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スタッドレスタイヤ セール タイヤ知識 ライターチーム

スタッドレスタイヤはいつ・どこで買うべき?賢い購入方法

今年スタッドレスタイヤを購入予定のみなさん、どこで、いつ買うかはもう決まりましたか??

店舗で相談しながら?
安さを求めてネットショップ?

そんないつ・どこで買う問題を一緒に考えていきましょう!

スタッドレスタイヤの買い時はいつなのか?

そもそもスタッドレスタイヤは一年中買えるものなのでしょうか。まずは「どこ」で買うかを基準にして、買うべきタイミングを見ていきましょう。

タイヤショップで購入する場合

店舗

一般的にスタッドレスタイヤがタイヤショップで大々的に販売され始める時期は10月中旬頃です。
10月なんてまだ早いなぁと思われるかもしれませんが、この時期はタイヤの在庫も豊富で、前型モデルがお買い得価格になっていることも!

また、お店には比較的余裕があるので、スタッフにしっかり相談しながら愛車にピッタリのタイヤを選ぶことができます。

オンラインショップで購入する場合

オンラインショッピング

オンラインショップの場合、一年中スタッドレスタイヤを購入することができます。しかし、秋~冬の需要に向けて在庫を揃えたり、ホームページを作新したりするので、
それ以外の時期は商品が少なかったり、欠品サイズがある可能性があります。

したがって買い時はやはり店舗同様10月頃になります。

スタッドレスタイヤは慣らし運転が必要なので、降雪予報が出る1ヶ月前くらいに購入するのがおすすめです。
(一般的に夏タイヤは、外気温7度前以下では本来の性能を発揮できなくなると言われています。)
2021年は東北地方は11月中旬、東京でも11月下旬には最低気温が7℃を下回っていました。

参考:気象庁過去データより

そのため、10月頃は気象状況からみても、バッチリな購入タイミングとなります。

ネットで取付店まで予約する場合

ネットでタイヤを安く買い、取付店予約まで行う商品の場合、繁忙期にかかってしまうと取付店が既にいっぱいで予約がとれないという可能性も。

遠くの取付店や、希望日以外の日時になってしまわないように、予約調整の工程を考慮し、さらに1~2週間早めに購入することをおすすめします。

中古で購入する場合

新品のスタッドレスではなく中古タイヤを狙う場合は、おすすめの購入時期は夏場(6〜9月)と12月末です。

なぜなら、夏場は早期割引がされている場合が多く、12月末は年を越してしまう年数が1年古くなってしまうからです。お店としては、その前に販売したいと特典や割引をつける場合が多いはず。

また、中古のスタッドレスタイヤを購入する場合、タイヤの状態をよく確認しましょう。チェックの際のポイントは、製造年や溝の深さ、摩耗やパンクなどです。

店舗型の販売店ではお店のスタッフに確認することができますが、インターネットのオークションサイトやフリマアプリでは確認が難しい場合もありますので、しっかり信頼できる出品者から購入するようにしてください。

中古タイヤについては【中古のスタッドレスタイヤは危険?プロが教える選び方と注意点を解説】の記事も参考にしてみてください。

スタッドレスを安く買う方法とは

さて、大体どこで購入するかの検討をつけたら、次はいつ買うか=フェアやセールの時期を見ていきましょう!

早期販売を狙う

早期販売セール

タイヤ販売店の本音としては、どうしても物理的な問題で、繁忙期に交換できる台数には限りがあるので、なるべく早い時期から交換してもらいたい
‥という思いがあります。

そこで多くの販売店では、9~10月頃にスタッドレス早期販売会と称して、お買い得価格のタイヤや、洗車や交換サービスがついたスタッドレスが販売されます!
「早く装着するとすり減ってしまうんじゃないの‥?」と心配されるかもしれませんが、
スタッドレスの溝の減りは3000kmで約1mmと言われています。

ざっくり計算となりますが、一般的に年間走行距離は約8000kmくらいなので、ひと月で650kmくらい。
1ヶ月で約0.2mm減る計算となるので、10月中旬~4月中旬の6ヶ月間履くとすると1シーズン約1.2mm。4年で約4.8mm。
(スタッドレスの溝の深さは新品で約10mmで、半分の5mmの深さになると寿命です)

このように考えると溝の減りについては、4年間は大丈夫という計算になります。

*あくまで例です。個人差があります。

10月中旬~4月中旬の6ヶ月間装着
=1シーズン約1.2mmすり減る
=4年で約4.8mmすり減る


スタッドレスは残溝5mmで寿命=4年履ける!

スタッドレスは溝のすり減りだけでなく、ゴムの硬化によっても寿命がありますので、通常3~4年が交換目安となります。
したがって、少し早く装着したからといって、使用期間が大幅に短くなる、ということはありません!

在庫一掃セールを狙う

在庫一掃セール

スタッドレスシーズンが終了する1~2月も特価で購入するチャンスです。
3、4月のサマータイヤへの商品入れ替えの前に、店舗はなるべく在庫を減らしたいと考えます。

1シーズン過ぎてしまっているので、ゴムの硬化が始まってるんじゃないの?と思われるかもしれませんが、
雨風のあたる環境に野ざらしで保管、などということはないので(大抵は倉庫や店舗内に適正な温度・湿度でしっかり保管)
適正期間しっかりとスタッドレス性能を発揮してくれます。

スタッドレスのゴム硬化について

ゴムの硬化は、装着後の使用状況、オフシーズン時の保管状況等により様々です。
ゴムの硬さを測定する「硬度計」は、タイヤを取り扱っているお店では大抵持っています。

そろそろ交換かな?と思ったらお店でゴムの硬さを測定してもらいましょう。

ゴム硬度
60以上:必ず交換を
55~60:交換を検討
45以下:大半の新品タイヤの数字

新春初売りを狙う

初売りイメージ

お正月の初売り期間は、数量限定で大特価商品があったり、大規模な割引や豪華景品プレゼント等、各店気合が入った企画が催されている期間です。

ドライブレコーダーやバッテリーなどの周辺機器もお買い得になっている場合もあり、タイヤだけでなく、それらも合わせてチューニングしたいとお考えの方は、この時期を狙うのがおすすめです。

ホイールセットでお得にゲットする

タイヤ&ホイールセット

タイヤ単品ではなく、ホイールとセットで購入するという選択肢もあります。

純正の冬タイヤが18インチの場合、16インチにインチダウンしてホイールセットを購入したほうが安くなる、という例もあります。

飽きてきたホイールを一新でき、タイヤも新品で満足度の高い方法だと思います。

愛車のインチダウンサイズについては、車のメーカーページの各グレードのタイヤサイズを調べる方法や、タイヤショップ・ガソリンスタンド等で調べてもらうこともできます。


例)ヴォクシーでウィンターマックス03の場合
18インチ(215/45R18)
1本約34,000円×4本=約136,000円
+タイヤ組込み工賃1台分6,840円+タイヤ取付工賃1台分2,160円~
=約145,000円

