カテゴリー: タイヤ知識

「雨の日にタイヤを交換しても大丈夫？」
雨の日にタイヤを交換しても問題はありませんが、あまりおすすめできません。理由は、雨の日のタイヤ交換は、タイヤの劣化を早めてしまう可能性があるからです。

本記事では、雨の日のタイヤ交換をおすすめできない理由や雨の日の走行の危険性、対策ポイントを解説します。

• タイヤ交換は雨の日におすすめできない
• 雨の日の走行は事故につながりやすい
• 雨の日の走行で注意するポイント
• 雨の日に安全に走行するための事前準備
• 雨の日に強いおすすめのタイヤ
• 雨の日のタイヤ交換でもお気軽にご相談ください！

タイヤ交換は雨の日におすすめできない理由

本章では、タイヤ交換は雨の日におすすめできない理由を解説します。

ホイールやタイヤの錆につながる

雨の日にタイヤを交換し、ホイールやタイヤに水分が付着した場合、ホイールやタイヤの錆の原因につながります。理由は、タイヤは100種類以上の素材から形成されており、素材の中には金属も含まれているからです。
たとえば、タイヤ内部の金属素材に水分が付着した場合のリスクは、以下の通りです。

錆が発生したタイヤは、上記のようにタイヤに悪影響を及ぼします。

雨の日のタイヤ交換は、タイヤの劣化の原因につながるため、おすすめできません。

新品のタイヤは地面に慣れていない

新品のタイヤは路面に慣れるまで滑りやすい傾向があるため、雨の日にタイヤ交換するのはおすすめできません。理由はタイヤの表面に、ワックスが塗られていることがあるからです。

たとえば、雨の日に新品のタイヤに交換した場合、タイヤの滑りやすさが顕著に表れてしまい、安全に走行できないかもしれません。

また雨の日にグリップ力が不足しているタイヤを使用した場合、本来の走行性能を発揮できず、最悪スリップする危険も考えられます。

新品のタイヤへ交換は晴れの日に実施し、タイヤを地面に慣らしてから走行することをおすすめします。

タイヤに汚れが付きやすい

雨の日のタイヤ交換は、タイヤに泥がつきやすく汚れになりやすいため、おすすめできません。なぜなら、タイヤの汚れはタイヤの劣化を早める原因になるからです。

雨の日にタイヤやホイールが汚れた場合、タイヤを屋外で洗浄するのは困難です。また屋内でタイヤ交換をしても、タイヤ交換直後に雨の中走行すれば、結果的にタイヤが汚れてしまいます。タイヤが汚れた場合、以下のようなタイヤの劣化が考えられます。

上記のようなタイヤの劣化を未然に防ぐために、新品のタイヤ交換は晴れの日に実施しましょう！

タイヤが濡れた状態で保管すると劣化につながる

「雨の日にタイヤ交換したタイヤを、濡れた状態で保管している」このような方は、タイヤの劣化を早めている可能性が高いため、注意が必要です。
理由は、取り外したタイヤを濡れた状態で保管した場合、以下のデメリットが発生するかもしれないからです。

上記のようなデメリットが発生した場合、走行中にひび割れや摩耗が悪化し、最悪バーストする危険も考えられます。

また、雨の日にタイヤ交換した場合、濡れた状態のタイヤを持ち運ばなければなりません。

タイヤ交換は、タイヤの劣化を対策できる晴れの日に実施することをおすすめします！

雨の日にタイヤ交換した場合のタイヤ保管の流れ

雨の日にタイヤを交換した場合、先述の通りデメリットが発生します。ただし、適切な方法でタイヤを保管すれば、タイヤの劣化を未然に防ぐことが可能です。
雨の日にタイヤ交換したあとは、以下の手順でタイヤを保管しましょう！

上記の手順で大切なことは、天日干しを避けて日陰の風通しの良い場所で、1日程度干すことです。

理由は、タイヤの汚れを水で洗い流しても、タイヤが乾かない状態で保管した場合、タイヤの劣化が早くなるからです。

風通しの良い場所でタイヤを干した場合、タイヤは約1日で乾くため、必ず水分がなくなった状態で保管することをおすすめします！

雨の日の走行は事故につながりやすい

雨の日の走行は、事故につながりやすいため注意が必要です。タイヤのグリップ性能の低下やタイヤの摩耗などでスリップするなど、走行に注意していても事故につながる可能性があります。

JAFの調べでは、晴れの日の事故は1時間に1件、雨の日の事故は1時間に4.9件と約5倍の差があります。以下の図は、首都高速道路の交通事故件数を、晴れの日と雨の日別で比較したデータです。

引用：JAF

上記のように、雨の日の走行は、危険であることがわかります。本章では、雨の日の走行が事故につながりやすい原因を解説します。

視界が狭くなる

雨の日の走行は、フロントガラスやリアガラスに雨が付着し視野が狭くなり、走行に支障がでるため注意が必要です。

雨の水分だけでなく室内外の温度差によりガラスが曇るため、雨の日は晴れの日と比較して視界に制限がかかるからです。たとえば、視界が狭くなり死角が増えた状態の走行時の危険は、以下の通りです。

上記のように、雨の日は晴れの日と比較して、多くの危険が潜んでいます。

雨の日の視界が狭くなる危険を事前に把握する他に、ガラスの曇りを防いだり水はけの良いワイパーを使用したりと、雨の日でも視界を良好に近づける対策をとりましょう！

制動距離が伸びる

制動距離が伸びた場合、事故の可能性が高くなるため、雨の日の走行は注意が必要です。
理由は、雨の日は路面が濡れており、晴れの日と比較してブレーキが効きにくいからです。たとえば、制動距離が伸びた場合、以下の危険が考えられます。

上記のように、予測できない状況に遭遇した場合、最悪事故につながる可能性があります。

また、雨の日に摩耗したタイヤで走行した場合、新品タイヤと比較して制動距離が長くなるため大変危険です。

雨の日は、車間距離をあけたりスピードを遅めたりと、周囲の環境に注意して、安全運転を心がけましょう！

雨の日の走行で注意するポイント

「雨の日でも仕事だから、仕方なく運転しています」
「雨の日の運転は怖いから嫌」
このようにお考えの方は、雨の日の走行で注意するポイントを押さえることで、安心して走行できるかもしれません。
本章では、雨の日の走行で注意するポイントを解説します。

自分の車の存在を知らせる

雨の日の運転は、自分の車の存在を知らせることが重要です。雨の日の運転は注意が必要ですが、他の車や自転車、歩行者も同じ状況といえます。
たとえば、雨の日の自分以外の車や自転車、歩行者の状況は、以下の通りです。

上記のように、あなた以外の方も、晴れの日と比較すると、危険な要素をかかえて雨の日に行動していることがわかります。

たとえば、自分の車の存在を知らせる方法は、以下の通りです。

上記の行動は、普段から当たり前に実施している内容ですが、雨の日は通常より早めに作動することで、自分の車の存在を早く知ってもらいやすくなります。

雨の日に安全に走行するために、まずは自分の車の存在を知らせましょう！

視界不良を改善する

雨の日の視界不良を改善すれば、快適に走行できる可能性が高くなります。雨の日は、車体すべてのガラスに水分が付着し、視界不良が発生するため危険です。

JAFの調べでは、晴れの日と雨の日の、1時間あたりの施設接触事故を比較した場合、以下のデータが確認できます。

引用：JAF

雨の日の施設接触事故は、晴れの日と比較して約7倍も発生していたことがわかります。データをみてわかるように、雨の日の運転は事故につながりやすく大変危険です。

安心して安全に運転するために、劣化したワイパーは交換したりデフロスターの活用で室内からの曇りの対策をしたりと、視界不良は未然に防ぎましょう！

雨の日に安全に走行するための事前準備

これまでは、雨の日の運転に関する内容を解説してきました。しかし、運転する車の状態が悪い場合、走行に注意しても危険が伴う危険があります。

偏摩耗しているタイヤを装着したまま走行していたり、劣化したパーツを使用していたりと、安全に走行できない状態の車で走行するのは危険です。

車を安全な状態にしておくことで、雨の日でも安全に走行することが可能です。本章では、雨の日に安全に走行するための事前準備について解説します。

タイヤの溝の深さの確認
タイヤの摩耗状態を確認
雨の日に強いタイヤに交換する
ワイパーを交換する
ガラスコーティングする

1.タイヤの溝の深さを確認する

タイヤの溝の深さは、安全に走行するために必ず確認が必要です。理由は、スリップしやすいタイヤを使用している可能性があるからです。

タイヤの溝の深さが1.6mm以下になると、タイヤのショルダー部分に見える三角マークの延長線上に、下記画像のとおりスリップサインという印が現れます。

上記のスリップサインが出現して走行した場合、ブレーキが効きにくくなったりハイドロプレーニング現象が発生しやすくなったりと、走行中に大きな事故につながるかもしれません。

