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    仙台本店

    技術訓練とキャリア開発

    50年以上にわたり車のタイヤ、ホイール販売業界で培った技術と信頼。弊社は、伝統を守りながらも常に変化と成長に挑戦し、従業員の自己成長を大切にしています。業務スキルに関するキャリアだけでなく、働きやすい環境づくりや日々の暮らしを豊かにするために、さまざまな取り組みを行っています。

    技術訓練とキャリア開発

    弊社では、従業員一人ひとりのスキルアップとキャリアの成長を支援するために、資格手当給付制度をはじめ、さまざまな教育プログラムを展開しています。定期的な研修やセミナーを通じて、専門知識の習得はもちろん、コンプライアンスやマネジメントなど幅広い分野でのスキル向上を実現しています。

    継続的な教育プログラムとその効果

    定期的なコンプライアンス研修やマネジメント研修により、安心して業務に取り組める環境づくりを推進。また、リーダーシップを育成する階層別研修や、日常生活の中でのセルフケアを学ぶセミナーも実施し、実践的なスキルの向上を図っています。

    過去のセミナー実績

    弊社では従業員の成長を支援するため、今まで以下のようなセミナーを実施してきました。


    ● 階層別研修(リーダーシップ開発)
    ● コンプライアンス/内部統制研修(法令遵守と倫理の徹底)
    ● 個人情報保護研修(個人情報の取り扱いとセキュリティ対策)
    ● マネーセミナー(経済・金融知識の向上)
    ● セルフケア指導セミナー(自己管理能力と健康維持の方法を実践的に学ぶ)
    ● 女性健康関連課題セミナー(女性特有の健康問題と職場環境でのケア方法)

    階層別研修

    当社では等級制度を取り入れており、各等級別に研修を実施しました。各等級には求められる社員像があり、その内容に沿ったテーマを実施しています。チームの一員としてパフォーマンスを発揮するために必要な力や、チーム全体のパフォーマンスを上げるために必要な力など、各等級に必要な能力を身に着けるための研修を実施しています。受け身の研修ではなく、考える力・自発的に動く力を身に着けるため、グループワークも取り入れています。今後もスキル・キャリアアップを目指し、様々な研修を実施していきます。

    女性健康関連課題セミナー

    全女性従業員及び管理監督者向けに女性の健康課題をテーマに2024年9月にセミナーを開催しました。女性はライフステージによってかかりやすい病気が異なり、女性ホルモンの影響を大きく受けることがわかっています。本人がどう向き合い、周りがどう支えていくのかなど、働く女性従業員のヘルスリテラシーの向上や日々の悩みの解決を目標に開催しました。

    セミナーを開催して、「知っていると思っていたことも、実はわからない事だらけで、勉強になった」「PMSが酷く悩んでいながらも婦人科を受診するのが億劫でなかなか行けてなかったが、セミナーを聞いて行こうと思えた」「今回管理職に聞いてもらい、理解に繋げてもらえてよかった。ぜひ男性従業員にも知ってもらいたい!」と参加された方から前向きな意見をもらいました。女性に関する健康セミナーではあるものの、男性管理職にも受講してもらい、理解が深まった機会となりました。

    私たちと共に未来を創る

    弊社は、長い歴史に裏打ちされた安定感と未来への挑戦を両立させます。新たに加わる皆様には過去を継承しながらも、常に新しい可能性を追求する環境で、自身の成長とキャリアの発展を実感していただけると思います。これから先も従業員の働きがいやお客様へのサービス向上を目指し、継続的な取り組みを行なっていきます。

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    仙台本店 タイヤ交換

    仙台でタイヤ交換する時期はいつがいい?タイヤ交換するおすすめの場所も紹介

    仙台でタイヤ交換する時期はいつがいい?タイヤ交換するおすすめの場所も紹介

    引用:BEST写真館

    仙台在住のタイヤ交換を検討している方で、以下のような疑問を持っていませんか。

    ● 仙台でタイヤ交換する時期はいつがいい?
    ● タイヤ交換する際におすすめの場所は?
    ● お得にタイヤ交換する方法は?

    本記事では、仙台でタイヤ交換する際におすすめの時期や場所を紹介します。また、お得にタイヤ交換する方法も解説しているので、ぜひご活用ください。

    タイヤワールド館ベストは、仙台市内で複数の店舗を展開しています。タイヤ交換をお考えの方は、ぜひタイヤワールド館ベストをご利用ください。

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    仙台でタイヤ交換する時期はいつがいい?

    仙台でタイヤ交換する時期はいつがいい?

    仙台でタイヤ交換する時期は、いつがいいのでしょうか。以下2つのケース別に、タイヤ交換におすすめの時期を紹介します。

    ● 冬タイヤに交換する場合
    ● 夏タイヤに交換する場合

    それぞれ詳しい内容を確認しましょう。

    冬タイヤに交換する場合

    仙台で冬タイヤを装着する場合、10月下旬がいいでしょう。
    なぜなら仙台をはじめとした東北地方では、11月の上旬に平野部で初雪が降るからです。

    NEXCO東日本の発表によると、宮城県の冬用タイヤ装着率の推移は以下のとおりです。

    時期 冬用タイヤ装着率
    11月の第1週 24%
    11月の第2週 41%
    11月の第3週 60%
    11月の第4週 75%
    12月の第1週 87%
    12月の第2週 96%

    参考記事:早めに冬用タイヤに交換し安全な冬道ドライブを|NEXCO東日本

    仙台で車を運転する場合、遅くても11月第3週までには冬用タイヤに交換しなければ、運転中のスリップのリスクが高まるでしょう。

    12月に入ると、ほとんどの車が冬用タイヤを装着しています。

    お店にタイヤ交換を依頼する場合、11月を過ぎると混雑が予想されるため、早めに予約するのがおすすめです。

    夏タイヤに交換する場合

    仙台で冬用タイヤから夏用タイヤに交換する時期は、4月頃がおすすめです。
    なぜなら4月に入ると気温が氷点下を下回る可能性も低く、夏用タイヤ(ノーマルタイヤ)で走行しても問題ないからです。

    気象庁のデータによると、2023年の調査では仙台の最低気温の月平均値は以下の結果でした。

    時期 最低気温の平均値
    1月 -1.3℃
    2月 -1.0℃
    3月 4.4℃
    4月 8.3℃
    5月 12.0℃

    参考記事:仙台の最低気温の月平均値|気象庁

    過去のデータからも、4月に入れば気温が氷点下を下回ることが少ないとわかります。

    とくにここ数年は地球温暖化の影響で平均気温が上昇しているため、適切なタイヤ交換の時期も変化しつつあります。

    夏タイヤへの交換が遅れても、スリップリスクが上がるといった影響はありません。しかしスタッドレスタイヤの劣化を遅らせるためにも、気温が氷点下を上回り始める3月〜4月にかけてを目安に交換しましょう。

    仙台でタイヤ交換する際におすすめの場所

    仙台でタイヤ交換する際におすすめの場所

    仙台でタイヤ交換する際におすすめの場所は、以下の4つです。

    1. ディーラー
    2. タイヤ専門店
    3. 整備工場
    4. ガソリンスタンド

    それぞれの特徴や各場所でタイヤ交換するメリットを紹介するので、タイヤ交換場所を探す際の参考にしてください。

    1.ディーラー

    ディーラーは車の販売をメインで行う店で、さまざまな車種を取り扱う車のプロフェッショナルです。車の販売以外にも、車検やタイヤ交換なども行っています。

    ディーラーでタイヤ交換をするメリットとデメリットは、以下のとおりです。

    ディーラーでタイヤ交換するメリット ディーラーでタイヤ交換するデメリット
    ・車に合ったタイヤを選んでくれる
    ・タイヤ交換以外の質も高い
    ・細かいサービスにも対応してくれる
    ・費用の相場が高い
    ・時間がかかる可能性がある
    ・タイヤを持ち込めない場合がある

    サービスの質やこまかいサービスを求めるのなら、ディーラーでのタイヤ交換がおすすめです。

    2.タイヤ専門店

    タイヤ専門店はタイヤやホイール、そのほかタイヤに関する部品などを専門に扱うお店です。

    タイヤ専門店でタイヤ交換をするメリットとデメリットは、以下のとおりです。

    タイヤ専門店でタイヤ交換するメリット タイヤ専門店でタイヤ交換するデメリット
    ・豊富な種類のタイヤを揃えている
    ・タイヤの保証が充実している
    ・お得な値段で質の高い作業をしてもらえる
    ・繁忙期は予約が取りにくい
    ・タイヤの種類によっては工賃が高くなる場合がある

    タイヤ専門店だからこそ、タイヤに詳しいスタッフが在籍しており、タイヤに関するさまざまなニーズに応えてくれます。

    タイヤワールド館ベストもタイヤ交換をはじめ、タイヤに関する悩みにお答えする実績豊富なタイヤ専門店です。

    お手頃な値段でサービスを提供しているので、ぜひタイヤ交換の際はご利用ください。

    3.整備工場

    整備工場は地域密着で運営している場合が多く、ベテランのスタッフが質の高い作業をしてくれるという特徴があります。

    整備工場でタイヤ交換をするメリットとデメリットは、以下のとおりです。

    整備工場でタイヤ交換するメリット 整備工場でタイヤ交換するデメリット
    ・熟練の作業員が在籍している
    ・柔軟に対応してもらえる
    ・費用は比較的安い
    ・工場によってサービスにばらつきがある
    ・すぐにタイヤを準備できない可能性がある

    ディーラーやタイヤ専門店が提供するマニュアルサービスよりも柔軟な対応が可能なため、繁忙期でなければすぐに対応してくれる場合もあるでしょう。

    4.ガソリンスタンド

    タイヤ交換はガソリンスタンドで行うことも可能です。ガソリンスタンドは店舗数が多く身近にあるため、緊急時に利用しやすいのが特徴です。

    ガソリンスタンドでタイヤ交換をするメリットとデメリットは、以下のとおりです。

    ガソリンスタンドでタイヤ交換するメリット ガソリンスタンドでタイヤ交換するデメリット
    ・給油ついでにタイヤ交換できる
    ・費用が比較的安い
    ・待ち時間が少ない
    ・タイヤの種類が少ない
    ・整備士がいない場合がある
    ・質よりもスピード重視の傾向がある

    ガソリンスタンドはディーラーやタイヤ専門店の予約が埋まっている場合に、緊急でタイヤ交換する必要がある場合に役立つでしょう。

    仙台でお得にタイヤ交換する方法

    仙台でお得にタイヤ交換する方法

    仙台でお得にタイヤ交換したい方は、以下の方法がおすすめです。

    1. 夏用は4月までに冬用は11月までに交換する
    2. 安い時期にスタッドレスタイヤを購入する
    3. ガソリンスタンドを利用する

    ちょっとした工夫が費用の削減につながるので、ぜひ参考にしてお得にタイヤ交換してください。それぞれ詳しい内容を解説します。

    1.夏用は4月までに冬用は11月までに交換する

    仙台でのタイヤ交換の繁忙期は、以下のとおりです。

    ● 夏用タイヤへの交換:4月
    ● 冬用タイヤへの交換:11月

    上記の繁忙期は予約が埋まりやすく、値段も高くなりやすいため、時期をずらすことで費用を抑えられます。

    夏用タイヤの場合、急ぐ必要はないため、4月以降に交換しても問題ありません。

    冬用タイヤの場合は11月よりも後に交換するのは遅く、気候や気温などを考慮すると危険です。そのため少し早い10月頃にタイヤ交換することで、早得割のようなキャンペーンを利用できるでしょう。

    2.安い時期にスタッドレスタイヤを購入する

    スタッドレスタイヤを新しく買い換える場合、あらかじめ安い時期に購入することで、タイヤ交換にかかる費用を抑えられます。

    たとえば1月の新春セールや2月頃に行われる在庫一斉セールのような、お得な時期を狙って購入するのがおすすめです。

    あらかじめ購入しても保管場所がない方は、本記事でも紹介している「タイヤワールド館ベストの保管サービスを利用するメリット」を参考に、タイヤワールド館ベストのタイヤ保管サービスをご利用ください。

    スタッドレスタイヤのお得な購入方法については、以下の記事で詳しく紹介しています。

    3.ガソリンスタンドを利用する

    ガソリンスタンドはディーラーやタイヤ専門店などに比べると、比較的安い料金でタイヤ交換できます。

    たとえば仙台市内にあるガソリンスタンドが実施しているタイヤ交換の料金は、以下のとおりです。

    タイヤの種類 料金
    17インチまで 2,360円/4本
    18インチ以上 3,160円/4本
    SUV系 3,960円/4本

    参考記事:Dr.Drive セルフ泉パークタウン店|ぐっと楽

    ガソリンスタンドは店舗も多く身近にあるため、タイヤを持ち込んで交換するならすぐに対応してくれるのも魅力です。

    ガソリンスタンドのタイヤ交換の値段については、以下の記事で紹介しているので参考にしてください。

    タイヤワールド館ベストの保管サービスを利用するメリット

    タイヤワールド館ベストの保管サービスを利用するメリット

    タイヤワールド館ベストでは、交換した際に保管場所に困るタイヤを預かる「タイヤ保管サービス」を提供しています。

    タイヤ保管サービスを利用することで、以下のメリットがあります。

    ● タイヤの保管場所に困らない
    ● タイヤ交換のたびに運ぶ手間がなくなる
    ● タイヤに異常がある際すぐに対応してもらえる

    それぞれ具体的な内容を確認しましょう。

    なお「タイヤ保管サービス」については、以下の記事で詳しく解説しているのでご覧ください。

    タイヤの保管場所に困らない

    タイヤの保管サービスを利用することで、自宅でタイヤを保管する場合の場所に困りません。

    また適切な環境でタイヤを保管できるため、いい状態を保ち劣化を遅らせる効果も期待できます。

    タイヤの劣化は汚れや紫外線、温度や湿度などが影響します。

    タイヤワールド館ベストのタイヤ保管サービスは、タイヤの保管に適した環境を作り出していますから、ぜひご検討ください。

    タイヤ交換のたびに運ぶ手間がなくなる

    タイヤ保管サービスを利用すれば、タイヤ交換のたびに店まで自力で運ぶ手間がなくなります。

    タイヤの重量は、大きいものならひとつ10kg以上のものもあります。タイヤ交換する場合、自力で車に積み込んで運び、交換後に再び降ろさなければいけません。

    アパートやマンションなどに住んでいる場合、階段やエレベーターなどを経由して運ばなければいけないため、かなりの手間になるでしょう。

    タイヤの保管サービスは手ぶらでタイヤ交換に行けるため、タイヤを運ぶ手間を省きたい方におすすめです。

    タイヤに異常がある際すぐに対応してもらえる

    タイヤの保管サービスを利用すれば、タイヤに異常があった場合でもすぐに対応してもらえます。

    たとえばスリップのリスクが高い状態であると判断すれば、走行時のリスクを減らすために新しいタイヤに交換することも可能です。

    またタイヤワールド館ベストでは、タイヤ保管サービスに以下のオプションを追加することも可能です(※別途料金が必要)