16インチ(205/60R16)
タイヤ&ホイールセット=約125,000円~
+タイヤ取付工賃1台分2,160円~
=約127,160円

*金額は弊社の記事執筆時の価格を参照。正確な価格は公式サイトでご覧ください。

タイヤ単品の場合、「組込み」という、古いタイヤをはがし、新しいタイヤに使用していたホイールを取り付ける作業がホイールセットを買う場合と違い発生します。

余計な出費は嫌だなぁ‥という方には、このあたりも立派な判断材料になるかと思います。

一年を通して長い期間装着するサマータイヤの方でインチアップやドレスアップをして、スタッドレスはその分抑えて‥というお客様は多い印象です。

新品購入時のみ加入できるサービスの確認も

新品タイヤをどこで購入するかの最後の検討項目は、購入の際にしか加入できないサービス等を比較検討するということです。

窒素ガス充填

窒素イメージ

例えば、弊社では出荷時に窒素ガスを充填するサービスがあります。
窒素ガスは空気が抜けにくく、酸化しにくいので、タイヤのゴム劣化・ホイールの腐食を軽減することができます。
また、発火もしにくいので、万が一の事故でも被害を最小限にするとこが期待できます。

窒素ガス充填1台分¥2,000円

パンク保証

「タイヤパンク保証」も新品購入時のみ加入できるサービスです。
こちらは保証期間2年の間に釘踏み、いたずら、縁石乗り上げ等によるタイヤパンク損害が発生した場合、1本のパンクでも4本とも新品のものと交換するというサービスです。

タイヤパンク保証¥4,000円~

パンク保証バナー

ホイールコーティング

日々のお手入れが楽になるホイールコーティングを出荷時に施工するサービスもあります。

タイヤ&ホイールセット購入時¥6,480~

ホイールコーティングバナー

このように、各店舗によって新品購入時に追加できるサービスも異なるので、こちらも考慮すると満足度が高いお買い物になると思います。

まとめ

以上、スタッドレスタイヤを購入する場所・時期についてご紹介しました!
私のおすすめは、ずばり「早期販売」です!買うと決めたらしっかり話を聞いて、選択肢の多い中購入したい派です。

でも「新春初売り」の、あの独特なお祭り気分で色々サービスしてもらいながらのの買い物も、購入欲を満たしてくれて魅力的ですよね。
みなさんのタイヤ購入の参考になれば幸いです。

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スタッドレスタイヤ スマック ヤリスクロス ライターチーム

ヤリスクロスにおすすめなホイール・スタッドレス【2022年】

1999年から発売されているヴィッツの4代目から名称が変わって、ヤリスとして販売されています。 そのヤリスが小型クロスオーバーSUVのヤリスクロスとして2020年にデビューしました!今回は大人気ヤリスクロスのおすすめホイール・スタッドレスについてご紹介したいと思います。

ヤリスクロスが2022年にマイナーチェンジ

2022年にヤリスクロスはマイナーチェンジを発表しました。
もっとも注目されるのは2つのグレードが新設定される点です。

新グレード「アドベンチャー」

ヤリスクロス-アドベンチャー-イメージ

上級のZグレードをベースにアドベンチャーを追加。 上質なデザインだったZグレードとは異なり、タフでアグレッシブな印象を受けます。

エクステリアも変更されており、専用ホイール、専用外装パーツ、ルーフレール標準化し、 インテリアもステアリングヒーター標準化するなどのマイナーチェンジになりました。 ※地上高は変化なし

新グレード「GR SPORTS」

ヤリスクロス-GRSPORT-イメージ

トヨタのスポーツ仕様といえば「GR」。今回は、ヤリスクロスにも「GR SPORT」グレードが新設定されます! 専用デザインの内外装含め、10本スポークの18インチホイールを装備し、さらに専用サスペンションも装備します。 補強ブレース追加等でボディ剛性を強化することにより、走行性能の向上も期待できるようです。

エクステリアにはGRヤリスの雰囲気を存分に漂わせており、インテリアにはブラックを基調に ステアリングやシフトノブ、アルミペダルなどのGR専用パーツを装備。

スポーツカー・スポーツタイプの車が好きな人にはたまらない1台になりそうです。

C-HR、RAIZEとはどう違うの?

トヨタライズ-イメージ

コンパクトSUVは最近特に人気で、もちろんトヨタも力を入れています。 大きさを小さい順に並べると、

RAIZE<ヤリスクロス<C-HR

となります。 これは、金額順でも同じとなりヤリスクロスは、真ん中の価格帯となっております。 しかし、C-HR、RAIZEよりも燃費が良い場合があります。

ハイブリッドでは、ヤリスクロスが一番燃費が良いのがすごいですね。

さらに燃費の悪いと言われる4WDでもE-Fourという技術で燃費性能を向上しています。

おすすめは共豊(KYOHO)スマックシリーズ!

スマックスフィーダ-イメージ



ヤリスクロスのホイールは、以前に別の記事でも取り上げましたが、クロスカントリー系のホイールもワイルドな仕上がりになりますので好評です。 しかし、今回はスタッドレスに合うホイールをセレクトということで、

共豊(KYOHO)のスマックシリーズ

をおすすめしたいと思います。 純正ホイールは夏タイヤに使用しているので、スタッドレスタイヤはホイール付きのものを購入しようと思っている方も多いのではないでしょうか。

なぜ共豊(KYOHO)スマックシリーズがおすすめなのか

雪道走行-イメージ

スタッドレスタイヤが走る路面では、雪やアイスバーンはもちろんですが融雪剤が撒かれる場合があります。 この融雪剤には金属を腐食させる成分(塩化カルシウム)が含まれており、雪や雨などの水分と混ざり合い、 ホイールの様々な部分に侵入し、サビや腐食を発生させることがあります。
それが塩害です。

塩害-イメージ

塩害-イメージ2

今回おすすめするホイールは、塩害軽減対策設計のホイールになっておりますので、スタッドレスタイヤに装着した場合でも安心です。

SMACK SFIDA(スフィーダ) ピアノブラックポリッシュ

スマックスフィーダ-イメージ

ピアノブラックという上品な色と、ポリッシュ面やスポークラインを強調させる10本のスポークは高級感抜群です。 スポーク全体にヒネリをプラスし、更にスポーク側面にステップラインを採用で、ラグジュアリー感あるアグレッシブなデザイン。

静止時はもちろん、走行中のカッコよさを狙ったデザインホイールです。

スマックスフィーダ-装着イメージ


SMACK LAVINE(ラヴィーネ) ブラックマイカ×ポリッシュ×スモーククリア

スマックラヴィーネ-イメージ

こちらも10本スポークのホイールとなります。アルミホイールに課せられるVIAの規格より20%アップの試験に合格、 純正ホイールとは違うテイストを持ち合わせたデザイン性で安心感と満足感が感じられる商品となっております。

SMACK VI-R(ブイアイアール) ナイトガンメタリック×ポリッシュ

スマック ブイアイアール-イメージ

低価格でありながらもクオリティには妥協しない、そんな相反するニーズに応えた商品がスマックVI-Rです。 エンケイの指定工場だから実現できた安心、安全、低価格。オーソドックスなスポークデザインだからこそ細部のディティールを大切にしています。

スマックブイアイアール-装着イメージ

ヤリスクロスに人気のスタッドレスは?

