冬のタイヤ交換シーズンに突入！交換前のチェックリスト

最終更新日 2022年10月4日

10〜11月は秋が終わり本格的な冬に
突入し、寒さが段々と厳しくなってきます。
寒くなると同時にタイヤ交換の時期がやってきます‼
皆さん、冬に備えての準備は始めていますか？？
せっかく順番がきたのにあれがない！これがない！
とならないために事前にチェックしましょう！

タイヤ交換に出発！忘れ物はないですか？

いざ、タイヤ交換をしにいこうとなった時に、
もちろん状態の良いタイヤ・ホイールが必要になってきます。
しかし、タイヤ・ホイールだけでは装着ができず、
他に備品が必要になってくるケースもありますので、
冬時期に備え、忘れがちな備品についてご紹介いたします。

ロックナットのアダプター持ちましたか？

大事なタイヤとホイールを盗難から守る為に、
1つの対策として普通のホイールナットではなく、
『ロックナット』を装着している方も少なくありません。

➤ロックナット

ロックナットは専用のアダプターがないと
取り外すことができません。
忘れてしまうと、タイヤ交換作業がストップしてしまい
せっかくの待ち時間が台無しに・・・
そうなると、余計な手間やストレスが
かかってしまうだけでなく、お店側にも忙しい時期は特に
迷惑がかかってしまいます。
そうならない為にも、必ず事前にロックナットの
アダプターがあるのかどうか確認してください‼

【詳しくはこちらのブログをご覧ください】
https://tireworldkan.com/storeblog/?p=13528

冬用のナット・ボルトを忘れずに車に入れましたか？

タイヤ交換をする際に、一番多いのが
ナットやボルトを忘れてきてしまうお客様です。
ホイールによっては夏タイヤとは別の形状のナットや
ボルトが必要なケースがあります。
まず、純正ホイールのナットですが、
ナットの形状が大きく分けて３つあります。

60°テーパー座：スバル・マツダ・ダイハツ・スズキ
球面座：ホンダ
平座面：トヨタ・ニッサン・ミツビシ
基本的に国産車は上記のような感じになっています。
また、欧州車などの外車のナットは、
ナット部分がボルト形状になっています。
純正ホイールではなく社外ホイールは、
ナットで留める穴の部分が基本的にテーパー状態ですので、
球面や平面タイプのナットでは装着ができません。

➤社外ホイール(例)

ナットは車体とホイールをつなぐ役目を
担っている大事な部分です。
形状が合わないものだと、しっかり留まらず最悪の場合は
脱輪してしまい大事故に繋がる可能性もあります。
タイヤ交換の際は、形状の合うナットやボルトを
事前に確認し、準備しておきましょう。
ご自身での判断は難しい方もいらっしゃると思いますので、
不安な方は当店までお気軽にご相談ください!!

センターキャップや付属品を忘れないで下さい。

そして、忘れがちなのがキャップなどのホイール付属品です。
ホイールによっては車のホイールの上から
取り付けるカバーがついてる場合があります。

➤ホイールカバー(キャップ)

これは、ホイールカバーやホイールキャップと呼ばれるもので
仮に忘れても走行には問題ありませんが、
つけていることでデザイン性能がグッとあがります!!
その他、ホイール本体とは別に『センターキャップ』
というものが付属している場合もあります。
主にアルミホイールの外側中心部(ハブ部分)に
装着されるキャップ(蓋)です。

➤実際のホイールセンターキャップ

ホイールカバー同様、忘れても走行に問題はありませんが、
見た目がグッとかっこよくなります。
また、ホイールの中心部は走行中の泥や砂などが
たまり易くなっています。
センターキャップをつける事で泥などから守ることもできます。また、ナットやロックナットのアダプターは
必ず必要になってきますので注意しましょう‼

交換後の事

上記内容を確認していただければ、
スムーズにタイヤ交換が行えます。
しかし、交換が終わったからといって安心するのは危険です。
タイヤ交換の際には、一度車からタイヤとホイールを
外すという作業を行っていますので、
仮に適正トルクレンチでしっかりナットやボルトの締め付け
確認をしているとしても、念の為、100㎞程走行したら
空気圧にバラツキなどが起きてしまう可能性もあるので、
安心・安全のカーライフを送る為にも、
再度増し締めの確認と空気圧のチェックを行うことを
おすすめいたします!!!!
当店でも空気圧点検と増し締めの確認は
無料でいつでも行っていますのでお気軽にご来店ください!!

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