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    ジムニーの魅力倍増!トレンドホイール16選を現役スタッフが紹介!

    みなさんこんにちは!タイヤワールド館BEST栗生店、片柳です。今回は、1970年代に初代を発表してから、人気が尽きないスズキの「ジムニー」におススメのホイールについてご紹介していきます。

    ジムニー(JB64型)は純正車高・純正タイヤのまま、ホイールをカスタムするだけで雰囲気がガラッと変わります!タイヤもカスタムすることでさらに雰囲気を変えることが出来ます!

    そんなジムニーのカスタムにおススメのホイールについて紹介していきますので是非最後までご覧ください!

    ジムニーについて

    ジムニーについて

    ジムニーはコンパクトサイズながら悪路走破性を兼ね備えています。

    ジムニーは1970年代に販売を開始し、現在では4代目のモデルになっています。今ではアウトドアが人気でそれに似合う車としても多くのニーズを集めており、爆発的に需要が伸び長期の納車待ちが発生しております。

    なぜここまで人気かというと、コンパクトなSUVの選択肢が少ないのと、悪路走破性に優れているのに、見た目がずんぐりむっくりで可愛い、カスタムの幅も広いなど多くの魅力がある事が人気の理由になっています。

    ジムニーのカスタム方法

    ジムニーはカスタム方法が沢山あります。「タイヤ」「ホイール」「リフトアップ」「ルーフキャリア」などがあります。
    ドレスアップ方法はまだまだたくさんありますが、今回はホイールのカスタムを紹介していきます。
    以下の4つスタイルにピッタリなホイールを合計16個ご紹介していきます!

    1. レトロな雰囲気にしたい
    2. アウトドアに似合う見た目にしたい
    3. 街乗りにしか使わないからデザイン性がありオシャレにしたい
    4. スポーティな見た目にしたい

    1.レトロな雰囲気にしたい時のおすすめホイール4選

    ジムニーには、ディッシュデザインなどのレトロなホイールもよく似合います。そんなレトロライクにぴったりなおすすめは以下の4つです。

    1. DEAN コロラド
    2. デイトナSS
    3. MLJ エクストリームJ D:SLOT
    4. ナイトロパワーM12ショットガン

    1-1.DEAN コロラド

    DEAN コロラド

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    時代にとらわれないNEWレトロスタイルをコンセプトとしています。懐かしいデザインですが古さを感じない雄大な自然の中でも溶け込むようなスタイルです。

    カラーは、「Steel Gray(スティールグレー)」と「MatChaercoal Black(マットチャコールブラック)」になっています。

    1-2.デイトナSS

    デイトナSS

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    スチールホイールながらデザイン性が高く、カラー展開も豊富で、愛車に合わせてコーディネート出来る人気モデルです。

    カラーは、「BLACK(red&blue line)」、「BLACK(yellow line)」、「ALL WHITE(オールホワイト)」、「CHROME(クローム)」になっています。

    1-3.MLJ エクストリームJ D:SLOT

    MLJ エクストリームJ D:SLOT

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    シンプルながらもどことなく懐かしい雰囲気漂うデザインで、お車の良さを引き出してくれること間違いありません。カラーは、「サテンブラック」と「ポリッシュ」になっています。

    1-4.ナイトロパワーM12ショットガン(タクティカルエディション)

    ナイトロパワーM12ショットガン(タクティカルエディション)

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    ボディカラーやアウトドア用品に多く採用されているODグリーンとサンドベージュ、コンクリートカラーをセミグロス仕上げで塗装しており、ガンメタルシルバーは銃器のような重厚感を持つグロス仕上げになっております。

    カラーは、「セミグロスODグリーン」、「セミグロスサンドベージュ」、「セミグロスコンクリート」、「ガンメタルシルバー」になっております。

    2.アウトドアに似合うホイール4選

    ジムニーはアウトドアでもよく使用される車です。そんな用途にピッタリなホイール4選です。

    1. デイトナ F6
    2. マッドヴァンス 06
    3. デルタフォース オーバル
    4. ナイトロパワー M26

    2-1.デイトナ F6

    デイトナ F6

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    ディープリムからF6伝統の2×6スポークをアップリフトしリム深度とコンケイブを両立し、スポークやセンターパートもデザインをリファインし、タフなオフロード感を演出しています。

    カラーは、「ダークブロンズ」と「セミグロスブラック」になっております。

    2-2.マッドヴァンス 06

    マッドヴァンス 06

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    リムフランジとディスクの間に深い溝を作る事でクラシカルな4WDホイールをイメージし、センターに向けて潔く直線的に落とし込んだ10本スポークです、センター部分でさらに深く強い傾斜をつけることで奥行き感MAXになっています。


    カラーは、「FULL MAT BLACK」、「MAT BLACK POLISH」、「BLACK POLISH BRONZE-CLEAR」になっております。

    2-3.デルタフォース オーバル

    デルタフォース オーバル

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    12ホールオーバルデザインには、衝撃をバランスよく分散させアクティブな走行にも対応できる十分な強度を持ち、車両専用設計に絞り込むことでリム深度を正確に計算しほりの深い立体的なコンケイブ形状を実現しています。

    カラーは、「MAT BLACK」、「MAT SMOKE POLISH」、「BLACK MACHINING」になっております。

    2-4.ナイトロパワー M26

    ナイトロパワーM26

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    アメリカンヘヴィデューティーの雰囲気を纏った2×6スポークデザインで、スポークをより長く見せながらナイトロパワーらしい荒々しいタフな造形とさらに深くまで作りこまれたリムが特徴的です。


    ランジに牙をモチーフとしたファングブロックをリム上部からスポーク最下部まで大胆に構成し、オールテレンタイヤのようなゴツゴツしたタフな造形でタイヤに負けない迫力を演出しています。

    カラーは、「バレルブラック」、「ブラストブラック」、「ブラックメタリック」になっております。

    3.街乗りメインでオシャレばホイール4選

    街乗りメインにお考えの方は、以下の4つがおしゃれで映えると思います。

    1. ヴェルサス VV21SX
    2. ガルシア Palm8
    3. クラッグ ティーグラビッグ
    4. ロデオドライブ 8M MONO

    3-1.ヴェルサス VV21SX

    ヴェルサス VV21SX

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    VERSUSが得意とするスポーツ&ファッションなデザインテイストとRAYSならではの機能性重視の設計を巧みに組み合わせ、太いスポークや見せかけだけのビードロック風演出に頼らない新たな今どきホイールです。

    細身のY字スポークを天面に押し出し、先進の軽量化技術“リリーフポケット”を組み込み屈強な剛性を導き出すデザインフォーマットで、“今どきジムニー”にぴったりのホイールです。

    カラーは、「マッドスーパーダークガンメタ」になっております。

    3-2.ガルシア Palm8

    ガルシア Palm8

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    2023年のGARCIA新作ホイールです。最新のオールドスクールを感じさせる8ホールデザインで、オールドスクールなデザインに最新トレンドを盛り込みながら、コンケイブとヴァーレイリムをミックスし唯一無二の8ホールデザインになっています。

    好みに合わせて貼ることができるオプションステッカー(9色)が付属しています。

    カラーは、「 メタリックグレー/ポリッシュ」、「セミグロスブラック/ヴァーレイポリッシュ」になっております。

    3-3.クラッグ ティーグラビッグ

    クラッグ ティーグラビッグ

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    “世界一過酷なレース”から発信する全ての道を制する為だけに作られたハイスペック&高剛性になっているうえに、ビードロックスタイルを体現するリムエンドの切削面と、ディスクをカタチ作る複雑な歯車を模したスポークでドレスアップする方にも多く人気を得ています。

    カラーは、「マットカーボンカットリム」、「アッシュドチタンカットリム」になっております。

    3-4.ロデオドライブ 8M MONO

    ロデオドライブ 8M MONO

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    ザインは前作「7Mモノ」のイメージを踏襲したビードロック風リムデザインにツイストした8交点メッシュを採用し、交点が増えたことで小径でも足長感を損なうことなくデザイン化できています。

    カラーは、「マットブロンズ」、「マットブラック」で、スタッドレス装着を想定したワンペイントとなっております。

    4.スポーティな見た目にしたい

    スポーティな見た目にしたい場合は、スポークがしっかりしたものがおすすめです。

    1. ナイトロパワー クロスクロウ
    2. ゴジゲン BLACK-MAN G・I
    3. オフパフォーマー RT-5N+II
    4. ブラッドレー V エボリューション

    4-1.ナイトロパワー クロスクロウ

    ナイトロパワー クロスクロウ

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    NITRO POWERのクール&ワイルドなブランドイメージを牽引する力強いスポークレイアウトと、圧倒的なワイド感を演出するディープリムスタイルで、さらにドリルド式のピアッシングをシンボリックに配置することで、その表情をいっそう風格あるものへと導いています。

    カラーは、「 ブラックメタリック/ミラーカット」、「 セミグロスブラック+ピアスドリルド」になっております。

    4-2.ゴジゲン BLACK-MAN G・I

    ゴジゲン BLACK-MAN G・I

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    放射線状に伸びるスポークと、センターが深くラウンドした形状によりアグレッシブな印象を与えてくれます。スタイリッシュなスポークと立体的なコンケイブになっています。

    カラーは、「グロスブラックレッドライン」、「マットブラック」、「マットブロンズ」、「ホワイト」になっております。

    4-3.オフパフォーマー RT-5N+II

    オフパフォーマー RT-5N+II

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    直線を基調とした星形5本スポークが、シャープで力強い印象を与えます。鋳造ワンピース構造で、高い強度を軽さを両立しています。そして、少しレトロチックなデザイン性ももち合わせたホイールです。

    カラーは、「ナチュラルホワイト」、「ダークガンメタ」になっております。

    4-4.ブラッドレー V エボリューション

    ブラッドレー V エボリューション

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    4WD専用ホイールとして発売以来数々の進化を遂げ、高い信頼性と幅広い支持を持つブラッドレーVの進化バージョンです。「MAT PROCESS」製法により、鍛造に匹敵する高剛性と、クラス最軽量級となる6.07kg/本(※)を実現しています。※インセット22モデルの重量です。

    また、オフロードレースの現場からフィードバックされた知見をもとに、取得する規格はあえてJWLのみに一本化し、余計な贅肉をすべて削ぎ取り、軽さと高剛性をとことん突き詰めています。

    カラーは、「スーパーブラック」、「パールホワイト」、「マットブラック」、「マットブロンズ」になっております。

    ジムニーにおススメのタイヤ

    ジムニーにおススメのタイヤ

    種類 メーカー モデル
    オフロードタイヤ トーヨータイヤ オープンカントリーR/T
    ダンロップ グラントレック MT2
    オンロードタイヤ トーヨータイヤ オープンカントリー A/T3
    ダンロップ グラントレック AT5
    ダンロップ グラントレック PT5

    オフロードタイヤとは、アウトドアに似合う、ゴツゴツしててワイルドな悪路走破性に優れてたタイヤです。一方でオンロードタイヤとは、街乗りメインでたまにキャンプに行くなどの用途で使用するタイヤのことです。

    ご自身の乗り方を踏まえて、最適なタイヤを選んくださいね。

    オフロードタイヤ|トーヨータイヤ オープンカトリーR/T

    オープンカントリー R/Tはオンロード性能とオフロード性能をバランス良く兼ね備えた新カテゴリータイヤです

    快適な乗り心地と静粛性を備えながら、悪路での走破性も確保。長距離ドライブやアウトドアレジャーに最適です。広いサイズでホワイトレター設定もあり、ドレスアップに最適なタイヤです。

    オフロードタイヤ|ダンロップ グラントレック MT2

    グラントレックMT2は、オフロード特化のナロータイプとオンロードも考慮したワイドタイプです。

    過酷な路面での性能を追求したオフロード向けSUV用タイヤです。溝の割合を増やし、横方向に走るパターンを採用したブロックデザインが悪路での走破性を高めています。

    ナロータイプは、排泥性に優れ、マッド走破性重視です。ワイドタイプはマッド・ダート性能を備えつつ、オンロード性能も考慮しています。

    オンロード|トーヨー オープンカトリーA/T3

    オープンカントリー A/T Ⅲは、最新技術を駆使して開発された、新世代のオールテレーンタイヤです。

    (オールテレーンタイヤとは「オンロード」と「オフロード」どちらにも対応したタイヤのことです。)

    オンロードでの快適性と静粛性を向上させながら、オフロード性能もさらに進化。広いサイズでホワイトレター設定もあり、ドレスアップに最適なタイヤです。

    オンロード|ダンロップ グラントレック AT5

    グラントレックAT5は、オンロード/オフロードどちらでも高い性能で走行可能な、オールラウンドなSUV用タイヤです。

    濡れた路面でも滑りにくい素材を採用し、横に走る溝でウェット性能を高めています。

    オンロード性能では溝に石が挟まりにくく、サイド部の耐久性が高いため、オフロードでもタフに走ることが可能です。

    オンロード|ダンロップ グラントレック PT5

    グラントレックPT5は、幅広いシーンで活躍するオンロード向けのSUV用タイヤです。

    走りの安定性、ウェット性能をとくに高めています。また、タイヤの繊細なたわみ方を工夫し、SUVでも安定したコーナリング性能があります。

    PT5は、とがった派手なパフォーマンスは無いですが、実際に乗ってみると性能の良さがはっきりとわかります。

    純正ホイールも気に入っている方におすすめ「クロス入れ替え」

    ホイールをカスタムしたいけど、純正のホイールも好きなんだよなという方におススメなのがクロス入替です。

    ご存じの方もいるかもしれませんが、夏にはいていた純正ホイールをスタッドレスタイヤに履かせ、夏タイヤにカスタムホイールを装着する方法です。

    また、純正に付いてくるセンターキャップを装着することもできるカスタムホイールもあります。しかし、装着出来ない物もありますので注意が必要です。

    ジムニーのホイールはタイヤワールド館ベストへおすすめ

    ジムニーのホイールはタイヤワールド館ベストへおすすめ

    今回は、ジムニー(JB64型)におススメのホイールカスタㇺを紹介していきました。ホイール一つカスタムするだけでもガラッとイメージの変わりますので愛車を理想の見た目にしたい方などにはとてもおススメのカスタマイズ方法になっていると思います。

    ホイールのカスタム以外にもリフトアップなどもタイヤワールド館BESTで出来ますので気になる方、興味のある方は是非タイヤワールド館BESTまでお問い合わせください!!

    タイヤワールド館ベスト店舗一覧

    また、ジムニーの装着画像はベスト写真館にもありますので、こちらもぜひご覧ください!

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    また、ホイールシュミレーションでは、装着イメージを確認することができるので、こちらもぜひお試しください。

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    最後まで読んでいただきありがとうございました!!