    ● ホイールクリーニング
    ● ホイールコーティング
    ● タイヤ梱包サービス(傷予防効果あり)

    さらにお預かりしたタイヤの残溝チェックやホイール安全点検、空気圧チェックなどを行っているため、ぜひご検討ください。

    次回のタイヤ工賃込みでお得!タイヤ保管サービス

    次回のタイヤ工賃込みでお得!タイヤ保管サービス

    仙台でタイヤ交換する際はタイヤワールド館ベストを利用しよう

    仙台でタイヤ交換する際はタイヤワールド館ベストを利用しよう

    仙台でタイヤ交換する際は、気温が急激に変化する前に季節に合ったタイヤを装着しましょう。とくに冬用タイヤへの交換の場合は11月に入ると繁忙期になるため、少し早めの10月下旬から準備するとスムーズに交換できます。

    タイヤ交換は、ディーラーやカー用品店などさまざまな場所で可能です。仙台でタイヤ交換する場所をお探しの方は、タイヤの購入から交換、アフターフォローまでの実績が豊富な「タイヤワールド館ベスト」でのタイヤ交換がおすすめです。

    タイヤワールド館ベスト全国に約4,000の提携店舗があり、タイヤに関する相談を随時受け付けております。

    タイヤ交換をはじめ、タイヤに関するさまざまなことにお悩みの方は、タイヤワールド館ベストの提携店舗を検索して、ぜひお気軽にご相談ください。

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    全国約4,000店の提携店!ベストのタイヤ交換

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    仙台本店
    仙台本店
    TEL: 022-231-4114
    住所:仙台市宮城野区苦竹2-6-5
    アクセス:仙台国道45号線沿い
    営業時間:10:00~19:00
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    サマータイヤ ピレリ 仙台本店 輸入車(外車) セダン

    ピレリP-ZEROシリーズ一覧!メリット・デメリットとおすすめの車種を解説

    皆さんこんにちは、タイヤワールド館BEST仙台本店、片柳です。
    今回は、輸入車や欧州車に多く装着されていて、高速性能・ウェット性能を兼ねそろえた、PIRELLIのP ZERO について紹介していきます!
    現在、F1ではスリックタイヤが使用されており、実はPIRELLIのP ZEROが使用されています。P ZERO は多くの輸入車・欧州車・スーパーカーなどに多く使われることの多いタイヤです。PIRELLIのP-ZEROについて徹底解説していきますので最後までご覧ください!

    ・P ZEROとは

    画像の説明

    イタリアのミラノに本社を置くタイヤメーカーPIRELLI(ピレリ)で販売されている、最先端の技術や最高のパフォーマンスを持ったウルトラハイパフォーマンスタイヤです。

    ハンドリングとコントロール性能を向上させ、濡れた路面でも高いウェット性能があり、タイヤの構造的剛性が強いためスポーツ走行に不可欠なステアリングレスポンスを改善させ、均一にトレッドの摩耗を起こします。

    また、P ZEROにはいくつか種類があります。

    ・P ZERO の種類・性能

    ・P ZERO™ E

    PZERO-E

    公式サイトへ

    ハイエンドな電気自動車向けに特別に設計されたスポーツタイヤになっています。最適なブレーキ性能、高い快適性、超低エネルギー消費を実現しています。EUラベリングでA-A-Aと最高評価を受けています。

    新しい RunForward™ テクノロジーにより、パンクが発生した場合でも、スピードを落とした状態で最大 40km まで走行を続けることができます。

    ・P ZERO™ (PZ4)

    PZ4

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    P ZERO™ (PZ4) は、競争の激しいモータースポーツから得られたピレリの知識を、ピレリの大手自動車メーカーとの提携に結び付けることで生まれた、ピレリ独自の超高性能な製品です。


    新しいP ZERO™ (PZ4)は最も定評あるOEMで開発された一連の製品を含むもので、サイズ、テクノロジー、および季節性といった面であらゆるカスタマイズのニーズを満たすことができます。

    ・P ZERO™ CORSA (PZC4)

    CORSA

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    P ZERO™ CORSA (PZC4)は、一般道路とレース場の両方において、モータースポーツ技術の一番良いものを提供するタイヤで、高機能セクターの代表的なメーカーと共同開発され、あらゆる路面において非の打ちどころのないタイヤになっています。

    また、極上のハンドリングと最高レベルの制動力とトラクションがあります。

    ・P ZERO™

    PZERO

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    P ZERO™は、市場において最高のパフォーマンス志向でかつ最もパワーフルなモデルのための純正装備品として多く選ばれています。ハンドリング、コントロール性能、ウェット性能と優れた性能を高い基準で発揮します。

    また、トレッドエリアの特別な「S形状」の溝が、キャビン内の騒音を減らし、ドライバーの快適さを増しています。

    ・P ZERO™ CORSA SYSTEM

    system

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    P ZERO™ CORSA SYSTEMは、一般路面用の自動車に対して、最高のスポーツタイヤになっています。PIRELLIとスーパーカーメーカーが共同で開発し、ユーザーからの要求に最大限に応えたタイヤです。特殊な構造で高速時とコーナリング時に最適な安定性をもたらしてくれます。


    方向性のあるフロントタイヤは、接地面から 水を排水する縦溝 を組み入れたもので、 ステアリングの正確さをもたらし、非対称の設計であるリアは、広い接地面および高い剛性のおかげで、ハンドリング性能が高まります。

    ・P ZERO™ ROSSO

    画像の説明

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    P ZERO™ ROSSOは、あらゆる電子的トラクションや安定性コントロールシステムに対応出来るように設計されています。中、大排気量のスポーツカーに最適なタイヤになっています。

    ぬれた路面、乾いた路面でもステアリングの正確さが発揮されます。

    ・P ZERO™ WINTER

    winter

    公式サイトへ

    P ZERO™ WINTERは、ウィンターシーズンでも履くことのできるタイヤになっています。輸入車サイズが多く存在しています。</p>

    ・PIRELLIについて

    PIRELLIは1872年にイタリアのミラノで創業し、今日ではイタリアのルーツを色濃く残した最先端の最新技術、ハイエンドの優れた生産能力で知られるグローバルブランドになっております。世界12ヵ国に生産工場があり、160以上の地域で商業活動を行っております。

    PIRELLIの優れた技術はモータースポーツでも使用されており、今では”F1”や”FIA世界ラリー選手権”など、多くのモータースポーツでPIRELLIのタイヤが使用されています。

    ・P-ZEROはなぜ全世界で支持されているのか

    ピレリが世界中で選ばれる理由

    P-ZEROは初代から欧州のカーメーカーと歩調を合わせて共同開発を実施していき、発表時点で60もの承認を得たタイヤです。また、現在では700以上の承認タイヤを製造しており、ライバルメーカーに比べてダントツに多くなっています。

    P-ZEROはグリップ力の高さが想像以上です。F1第3戦中国GP直後のサーキットで新型P-ZEROの試乗会が行われました。その当時サーキット場では雨が降っており、尚且つ新品タイヤと非常に滑りやすい状態でした。しかし、P-ZEROはウェットグリップが想像以上に高く、特にブレーキングとトラクション性能が非常に強力です。まだまだ多くの理由がありますが、このような点で多くの支持を集めています。

    ・PIRELLIタイヤの長所と短所

    メリデメ

    ・長所

    PIRELLIタイヤは説明してきた通り、スポーツタイヤ色の強いメーカーです。なので、スポーツ性能そのものが長所といっても過言ではないです。ブレーキ性能、ハンドリング性能、高速安定性に加え重厚感もある為、海外メーカーはもちろん国産メーカーからも多くの支持を得ています。

    PIRELLIタイヤはスポーツ走行に適した高性能なタイヤになっています。

    ・短所

    PIRELLIタイヤの短所は乗り心地が硬く、ロードノイズ(走行中のゴーという音)が大きいことです。ロードノイズが大きいことからピレリノイズとネーミングされるほどです。

    一般道を走行する場合はさほど気にはならない程度ですが、高速走行(約80km/h超)になると、ロードノイズは非常に大きくなります。静粛性を求めるのであれば、国産メーカーがおススメです。

    ピレリのタイヤがおすすめの車

    ピレリのタイヤを特におすすめしたいのは、以下の3つです。
    イタリアの欧州タイヤメーカーのため、やはり欧州メーカーの外車がよく似合い,スポーツカーやスーパーカーにはもってこいのタイヤになってます。

    パワー負けせず、高速走行に重きを置く車におススメです。

    車種 純正フロントタイヤサイズ 純正リアタイヤサイズ
    フェラーリ ROMA SPIDER 245/35R20 285/35R20
    シボレー コルベット(C8 E-RAY) 275/30R20 345/25R21
    ランボルギーニ シアン(FKP 37) 255/30R20 355/25R21
    トヨタ スープラ V 255/40R18 275/40R18

    ・F1でも使用されているPIRELLIのP-ZERO(スリックタイヤ)

    スリックタイヤ

    ・スリックタイヤとノーマルタイヤの違い

    スリックタイヤとは「つるつるしたタイヤ」という意味です。なんと、スリックタイヤには水を排水する溝が存在しません。溝無くて大丈夫なの?と思いますが大丈夫なんです!

    なぜなら、スリックタイヤは路面との摩擦でタイヤの表面を溶かして走行することによって通常のタイヤよりも高いグリップ力を生み出します。イメージは粘着力のあるもので路面を粘着しながら走行している感じです。

    現在、F1で使用されているスリックタイヤは3種類あります。ソフト、ミディアム、ハードとゴムの硬さが違います。ゴムが柔らかいほどグリップ力がありますが摩耗が早くなります。
    しかし、道路運送車両法で「タイヤの溝の深さは1.6㎜以上必要」と決められているので公道では使用できません。

    また、雨の日には溝がないスリックタイヤでは路面にたまった水を排水できず路面とタイヤの隙間に水膜が出来、タイヤを浮かせてしまいます。その為、ものすごくスリップしてしまいます。ノーマルタイヤの溝がいかに大事なのかが分かりますね。溝が少なくなったら、安全の為にも早めの交換をよろしくお願いします!

    まとめ

    いかがだったでしょうか?今回はPIRELLIのP-ZEROについて紹介してきました。P-ZEROは幅広い所で使用されているタイヤになります。

    スポーツタイヤを履きたい!グリップ力や高速安定性が欲しいという方には、ものすごくおススメのタイヤになっています。いつか、私もPIRELLIのP-ZEROが純正でついているようなスーパーカーに乗ってみたいです(笑)

    タイヤワールド館BEST仙台本店では、P-ZEROも取り扱っておりますので、是非、仙台本店までお問い合わせください!

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    車種別タイヤ選びガイド 季節・用途 4WD サマータイヤ トーヨータイヤ 仙台本店

    オープンカントリーRTはうるさい?雪道も走れる?シリーズ一覧とホワイトレター設定サイズまで徹底解説

    こんにちは!!

    タイヤワールド館BEST 仙台本店 片柳です!!

    今回は今流行りのアウトドアの雰囲気に合ったゴツゴツでワイルドなタイヤ、トーヨータイヤのオープンカントリーを紹介いたします!!
    オープンカントリーは、高い性能と耐久性を備えたオールテレーンタイヤシリーズです。1970年代から発売されており、長年にわたって多くのユーザーに支持されています。今回はそんなオープンカントリーの魅力をたっぷり解説していきます。

    トーヨータイヤのオープンカントリーとは?

    オープンカントリーは、トーヨータイヤで製造されているオフロード(未舗装道路や荒地、悪路の事)向けのタイヤシリーズです。オープンカントリーシリーズには、様々な車種や用途に適した幅広いタイヤが用意されています。

    オープンカントリーシリーズは、耐久性、トラクション、デザイン性など様々な要素をバランスよく兼ね備えており、悪路や多様な路面状況でも高い性能を発揮します。

    最近ではアウトドアが人気のため、アウトドアの雰囲気に合ったゴツゴツしてワイルドなタイヤとしても人気です。

    また、ホワイトレターのデザインもあり、ワンポイントアクセントとしても人気です。

    オープンカントリーはどんな車に履くのがおすすめ?

