カテゴリー: 栗生店

日々の走行中に誰もが起こりうる危険な事故が『タイヤのバースト』です。

夏休みも始まり、家族などを連れて運転をする機会が増える方も多いのではないでしょうか。そんな中で大事故に繋がりかねないバーストが起こってしまったら元も子もありません。

今回は、バーストの危険性や原因・対策法について解説します。

• タイヤのバーストとは？
• ┗バーストの意味・バーストするとどうなる？
• なぜバーストが起きるのか？原因となる3大要因
• ┗原因①タイヤの劣化
• ┗原因➁タイヤのキズ
• ┗原因③空気圧不足
• 夏はタイヤがバーストしやすいって本当？
• タイヤのバーストについてよくある質問
• ┗新品で購入したばかりのタイヤがバーストしました。劣化したものがバーストすると思っていたので…考えられる要因はなんでしょうか？
• ┗出張先で寄ったガソリンスタンドで、タイヤのワイヤーが出ていていつバーストしてもおかしくないと言われました。そんなにすぐバーストしますか？移動には高速道路を使います。
• ┗夏タイヤとスタッドレスタイヤとではスタッドレスの方が高速でバーストしやすいと聞いたのですが本当ですか？
• ┗バーストする前兆はありますか？
• ┗バーストしたタイヤは修理できますか？
• まとめ

タイヤのバーストとは？

タイヤのバーストとは、タイヤの内部が損傷し、タイヤが破裂する状態のことを指します。 バーストは、外部からの激しい衝撃や空気圧の低下、タイヤの劣化が原因となって発生します。 万が一、バーストしてしまった際には減速して安全な場所に停車し、ロードサービスに連絡するか、スペアタイヤに交換をしましょう。

バーストの意味・バーストするとどうなる？

「そもそも、バーストって何？」と疑問に思う方もいらっしゃるかもしれません。
バーストとは走行中にタイヤが突然破裂してしまう現象です。

➤実際にバーストしてしまった状態
【ダンロップ公式HPより引用】https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/
products/dictionary/burst.html

この現象は、パンクと同じように思えますが全く別物です。
パンクは徐々に空気が抜けるのでドライバーが気付きにくい場合もあります。
しかし、バーストはタイヤに負荷がかかることで
タイヤ内が発熱し、大きな破裂音と同時にハンドルが取られてしまう為、すぐに気付きます。衝撃で、車が意図しない動きをしてしまうので、
最悪の場合は周囲を巻き込む大事故や
死亡事故に発展してしまう非常に危険な現象です。

なぜバーストが起きるのか？原因となる3大要因

バーストが起きる3大要因を詳しくご紹介していきますね！

原因①タイヤの劣化

バーストする原因の1つとして挙げられるのが
『タイヤの劣化』です。
タイヤはゴムで出来ている為、
例え、走行していなくても時間が経つと共に、ゴムが硬くなり、ひび割れ等も発生してしまいます。身近な物で例えると・・
輪ゴムは劣化するとヒビが入りすぐにパチンと切れてしまいますよね？そんなイメージです！

このような状態のまま放置してしまうと、隙間から水などが侵入してしまい、タイヤの内部にあるワイヤーが鉄で作られている為、さびてしまいます。

錆びてしまうことで、タイヤの強度も下がってしまい、走行の負荷に耐えられずたわみがタイヤに生じ、最終的にバーストを引き起こしてしまいます。
「愛車のタイヤの状態は大丈夫だろうか？」「そろそろタイヤの買い替え時かな？」と思った方は、迷わずに一度、カーショップやタイヤ専門店でタイヤを点検して頂くことをおすすめしまｓｙ。

原因➁タイヤのキズ

年月が経つことによって起きる自然劣化だけでなく、何かの原因でタイヤに傷がつく場合もありますよね？

例えば『釘が刺さった』『縁石に乗り上げてしまった』などのトラブルが原因でタイヤの側面にキズができてしまう可能性があります。

そうなると、乗り心地も悪くなりますがタイヤ自体への負荷が大きくなってしまう為、発熱が起き、ゴムの劣化も進んでしまうのでバーストの大きな原因になってしまいます。そうならないようにする為にも、日頃からタイヤにキズなどの損傷や異常がないかどうか、ご自身の目でこまめにチェックすることが重要です。