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    栗生店
    栗生店
    TEL: 022-796-6411
    住所:仙台市青葉区落合4-1-1
    アクセス:旧48号線沿い
    営業時間:10:00~19:00
    カテゴリー
    栗生店 インチアップ 車高調 カスタムその他

    ローダウンする方法は?人気の足廻りメーカーもご紹介!

    皆さんこんにちは、タイヤワールド館BEST栗生店片柳です。
    やはり、車をカスタムするならローダウンはかかせないですね。愛車を好みの雰囲気に変更したり、走行性能を向上させたりと、様々な役割があります。

    そこで、今回はローダウンについて徹底解説していきますので、最後までご覧ください。

    1.ローダウンとは

    ローダウンしたGR86

    ローダウンとは、サスペンションの調整や変更で、クルマの最低地上高を低くすることです。

    ローダウンすることで、クルマの最低地上高が下がると、クルマが地に踏ん張るような見た目となります。

    もともとはレーシングカーなどでクルマの重心を下げ、挙動を安定させるために行われていた車高調節の方法です。

    2.ローダウンの種類

    ダウンサス・車高調などローダウンするにはさまざまな種類があります。

    ・ダウンサスを使用する方法

    サスペンションのスプリングのみを「ダウンサス」とよばれる全長の短いものに交換する方法です。車高のダウン量はスプリングの長さに依存するので、好みの車高になるようなスプリングを選ぶことで、ローダウンできます。

    しかし、スプリングのみ短いのに交換すると、サスペンションの上下の運動量が減少してしまうため、ゴツゴツとした振動が伝わりやすくなってしまいます。その為、乗り心地が悪くなったり、サスペンションの底づきを起こしてしまう可能性がある為、注意が必要になります。

    ・車高調整式サスペンション(車高調)

    スプリングと共にサスペンションユニットを交換する方法があります。車高調は、もともとはクルマのハンドリングを改善する目的でサスペンションのセッティングを頻繁に変える必要のあった新型車の開発やモータースポーツシーンで使用されていました。また、車高調の中にも何種類か方法があります。

    ・ネジ式車高調

    ネジ式車高調

    スプリングの下側の受け皿(ロワシート)を調整ネジによって上下させ、バネの取り付け位置を調整して車高を変える方法です。この方法のメリットは構造が単純なことです。また、比較的安価のものが多いです。デメリットは、車高を下げるほどサスペンションストロークの有効長が減り、乗り心地が悪化したり、サスペンションの底づきが起こりやすくなったりすることがあるので注意が必要です。

    車高を落とすためにスプリングを縮めるとプリロード(通常時のスプリングにかかる荷重)が多くなり、ダンパーの寿命を短めたり、意図しない走行性能低下の原因になってしまう可能性があります。

    ・全長調整式車高調整

    全長調整式車高調
    サスペンション自体の長さを変えることで車高の調整が出来るユニットになってます。サスペンションの長さは、ダンパー下部の車体に取り付ける部品を上下に調整します。

    全長調整式車高調整は、車高調整時に、プリロードが変化しないため、車高によってダンパーの性能を最大限に発揮させることが出来ます。メリットで言いますと、調整可能範囲が広いため自由度の高いセットアップが可能です。デメリットは、比較的高価な商品が多いところです。

    ・エアサス

    画像の説明

    公式サイトへ

    エアサスとは、エアサスコントローラーを用いて車高やサスペンションの調整を行うローダウン方法です。エアサスはエアサスペンションの略で、金属製のスプリングではなく空気をスプリングの代わりに使用したサスペンションシステムで高級車やバスなどに使用されています。

    通常の金属製のスプリングの車両をエアサス化する場合は、専門業者と大掛かりな作業と構造変更が必要になってきますので専門業者に相談する事をおススメします。

    ・ローダウンモール

    ローダウンモール

    Amazonより引用

    ローダウンモールは上記で説明してきた方法とは違い、実際にはローダウンせず、視覚的にローダウン効果を得る方法になっています。


    ローダウンモールを貼り付けることでフェンダーアーチとタイヤの間隔を埋め、車高が下がっているように見せる方法になります。モールを両面テープで貼るだけの為、コストパフォーマンスが最大のメリットです。

    3.ローダウンのメリット・デメリット

    メリットデメリット

    車高を下げるメリットとデメリットを知っていくことがとても大切です。

    メリット

    まずメリットは、車体の重心を下げたり、ばねの硬さを調整する事によってコーナリング性能など運動性能の向上が図れます。また、愛車を好みの雰囲気にカスタマイズする事が出来ます。

    デメリット

    続いてデメリットは、車高を下げることでサスペンションの本来の動きが制限されてしまい、運動性能向上以前に、乗り心地の悪化、耐久性の悪化を引き起こしてしまう可能性があります。そのため、ローダウンは目的に合わせて選択する事が極めて重要になってきます。

    4.ローダウンをするうえで知っておくこと

    image1

    国土交通省の定める道路運送車両の保安基準第3条で、「最低地上高は9cm以上」であることが決められています。

    この高さが車検で適応される数値になっています。この最低地上高は空車時に舗装された平面に置かれ、規定された空気圧で巻き尺などで測定されます。車高調整機構がついている場合は、その中間位置で行う事が決められています。

    また、最低地上高をクリアしてもスプリングに遊びがないことが条件になり、そのため、保安基準法で定められた範囲内のローダウンであれば合法で一般車両を走行する事が出来ます。

    5.おススメの車高調メーカー

    おすすめ

    おすすめの車高調メーカーとそれぞれの特徴を解説していきます!

    1.ブリッツ

    blitz

    ブリッツは、国産車・輸入車のチューニングパーツの企画、製造、販売をしているメーカーになっております。ブリッツでは5モデルの車高調を販売しており、その中でもおススメなのが「DAMPER ZZ-R」です。

    リーズナブルな価格の全長調整式の車高調になってます。32段減衰力調整が可能で、アルミ製パーツを使用し軽量で強度が高い特徴があります。

    2.TEIN

    tein

    TEINは車高調・サスペンションの専門メーカーとして有名です。もともとは、ダウンサスを製造していましたが、現在は車高調も評判がよく人気があります。TEINの車高調は車種別に設計・製造しています。

    17モデルあり、ストリート用・スポーツ用・競技用と分かれています。ストリート用では、「STREET ADVANCE Z」がおススメです。ねじ式の車高調で16段の減衰力調整式となっており、高品質で高耐久な車高調をリーズナブルな価格で購入する事が出来ます。スポーツ用では、「MONO SPORT DAMPER」がおススメです。

    ストリート走行からサーキット走行まで幅広く対応できる車高調で、全長調整式で16段の減衰力調整式かつ車種専用設計となっていますので、車種に応じた最適なセッティングが基から施されています。

    3.tanabe.

    tanabe

    タナベは、サスペンション・マフラー・GTパーツなどのチューニングパーツの製造・販売をしているメーカーで、その中でも車高調はミリ単位のセッティングが可能で、快適な乗り心地を実現しています。

    タナベは車高調のラインナップは9種類もあり、スポーティ・リフトアップ・ローダウン・EALSPORTA×TANABEの4モデルあります。ローダウンのおススメは、「SUSTEC PRO CR」モデルです。ねじ式で減衰力調整なしの車高調ですが、コストパフォーマンスに優れたモデルとなっています。

    ショックアブソーバー内部のバルブシステムにより、街乗りで不快なごつごつ感を大幅に軽減し、ほどよくローダウン出来るというのが特徴になってます。

    4.HKS

    HKS

    HKSは、車の車高調やマフラー、ターボチャージャーやレース用エンジンなど幅広くチューニングパーツを製造・販売しています。車高調は比較的高価なものが多いですが、性能の高さや乗り心地の良さなどから多くの人気があります。

    9モデルの車高調が販売されており、その中でも「HYPER MAX S」というモデルがおススメです。全長調整式で30段の減衰力調整式の車高調です。HKSの技術が詰め込まれ、高性能で高耐久な仕上がりとなっています。

    スポーツカーからミニバンまで幅広い車種に対応しており、コーナリングの安定性や直進安定性、揺れの収束の早さや快適な乗り心地を体感できます。

    6.メーカーを選ぶポイントは?

    point-7

    選ぶポイントで一番大切なのが、お客様自身が何を重視してカスタムしていくのかを明確にして行く事です。

    車高の高さ・乗り心地・走行性能などどこに重きを置くのかで車高調も変わってきます。どこを重視するかを決めたら、メーカー→モデルの順番に絞り込みます。

    ここから注意して頂きたいことがあります。それは、適合車種を必ず確認してください。もう一つ注意して頂きたいことは、「4.ローダウンをするうえで知っておくこと」にも書いてある、最低地上高9cm以上を確保してください。

    もし不安な場合はぜひ、タイヤワールド館BESTまでお問い合わせください。

    7.まとめ

    今回はローダウンについて解説しました。車高を下げるにはさまざまなパーツがありどんな乗り心地が良いのか?予算はどのくらいなのか販売員に相談しながら決めることをおすすめ致します。
    また足廻り交換後はアライメント調整を行い車のバランスをととのえましょう。最後までご覧頂きありがとうございました。

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    コンチネンタル スポーツコンタクトのラインナップとそれぞれの特徴

    コンチネンタルはドイツのタイヤメーカーで、高い性能と耐久性で知られています。

    今回はそんなコンチネンタルの中でも大人気のスポーツコンタクトシリーズについてご紹介します。

    輸入車やセダン・スポーツカーにお乗りの方におすすめで、タイヤは少し高価ですが、長持ちし、長期的に見るとお金を節約できます。ぜひ最後までご覧ください!

    スポーツコンタクトの特徴と選ばれる理由

    スポーツコンタクトの特徴と選ばれる理由

    コンチネンタルのスポーツコンタクトシリーズは、特殊なトレッドパターンとゴムコンパウンドにより、乾燥路面や湿潤路面で優れたグリップ力と耐久性を強化しており、高速走行や急な方向転換でも安定したハンドリングを実現。


    燃費効率の向上と快適な乗り心地も選ばれる理由のひとつです。また、ノイズを抑える設計により、静かな走行と快適なドライブが実感できるはずです。初期費用は高めですが、長期的にはコスト削減にもつながり、トータルパフォーマンスが魅力的です。

    ●優れたグリップ性能と耐摩耗性で安心感を提供
    ●初期費用は高めでも納得の価値
    ●不快なノイズを無くし快適なドライブへ

    上記3つの特徴を詳しく説明していきます。

    優れたグリップ性能と耐摩耗性で安心感を提供

    考え抜かれたトレッドパターンと特殊なゴムコンパウンドにより、乾燥路面や湿潤路面での優れたグリップ性能を実感でき、コーナリングやブレーキング時の安定性が向上しています。

    さらに耐摩耗性に優れたコンパウンドを使用しており、タイヤの寿命をもたせるタイヤです。高速走行時や急な方向転換でも安定したハンドリングでドライバーに安心感を与えます。

    初期費用は高めでも納得の価値

    スポーツコンタクトシリーズのタイヤは、プレミアムタイヤであるため初期費用は比較的高い傾向です。しかし、低い転がり抵抗により燃費効率が向上し、エコ性能が高まります。


    また、高い耐久性により摩耗が抑えられ、長持ちするためタイヤ交換の頻度が少なくなり長期的にはコストの削減につながります。優れた快適性と静粛性を向上しているため、長時間のドライブでもストレスを感じにくくなり、ドライバーの疲労が軽減され、快適な運転が楽しめます。

    不快なノイズを無くし快適なドライブへ

    コンチネンタルプレミアムコンタクト

    スポーツコンタクトシリーズのトレッドパターンは、騒音を最小限に抑えるように設計されています。

    特に、特殊なパターン配置により路面との接触音が低減され、採用されたゴムコンパウンドを使用することで振動を吸収し、騒音を減少させています。これにより、快適な乗り心地が実現されます。

    また、タイヤ内部にノイズを低減する技術を取り入れ、路面からの騒音が車内に伝わりにくくなっています。さらにタイヤの構造と素材が振動を効果的に吸収し、滑らかな走行を実現することにより長時間のドライブでも疲れにくくなります。安心感を与えつつドライブがより楽しいものになります。

    他の高性能タイヤとの比較

    他の高性能タイヤとの比較

    お客様のなかには、他の高性能タイヤと迷っている方も多く見受けられます。
    今回は、よく比較されるミシュラン・パイロットスポーツとブリヂストン・ポテンザとの似ている点や違いについて見てきましょう。

    ミシュラン・パイロットスポーツとの比較

    ミシュラン

    ミシュランのタイヤはスポーツコンタクトと同様に高性能で耐久性も高く、価格帯もほぼ同じです。どちらのタイヤも乾燥路面と湿潤路面で高いグリップ力を発揮し、コストパフォーマンスが高いです。
    スポーツコンタクトは高いブレーキ性能と安定した走行を求める方、スポーツコンタクトはよりトータルで静粛性と耐摩耗性を求める方におすすめです。

    ブリヂストン・ポテンザとの比較

    ブリヂストンポテンザ

    ブリヂストンのポテンザシリーズも高性能タイヤとして知られていますが、価格と性能のバランスにおいて、コンチネンタルと競争力があります。

    ドライグリップ性能を重視する場合はポテンザを、ウェットグリップ性能や、快適性を重視する場合は、コンチネンタルスポーツコンタクトがおすすめです。
    また、欧州車に乗っている場合は、スポーツコンタクトとの相性が良いかもしれません。

    ご自身の選ぶ用途によって選択することをおすすめします。

    コンチネンタル・スポーツコンタクトの種類

    コンチネンタル・スポーツコンタクトの種類

    コンチネンタル・スポーツコンタクトの種類は以下のつです。順に詳しくご説明します。

    1. スポーツコンタクト7
    2. スポーツコンタクト6
    3. スポーツコンタクト5P
    4. スポーツコンタクト5

    1.スポーツコンタクト7

    SportContact_7

    コンチネンタル公式サイトへ

    最新モデル、スポーツ走行に特化したハイパフォーマンスタイヤ。

    ・優れたグリップ力
    ・ブレーキング性能を発揮し、雨天時でも高い安定性を実感できる

    特に高性能車両に最適で、ドライバーに安心を与える優れたハンドリングが特長です。

    2.スポーツコンタクト6

    SportContact_6

    コンチネンタル公式サイトへ

    スピードと安定性を追求したタイヤ。

    ・優れたコーナリング性能
    ・高速での安定性を実現

    日常の使用からスポーツ走行まで幅広く対応し、快適なドライブを可能にします。

    3.スポーツコンタクト5P

    ContiSportContact_5P

    コンチネンタル公式サイトへ

    特に高性能スポーツカー向けに設計されたタイヤ。

    ・優れたグリップ力
    ・精密なハンドリング性能

    高速走行時でも安全性を確保し、ドライバーに安心感を与えます。

    4.スポーツコンタクト5

    ContiSportContact_5

    コンチネンタル公式サイトへ

    日常のドライブからスポーティな走行まで対応できる万能タイヤ。

    ・優れた燃費性能
    ・静かな走行音を実現
    ・長距離運転でも快適

    雨天時のグリップ力も高く、全般的にバランスの取れた性能が特長です。

    スポーツコンタクトの選び方

    スポーツコンタクトは高性能車のスポーツ走行や高速走行に適したタイヤから、日常の使用からスポーツ走行まで対応できるバランスの取れたタイプまであります。
    以下をポイントにご自身のスタイルに合ったタイヤを選んでくださいね。