    オープンカントリーは、SUV(スポーツ・ユーティリティ・ビークル)、CCV(クロスカントリービークル)がおすすめです。
    とくにおすすめは以下の車です。

    ●ジムニー
    ●ランドクルーザープラド
    ●ハイラックス
    ●デリカD:5
    ●ハスラー

    ゴツゴツしてワイルドなデザインにしたい、よくキャンプなどアウトドアをするからそれに合ったようなデザインにしたいという方にもおすすめです。

    オープンカントリーシリーズの一覧表

    現在発売されているオープンカントリーシリーズは以下の8つです。それぞれの特徴について順に説明します。

    1. OPEN COUNTRY M/T
    2. OPEN COUNTRY M/T-R
    3. OPEN COUNTRY R/T
    4. OPEN COUNTRY A/T III
    5. OPEN COUNTRY A/T plus
    6. OPEN COUNTRY A/T EX
    7. OPEN COUNTRY U/T
    8. OPEN COUNTRY 785

    1. オープンカントリー M/T

    オープンカントリーMT

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    オープンカントリー M/Tは、究極のオフロード走破性を追求したマッドテレーンタイヤです。岩場、泥濘、砂利など、あらゆる悪路を制覇します。ホワイトレター(片面)は以下のサイズです。

    LT225/75R16 103/100Q
    30× 9.50R15 LT 104Q

    2. オープンカントリー M/T-R

    オープンカントリーM/T-R

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    オープンカントリー M/T-Rは、オフロードレースでの使用を想定して開発された、シリーズ最高の悪路走破性を誇るタイヤシリーズです。サイズにより外観デザイン、コンパウンドや構造設計が異なる、本格仕様のタイヤです。
    執筆時時点で、サイズは以下の2サイズ展開です。

    195R16 C 104/102Q
    LT285/70R17 116/113P

    3. オープンカントリー R/T

    オープンカントリーRT

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    オープンカントリー R/Tは、オンロード性能とオフロード性能をバランス良く兼ね備えた新カテゴリータイヤです。快適な乗り心地と静粛性を備えながら、悪路での走破性も確保。長距離ドライブやアウトドアレジャーに最適です。広いサイズでホワイトレター設定もあり、ドレスアップに最適なタイヤです。

    4. オープンカントリー A/T Ⅲ

    オープンカントリーA/T III

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    オープンカントリー A/T Ⅲは、最新技術を駆使して開発された、新世代のオールテレーンタイヤです。(オールテレーンタイヤとは「オンロード」と「オフロード」どちらにも対応したタイヤのことです。)オンロードでの快適性と静粛性を向上させながら、オフロード性能もさらに進化。広いサイズでホワイトレター設定もあり、ドレスアップに最適なタイヤです。

    5. オープンカントリー A/T plus

    オープンカントリーA/T Plus

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    オープンカントリー A/T plusは、ドライ・マッドをスマートに走り抜けるSUV・CCV専用タイヤです。なお、執筆時時点で、サイズ展開は以下の1サイズのみです。

    175/80 R15 90S

    6. オープンカントリー A/T EX

    オープンカントリーA/T EX

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    オープンカントリー A/T EXは、ドライ路、マッド路、雪道など、様々な路面に対応するオールテレーンタイヤです。すべてのサイズでホワイトレターが採用されており、ドレスアップに最適です。

    7. オープンカントリー U/T

    オープンカントリーU/T

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    オープンカントリー U/Tは、都市型SUV専用のオールテレーンタイヤです。オンロード性能に重点を置き、静粛性と快適性を追求。スタイリッシュなデザインで、街乗りが多い方に最適です。

    8. オープンカントリー 785

    オープンカントリー785

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    オープンカントリー 785は、クラシックなデザインと高いパフォーマンスを両立したオールテレーンタイヤです。1983年当時のパターンデザインを復刻した
    レトロな雰囲気を演出するのに最適なタイヤです。サイズ展開は以下の3サイズで、すべてホワイトレターです。

    205R16C 110/108N 8PR
    LT215/85R16 110/107S
    LT235/85R16 114/111S

    オープンカントリーの後ろにあるアルファベットは何?

    オープンカントリーシリーズを見てきましたが、タイヤの後ろにあるM/T・A/T・R/Tはなんだ?と思う方も多いかもしれません。説明が遅くなりました。オープンカントリーのタイヤの中でも種類は多くあり、用途、需要によって選択するタイヤも変わっていきます。
    この章では、オープンカントリーでよく使用されるアルファベットについて解説していきます。

    ● M/T(マッドテレーン)
    ● A/T(オールテレーン)
    ● R/T(ラギッドテレーン)
    ● U/T(アーバンテレーン)
    ● M+S(マッド&スノー)
    ● WL(ホワイトレター)

    M/T(マッドテレーン)

    M/Tはマッドテレーンのことで、舗装されていない不整地や泥濘地といったオフロードでの走破性を高めたモデルです。トラクション性能(タイヤと路面の間の粘着摩擦のこと。滑らず踏ん張る力)に優れたタイヤです。

    A/T(オールテレーン)

    A/Tはオールテレーンタイヤのことで「全地形型タイヤ」とも呼ばれ、「オンロード」「オフロード」どちらでも対応できるタイヤです。溝が深く作られている為、ぬかるんだ泥の道も走ることができます。

    R/T(ラギッドテレーン)

    R/Tはオールテレーン+マッドテレーンの特徴を兼ね備えた「ラギッドテレーン」のことです。

    トラクション性能に優れた「マッドテレーンタイプ」とオンロードとオフロードとのバランスをキープする 「オールテレーンタイプ」、2つの特性を両立するパターンデザインを採用。

    オフロードでのトラクション性能と、オンロードでの耐摩耗性能や走行安定性を両立した“遊び心”ある新カテゴリータイヤになっています。

    U/T(アーバンテレーン)

    U/Tはアーバンテレーンのことで、都市型のタイヤということです。オンロード使用に重きをおいたタイヤで、街乗りがメインの方におすすめのタイヤです。

    M+S(マッド&スノー)

    タイヤに「M+S(マッド&スノー)」の表記があるものだと、普通路面だけでなく軽い雪道でも走行が可能です。しかし、タイヤ自体が硬く作られているため、浅い積雪は走れても凍結路面に関しては弱く滑りますので、冬はスタッドレスタイヤを履くのをおすすめします。

    WL(ホワイトレター)

    タイヤサイズに「WL(ホワイトレター)」の表記がある場合は、ホワイトレタータイヤです。基本的には片側がホワイトレター、もう片面はブラックレターです。
    装着する側によってどちらの雰囲気も楽しめ、ドレスアップに最適です。

    オープンカントリーについてのよくある質問

    オープンカントリーについてのよくある質問

    ここでは、オープンカントリーについてのよくある質問についてお答えします。

    1. オープンカントリーはうるさいんじゃないの?
    2. オープンカントリーは雪道も走れるの?
    3. オープンカントリーのホワイトレターはどれ?

    1.オープンカントリーはうるさいんじゃないの?

    オープンカントリーM/T・オープンカントリーR/Tはオフロード性能が高いです。R/Tの方はオンロード性能も兼ねそろえており、ゴツゴツしていてゴムの剛性も高いため、ロードノイズは大きめです。

    オープンカントリーM/T オープンカントリーR/T オープンカントリーA/T

            
    しかし、オープンカントリーにはオンロード(しっかりと整備されているコースおよび道路の事)向きでオフロードも対応している、オープンカントリーA/T3やオープンカントリーA/T EXがあります。
    オフロード向きのM/TやR/Tよりは静かなタイヤになっているので、見た目はワイルドに、ノイズを軽減したい方にはおすすめです。

    オフロード向き オンロード向き
    タイヤ ・オープンカントリーM/T ・オープンカントリーA/T3
    ・オープンカントリーR/T ・オープンカントリーA/T EX
    特徴 未舗装道路向き 幹線道路向き
    ロードノイズ 大きめ 小さめ

    2.オープンカントリーは雪道も走れるの?

    先ほども出ましたが、「M+S(マッド&スノー)」の表記があるもは、オールシーズンタイヤの一種で、MがMud(ぬかるみ)、SがSnow(雪)を意味します。軽い雪道でも走行が可能ですが、タイヤ自体が硬く作られているため、凍結路面に関しては弱く滑ります。冬の走行ではスタッドレスタイヤを履くことを強くおすすめします。

    また、オープンカントリーA/TⅢは、スノーフレークマークがついています。

    正式名称は「スリーピークマウンテン・スノーフレークマーク(3PMSF)」といい、欧州で冬用タイヤとして認証されたマーク。過酷な積雪条件下の路面において、使用可能な性能を有するように特別に設計された冬用タイヤです。日本では冬用タイヤ規制時に走行可能な冬用タイヤとして認められています。但し、チェーン規制時にはいかなるタイヤもチェーン装着が必要です。


    引用元:トーヨータイヤ公式サイト

    また、公式サイトの路面適合表でも記載がある通り、あくまでオールテレーンタイヤであって、スタッドレスタイヤではありません。積雪・路面凍結のある地域では、冬はスタッドレスタイヤに交換するようにしてください。

    オープンカントリーA/TⅢ路面適合表

    参考:オープンカントリーA/TⅢ路面適合表

    3.オープンカントリーのホワイトレターはどれ?サイズは?

    オープンカントリーのホワイトレターはどれ?サイズは?

    オープンカントリーシリーズのホワイトレター設定は以下の通りです。
    なお、「OPEN COUNTRY M/T-R」「OPEN COUNTRY A/T plus」「OPEN COUNTRY U/T」には執筆時点でホワイトレター設定はありません。

    オープンカントリーM/Tのホワイトレター設定サイズ

    商用車カテゴリ
    LT225/75R16 103/100Q 30× 9.50R15 LT 104Q

    OPEN COUNTRY R/Tのホワイトレター設定サイズ

    乗用車カテゴリ
    225/60R18 100Q 285/60R18 116Q 265/65R17 112Q
    235/70R16 106Q 165/60R15 77Q 165/65R15 81Q
    商用車カテゴリ
    LT265/50R20 110/107Q LT275/55R20 115/112Q LT265/70R17 112/109Q
    LT285/70R17 116/113Q 215/65R16 C 109/107Q LT225/70R16 102/99Q
    LT265/70R16 110/107Q LT265/75R16 112/109Q 185/85R16 105/103N LT
    165/80R14 97/95N LT

    OPEN COUNTRY A/T Ⅲのホワイトレター設定サイズ

    乗用車カテゴリ
    285/50 R20 112H 265/55 R20 113H 275/55 R20 117H
    265/60 R20 112H 275/60 R20 115H 235/60 R18 103H
    265/60 R18 110H 285/60 R18 120H 265/65 R18 114H
    265/70 R18 116H 225/65 R17 102H 245/65 R17 111H
    265/65 R17 112H 265/70 R17 115T 215/70 R16 100T
    215/70 R16 100T 265/70 R16 112T 175/80 R16 91S
    185/65 R15 88H 195/80 R15 96S
    商用車カテゴリ
    215/60 R17 C 109/107R LT285/70 R17 116/113Q 215/65 R16 C 109/107R
    195/80 R15 107/105N LT 165/80R14 97/95N LT

    OPEN COUNTRY A/T EXのホワイトレター設定サイズ

    乗用車カテゴリ
    235/60R18 103H 225/65R17 102H 195/65R16 92H
    205/65R16 95H 215/70R16 100H

    OPEN COUNTRY 785のホワイトレター設定サイズ

    商用車カテゴリ
    205R16C 110/108N 8PR LT215/85R16 110/107S LT235/85R16 114/111S

    ゴツゴツしてワイルドなタイヤに合うホイール4選

    ここからは、オープンカントリーの無骨のな佇まいにピッタリのホイールを4つご紹介していきます。

    1. ナイトロパワーH12(マルカ)
    2. デルタフォースOVERL
    3. TEAM DAYTONA D108(RAYS)
    4. ガルシア Dallas6(マルカ)

    1.ナイトロパワーH12(マルカ)

    新色登場!!ボディカラーやアウトドア用品に多く採用されるODグリーンとサンドベージュ、コンクリートカラーをセミグロス仕上げで塗装されています。ガンメタルシルバーは銃器のような重厚感を持つグロス仕上げです。ミリタリーな造形美をより高めるカラーが揃うショットガンの新たなるバリエーション。

    また、ナイトロパワーには多くの種類があり、どれもゴツゴツでワイルドなタイヤに似合うホイールとなっていますので、気になりましたら是非、仙台本店まで気軽にお越しください!!

    2.デルタフォースOVERL

    12ホールオーバルデザインには、衝撃をバランスよく分散させアクティブな走行にも対応出来るよう十分な強度を持たせています。また、各車種ごとに専用設計で開発することで、表現力(コンケイブやホリの深さ)はその車種で可能となる限界域まで追求されています。

    また、デルタフォースはもう一種類あり、こちらもゴツゴツでワイルドなタイヤに似合うホイールとなっていますので、気になりましたら是非、仙台本店まで気軽にお越しください!!

    3.TEAM DAYTONA D108(RAYS)

    フラット&ワイドな8本のスポークにディープリムを組み合わせ、シンプルながらもパワフルな印象を強く打ち出すデザイン、さらに、強度を確保しスポーク裏面には肉抜きを施して軽量化されています。マットカラーで塗りこめられ、フィニッシュ、ワイドフェンダーにも対応する攻めのサイズ設定があります。

    また、TEAM DAYTONAには多くの種類があり、どれもゴツゴツでワイルドなタイヤに似合うホイールとなっていますので、気になりましたら是非、仙台本店まで気軽にお越しください!!

    4.ガルシア Dallas6(マルカ)

    クラシカルで、ワイルドな遊び心あふれるホイールブランドです。アメリカンなレーシングホイールをGarcia風にアレンジした6スポークデザインになっており、センターパートのナットホール部ではあえて円盤感を強調させ、ビンテージライクな世界観を残しながらショートリブを設け厚みを薄く魅せるデザインです。

    また、ガルシアには多くの種類があり、どれもゴツゴツでワイルドなタイヤに似合うホイールとなっていますので、気になりましたら是非、仙台本店まで気軽にお越しください!!