※縁石にぶつけた時など見えない部分にキズついている場合があるので年の為に点検しておくことをおすすめ致します！

➤釘がささった状態

➤衝撃で穴があいてしまった状態

原因③空気圧不足

バーストの原因で多いのが『タイヤの空気圧不足』です。
空気圧が低い状態のタイヤで高速道路を走行すると、タイヤの表面が波状に変形する『スタンディングウェーブ現象』が起きてしまう可能性があります。

低空気圧でのスタンディングウェーブ現象実験例

この現象が起きてしまうと、タイヤが熱を持ち、タイヤの形状を保つための補強材が破損してしまいます。そうなるとバーストが発生してしまうのです。

また、空気圧が高すぎるのも、今のように暑い時期は空気が膨張してしまい、その状態で走行することによって内部に熱が伝わりバーストが起きてしまいます。

このような事態を避ける為にも、日頃からガソリンスタンドなどで空気圧を点検して頂き、適性な数値の空気圧を保つことが大切です。

１ヶ月に1度空気圧点検を行うのが理想ですが、高速道路を走行する予定がある際などは特に意識して点検することが重要です。

当店でも、無料で空気圧点検を承っておりますので、いつでもお気軽にお越しください！！

➤多くのクルマが、運転席ドア開口部の下部分に、
適性の空気圧を表示したラベルが貼付されています。

夏はタイヤがバーストしやすいって本当？

タイヤのバーストは、一般的に夏季と冷季の気温差、特に高温の季節により発生しやすくなります。その原因と言われているのは以下の3つが理由です。

高温による影響

夏は路面温度が上昇し、タイヤも高温に晒されます。高温はタイヤのゴムに影響を与え、硬化や劣化を引き起こす可能性があります。

過熱

長時間の運転や高速道路での走行により、タイヤは過熱する可能性があります。夏の高温の中で高速運転をする際は、この過熱はタイヤ内の空気圧を増加させ、タイヤの内部構造に負担をかけることがあります。

タイヤの空気圧が増加

夏場は、適切な空気圧を保つことが特に重要です。高温下ではタイヤの空気圧が増加しやすく、不適切な圧力で走行するとタイヤが過熱してバーストする危険性が高まります。

夏は夏用タイヤに交換しよう

夏の安全な運転のために、スタッドレスタイヤを履きっぱなしにするのではなく、夏用タイヤに交換しましょう。

夏用のタイヤは高温下でも性能が発揮されるように作られており、バーストのリスクを減少させます。

また、タイヤに過度の負荷をかけることもバーストの原因となります。乗車人数や積載物に応じて適切な負荷を確保しましょう。

タイヤのバーストについてよくある質問

バーストについてよくある質問をどんどん答えていきますね！

新品で購入したばかりのタイヤがバーストしました。劣化したものがバーストすると思っていたので…考えられる要因はなんでしょうか？

A.『タイヤの空気圧不足』というものも考えられます。
タイヤの空気圧をいつも適正にしておくこと、それは命を守ることにつながるとても大切な点検ポイントです。
特にタイヤのコンディション不良は事故につながり、身体の安全を脅かします。最近のタイヤをめぐる技術は発達しており、釘を踏み抜くなどして穴が開いたとしても、一般道路のスピードならば、事故につながるような急激な変形はしないようになっています。しかし、高速走行中となると、タイヤのバースト（破裂）が直接的な事故要因となり、大変危険です。

なので定期的にガソリンスタンドやカーショップで空気圧点検をすることをおすすめ致します。ベストでも無料で空気圧点検をしております。

出張先で寄ったガソリンスタンドで、タイヤのワイヤーが出ていていつバーストしてもおかしくないと言われました。そんなにすぐバーストしますか？移動には高速道路を使います。

A.タイヤが経年劣化により古くなって、ひび割れや亀裂が入ってしまい、中のワイヤーが見えることもあります。 タイヤのワイヤーが見えてしまうということは、タイヤの最終警告で、即刻運転を中止してタイヤを交換する必要があります。

高速道路や自動車専用道路などは絶対に走らないで下さい。 走行時の発熱によりタイヤの内圧が高くなりバーストします。すぐに近くのカーショップなどでタイヤ交換をしていただきたいです。

夏タイヤとスタッドレスタイヤとではスタッドレスの方が高速でバーストしやすいと聞いたのですが本当ですか？

A.冬は低温によるタイヤの空気圧低下に気付かず、走行中にバースとしてしまうケースが多いですが、気をつけるべきは冬だけではありません。実は、夏の熱気はタイヤにとっても天敵！
ゴムの成分が多いタイヤは、熱や紫外線によって劣化してしまいます。