また、タイヤの溝が1.6mmを下回った状態で走行した場合、以下の罰則になるため注意しましょう！

【道路交通法（設備不良）による減点と反則金詳細】

タイヤの溝の深さは定期的に確認し、タイヤの溝が浅くなる前に、タイヤ交換を実施しましょう！

タイヤの溝の深さが4mmを下回ると危険

タイヤの溝の深さが4mmを下回った場合、走行に支障が出るため注意しましょう。理由は、タイヤの溝の深さが4mmを下回るとタイヤの走行性能が低下し、制動距離が伸び始めるからです。
たとえば、制動距離が伸び始めるデータは、以下の通りです。

引用：YOKOHAMA

上記のように、スリップサインが出ていない場合でも、タイヤの溝の深さが4mm以下になると完全に停止するまでの距離が伸びていることがわかります。

タイヤの溝の深さが、4mm以下で雨の日を走行した場合のリスクは、以下の通りです。

雨の日に上記のような状況になった場合、最悪事故につながる可能性も考えられます。
「スリップサインは出ていないから大丈夫」
「タイヤの残溝が1.6mm以上あるから大丈夫」
このような考えのあなたは、注意が必要です。

雨の日に事故を未然に防ぐために、タイヤの溝の深さは定期的に確認し、タイヤの溝の深さに応じてタイヤの溝を均一に近づける、タイヤローテーションやタイヤ交換を検討しましょう！

2.タイヤの摩耗状態を確認

タイヤの摩耗は、走行距離や運転方法、タイヤの経年劣化によって必ず発生します。

タイヤの摩耗が極端に偏ると、タイヤに偏摩耗が発生し、タイヤにひび割れが発生しやすかったりタイヤの寿命が短くなったりと、さまざまなデメリットが生じます。

たとえば、タイヤの偏摩耗の種類は、以下の通りです。

引用：ブリヂストン

上記の他に、タイヤの局所的に発生する「局部摩耗」や、タイヤがのこぎりの歯のように摩耗する「ヒール&トゥ」など、さまざまな種類の偏摩耗が存在します。

先述の通り、タイヤの溝の深さが浅くなるだけでなく、タイヤのすり減りに偏りがあると雨の日の走行は大変危険です。

タイヤの摩耗状態を定期的に確認し、偏摩耗を未然に防ぎましょう！

タイヤのすり減りの解消方法については【タイヤが片減りする原因は？解決策もご紹介！】の記事も参考にしてください。

3.雨の日に強いタイヤに交換する

安心して雨の日に走行したい方は、雨の日に強いタイヤへ交換することをおすすめします。理由は、タイヤはメーカーによってウェット性能が異なるからです。

ウェット性能とは、路面が濡れた状態でもタイヤが路面をグリップし、安定した走行ができる性能を指します。たとえば、タイヤにラベリングされた表記は、以下の通りです。

引用：ブリヂストン

上記タイヤラベリングの、雨マークの右側に記載されている「a」がウェット性能です。

ウェット性能はa～dの4段階で評価されており、「a」が雨の日に一番強いタイヤであるため、上記のタイヤは雨の日に強いタイヤであることがわかります。

タイヤ交換を検討中の方は、タイヤのウェット性能を必ずチェックしましょう！タイヤ選びが不安な方は、最寄りの店舗で相談しながら購入することをおすすめします！

4.ワイパーを交換する

ワイパーは、雨の日に安全に走行するために、欠かせないパーツのひとつです。

ワイパーのゴム部分は、一般的に半年から1年で交換します。

ゴム部分が劣化した状態のワイパーは、撥水能力が低下しており水滴を払いきれません。

また、劣化したワイパーを使用すれば、前方の視界が悪くなる他に、ドライブレコーダーの画像認証も正常に作動しない可能性があります。

雨の日に安心して走行するために、ワイパーの状態は定期的に確認しておきましょう！
なお、ワイパーを交換する目安は、以下の症状が出たときです。

上記のような症状が出たタイミングで、ワイパーのゴム部分の交換を検討しましょう。

ワイパーに特殊な成分を含んだ撥水タイプの商品もあるため、最寄りの店舗に相談してから購入することをおすすめします！

5.ガラスコーティングする

ガラスコーティングをすれば、より安心して雨の日を走行できるかもしれません。理由は、車の窓ガラスをコーティングすれば、雨が降っても水滴が広がらないからです。

ガラスコーティングで期待できる効果は、以下の通りです。

上記のように、ガラスコーティングをすれば、走行中や停車中でも視界が良好になる可能性が高くなります。

市販品でコーティングする場合、塗布剤を均等に塗るテクニックが必要であるため、失敗すれば逆に視界が悪くなるためおすすめできません。

ガラスコーティングを検討中の方は、プロショップなどの専門店に相談することをおすすめします！

雨の日に強いおすすめのタイヤ

雨の日にスリップする可能性は、晴れの日と比較して多いため注意が必要です。
ただし、雨の日に強いタイヤへ交換すれば、より安心して雨の日に走行できるかもしれません。
本章では、雨の日に強いおすすめのタイヤを、3つ紹介します。

エコピアNH200（ブリヂストン）

引用：ブリヂストン

雨の日に強いおすすめのタイヤの1つ目は、ブリヂストンの「エコピアNH200」です。エコピアNH200は、エコピアNH100と比較して転がり抵抗が低減し、低燃費性能が向上したタイヤです。

また、ブリヂストン独自技術の「ULTIMAT EYE」の活用により、偏摩耗を未然に防ぐ性能を強化したことで、ウェット性能の長持ちを実現しています。商品の詳細は、以下の通りです。

ブルーアース GT AE51（ヨコハマ）

引用：YOKOHAMA

雨の日に強いおすすめのタイヤの2つ目は、ヨコハマの「ブルーアース GT AE51」です。
全サイズがウェット性能「a」を獲得していることに加え、低燃費性能も備えたおすすめのタイヤです。

また、剛性を確保するベルトカバーを使用しているため、高速走行でも安定した走りを実現しています。商品の詳細は、以下の通りです。

※上記の転がり抵抗係数は、タイヤのサイズによって異なります。

エフィシェントグリップ パフォーマンス 2（グッドイヤー）

引用：グッドイヤー

雨の日に強いおすすめのタイヤの3つ目は、グッドイヤーの「エフィシェントグリップ パフォーマンス 2」です。

弾力性の高いコンパウンド採用によりブレーキ性能が向上し、ウェット路面やドライ路面でも安定した走行が可能なタイヤです。

また、トレッド部に弾力性と柔軟性が高いコンパウンドの使用により、タイヤの破損を抑制できるため、タイヤの長寿命化を実現しています。商品の詳細は、以下の通りです。

※上記の転がり抵抗係数とウェット性能は、タイヤのサイズによって異なります。

雨の日のタイヤ交換でもお気軽にご相談ください！

あらためて、本記事では以下の内容を解説しました。

雨の日でも安心して走行するためには、タイヤ以外のパーツもチェックしなければいけません。

タイヤワールド館ベストでは、雨の日でも安心して走行できるように、窓ガラス撥水コーティングも実施しております。

施工時間は15分～です。

車サイズ	通常価格
フロント/SS～Mサイズ	3,620円
フロント/L～XLサイズ	3,850円
全面/SS～Mサイズ	8,030円
全面/L・LLサイズ	8,800円
全面/XLサイズ	9,580円