    ● 使用環境と走行スタイルに合わせて選ぶ
    ● 予算を考慮する

    使用環境と走行スタイルに合わせて選ぶ

    走行スタイル

    スポーツコンタクトには、精密なハンドリングを求める高速走行やサーキット走行に最適なタイヤや、静かな乗り心地と燃費性能を重視する長距離ドライブ向けのタイヤも展開されています。

    上記ラインナップにおけるそれぞれの使用目的別をまとめてみましたので参考にしてみてください。

    使用環境 タイヤモデル
    高性能車両でのスポーツ走行や高速道路での長距離ドライブ スポーツコンタクト7
    日常使用からスポーツ走行まで スポーツコンタクト6
    高速走行やサーキット走行を重視 スポーツコンタクト5P
    長距離運転や日常使用を重視 スポーツコンタクト5P

    予算を考慮する

    予算

    高性能モデルほど価格は高くなりますが、目的に合ったタイヤを選ぶことで、最適なタイヤを見つけることができると思います。

    また、予算を設定することで、他の高性能タイヤやブランドと比較検討する機会が生まれ、自分に最も適したタイヤを見つけやすくなります。

    スポーツコンタクトの評価 レビュー

    レビュー

    ・実感できるくらいドライ路面でのグリップ性能が高い
    ・スポーツコンタクト7は大きめのリムガードが有り安心して走行できる
    ・走行性能、乗り心地、静粛性ひとつずつ極めているわけではないがトータルバランスがとれているタイヤだと思う
    ・シリーズによると思うけどスポーティー+街乗りには持って来い!のタイヤだと思う
    ・ブロックパターンは他のタイヤと比べてないけどやや大きめだから古い道路ではノイズが大きいかな…

    etc…

    スポーツコンタクトのよくある質問

    質問
    スポーツコンタクトに関してよくある質問をまとめて見ましたので、参考にしてみてくださいね。

    1. 日本の車にも合う?
    2. ミシュランタイヤとよく比較されていますが大きく分けて違いは何ですか?
    3. タイヤ名に「スポーツ」と入っていたら必ずスポーツカーに装着しなければいけない?

    Q1.日本の車にも合う?

    A.もちろんです。現在では日本車の新車装着タイヤにコンチネンタルタイヤを採用するメーカーが多くなってきています。用途によって選んでみてください。

    Q2.ミシュランタイヤとよく比較されていますが大きく分けて違いは何ですか?

    A.ドライとウェット両方で高いグリップ性能を発揮しながら、
    ミシュランタイヤ(パイロットスポーツシリーズ)はトータルで静粛性と耐摩耗性が高く、コンチネンタルタイヤ(スポーツコンタクトシリーズ)はより高いブレーキ性能と安定した走行を持続可能にします。

    Q3.タイヤ名に「スポーツ」と入っていたら必ずスポーツカーに装着しなければいけない?

    A.そんなことはありません。スポーツカーではなくとも、「グリップ感がほしい」「手ごたえのあるハンドリングが好み」という自身の好みを第一優先に選ばれる方は沢山います。

    「こんなタイヤがいい」「こんな運転をしたい」「でもなかなか自分で見つけられない」そんな時はタイヤのプロショップに相談してみてくださいね。

    スポーツコンタクトの価格

    ire model サイズ 価格.com/th> ベスト価格
    Continental SportContact7 255/35R19 41,400~ 61,100~
    Continental SportContact6 235/35R19 27,400~ 51,000~
    Continental SportContact5P 245/40R20 43,800~ 58,000~
    Continental SportContact5 225/45R17 19,700~ 36,900~

    あくまでも参考価格です。時期により変動します。詳しく知りたい方は直接お問い合わせください。

    スポーツコンタクトがおすすめの車種

    最後に各スポーツコンタクトにおすすめの車をご紹介します!コンチネンタルはドイツのメーカーなので欧州車はもちろん、国産高級車、スポーツカーにもおすすめです。

    スポーツコンタクト7がおすすめ【メルセデス AMG】
    スポーツコンタクト6がおすすめ【レクサス LC】
    スポーツコンタクト5Pがおすすめ【BMW Z4】
    スポーツコンタクト5がおすすめ【アウディ A4】

    スポーツコンタクト7 がおすすめ【メルセデス AMG】

    AMG

    スポーツコンタクト7は、AMG GTのようなハイパフォーマンス車に最適なタイヤです。強力なエンジン出力をしっかりと路面に伝え、優れたグリップ力で加速やコーナリング時の安定性を提供します。

    高い耐久性を持ち、サーキット走行や高速走行にも対応でき、静かな走行音で快適なドライビング体験をサポートします。

    ●その他
    ポルシェ 911、BMW Mシリーズ、アウディ RSシリーズ、ジャガー F-Typeなど

    スポーツコンタクト6 がおすすめ【レクサス LC】

    lexus

    スポーツコンタクト6は、レクサス LCのようなラグジュアリークーペに最適なタイヤです。優れたハンドリング性能とグリップ力で、LCの操縦性をさらに高め、ワインディングロードや高速道路での安定した走行を実現します。

    静かな走行音で快適な乗り心地を損なわず、LCの高級感を維持しながら、長期間の使用にも耐える耐久性を備えています。

    ●その他
    アウディ R8、ポルシェ 718 ケイマン/ボクスターなど

    スポーツコンタクト5P がおすすめ【BMW Z4】

    bmw

    スポーツコンタクト5Pは、BMW Z4のようなスポーツロードスターに最適なタイヤです。Z4の優れたコーナリング性能を引き出し、安定した走行を実現します。

    スポーツコンタクト5Pは、Z4のステアリングレスポンスを強化し、快適で静かな乗り心地も提供。耐久性にも優れ、長期間にわたってZ4のスポーティな走行性能を楽しめます。

    ●その他
    ポルシェ パナメーラ、BMW 7シリーズ、フォルクスワーゲン ゴルフRなど

    スポーツコンタクト5 がおすすめ【アウディ A4】

    audi

    スポーツコンタクト5は、アウディ A4のようなプレミアムセダンに最適なタイヤです。このタイヤは、A4のハンドリング性能を向上させ、正確なステアリングレスポンスとスムーズなコーナリングを実現します。

    ウェット・ドライ両方の路面で高いグリップ力を発揮し、静かな走行音で快適性を保ちます。低い転がり抵抗により燃費効率も向上し、長期間にわたって安定した性能を提供します。

    ●その他
    BMW 3シリーズ、レクサス IS、ボルボ S60など

    タイヤワールド館ベストではスポーツコンタクトの取り扱いもございます

    コンチネンタルタイヤのスポーツコンタクトシリーズは、プレミアムカーにふさわしい性能を持ったタイヤです。高性能なグリップ力と優れた耐久性で、安心して長くお使いいただけると思います。また、静かな走行音で快適なドライブを楽しめるのも魅力のひとつ。さらに、優れたコストパフォーマンスも抜群で人気のシリーズです。

    タイヤワールド館ベストでは、このスポーツコンタクトシリーズを取り扱っておりますので、ぜひご相談ください。最適なタイヤをご提案させていただきます。

    タイヤワールド館ベスト店舗一覧

    泉八乙女店
    泉八乙女店
    TEL: 022-773-2811
    住所:仙台市泉区上谷刈1-6-1
    アクセス:仙台北環状線沿い
    営業時間:10:00~19:00
    カテゴリー
    季節・用途 ミシュラン タイヤの基礎知識 サマータイヤ 泉八乙女 輸入車(外車) セダン タイヤ交換 スポーツカー

    ミシュランパイロットスポーツの全貌:グリップ力と快適性の秘密

    ミシュラン パイロットスポーツの特徴と選ばれる理由

    ミシュランタイヤ

    高性能なグリップ力で優れた耐久性

    パイロットスポーツのトレッドパターンは、排水性能を向上させるために設計されており、濡れた路面でのハイドロプレーニング現象(路面とタイヤの間に水膜ができハンドルやブレーキがきかなくなる現象)を防ぎます。

    特殊なゴム配合により、乾燥路面だけでなく、濡れた路面でも優れたグリップ力を発揮します。これによりスポーツ性能を最大限に引き出すことができます。

    また、耐摩耗性に優れたゴムを使用し、熱による変形や劣化を防ぎます。そのため高速走行時や長距離運転でもタイヤが劣化しにくく、長寿命を実現しています。

    さらに、タイヤ全体が均一に摩耗するように設計されており、偏摩耗を防止します。

    プロフィール

    タイヤ専門店スタッフとして
    言いたいことがあります!

    「パイロットスポーツを装着されている方のタイヤを点検させていただくと偏摩耗をあまり確認できないところから、やはり方減りには強いのだと実感します。」

    高性能と耐久性を兼ね備えたこのタイヤは、スポーティーさを求めるユーザーにはもちろん、ドライビングを楽しむドライバーにとって理想的なタイヤです。

    車の性能をあらわす操縦安定性の信頼

    ミシュランタイヤ装着画像

    ミシュランのパイロットスポーツは

    ・高精度な製造技術により、トレッドパターンの配置が精密に計算されている

     

    ・サイドウォールの剛性が強化、コーナリング時の横方向の安定性を向上させている

    ・非対称のトレッドデザインは、タイヤの内側と外側で異なる機能を持つ

     

    ・高精度な製造技術により、タイヤの均一なバランスが保たれている

    上記でもある高性能なグリップ力と安定性を発揮することで、高速走行時や急カーブでも車体が安定、更に高速走行時の振動やブレが抑えられ、様々な路面状況においても安定した操縦性を実感できます。

    これらのようにパイロットスポーツは高い操縦安定性を実現しており、スポーツドライビングから日常の運転まで、あらゆるシチュエーションで信頼性の高い走行を実感できます。

    静かな走行音で快適なドライブ

    ミシュラン装着画像

    ・トレッドパターンとサイドウォールのデザインが、走行中のタイヤノイズを低減するように最適化

     

    ・特殊なシリカを配合したゴムコンパウンドが、路面との接触時に発生する振動と音を吸収

    ・トレッドに刻まれた3Dサイプが、タイヤの振動を制御し、ノイズの発生を抑える

    ・最先端のシミュレーション技術を駆使して、タイヤの空気抵抗を最小限に抑える設計

     

    ・製造段階でのバランス調整が精密に行われており、走行中の振動が抑えられる

    スポーティータイヤは「音がうるさい」と思われがちですが、ミシュランタイヤはトータルパフォーマンスに力を入れており、高性能かつ快適なタイヤを生み出すメーカーとして有名です。

    パイロットスポーツは静かな走行音と快適な長時間ドライブや高速道路での走行でもストレスの少ない快適な運転ができます。

    パイロットスポーツの種類

    パイロットスポーツ5

    ミシュランパイロットスポーツ5

    プレミアムスポーツカー向けのパイロットスポーツ5は、ウェット・ドライ路面での高性能を両立し、静粛性と乗り心地も優れています。高いグリップ力で安心感を提供し、高速走行時の安定性とレスポンスも抜群です。

    均等な摩耗パターンでタイヤ寿命を延ばし、パイロットスポーツ4Sよりもさらにグリップ力、操縦安定性、耐久性、快適性、エコ性能が向上しています。

    パイロットスポーツ4S

    パイロットスポーツ4S

    パイロットスポーツ4Sは、高性能スポーツカー向けに開発され、レーシング技術を取り入れたコンパウンドとトレッドパターンを採用しています。

    これにより、高速走行時でも優れた安定性とハンドリングを提供し、ウェット・ドライ両方の条件で最高レベルのグリップ力とブレーキング性能を発揮します。

    また、ノイズや振動を抑え、快適な乗り心地を実現し、スポーツカーの性能を最大限に引き出すタイヤです。

    パイロットスポーツ4SUV

    パイロットスポーツ4SUV

    パイロットスポーツ4SUVはSUV専用に設計され、ウェット・ドライ両方の路面で優れたグリップ力と高精度なステアリングレスポンスを提供します。

    強化されたトレッドパターンとコンパウンドにより、SUVの重量に対応する高い耐久性と均等な摩耗パターンでタイヤ寿命を延ばします。

    また、ノイズを低減するデザインで静かな乗り心地を実現し、路面からの衝撃も効果的に吸収します。

    パイロットスーパースポーツ

    パイロットスーパースポーツ

    パイロットスーパースポーツは高性能車両向けに設計されています。レース技術を応用し、ドライ路面での強力なグリップ力と、ウェット路面でも優れたパフォーマンスを発揮します。

    高速走行時には安定性と応答性が抜群で、サーキット走行にも対応できる耐久性があります。

    さらに、タイヤ寿命が長く、均一な摩耗が特徴です。ノイズや振動を抑えた設計で、快適な乗り心地も維持します。

    パイロットスポーツの寿命と交換時期

    画像の説明

    パイロットスポーツ寿命

    一般的に、ミシュランのパイロットスポーツシリーズのタイヤは、高性能タイヤとして設計されているため、平均的な走行条件下で約30,000~40,000キロメートルの寿命が期待できます。ただし、要因によっては寿命が短くなる場合もあります。

    モデル名 寿命の目安
    パイロットスポーツ5 最新技術を取り入れ、前モデルよりも耐久性が向上しているため、40,000キロメートル程度。
    パイロットスポーツ4S 通常の走行条件下で30,000~40,000キロメートル程度。
    パイロットスポーツ4 SUV 通常の使用環境では、寿命は約50,000~70,000km程度。
    パイロットスーパースポーツ 通常の使用環境では、寿命は約30,000~50,000km程度。スポーツ走行や過酷な条件下では短くなることがあります。

    あくまでもおおよその走行数ですので「絶対にこの距離を走っても大丈夫」とは言い切れません。日々のタイヤ点検を行うようにしましょう。

    パイロットスポーツ交換時期

    通常サマータイヤは、製造から4~5年以上経過した場合、ひび割れや硬化等の経年劣化による万が一の場合を避けるための安全確保として交換を検討することをおすすめしております。

    そこで走行距離に応じて前後のタイヤをローテーションすることで、均等な摩耗を促進します。一般的には、約8,000~10,000キロメートルごとにローテーションすることが推奨されます。

    パイロットスポーツの欠点

    check

    高価格

    高性能タイヤとして設計されているため、一般的なタイヤと比較すると価格が高いです。コストが高いため、予算に制約があるドライバーにとっては負担になる可能性があります。

    燃費性能

    低燃費タイヤと比較して燃費が劣ることがあります。高グリップ性能を追求するために、転がり抵抗が少し高くなることがあります。

    寿命の短さ

    高性能タイヤは、グリップ力や操縦性を優先するため、一般的なタイヤよりも摩耗が早いことがあります。スポーツ走行や高トルク車両での使用が多い場合、寿命がさらに短くなる可能性があります。

    騒音と快適性

    一部の高性能モデルは、路面状況によってはノイズが発生することがあります。スポーツ走行を重視する設計のため、乗り心地が硬めになることがあります。

    限定的な用途

    高性能車やスポーツカーに特化して設計されているため、一般的な車両にはオーバースペックとなる場合があります。ご自身の用途に合わせたタイヤ選びが重要です。

    パイロットスポーツは何がいい?