バーストする前兆はありますか？

A.タイヤがバーストする前兆として、※スタンディングウェーブ現象や劣化によるヒビ割れ、キズが挙げられます。 バーストして事故につながる前に、いち早くこれらの前兆に気付き、もしもの事態に備えましょう。
※スタンディングウェーブ現象が発生すると車体が小刻みに振動し、それから大きな振動に変わります。

【スタンディングウェーブ現象】

バーストしたタイヤは修理できますか？

A.バーストはタイヤが破裂してしまっているため、修理することができないのです。 タイヤがバーストしたときは修理ではなく、タイヤを交換しなくてはなりません。 また、バーストしたときの衝撃は非常に大きいため、ホイールやフェンダー周りなどタイヤとは別の部分が損傷、破損している可能性もあります。

まとめ

タイヤのバーストについて解説させて頂きましたが、いかがだったでしょうか？
バーストは一歩間違えれば死亡事故にも繋がる非常に危険な事故の1つです。

万が一、タイヤがバーストした際は、絶対に慌てず安全な場所に車を停めましょう。

バーストは日々の点検やメンテナンスをしっかり行えば防ぐことができます。大事な愛車や命を守る為に少しでも今回の記事を参考にして頂ければ幸いです。

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栗生店

TEL： 022-796-6411

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アクセス：旧48号線沿い

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鎌田 翼

タイヤワールド館ベスト栗生店 店長

趣味：車を整備する事。
特技：手指の関節をポキポキ鳴らせる事。
モットー：お客様から感謝される接客を心がける事。

日々、運転をしている中で、誰もが起こり得るパンクによるトラブル。
長く使ったタイヤだし…

１本変える？
それとも２本変えた方がいい？
この際４本変える？

このようなご相談をたくさん頂きます。タイヤは決して安価なものではないので、一緒に慎重に判断しましょう！

今回はパンク修理できない状況や、タイヤの状態に応じて何本変えるべきか等について解説していきます。

• パンク修理はあくまで応急処置
• ┗タイヤ各部と内部構造の名称
• パンク修理ができないタイヤの6つの例
• ┗①外傷またはヒビ割れがショルダー部分まで達している
• ┗②ワイヤーが露出するほどの損傷をしている
• ┗③ピンチカットがある
• ┗④油・薬品等によるゴム層に変質のあるタイヤ
• ┗⑤内面に貼り付けられているゴム層の部分に損傷がある
• ┗⑥スリップサインやベルトが露出したタイヤ
• タイヤを1本だけ交換で大丈夫な場合
• タイヤを2本交換した方がいい場合
• タイヤを4本交換した方がいい場合
• ┗4WDは4本交換が必要
• まとめ

パンク修理はあくまで応急処置

パンクしてしまった際にまず考えるのが、パンク修理ではないでしょうか。

できるだけコストを抑えたいところですが、パンク修理ができない状態のタイヤもあります。また、パンク修理はあくまで応急処置ですので、基本的には早めの交換をおすすめします。

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タイヤ各部と内部構造の名称

ダンロップHPより

ご説明する前に、タイヤ各部と内部構造の名称を確認しておきましょう。こちらをご参考に、読み進めていってください。

パンク修理ができないタイヤの6つの例

タイヤのパンクは全て修理できる訳ではありません。主にパンク修理不可なタイヤは以下の6つの状態のタイヤです。

①外傷またはヒビ割れがショルダー部分まで達している

写真引用元・ Hepporon Library Lifelog

ショルダーとは、上図のようにタイヤの肩の部分のことです。タイヤのショルダーや側面部分まで傷やひび割れが達しているタイヤは修理することができません。つまり、修理可能な部分は以下に示したトレッド面（接地面）の端っこの手前まです。

上記エリア内かつ、

の場合、修理することができます。

なお、当店では安全性担保のため、1本につき1ヵ所までの補修とさせて頂いております。

この条件から外れた場合や、潰れた状態で走ってしまい側面がボロボロになったタイヤは、そのまま使用するとバーストの可能性が高く大変危険なので、すぐに新品に交換しましょう。

②ワイヤーが露出するほどの損傷をしている

写真引用元・miyagi-no-shinbun

溝もなく、ワイヤーが出ていて、更にバーストしてしまった状態です。バーストとは、タイヤの内部が損傷し、タイヤが破裂してしまうことです。

バーストしてしまう前に溝がない状態の際は早急に新しいタイヤに交換しましょう。

③ピンチカットがある

ダンロップHPより

ピンチカットとは、タイヤ内部のカーカスコードが切れて、タイヤ横側の一部が盛り上がったような変形のことをいいます。 縁石に強く乗り上げたりした際に発生し、そのままにしておくとバーストにつながる可能性があります。
お取り付けは不可能なので交換が必要です。