お客様の安心したカーライフのために、雨の日のタイヤ交換やタイヤ点検など幅広いメニューをご用意しております。お気軽にご連絡ください！

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タイヤは車両と路面をつなぐ重要な部品であり、タイヤ次第で走行性能や快適性が変わります。

しかし、ひとえに「タイヤ」といってもさまざまな種類があり、快適かつ安全なカーライフを送るためにも、シーズンやタイヤに求める機能などに応じて最適な種類を選ぶことが大切です。

本記事では、タイヤの種類や見分け方、タイヤを選ぶときに注目したいポイントなどを解説します。「タイヤの種類が多すぎて迷っている」という方は、ぜひ最後までご覧ください。

• タイヤの季節別の種類と見分け方
• タイヤの機能別の種類と見分け方
• ┗オールテレーンタイヤ
• ┗マッドテレーンタイヤ
• ┗コンフォートタイヤ（プレミアムタイヤ）
• ┗スポーツタイヤ
• ┗低燃費タイヤ
• ┗エコタイヤ
• ┗ランフラットタイヤ
• タイヤの構造別の種類と違い
• ┗ラジアル構造
• ┗バイアス構造
• タイヤを選ぶときに注目したいポイント
• タイヤの種類に悩んだらタイヤワールド館ベストへ！

タイヤの季節別の種類と見分け方

タイヤはまずシーズンによって3種類に分けられます。

タイヤをシーズンで分けた場合、「サマータイヤ」と「スタッドレスタイヤ」という名前はよく耳にしますが、「オールシーズンタイヤ」はあまり聞き馴染みがない方も多いのではないでしょうか。

ここでは、シーズン別のタイヤの種類について、特徴や見分け方を解説します。

サマータイヤ｜春～秋

サマータイヤは「サマー」という単語が使われていますが、夏だけに使用するタイヤではありません。最低気温が7℃を下回らない環境下であればベストな走行性能を保てるタイヤであり、春〜秋にかけて、温暖な地域では通年利用されることもあります。

サマータイヤはスタッドレスタイヤと区別するために便宜上そのような名前で呼ばれているだけで、「ノーマルタイヤ」と表現されることもあります。

サマータイヤは乾いた路面・濡れた路面の双方で快適な乗り心地と安定性を発揮できますが、気温が7℃を下回るとタイヤのゴムが硬化し始める性能を持ちます。

そのため、雪道や凍った路面ではグリップ力が失われ、タイヤ本来の効果が発揮できなくなるうえに、滑りやすくなるので危険です。

なお、サマータイヤは溝の深さがスタッドレスタイヤよりも浅いことが見た目の特徴の一つです。

スタッドレスタイヤ｜冬

スタッドレスタイヤは、雪道や凍結路で滑らず、安全に走るために開発されたタイヤです。

「雪が降っていなければ不要？」と疑問に感じる方も多いかもしれませんが、雪が降っていなくても、最低気温が3℃以下になれば路面の温度は氷点下を下回り凍結する恐れがあります。そのため、雪が降らない地域でも、気温に応じてスタッドレスタイヤへの交換が推奨されています。

なお、スタッドレスタイヤは雪道や凍結路を走行するときの性能を重視して設計されており、柔らかいゴムが使用されています。そのため、夏場に使用すると、サマータイヤよりも減りが早くなるなどのデメリットがあるのでおすすめしません。

スタッドレスタイヤはタイヤの側面に「STUDLESS」という刻印があるのですぐに見分けられます。

オールシーズンタイヤ｜オールシーズン

参考：グッドイヤー

オールシーズンタイヤはサマータイヤとスタッドレスタイヤの両方の特徴を兼ね備え、-10℃〜30℃の環境下で快適に走行できるタイヤです。

寒冷地でもタイヤの柔軟性を保つために、タイヤのゴム自体に特殊なコンパウンド素材が使用されていたり、雨が降ったときの排水性を高めるトレッドパターン（溝模様）が採用されたりしており、全天候に対応できるタイヤとなっています。

オールマイティなタイヤに思えますが、雪道の走行性能はスタッドレスタイヤの方が高く、一般的な乾いた路面・濡れた路面ではサマータイヤの方が優れた性能を持つので、オールシーズン履けるとはいえ、一部の性能はシーズンに特化したタイヤよりも低いのが懸念点です。

なお、オールシーズンタイヤはタイヤの側面にmud（泥）の頭文字である「M」とsnow（雪）の頭文字である「S」を記載した「M/S」「mud&snow」「M＋S」「M&S」「M.S」という刻印があります。

タイヤの機能別の種類と見分け方

シーズン別のタイヤの種類について解説しましたが、タイヤはシーズンごとによる種類だけでなく、機能によっても種類が分けられています。

では、機能別のタイヤの種類について見ていきましょう。

今回取り上げるタイヤは以下の7つです。

オールテレーンタイヤ
マッドテレーンタイヤ
コンフォートタイヤ（プレミアムタイヤ）
スポーツタイヤ
低燃費タイヤ
エコタイヤ
ランフラットタイヤ

オールテレーンタイヤ

オールテレーンタイヤのオールは「all：すべて」、テレ―ンは「terrane：地形」という意味なので、「全地形に対応しているタイヤ」という意味になります。

日本語では「全地形型タイヤ」と呼ばれることもあり、SUVやクロスカントリー車などのオフロードを走る四輪駆動車向けのオールシーズンタイヤのことを指します。雪道でも走行可能だとされていますが、凍結した路面や過酷な積雪には適さないため、スタッドレスタイヤに交換するようにしましょう。

なお、オールテレーンタイヤには「A/T」または「T/A」と刻印されています。

マッドテレーンタイヤ

マッドテレーンタイヤもオールテレーンタイヤと同様、SUVやクロスカントリー車などのオフロードを走る四輪駆動車向けのタイヤですが、未舗装の道やぬかるみの多い道など、悪路を走るのに特化しているタイヤです。

深めの溝とブロック状のパターンに加え、剛性と耐久性を備えており、悪路でもスタックの心配をすることなく走行可能です。一般的な道路も走行可能ですが、オフロードを走る機会が多い、悪路での走破性を重視したいという方におすすめのタイヤです。

なお、マッドテレーンタイヤには「M/T」または「T/M」と刻印されています。

コンフォートタイヤ（プレミアムタイヤ）

車の乗り心地はシートやボディの形状・素材だけでなく、車両のなかで唯一路面と接しているタイヤによっても変わります。

コンフォートタイヤは優れた操縦安定性と静粛性、快適性能を両立させたタイヤであり、上質な走りを実現できることが特徴です。プレミアムタイヤと呼ばれることもあります。

トレッドパターンを工夫することで路面との摩擦音や風切音などのノイズを低減したり、サイドウォールの構造を工夫することで乗り心地をよくしたりしており、衝撃吸収性や静粛性を高めています。

また、走行時の車体の揺れやふらつきが抑えられることで燃費の良さも魅力です。

スポーツタイヤ

コンフォートタイヤと相反する存在といえるのが、こちらのスポーツタイヤです。

カーレースなどのスピードが求められるシーンや運転の手ごたえを重視するために、グリップ性能に特化したタイヤであり、路面との接触摩擦係数を大きくする工夫がされています。

グリップ力に優れているため、車の動きやパワーをそのまま路面に伝達でき、運転する楽しさを味わえるでしょう。やむを得ない急発進・急加速・急ブレーキでも路面をしっかりとつかめます。

ただし、スポーツタイヤといってもさまざまな種類があり、サーキット走行に適した「Sタイヤ」、サーキット走行から公道での走行までオールマイティに使いたい方におすすめの「ハイグリップタイヤ」、公道のアクティブな運転に適した「スポーツコンフォートタイヤ」などがあります。

