズンタイヤは降雪が少ない都心部に住んでいる人や、たまに冬のアウトドアを楽しみたい人におすすめです。一方で、降雪や凍結が多い地域では、スタッドレスタイヤのほうが安心して雪道を走行できます。

寿命や交換時期はサマータイヤとほぼ同じですが、冬前にプラットホームの露出がないか確認しておくと安心です。オールシーズンタイヤを購入する際は、住んでいる地域の降雪量や外出する頻度を考慮し、ライフスタイルに適しているかで判断しましょう。

関連記事:スタッドレス交換すべき?プラットフォームとは?サインの見方や判断基準について徹底解説

また、タイヤワールド館ベストでは全国に約4,000の提携店舗があり、購入していただいたタイヤを直送できます。そのため、タイヤを受け取る手間や一時的に保管しておく必要がありません。オンラインで購入から取付予約まで完結するため、取付店に来店するだけでタイヤが交換できます。

近くのカー用品店では予約が取れない、近くにタイヤ交換できる店がないという人は自宅近くに提携取付店がないか検索してみてください。

全国約4,000店の提携店!ベストのタイヤ交換

全国どこでも約4,000店の提携店!ベストのタイヤ交換