④油・薬品等によるゴム層に変質のあるタイヤ

タイヤに使用されているゴムの成分の中には、油と馴染みやすいものがあります。場合によっては、合成ゴムに染み込んだ油分が、タイヤを保護するための成分を溶かし出してしまう可能性も。

また、タイヤに塗る油性ワックスが原因となる場合もありますので、ワックスを使用する際には、十分ご注意ください。

⑤内面に貼り付けられているゴム層の部分に損傷がある

写真引用元・タイヤラボDiary2

パンク修理は、外から生ゴムを差し込む外面修理と、内側から修理パッチを貼って直す内面修理の2通りがあります。外側の修理だけだと、気づきにくかもしれませんが、タイヤにとって大変危険な状態で、修理不可となります。

⑥スリップサインやベルトが露出したタイヤ

スリップサインとはタイヤの摩耗が進んでいることを示すサインで、タイヤの設置面（トレッド面）4〜9カ所に設置されています。タイヤの溝の深さが1.6mmになると、そこがトレッド面と同じ高さになりスリップサインが出てきます。

一箇所でもスリップサインが出たらタイヤの交換が必要です。タイヤの溝が1.6mm以下で走行していると道路交通違反になってしまいますのでくれぐれもご注意ください。

ダンロップHPより

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タイヤを1本だけ交換で大丈夫な場合

パンク修理ができない状態だった場合、早急にタイヤの交換が必要になります。そうなると悩むのが残り3本との性能の差です。

理想はやはり4本同時交換ですが、コスト的にもできるだけ抑えたいですよね。

基本的に、他の3本がまだ使えると判断できる状態であれば1本だけを交換しても支障はあまりありません。

その際は、残りの3本と同じタイヤパターンを装着するのことが理想です。

また、1本だけ交換した場合は、タイヤを長持ちさせるために、摩耗の進行を平均化させる、タイヤローテーションを行うことをおすすめします。

タイヤローテーションとは、前輪と後輪のタイヤの位置を変えることです。タイヤの位置を入れ替えることで、表面の摩耗を均一にすることができ、タイヤを長持ちさせることができます。

横浜ゴムHPより

タイヤを2本交換した方がいい場合

前輪後輪のバランスを考え、1本だけを交換するのではなく2本交換をすすめてるケースもあります。

自動車のタイヤは４本ついていますが、基本的には左右のタイヤがペアとなり動いています。

タイヤの年数が２年以上経っているものや、タイヤの溝が減っている場合は、左右とも新品のタイヤにしましょう。

この際、新しいタイヤを前輪にはかせることでバランスがとれるので、基本的には前輪に新品タイヤ2本を装着することをおすすめします。

タイヤを4本交換した方がいい場合

タイヤの溝が残り少なかったり、年数が経ちタイヤ表面のゴムが硬化していたりヒビ割れしている状態であれば、早急に4本交換することをおすすめします。

残りの3本が使えるかどうかの判断は、ご自身ではなかなか難しいと思うので、当店を含めたタイヤ専門店にご相談していただければと思います。

4WDは4本交換が必要

4WDの車は、他のタイヤの状態に関わらず、4本全てのタイや交換が必要になります。

4WD車は、前後左右の4輪が繋がっています。もし、違うタイヤが１本または２本入ってしまうと、4輪のタイヤの抵抗が変わってしまいます。例えば、1本だけ違うタイヤをはいている場合、ブレーキを踏んだ際に3本は止まっても交換したはずの1本だけまだ止まらない‥という状況が起きてしまう可能性があります。

そうなってしまうと、タイヤだけではなく、車体の負担も大きくなってしまうので、車自体の劣化が早まってしまいます。これらを踏まえ、4WDの場合はよっぽど新しいタイヤでない限り、4本の交換が望ましいです。

※FF車（前輪駆動）ベースの4WDは2本交換可能の場合がありますので、お気軽にご相談ください。

まとめ

ここまでパンクした際のタイヤ交換について解説してきましたが、いかがだったでしょうか？パンクした際は、パニックにならず落ち着いて適切な処置を行うことが重要です。

自分の車の特徴や状態をしっかり把握し、難しい場合はタイヤショップなどに相談してみて下さい。

また、パンクを防止するために、空気圧点検などを日常的に行い、安全で楽しいカーライフを送ってくださいね。

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