純正サイズは205/65R16・215/50R18

ヤリスクロスの純正タイヤサイズは大まかに分けて2つです。

・205/65R16
・215/50R18

上記2サイズの設定があるスタッドレスタイヤのおすすめを紹介させていただきます。

ダンロップ ウインターマックス03 WM03

ウインターマックス03タイヤ説明

従来品であるウインターマックス02 WM02と比べると、

・氷上ブレーキ性能
・氷上コーナリング性能
・摩耗後氷上ブレーキ性能

が大幅にアップしており、特に摩耗後の氷上ブレーキ性能が約36%アップと2年目・3年目の性能も期待がかかるスタッドレスです。

ブリジストン ブリザック VRX3

ブリザックVRX3タイヤ説明

高い総合性能はそのままに、想像をはるかに超える3つの性能が特徴です。

・氷の路面でしっかり止まる・曲がる
・ロングライフで経済的
・優れた効きが長持ち

ブリザック史上最高性能 氷上性能120%到達(従来品VRX2と比べ)と装着率No.1は伊達じゃありません。

トーヨータイヤ オブザーブ GIZ2

オブザーブGIZ2タイヤ説明

アイス性能をさらに高め、経年に対する性能維持も実現した進化したスタッドレスタイヤ。

・アイス路面で、より高い効きを!
・変化する路面で、より安心感のある効きを!
・変化する路面で、より安心感のある効きを!

冬の路面にしなやかに密着し、より高度なアイス性能と持続する効きを実現!

ヤリスクロス×スマックシリーズ|実際の装着画像

弊社でお取り付けのヤリスクロスから、スマックシリーズ装着のお車をピックアップ!ぜひ参考にしてみてください。

ヤリスクロス×SMACK CREST(スマック クレスト)18インチ

エッジの効いた特徴あるメインスポーク&ポリッシュ加工は、存在感と高級感に溢れています。

ヤリスクロス×SMACK LEGINA(スマック レジーナ)18インチ

スマックシリーズ2021年新作デザインです。カッコイイデザイン&カラーで足元が映える人気のホイールです。

ヤリスクロス×SMACK LEGINA(スマック レジーナ)16インチ

18インチももちろんカッコいいですが、16インチもダブルフェイスデザインが目を引き素敵です。

まとめ

マイナーチェンジしてさらにカッコ良くなったヤリスクロス。 しかし、社会情勢などの理由で納期が遅れているのが現状です。
ディーラーサイトで確認してみても6ヶ月以上先となっており、大幅な遅れが生じているようでした。 (某ディーラーさんの話だと、21年7月の受注を、22年5月に納車したとか‥)

ご購入を考えている方はお早めにお見積もりや購入を考えてみてはいかがでしょうか。

▼▼インチアップやおすすめホイールはこちら

▼▼キーパーコーティングでツヤツヤボディにしませんか?

▼▼スタッドレスタイヤはこちら

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スタッドレスタイヤ ノート ライターチーム

日産ノート|おすすめスタッドレス5選

日産ノートのスタッドレス購入を今年控えた皆さんに、今回はおすすめスタッドレス5選をご紹介したいと思います! タイヤのすり減り具合やゴムの状態にもよりますが、スタッドレスの交換目安は3~4年と言われています。

ノートの基本情報

 日産ノートE13(現行)

現行型(E13)のノートは、100%モーター走行が可能なハイブリッドシステム「e-POWER」を搭載したモデルです。 グレードは「F」「S」「X」、4WD車は「FOUR」で、「S」と「X」という設定になっています。

日産ノートE13

グレード「F」

燃費を追求したエントリーモデル。 グレード「F」専用の小型燃料タンクを採用。オプションの選択肢もほとんどなく、燃費向上に全振りしたモデルです。
価格:2,054,800 円~

タイヤサイズ:185/65R15

グレード「S」/「S FOUR」

基本となるモデルです。追加できるオプションの選択肢が多く、「F」より価格は低く設定されています。
価格:2,029,500 円~

タイヤサイズ:185/65R15

グレード「X」/「X FOUR」

最上位モデルです。 日産が誇る先端技術「プロパイロット」やスマートフォンと連携できる「NissanConnectナビゲーションシステム」を追加できます。
価格:2,186,800円~

タイヤサイズ:185/60R16

E13ノートに14インチは装着不可

E12ノートでは14インチ(185/70R14)の純正タイヤ設定があったのですが、現行のE13ノートではブレーキプレートにホイールのインナーが干渉してしまうため、14インチは装着不可となっていますので、注意が必要です。

 ノート オーラ

日産ノート-オーラ

外装、内装の細部に至るまで“上質”にこだわったモデルです。

タイヤサイズ:205/50R17

 ノート ニスモ

日産ノート-ニスモ

レーシング仕様として、販売されていました。 ニスモ=「Nissan Motorsport(NIS MO)」。レースシーンで培ったテクノロジーをもとに高い運転パフォーマンスを実現しています。

年式/型式
DBA-E12
タイヤサイズ:195/55R16
DBA-E12改
タイヤサイズ:205/45R17

 日産ノートE12

2012年~2020年に販売された、日産ノートの第2世代です。

年式/型式
DAA-HE12:185/65R15
DAA-HE12 DBA-E12:185/70R14
DAA-SNE12:185/65R15
DBA-E12:185/65R15
DBA-NE12(4WD):185/70R14

 日産ノートE11

2005年~2012年に販売された、初代日産ノートです。

年式/型式
DBA-E11 2WD・15M・CVT
タイヤサイズ
175/65R14
オプション設定
175/60R15

スタッドレスの寿命

スタッドレスはサマータイヤに比べてゴムが柔らかく、ノーマルタイヤより硬化しやすいため、タイヤの寿命は3年が交換の目安といわれています。 また、タッドレスタイヤが本来の性能を発揮するには、慣らし運転が必要です。 初雪予報が出る1〜2週間余裕をみて早めにタイヤ交換を行うのがおすすめです。 一般的に、7度以下ならスタッドレスの方が良いと言われています。

タイヤ寿命チェック3つポイント

タイヤの製造年の調べ方

目安である使用年数。基本的には「装着してから」と言われていますが、いつ着けたか忘れてしまった‥なんてことも。その場合は製造年を見てみましょう。製造年の調べ方タイヤの側面に4桁の数字で記入されており、最初の2桁が製造週、続く2桁が製造年を表しています。