低燃費タイヤ

低燃費タイヤとは、2010年1月より一般社団法人日本自動車タイヤ協会（通称：JATMA）が定めたグレーディングシステムにおいて、以下の基準を満たしたタイヤです。

低燃費タイヤの条件

こちらの条件の両方を満たしているタイヤでなければ、「低燃費タイヤ」と呼ぶことはできません。低燃費タイヤには　JATMAのラベルが貼られているので、購入時であれば判断できます。

参考：ブリヂストン

エコタイヤ

エコタイヤも、転がり抵抗の低減が図られ、低燃費を目的としたタイヤであることから、通常のタイヤよりも環境に配慮されています。

低燃費タイヤとエコタイヤの決定的な違いは、JATMAのグレーディングシステムの基準を満たしているかどうかであり、低燃費タイヤはJATMAのグレーディングシステムの基準を満たしたタイヤのみが該当します。

一方、グレーディングシステムの基準を満たしていなくても、環境に配慮したタイヤであれば「エコタイヤ」と呼べます。

ランフラットタイヤ

ランフラットタイヤは、タイヤの側面が補強されており、タイヤの空気が無くなっても所定の速度未満で一定距離を走れるのが特徴です。

そのため、万が一パンクして空気圧が0になっても、スペアタイヤに変えることなく近くのカー用品量販店やディーラー、タイヤショップまで自走できます。一般的なタイヤよりも高めですが、もしものときの安心感が高いといえるでしょう。

ランフラットタイヤはタイヤのサイドウォールに「RF」「RFT」と刻印されています。ただし、メーカーによって表記の仕方が異なります。

タイヤの構造別の種類と違い

タイヤには大きく分けて「ラジアル構造」と「バイアス構造」の2つの構造があります。

タイヤの構造によって特徴が異なるので、それぞれの違いを見ていきましょう。

ラジアル構造

タイヤの胴体部分はカーカスと呼ばれ、カーカスの内部にある繊維の構造が、タイヤの回転方向に対して直角に編み込まれているものをラジアル構造と言います。

ラジアル構造のタイヤは走行性能や操舵性に優れていることに加え、耐摩耗性が高いことが特徴です。

バイアス構造

カーカスの内部にある繊維の構造が、タイヤの回転方向に対して斜めに編み込まれているものをバイアス構造と言います。

トレッド部分がラジアル構造のタイヤよりも柔らかく、乗り心地に優れているため大型車両やSUVで使用されることがあります。しかし、ラジアル構造のタイヤよりもグリップ性能や転がり抵抗などの性能が劣るので、求める走りや車両に適した構造を選ぶことが求められるでしょう。

タイヤを選ぶときに注目したいポイント

さまざまなタイヤの種類を解説しましたが、何に注目してタイ　ヤを選ぶべきか悩む方も多いでしょう。

ここでは、タイヤを選ぶときに注目したい3つのポイントを解説します。

燃費性能

数あるタイヤの種類のなかで、「燃費性能」に注目するのがポイントの一つです。

先ほど紹介した「低燃費タイヤ」や「エコタイヤ」はJATMAのグレーディングシステムの基準を満たしているかどうかの違いがあるものの、どちらも転がり抵抗の低減が図られ、低燃費の走りが実現可能です。

タイヤの種類を変えることで燃費が向上すれば、ガソリンや軽油の節約になって車の維持費を抑えられます。燃油価格の高騰が続いているなかで、低燃費を実現できるのは大きなメリットだといえるでしょう。

グリップ性能

タイヤを選ぶときはグリップ性能にも注目してみましょう。

グリップ性能が優れているタイヤは、速いスピードからでも素早く停止できたり、やむを得ず急ブレーキをかけたときの制動距離が短く済みます。また、スムーズにカーブを曲がれたり、雨の日でも安定性の高い走りを実現できたりします。

静粛性能

エンジンの性能が向上したり、ハイブリッド車やEV車が登場したりしたことで、走行時の静粛性が向上している分、「ロードノイズ」や「パターンノイズ」と呼ばれるタイヤを起因とする騒音が気になりがちです。

タイヤの種類によって社内へのノイズの伝わりやすさが大きく異なり、静粛性の高い走りを求めるならコンフォートタイヤなどを選ぶとよいでしょう。

タイヤの種類に悩んだらタイヤワールド館ベストへ！

今回は、タイヤの種類を季節別・機能別・構造別に解説したうえで、タイヤを選ぶときに注目したいポイントを解説しました。

タイヤは、サマータイヤやスタッドレスタイヤなどシーズンによる種類の違いに加え、乗り心地や静粛性などの機能によっても違いがあります。タイヤの種類で満足度が大きく変わってくるため、求める性能や環境などに応じて適したタイヤを選ぶことが大切です。

なお、どのようなタイヤを選べばいいかわからない人は、タイヤワールド館ベストへの相談がおすすめです。

タイヤワールド館ベストは、人気メーカーやモデルのタイヤをそろえているのはもちろん、タイヤのプロスタッフが常駐しています。予算や車種などに応じて最適なタイヤを提案可能ですので、ぜひお気軽にご相談ください。

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「タイヤがパンクする原因ってなんだろう？」
「タイヤがパンクしたらどうすればいいの？」

タイヤがパンクする原因は、普段の走行やタイヤの状態によって異なります。
実はあなたのタイヤも、知らないうちにパンクしやすい状態になっているかもしれません。
タイヤのパンクを未然に防ぐためには、パンクの原因を理解して対策する必要があります。
本記事では、タイヤがパンクする原因や対策、パンクを未然に防ぐ方法を解説します。

• タイヤがパンクする原因
• よくパンクする人の特徴
• タイヤのがパンクしたときの対処方法
• ┗タイヤパンク修理キットを使う
• ┗スペアタイヤに交換する
• ┗ロードサービスに依頼する
• タイヤのパンクを未然に防ぐ方法
• タイヤのパンクでよくある質問
• ┗パンクしたら気付きますか？
• ┗タイヤの傷はどこまで大丈夫？
• ┗タイヤがパンクしたら交換するタイヤは1本だけで大丈夫？
• タイヤワールド館ベストではタイヤパンク保証サービスも実施しております！