    オープンカントリーの装着イメージ

    オープンカントリーはとても人気があり、当店でも多くのお車に装着させていただいております。ホワイトレターもあり、ドレスアップにピッタリなタイヤですので、ぜひご検討くださいね。

    ジムニーシエラ

    ジムニー

    RAV4

    エクストレイル

    デリカD5

    まとめ

    今回はTOYO TIRESのOPEN COUNTRYについての記事でした。お車を「アウトドア使用にしたい!」、「SUV・CCVだからゴツゴツでワイルドにしたい!」という方に参考になるととても幸いです!!気になった商品、もう少しこの商品を知りたいなと思いましたら是非、仙台本店までお気軽にお越しください!!スタッフ一同全力でお答えいたします!!最後まで読んでいただきありがとうございました。

    古川店
    古川店
    TEL: 0229-25-4611
    住所:宮城県大崎市古川穂波3-1-31
    アクセス:古川国道4号線沿い
    営業時間:10:00~19:00
    カテゴリー
    ライターチーム 仙台本店 ホイールデザイン

    ドレスアップならディッシュホイールがおすすめ!サイズ別に人気デザインも紹介

    ホイールデザインには4つの種類があることをご存知でしたか?
    種類によって、ベースとなるデザインや特徴も変わってきますので、車体のデザインや足回りに求める要素に合わせて種類を選ぶと、愛車にぴったりのホイールが見つかるはずです。

    もしドレスアップをメインに考え、足回りに個性を出したいとお考えであれば、「ディッシュホイール」が最もおすすめです!デザイン性が高く、カスタムユーザーからも長く愛され続けているホイールの一つです。

    ただし、車の知識があまりない方だと「ディッシュホイールって何?」「どんな特徴があるの?」と感じている方も多いと思います。

    そこで今回はディッシュホイールの魅力や特徴、メリットまで詳しく解説していきます。

    最後は、インチ別に分けて「2024年おすすめのディッシュホイール」も紹介していますので、ぜひ最後までご覧ください。

    ディッシュホイールとは

    ディッシュホイールとは

    参考:WORKランベックLDZ

    ディッシュホイールとは、流行りに流されないこだわり派からも愛され続けているデザインのホイールです。

    インパクトがある外観になるため、愛車の印象を一気に変えられるなど、他ホイールにはない特徴が魅力となっています。

    ホイール選びの幅を増やすためにも、ディッシュホイールの基本に迫っていきます。

    ディッシュホイールの特徴と構造

    ディッシュホイール最大の特徴は、ディスク部が円盤状になっているケースが多く、スポークではなくディスク部がデザインのメインになっています。

    通常、ホイールはリム(ホイール外周部)とディスク部の二つがスポークで繋がって構成されていますが、ディッシュホイールには基本的にスポークがありません。

    短いスポークがあるディッシュホイールもありますが、ディスク部が大きい=ディッシュホイールと覚えておきましょう。

    ちなみにディスク部が円盤状になっていて、「お皿に見たい」と例えられたことから、ディッシュホイールと呼ばれているそうです。

    尚、全てのホイールに共通する内容ですが、「構造」について理解をしておくほうがより最適なホイール選びができるようになりますので、以下補足情報も記載しておきます。

    構造 形状 特徴
    1ピース構造 リムとディスク部が一体になっている 軽量、強度が高い
    2ピース構造 リムとディスク部が別々になっている ディスク部のデザインやオフセットの自由度が高い
    3ピース構造 表側リム・裏側リム・ディスク部が別々になっている ディスク部のデザインやオフセットの自由度が最も高い

    ホイールの構造によって特徴やメリットも変わりますので、ホイールを選ぶ時には、構造による違いも意識してみてください。

    デザインが「スポーク」「フィン」「メッシュ」タイプとは異なる

    ホイールには、「スポーク」「フィン」「メッシュ」「ディッシュ」の4タイプがありますが、ディッシュホイールが最も個性的なデザインをしています。

    ディッシュホイールは、ディスク部が円盤状に広がっているデザインになるため、足回りを個性的なデザインに仕上げたいユーザーにはピッタリのデザインです。

    最近はスポークホイールが主流になっていますが、オリジナリティを出したいならディッシュホイールを候補の一つに入れるべきでしょう。

    今でも人気があるレトロホイール

    先ほど説明したように、最近はスポークを主体としたホイールが多くなっている風潮もあり、スポークがないディッシュホイールは「レトロ」と呼ばれる存在でもあります。
    ただ、いまだに根強いファンは多く、車好きからは常に注目を集めている種類でもあります。

    また、ディッシュホイールはスポーティーな雰囲気ではなく、「ラグジュアリー」「重厚感」を最大限出せるホイールです。

    ドレスアップ目的でホイールを変えるのであれば、必ずチェックしておきましょう。

    ディッシュホイールのメリット・デメリットは?

    ディッシュホイールのメリット・デメリットは?

    ディッシュホイールの特徴だけでなく、メリット・デメリットも把握しておきましょう。
    ホイールを選ぶ際の判断材料になるはずです。

    メリット

    ディッシュホイール最大のメリットは、他タイプにはない個性的なデザインのホイールが選べる点です。

    ● ラグジュアリー
    ● 足回りのインパクト
    ● 独特なデザイン
    ● 高級感

    これらを車全体で演出したいユーザーは、ディッシュホイールを一度試してみるのをおすすめします。
    車の足回りを変えるだけで、ガラッと車の印象が変わるはずです。

    他にも、「強度が高い」といったメリットもあるため、足回りを強固に固めたいユーザーにも最適でしょう。

    デメリット

    ディッシュホイールのデメリットは、3つあります。

    ● ホイール重量が重くなる
    ● 車体に合っていないと違和感が出る
    ● 小さな傷が気になる

    最も気になるのは「ホイールが重い」部分で、バネ下重量によってパフォーマンスに影響が出る車には大きなデメリットになるでしょう。
    不向きな車のタイプについては、後ほど解説します。

    また、デザイン重視のホイールになるため、車体がカスタマイズされていない・地味な車体に装着してしまうと、ホイールが浮いた存在になり違和感が出る点も注意です。

    さらに、見た目を重視していることもあり、小さな傷が気になってしまうなど神経質になってしまうのも一つのデメリットになります。

    ディッシュホイールが似合う車・似合わない車

    ディッシュホイールが似合う車・似合わない車

    参考:ベスト写真館

    ディッシュホイールに似合う車(最適な車)と似合わない車(不向きな車)について整理しておきます。

    似合うタイプ 似合わないタイプ
    セダン車 スポーツ車
    ミニバン車 小型車
    VIPカー パワーが非力な車
    車体サイズが大きい車・アメ車

    豪華でラグジュアリー、剛性感のある重厚な雰囲気のホイールになるので、似合う車も限られてきます。

    一方で、ディッシュホイールは重量があるため、パフォーマンス重視のスポーツタイプやサイズが小さい車には避けたほうが良いでしょう。

    ちなみに不向きな車については、あくまでメリットやデメリットを踏まえた上での指標となりますので、必ずしもNGというわけではありません。あくまで一つの参考として捉えていただければと思います。

    【サイズ別】今人気のディッシュホイールを紹介

    【サイズ別】今人気のディッシュホイールを紹介

    参考:ベスト写真館

    最後に、今人気を集めているおすすめのディッシュホイールを紹介していきます。ディッシュホイールが気になっている方は、ぜひ参考にしてみてください。

    【14インチ】ウェッズ:ヴィセンテ04 EV
    【14インチ】モンツァジャパン:ハイブロックバレックス
    【15インチ】MLJ:DaytonaSS(デイトナ)
    【15インチ】KYOHO:AME PPX MIL8(ミルエイト)
    【16インチ】MID(マルカ):ROADMAX(ロードマックス)
    【16インチ】クリムソン:ディーン クロスカントリー
    【17インチ・18インチ】MLJ:XTRIME-J XJ 03
    【17インチ・18インチ】AKUT(アクト):ゼロブレイクZ
    【17インチ・18インチ・20インチ】シルクブレイズ:ジュネスグルーヴ

    【14インチ】ウェッズ:ヴィセンテ04 EV

    おすすめ【14インチ】ウェッズ:ヴィセンテ04 EV

    ウェッズ公式サイトへ

    人気メーカーのウェッズから販売されているヴィセンテ04は、インチが小さいながらも重厚感と気品あるデザインで人気のホイールです。

    カラーは2種類展開で、赤いラインが入っているブラック&レッドラインカラーが特に人気となっています。

    モンツァジャパン:ハイブロックバレックス装着画像

    基本的にはエブリィワゴン専用ホイールとして販売されていますが、OEM車両であるクリッパーやタウンボックスなど他の軽バンにも装着可能となります。

    カラー シルバーorブラック&レッドライン
    PCD 100.0
    ホール数 4
    価格 ¥33,300〜

    【14インチ】モンツァジャパン:ハイブロックバレックス

    おすすめ【14インチ】モンツァジャパン:ハイブロックバレックス

    モンツァジャパン公式サイトへ

    ハイブロックバレックスはディッシュホイールらしく、ディスク部が大きく広がっているデザインで、足回りに存在感かつパワフルさを演出してくれるホイールです。

    さらに、リムカラーがディスク部と変わっていることがアクセントになり、軽快に走り抜けるようなデザインになっている点も注目でしょう。

    モンツァジャパン:ハイブロックバレックス装着画像

    似たようなホイールがないため、個性を出したいユーザーにおすすめです。

    カラー MAT Black / RIM Polish 、 Pearl White / RIM Polish
    PCD 100.0
    ホール数 4

    【15インチ】MLJ:DaytonaSS(デイトナ)

    おすすめ【15インチ】MLJ:DaytonaSS(デイトナ)

    MLJ公式サイトへ

    デイトナSSはカスタムユーザーから絶大な人気を誇るMLJのデイトナシリーズで、スチール製でありながら愛用家も多いホイールです。

    見た目がワイルドなので、ジムニーやデリカ、ハイエースなど人気カスタム車との相性が良いだけでなく、軽バンのインチアップ・ドレスアップにもおすすめです。

    今回は15インチでのおすすめですが、14〜16インチのサイズ展開があるので、足回りに存在感を持たせたいユーザーはぜひ手に取ってみてください。

    MLJ:DaytonaSS(デイトナ)装着画像

    なおスチール製になるので、ホイールが重くなってしまう点はデメリットです。

    カラー ブラック(レッド/ブルーライン)orクローム
    PCD 139.7
    ホール数 6
    価格 ¥57,400〜

    【15インチ】KYOHO:AME PPX MIL8(ミルエイト)

    おすすめ【15インチ】KYOHO:AME PPX MIL8(ミルエイト)

    KYOHO公式サイトへ

    ミルエイトはかっこよさの中にちょっとした遊び心を取り入れたデザインで、アクティブ派ユーザーに最適なデザインでおすすめです。

    ベースは、無骨な雰囲気に車をドレスアップさせるデザインになっていますが、アクセントにイエローラインが入っていることで、可愛らしい一面も持っています。
    したがって、冒険に出かけるようなワクワク感を演出しているホイールです。

    【15インチ】KYOHO:AME PPX MIL8(ミルエイト)装着画像

    また、見た目がポップなデザインにもなっているため、女性が乗る自動車とも相性が良いでしょう。

    カラー セミグロスブラック×イエローライン
    PCD 100.0
    ホール数 4
    価格 ¥55,460円〜

    【16インチ】MID(マルカ):ROADMAX(ロードマックス)WO-7

    おすすめ【16インチ】MID(マルカ):ROADMAX(ロードマックス)

    MID(マルカ)公式サイトへ

    ロードマックスWO-7は、丸型に切り抜かれたデザインで、独特なデザインの中に渋い一面も演出してくれるホイールです。

    こちらのホイールを製造しているマルカは、国内でも高いシェア率を誇るメーカーで品質の高さに高評価を獲得しているので、デザインだけでなくクオリティに関しても信頼性は十分といえます。

    MID(マルカ):ROADMAX(ロードマックス)WO-7装着画像

    参考:ベスト写真館

    街中をみてもあまり見かけないホイールになっているので、個性派にはうってつけといえます。

    カラー セミグロスブラック/フランジDC
    PCD 114.3or139.7
    ホール数 5
    価格 ¥57,300〜

    【16インチ】クリムソン:ディーン クロスカントリー

    おすすめ【16インチ】クリムソン:ディーン クロスカントリー

    クリムソン公式サイトへ

    クロスカントリーは長年支持を集め続けているディーンシリーズから販売されているクラシカルなデザインで、レトロ感が好きなユーザーにはたまらないホイールです。

    このホイールを装着するだけで一気にレトロな車へ大変身するため、ゴツい車にアクセントを加えたい時にもマッチします。

    クリムソン:ディーン クロスカントリー装着画像

    参考:ベスト写真館

    ランドクルーザーやハイエースに装着するユーザーも多いホイールで、絶大な人気を誇っています。

    カラー マットブラックorバーニッシュバーニッシュグレイorマーガレットホワイト
    PCD 150.0
    ホール数 5
    価格 ¥128,900〜

    【17インチ・18インチ】MLJ:XTRIME-J/XJ03

    おすすめ【17インチ・18インチ】MLJ:XTRIME-J XJ 03

    MLJ公式サイトへ

    XTRIME-J XJ 03はディスク部とリムが2トーンになっているホイールで、洗練されたデザインでまとまりつつ、個性的なワイルドな雰囲気も兼ね備えたホイールになっており、オフロード系とも相性は抜群です。

    XTRIMEシリーズはSUV車ユーザーから人気を集めていて、今回紹介するホイールは足回りを綺麗にまとめてくれるデザインに仕上がっているだけに、支持率が高い商品になっています。