製造年の調べ方

(ただし、タイヤの購入年と製造年は必ず一致するものではないのであくまでも目安) 装着から4~5年以上経過していると、走行距離が少なく溝が残っている状態でも、見た目ではわからない劣化が進んでいるため、交換を検討したほうが良いでしょう。

スリップサイン|残溝1.6mm以下は交通違反

タイヤそのものの寿命は残り溝の深さが1.6mmまでです。サマータイヤもスタッドレスタイヤも1.6mm以下で走行していると道路交通違反になってしまいます。 そこで、溝が減ってしまっているか確認が出来るのがスリップサインです。

スリップサインタイヤの内側と外側に数箇所あり、1箇所でも出てきたら寿命です。

スリップサイン2

スリップサインタイヤの内側と外側に数箇所あり、1箇所でも出てきたら寿命です。スリップサイン2残溝がないと雨天時に水はけが悪く非常にスリップしやすく危険です。 タイヤの摩耗は、種類やサイズ、装着している車両の重さなどで異なりますが、5000km走行で1mm磨耗すると言われています。 新品のタイヤの溝は7mm~8mmあるので約30,000kmが使用の目安になります。

プラットフォーム|スタッドレス交換のお知らせサイン

スタッドレスタイヤには、サマータイヤにはない、残溝50%で出現する「プラットフォーム」というもう一つのお知らせサインがあります。 残溝1.6mmでは、スタッドレスタイヤとしての性能が維持できず、残溝50%が交換目安となります。

ゴム劣化チェック|ひび割れ、亀裂、ピンチカット

ゴムの劣化は目視で確認しましょう。 タイヤのゴムは、走行する度に伸び縮みをくり返し発熱するため、走行距離が多いほど劣化が進みます。 また、使用頻度の少ない車でも、駐車場が屋外の場合は、紫外線や雨風にさらされることが多いので、屋内駐車場より劣化は進みます。

ゴム劣化例

タイヤの側面をよく見ると、小さいひび割れが発生していることがありますので、こちらも注意して見てみましょう。

ゴム劣化2

側面を見る際は、「ピンチカット」がないかもチェックしてください。

ピンチカット例

ピンチカットとは、タイヤ横側の一部にできる盛り上がったような変形のことをいいます。縁石に強く乗り上げた際の衝撃や走行中に強い衝撃を受けたことなどが原因でタイヤ内部のカーカスコードが切れサイドウォールの一部が空気圧により盛り上がってくることです。 走行上はあまり変化もなくタイヤの空気も抜けないので気付かないことが多いのですが、この状態のまま走行を続けるとバーストする可能性があり大変危険です。 修理は不可能なので、ピンチカットを見つけたら速やかにタイヤ交換を行ってください。

おすすめのスタッドレスタイヤ5選

タイヤサイズもわかったところで、おすすめのタイヤを5大メーカーからご紹介していきたいと思います。

進化を続けるブリザック|ブリヂストン:VRX 3

ブリヂストン:ブリザックVRX3イメージ

2021年発売のブリザックシリーズ最新作です。 ブリザックシリーズといえば、北海道/北東北主要5都市での装着率20年連続NO1という実績ですね。

装着率20年連続NO1

従来の高い総合性能はそのままに、氷上性能、ロングライフ性能、効き持ち性能の3つが向上しました。 ブレーキ性能もコーナリング性能も、デモ映像を見るとかなりしっかり止まっています。

高い総合性能

コンパウンドは「フレキシブル発泡ゴム」で吸水性を向上、さらに、ゴム部分に分子量の多い、「ロングステイブルポリマー」を配合しているため、やわらかさ維持のためオイルが抜けにくく、やわらかさを維持できるので、性能が落ちにくいです。

フレキシブル発泡ゴムイメージ

経年使用イメージ

前作vrx02との比較

氷上性能20%UP
摩耗ライフ17%UP
効き持ち向上

価格がお高めですが、それも納得の性能なので、雪国にお住まいの方はご検討ください!

満足度95%のスタッドレス|ダンロップ:ウィンターマックス 03(WM 03)

ダンロップ:ウィンターマックス 03

ポイントは「ナノ凹凸ゴム」

氷に「瞬間」で聞く、効きが「長く」続くMAXX止まる、のキャッチコピーで有名な氷上性能に特化したスタッドレスです。ダンロップの2020年度調査でなんと満足度95%!「MAXX 止まる」の秘密は「ナノ凹凸ゴム」による瞬間密着です。

滑りの原因『水膜』を「素早く押し出す」
滑りの原因である氷の上にできた「水膜」を素早く水膜を除去し、滑る前に密着します。

水膜除去イメージ

柔軟な突起による「密着面の最大化」
タイヤ表面の凹凸構造は、それ自体が「柔軟性に優れたゴム」。接地における密着面が広いです。

接地面最大化イメージ

突起を再現する「高い効き持ち性能」

効き持ち性能イメージ

前作ウィンターマックス02との比較

氷上性能22%UP
氷上コーナリングで11%UP
氷上ブレーキ性能で36%UP

と進化しています。
ウィンターマックスシリーズはロングライフに定評がありますので、なるべく長く使いたい人におすすめです。

コスパ重視の方へおすすめ|トーヨー:オブザーブGIZ2

トーヨー:オブザーブGIZ2イメージ

新コンパウンド「吸着クルミゴム」はスタッドレスに必要な「吸水効果」、「密着効果」、「ひっかき効果」の三大機能を発揮。

新コンパウンド「吸着クルミゴム」

1 吸水効果:NEO吸水カーボニックセル

水膜を瞬時に吸水・除去する「NEO吸水カーボニックセル」を配合。素材そのものに親水性があるので、水分をよりスムーズに吸収します。

2 密着効果:持続性密着ゲル

コンパウンドをやわらかく保ち、路面への密着性をさらに高め、鬼クルミ殻のひっかき効果も高めます。

3 ひっかき効果:鬼クルミ殻

20年以上培ってきた独自の技術である鬼クルミ殻を配合。 アイス路面をしっかりと捉えます。

摩擦力低下を抑制

「持続性密着ゲル」配合のコンパウンドは、経年変化による氷上での摩擦力低下を抑制、アイス性能をより永く保ちます。
コスパ重視の方にはこちらをおすすめいたします!