    クエスチョン

    パイロットスポーツ 評価

    【評価】

    ・タイヤ自体が軽い

     

    ・濡れた道路でも、乾いたところでもきちんとグリップ感を感じ安心。

    ・操縦安定性が優秀とはこのことか!とわかるくらいハンドリングが良い。

    ・車種専用の認証マーク付きタイヤがあるから信頼して履ける。

    ・走行中の音が静か。ただ、日本製の静粛性を重視して作られたタイヤと比べちゃうとうるさいかも…

    ・やっぱりほかのメーカーと比較すると値段は高いかな。

    【よくある質問】

    Q.ミシュランタイヤは国産のタイヤよりうるさいって本当?

    A.ミシュランタイヤの発祥地はヨーロッパです。海外の道路は日本の道路と違って信号機が少なく、まっすぐで長距離な場所が多い。

    さらに高速走行が多く、その道路や走行に適した作りをしています。そうなると丈夫に長持ちする形状が必要です。そう考えると日本製のタイヤと比べると静粛性は劣るかもしれません。

    Q.ミシュランのタイヤって日本の道、日本の車には合わないって言うけどそうなの?

    A.そんなことはありません。現在では日本車の新車装着タイヤにミシュランタイヤを採用していることが多いです。用途によって選んでみてください。

    Q.並行輸入品と日本正規品の違いって何?

    A.製品の出荷元は同じです。ただその名の通り、日本ミシュランを通したものか直接仕入れたものになるかの違いです。

     

    タイヤに不備が見つかった時に依頼するところが生産元のミシュランになるか日本ミシュランになるか。商品自体はラベルの表記が同じであれば特に何も変わるものはありません。

    パイロットシリーズ 価格

    タイヤシリーズ サイズ 1本あたりの平均価格
    パイロットスポーツ5 225/45R18 30,000~35,000
    245/40R19 35,000~40,000
    275/35R20 40,000~45,000
    パイロットスポーツ4S 225/40R18 28,000~33,000
    245/35R20 33,000~38,000
    275/35R20 38,000~43,000
    パイロットスポーツ4 SUV 235/55R19 35,000~40,000
    255/50R20 40,000~45,000
    275/45R21 45,000~50,000
    パイロットスーパースポーツ 245/40R18 32,000~37,000
    265/35R19 37,000~42,000
    285/30R20 42,000~47,000

    あくまでも参考価格です。時期により変動します。詳しく知りたい方は直接お問い合わせください。

    パイロットスポーツの選び方

    使用環境と走行スタイルに合わせて選ぶ

    短距離の移動が多く、街中での走行がメインのドライバーには、静粛性と快適性が重視され、高速道路での走行や長距離移動が多い場合は、耐久性と安定性が必要になります。

    また、アグレッシブなコーナリングを楽しむドライバーには、高いグリップ力とレスポンスが求められます。上記ラインナップにおけるそれぞれの使用目的別をまとめてみました!

    使用目的 おすすめモデル
    日常の通勤や買い物、ドライブ パイロットスポーツ5
    スポーツ走行、サーキット・アグレッシブな長距離ドライビング パイロットスポーツ4S
    日常の通勤や買い物・長距離ドライブ、オフロード走行 パイロットスポーツ4 SUV
    スポーツ走行、サーキット・アグレッシブなドライビング パイロットスーパースポーツ

    予算を考慮する

    画像の説明

    ミシュランのパイロットスポーツシリーズは、性能面で非常に優れたタイヤのため一般的なノーマルタイヤよりも価格が高い傾向にあります。そのため購入を検討する際には予算も重要な要素です。

    高度な技術と高品質な素材を使用しているため、寿命が長く、耐久性があり、長期的なコストパフォーマンスが良い
    ことがメリットです。安全性に対する投資と考えることができます。

    予算を設定することで、他の高性能タイヤやブランドと比較検討する機会が生まれ、自分に最も適したタイヤを見つけやすくなります。

    ぜひ上記の<パイロットスポーツ価格>を参考にしてみてください!

    パイロットスポーツがおすすめの車種

    パイロットスポーツ5 がおすすめ【メルセデス・ベンツ Eクラス】

    メルセデス・ベンツ Eクラスは、高級感と快適性を兼ね備えた中型セダンで、優れたパフォーマンスを持っています。

    ミシュランのパイロットスポーツ5は、そのEクラスに適したタイヤで、優れたグリップ力と高速コーナリング時のハンドリング性能を提供し、低ノイズ設計でキャビン内の静かさも保ちます。

    ●その他、おすすめの車種
    アウディ A4/A5・ポルシェ 911・ジャガー F-Type・レクサス ISシリーズ

    パイロットスポーツ4S がおすすめ【日産 GT-R】

    画像の説明

    日産 GT-Rは高性能なスーパーカーで、パイロットスポーツ4Sが最適なタイヤです。このタイヤは、GT-Rの強力なエンジンの力をしっかりと路面に伝え、高速走行時でも安定した制動力を提供します。

    また、GT-Rの優れたハンドリングとコーナリング性能をさらに高め、精密な操縦を可能にします。

    ●その他、おすすめの車種
    アウディ RSシリーズ・メルセデス-AMG Cクラス・アストンマーティン Vantage

    パイロットスポーツ4SUV がおすすめ【レクサス RX】

    画像の説明

    レクサス RXは、快適性と操縦安定性を兼ね備えたラグジュアリーSUVです。パイロットスポーツ4SUVは、優れたグリップ力とコーナリング性能でRXの走行性能をさらに向上させます。

     

    この高性能タイヤは、スポーティで快適な走行を求めるSUVに最適で、RXの高級感あるデザインにもよく合い、スタイリングとパフォーマンスを引き立てます。

    ●その他、おすすめの車種
    アウディ SQ5/SQ7・メルセデスGクラス・BMW X5・ポルシェ カイエン

    パイロットスーパースポーツ がおすすめ【メルセデス・ベンツ AMG E63】

    AMG E63は高性能エンジンと豪華な内装を持つセダンで、パイロットスーパースポーツタイヤはその安定性と静粛性で長距離ドライブや高速道路走行を快適にします。

     

    このタイヤは、高速走行時にしっかりとパワーを路面に伝え、AMG E63の高性能ブレーキシステムとの相性も良好です。さらに、優れたグリップ力とハンドリング性能で曲がり角での安定性を向上させ、車の外観も引き立てます。

    ●その他、おすすめの車種
    メルセデス-AMG C63・BMW Mシリーズ

    タイヤワールド館ベストは日本ミシュランタイヤ公認販売店です

    タイヤワールド館ベスト店舗一覧

    ミシュランタイヤのパイロットスポーツシリーズは、最高の走行を実現します。高性能なグリップ力と優れた耐久性で、あらゆる道路状況において安定した走行、車の操縦安定性を極限まで高め、静かで快適なドライブを実感できるでしょう。

    タイヤワールド館ベストは日本ミシュランタイヤ公認販売店として、プレミアムカーを愛するあなたに、確かな品質とサポートを
    お約束します。

    ミシュランパイロットシリーズが気になった方はぜひタイヤワールド館ベストにご相談下さい。

    カテゴリー
    仙台本店 タイヤ交換

    仙台でタイヤ交換する時期はいつがいい?タイヤ交換するおすすめの場所も紹介

    仙台でタイヤ交換する時期はいつがいい?タイヤ交換するおすすめの場所も紹介

    引用:BEST写真館

    仙台在住のタイヤ交換を検討している方で、以下のような疑問を持っていませんか。

    ● 仙台でタイヤ交換する時期はいつがいい?
    ● タイヤ交換する際におすすめの場所は?
    ● お得にタイヤ交換する方法は?

    本記事では、仙台でタイヤ交換する際におすすめの時期や場所を紹介します。また、お得にタイヤ交換する方法も解説しているので、ぜひご活用ください。

    タイヤワールド館ベストは、仙台市内で複数の店舗を展開しています。タイヤ交換をお考えの方は、ぜひタイヤワールド館ベストをご利用ください。

    2025年スタッドレス特集!

    仙台でタイヤ交換する時期はいつがいい?

    仙台でタイヤ交換する時期はいつがいい?

    仙台でタイヤ交換する時期は、いつがいいのでしょうか。以下2つのケース別に、タイヤ交換におすすめの時期を紹介します。

    ● 冬タイヤに交換する場合
    ● 夏タイヤに交換する場合

    それぞれ詳しい内容を確認しましょう。

    冬タイヤに交換する場合

    仙台で冬タイヤを装着する場合、10月下旬がいいでしょう。
    なぜなら仙台をはじめとした東北地方では、11月の上旬に平野部で初雪が降るからです。

    NEXCO東日本の発表によると、宮城県の冬用タイヤ装着率の推移は以下のとおりです。

    時期 冬用タイヤ装着率
    11月の第1週 24%
    11月の第2週 41%
    11月の第3週 60%
    11月の第4週 75%
    12月の第1週 87%
    12月の第2週 96%

    参考記事:早めに冬用タイヤに交換し安全な冬道ドライブを|NEXCO東日本

    仙台で車を運転する場合、遅くても11月第3週までには冬用タイヤに交換しなければ、運転中のスリップのリスクが高まるでしょう。

    12月に入ると、ほとんどの車が冬用タイヤを装着しています。

    お店にタイヤ交換を依頼する場合、11月を過ぎると混雑が予想されるため、早めに予約するのがおすすめです。

    夏タイヤに交換する場合

    仙台で冬用タイヤから夏用タイヤに交換する時期は、4月頃がおすすめです。
    なぜなら4月に入ると気温が氷点下を下回る可能性も低く、夏用タイヤ(ノーマルタイヤ)で走行しても問題ないからです。

    気象庁のデータによると、2023年の調査では仙台の最低気温の月平均値は以下の結果でした。

    時期 最低気温の平均値
    1月 -1.3℃
    2月 -1.0℃
    3月 4.4℃
    4月 8.3℃
    5月 12.0℃

    参考記事:仙台の最低気温の月平均値|気象庁

    過去のデータからも、4月に入れば気温が氷点下を下回ることが少ないとわかります。

    とくにここ数年は地球温暖化の影響で平均気温が上昇しているため、適切なタイヤ交換の時期も変化しつつあります。

    夏タイヤへの交換が遅れても、スリップリスクが上がるといった影響はありません。しかしスタッドレスタイヤの劣化を遅らせるためにも、気温が氷点下を上回り始める3月〜4月にかけてを目安に交換しましょう。

    仙台でタイヤ交換する際におすすめの場所

    仙台でタイヤ交換する際におすすめの場所

    仙台でタイヤ交換する際におすすめの場所は、以下の4つです。

    1. ディーラー
    2. タイヤ専門店
    3. 整備工場
    4. ガソリンスタンド

    それぞれの特徴や各場所でタイヤ交換するメリットを紹介するので、タイヤ交換場所を探す際の参考にしてください。

    1.ディーラー

    ディーラーは車の販売をメインで行う店で、さまざまな車種を取り扱う車のプロフェッショナルです。車の販売以外にも、車検やタイヤ交換なども行っています。

    ディーラーでタイヤ交換をするメリットとデメリットは、以下のとおりです。

    ディーラーでタイヤ交換するメリット ディーラーでタイヤ交換するデメリット
    ・車に合ったタイヤを選んでくれる
    ・タイヤ交換以外の質も高い
    ・細かいサービスにも対応してくれる
    ・費用の相場が高い
    ・時間がかかる可能性がある
    ・タイヤを持ち込めない場合がある

    サービスの質やこまかいサービスを求めるのなら、ディーラーでのタイヤ交換がおすすめです。

    2.タイヤ専門店

    タイヤ専門店はタイヤやホイール、そのほかタイヤに関する部品などを専門に扱うお店です。

    タイヤ専門店でタイヤ交換をするメリットとデメリットは、以下のとおりです。

    タイヤ専門店でタイヤ交換するメリット タイヤ専門店でタイヤ交換するデメリット
    ・豊富な種類のタイヤを揃えている
    ・タイヤの保証が充実している
    ・お得な値段で質の高い作業をしてもらえる
    ・繁忙期は予約が取りにくい
    ・タイヤの種類によっては工賃が高くなる場合がある

    タイヤ専門店だからこそ、タイヤに詳しいスタッフが在籍しており、タイヤに関するさまざまなニーズに応えてくれます。

    タイヤワールド館ベストもタイヤ交換をはじめ、タイヤに関する悩みにお答えする実績豊富なタイヤ専門店です。

    お手頃な値段でサービスを提供しているので、ぜひタイヤ交換の際はご利用ください。

    3.整備工場

    整備工場は地域密着で運営している場合が多く、ベテランのスタッフが質の高い作業をしてくれるという特徴があります。

    整備工場でタイヤ交換をするメリットとデメリットは、以下のとおりです。

    整備工場でタイヤ交換するメリット 整備工場でタイヤ交換するデメリット
    ・熟練の作業員が在籍している
    ・柔軟に対応してもらえる
    ・費用は比較的安い
    ・工場によってサービスにばらつきがある
    ・すぐにタイヤを準備できない可能性がある

    ディーラーやタイヤ専門店が提供するマニュアルサービスよりも柔軟な対応が可能なため、繁忙期でなければすぐに対応してくれる場合もあるでしょう。

    4.ガソリンスタンド

    タイヤ交換はガソリンスタンドで行うことも可能です。ガソリンスタンドは店舗数が多く身近にあるため、緊急時に利用しやすいのが特徴です。

    ガソリンスタンドでタイヤ交換をするメリットとデメリットは、以下のとおりです。

    ガソリンスタンドでタイヤ交換するメリット ガソリンスタンドでタイヤ交換するデメリット
    ・給油ついでにタイヤ交換できる
    ・費用が比較的安い
    ・待ち時間が少ない
    ・タイヤの種類が少ない
    ・整備士がいない場合がある
    ・質よりもスピード重視の傾向がある