タイヤがパンクする原因

タイヤのパンクは一般的に、地面と接地するトレッドやタイヤのサイズが印字されるサイドウォール（側面）など、ゴムの部分が傷つくことで発生します。

たとえば、トレッドに釘が刺さってパンクしたり、サイドウォールの亀裂が悪化してパンクしたりと、外傷によるパンクが多いです。

しかし、タイヤがパンクする原因は外傷だけではありません。本章では、タイヤがパンクする5つの原因を紹介します。

強い衝撃
鋭利な物
空気圧不足
劣化したタイヤの使用
定期点検不足

強い衝撃

タイヤがパンクする原因の1つ目は、タイヤへの強い衝撃です。

タイヤの一部分に強い衝撃があると、局所的に負担が強くなりパンクしやすくなります。タイヤに強い衝撃が加わる場所は、たとえば以下の通りです。

上記のようなタイヤに強い衝撃が加わる道路は、私たちが普段から運転する道路に多く存在します。

ブリヂストンの調査では、縁石の乗り上げによるタイヤの擦れや、衝撃を経験したことがある人は6割以上という結果があります。

引用：ブリヂストン

タイヤのパンクを未然に防ぐために、強い衝撃が加わりやすい場所は十分に注意して走行しましょう！

鋭利な物

タイヤがパンクする原因の2つ目は、鋭利な物に刺さることです。

鋭利な物が刺さる場所は、主にタイヤと地面が接触するトレッド部です。イメージしやすい鋭利な物は釘ですが、釘の他にも以下の鋭利な物も落ちている可能性があります。

上記のように、釘以外のさまざまな鋭利な物が路面に落ちているため注意が必要です。

万が一タイヤに鋭利な物が刺さった場合は、最寄りの店舗で応急処置かタイヤ交換してもらうことをおすすめします！

空気圧不足

タイヤがパンクする原因の3つ目は、タイヤの空気圧不足です。

タイヤは、メーカーが指定した空気圧以下になると、タイヤへの負担が増加してパンクしやすくなります。

また、タイヤの空気圧不足によるパンクの他に、以下のタイヤのトラブルも起きやすくなります。

上記のようなタイヤのトラブルは、走行中に事故につながる可能性が高く大変危険です。

タイヤの空気圧は無料で簡単にチェックできるため、1ヵ月に1回はタイヤの空気圧点検を実施し、タイヤの空気圧不足を未然に防ぎましょう！

劣化したタイヤの使用

タイヤがパンクする原因の4つ目は、劣化したタイヤの使用です。
劣化したタイヤとは、たとえば以下の通りです。

上記のような劣化したタイヤは、タイヤの状態が悪いためパンクしやすい状態です。

また、長期間使用したタイヤはゴムが損傷しやすいため、走行中にタイヤが破裂する可能性も考えられます。

劣化したタイヤを使用中の方は、安全に走行するためにも、タイヤ交換をおすすめします。

定期点検不足

タイヤがパンクする原因の5つ目は、タイヤの定期点検不足です。
タイヤを定期点検しないと、以下の問題に気付けないかもしれません。

上記のタイヤトラブルは、すべてタイヤのパンクにつながる可能性があります。
タイヤの状態は定期的に確認し、タイヤのトラブルは未然に防ぎましょう！

よくパンクする人の特徴

本章では、よくパンクする人の一般的な特徴を解説します。

タイヤの管理不足

「移動に困らなければタイヤの空気圧は気にしない」
「タイヤのひび割れはあるけど点検には行っていない」
上記のような、タイヤの管理不足の方は注意が必要です。

理由は、以下のタイヤチェック内容を見落としている可能性があるからです。

上記のチェックを見落とせば、先述の通りタイヤのパンクだけでなく、バーストの危険も高くなります。

安全に走行するためにはタイヤの管理を定期的に実施しましょう！

運転が荒い

普段から運転が荒い方は、タイヤのパンクに注意が必要です。周囲の道路状況を確認しないまま走行すれば、タイヤがパンクする可能性は高くなります。

たとえば、段差が多い場所や凸凹道、段差の高い縁石です。

タイヤが高い縁石に乗り上げたり、タイヤに傷が付いても放置して走行を続けたりと、タイヤがパンクする原因を知らないうちに作っているかもしれません。

走行中にパンクを防ぐためには、周囲の道路状況を確認しながら走行する必要があります。高い段差や悪路は注意しながら走行し、タイヤのパンクは未然に防ぎましょう！

タイヤのがパンクしたときの対処方法

「パンクしたけど対処方法がわからない」
「パンクしたけど店舗まで近いからそのまま走行して持ち込もう」

タイヤの想定外のパンクは、冷静に手順を踏んで対処することが大切です。
パンクしたタイヤでの走行は危険ですから、道路脇に停車して周囲の安全を確認してから対応しましょう。
本章では、タイヤがパンクしたときの対処方法を解説します。

タイヤパンク修理キットを使う

タイヤがパンクしたときの対処方法の1つ目は「タイヤパンク修理キットを使う」です。

タイヤパンク修理キットの収納場所は車種によって異なりますが、一般的にはトランクルームやシート下に収納されています。タイヤパンク修理キットの使用手順は、以下の通りです。

修理キットを収納場所から取り出す
パンク修理剤とエアコンプレッサーを準備する
パンク修理剤をよく振って中身を混ぜる
タイヤのバルブキャップを外してパンク修理剤を注入する
タイヤバルブにエアコンプレッサーのホースを差し込む
エアコンプレッサーの電源がオフであることを確認する
電源プラグを車内のソケットに差し込む
パーキングブレーキがかかっていることを確認し車のエンジンをかける
エアコンプレッサーの電源をオンにする
パンク時の指定空気圧まで空気を入れる
指定空気圧まで入ったらエアコンプレッサーを外してバブルを取り付ける

上記のパンク修理は、あくまで応急処置であることは忘れてはいけません。タイヤがパンクした場合、最寄りのタイヤ専門店で、点検や交換することをおすすめします。

ただし、重度のパンクやタイヤのサイドウォール（側面）に穴が空いた場合は修理できないため、加入中の保険会社やロードサービスに対応してもらいましょう！

タイヤ修理キットについては、【パンク修理キットの使い方やメリット・デメリットをご紹介】の記事も参考にしてみてください。

スペアタイヤに交換する

タイヤがパンクしたときの対処方法の2つ目は「スペアタイヤに交換する」です。
スペアタイヤに交換する状況は、以下の通りです。

スペアタイヤへの交換手順は、以下の通りです。

ジャッキを使って車体を上げる
ホイールナットを外す
タイヤを取り外す
スペアタイヤを取り付ける
ホイールナットを対角線上に締める
車体を下ろす
ホイールナットを最後までしっかり締める

上記の手順でスペアタイヤへの交換が完了しても、あくまで応急処置であることは忘れてはいけません。タイヤの専門店へ相談し、新たなタイヤへ交換しましょう。

自分でタイヤ交換する方法と選び方については、【タイヤ交換を安くする方法は？自分で交換する方法とタイヤの選び方】の記事も参考にしてみてください。

ロードサービスに依頼する

タイヤがパンクしたときの対処方法の3つ目は「ロードサービスに依頼する」です。ロードサービスに依頼する状況は、たとえば以下の通りです。

パンクの修理キットやスペアタイヤの応急処置も困難な場合は、ロードサービスに依頼がおすすめです。
理由は、タイヤがパンクしたときに一番安心できる方法だからです。
「パンク修理キットで本当に修理できるのか不安」
「スペアタイヤに交換する自信がない」
上記のように、突然のタイヤのパンクに対処できない方も少なくありません。
たとえば、JAF会員なら以下のトラブルも無料で対応してくれます。

引用：JAF

JAFの他にも、あなたの自動車保険でもロードサービスが付帯されている可能性があります。
パンクが修理できない場合でも、タイヤ販売店までレッカー移動も可能です。

タイヤのパンク対応が不安な方は、自動車保険のロードサービス付帯の確認やJAFなどのロードサービス専門の会社への入会をおすすめします。

タイヤのパンクを未然に防ぐ方法

タイヤのパンクを未然に防ぐためには、日頃から運転やタイヤの状態を把握する必要があります。理由は、運転のクセやタイヤの状況を把握すれば、タイヤのパンクを防ぐことが可能だからです。

本章では、タイヤのパンクを未然に防ぐ方法を5つ紹介します。

タイヤの空気圧を適正値に保つ
悪路や未舗装道路などの運転は注意する
タイヤの寿命が来たら思い切って交換する
タイヤの劣化を未然に防ぐ
タイヤをローテーションする

タイヤの空気圧を適正値に保つ

タイヤのパンクを未然に防ぐ方法1つ目は「タイヤの空気圧を適正値に保つ」です。メーカーが定めたタイヤの空気圧を保てば、タイヤのもつ本来の耐久性を保てます。

理由は、タイヤの空気圧が低下すると、タイヤの変形やバーストにつながり危険だからです。タイヤの空気圧を適正値に保つと、以下のメリットもあります。

上記のように、タイヤの状態悪化や燃費効率の低下を予防できるため、タイヤの空気圧は定期的に確認し、タイヤの空気圧は適正値に保ちましょう！

なお、タイヤの空気圧を長い期間保ちたい方は、窒素ガスタイヤを検討してもよいかもしれません。タイヤの空気圧が低下しにくく、タイヤの空気圧を適正値で維持しやすいためおすすめです。

窒素ガスタイヤについては、【タイヤに窒素ガスは必要？入れて得られる5つの効果・メリットを初心者向けに解説！】の記事も参考にしてみてください。

悪路や未舗装道路などの運転は注意する

タイヤのパンクを未然に防ぐ方法2つ目は「悪路や未舗装道路などの運転は注意する」です。悪路や未舗装道路は、車とタイヤに想定外な衝撃が加わりやすいため注意が必要です。