前作ガリットGIZとの比較

アイス制動性能8%短縮
ウェット制動性能18%短縮

バランス面は夏タイヤ以上!?|ミシュラン:エックスアイス 3(XI 3)

ミシュラン-エックスアイス3イメージ

世界トップクラスの開発力をもつ、有名なフランスのタイヤメーカーであるミュシュラン。 欧州の厳しい使用環境で磨かれた、タイヤはバランスの良さと安定性に定評があります。 「トリプル・エフェクト・ブロック」3つの技術で強力アイスグリップを実現 ブロック剛性を保ちながら吸水とエッジ効果を実現する「クロスZサイプ」と「マイクロポンプ」に加え、ブロックエッジの一部にも「ZigZagマイクロエッジ」を新たに配置。 3つのテクノロジーが融合することでアイスグリップをより確かなものにしました。

トリプル・エフェクト・ブロック

「フレックスアイスコンパウンド」 低温での柔軟性と、常温でのトレッド剛性を最大限に高めたシリカベースのコンパウンドを採用し、 力強いグリップを実現。アイスブレーキ性能を支えるとともにタイヤのロングライフ化にも貢献し、高性能を長期にわたって実感できます。 「周波数コントロール」&「サイレントアイ」 ノイズ周波数を徹底的にコントロールすることでドライバーに届く不快な音域を抑制。 さらに溝に縦穴を配置した「サイレントアイ」により、空気の流れから発生するノイズを低減します。

周波数コントロール&サイレントアイ

前作エックスアイス 2との比較

アイスブレーキ性能約9%向上

スタッドレスとは思えないほどの静粛性を実現と言われる欧州製高級タイヤ。選択肢にいかがでしょうか?

車好きが根強く支持|ヨコハマ:アイスガード 7(ig70)

ヨコハマ-アイスガード7イメージ

「氷に効く=氷上性能」「雪に効く=雪上性能」がさらにレベルアップし、従来品「アイスガード 6」で定評のあった「永く効く=性能持続性」も兼ね備えたYOKOHAMAスタッドレスタイヤの最新作です。

新規素材を採用した「ウルトラ吸水ゴム」

ウルトラ吸水ゴム

氷上で滑る原因である、路面上に存在する水膜を瞬時に吸収。マイクロレベルでは実績のある「新マイクロ吸水バルーン」に加えて、「吸水スーパーゲル」を採用。ナノレベルで新採用の「ホワイトポリマーⅡ」によって、ゴム内部で均一に分散された「シリカ」の働きでしなやかに氷に密着。加えて、マイクロレベルの新採用「マイクロエッジスティック」が、氷や雪を噛むエッジ効果を発揮することで氷上性能と雪上性能が向上しました。

アイスガード伝統の劣化抑制技術「オレンジオイルS」

「オレンジオイルS」がゴムのしなやかさを維持する効果を発揮し、劣化促進試験でゴムの硬さの変化を確認した結果、従来品のアイスガード 6 と同様に約4年後も摩擦力の低下は少なく、「永く効く」を実現します。

シリカ配合のウルトラ吸水ゴム

新採用の「ホワイトポリマーⅡ」を配合することによって、「シリカ」がより一層、ゴムの内部で均一に分散することが可能になりました。 ゴムをしなやかにする「シリカ」の働きによって、凍結路面への密着効果を発揮します。また、しなやかなゴムは、ウェットやドライ路面への密着効果にも貢献しています。

吸水効果 マイクロレベル

新マイクロ吸水バルーン-吸水スーパーゲル

凍結路面の上に存在する水膜を「新マイクロ吸水バルーン」と「吸水スーパーゲル」で瞬時に吸水します。

密着効果 ナノレベル

ホワイトポリマーⅡ-シリカ

ホワイトポリマーⅡ」を配合することで「シリカ」がゴム内部で均一に分散。ゴムをしなやかにする「シリカ」によって、氷への密着効果を発揮します。

エッジ効果 マイクロレベル

マイクロエッジスティック

「マイクロエッジスティック」が、氷を噛むエッジ効果を発揮します。

劣化抑制効果 ナノレベル

オレンジオイルS

実績のある「オレンジオイルS」が、ゴムのしなやかさを維持する劣化抑制効果を発揮し、時間が経っても硬くなりにくいです。

前作アイスガード 6との比較

氷上制動を14%向上
氷上発進を15%向上
氷上旋回を7%向上
雪上発進を3%向上
雪上制動を3%向上
吸水率7%向上

まとめ

以上、5つのタイヤメーカーからおすすめのタイヤをご紹介しました!人気サイズは降雪直前には売り切れてしまっていたり、取付予約がいっぱいになってしまう 可能性があります。慣らし運転も必要なので、今年は早めにスタッドレスのご準備をされてはいかがでしょうか? 最後までお読み頂きありがとうございました!




▼▼冬が来る前に、融雪剤や凍結防止剤の塩害からボディを守ってくれるキーパーコーティングもおすすめです!

▼▼ホイールセットをご検討の方はこちらもどうぞ

▼▼サマータイヤについてはこちらの記事ををどうぞ

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アライメント ライターチーム 豆知識 足回り

タイヤの片減り(内減り)はアライメント調整で解消できる!

私たちタイヤワールド館ベストは足回りのプロショップとして日々営業していますが沢山のタイヤのお悩みを抱えたお客様をみてきました。タイヤが内減りしてしまい、1本新品に変えたがまたすぐに片減りしてしまった・・という事例があり、内減りのそもそもの原因を突き止めない事には何度も内減りをおこしてしまいます。ホイールバランスを再調整しても改善しない場合は
お車のバランスが崩れてしまっているのが原因かもしれません。

そこで私たちが提案するのは・・アライメント調整。異常なタイヤの減り方の種類やアライメントって何?など詳しく説明していこうと思います。

異常のある減り方は大きく分けて3パターン

異常があるタイヤの減り方は・片減り・内減り・センター減りと大きく分けて3つあります。

【片減りの原因】
サスペンションによる足回りのずれや少々荒い運転が多いかたによく見られます。もう一つが背の高い車種、ヴォクシーやセレナなどのミニバン車、N-BOXやタントなどの軽自動車は片減りしやすくなっています。こちらはハイト系専用タイヤで軽減できます。

【内減りの原因】
車高が低い車のオ-ナーによく見られます。車高を下げるとタイヤがハの字になりタイヤの内側に負荷がかかり減りやすくなるためです。

【センター減りの原因】
これは空気圧が高すぎるとタイヤが膨らみすぎてタイヤの中心に負荷がかかるのが原因です。空気をパンパンに入れた風船の先端を地面につけてみると接地面が少ないですよね?その部分だけ多く路面に設置するのでセンター減りを起こしてしまいます。
こちらは空気圧を下げてあげることで改善できます。

現在、タイヤの正常でない減り方にお悩みの方は、まずどこが減っているのか確認してみましょう。原因が見えてくるかもしれません。

アライメント調整で不具合を解決

今回は車高を下げていて左リアの内減りがあるお客様の実際のタイヤをお借りしました。

この2本はリアに装着されていたものです。
左側の内側だけすり減っているのがわかりますか?
これが車高を下げているオーナーさんの悩みである
内減りです。

ハの字になるなら、右も減るんじゃないのか??と思いますよね。そこで足回りの状況を確認できるのがアライメント調整です。アルミホイールに機械をセットすると今、足回りはどんな状態なのか教えてくれる車のお医者さんのようなものです。