    XTRIME-J XJ 03装着画像

    参考:ベスト写真館

    無骨な雰囲気やタフさの中に、上品さを求める方にも最適なホイールです。

    カラー フラットブラック/スモークフランジ
    PCD 150.0
    ホール数 5
    価格 ¥86,600〜

    【17インチ・18インチ】AKUT(アクト):ゼロブレイクZ

    おすすめ【17インチ・18インチ】AKUT(アクト):ゼロブレイクZ<

    AKUT(アクト)公式サイトへ

    ゼロブレイクZはハイエース専用として設計されたホイールで、豪快なデザインに仕上がっているため、足回りに迫力を求めるユーザーには最適なホイールです。

    似たようなデザインのホイールはないため、特別なハイエースに仕上げたいユーザーはぜひこちらのホイールを選んでみてください。

    AKUT(アクト):ゼロブレイクZ装着画像

    ハイエース専用と選べるユーザーは限定的ですが、日産キャラバンなどサイズが合えば他の車にも流用ができます。

    カラー ブラックポリッシュ
    PCD 139.7
    ホール数 6
    価格 ¥110,760〜

    【17インチ・18インチ・20インチ】シルクブレイズ:ジュネスグルーヴ

    おすすめ【17インチ・18インチ・20インチ】シルクブレイズ:ジュネスグルーヴ

    シルクブレイズ公式サイトへ

    ジュネスグルーヴはディスク部から細いスポークが伸びていて、独特なデザインをしているホイールで、装着するだけで外車のような雰囲気に変貌できる点が魅力です。

    シルクブレイズ:ジュネスグルーヴ装着画像

    ラグジュアリーな雰囲気と迫力感を持っているため、ドレスアップ目的で装着するにはぴったりのホイールでしょう。

    カラー ブラックポリッシュ
    PCD 139.7
    ホール数 6
    価格 ¥133,300〜

    ディッシュホイールを選ぶならタイヤワールド館ベスト

    画像の説明

    車の足回りを変えるだけで、車体全体の印象を大きく変えられるため、個性を出したいユーザーであればディッシュホイールを選ぶのがおすすめです。

    スポークタイプが主流になっているからこそ、ディッシュホイールを履いているだけで、他の車と大きな差別化が狙えますので、ホイールを選ぶ際は候補にあげてみてはいかがでしょうか。

    ディッシュホイールを含めて、豊富な在庫数から愛車にぴったりのホイールを探したい方は、タイヤワールド館ベストがおすすめです。東北エリアにお住まいであれば、各店舗 に足を運んでいただき、プロスタッフに直接相談しながらホイール選びが可能です。

    もし、遠方にお住まいであれば、検索機能が分かりやすく、愛車に適合するホイールが誰でも探せると高評価を集めているオンライントもご用意しています。

    ただホイールを注文するだけでなく、全国に約4,000の提携店舗しているため、インターネット上で取付作業の手配まで完了できます。
    住んでいる地域内の取付店を予約できるので、予約当日は車に乗って現地へ向かうだけで取付可能です。

    気になる方は、下記のリンクからECサイトにも足を運んでみてください。

    全国約4,000店の提携店!ベストのタイヤ交換

    全国どこでも約4,000店の提携店!ベストのタイヤ交換

    カテゴリー
    タイヤの基礎知識 仙台本店 スポーツカー

    速度記号ってなに?タイヤの速度記号の意味と重要性を徹底解説!

    タイヤの速度記号とはスピードレンジとも言います。このタイヤに記載しているスピードレンジはそのタイヤがどのくらいの速度まで耐えられるのかを表す記号になっています。この速度記号が意味する重要性などを現役スタッフが解説していきます!ぜひ最後までご覧下さい。

    タイヤの速度記号とは

    速度記号表記

    ダンロップ公式サイトより

    タイヤの速度記号とはタイヤサイズの後に記載されているアルファベットのことです。これがどんな意味を示しているのか解説してきます!

    速度記号が表す重要な情報

    速度記号はタイヤの最大許容速度を示すアルファベットのコードになります。これは、タイヤがどれくらいの速度で安全に使用できるかを示す重要な情報で、タイヤの側面に記されています。

    タイヤサイズ表記

    アルファベットで表されている速度記号一覧

    速度記号 最高速度 (km/h)
    N 140
    P 150
    Q 160
    R 170
    S 180
    T 190
    U 200
    H 210
    V 240
    W 270
    Y 300
    ZR 240以上

    速度記号の意味と重要性は?

    安心安全

    安全性へ影響するのか?

    はい!安全性に直接影響します。タイヤは、車両が地面と接触する唯一の部分です。その性能は車両の操縦、制動、加速に大きな影響を与えることになります。

    速度記号は、タイヤが安全に扱うことができる最高速度を示すため、速度記号に適合しない高速走行はタイヤにとって危険であり事故のリスクを高めてしまいます。また、速度記号を無視して高速で運転するとタイヤが持つ最大耐久性や耐熱性を超える可能性がありその結果、タイヤが過熱し摩耗が進み最悪の場合はタイヤがバーストしてしまいます。

    バーストしたタイヤの画像

    安全運転とタイヤの寿命を確保するためには、速度記号を適切に選択し、遵守することがとても重要になってきます。

    タイヤ選びに重要になる要素は?

    私たちタイヤメーカーは、車両に適切な速度記号のタイヤを推奨しています。速度記号だけでなく荷重指数・ノーマルタイヤ・スタッドレスタイヤ・乗り心地・雨天性能・運転条件・もちろん価格も重要な要素ですね。

    お客様一人一人に納得したお買い物をしていただきたいので、商品説明を受けた上で購入されたいかたは私たちのようなプロショップにご相談頂ければと思います。

    お車に合った速度記号の選び方

    適切な速度記号の選び方

    車両スタイルと速度記号の整合性をみましょう

    ■一般的な自家用車

    一般的な自家用車や普通のセダン、ハッチバックなどの普及車は、速度記号がS(最高速度180 km/h)またはT(最高速度190 km/h)であるタイヤが適しています。


    これらの車は、一般的な道路条件での日常的な走行を想定しており、高速道路での安全な走行をサポートする速度記号のタイヤが最適です。

    ■スポーツカー

    スポーツカーは一般的に高速走行やパフォーマンスを追求する車両のため、速度記号がV(最高速度240 km/h)以上のタイヤが適しています。

    これにより、高速道路やトラックでの高速走行時に安定した性能を発揮できます。※公道での速度制限は守りましょう。

    ■SUVやトラック

    SUVやトラックは、様々な道路条件や環境で使用されるため、速度記号がT以上のタイヤが適しています。

    特に四輪駆動車やオフロード走行を想定している場合は、より耐久性の高いタイヤが望まれます。

    ■高級車やスーパーカー

    高級車やスーパーカーは、非常に高速での走行を想定しているため、速度記号がW(最高速度270 km/h)以上のタイヤが適しています。

    これにより、高速道路やサーキットでの高速性能を最大限に活かすことができます。※公道での速度制限は守りましょう。

    高速道路での速度記号の影響はあるのか

    画像の説明

    ■高速道路での速度記号の重要性はどのくらい?

    重要性は非常に高く、安全性・車両パフォーマンス・快適性・寿命と耐久性など多くの部分に関わってきます。高速道路では公道よりもスピードがあり、長距離運転をされる方も多いです。

    そのため、上記のものが一つでも欠けてしまうと事故に繋がってしまうこともあります。

    タイヤの速度記号と耐久性の関係性

    速度記号と耐久性
    速度記号によりタイヤの材質や構造は変わってくるのか?速度記号が大きくなるにつれ耐久性も大きく変化してくると思います。早速解説していきましょう!

    速度記号とタイヤの材質・構造の影響

    ■材質の影響

    タイヤの耐久性には、使用されるゴムの材質が重要な役割を果たします。高速走行に耐えるためには、耐摩耗性が高く、耐熱性が優れているゴム材料が使用されることが一般的です。


    高速道路での高速走行で使用されるタイヤは、通常、耐久性を重視した特殊なコンパウンドで製造されています。

    速度記号が高いタイヤは、通常、より高品質な材料が使用され、より高い耐久性になっています。

    ■構造の影響

    タイヤの構造も耐久性に影響してきます。高速運転に耐えるためには、タイヤの構造が適切なのが重要です。一般的に、高速道路用のタイヤは、強化されたサイドウォールや耐摩耗性に優れたトレッドパターンを持っています。


    これにより、タイヤが高速での走行に耐えられるだけでなく、長期間の使用にも耐えられるようになります。速度記号が高いタイヤは、一般的により強固な構造を持ち、耐久性が高くなっています。

    耐久性向上のための速度記号の適切な選び方

    ■通常の運転条件と速度制限

    通常の道路状況での運転や法定速度制限内での運転が主である場合、S(最高速度180 km/h)やT(最高速度190 km/h)の速度記号のタイヤがおススメです。これらの速度記号のタイヤは一般的な道路条件での日常的な運転に適しています。

    ■高速道路での運転

    より高速での走行をする場合や、高速道路をよく利用する場合は、より高い速度記号のタイヤがおススメです。V(最高速度240 km/h)やW(最高速度270 km/h)などの速度記号のタイヤが適しています。


    これにより、高速での操縦安定性と耐久性が向上します。

    ■車両の性能

    車両の最高速度やエンジンパワーに合わせて速度記号を選択します。車両が高速走行に適している場合は、それに見合った速度記号のタイヤを選ぶことが重要です。

    逆に、車両が高速走行に向いていない場合は、速度記号を過剰に高くする必要はありません。

    ノーマルタイヤとスタッドレスタイヤの速度記号には違いがあるの?

    タイヤの画像

    ノーマルタイヤとスタッドレスタイヤの違い

    ノーマルタイヤとスタッドレスタイヤの速度記号には基本的には違いがありません。どちらのタイヤも同じ速度記号が適用されます。速度記号は、タイヤが安全に走行できる最高速度を示すものであり、ノーマルタイヤとスタッドレスタイヤのどちらも同じ速度記号が適用される場合が多いです。

    一部のスタッドレスタイヤは、冬季に雪や凍結路面での走行を考慮して設計されているため、氷や雪の上でのトラクションや制動性能を重視し、高速道路での安定性よりも低速での操作性を重視していることがあります。そのため、一部のスタッドレスタイヤは、高速道路での最高速度がノーマルタイヤよりも低い場合があります。

    ただし、ほとんどの場合、スタッドレスタイヤもノーマルタイヤと同様に、高速道路での走行に対応する速度記号が適用されます。したがって、一般的には、ノーマルタイヤとスタッドレスタイヤの速度記号には大きな違いはありません。

    この記事のまとめ

    お客様の多くはサイズの重要性はご存じでも速度記号については分からない方が多いと思います。タイヤは唯一路面と接地する部品なので、安全性やお車の性能に大きく関わっていきます。

    そのため、お客様の運転スタイルや車の性能に合わせた最高のタイヤを私達プロショップは提供いたします。速度記号以外のことでもなんでもご相談下さい。

    最後まで読んでいただきありがとうございました。

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    タイヤの基礎知識 スタッドレスタイヤ 仙台本店

    スタッドレスの硬度を実測!硬度計で分かる性能劣化とおすすめ測定方法

    スタッドレスの硬度を実測!硬度計で分かる性能劣化とおすすめ測定方法

    【検証】スタッドレスタイヤは本当に硬くなるのか!硬度計を使って実験してみた

    「タイヤのゴムが硬くなっていないか気になる」「スタッドレスタイヤの交換時期を数値で判断したい」「安全に冬道を走るために、硬度計で状態を確認したい」

    そんなドライバーにとって欠かせないのが、タイヤのゴムの硬度チェックです。

    タイヤの「硬度」は氷上グリップや制動力を大きく左右する重要な指標です。ゴムが硬化すると路面への密着性が失われ、ブレーキ性能が急激に低下してしまいます。そこで役立つのが硬度計です。

    本記事ではタイヤの硬度の基礎知識から、硬度計の使い方・選び方・測定手順まで冬の安全運転を守るために知っておきたいポイントを徹底解説します。ぜひ最後までご一読ください。

    2025年スタッドレス特集!