    ガソリンスタンドはディーラーやタイヤ専門店の予約が埋まっている場合に、緊急でタイヤ交換する必要がある場合に役立つでしょう。

    仙台でお得にタイヤ交換する方法

    仙台でお得にタイヤ交換する方法

    仙台でお得にタイヤ交換したい方は、以下の方法がおすすめです。

    1. 夏用は4月までに冬用は11月までに交換する
    2. 安い時期にスタッドレスタイヤを購入する
    3. ガソリンスタンドを利用する

    ちょっとした工夫が費用の削減につながるので、ぜひ参考にしてお得にタイヤ交換してください。それぞれ詳しい内容を解説します。

    1.夏用は4月までに冬用は11月までに交換する

    仙台でのタイヤ交換の繁忙期は、以下のとおりです。

    ● 夏用タイヤへの交換:4月
    ● 冬用タイヤへの交換:11月

    上記の繁忙期は予約が埋まりやすく、値段も高くなりやすいため、時期をずらすことで費用を抑えられます。

    夏用タイヤの場合、急ぐ必要はないため、4月以降に交換しても問題ありません。

    冬用タイヤの場合は11月よりも後に交換するのは遅く、気候や気温などを考慮すると危険です。そのため少し早い10月頃にタイヤ交換することで、早得割のようなキャンペーンを利用できるでしょう。

    2.安い時期にスタッドレスタイヤを購入する

    スタッドレスタイヤを新しく買い換える場合、あらかじめ安い時期に購入することで、タイヤ交換にかかる費用を抑えられます。

    たとえば1月の新春セールや2月頃に行われる在庫一斉セールのような、お得な時期を狙って購入するのがおすすめです。

    あらかじめ購入しても保管場所がない方は、本記事でも紹介している「タイヤワールド館ベストの保管サービスを利用するメリット」を参考に、タイヤワールド館ベストのタイヤ保管サービスをご利用ください。

    スタッドレスタイヤのお得な購入方法については、以下の記事で詳しく紹介しています。

    3.ガソリンスタンドを利用する

    ガソリンスタンドはディーラーやタイヤ専門店などに比べると、比較的安い料金でタイヤ交換できます。

    たとえば仙台市内にあるガソリンスタンドが実施しているタイヤ交換の料金は、以下のとおりです。

    タイヤの種類 料金
    17インチまで 2,360円/4本
    18インチ以上 3,160円/4本
    SUV系 3,960円/4本

    参考記事:Dr.Drive セルフ泉パークタウン店|ぐっと楽

    ガソリンスタンドは店舗も多く身近にあるため、タイヤを持ち込んで交換するならすぐに対応してくれるのも魅力です。

    ガソリンスタンドのタイヤ交換の値段については、以下の記事で紹介しているので参考にしてください。

    タイヤワールド館ベストの保管サービスを利用するメリット

    タイヤワールド館ベストの保管サービスを利用するメリット

    タイヤワールド館ベストでは、交換した際に保管場所に困るタイヤを預かる「タイヤ保管サービス」を提供しています。

    タイヤ保管サービスを利用することで、以下のメリットがあります。

    ● タイヤの保管場所に困らない
    ● タイヤ交換のたびに運ぶ手間がなくなる
    ● タイヤに異常がある際すぐに対応してもらえる

    それぞれ具体的な内容を確認しましょう。

    なお「タイヤ保管サービス」については、以下の記事で詳しく解説しているのでご覧ください。

    タイヤの保管場所に困らない

    タイヤの保管サービスを利用することで、自宅でタイヤを保管する場合の場所に困りません。

    また適切な環境でタイヤを保管できるため、いい状態を保ち劣化を遅らせる効果も期待できます。

    タイヤの劣化は汚れや紫外線、温度や湿度などが影響します。

    タイヤワールド館ベストのタイヤ保管サービスは、タイヤの保管に適した環境を作り出していますから、ぜひご検討ください。

    タイヤ交換のたびに運ぶ手間がなくなる

    タイヤ保管サービスを利用すれば、タイヤ交換のたびに店まで自力で運ぶ手間がなくなります。

    タイヤの重量は、大きいものならひとつ10kg以上のものもあります。タイヤ交換する場合、自力で車に積み込んで運び、交換後に再び降ろさなければいけません。

    アパートやマンションなどに住んでいる場合、階段やエレベーターなどを経由して運ばなければいけないため、かなりの手間になるでしょう。

    タイヤの保管サービスは手ぶらでタイヤ交換に行けるため、タイヤを運ぶ手間を省きたい方におすすめです。

    タイヤに異常がある際すぐに対応してもらえる

    タイヤの保管サービスを利用すれば、タイヤに異常があった場合でもすぐに対応してもらえます。

    たとえばスリップのリスクが高い状態であると判断すれば、走行時のリスクを減らすために新しいタイヤに交換することも可能です。

    またタイヤワールド館ベストでは、タイヤ保管サービスに以下のオプションを追加することも可能です(※別途料金が必要)

    ● ホイールクリーニング
    ● ホイールコーティング
    ● タイヤ梱包サービス(傷予防効果あり)

    さらにお預かりしたタイヤの残溝チェックやホイール安全点検、空気圧チェックなどを行っているため、ぜひご検討ください。

    次回のタイヤ工賃込みでお得!タイヤ保管サービス

    次回のタイヤ工賃込みでお得!タイヤ保管サービス

    仙台でタイヤ交換する際はタイヤワールド館ベストを利用しよう

    仙台でタイヤ交換する際はタイヤワールド館ベストを利用しよう

    仙台でタイヤ交換する際は、気温が急激に変化する前に季節に合ったタイヤを装着しましょう。とくに冬用タイヤへの交換の場合は11月に入ると繁忙期になるため、少し早めの10月下旬から準備するとスムーズに交換できます。

    タイヤ交換は、ディーラーやカー用品店などさまざまな場所で可能です。仙台でタイヤ交換する場所をお探しの方は、タイヤの購入から交換、アフターフォローまでの実績が豊富な「タイヤワールド館ベスト」でのタイヤ交換がおすすめです。

    タイヤワールド館ベスト全国に約4,000の提携店舗があり、タイヤに関する相談を随時受け付けております。

    タイヤ交換をはじめ、タイヤに関するさまざまなことにお悩みの方は、タイヤワールド館ベストの提携店舗を検索して、ぜひお気軽にご相談ください。

    タイヤ/ホイールをかんたん検索!人気サイズやSUV/ミニバン専用タイヤのクイック検索やインチ指定のホイール検索、人気車種のおすすめタイヤ・ホイールセットをご紹介!

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    全国約4,000店の提携店!ベストのタイヤ交換

    全国どこでも約4,000店の提携店!ベストのタイヤ交換

    仙台本店
    仙台本店
    TEL: 022-231-4114
    住所:仙台市宮城野区苦竹2-6-5
    アクセス:仙台国道45号線沿い
    営業時間:10:00~19:00
    カテゴリー
    季節・用途 4WD サマータイヤ ダンロップ オールシーズンタイヤ 栗生店

    ダンロップタイヤのグラントレックシリーズ一覧!種類・特徴を徹底解説!

    みなさんこんにちは!タイヤワールド館ベスト栗生店、片柳です。
    今回は、ダンロップの「グラントレック」について紹介していきます。

    最近ではSUVの人気が上昇しています。SUVは、オンロード/オフロードどちらも走破できるような「スポーツユーティリティービークル」という名の車で,
    グラントレックはSUV用タイヤとして販売されています。

    そんなダンロップのグラントレックについて徹底解説していきますので最後までご覧ください!

    SUVとはどのような車なのか

    SUVとは冒頭でも紹介したように「スポーツユーティリティービークル」の略称です。

    ボディタイプに明確な定義は有りませんが、悪路走破性に優れ、最低地上高の高い車をSUVと呼ぶことが多いです。スポーツやオフロード、普段使いなど多くの用途に適しています。

    車体が大きい車が多いため家族層にも人気のある車になっています。最近はキャンプなどのアウトドアが人気でそれに似合う車としても人気があります。

    ノーマルタイヤとSUV用タイヤの違いは?

    ノーマルタイヤとSUV用タイヤの違いは?

    ノーマルタイヤとSUV用タイヤの大きな違いは、車体が重いため重さに耐えられるように、高い耐久性を持ち合わせている点です。

    また、車体が重く背が高いため、曲がる際に外側に大きく重心がブレ、ふらつきやすいですが、それを抑制してくれるのがSUV用タイヤになっています。そのため、操縦安定性が高くなっております。

    ノーマルタイヤを履くのは間違いではありませんが、タイヤの外側が減りやすくなったり、操縦安定性が下がってしまう恐れがあるため、購入を検討されているお客様にはSUV用タイヤをおすすめしています。

    グラントレックの種類一覧と特徴

    グラントレックの種類一覧と特徴

    タイヤ名 特徴
    グラントレック PT5 オンロード向けのSUV用タイヤ
    グラントレック AT5 オン/オフどちらでも走行可能な、オールラウンドなSUV用タイヤ
    グラントレック MT2 オフロード向けSUV用タイヤ
    グラントレック XS1 ジムニー用の冬でもカスタム、ドレスアップを楽しめるタイヤ

    GRANDTREK PT5(グラントレック ピーティーファイブ)※M+S仕様

    GRANDTREK PT5

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    グラントレックPT5は、幅広いシーンで活躍するオンロード向けのSUV用タイヤです。走りの安定性、ウェット性能をとくに高めています。また、タイヤの繊細なたわみ方を工夫し、SUVでも安定したコーナリング性能があります。

    PT5は、とがった派手なパフォーマンスは無いですが、実際に乗ってみると性能の良さがはっきりとわかります。

    新型ハリアーに付けて試乗してみたのですが、走り出し時は「スっ」と転がり抵抗が少ないスムーズな発進、走っているとしっかりと路面をつかんでいる感覚がありました。

    曲がる際にはしっかりグリップしていると感じ、ふらつきも少なかったです。

    ※M+S使用とは‥
    M+S使用とは、オールシーズンタイヤの一部で、ラジアルタイヤのパターンを雪路などでも走行できるようにアレンジしたものです。「マッドアンドスノー」といい、Mが(泥、ぬかるみ)、Sが(雪、積雪)となっています。しかし、高速道路等の冬タイヤ規制では通行出来ないことがあります。また、アイスバーンには対応していないため冬の使用はおすすめ出来かねます。

    GRANDTREK AT5(グラントレック エーティーファイブ)※M+S仕様

    GRANDTREK AT5

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    グラントレックAT5は、オンロード/オフロードどちらでも高い性能で走行可能な、オールラウンドなSUV用タイヤです。

    濡れた路面でも滑りにくい素材を採用し、横に走る溝でウェット性能を高めています。オンロード性能では溝に石が挟まりにくく、サイド部の耐久性が高いため、オフロードでもタフに走ることが可能です。

    GRANDTREK MT2(グラントレック エムティーツー)※M+S仕様

    公式サイトへ

    グラントレックMT2は、オフロード特化のナロータイプとオンロードも考慮したワイドタイプです。過酷な路面での性能を追求したオフロード向けSUV用タイヤです。

    溝の割合を増やし、横方向に走るパターンを採用したブロックデザインが悪路での走破性を高めています。ナロータイプは、排泥性に優れ、マッド走破性重視です。

    ワイドタイプはマッド・ダート性能を備えつつ、オンロード性能も考慮しています。

    また、MT2は、オフロード最強といっても過言ではないくらいオフロード性能が高いです。

    ここでのオフロードは走破性が必要となる難所系オフロードの事で、4×4トライアルやロック競技のようなもので局地的なフィールドです。

    この界隈の中でもマッドタイヤに悩んだらとりあえず「グラントレックMT2」というくらい高い走破性を認められています。

    グラントレックシリーズ3種類の比較画像

    GRANDTREK XS1(グラントレック エックスエスワン)

    グラントレックXS1

    公式サイトへ

    グラントレックXS1は、ジムニー専用で冬でもカスタム、ドレスアップを楽しめるタイヤになっています。

    ホワイトレター・ブラックレターの2種類あり、冬でもカスタム・ドレスアップしたい方におすすめです。優れた深雪性能を発揮するブロック形状の大きなMTライクパターンを採用しており、アグレッシブな外観イメージも実現できます。

    GRANDTREK XS1はホワイトレター・ブラックレターの2種類

    ※凍結の多い地域は、スタッドレスタイヤを履くことをおすすめします。

    SUV用タイヤを選ぶポイント

    SUV用タイヤを選ぶポイント

    近年のSUVは、悪状況でも性能を発揮し、実用性が高く見た目がかっこいいなどという理由で多くの人気を集めています。休みの日にアウトドアに行く人や、スポーティな見た目なので見た目重視のお客様に人気です。

    しかしながら、SUV用のタイヤをどのように選べばいいのか分からない‥という質問を受けることがありますので、ここでは選ぶポイントを紹介したいと思います。(ダンロップ内で紹介します。)

    SUV用のタイヤを選ぶポイントは、普段どのように使うのかです。

    車の使い方は基本的には以下の4つに分けられるかと思います。

    1. 街乗りメインでしか使わない
    2. 街乗りしかしないが、高速道路を多く利用する
    3. 普段使いもするが休みの日にキャンプなどのアウトドアに多く行く
    4. 完全オフロードを走る方、ゴツゴツした見た目にしたい

    それぞれの選び方を詳しくみていきましょう。

    1.街乗りメインでしか使わない

    街乗りメインでしか使わない、年に一回キャンプなどアウトドアをする方におすすめなのは、「グラントレックPT5」です。

    PT5は高い操縦安定性があり、低燃費・ロングライフ、安心感のあるウェット性能があります。そのため、街乗りメインの方におすすめです。

    2.街乗りしかしないが、高速道路を多く利用する

    街乗りしかしないが、高速道路を多く利用する方には、「ビューロVE304」がおすすめです。高い静粛性があり、ウェット性能が最高ランクです。

    また、タイヤの剛性が高いため高速安定性が高く、車線変更時スムーズな車線変更が出来、直進時でも走行安定性があります。

    3.普段使いもするが休みの日にキャンプなどのアウトドアに多く行く

    普段使いもするが休みの日にキャンプなどのアウトドアに多く行く方には、「グラントレックAT5」がおすすめです。

    濡れた路面でも滑りにくい素材を採用しているためウェット性能を確保しつつ、溝に石が挟まりにくく、サイド部の耐久性が高いためオフロードでもタフに走行できます。

    4.完全オフロードを走る方、ゴツゴツした見た目にしたい

    オフロードメインで車を使う方、ゴツゴツした見た目にしたい方には、「グラントレックMT2」がおすすめです。

    マッドタイヤで迷ったらMT2を履いておけば間違いないです。とにかくオフロード性能が高く過酷な道でも走破できてしまうタイヤです。

    ※他にも多くの種類・メーカーがある為、お困りの際はぜひタイヤワールド館BESTまでお問い合わせください!