実際の足回りの状態が分かったら調整へ

内減りしているのは1本だけですが、4本全ての足回りにセットし状況確認を行い、30分ほどかけて丁寧にホイールが傷つかないよう機械をセットしていきます。

そうするとPC画面にどのくらい足回りがずれているのか数値で表れてきました。図で表すと今リアはこのような状態です。
数値が0に近いほど正常な状態なので、現在左リアの足回りは
36度ハの字に角度が付いてしまっておりこれが今回の内減りの原因です。逆に右側はほぼ正常値で問題ありません。

左側が基準値から大幅にずれているのがが分かったので、基準値の0に戻るようPC画面を見ながら調整をかけていきます。

内減りを繰り返さないために根本を解決

内減りしたタイヤは使用できない状態でしたので、左リアのみ新品交換をしアライメント調整を行いました。

調整を行わない状態で新品をまたつけたとしても必ずまた内減りを起こし交換することになります。今回は原因の根本を解決したことにより、内減りはほぼ解消することができました。

車高調やダウンサスを取り付けている方は、純正に比べると内減りしやすい傾向にありますが、アライメントを調整することで大幅に改善・予防ができますので足回りを交換した際は必ず行いましょう。

まとめ

車種により、調整できる箇所が異なります。自ずと料金も違いが出てきますが作業工賃としては正直お高めです。しかし原因が分からず何度もタイヤを買い換えてしまうリスクを考えたら断然お得かもしれません。

現在タイヤの異常な減りでお困りの方がおりましたら、ぜひアライメント調整で解決するかもしれないので足回りのプロショップである私たちに是非ご相談下さい。

オンラインショップhttps://tireworldkan.com/
店舗一覧https://tireworldkan.com/shop.html

仙台本店
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TEL: 022-231-4114
住所:仙台市宮城野区苦竹2-6-5
アクセス:仙台国道45号線沿い
営業時間:10:00~19:00

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N-BOX スタッドレスタイヤ ライターチーム

【新型発売!】ホンダN-BOXの車種別タイヤサイズ一覧とおすすめスタッド3選

つい先日発売された新型N-BOX!広い室内はそのままで、すっきりと上品なデザインになりましたよね。
今回は軽自動車界の絶対的王者、N-BOXのおすすめスタッドレスタイヤをご紹介したいと思います!

【車種・インチ別】N-BOXのタイヤ・ホイールサイズ早見表

N-BOXは2022年も20万4734台で軽自動車販売台数第1位!8年連続1位となった、大人気のホンダの軽自動車です。ちなみに2位はダイハツ「タント」で12万3198台、3位はスズキ「スペーシア」で11万0697台です。大きく引き離し、圧倒的強さがわかりますね。

N-BOXだけでなく、N-ONE、N-WGN、N-VANのホンダの軽自動車Nシリーズはどれも街中でよく見かけますよね!そんなN-BOXの型式は初代・2代目・新型の3種類です。

タイヤサイズは初代N-BOXだけ13インチ設定があり、それ以降は14・15インチ設定です。
基本的にはベーシックグレードが155/65R14、上位グレードが165/55R15となっています。

【JF1/JF2】初代 N-BOX(2011年〜2017年)

【JF1/JF2】初代 N-BOX(2011年〜2017年)

初代N-BOXの純正サイズは13インチ〜15インチの3サイズです。

●13インチ:145/80R13
●14インチ:155/65R14
●15インチ:165/55R15

それぞれのタイヤ・ホイールの詳細サイズを見ていきましょう。

13インチのタイヤ・ホイールサイズ

タイヤサイズ 145/80R13
ホイールサイズ 13×4.00B
PCD 100
ホール数 4穴
インセット 35

14インチのタイヤ・ホイールサイズ

タイヤサイズ 155/65R14
ホイールサイズ 14×4.5J
PCD 100
インセット 40

15インチのタイヤ・ホイールサイズ

タイヤサイズ 165/55R15
ホイールサイズ 15×4.5J
PCD 100
インセット 45

【JF3/JF4】2代目 N-BOX(2017年〜2023年)

【JF3/JF4】2代目 N-BOX(2017年〜2023年)

2代目では、13インチの純正設定がなくなりました。14・15インチのサイズは初代と同じです。

●14インチ:155/65R14
●15インチ:165/55R15

14インチのタイヤ・ホイールサイズ

タイヤサイズ 155/65R14
ホイールサイズ 14×4.5J
PCD 100
インセット 40

15インチのタイヤ・ホイールサイズ

タイヤサイズ 165/55R15
ホイールサイズ 15×4.5J
PCD 100
インセット 45

【JF5/JF6】新型 N-BOX(2023年〜)

【JF5/JF6】新型 N-BOX(2023年〜)

新型はN-BOXカスタムのターボが15インチ、それ以外のグレードは14インチとなっています。
グレードと詳細なタイヤサイズは以下のとおりです。

タイプ 駆動 型式 タイヤサイズ
N-BOX FF 6BA-JF5 155/65R14
4WD 6BA-JF6 155/65R14
N-BOXスロープ FF 6BA-JF5 155/65R14
4WD 6BA-JF6 155/65R14
N-BOXカスタム FF 6BA-JF5 155/65R14
4WD 6BA-JF6 155/65R14
N-BOXカスタムターボ FF 6BA-JF5 165/55R15
4WD 6BA-JF6 165/55R15
N-BOXカスタムスロープ FF 6BA-JF5 155/65R14
4WD 6BA-JF6 155/65R14

N-BOXはナットに注意

アフターホイールを取り付ける場合はナットに注意

N-BOXの純正ホイールのナット取り付け座面は球面です。純正ホイールを使用し、スタッドレスタイヤをお考えであれば問題ありませんが、純正以外のホイールでスタッドレスタイヤの購入を検討中の方はホイールを取り付けるナットも一緒にご購入することをオススメします。

N-BOXのナットサイズ
ハブボルト径 M12
ねじピッチ 1.5P
先端サイズ 19HEX

一台分は4×4の16個必要になります。さらに軽自動車では、通常サイズのナットでは、ホイールからナットの先端が吐出してしまうので、ショートタイプの社外ナットにする必要があります

ホンダ車のほとんどの純正ナットは「球面」であるのに対して、アフターホイールは「60度のテーパー座」であることがほとんどです。(トヨタ・日産・スバル・マツダ・スズキなど他のメーカーのほとんどが「60度テーパー座」です。)

怖いのが、間違ったナットでも付いてしまうことです。

しかし、ナットとホイールの接地面積が少ないためすぐに緩んでしまったり、タイヤが外れる危険性があります。必ず、ホイールの形状に合ったナットを使用しましょう。

スタッドレスのタイヤ交換の時期はいつ?