    そもそも「硬度」とは?なぜスタッドレスでゴムの硬さが重要なのか

    そもそも「硬度」とは?なぜスタッドレスでゴムの硬さが重要なのか

    タイヤの「硬度」とはゴムの固さを数値で表したものです。一般的に硬度が高いほどゴムは固くなり摩耗に強くなる一方で、氷上や雪上でのグリップ力は低下します。

    スタッドレスタイヤでは低温でも柔らかさを保てることが重要で、これが路面への密着性と制動力を左右します。つまり、硬度管理は「冬道で止まれるかどうか」を決める大切な指標になるでしょう。

    新品でも保管環境や経年によって徐々に硬化が進むため、硬度計を使って定期的に測定することで、交換時期を見極めることが安全運転の第一歩になります。

    実際に硬度を測ってみた

    ここでは、実際に新品と5年使用したスタッドレスタイヤの硬さを硬度計を使って比較してみました。

    一般的にスタッドレスタイヤのゴムについては、以下のように言われています。

    • ● 新品のスタッドレスタイヤの硬さはは35~45程度
    • ● 年数が経ったスタッドレスタイヤの硬さは50後半から70程度

    それでは実際に測ってみましょう。

    まず【2023年製 ダンロップ社スタッドレスタイヤ】を計測すると、針の位置は40のあたりでした。しっかりと柔らかさが保たれており、氷上でも路面に密着しやすい理想的な状態です。

    【2023年製 ダンロップ社スタッドレスタイヤ】を計測

    一方、【2018年製 ダンロップ社スタッドレスタイヤ】を測定すると、針は赤いライン付近、65のあたりで停止しました。これはゴムが硬化しており、氷上・雪上ではグリップ力が大きく低下する危険な状態です。

    【2018年製 ダンロップ社スタッドレスタイヤ】を測定

    輪ゴムが時間とともに劣化して切れやすくなるように、タイヤのゴムも年数とともに弾力を失います。

    一般的にスタッドレスタイヤの寿命は3〜4年程度とされており、硬度計で硬化が確認できる場合は、性能が著しく落ちているサインとなります。雪道での安全を守るためにも、早めの交換がおすすめです。

    硬度計で分かる「タイヤ寿命」の目安

    硬度計で分かる「タイヤ寿命」の目安

    硬度計を使えば、スタッドレスタイヤの「見た目では分からない劣化」を数値で確認することが可能です。新品のころは柔らかいゴムでも、年数が経つにつれて徐々に硬化して、氷上性能が低下していきます。

    一般的には、ショアA硬度(デュロメーター表示)で数値が上がるほどゴムが硬くなり、性能も落ちていくでしょう。以下は、硬度計で測ったときの数値と寿命の目安です。

    測定硬度(ショアA) 状態の目安 氷雪路の体感 推奨対応
    45〜55 新品〜ほぼ新品 密着性が高く安心感◎ 継続使用(理想的)
    56〜60 良好(軽い硬化) 止まりは問題ないが余裕は減る 継続使用+定期測定
    61〜65 硬化進行 アイスで効きが落ち始める 交換検討(複合的に判断)
    66以上 硬化が顕著 低温で滑りやすい 早めに交換(使用非推奨)

    硬度計を使うと走行距離よりも正確にタイヤの「今の状態」を判断可能です。とくに60を超えたあたりから氷上性能は急激に落ちるため、数字をチェックして交換時期を見極めましょう。

    おすすめ硬度計3選

    ここからは、おすすめな3つの硬度計を解説していきます。

    1. BRIDGESTONE ゴム硬度計
    2. OBEST デジタル硬度計 A型
    3. Yosoo デジタルゴム硬度計

    1.BRIDGESTONE ゴム硬度計

    BRIDGESTONE ゴム硬度計

    参考:Amazon公式サイト

    ブリヂストンのゴム硬度計は、タイヤメーカーが出しているゴム硬度計なので、「タイヤ用途を想定している」という安心感があります。価格は13,000円〜と、コストとしてはやや高めかなという印象ですが、信頼性は抜群です。

    2.OBEST デジタル硬度計 A型

    おすすめ硬度計1.OBEST デジタル硬度計 A型

    参考:Amazon公式サイト

    コストパフォーマンスに優れたOBEST デジタル硬度計 A型は、誰でも簡単に使えるエントリーモデルです。デジタル表示で数値が即時に確認でき、測定値のホールド機能や平均値計算モードも搭載しています。

    A型ゴムの硬度を正確に測れるため、スタッドレスタイヤの硬化チェックにも最適です。軽量で携帯性も高く、自宅でのタイヤメンテナンスにぴったりでしょう。はじめて硬度計を使うドライバーでも安心して扱える、コスパ抜群の人気モデルです。

    3.Yosoo デジタルゴム硬度計

    おすすめ硬度計5選2.Yosoo デジタルゴム硬度計

    参考:Amazon公式サイト

    Yosoo デジタルゴム硬度計はコンパクトながらも高精度な測定が可能な人気モデルです。デジタル表示により数値の読み取りミスを防ぎ、操作もシンプルで初心者でも扱いやすい設計となっています。

    交換用プローブやキャリブレーション機能も備えており、長く使えるのも魅力です。スタッドレスタイヤの硬度チェックや、DIYでのゴム部品測定にも活用できます。手頃な価格で基本性能をしっかり押さえた、コスパ重視派におすすめの一台です。

    硬度の測定手順を詳しく解説

    硬度の測定手順を詳しく解説

    硬度計を用いて正しく測定するための手順をひとつずつ説明していきます。

    1. タイヤ表面を清掃する
    2. 平坦な場所にタイヤを置く
    3. ゴム硬度計を垂直に当て、2~3秒押し当てて値を読む
    4. 数か所測定して平均値を出す

    1.タイヤ表面を清掃する

    正確な硬度を測るためにはタイヤ表面の測定前の清掃が欠かせません。砂やホコリ、油分、泥汚れなどが残っていると、硬度計の針がしっかり当たらず誤測定の原因になります。乾いた布や中性洗剤を使って丁寧に汚れを落とし、水分を完全に乾かしてから測定をおこないましょう。

    とくに冬季は、融雪剤や塩分がゴムを硬化させることがあるため、細部まできれいに拭き取ることが大切です。清潔な表面が正確な数値を得るための第一歩になります。

    2.平坦な場所にタイヤを置く

    次に、タイヤを安定した平坦な場所に置いて測定の準備をします。傾いたり柔らかい地面に置いたまま測ると硬度計の圧力が均等に伝わらず、誤差の大きい数値が出てしまいます。

    コンクリートや木の板などの硬く水平な面の上で測定するのが理想的です。転がり防止のためにストッパーやブロックを当てると安全です。わずかな傾きや揺れでも結果に影響するため、安定性をしっかり確保してから計測を始めましょう。

    3.ゴム硬度計を垂直に当て、2~3秒押し当てて値を読む

    硬度計をタイヤのトレッド面に垂直に押し当て、一定の力で約2〜3秒キープします。力が弱すぎたり角度がずれると正しい数値が測定できません。デジタル式なら表示を、アナログ式なら針の位置を確認します。

    測定は室温付近(約20℃)でおこなうのが理想で、冷えたままだと硬度が高く出やすいです。焦らずゆっくり押し当て、針や数値が安定したタイミングで読み取ることが重要でしょう。

    4.数か所測定して平均値を出す

    タイヤのゴムは場所によって硬さが異なるため、1か所だけでは正確な判断ができません。トレッドの中央・外側・内側など、少なくとも3〜5か所を均等に測定して平均値を出しましょう。

    もし、特定の箇所だけ極端に高い数値が出た場合は部分的な硬化や劣化のサインです。複数回の測定を通して全体の傾向をつかむことで、タイヤの実際の状態をより正確に把握して、交換判断にも役立てられます。

    硬度測定時の注意点

    硬度測定時の注意点

    正しい硬度を測定するための注意点を3つ解説していきます。

    1. 気温10〜20℃で測定すると安定する
    2. トレッド中央を複数回測る
    3. 日差し直下や室温が高い場所は避ける
    4. 同じ条件で比較するのがポイント

    1.気温10〜20℃で測定すると安定する

    タイヤの硬度は温度に大きく影響を受けます。寒すぎるとゴムが硬化して、逆に高温では柔らかくなってしまうため、測定結果に誤差が出やすくなるでしょう。

    最も安定した数値を得るには、気温10〜20℃程度の環境で測定するのが理想的です。特に冬場の屋外や直射日光下では硬度が変化しやすいため、室内でタイヤを常温に戻してから計測すると、より正確なデータが得られます。

    2.トレッド中央を複数回測る

    タイヤのトレッド面は場所によって摩耗や硬化の度合いが異なるため、1点だけの測定では正確な判断ができません。もっとも荷重がかかる中央部分を中心に、複数の位置で測定して平均値を出すようにしましょう。

    内側や外側は温度や路面摩耗の影響を受けやすく、部分的に数値が高く出ることもあります。複数回測定することでタイヤ全体の状態を客観的に把握できるので、より信頼性の高い硬度データを得ることができるでしょう。

    3.日差し直下や室温が高い場所は避ける

    直射日光が当たる場所や高温のガレージなどでは、タイヤ表面温度が上がりすぎてしまい、正しい硬度を測定できません。特に黒いゴムは熱を吸収しやすく、表面温度が急上昇することで測定値が低く出る傾向にあります。

    測定前はできるだけ日陰や風通しの良い室内に置き、温度が安定してから計測するのが理想的です。環境を整えることで実際の路面条件に近い正確なデータが得られます。

    4.同じ条件で比較するのがポイント

    複数のタイヤを比較する場合や、使用年数による劣化を確認する場合は、必ず同じ条件下で測定することが重要です。気温・照明・測定面の硬さなどが異なると、わずかな差でも結果に影響します。

    例えば、新品と5年使用タイヤを比較する際も、室温・測定位置・押し当てる力を揃えることで、データの信頼性が大きく向上します。条件を統一することが正しい判断のための最も基本的なポイントです。

    硬度が上がったタイヤはどうなる?

    硬度が上がったタイヤはどうなる?

    スタッドレスタイヤのゴムは柔らかさを保つことで氷上や雪上にしっかり密着して、滑りを防ぐことが可能です。しかし、経年劣化や紫外線、熱、そして長期保管中の乾燥などによって硬度が上がると、ゴムが硬化して路面への追従性が著しく低下します。

    その結果、制動距離が延びて、発進時やカーブでスリップしやすくなるなど、安全性が大きく損なわれるでしょう。さらに、振動やロードノイズも増えて乗り心地も悪化します。見た目に溝が十分あっても硬度が高いタイヤは性能が大きく落ちているため、早めの交換が不可欠です。

    スタッドレスタイヤの硬度を保つ保管方法

    スタッドレスタイヤの硬度を保つ保管方法

    スタッドレスタイヤのゴムの硬さは、保管状況に大きく左右されます。硬度を長く適正に保つための保管方法のポイントを詳しく説明していきます。

    • ● 温度管理
    • ● 湿度管理
    • ● 直射日光の回避

    温度管理

    タイヤのゴムは温度変化に敏感で、高温や極端な寒さにさらされると硬度が上がりやすくなります。理想的な保管温度は10〜25℃程度で、夏場の倉庫や車内に放置すると急速に劣化が進むことが多いでしょう。

    特に直射日光の当たる場所や暖房機器の近くは避け、風通しの良い室内や日陰のガレージなどで一定の温度を保つことが大切です。安定した温度環境を維持することで、ゴムの柔軟性と密着性能を長く保てます。

    湿度管理

    湿度が高すぎるとカビや腐食の原因となり、逆に乾燥しすぎるとゴムの弾力が失われて硬化が進みます。スタッドレスタイヤの保管には、湿度40〜60%程度の環境が理想的です。

    コンクリートの床などに直接置かず、木製パレットやスタンドを使って床との接触を避けましょう。ビニール袋などで密閉する場合は、完全に密封せず少し空気を逃がして湿気をためないことがポイントです。

    直射日光の回避

    紫外線はタイヤの大敵で、長時間紫外線に当たるとゴム内部の化学結合が分解され、硬度上昇やひび割れの原因になります。屋外で保管する場合は必ず遮光カバーやブルーシートなどをかけて日光を遮断しましょう。

    屋内でも窓際など日差しが差し込む場所は避け、暗くて風通しの良いスペースに置くのが理想です。紫外線対策を徹底することで、スタッドレスタイヤの柔らかさと安全性能を長期間維持できます。

    まとめ

    まとめ

    本記事ではタイヤの「硬度」と「硬度計」についての基礎知識から測定手順、交換判断の目安を解説しました。

    スタッドレスタイヤは柔らかさが命で、硬度が上がると氷上性能や制動力が大きく低下します。硬度計を使用すれば、誰でも簡単にタイヤの状態を数値で把握可能です。

    もし、ご自身のタイヤの劣化が気になる方は、ぜひタイヤワールド館ベストにご来店ください。スタッフ一同心よりお待ちしております。

    2025年スタッドレス特集!

    仙台本店
    仙台本店
    TEL: 022-231-4114
    住所:仙台市宮城野区苦竹2-6-5
    アクセス:仙台国道45号線沿い
    営業時間:10:00~19:00
    カテゴリー
    アルファード 仙台本店 ミニバン インチアップ

    新型アルファード・ヴェルファイアにおすすめしたい高級ブランドホイール

    皆さんおはこんばんにちは!今回は新型のアルファード・ヴェルファイアにおすすめしたい人気高級ブランドホイールをピックアップしました。新型アルファード・ヴェルファイア用のタイヤホイールを購入するにあたり気を付けなければいけない注意点やよくある質問などまとめました記事の後半ではインチアップするときに絶対に気を付けなければ行けない事を書いているので是非最後までご覧ください!

    新型アルファード・ヴェルファイアのグレード別タイヤ・ホイールサイズ表

    ヴェルファイアの純正タイヤ&ホイールサイズ
    新型アルファード・ヴェルファイアはグレードや標準仕様・メーカーオプション仕様によってサイズが異なりますので購入の際はご注意ください。

    新型アルファードサイズ表

    グレード タイヤサイズ ホイールサイズ
    Executive Lounge(標準) 225/65R17 102H 17×6.5J 5×120+40 (スパッタリング塗装)
    Executive Lounge(メーカーオプション) 225/55R19 103H XL 19×7J 5×120+40(切削光輝+ブラック塗装)
    Zグレード(標準) 225/60R18 100H 18×7J 5×120+40 (スーパークロームメタリック塗装)
    Zグレード(メーカーオプション) 225/65R17 102H 17×6.5J 5×120+40 (シルバーメタリック塗装)

    新型ヴェルファイアサイズ表

    グレード タイヤサイズ ホイールサイズ
    Executive Lounge(標準) 225/55R19 103H XLH 19×7J 5×120+40(切削光輝+ブラック塗装)
    Executive Lounge(メーカーオプション) 225/65R17 102H 17×6.5J 5×120+40 (スパッタリング塗装)
    Zグレード(標準) 225/60R18 100H 18×7J 5×120+40 (スーパークロームメタリック塗装)
    Zグレード(メーカーオプション) 225/65R17 102H 17×6.5J 5×120+40 (シルバーメタリック塗装)

    前型のアルファード・ヴェルファイアから新型になり変わった部分

    大きく変わった部分はアルミホイールのPCDです。

    PCDが114から120に変更になった

    PCDとはPitch Circle Diameter(ピッチサークル・ダイアメーター)の略になります。PCDはホイールのボルト穴の中心線を結んだ時にできる円の直径になります。この間隔が114.3から120に変更になっているので30型アルヴェルからの流用は【不可】となります。

    画像の説明

    なぜPCDを120にする必要があったのか?