    SUV専用タイヤ3タイプ

    SUV専用タイヤ3タイプ

    SUV専用タイヤですが、さらに以下の3つのタイプに分類することができます。

    1. コンフォートタイプ
    2. オールテレーン
    3. マッドテレーン(オフロード)タイプ

    1.コンフォートタイプ

    静粛性に優れた乗り心地抜群のコンフォートタイプです。SUVは車体が大きく車重も重いため、ロードノイズが大きいです。

    そのため、静粛性・乗り心地を重視したい方、お車をアウトドア用ではなく普段使いでしか使わない方には、コンフォートタイプがおすすめです。

    コンフォートタイプのおすすめタイヤ
    ビューロ VE304・ALENZA

    2.オールテレーン

    舗装されている道路はもちろん、悪路でも走れるタイヤはオールテレーンタイプです。

    普段は街乗りがメインだが休日にアウトドアを楽しむ方には、オールテレーンタイプがおすすめです。

    オールテレーンタイプのおすすめタイヤ
    アウトドアが少ない方 グラントレックPT5
    アウトドアが多い方 グラントレックAT5・ジオランダーA/T4・オープンカントリーA/T3

    3.マッドテレーン(オフロード)タイプ

    舗装されていない悪路を走破できるタイヤはマッドテレーンタイプです。キャンプや泥道、川、岩道などを楽しむ方にはおすすめです。

    マッドテレーンタイプのおすすめタイヤ
    グラントレックMT2・オープンカントリーM/T・ジオランダーM/TG003

    まとめ

    まとめ

    今回はダンロップタイヤのグラントレックについて解説していきました。

    最近は何かと人気なSUVは用途によってタイヤも変えることで車の才能を引き出すことができます。タイヤ一つで、オフロードを最高に楽しむ事もできますし、オンロードを快適な乗り心地で過ごす事もできます。

    SUV用タイヤについて何かお困りだったり、気になる点がありましたらお気軽にタイヤワールド館BESTまでお問い合わせください。タイヤ以外もお任せください!!

    スタッフ一同来店お待ちしております。

    タイヤワールド館ベスト店舗一覧

    最後までご覧いただきありがとうございました。

    栗生店
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    車種別タイヤ選びガイド サマータイヤ ヨコハマタイヤ 栗生店 スポーツカー

    ヨコハマのADVAN(アドバン)シリーズ一覧!種類や特徴など徹底解説

    皆さん、こんにちは!
    タイヤワールド館BEST栗生店、片柳です!
    今回は、ヨコハマタイヤで多くの人気を集めている、アドバンシリーズについて紹介していきます!
    ヨコハマタイヤの強みはなんといってもウェット性能”グレードa”のサイズ保有数、業界No.1(2023年12月時点)といったところです。雨でもよりちゃんと止まれるを掲げています。
    ヨコハマタイヤのアドバンシリーズを徹底解説していきますので最後までご覧ください!

    アドバンシリーズについて

    アドバン

    ヨコハマ公式サイトへ

    アドバンはヨコハマタイヤの乗用車向けにおけるハイブランドタイヤになります。開発当時は、モータースポーツ用として開発されていましたが、現在では幅広く乗用車用のブランドになっています。

    初代モデルは「ADVAN HF」として登場しました。当時のアドバンはモータースポーツやスポーツカー向けのタイヤでした。

    1982年にアドバンを装着したマシンが国内最高峰のレースであった全日本F2選手権で初優勝し、ヨコハマの高い技術力を示しました。現在では乗用車向けブランドになっておりますが、同社のタイヤブランドの中で依然プレミアムクラスの位置づけで人気を誇ります。

    アドバンのコンセプトは「走りを楽しむこと」です。その為、走行性能も重視していますが、静粛性や快適性も非常に重視されています。

    アドバンシリーズには多くの車種に対応しており種類も豊富です。

    アドバンの歴史

    アドバンの歴史

    1957年、横浜ゴムは二輪レースである浅間火山レースにタイヤを供給し、以来60年にわたりモータースポーツに関わってきました。1970年代までは国内が中心でしたが、1980年以降では欧州や米国などに活躍の場を広げ、今日では世界各地のモータースポーツに競技用タイヤを供給しています。

    カテゴリーもフォーミュラー、GT、ツーリングカー、ラリー、ダートトライアル、カートなどと多様化し、世界有数の競技用タイヤメーカーの一社にとなっています

    また、全日本スーパーフォーミュラ選手権に、2023年以降も複数年にわたりADVANレーシングタイヤを供給しています。2023年以降はサステナブル素材を活用したレーシングタイヤを供給しています。

    アドバンシリーズの一覧と特徴

    アドバンシリーズの一覧と特徴

    アドバンシリーズは以下のとおりです。

    1. 【NEW】アドバン dB V553
    2. 【NEW】アドバン Sport EV
    3. アドバン Sport V107
    4. アドバン Sport V105 Z・P・S
    5. アドバン APEX V601
    6. アドバン FLEVA V701
    7. アドバン NEOVA AD009
    8. アドバン A052

    1.【NEW】アドバン dB V553(前型モデルはV552)

    アドバンdB V553

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    アドバン dB V553は、V552の後継型です。

    アドバンデシベルの為に専用設計されたコンパウンドにより、「低燃費性能・ウェット性能・耐摩耗性能」があり、ベルト部にサイレンカバーをし、キャップコンパウンドのベースとなるゴムの厚みサイズ毎に最適化、幅の広いベルトを使用することで静粛性に特化しています。

    また、サイド部を補強するベルトも使用している為重量級プレミアムカーやSUVにおいても確かな操縦安定性や乗り心地があります。また、ウェット性能もピカイチです。

    2.【NEW】アドバン Sport EV

    アドバン・スポーツEV V108

    ヨコハマ公式サイトへ

    アドバン Sport EVは、タイヤの内側にサイレントフォームというスポンジが貼られており、道路のつなぎ目などで発生する空洞共鳴音を低減してくれます。

    トレッド面には極太3+1の縦溝がある為、排水性能が高くウィット性能が高いです。また、EV車に対応しているため、バッテリー搭載による高荷重やモーターによる高トルク出力に対応可能です。
    ※パンク修理は推奨できません。パンクした際は新品交換お願いします。

    3.アドバン Sport V107(前型モデルはV105)

    アドバン・スポーツ V107

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    アドバン Sport V107は、V105の後継型です。接地面積を拡大することによって高いグリップ性能を発揮、接地圧力を均等にするためのモデルを使用し高速安定性が向上しています。

    IN・OUT非対称パターンを使用している為高速域をサポートし、IN側では高いウェット性能、OUT側では高いドライ性能を獲得しています。

    4.アドバン Sport V105 Z・P・S

    アドバン・スポーツ V105 Z.P.S

    ヨコハマ公式サイトへ

    アドバン Sport V105 Z・P・Sは、「ADVAN Sport V105」の特徴である超高速域での運動性能、ウェット性能、静粛性、快適性を高次元でバランスの取れたランフラットモデルになっております。

    耐久性が軽量化されております。

    5.アドバン APEX V601

    アドバンAPEX V601

    ヨコハマ公式サイトへ

    アドバン APEX V601は、4本のストレートグルーブが排水性を高め、外側の幅広いリブが高いドライ性能を発揮します。

    IN側の溝面積を広くしウェット性能を高め、OUT側の接地面積を広くしドライ性能を高めています。また、OUT側の細いストレートリブが排水性能と共にリブに発生した熱の放出に寄与しています。

    6.アドバン FLEVA V701

    アドバンFLEVA V701

    ヨコハマ公式サイトへ

    アドバン FLEVA V701は、操作感と静粛性を兼ね揃えた、スポーティーなタイヤになっています。ウェット時のドライビング・パフォーマンスの向上、また高速域での操縦安定性があります。

    ショルダー部とセンター部でブロック数を分けたパターンデザインを採用しています。センター部に大きなブロックを配置することによりハンドル操作に対するレスポンスが向上、ショルダー部は溝を多く配置することで排水性能を向上させると共に、ノイズ発生の抑制に貢献しています。

    7.アドバン NEOVA AD009

    アドバン NEOVA AD009

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    アドバン NEOVA AD009は、ネオバらしさを追求したストリート最強※のスポーツタイヤです。※横浜ゴムのタイヤ製品でおける位置づけです。

    方向性から非対称パターンに変更した、ネクストネオバパターンになっています。IN側では太い縦溝を配置することによって排水性を確保でき、横溝でさらなる排水性を確保できてます。OUT側では、縦溝を細くIN側に寄せることで接地面積を広げ、連続するリブによるトレッド剛性の確保が出来ます。

    8.アドバン A052

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    アドバン A052は、突出した走行性能だけでなく、転がり性能の抑制や走行時に発生する車外通過音の国際基準の基準値をクリアした次世代ストリートスポーツラジアルタイヤになっています。

    太い主溝をIN側によせ、OUT側に細い縦溝を置くことによりOUT側の接地面積を拡大しています。
    ※ドライグリップ優先設計となっており、降雨時の使用はスピードを落とし安全走行に心掛けて下さい。

    アドバン dB V553を実際に乗ってみた感想

    アドバン dB V553を実際に乗ってみた感想

    2024年7月23日、ヨコハマタイヤさんが開催したNEWモデルの「ADVAN dB V553」の試乗会に参加し実際に体感してきました。

    まず一番に驚いたことは、圧倒的な静粛性です。試乗した車も物凄く静かでさらに「ADVAN dB V553」を履くことで、車内がかなり静かでした。

    アドバン dB V553を実際に乗ってみた感想

    また、後部座席に乗ってみても物凄く静かで長距離の移動でもつかれないのかなと感じました。

    運転してる時の感想でもう一つあるのが、ハンドルの反応が良く、スムーズに曲がれふらつきも少なかった点です。

    50%摩耗時でも新品とほぼ同じくらい静粛性があり、操縦安定性もあったと感じます。

    他社メーカーのプレミアムコンフォートタイヤと違うところでいうと、転がり性能が良い所です。やはり、他社メーカーのタイヤはタイヤ自体が若干重かったりするため転がり抵抗が大きかったりしますが、「ADVAN dB V553」は転がり性能が良いため燃費が落ちたりはしません。

    アドバンdBって減りやすいの?

    アドバンdBって減りやすいの?

    ADVAN dB V553は、新品時から静粛性に優れ、転がり性能が高いため燃費にも優しく、ウェット性能も高く、上質な乗り心地です。
    その理由は、ゴム自体がとても柔らかくなっているからです。

    ゴムが柔らかいが故にやはり摩耗が少し早いな、とは感じます。

    ADVAN dB V553は、気持ち減りやすい部分を除けば、静粛性・乗り心地・転がり性能・ウェット性能が抜群に優れているタイヤになっています。

    ヨコハマのアドバンはタイヤワールド館ベストにおまかせ

    まとめ

    今回はヨコハマタイヤのADVANシリーズについて解説していきました。
    ADVANシリーズの中でも多くの種類があり、スポーツカー向けや、コンフォート向けなど、それぞれ違う役割があります。

    お客様が運転する際にどのような性能を重視したいかでタイヤの種類も変わってきます。気になる商品、どのように乗りたいなど、お気軽にご相談ください。

    栗生店スタッフ一同来店をお待ちしております。最後までご覧いただきありがとうございました。

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    タイヤの基礎知識 ライターチーム タイヤ交換

    タイヤ交換は予約なしでも可能?持ち込みの場合の費用や所要時間なども解説

    タイヤ交換は予約なしでも可能?持ち込みの場合の費用や所要時間なども解説

    タイヤ交換をしようと思っている方で、以下の疑問を感じる方は多いのではないでしょうか。

    ● タイヤ交換は予約なしでもできる?
    ● 予約なしでタイヤ交換すると値段が変わる?
    ● 飛び込みでタイヤ交換する際はどのくらい時間がかかる?

    タイヤ交換を予約なしで行える場所を知りたい方もいるでしょう。

    本記事では、タイヤ交換を予約なしで行う場合の注意点や所要時間、費用などについて解説します。タイヤ交換を予約なしで行いたい方は、ぜひ参考にしてください。

    タイヤ交換は予約なしでも可能?

    タイヤ交換は予約なしでも可能?

    タイヤ交換は、予約なしで当日飛び込みで依頼しても行ってもらえる可能性はありますが、以下のケースでは難しい場合もあるでしょう。

    ● 予約のみしか対応していない
    ● 当日の作業時間が埋まっている
    ● 交換するタイヤの在庫がない

    スタッドレスタイヤへの交換の場合は12月頃、夏タイヤへの交換の場合は4月頃が繁忙期ですから、その時期は予約なしで依頼しても空いていない可能性が高いです。

    中には、予約のみしか受け付けていないタイヤ交換業者もあります。そのためタイヤ交換は基本的に、事前に予約をして作業日時を決めておいたほうがいいでしょう。

    予約なしで依頼する場合でもいきなりお店に行くのではなく、一度連絡して予約なしで今からタイヤ交換できるか確認することが大切です。

    タイヤ交換を予約なしで行う際の注意点

    タイヤ交換を予約なしで行う際の注意点

    タイヤ交換を予約なしで行う場合、以下の点に注意しましょう。

    1. 事前に連絡する
    2. 交換するタイヤを持ち込む
    3. 飛び込みだと交換できない可能性も想定する

    予約なしの場合タイヤ交換できない可能性もあるので、以下の内容を確認しておきましょう。

    1.事前に連絡する

    予約なしでタイヤ交換を依頼する場合でも、事前に電話連絡をしておくのがおすすめです。

    予約なしでタイヤ交換可能なお店でも、予約が埋まっている場合は対応できません。さらに繁忙期は、予約のタイヤ交換しか対応してもらえないケースも考えられます。

    また、タイヤを購入して交換してもらうなら、希望するタイヤサイズやデザインの在庫がなければ交換できません。

    予約なしでタイヤ交換を依頼する場合でも、お店に行く前に必ず連絡し、予約なしでも可能であるか、当日の予約が埋まっていないかなどを確認しましょう。

    2.交換するタイヤを持ち込む

    ご希望のタイヤのサイズやデザインが、必ずお店にあるとは限りません。そのため予約なしでタイヤ交換を依頼する場合、交換するタイヤを準備して持ち込むのがおすすめです。

    ご希望のタイヤの在庫がない場合、取り寄せに時間がかかる可能性があるため、後日の対応になるかもしれません。あるいは在庫はあっても、好きなデザインがないことも考えられます。