スタッドレスタイヤが本来の性能を発揮するには、慣らし運転が必要です。製造過程でできるタイヤ表面の薄皮が剥けることが大切なのです。

また、ノーマルタイヤは寒くなるとゴムが固くなってしまいます。スタッドレスタイヤのゴムは寒くても柔らかさを保つことがききるので、一般的に7度以下ならスタッドレスタイヤの方が良いと言われています。

初雪予報が出てからは取り付け予約もいっぱいで、人気サイズに関しては品薄状態になることの予想されます。急な雪でも万全な状態で運転するために、雪が降る初日に合わせて1ヶ月前にスタッドレスに交換することをおすすめします

ちなみに、全国の雪の初日と終日は以下の通りです。

全国の雪の初日と終日予報

都道府県 初日 終日
札幌 11/1 4/19
福島県 11/19 4/5
東京都 1/3 3/9
新潟県 11/26 4/1
大阪府 12/26 3/8
広島県 12/13 3/10
福岡県 12/18 3/2

出典:気象庁過去の気象データ検索

N-BOX・軽自動車<155/65R14>のおすすめスタッドレス

それではさっそくN-BOXにおすすめのスタッドレスを紹介していきたいと思います。今回は軽自動車の基本サイズである155/65R14を念頭に性能・コスパ・乗り心地の3つの観点からご紹介していきます!

 性能重視|ブリジストン:VRX3

トーヨー:ブリジストン:ブリザックVRX3イメージ

昨年発売されたばかりのブリザックシリーズ最新作です。
ブリザックシリーズといえば、北海道/北東北主要5都市での装着率20年連続NO1という実績ですね。

装着率20年連続NO1

従来の高い総合性能はそのままに、氷上性能、ロングライフ性能、効き持ち性能の3つが向上しました。
ブレーキ性能もコーナリング性能も、デモ映像を見るとかなりしっかり止まっています。

高い総合性能

コンパウンドは「フレキシブル発泡ゴム」で吸水性を向上、さらに、ゴム部分に分子量の多い、「ロングステイブルポリマー」を配合しているため、やわらかさ維持のためオイルが抜けにくく、やわらかさを維持できるので、性能が落ちにくいです。

フレキシブル発泡ゴムイメージ

経年使用イメージ

値が張るのが難点ですが、それも納得の性能なので、ご予算内の方にはぜひおすすめです。

 コスパ重視|トーヨー:オブザーブGIZ2

トーヨー:オブザーブGIZ2イメージ

新コンパウンド「吸着クルミゴム」はスタッドレスに必要な「吸水効果」、「密着効果」、「ひっかき効果」の三大機能を発揮。

新コンパウンド「吸着クルミゴム」

1 吸水効果:NEO吸水カーボニックセル

水膜を瞬時に吸水・除去する「NEO吸水カーボニックセル」を配合。素材そのものに親水性があるので、水分をよりスムーズに吸収します。

2 密着効果:持続性密着ゲル

コンパウンドをやわらかく保ち、路面への密着性をさらに高め、鬼クルミ殻のひっかき効果も高めます。

3 ひっかき効果:鬼クルミ殻

20年以上培ってきた独自の技術である鬼クルミ殻を配合。
アイス路面をしっかりと捉えます。

摩擦力低下を抑制

「持続性密着ゲル」配合のコンパウンドは、経年変化による氷上での摩擦力低下を抑制、アイス性能をより永く保ちます。
コスパ重視の方にはこちらをおすすめいたします!

乗り心地重視|ミシュラン:エックスアイス3

ミシュラン-エックスアイス3イメージ

世界トップクラスの開発力をもつ、有名なフランスのタイヤメーカーであるミュシュラン。
欧州の厳しい使用環境で磨かれた、タイヤはバランスの良さと安定性に定評があります。

「トリプル・エフェクト・ブロック」3つの技術で強力アイスグリップを実現
ブロック剛性を保ちながら吸水とエッジ効果を実現する「クロスZサイプ」と「マイクロポンプ」に加え、ブロックエッジの一部にも「ZigZagマイクロエッジ」を新たに配置。
3つのテクノロジーが融合することでアイスグリップをより確かなものにしました。

トリプル・エフェクト・ブロック

「フレックスアイスコンパウンド」
低温での柔軟性と、常温でのトレッド剛性を最大限に高めたシリカベースのコンパウンドを採用し、
力強いグリップを実現。アイスブレーキ性能を支えるとともにタイヤのロングライフ化にも貢献し、高性能を長期にわたって実感できます。

「周波数コントロール」&「サイレントアイ」
ノイズ周波数を徹底的にコントロールすることでドライバーに届く不快な音域を抑制。
さらに溝に縦穴を配置した「サイレントアイ」により、空気の流れから発生するノイズを低減します。

周波数コントロール&サイレントアイ

スタッドレスとは思えないほどの静粛性を実現と言われる欧州製高級タイヤ。選択肢にいかがでしょうか?

N-BOXのインチアップサイズについて

以下の13~15インチは純正サイズとして使用されています。

145/80R13⇒155/65R14⇒165/55R15

また、それ以上の16インチだと
165/50R16
での取付になります。

N-BOXインチアップ画像

憧れのBBSホイールも、軽自動車サイズがバッチリあります!

※カラーにご注意ください!

まとめ

今回は大人気N-BOXのスタッドレスについて、性能、コスパ、乗り心地の3つの観点から、おすすめタイヤをご紹介しました!

N-BOXのカスタム画像をさらに見てみたいという方は、ぜひベスト写真館を覗いてみてください。

N-BOXの装着画像へ

また、ホイールシュミレーションでは、装着イメージを確認することができるので、こちらもぜひお試しください。

今年買い換えの方のご参考になればと思います。

タイヤワールド館ベスト:軽自動車特集ページタイヤワールド館ベスト:軽自動車特集ページ軽自動車のおすすめホイールセット一覧はこちら>>

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インチダウン スタッドレスタイヤ プリウス ライターチーム

トヨタプリウス|おすすめスタッドレスタイヤ・アルミホイール

今日は新車登録ランキングで常に上位ランクインしている大人気のハイブリッドカー、トヨタ PRIUS(プリウス)のおすすめスタッドレスタイヤとアルミホイールをご紹介します。50系と60系をピックアップしており購入の際の注意点なども記載しているのでぜ参考にして下さい。

プリウスの純正タイヤ・ホイールサイズと注意点

60系プリウスの純正サイズ

グレード 純正タイヤサイズ 純正ホイールサイズ
2.0 Z PHEV 2WD 195/50R19 19×6.5J 5/114+40
2.0 Z ハイブリッド 2WD 195/50R19 19×6.5J 5/114+40
2.0 Z ハイブリッド E-Four 195/50R19 19×6.5J 5/114+40
2.0 G ハイブリッド 2WD 195/50R19 19×6.5J 5/114+40
2.0 G ハイブリッド E-Four 195/50R19 19×6.5J 5/114+40
1.8 U ハイブリッド 2WD 195/60R17 17×6.5J 5/114+40
1.8 U ハイブリッド E-Four 195/60R17 17×6.5J 5/114+40