たとえば、悪路や未舗装道路の走行中には以下の危険性が考えられます。

上記のような、パンクしやすい場所を走行している方も少なくありません。

悪路や未舗装道路などを走行するときは、より運転に注意してパンクを未然に防ぎましょう！

タイヤの寿命が来たら思い切って交換する

タイヤのパンクを未然に防ぐ方法3つ目は「タイヤの寿命が来たら思い切って交換する」です。

劣化した状態のタイヤを継続して使用すれば、走行中にパンクする危険性が高まります。

夏タイヤとスタッドレスタイヤの寿命の目安は、以下の通りです。

タイヤの寿命の目安

タイヤの寿命は走行距離やタイヤの状態によって異なりますが、タイヤは寿命を超えるとゴムの部分は傷つきやすく劣化も早まります。

「まだ大丈夫だからそのまま同じタイヤを使おう」
「費用がかかるからなるべくギリギリまで同じタイヤを使いたい」

上記のように継続してタイヤを使用すると、走行中のパンクやバーストにつながるため危険です。もし安全に走行できると思っていても、タイヤの劣化は進んでいます。

タイヤのパンクを未然に防いで安全に走行するためにも、タイヤの寿命がきたら思い切ってタイヤ交換することをおすすめします！

タイヤの寿命については、【タイヤの寿命｜タイヤ交換目安3つのポイント】の記事も参考にしてみてください。

タイヤの劣化を未然に防ぐ

タイヤのパンクを未然に防ぐ方法4つ目は「タイヤの劣化を未然に防ぐ」です。

タイヤの劣化を未然に防げば、パンクの原因であるタイヤのひび割れや亀裂を予防できるため、パンクする可能性が低くなります。

たとえば、使用中のタイヤの劣化を防ぐ方法は以下の通りです。

また、未使用（保管中）のタイヤの劣化を防ぐ方法は以下の通りです。

上記のように、タイヤの使用中や保管中でもタイヤの劣化を対策すれば、タイヤがパンクするリスクを軽減できます。

タイヤの劣化を未然に防ぎ、タイヤのパンクも予防しましょう！

タイヤの保管方法については、【タイヤの正しい保管方法は？事前準備でタイヤを長持ちさせよう】の記事も参考にしてみてください。

タイヤをローテーションする

タイヤのパンクを未然に防ぐ方法5つ目は「タイヤをローテーションする」です。

タイヤのすり減りに偏りが出ると、走行が不安定になりタイヤへの負担が大きくなります。偏摩耗したタイヤで走行を続ければ、タイヤのすり減りが強くなりタイヤのパンクやバーストの可能性が高くなるため、大変危険です。

一方で、タイヤをローテーションすればタイヤの摩耗が均一に近づくため、タイヤの安全性を保った状態で走行できます。

タイヤをローテーションする頻度は走行状態や走行距離によって異なりますが、一般的には5,000km〜10,000kmに一度おこないます。

タイヤローテーションを定期的に実施し、タイヤの摩耗を均一にしておくことがおすすめです。

タイヤのローテーションについては、【タイヤローテーションは長持ちの秘訣！スペアタイヤや4WDについても解説】の記事も参考にしてみてください。

タイヤのパンクでよくある質問

本章では、タイヤのパンクでよくある質問を紹介します。

パンクしたら気付きますか？
タイヤの傷はどこまで大丈夫？
タイヤがパンクしたら交換するタイヤは1本だけで大丈夫？

1.パンクしたら気付きますか？

タイヤがパンクした瞬間は、気付きにくいかもしれません。理由は、パンクするときはパン！と音が鳴るのではなく、パンクしたタイヤの空気が少しずつ抜けていくからです。
タイヤがパンクしたときに感じる異変は、たとえば以下の通りです。

上記のような違和感がある場合は、タイヤがパンクしているかもしれません。
タイヤ1本でもパンクすれば、走行中のバランスが崩れるため異変は感じやすくなります。
走行中に異変を感じたら、自分で判断せず専門店に相談し、パンクの修理またはタイヤ交換することをおすすめします！

2.タイヤの傷はどこまで大丈夫？

問題なく走行可能なタイヤの傷は、たとえば以下の通りです。

参照：JATMA

ただし、上記のようなひび割れや傷でも、タイヤの骨格の役割であるカーカスに達した場合はタイヤ交換が必要になるため、タイヤの傷の深さは必ず確認しましょう！
なお、修理可能なタイヤのパンクの傷は以下の通りです。

参照：JATMA

タイヤの傷やパンク修理可能範囲については、あくまで目安です。

JATMAの調べでは、タイヤのパンク修理後にタイヤが破裂する事故も発生しています。タイヤの状態の判断が難しい方は、最寄りの店舗で対応してもらうことをおすすめします。

タイヤの傷については、【タイヤのバーストが起きてしまう原因は？予兆や修理可否についても解説】の記事も参考にしてみてください。

3.タイヤがパンクしたら交換するタイヤは1本だけで大丈夫？

タイヤがパンクしたら交換するタイヤは1本だけで大丈夫です。ただし、1本だけ交換する場合は走行性能を維持できるように、残った3本のタイヤとタイヤローテーションをしてバランスをとる必要があります。

なぜなら、タイヤのすり減りは4本すべて均一とは限らないからです。

タイヤを1本だけ交換すると、４本のタイヤのバランスが崩れてまっすぐ走らなかったり、偏摩耗になったりと、トラブルが増える危険性があります。
タイヤを何本交換すればよいのか判断が難しい場合は、最寄りの店舗で点検してもらうことをおすすめします！

タイヤのパンクについては、【タイヤがパンク！１本だけ変える？４本変えた方がいい？そのお悩み解決します！】の記事も参考にしてみてください。

タイヤワールド館ベストではタイヤパンク保証サービスも実施しております！

あらためて、本記事では以下の内容を解説しました。

タイヤのパンクを未然に防ぐためには、日頃からタイヤの点検を実施し、タイヤを最適な状態に保つ必要があります。また、タイヤの管理が不十分の場合は、パンクだけでなくバーストなどの危険性も高まることを忘れてはいけません。

タイヤワールド館ベストではタイヤ交換や点検の他に、タイヤパンク保証サービスも実施しております。

現在は宮城県内の直営店舗だけですが、オンラインショップでも対応できるようにただいま準備中です。

いつでもご相談を承っておりますので、お気軽にご連絡くださいね！

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「タイヤのサイドウォールに傷がある」
「タイヤのサイドウォールがひび割れしている」
このようなタイヤの状態を放置したまま走行していませんか？

車が安全に走行するためには、タイヤは必要不可欠な部品のひとつです。
タイヤにトラブルが発生すれば対処するのは一般的ですが、トラブルに気付かない人も少なくありません。

トラブルに対処しないとタイヤの劣化を早めたり、タイヤが損傷したり、最悪バーストして大事故につながったりなど、多くの危険が潜んでいます。

本記事では、タイヤのサイドウォールによくあるトラブルと原因、対策方法を解説します。

• タイヤのサイドウォールとは？
• タイヤのサイドウォールでよくある問題【種類別】
• タイヤのサイドウォールが傷つく原因
• タイヤのサイドウォールに問題が発生した時の対処方法！許容範囲も解説
• タイヤのサイドウォールは修理できない
• サイドウォールの傷を無視した走行は危険
• タイヤのサイドウォールの傷を予防する方法
• タイヤの状態確認はタイヤワールド館ベストにお任せください！

タイヤのサイドウォールとは？

サイドウォールとは、タイヤを構成する部位のひとつです。タイヤの表面に見える部位は4つにわけられます。タイヤの部位の名称と役割は、以下の通りです。

上記の表でわかるように、タイヤのサイドウォールはカーカス（※タイヤを形成するコード層のひとつ）を守ったり、タイヤのサイズや扁平率などを伝える情報源になっていたりと、重要な役割を持ちます。