    予約なしで当日にタイヤ交換をしたいなら、事前に交換するタイヤを準備しておくことが大切です。

    3.飛び込みだと交換できない可能性も想定する

    事前連絡や予約なしで飛び込みでタイヤ交換を依頼する場合、対応してもらえない可能性も想定しておきましょう。

    タイヤ交換をするには予約が空いているか否かも重要ですが、交換できるスタッフがいなければ対応してもらえません。

    事前に連絡しておけば、お店の状況を確認してすぐにタイヤ交換可能かわかりますが、飛び込みではお店に行かなければ状況がわかりません。

    当日にお店に行ってタイヤ交換を依頼するなら、できないことを前提に「交換してもらえたらラッキー」という気持ちでいたほうがいいでしょう。

    タイヤ交換を予約なしで行える場所

    画像の説明

    タイヤ交換を予約なしで行える場所は、以下のとおりです。

    1. タイヤ専門店
    2. カー用品店
    3. ディーラー
    4. 整備工場
    5. ガソリンスタンド

    それぞれの場所の特徴だけでなく、メリットやデメリットも紹介するので、タイヤ交換を依頼する際の参考にしてください。

    1.タイヤ専門店

    タイヤ専門店は、さまざまなタイヤやタイヤに関する部品を豊富に取り揃えたお店です。タイヤ交換の実績も豊富なため、予約なしでタイヤ交換してもらえる可能性も高いでしょう。

    タイヤ専門店でタイヤ交換するメリットやデメリットは、以下のとおりです。

    メリット ・タイヤに関する専門スタッフが在籍している
    ・タイヤの種類が豊富にある
    ・タイヤをお得に買える
    デメリット ・繁忙期は予約が埋まりやすい
    ・予約なしだと料金が相場より高い

    豊富な種類から交換するタイヤを選びたい人は、タイヤ専門店でタイヤ交換するといいでしょう。

    2.カー用品店

    カー用品店はタイヤだけでなく車全般の用品を豊富に取り扱っており、車のお悩みにも対応してくれるお店です。

    カー用品店でタイヤ交換するメリットやデメリットは、以下のとおりです。

    メリット ・車全般の悩みに対応してもらえる
    ・タイヤ交換の費用は相場よりも安い
    ・タイヤ以外のメンテナンスもしてもらえる
    デメリット ・休日は混みやすい
    ・タイヤ以外もチェックしてくれるため時間がかかる

    タイヤだけでなく車全体のメンテナンスもしてもらいたい人は、カー用品店でタイヤ交換するといいでしょう。

    3.ディーラー

    ディーラーは特定の自動車メーカーを取り扱っており、作業スタッフの豊富な知識や高い技術が魅力的な販売店です。

    ディーラーでタイヤ交換するメリットやデメリットは、以下のとおりです。

    メリット ・スタッフの技術が高い
    ・自社製品にあったタイヤを熟知している
    ・ホスピタリティが充実している
    デメリット ・外部製品の持ち込みができないこともある
    ・費用は相場よりも高い

    ご自身の車にもっとも合うタイヤへの交換を依頼したい人は、愛車のメーカーに合わせたディーラーでタイヤ交換するといいでしょう。

    4.整備工場

    整備工場は地域で長く営業するケースが多く、経験豊富なスタッフの在籍や柔軟な対応力などが魅力的です。

    整備工場でタイヤ交換するメリットやデメリットは、以下のとおりです。

    メリット ・タイヤ交換以外の作業も依頼できる
    ・飛び込みで作業してもらえる可能性が高い
    ・地域密着のお店が多く柔軟性が高い
    デメリット ・タイヤの在庫が少ない
    ・小規模で作業スタッフが少ない

    タイヤ専門店やディーラーで対応してもらえずタイヤ交換を急いでいる人は、整備工場でタイヤ交換するといいでしょう。

    5.ガソリンスタンド

    ガソリンスタンドの役割は給油がメインですが、作業スタッフの在籍状況や対応時間などによってはタイヤ交換が可能な店舗もあります。

    ガソリンスタンドでタイヤ交換するメリットやデメリットは、以下のとおりです。

    メリット ・店舗が全国豊富にある
    ・工賃が相場よりも安い
    ・給油や洗車もできる
    デメリット ・最低限の対応しかしてもらえない
    ・タイヤの在庫が少ない

    パンクやトラブルなど緊急でタイヤ交換してもらいたい人は、ガソリンスタンドでタイヤ交換するといいでしょう。

    ガソリンスタンドのタイヤ交換の値段について、以下の記事で詳しく解説しているので参考にしてください。

    タイヤ交換を予約なしで行う場合の工賃

    タイヤ交換を予約なしで行う場合の工賃

    一例として、当店でお持ち込みのタイヤ交換を予約なしで行う場合の工賃は、以下のとおりです。

    お持込商品の場合
    インチ 通常価格 アプリ会員
    軽自動車 ¥4,400円 ¥3,300円
    普通車 ¥5,500円 ¥4,400円
    ミニバン/1BOX
    SUV/クロカン
    ¥6,600円 ¥5,500円
    ジャッキ使用 上記脱着料に+1,300円

    ※通常期の金額です。

    上記はタイヤを持ち込んだ場合の料金です。お店で新しいタイヤを購入する場合、工賃以外にタイヤの購入費用が別途かかります。

    タイヤ交換は早めに予約すると割引が適用される場合もあるため、少しでもお得にタイヤ交換したい方は予約したほうがいいでしょう。

    タイヤ交換を予約なし持ち込みで依頼する場合も工賃について知りたい方は、以下の記事も合わせてご覧ください。

    タイヤ交換を予約なしで行う場合の所要時間

    タイヤ交換を予約なしで行う場合の所要時間

    タイヤ交換の所要時間は、以下のようにサイズごとに異なります。

    タイヤのサイズ 所要時間
    14インチ以下 30分〜60分
    15〜17インチ 30分〜60分
    18〜21インチ 60分〜90分
    22インチ以上 90分以上

    上記の作業時間以外にも受付や会計などの時間もあるため、少し余裕を持ったスケジュールで依頼するといいでしょう。

    予約なしでタイヤ交換を依頼する場合、当日の混雑状況によって待ち時間が発生する可能性もあるため、事前に連絡して状況を確認することが大切です。

    時間を無駄にしたくない方は事前予約をするか当日電話連絡をし、待ち時間のないスケジュールでタイヤ交換を依頼しましょう。

    タイヤ交換をスムーズに終わらせる方法

    タイヤ交換をスムーズに終わらせる方法

    タイヤ交換をスムーズに終わらせたい方は、以下のポイントを押さえておきましょう。

    1. 事前に予約する
    2. タイヤの在庫を確認する
    3. 繁忙期は避ける

    それぞれのポイントを具体的に解説します。

    1.事前に予約する

    予約なしでタイヤ交換をしようとすると、お店の混雑状況やタイヤの在庫などの影響でどうしても待ち時間が発生する可能性があります。

    そのため待ち時間なしですぐにタイヤ交換してもらうためにも、事前に予約するのがおすすめです。

    早めに事前予約をすればその日のスケジュールを前持って考えられるので、時間を無駄なく使えます。

    スムーズにタイヤ交換するためにも、事前予約は必ずしておきましょう。

    2.タイヤの在庫を確認する

    交換するタイヤを準備せずタイヤ交換しに行く際、希望するサイズやデザインの在庫がない場合、当日はタイヤ交換できない可能性があります。

    とくに社外ホイールで特殊なサイズや種類のタイヤを装着している場合、飛び込みでタイヤ交換を依頼してもすぐに交換可能なタイヤを準備できないかもしれません。

    タイヤ交換と購入を合わせて行う場合、事前に連絡をして在庫を確認したり取り寄せたりして、当日スムーズにタイヤ交換できるよう準備しておきましょう。

    3.繁忙期は避ける

    タイヤ交換を依頼する際は、以下のような繁忙期は避けたほうが予約が取りやすく、当日もスムーズに作業してもらえるでしょう。

    タイヤ交換の内容 繁忙期
    夏用タイヤへの交換 3月〜4月
    スタッドレスタイヤへの交換 11月〜12月

    繁忙期よりも1ヶ月早く行う、または少し遅らせるというように、時期をずらすことで費用的にもお得にタイヤ交換できるかもしれません。(当店でも昨年より需用に応じて金額を変更するダイナミックプライシングを採用しています。)

    とくに予約なしでタイヤ交換する場合、予約で埋まる繁忙期を避けなければ待ち時間が発生する可能性もあります。

    タイヤ交換は予約なしで行う場合は事前に連絡しよう

    タイヤ交換は予約なしで行う場合は事前に連絡しよう

    タイヤ交換を予約なしで行うお店はありますが、基本的には予約をするか事前連絡をしてから依頼するのがおすすめです。

    いきなりお店に行ってタイヤ交換を依頼しても、予約や作業スタッフの状況によっては対応してもらえないケースもあります。

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    タイヤ交換後の異音はなぜ発生する?異音の種類や対処法を紹介

    タイヤ交換後の異音について、以下のような疑問や不安を抱いていませんか。

    ● タイヤ交換後に異音がするのはなぜ?
    ● タイヤ交換後の異音の対処法は?
    ● 異音がしたまま走行しても大丈夫?

    異音の発生を予防する方法を知りたい方もいるでしょう。

    本記事では異音の種類別に、タイヤ交換後の異音の原因や対処法などを紹介します。

    タイヤ交換後の異音に悩んでいる方は、ぜひ参考にしてください。

    【音の種類別】タイヤ交換後に異音が発生する原因と対処法

    【音の種類別】タイヤ交換後に異音が発生する原因と対処法

    タイヤ交換後の異音の原因と対処法を、以下の音の種類別に解説します。

    1. 「ウォンウォン」「ゴー」という異音が聞こえる場合
    2. 「シャリシャリ」「キーキー」という異音が聞こえる場合
    3. 「コンコン」「カタカタ」「ギシギシ」という異音が聞こえる場合
    4. 「キュルキュル」という異音が聞こえる場合
    5. 「パタパタ」という異音が聞こえる場合
    6. 「ゴトゴト」という異音が聞こえる場合

    異音は放っておくと大きなトラブルに発展する恐れもあるため、原因と対処法を把握して早めに対応しましょう。

    ※音をカタカナ表記で表現していますが、聞こえ方は人によって異なります。ここで紹介する原因はあくまで参考程度にして、異音が聞こえる際は早めに専門の業者に原因を調べてもらいましょう。

    1.「ウォンウォン」「ゴー」という異音が聞こえる場合

    「ウォンウォン」「ゴー」などの異音が聞こえる場合、以下のようなことが原因の可能性があります。

    ● タイヤのパターンノイズ
    ● タイヤの変形
    ● ホイールナットの緩み
    ● ドライブシャフトの異常
    ● ハブベアリングの劣化

    上記の中でもパターンノイズの場合、トレッド面の形状による音のためとくに問題ありません。パターンノイズとは、タイヤが地面に接する部分のトレッド面から出る「ウォンウォン」という騒音のことです。

    そのほかタイヤの変形や各部品の緩みや劣化などは、放置するとタイヤが外れるといった重大事故につながる恐れがあるため早めの交換が必要です。

    異音にはさまざまな原因があり、音を聞いただけで正確な原因を特定することは容易ではありません。そのため異音に気付いた時点でディーラーやカー用品店などに依頼し、異常がないかチェックしてもらいましょう。

    2.「シャリシャリ」「キーキー」という異音が聞こえる場合

    「シャリシャリ」「キーキー」などの異音が聞こえる場合、以下のような原因が考えられます。

    ● タイヤの異常摩耗
    ● ブレーキパッドのすり減り
    ● ブレーキシステムの異常
    ● エンジンシステムの故障
    ● ディスクローターの損傷

    タイヤの異常摩耗は、タイヤのスリップサインを確認することで把握できます。スリップサインとは、タイヤの溝の深さが1.6mmになると出現する印のことです。

    タイヤの異常摩耗している場合、早急に新しいタイヤに交換しましょう。

    「シャリシャリ」や「キーキー」などの音はブレーキやエンジンシステムの異常が関係している可能性があるため、目視では判断できません。

    ブレーキを踏んだ際に異音がする場合、ブレーキシステムが故障しているかもしれません。一方アクセルを踏んだときに異音がする場合、エンジン内部のトラブルの可能性があります。

    自分で判断するのが難しい場合、異音がした時点で業者に調査を依頼し、専門家に原因を判断してもらいましょう。

    3.「コンコン」「カタカタ」「ギシギシ」という異音が聞こえる場合

    「コンコン」「カタカタ」「ギシギシ」などの異音がする場合、以下のようなことが原因かもしれません。

    ● アッパーマウントの劣化
    ● 内装部分の劣化
    ● タイヤ周りのパーツの劣化
    ● エンジン周りの異常
    ● ドライブシャフトの異常

    アッパーマウントとは車のサスペンションの一部で、劣化を放置すると最悪の場合は車が走行不可能になる恐れがあります。劣化が明らかになった時点で、早急に部品を交換しましょう。

    走行中に車内で「カタカタ」という音が聞こえる場合、ダッシュボードをはじめ内装部分の劣化が関係しているかもしれませんが、走行する上ではとくに問題ありません。

    一方で走行中に車外で異音がする場合、タイヤやエンジン周りなどに不具合が生じている可能性があります。

    またアイドリング中に異音が聞こえる場合、エンジンマウントやウォーターポンプなどの異常が考えられるため、重大事故を防ぐためにも早めに業者に依頼し対処しましょう。

    4.「キュルキュル」という異音が聞こえる場合

    「キュルキュル」という異音が聞こえる場合、以下のようなことが原因です。

    ● エアコンベルトやオルタネーターベルトなどの滑り
    ● プーリーの異常

    エアコンベルトやオルタネーターベルトなどが劣化すると「キュルキュル」というベルト鳴きが発生します。オイル交換の際にオイルがベルトに付着して、ベルト鳴きを起こす場合もあります。

    またベルト鳴きは部品の交換合図でもあるため、音がした時点で部品を確認し、必要ならば交換を検討しましょう。

    「キュルキュル」という音とともに焼けるような焦げた匂いがする場合、プーリーの異常が考えられます。プーリーとは、エアコンやエンジンなどの動力を伝達する際に機械に付いている滑車のことです。