    今回の新型アルヴェルでは、純正ホイールのボルト穴間の直径がこれまでの「114.3」から「120」に変更されました。車重が少し重くなったなどが要因と言われています。輸入車なども車体が重いので120ピッチを採用している車もありますね!

    新型アルファード・ヴェルファイアにおすすめの人気高級ブランドホイール

    今回は、以下の人気高級ブランドホイールをご紹介していきます。

    1. RAYS VERSUS VOUGE LIMITED VERSUS VOUGE
    2. RAYS HOMURA 2×9R(鋳造1ピースホイール)
    3. WORK EMITZ(鋳造2ピース)
    4. weds MAVERICK 1613M(鋳造2ピース)
    5. WORK ZEAST ST2(鋳造2ピース)

    ※参考サイズになりますので詳細はお問合せ下さい。

    1.RAYS VERSUS VOUGE LIMITED VERSUS VOUGE(鋳造1ピース)


    デザインによるコントラストとマルチレイヤーによる”新たな煌めき”

    高級感を演出する輝きのある「クロモイタリアーノ」を更に加工することによりコントラストを生み出した「クロモイブリード」。そして2024年新たにクラフトコレクションに加わるカラー「ダイヤモンドカット/サイドグラスブラック/スモーククリア」があります。

    まるでガラスが散りばめられたようなベースのブラックは、大人の美しさを演出します。

    サイズ設定※():ハブクリアランス/mm
    20×8.5J 5/120+38(54)もしくは+45(47)
    カラー設定
    BD2(ブラックディアマンテ2)
    GX(グロッシーブラック)
    RB(クロモイタリアーノ)
    DR(クロモイブリード)
    タイヤサイズ
    245/45R20

    2.RAYS HOMURA 2×9R(鋳造1ピースホイール)


    NEWモデル

    時代の流れと共に、プレミアムカーのボディマスやタイヤの外径、そしてエクステリアデザインが変容しています。かつての曲線から、より多面的で多角的なデザインへと進化しています。そこでHOMURAのフラッグシップモデル 2×9のデザインを継承しつつ、新たな要素としてペンタゴンデザインが取り入れられました。

    リムエンドに配置されたスクエア状の意匠とガルウィング、視覚効果としてボディとのデザインの一体感を生み出してくれます。

    サイズ設定 ※():ハブクリアランス/mm
    20×8.5J 5/120+38(40)もしくは+45(38)
    21×9J 5/120+38(40)もしくは+45(33)
    カラー設定
    BNJ(グロッシーブラック)
    QAJ/HDJ<21″&22″>(DMC/サイドグレイスシルバー)
    タイヤサイズ
    245/45R20
    245/40R21 ※エキストラロードのタイヤを必ず使用

    3. WORK EMITZ(鋳造2ピース)


    まばゆい輝きは新たなる可能性。

    足元に畏敬の念と不可侵の重厚さを与えてくれる。時代を超えて受け継がれる、神璽ここに再臨しました!クラシカルなデザインがたまらないアルミホイールです。

    また、サイズも豊富で、お客様の好みで自由なカスタムが可能なのも魅力の一つ!

    サイズ設定
    2ピースのため是非、仙台本店までお問合せ下さい!!!
    カラー設定
    BP(ブラックカットクリア)
    C(クロームメッキ)
    オプション
    エアバルブ・ピアスボルト・リム・特殊P.C.D
    タイヤサイズ
    225/55R19
    245/45R20
    245/40R21 ※エキストラロードのタイヤを必ず使用

    4. weds MAVERICK 1613M(鋳造2ピース)

    究極の原点回帰へ。

    奇をてらわない上質な意匠や、ベストマッチングを可能とするオーダーインセットこそマーベリックの強みになっています!!!

    70~80年代にトレンドであって13交点のデザインで、ラウンドディスクとなる点で、低い位置に構えたピアスボルトが圧倒的な奥行きを生み出してくれます!!!

    サイズ設定
    2ピースのため是非、仙台本店までお問合せ下さい!!!
    カラー設定
    HMB(ハイパーメタルブラック)
    サムライゴールド
    グレイスブラック
    オプション
    ピアスボルト
    タイヤサイズ
    225/50R19
    245/45R20
    245/40R21 ※エキストラロードのタイヤを必ず使用

    5. WORK ZEAST ST2(鋳造2ピース)

    マッシブフォルムで堅牢なイメージのプレミアム5スポークデザイン。そしてコンケイブデザインといってセンター部分が凹んでいるデザインになっています。とても高級感がありセダン・ミニバン・スポーツカーなどに最適なアルミホイールです!

    サイズ設定
    2ピースのため是非、仙台本店までお問合せ下さい!!!
    カラー設定
    BUR(ブラッシュド)
    TGP(トランスグレーポリッシュ)
    MBL(マットブラック)
    オプション
    センターキャップ・エアバルブ・ピアスボルト・リム・特殊P.C.D
    タイヤサイズ
    245/45R20
    245/40R21 ※エキストラロードのタイヤを必ず使用

    21インチの部分でエキストラロードタイヤの使用と補足させて頂いておりますが、それはなぜなのか?後半にご説明させて頂きます。

    新型アルファード・ヴェルファイアに関するよくある質問

    質問

    新型のアルファード・ヴェルファイアの購入にあたりよくある質問をまとめました。ぜひ参考にして下さいね。

    1.新型アルファードにレクサスLSのアルミホイールは装着できる?

    装着は可能ですが、インセット+25だとフェンダーからはみ出す可能性があります。車高の高さなどにもよると思いますので一度仮当てを行うのが間違いないでしょう。

    2.新型アルファード・ヴェルファイアを19インチか20インチに乗り心地を落とさずインチアップするにはどちらが良い?

    19インチ・20インチどちらも扁平は薄くなるので乗り心地は大きく変わらないかもしれません。でも乗り心地は妥協できない!そんな時は乗り心地に特化したタイヤにする・衝撃を和らげる車高調を入れることをおすすめしています。19インチ、20インチにすると見た目もかっこよくて乗り心地も良かったらもういう事なしですね!

    3.新型を契約したが、30型のアルファードのタイヤとホイールは買取りできる?

    タイヤワールド館ベスト・アウトレッドユーズド館で買取が可能です。その他の店舗では下取りを行っておりましたので購入予定がある方はぜひご来店下さいませ。

    ベストのタイヤ・ホイール買取!

    ベストのタイヤ・ホイール買取ページへ

    インチアップするときに絶対に気を付けてほしいこと

    注意点

    エグゼクティブラウンジは従来のアルファード・ヴェルファイアよりも車重がありタイヤ・アルミホイールも強度が必要になってくるのでインチアップには注意が必要です。

    車体も大きくなったので20・21・22インチの大口径ホイールが絶対に似合うと思います!注意点を解説していきます。

    20インチへのインチアップは?

    まず20インチは245/45R20というサイズで荷重が103というタイヤが発売されているので問題ありません。
    ただし種類が限られています。

    21インチは普通のタイヤでは強度がたりない?!

    21インチは245/40R21というタイヤサイズになるのですがどのメーカーでも荷重指数は100と
    耐久性を確保できておりませんがエキストラロード規格のタイヤを選ぶことで21インチを装着する事が可能です!その理由を解説してきます!

    ●純正サイズ 225/55R19 103H XL 指定空気圧が260kpa
    ●インチアップサイズ 245/40R21 100 XL

    荷重指数103の指定空気圧が260kpaになり1本あたりのタイヤの負荷能力は800キロになります。

    荷重指数 空気圧(kpa)
    220 210 220 230 240 250 260 270 280 290
    100 595 620 640 665 690 710 735 755 780 800
    103 650 675 700 725 750 775 800 825 850 875

    21インチにアップした時の荷重指数100の場合290kpsdの空気圧を補填することで純正と同じ1本当たり800キロの負荷能力を得ることができます。これはエキストラロードタイヤだからこそ出来ることなのでご注意下さい。

    また、タイヤの空気圧が2.9キロ以上入れてしまうと安全性が確認できておりません。絶対に2.9キロ以上の空気圧を補填することはしないでください。

    22インチへのインチアップは?

    エグゼクティブラウンジに関しては22インチのインチアップはタイヤワールド館ベストではおすすめ致しません。理由としてはタイヤ・ホイールともに強度がクリアできている商品がないからです。

    雑誌などでは22インチを装着しているお車も見かけますが荷重指数をクリアしているタイヤがなくホイールも耐久性が確認できておりません。安全性を確保するためにもインチアップは21インチまでをおすすめします。

    まとめ

    いかがでしたでしょうか??

    今回は新型アルファード&ヴェルファイアにおすすめしたい高級ブランドホイールを紹介していきました。カスタム豊富なホイールも紹介しました。詳しいカスタムのことが気になりましたら是非、仙台本店にお任せください!!!

    今回の記事で、お客様の最高にイケているお車のドレスアップの参考にしていただけると幸いです!!

    まだまだ魅力的なホイールは沢山ありますが、ホイール選びの参考にしてみてください!!

    アルファード/ヴェルファイアのインチアップおすすめホイールはこちら

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    静かなタイヤを知りたい!人気メーカーのおすすめ高級プレミアムタイヤを一覧で紹介

    車内の快適性を向上させるには、タイヤ選びは重要です。 とくにに高級サマータイヤは、静粛性に優れ、走行中のノイズを大幅に低減してくれます。

    本記事では、静粛性の高い高級サマータイヤの特徴と、おすすめのモデルをご紹介します。

    静粛性の高いタイヤの特徴

    静粛性の高いタイヤの特徴

    静かなタイヤは、普通のタイヤとどう違うのか見ていきましょう。

    静粛性の高いタイヤは、車内の快適性を大幅に向上させるため、以下の特徴を持っています。

    ● ノイズ吸収技術の採用
    ● トレッドパターンの工夫
    ● 高品質なゴム素材の使用
    ● 偏平率の調整

    これらの技術や設計により、長時間のドライブでも快適です。詳しく見ていきましょう。

    ノイズ吸収技術の採用

    静粛性の高いタイヤは、タイヤ内部に特殊な吸音スポンジやシートを組み込むことで、走行中の衝撃や振動を効果的に吸収し、ロードノイズやパターンノイズを低減します。

    ロードノイズは、地面からの振動によりタイヤの内部にあるベルトが振動し、そのノイズが車内に伝わってきます。そのため、静粛性の高いタイヤには、振動を吸収するノイズ吸収シートが採用されています。

    ノイズ吸収シート

    またタイヤの内側に特殊吸音スポンジを採用し空洞共鳴音を軽減し、静粛性を高めているタイヤも存在します。

    トレッドパターンの工夫

    静粛性の高いタイヤは、トレッド面の溝形状や配置を最適化し、空気の流れを調整することで、パターンノイズを抑制します。
    不等ピッチ配置などの技術を採用し、特定の周波数帯域の音を低減します。

    高品質なゴム素材の使用

    多くの場合、高品質なゴムを使用することで、タイヤの振動を抑え、静粛性を向上させます。 特に、柔軟性の高いゴムを使用することで、路面の凹凸を効果的に吸収し、車内へのノイズ伝達を減少させます。
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    偏平率の調整

    タイヤの偏平率(タイヤの高さと幅の比率)を高く設定することで、タイヤの厚みが増し、衝撃吸収性が向上します。 これにより、路面からのノイズや振動を効果的に抑制します。

    静粛性の高いプレミアムタイヤのメリット・デメリット

    静粛性の高いプレミアムタイヤのメリット・デメリット

    静粛性の高いタイヤは、一般的には各メーカーの高価格帯のプレミアムタイヤ(コンフォートタイヤ)と呼ばれます。

    プレミアムタイヤは快適性を向上させる一方で、いくつかのメリットとデメリットがあります。以下にその主な点をまとめました。

    プレミアムタイヤのメリット

    プレミアムタイヤの主なメリットは以下の通りです。

    ● 静粛性の向上
    ● 快適な乗り心地
    ● ウェット性能の向上
    ● 低燃費性能

    プレミアムタイヤは、高品質なゴム素材や特殊なトレッドパターンを採用し、走行中のロードノイズやパターンノイズを効果的に低減し、車内の静寂性を高めています。

    振動吸収性に優れた構造により、路面の凹凸を柔軟に吸収し、長時間のドライブでも疲れにくい快適な乗り心地です。

    また、多くの場合プレミアムタイヤは静粛性や乗り心地を重視しつつ、転がり抵抗性能やウェットグリップ性能も高めるよう設計されています。

    プレミアムタイヤのデメリット

    プレミアムタイヤの主なデメリットは以下の通りです。

    ● 価格が高い
    ● スポーツ走行には不向き
    ● 耐久性が劣る場合もある

    プレミアムタイヤは、高品質な素材や技術を使用しているため、一般的なタイヤと比較して価格が高めです。

    また、高い静粛性と快適性を追求しているため、グリップ性能や運動性能がスポーツタイヤほど高くない場合があります。

    静粛性を高めるために柔らかいゴムを使用しているモデルもあり、耐久性が一般的なタイヤより劣る場合もデメリットとなります。

    これらのメリットとデメリットを考慮し、車種や使用目的に合わせてタイヤ選びを行うことが重要です。

    【メーカー別】静粛性の高いプレミアムタイヤ一覧

    【メーカー別】静粛性の高いプレミアムタイヤ一覧

    静粛性の高いプレミアムタイヤをメーカー別で6つご紹介します。

    【ダンロップ】ビューロ VE304

    ビューロ VE304

    ダンロップ公式サイトへ

    ダンロップのビューロ VE304は、静粛性と安定性に優れたプレミアムコンフォートタイヤです。タイヤの剛性が高く、セダンからSUVといった幅広い車種に適応しています。