参考:ダンロップ

また、4つの部位の中で一番屈曲が激しい部位であり、走行中の衝撃を吸収し乗り心地にも影響します。

また、サイドウォールのゴムの厚みは薄く傷が付きやすい部位であるため、走行中の外傷には注意が必要です。

タイヤのサイドウォールでよくある問題【種類別】

本章では、タイヤのサイドウォールでよくある問題について解説します。

タイヤのサイドウォールが擦れる
タイヤのサイドウォールが傷つく
タイヤのサイドウォールがひび割れする
タイヤのサイドウォールに膨らみがある

1.タイヤのサイドウォールが擦れる

タイヤのサイドウォールでよくある問題1つ目は「タイヤのサイドウォールが擦れる」です。
タイヤのサイドウォールの擦れは、多くの方が経験しているかもしれません。
「車を駐車するとき道路脇に寄せて縁石に擦った」
「気付いたらタイヤ表面が擦れていた」
上記のように、タイヤのサイドウォールが擦れるケースも多いです。基本的に擦れるだけでは、大きなトラブルにはなりません。

ただし、何度も同じ部位を擦ればタイヤのひび割れや亀裂によるパンクなど、大きなトラブルにつながるため注意が必要です。（筆者はこれが原因でバーストを経験しております‥）

タイヤのサイドウォールの擦れを未然に防ぐために、安全な走行を心がけましょう。

2.タイヤのサイドウォールが傷つく

タイヤのサイドウォールでよくある問題2つ目は「タイヤのサイドウォールが傷つく」です。
タイヤのサイドウォールの傷つきは、以下のような場所で発生する可能性が高くなります。

上記の場所は大きな石や鋭利な石、高い段差など大きな衝撃が加わりやすい場所です。タイヤが接触する部位や衝撃の強さによっては、傷の深さがカーカスに到達したりタイヤがえぐれたりと、タイヤ交換を余儀なくされる可能性もあります。

タイヤのサイドウォールの傷が小さい場合は問題ありませんが、タイヤに傷が付いて心配の方は最寄りの店舗で点検することをおすすめします。

3.タイヤのサイドウォールにひび割れがある

タイヤのサイドウォールでよくある問題3つ目は「タイヤのサイドウォールにひび割れがある」です。
タイヤのサイドウォールのひび割れは、タイヤの外傷以外に経年劣化でも発生します。
たとえば、以下の通りです。

上記のようなタイヤは、ゴムが劣化しやすいためタイヤのひび割れが発生しやすくなっています。
あなたの使用しているタイヤがひび割れしやすいタイヤなら、一度店舗で相談することをおすすめします。

4.タイヤのサイドウォールに膨らみがある

タイヤのサイドウォールでよくある問題4つ目は「タイヤのサイドウォールに膨らみがある」です。タイヤのサイドウォールに膨らみがある場合、ピンチカットしている可能性があります。

ピンチカットとは、タイヤ内部のカーカスが断裂することで発生する変形です。
カーカスはタイヤの骨組みの役割を果たすコード層のひとつなので、断裂した状態のままの走行はバーストにつながる可能性があります。

また、ピンチカットの修理は不可能であるため、タイヤ交換が必要になります。しかし、ピンチカットによる膨らみが小さい場合はタイヤの変形に気付きにくいかもしれません。

強い衝撃が加わった覚えのある方は目視でタイヤの状態を確認し、タイヤの膨らみがわからず不安な場合は、最寄りのショップで点検してもらいましょう。

タイヤのサイドウォールが傷つく原因

タイヤのサイドウォールが傷つく原因は、タイヤの状態や走行する状況によってさまざまです。
また、タイヤのサイドウォールが傷つく原因はタイヤの外傷だけではありません。
本章では、タイヤのサイドウォールが傷つく原因を4つ紹介します。

悪路での走行
高い段差の乗り上げ
タイヤの経年劣化
タイヤの保管状態が悪い

1.悪路での走行

タイヤのサイドウォールが傷つく原因1つ目は「悪路での走行」です。悪路での走行は、想定外の強い衝撃をうける可能性があります。

理由は、車体ががたつくほど不安定な道だったり大きい石が道路に転がっていたりと、タイヤ1本にかかる負担が大きくなりやすい道路だからです。

たとえば、車体ががたつきやすい悪路は以下の通りです。

上記の道路では、気付かぬうちに大きな凹みにタイヤが入ったり、大きな石にぶつかったりと想定外の強い衝撃をうける可能性があります。衝撃がひどい場合は、一度の衝撃でパンクする危険性も考えられます。

悪路を走行した後は念のため、タイヤに傷がないか点検しましょう。

2.高い段差の乗り上げ

タイヤのサイドウォールが傷つく原因2つ目は「高い段差の乗り上げ」です。
一般的に高い段差がある場所には簡易的なスロープを設置していますが、スロープがない状況で段差を乗り越える方も少なくありません。

たとえば、タイヤのゴム状の部分が、縁石の角に強く接触すればタイヤのサイドウォールが傷つく可能性も高くなります。

他にもタイヤが傷つきやすい状況は、以下の通りです。

上記のような、普段から使用している状況では、無意識の状態で走行しているかもしれません。
タイヤのサイドウォールが傷つかないように、高い段差に遭遇したら注意しながら走行しましょう！

3.タイヤの経年劣化

タイヤのサイドウォールが傷つく原因3つ目は「タイヤの経年劣化」です。

タイヤは外傷だけでなく、タイヤ本体の劣化に伴い傷がつきやすくなります。理由は、タイヤに含まれる劣化防止剤の減少により、タイヤ自体が傷つきやすくなるからです。

タイヤが劣化すればタイヤ表面のひび割れや亀裂も発生しやすくなります。たとえば、夏タイヤとスタッドレスタイヤの平均寿命は以下の通りです。

上記の寿命を大幅にこえた状態のタイヤを使用すると、タイヤの傷がつきやすくなりひび割れや亀裂も入りやすくなります。

タイヤが経年劣化で傷がつきやすくなる前に、タイヤ交換することをおすすめします。
タイヤの交換については>【タイヤの交換時期はいつ？新車から何万キロで寿命になるのか解説】の記事も参考にしてみてください。

4.タイヤの保管状態が悪い

タイヤのサイドウォールが傷つく原因4つ目は「タイヤの保管状態が悪い」です。

タイヤの保管状態が悪いとタイヤは傷つきやすくなります。理由は、タイヤ保管は紫外線や雨風を避けた場所に丁寧に保管する必要があるからです。

タイヤをそのままの状態で屋外保管した場合におこるタイヤへの悪影響は以下の通りです。

上記のようにタイヤの保管方法を誤ると、タイヤが悪影響をうけて傷つきやすくなります。
タイヤを保管するときは、紫外線や雨風を避けられる適切な環境で保管しましょう。

タイヤの正しい保管方法については>【タイヤの正しい保管方法は？事前準備でタイヤを長持ちさせよう】記事も参考にしてみてください。

タイヤのサイドウォールに問題が発生した時の対処方法！許容範囲も解説

タイヤのサイドウォールに問題が発生した時の対処方法は、タイヤが傷ついた状態によって異なります。一番重要なことは、タイヤのサイドウォールの傷を発見したら無視して走行しないことです。

理由は、小さな傷でも放置して走行を続ければ、最悪の場合バーストする危険性があるからです。

本章では、タイヤのサイドウォールに問題が発生した時の対処方法と許容範囲を解説します。

タイヤのサイドウォールを擦った場合
タイヤのサイドウォールにひび割れが発生した場合
タイヤのサイドウォールに深い傷がある場合
タイヤのサイドウォールが変形した場合

1.タイヤのサイドウォールを擦った場合

タイヤのサイドウォールを擦った場合は、どの程度擦ったか確認しましょう。

以下の擦れや傷は走行を続けても問題ありません。

タイヤのサイドウォールに問題がある擦れや傷は以下の通りです。

上記のような擦れや傷は、タイヤ内部のカーカスに達している可能性があるため危険な状態です。必ず専門店へ相談に行きましょう。

2.タイヤのサイドウォールにひび割れが発生した場合

タイヤのサイドウォールにひび割れが発生した場合は、ひび割れの状態を確認します。
JATMAでは、タイヤがひび割れしても継続使用できる判断基準を以下のように設けています。