    「キュルキュル」という異音は何かしら異常があることで発生している可能性が高いため、放置せず早めに業者に原因を特定してもらいましょう。

    5.「パタパタ」という異音が聞こえる場合

    「パタパタ」という異音が聞こえる場合、以下のようなことが原因かもしれません。

    ● タイヤの溝に挟まった小石や釘などの異物
    ● タイヤのワイヤーの露出
    ● タイヤの劣化

    タイヤの溝に小石が挟まると、「パタパタ」または「ペタペタ」のような音が聞こえる場合があります。

    挟まるものは小石以外にも、釘やネジなどの金属の可能性もありますが、道路を走行中に挟まるのは小石の場合がほとんどです。

    小石や手で取り除けば問題ありませんが、釘やネジが刺さるとパンクしているかもしれません。

    そのほかタイヤに亀裂が入り露出したワイヤーが走行中に地面と接触することで、「パタパタ」という音を発生させることがあります。

    タイヤが劣化するとワイヤーが露出しなくても、裂けたゴムが地面に当たることで異音を発生させることもあります。

    ワイヤーの露出やタイヤの劣化を確認した場合、すみやかに新しいタイヤに交換しましょう。

    6.「ゴトゴト」という異音が聞こえる場合

    「ゴトゴト」という異音が聞こえる場合、非常に危険です。なぜなら「ゴトゴト」という異音は、タイヤが外れそうになっているサインだからです。

    タイヤが外れそうになっている原因は、ホイールを固定するネジやナットなどの部品が緩んでいる点が可能性として挙げられます。

    そのまま放置すると走行中にタイヤが外れ、歩行者にぶつかり重大事故につながる恐れもあるでしょう。

    そのため「ゴトゴト」という異音がした時点で可能であれば走行を中止し、タイヤの状態を確認しましょう。自力でネジやナットを締められる場合、すぐに締めてください。

    自力で締めるのが難しい場合、近くのディーラーやカー用品店に行くか、最悪の場合業者に連絡し現場に来てもらうことも検討しましょう。

    タイヤ交換後の異音を予防する方法

    タイヤ交換後の異音を予防する方法

    タイヤ交換後の異音を予防する方法は、以下のとおりです。

    ● 丁寧に運転する
    ● 空気圧を正常値に保つ
    ● タイヤをローテーションする

    日頃から意識して予防できることもあるので、以下の内容を参考にしてください。

    丁寧に運転する

    タイヤ交換後の異音を予防するためには、丁寧な運転を心がけるのが効果的です。タイヤに大きな負荷がかかるような激しい運転は、タイヤの劣化を早めて異音を発生させる可能性があります。

    たとえば急発進や急旋回、急ブレーキなどはタイヤだけでなくブレーキやエンジン類にも大きな負担となり、各部品の異常につながります。

    急発進や急旋回は意識することで防げますが、急ブレーキに関しては前の車との車間距離を十分に取りながら走行することで予防できるでしょう。

    空気圧を正常値に保つ

    タイヤ交換後の異音予防には、タイヤの空気圧を正常に保つことも大切です。空気圧が不足すると、タイヤがたわみ地面との接地面が広くなることで、異音を発生させる場合があります。

    タイヤの空気圧が正常なら走行時の雑音も少なく、異音を発生させる可能性も低くなります。タイヤの空気圧は走行し続けると自然に減少するため、定期的に空気圧を確認して正常値に戻すことが大切です。

    空気圧の調整はガソリンスタンドでも行えるため、しばらく空気圧を確認していない方は近くのガソリンスタンドに寄ってみるといいでしょう。

    タイヤをローテーションする

    タイヤをローテーションすることで、タイヤの劣化を遅らせ異音を予防することが可能です。タイヤは運転手の癖や走行する環境などにより摩耗状態に偏りが出ることがあり、その状態を偏摩耗といいます。

    タイヤのローテーションは異音の予防以外にも、劣化を遅らせることでタイヤ交換の時期を伸ばせるメリットがあります。

    タイヤのローテーションはタイヤ交換時に行うのが効率的ですから、業者に摩耗状態を確認してもらいながら適宜タイヤのローテーションを行うといいでしょう。

    タイヤのローテーションの詳しい方法は、以下の記事で解説しています。

    タイヤ交換後の異音に関するよくある質問

    タイヤ交換後の異音に関するよくある質問

    タイヤ交換後の異音に関するよくある質問は、以下の3つです。

    1. 段差を乗り越える際に異音がするのはなぜ?
    2. 低速で異音がするのはなぜ?
    3. 新品のタイヤで音が鳴るのはなぜ?

    それぞれの質問にわかりやすく回答しているので、ぜひ参考にしてください。

    1.段差を乗り越える際に異音がするのはなぜ?

    段差を乗り越える際に異音がするのは、以下のようなことが原因です。

    ● 空気圧が適正値ではない
    ● ボルトやナットが緩んでいる
    ● サスペンションに不具合が生じている
    ● ショックアブソーバーに異常がある

    ショックアブソーバーとは、スプリングの余計な動きを抑制することで走行時の衝撃を軽減するためのパーツです。

    段差を乗り越える際のみ異音がする場合は上記の原因を疑い、早めに業者に依頼して原因を明らかにしましょう。

    2.低速で異音がするのはなぜ?

    低速で走行しているにもかかわらず異音がする場合、以下のようなことが原因かもしれません。

    ● タイヤの偏摩耗
    ● ホイールベアリングの異常
    ● サスペンションの異常
    ● ステアリングシャフトの異常
    ● ドライブシャフトの異常

    偏摩耗したタイヤは、新しいものに交換する必要があります。そのほかの異常に関しても、自分で原因を判断するのは難しいのが現状です。

    そのため低速で聞いたことない異音がする場合、早めにディーラーやカー用品店などで原因を特定し、修理を依頼しましょう。

    3.新品のタイヤで音が鳴るのはなぜ?

    新品のタイヤで音が鳴るのは、ほとんどの場合「ロードノイズ」が原因です。ロードノイズとはタイヤから車本体に伝わる走行音で、タイヤが劣化するほど音は大きくなるのが一般的です。

    ただし新品のタイヤでも、ロードノイズが発生することもあります。ロードノイズはタイヤが硬いほど大きな音になりやすく、タイヤのメーカーによって硬さも違うため音の大きさも若干異なります。

    そのほか空気圧が正常値でない場合は新品タイヤでも音が鳴る可能性があるため、空気圧の確認もしておきましょう。

    タイヤ交換後の異音は種類ごとに適切な対処をしよう

    タイヤ交換後の異音は種類ごとに適切な対処をしよう

    タイヤ交換後でもタイヤの劣化や空気圧、そのほかの部品の異常などにより異音が発生することがあります。

    異音の種類や原因はさまざまで、自分だけで原因を特定するのは正直難しいのが現状です。

    そのため異音を確認した際は本記事を参考に原因の可能性を探り、最終的には専門の業者に依頼してチェックしてもらいましょう。

    タイヤワールド館ベストは全国に約4,000の提携店舗があり、タイヤに関する相談を随時受け付けております。

    タイヤ交換後の異音トラブルをはじめ、タイヤに関するさまざまなことにお悩みの方は、タイヤワールド館ベストの提携店舗を検索して、ぜひお気軽にご相談ください。

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    サマータイヤ ピレリ 仙台本店 輸入車(外車) セダン

    ピレリP-ZEROシリーズ一覧!メリット・デメリットとおすすめの車種を解説

    皆さんこんにちは、タイヤワールド館BEST仙台本店、片柳です。
    今回は、輸入車や欧州車に多く装着されていて、高速性能・ウェット性能を兼ねそろえた、PIRELLIのP ZERO について紹介していきます!
    現在、F1ではスリックタイヤが使用されており、実はPIRELLIのP ZEROが使用されています。P ZERO は多くの輸入車・欧州車・スーパーカーなどに多く使われることの多いタイヤです。PIRELLIのP-ZEROについて徹底解説していきますので最後までご覧ください!

    ・P ZEROとは

    画像の説明

    イタリアのミラノに本社を置くタイヤメーカーPIRELLI(ピレリ)で販売されている、最先端の技術や最高のパフォーマンスを持ったウルトラハイパフォーマンスタイヤです。

    ハンドリングとコントロール性能を向上させ、濡れた路面でも高いウェット性能があり、タイヤの構造的剛性が強いためスポーツ走行に不可欠なステアリングレスポンスを改善させ、均一にトレッドの摩耗を起こします。

    また、P ZEROにはいくつか種類があります。

    ・P ZERO の種類・性能

    ・P ZERO™ E

    PZERO-E

    公式サイトへ

    ハイエンドな電気自動車向けに特別に設計されたスポーツタイヤになっています。最適なブレーキ性能、高い快適性、超低エネルギー消費を実現しています。EUラベリングでA-A-Aと最高評価を受けています。

    新しい RunForward™ テクノロジーにより、パンクが発生した場合でも、スピードを落とした状態で最大 40km まで走行を続けることができます。

    ・P ZERO™ (PZ4)

    PZ4

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    P ZERO™ (PZ4) は、競争の激しいモータースポーツから得られたピレリの知識を、ピレリの大手自動車メーカーとの提携に結び付けることで生まれた、ピレリ独自の超高性能な製品です。


    新しいP ZERO™ (PZ4)は最も定評あるOEMで開発された一連の製品を含むもので、サイズ、テクノロジー、および季節性といった面であらゆるカスタマイズのニーズを満たすことができます。

    ・P ZERO™ CORSA (PZC4)

    CORSA

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    P ZERO™ CORSA (PZC4)は、一般道路とレース場の両方において、モータースポーツ技術の一番良いものを提供するタイヤで、高機能セクターの代表的なメーカーと共同開発され、あらゆる路面において非の打ちどころのないタイヤになっています。

    また、極上のハンドリングと最高レベルの制動力とトラクションがあります。

    ・P ZERO™

    PZERO

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    P ZERO™は、市場において最高のパフォーマンス志向でかつ最もパワーフルなモデルのための純正装備品として多く選ばれています。ハンドリング、コントロール性能、ウェット性能と優れた性能を高い基準で発揮します。

    また、トレッドエリアの特別な「S形状」の溝が、キャビン内の騒音を減らし、ドライバーの快適さを増しています。

    ・P ZERO™ CORSA SYSTEM

    system

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    P ZERO™ CORSA SYSTEMは、一般路面用の自動車に対して、最高のスポーツタイヤになっています。PIRELLIとスーパーカーメーカーが共同で開発し、ユーザーからの要求に最大限に応えたタイヤです。特殊な構造で高速時とコーナリング時に最適な安定性をもたらしてくれます。


    方向性のあるフロントタイヤは、接地面から 水を排水する縦溝 を組み入れたもので、 ステアリングの正確さをもたらし、非対称の設計であるリアは、広い接地面および高い剛性のおかげで、ハンドリング性能が高まります。

    ・P ZERO™ ROSSO

    画像の説明

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    P ZERO™ ROSSOは、あらゆる電子的トラクションや安定性コントロールシステムに対応出来るように設計されています。中、大排気量のスポーツカーに最適なタイヤになっています。

    ぬれた路面、乾いた路面でもステアリングの正確さが発揮されます。

    ・P ZERO™ WINTER

    winter

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    P ZERO™ WINTERは、ウィンターシーズンでも履くことのできるタイヤになっています。輸入車サイズが多く存在しています。</p>

    ・PIRELLIについて

    PIRELLIは1872年にイタリアのミラノで創業し、今日ではイタリアのルーツを色濃く残した最先端の最新技術、ハイエンドの優れた生産能力で知られるグローバルブランドになっております。世界12ヵ国に生産工場があり、160以上の地域で商業活動を行っております。

    PIRELLIの優れた技術はモータースポーツでも使用されており、今では”F1”や”FIA世界ラリー選手権”など、多くのモータースポーツでPIRELLIのタイヤが使用されています。

    ・P-ZEROはなぜ全世界で支持されているのか

    ピレリが世界中で選ばれる理由

    P-ZEROは初代から欧州のカーメーカーと歩調を合わせて共同開発を実施していき、発表時点で60もの承認を得たタイヤです。また、現在では700以上の承認タイヤを製造しており、ライバルメーカーに比べてダントツに多くなっています。

    P-ZEROはグリップ力の高さが想像以上です。F1第3戦中国GP直後のサーキットで新型P-ZEROの試乗会が行われました。その当時サーキット場では雨が降っており、尚且つ新品タイヤと非常に滑りやすい状態でした。しかし、P-ZEROはウェットグリップが想像以上に高く、特にブレーキングとトラクション性能が非常に強力です。まだまだ多くの理由がありますが、このような点で多くの支持を集めています。

    ・PIRELLIタイヤの長所と短所

    メリデメ

    ・長所

    PIRELLIタイヤは説明してきた通り、スポーツタイヤ色の強いメーカーです。なので、スポーツ性能そのものが長所といっても過言ではないです。ブレーキ性能、ハンドリング性能、高速安定性に加え重厚感もある為、海外メーカーはもちろん国産メーカーからも多くの支持を得ています。

    PIRELLIタイヤはスポーツ走行に適した高性能なタイヤになっています。

    ・短所

    PIRELLIタイヤの短所は乗り心地が硬く、ロードノイズ(走行中のゴーという音)が大きいことです。ロードノイズが大きいことからピレリノイズとネーミングされるほどです。

    一般道を走行する場合はさほど気にはならない程度ですが、高速走行(約80km/h超)になると、ロードノイズは非常に大きくなります。静粛性を求めるのであれば、国産メーカーがおススメです。

    ピレリのタイヤがおすすめの車

    ピレリのタイヤを特におすすめしたいのは、以下の3つです。
    イタリアの欧州タイヤメーカーのため、やはり欧州メーカーの外車がよく似合い,スポーツカーやスーパーカーにはもってこいのタイヤになってます。

    パワー負けせず、高速走行に重きを置く車におススメです。

    車種 純正フロントタイヤサイズ 純正リアタイヤサイズ
    フェラーリ ROMA SPIDER 245/35R20 285/35R20
    シボレー コルベット(C8 E-RAY) 275/30R20 345/25R21
    ランボルギーニ シアン(FKP 37) 255/30R20 355/25R21
    トヨタ スープラ V 255/40R18 275/40R18

    ・F1でも使用されているPIRELLIのP-ZERO(スリックタイヤ)

    スリックタイヤ

    ・スリックタイヤとノーマルタイヤの違い

    スリックタイヤとは「つるつるしたタイヤ」という意味です。なんと、スリックタイヤには水を排水する溝が存在しません。溝無くて大丈夫なの?と思いますが大丈夫なんです!

    なぜなら、スリックタイヤは路面との摩擦でタイヤの表面を溶かして走行することによって通常のタイヤよりも高いグリップ力を生み出します。イメージは粘着力のあるもので路面を粘着しながら走行している感じです。

    現在、F1で使用されているスリックタイヤは3種類あります。ソフト、ミディアム、ハードとゴムの硬さが違います。ゴムが柔らかいほどグリップ力がありますが摩耗が早くなります。
    しかし、道路運送車両法で「タイヤの溝の深さは1.6㎜以上必要」と決められているので公道では使用できません。

    また、雨の日には溝がないスリックタイヤでは路面にたまった水を排水できず路面とタイヤの隙間に水膜が出来、タイヤを浮かせてしまいます。その為、ものすごくスリップしてしまいます。ノーマルタイヤの溝がいかに大事なのかが分かりますね。溝が少なくなったら、安全の為にも早めの交換をよろしくお願いします!

    まとめ

    いかがだったでしょうか?今回はPIRELLIのP-ZEROについて紹介してきました。P-ZEROは幅広い所で使用されているタイヤになります。

    スポーツタイヤを履きたい!グリップ力や高速安定性が欲しいという方には、ものすごくおススメのタイヤになっています。いつか、私もPIRELLIのP-ZEROが純正でついているようなスーパーカーに乗ってみたいです(笑)

    タイヤワールド館BEST仙台本店では、P-ZEROも取り扱っておりますので、是非、仙台本店までお問い合わせください!