    タイヤの内側に特殊吸音スポンジを搭載したダンロップ独自の技術サイレントコアが、空洞共鳴音を低減させます。

    サイレントコア

    参考:ダンロップ公式サイトより

    【ダンロップ】ルマン V+

    ルマン5+

    ダンロップ公式サイトへ

    ダンロップのルマン V+は、高い静粛性とソフトな乗り心地にウエット性能をプラスしたバランスのとれたコンフォートタイヤです。

    従来のLE MANS Vからゴムがよりしなやかになり、路面の凹凸に柔軟に対応し、乗り心地性能とウエットブレーキ性能の向上を実現しました。

    また、タイヤの内側に特殊吸音スポンジを搭載したダンロップ独自の技術サイレントコアが、空洞共鳴音を低減させます。

    【ブリヂストン】レグノ GR-XⅢレグノGRXⅢ

    ブリヂストン公式サイトへ

    ブリヂストンのレグノ GR-XⅢは、タイヤの基本性能を高い次元でバランスさせた最高級タイヤです。

    優雅な乗り心地と応答性の良いハンドリングを両立させる、かつ高い静粛性を実現させた究極のバランス性能を誇っています。

    レグノシリーズには、ミニバン向けに特化した「GR-XⅢ TYPE RV」もあるので、車種に合ったレグノを選ぶことができます。

    【ヨコハマタイヤ】アドバン dB V553

    アドバンdB V553

    ヨコハマ公式サイトへ

    ヨコハマタイヤのアドバン dB V552は、上質な静粛性と快適な乗り心地を提供するプレミアムコンフォートタイヤです。

    新開発のパターンデザインとタイヤサイズごとの最適化により、新品時の騒音エネルギーを従来品比で15%低減し、摩耗時の騒音エネルギーも22%低減しています。

    また、幅広のベルトを採用し、ショルダー部の振動を抑制することで静粛性を高めています。

    低燃費性能、ウェット性能、耐摩耗性能を高次元でバランスさせる専用設計コンパウンドも採用され、全サイズで転がり抵抗性能「AA~A」、ウェットグリップ性能「a」を獲得していて、静粛性と快適性を重視するドライバーに最適です。

    【ミシュラン】プライマシー4+

    プライマシー4+

    ミシュラン公式サイトへ

    ミシュランのプライマシー4+は、ウェットブレーキング性能の向上と優れた静粛性を兼ね備えたプレミアムコンフォートタイヤです。
    「サイレント・リブテクノロジー」により、接地面の接地部分と溝部分の比率を一定に保ち、タイヤパターンから発生する音圧を均一化し、静粛性を実現しています。

    【トーヨータイヤ】トランパスLuⅡ

    トランパスLu2

    トーヨータイヤ公式サイトへ

    トーヨータイヤ トランパスLuⅡは、ラグジュアリーミニバン専用に開発されたタイヤで、最上級の静粛性と乗り心地性能を追求しています。

    トレッドパターンの最適化により、パターンノイズの周波数帯と発生タイミングを分散させ、静粛性を高めています。

    Luシリーズには軽自動車専用のトランパスLuKもありますので、そちらもおすすめです。

    走行中にうるさい騒音(ノイズ)の原因とは

    走行中にうるさい騒音(ノイズ)の原因とは

    走行中の車内で聞こえる騒音(ノイズ)の主な原因は以下の通りです。

    1. ロードノイズ
    2. パターンノイズ
    3. 空洞共鳴音
    4. 風切り音
    5. 排気音

    ロードノイズ

    ロードノイズは、タイヤが路面の凹凸の上を転がることによって発生します。

    「ゴーゴー」「ガーガー」といった音が特徴で、とくにタイヤのトレッドパターンや硬さ、路面の状態が影響します。

    パターンノイズ

    パターンノイズは、タイヤが転がって路面と接触したときにタイヤの溝にある空気が圧縮されることによって発生します。「ヒューヒュー」「シャーシャー」といった音が鳴るのが特徴です。
    走行速度やタイヤのトレッドパターンが主な要因となります。

    空洞共鳴音

    空洞共鳴音は、タイヤの空洞中の空気が共鳴している音です。高速走行中の「パカン」といった音が鳴るのが特徴です。主に、高速道路などの継ぎ目を通過した際に発生します。

    風切り音

    車のボディにかかる風圧による風切り音です。車体の形状やドアミラー、車内の隙間から風が流れる際に発生し、車外や車内で「ヒュー」という高い音が発生します。 とくに背の高い車種で顕著に現れます。

    排気音

    排気音はエンジンの排気システムから発生する音で、エンジンの回転数や車種によって異なります。 マフラーの状態やエンジンの調子も影響します。

    現代の車両では排気音が静かになっており適切ではないかもしれませんが、一般的には、「ブオオオー」や「ゴーッ」などの騒音がする場合は排気音ノイズかもしれません。

    静かなタイヤはタイヤワールド館ベストにおまかせ

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    静粛性の高い高級サマータイヤは、快適なドライブを求めるドライバーにみなさまにおすすめです。

    上記のおすすめモデルを参考に、車種や走行スタイルに最適なタイヤを選んでください。

    タイヤワールド館ベストでは、静粛性に優れたタイヤを多数取り扱っています。 スタッフ一同、皆様のご来店を心よりお待ちしております。

    仙台本店
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    ヘッドライト交換は2種類!交換手順や違い・費用をご紹介

    車のヘッドライト交換には、主に「バルブのみの交換」と「ヘッドライトユニット全体の交換」の2種類があります。

    バルブ交換は比較的手軽で費用も抑えられますが、ユニット全体の交換となると費用が高額になる場合があります。本記事では、それぞれの交換手順やライトの種類、費用の目安について詳しくご紹介します。

    ヘッドライト交換は大きく分けて2種類

    ヘッドライト交換は大きく分けて2種類

    ヘッドライトの交換には「バルブの交換」と「ヘッドライトユニット全体の交換」の2つの方法があります。

    バルブの交換

    バルブの交換

    参考:amazon公式サイト

    ヘッドライトのバルブ(電球)を交換する方法です。比較的低コストで、自分で交換することも可能です。おしゃれや明るさの向上を目的として交換される方も多くいらっしゃいます。

    ヘッドライトユニット全体の交換

    バルブの交換

    ヘッドライト全体を新しいものに交換する方法です。この場合、費用が高額になることがあり、数十万円かかることもあります。主にヘッドライトの損傷や劣化が激しい場合に検討されます。

    ユニット全体の交換はプロにまかせることをおすすめですが、参考まで手順をご説明すると以下の通りです。

    1. バンパーを外す
    2. ヘッドライトユニットを外す
    3. 付いているHIDバーナーを外す
    4. LEDバルブを取り付ける
    5. コネクターを接続
    6. 収める
    7. ゴムキャップ取付

    ヘッドライトの種類と特徴

    ヘッドライトの種類とそれぞれの特徴と注意点

    ヘッドライトには以下の3種類があります。

    ● ハロゲンライト
    ● HIDライト
    ● LEDライト

    特徴やメリットとデメリットも詳しく見ていきましょう。

    ハロゲンのメリット・デメリット

    ハロゲン

    参照:amazon公式サイト

    ハロゲンは、HIDが登場するまでヘッドライトのほとんどに使用されていたタイプです。フィラメントと呼ばれる電球の中にある細かい線が発光することで、対向車に優しい淡い暖色系の光を放つのが特徴です。

    雨や霧の中でも前方を明るく照らすことが可能です。

    メリット デメリット
    ・比較的安く入手できる
    ・自分でも交換することができる
    ・HIDやLEDほどの明るさはない
    ・消費電力が多い上に寿命が短い

    HIDのメリット・デメリット

    HID

    参照:amazon公式サイト

    HIDは高輝度放電ランプともいい1990年代に普及が始まりました。ハロゲンランプのようにフィラメントがなく、空中放電を起こすことで発光するのが特徴です。

    HIDはヘッドライトバルブの中で最も明るい光を発し、消費電力も35〜55Wと省電力です。さらに、カラーバリエーションが豊富という魅力もあります。

    メリット デメリット
    ・ヘッドライトバルブの中で最も明るい
    ・寿命が長い
    ・消費する電力が多い
    ・点灯まで遅い
    ・LEDと比べてカットラインがモヤっとする

    LEDライトのメリット・デメリット

    LEDライト

    参照:amazon公式サイト

    LEDとは発光ダイオードを使ったライトのことをいいます。消費電力は約20Wと少なめで、発熱もほとんどありません。

    明るさはHIDに劣りますが、すぐに最大の光量に達します。このような特徴から、今後はLEDの普及が進むと考えられています。

    メリット デメリット
    ・明るい
    ・寿命が長い
    ・発熱がほとんどない
    ・省電力
    ・価格が高い

    HIDとLEDの比較

    当店で実際にHIDからLEDへのヘッドライト交換の作業をした際に、比較してみました。

    HIDとLEDの比較

    HIDとLEDの比較

    ハイビームの場合はこちら▼

    HIDとLEDの比較

    いかがでしょうか。LEDの方が広範囲の照射力が強く、純白光、カットラインがくっきりと出ていますよね。

    LEDだから、HIDだから、といったことはないのですが、たまに対向車のライトが明るすぎて眩しいということがありますよね。

    そのような場合はヘッドライト交換をした商品の性能が悪かったり、光軸の調整が上手くいっていなかったり、といった可能性があります。心当たりがある場合は一度確認してみてください。

    ヘッドライト交換にかかる時間と費用の目安

    HIDとLEDの比較

    ヘッドライト交換にかかる時間と交換費用の目安を見ていきましょう。

    交換時間

    ヘッドライトのバルブ交換にかかる時間と費用は、選択するバルブの種類や車種によって異なります。一般的に、ハロゲンバルブの交換には約30分から1時間、HIDやLEDバルブの場合は約1時間から2時間を要します。

    種類 作業時間
    ハロゲン 30分~1時間
    HID・LED 1時間~2時間

    ※車種により異なります

    交換費用

    費用面では、ハロゲンバルブは部品代が1,000円から2,000円程度で、これに工賃が加算されます。
    一方、HIDやLEDバルブは部品代が10,000円から30,000円と高めで、同様に工賃が別途必要です。

    ただし、費用は車種や作業の難易度によって変動するため、正確な見積もりを得るには専門店に相談することをおすすめします。

    種類 交換費用
    ハロゲン 1,000円~2,000円+工賃(車種により異なる)
    HID・LED 10,000円~30,000円+工賃(車種により異なる)

    ※工賃は車種により異なります

    ※ハロゲンからHIDへ交換したいケースでは専用のキットが必要となり50,000円ほどになる可能性もあります。

    【DIY】バルブ交換であれば自分でできる

    【DIY】バルブ交換であれば自分でできる

    ヘッドライトのバルブ交換であれば、自分で行うことができます。手順は以下の3ステップです。

    1. 古いバルブの取り外す
    2. 新しいバルブを取り付ける
    3. 点灯するか最終チェックする

    古いバルブの取り外す

    ボンネットを開け、ヘッドライトの裏側にあるコネクターを外します。次に、防水用のゴムカバーを慎重に取り外し、バルブを固定している金具を外してから、古いバルブを取り出します。

    新しいバルブの取り付ける

    新しいバルブを取り付ける際は、ガラス部分に触れないよう注意し、正しい位置にしっかりと固定します。その後、取り外した順序で金具、ゴムカバー、コネクターを元に戻します。

    点灯するか最終チェックする

    作業完了後はエンジンを始動し、ヘッドライトが正常に点灯するか確認してください。

    バルブ交換は車種やバルブの種類によって難易度が異なります。作業に不安がある場合や、適切な工具がない場合は、専門店や整備工場に依頼することをおすすめします。

    ヘッドライトは夜間の安全運転に欠かせない重要な部品です。定期的な点検と適切な交換を行い、安全なドライブを心掛けましょう。

    バルブ交換を自分で行う際の注意点

    バルブ交換を自分で行う際の注意点

    ヘッドライトのバルブ交換を自分で行う際には、以下の4つの点に注意することが重要です。

    ● ヘッドライトが冷めてから作業を行う
    ● ヘッドランプスイッチとエンジンをオフにする
    ● 手袋を着用する
    ● 適合するバルブか確認する

    エンジンとライトの冷却

    ヘッドライトのバルブは点灯中や消灯直後は高温になっています。火傷を防ぐため、エンジンとライトをオフにし、十分に冷めてから作業を開始してください。

    バッテリーの端子を外す

    感電やショートを防ぐため、作業前にバッテリーのマイナス端子を外すことをおすすめします。

    車両の電気系統は、車体の金属部分をマイナス(アース)として利用しています。そのため、マイナス端子が接続されたままプラス端子を外そうとすると、工具が車体の金属部分に触れることで、プラスとマイナスが直接つながり、ショートを引き起こす危険性があります。

    手袋を着用する

    バルブのガラス部分に手の油分が付着すると、点灯時に熱が集中し、バルブの寿命を縮めたり破損の原因となります。滑り止め付きのゴム手袋や軍手を着用し、直接触れないようにしましょう。

    適合するバルブか確認する

    車種に適合し、車検基準を満たしたバルブを選ぶことが重要です。光の色や明るさが基準に適合しているか確認してください。

    ヘッドライトの交換もタイヤワールド館ベストにおまかせ

    ヘッドライトの交換もタイヤワールド館ベストにおまかせ

    いかがでしたでしょうか。今回はヘッドライトの種類、交換についてのご紹介でした。最近のクルマは、電灯関係をLEDにしていることも多く、バルブも品質が向上しています。

    そのため、ヘッドライトが点灯不良を起こすことも少なくなっています。しかし、電灯関係はいつ寿命がくるかわかりません。夜中に乗車している際、突発的にヘッドライトが点灯しなくなることもあり得るのです。

    リスクを避けるためにも、ヘッドライト交換時期の目安を守りましょう。バルブ交換ならDIYでも可能ですが、少しでも不安な場合は業者に依頼することをおすすめします。

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