引用：JATMA

上記で確認するポイントは以下の通りです。

引用：JATMA

上記のようにタイヤのひび割れ具合によって対処方法が異なります。
詳細は後述しますが、タイヤのひび割れはタイヤの空気圧不足も原因のひとつです。
タイヤのひび割れを未然に防ぐためにも、タイヤの空気圧は定期的に点検しましょう。

3.タイヤのサイドウォールに深い傷がある場合

タイヤのサイドウォールに深い傷がある場合、カーカスに達している可能性が高く、継続使用は危険が伴うためタイヤ交換が必要になります。

カーカスは、タイヤにかかるすべての負担に耐える役割を持っているため、傷が深ければタイヤが荷重に耐えられないからです。カーカスの役割は以下の通りです。

深い傷があれば、上記の役割を果たせずパンクやバーストの原因につながるため、最悪事故の危険性も考えられます。
タイヤのサイドウォールに深い傷がある場合は、最寄りの店舗に相談しましょう。

4.タイヤのサイドウォールが変形した場合

タイヤのサイドウォールが変形した場合は、安全のためにもタイヤ交換をおすすめします。理由は、ピンチカット（カーカスの断裂）している可能性が高いからです。

タイヤの骨組みであるカーカスが断裂した状態で走行を続ければ、バーストする可能性が高くなります。

タイヤのサイドウォールが変形した場合はそのまま走行せず、最寄りの店舗でタイヤを交換しましょう。

タイヤのサイドウォールは修理できない

基本的にタイヤのサイドウォールは修理できません。
理由は以下の2つです。

上記でわかるように、タイヤのサイドウォールはたわみが強くおきる部位なので修理は困難です。ただし、先述の通り軽い擦れや傷なら、走行は継続して問題ありません。

タイヤのサイドウォールは修理できませんが、タイヤを傷から守るタイヤワックスを使えばひび割れの対策ができるためおすすめです。

タイヤのひび割れについては【タイヤのひび割れの原因と正しい保管方法は？リスクなどをご紹介】、の記事も参考にしてみてください。

サイドウォールの傷を無視した走行は危険

タイヤのサイドウォールの傷を無視して走行を継続するのはおすすめできません。

理由は、小さな傷が知らぬ間に大きくなっていたり傷の深さがカーカスに達していたりと、気付かないうちにタイヤの傷の状態が悪化している可能性があるからです。

また、サイドウォールの傷を無視して走行を続ければ、タイヤへの負荷が増加してパンクにつながるため危険です。さらに傷がひどい状態になれば走行中にバーストする危険性も高くなります。

サイドウォールの傷の状態がわからない方は、安全に走行するためにも一度店舗に相談することをおすすめします。

タイヤのサイドウォールの傷は予防することが可能です。
本章では、使用中のタイヤと保管中のタイヤで傷を予防する方法を解説します。

・タイヤ装着中の場合
・タイヤ保管中の場合

タイヤ装着中の場合

タイヤ装着中の場合にサイドウォールの傷を予防する方法は以下の通りです。

安全に走行するためにもぜひ参考にしてみてください。

タイヤに強い衝撃がかかる場所は慎重に運転する

タイヤ装着中のサイドウォールの傷を予防する方法1つ目は「タイヤに強い衝撃がかかる場所は慎重に運転する」です。
安全運転を心がけていても、予期せぬ場所で強い衝撃をうける可能性があります。
たとえば、以下のような場所です。

上記のような場所は、気付かないうちに通っている方もいるかもしれません。
サイドウォールが傷つかないように、タイヤに強い衝撃がかかる場所は慎重に運転しましょう。

タイヤの空気圧を適正に保つ

タイヤ装着中のサイドウォールの傷を予防する方法2つ目は「タイヤの空気圧を適正に保つ」です。

理由は、タイヤの空気圧不足で走行したときと比較してタイヤへの負担が少ないからです。

たとえば、タイヤの空気圧が適正以下になった状態で走行すると、タイヤの傷以外にも以下のトラブルになる方も少なくありません。

上記のようなトラブルが発生しないためにも、タイヤの空気圧の低下は未然に防ぐことが重要です。

タイヤの空気圧の点検や補充は簡単なイメージがありますが、JATMAの調べでは、4台に1台が空気不足というデータが存在します。

タイヤの空気圧は簡単に確認や補充ができるため、1ヶ月に1回はタイヤの空気圧をチェックして適正な状態にしましょう。

タイヤが傷つく前にタイヤワックスを使用する

タイヤ装着中のサイドウォールの傷を予防する方法3つ目は「タイヤが傷つく前にタイヤワックスを使用する」です。

汚れや紫外線はタイヤの劣化を早める原因のひとつでもあるため、タイヤワックスを使用すればタイヤの劣化に伴う傷も未然に防げるためおすすめです。タイヤワックスは、艶出し以外に以下の役割があります。

タイヤワックスを使用する際のポイントは以下の2点です。

タイヤワックスを使用してもサイドウォールに傷が付く可能性はあるため、タイヤの傷は定期的に確認しましょう。

タイヤ保管中の場合

タイヤ保管中の場合にサイドウォールの傷を予防する方法は以下の通りです。

タイヤカバーを使用する

タイヤ保管中のサイドウォールの傷を予防する方法1つ目は「タイヤカバーを使用する」です。

タイヤカバーを使用すると、タイヤ劣化の原因のひとつである紫外線からタイヤを守ることで、タイヤを適切な状態で保管できます。

紫外線の他にも雨や風からタイヤを保護する役割があるため、タイヤのゴム部分の傷つきを未然に防ぐことが可能です。

タイヤカバーについては【タイヤカバーは屋外保管で必須！必要性と選ぶポイントを解説！】の記事も参考にしてみてください。
タイヤの保管中はタイヤカバーを使用して、次に使用するまで適切な方法で保管しましょう。

屋内で保管する

タイヤ保管中のサイドウォールの傷を予防する方法2つ目は「屋内で保管する」です。
サマータイヤやスタッドレスタイヤを交換後は屋内に保管することをおすすめします。
理由は、タイヤの屋外保管は雨や風、紫外線の影響を受けやすいからです。
タイヤの屋内保管は以下の場所がおすすめです。

上記のような場所でのタイヤ保管をおすすめしますが、タイヤの保管方法によってはスペースを確保する必要があります。

タイヤを屋内保管する場合、事前に自宅内のスペースを確保し、タイヤが保管できる環境を整えてから保管しましょう。

タイヤ保管サービスを利用する

タイヤ保管中のサイドウォールの傷を予防する方法3つ目は「タイヤ保管サービスを利用する」です。
タイヤ保管サービスは、未使用のタイヤを適切な環境で保管してくれるためおすすめです。たとえば、以下のようなお悩みをお持ちの方に向いています。

タイヤ保管サービスは、タイヤの空気圧チェックやバランス調整をしながら最適な状態で保管できます。タイヤ保管のスペースがなく、タイヤ管理もなかなかできない方にはタイヤ保管サービスの利用をおすすめします。

タイヤワールド館ベストでもタイヤ保管サービスを実施しておりますので、いつでもご相談ください。

タイヤ保管サービスについては【タイヤ保管サービスとは？おすすめ点や料金をご紹介】の記事も参考にしてみてください。

タイヤの状態確認はタイヤワールド館ベストにお任せください！

あらためて本記事では、以下の内容を解説しました。

とくに大切なポイントは、以下の4つです。

サイドウォールに発生した傷の修理はできない

深い傷やひび割れはタイヤ交換する

タイヤは定期的にメンテナンスする

未使用タイヤも丁寧に保管する

タイヤは走行するためには欠かせない部品のひとつです。
タイヤワールド館ベストでは、タイヤの空気圧チェックや点検も無料で実施しております。
相談するかお悩みの方も、お気軽にお立ち寄りくださいね！

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