※Xグレードは法人向けモデルになります。

50系プリウスの純正サイズ

50系プリウス

グレード 純正タイヤサイズ 純正ホイールサイズ
1.8 Aプレミアム ツーリングセレクションCVT 4WD 215/45R17 17×7.0J 5/100+50
1.8 Aツーリングセレクション CVT 4WD 215/45R17 17×7.0J 5/100+50
1.8 A CVT 4WD 195/65R15 15×6.5J 5/100+40
1.8 Aプレミアム ツーリングセレクションCVT 2WD 215/45R17 17×7.0J 5/100+50
1.8 Aプレミアム CVT 2WD 195/65R15 15×6.5J 5/100+40
1.8 Aツーリングセレクション CVT 2WD 215/45R17 17×7.0J 5/100+50
1.8 A CVT 2WD 195/65R15 15×6.5J 5/100+40
1.8 Aプレミアム ツーリングセレクション CVT 4WD 215/45R17 17×7.0J 5/100+50
1.8 Aプレミアム CVT 4WD 195/65R15 15×6.5J 5/100+40
1.8 AツーリングセレクションCVT 4WD 215/45R17 17×7.0J 5/100+50
1.8 A CVT 4WD 195/65R15 15×6.5J 5/100+40
1.8 Aプレミアム ツーリングセレクション CVT 2WD 215/45R17 17×7.0J 5/100+50
1.8 Aプレミアム CVT 2WD 195/65R15 15×6.5J 5/100+40
1.8 Aツーリングセレクション CVT 2WD 215/45R17 17×7.0J 5/100+50
1.8 A CVT 2WD 195/65R15 15×6.5J 5/100+40
1.8 Sツーリングセレクション CVT 4WD 215/45R17 17×7.0J 5/100+50

50系から60系に乗り換える場合に注意点

タイヤサイズ・ホイールサイズともに大きく変わっています。そして50系プリウスはナットホールが5/100でしたが60系からは5/114に変わっています。よって50系から60系への流用はできません。ホイールの幅も純正6.5Jと細身になっているのでインチアップなどホイール幅やオフセットを変更する場合は注意が必要です。

冬用のアルミホイールを選ぶ時のポイント

①塩害ガード加工されたホイールを選ぶ

塩害加工されたホイールというものは、防錆加工がしてあるホイールのことです。

融雪剤や凍結防止剤の主成分にも原因があり、塩化カルシウム・塩化ナトリウム・塩化マグネシウムと全て「塩」が入っており、塩分は錆の発生を促進します。

そして、雪や氷を溶かして濃厚な液状になった融雪剤・凍結防止剤は、車にしつこく張り付くことで錆の発生につながってしまいます。

②シルバーや黒など単色を選ぶ

シルバー系では、落ち着いた印象になりますが、汚れは目立ちます。しかし、防錆性能が高く傷が目立ちにくくなっています。

ブラック系では、スポーティーな印象となります。また、汚れも目立ちにくいです。しかし、防錆性能は高いが傷が目立ちやすくなります。

この単色を選ぶことはおすすめですが、それぞれの欠点を考慮し購入することがおすすめです。

③ブラックポリッシュやカラーホイールを装着したいときはコーティングを

このホイールに限らず、どのホイールを購入した際でもホイールコーティングをすることはおすすめです。汚れ、傷、が付きにくくなるためおすすめです。

50系・60系プリウスにおすすめのアルミホイール

60系におすすめのアルミホイール

【17インチ】
●スマック グレイヴ
ブラックポリッシュで錆びてしまうんじゃないか?こちらの商品は塩害加工されているアルミホイールで水はけがよく設計されていて尚且つ表面のクリア塗装も厚く塗布されているので錆びにくい!冬でもオシャレを楽しみたい方におすすめです。

●WEDSヴェルヴァスポルト2
ダークガンメタカラーが足元をワイルドにかっこよく仕上げてくれます。細身のスポークでスポーティな仕上がりです!真っ黒ではなくダークガンメタといカラーも他とは一味違うおすすめポイントです!

●ザック JP-325
シンプルなデザインのシルバーカラーのアルミホイールです。コストを抑えたい方にもピッタリなアルミホイールです。

50系におすすめのアルミホイール

●ユーロスピードG02
大人気ブラックホイール!このデザインでコストも抑えられるので大人気商品です!60系でもサイズ設定があります。

●スマック レジーナ
スマックシリーズは融雪剤に強いアルミホイールとして認知度が高まってきています!キラキラ光るポリッシュなのに錆びにくいアルミホイールなので選択肢の一つにいかがでしょうか?

●ユーロスピードV25
普通のシルバーカラーじゃものたりない方におすすめ!ダークシルバーカラーでシンプルなデザインのアルミホイール。シルバーだと目立ちすぎて嫌だなと感じるかたにおすすめです。

●ユーロデザイン E05Ⅱ
メッシュデザインでオシャレ度アップ!せっかく素敵なホイールなのでこのアルミホイールを夏用に、純正ホイールを夏用にするという方法もあります!ですが最近の車は純正ホイールもかっこいい・・お好みでお選びください!

●スマック ヴァルキリー
17インチになるとスポークの長さが出てヴァルキリーのようなデザインですと足長効果が抜群です。シンプルだけど存在感はある。素敵なホイールがプリウスにピッタリです。

●AZスポーツNR10
50系におすすめホイールにピックアップしましたがサイズバリエーションが豊富で60系にも対応!軽自動車からミニバン・セダンサイズも揃っているので幅広いお車にお選び頂けます。

プリウスにおすすめのスタッドレスタイヤ

ダンロップ|ウィンターマックス03

wm03イメージ

ポイントは「ナノ凹凸ゴム」

氷に「瞬間」で聞く、効きが「長く」続くMAXX止まる、のキャッチコピーで有名な氷上性能に特化したスタッドレスです。ダンロップの2020年度調査でなんと満足度95%!「MAXX 止まる」の秘密は「ナノ凹凸ゴム」による瞬間密着です。

滑りの原因『水膜』を「素早く押し出す」
滑りの原因である氷の上にできた「水膜」を素早く水膜を除去し、滑る前に密着します。

水膜除去イメージ

柔軟な突起による「密着面の最大化」
タイヤ表面の凹凸構造は、それ自体が「柔軟性に優れたゴム」。接地における密着面が広いです。

接地面最大化イメージ

突起を再現する「高い効き持ち性能」

効き持ち性能イメージ

前作ウィンターマックス02との比較


氷上性能22%UP
氷上コーナリングで11%UP
氷上ブレーキ性能で36%UP

と進化しています。
特許出願中でもある「ナノ凹凸ゴム」はぜひ体感してみてください。

ブリヂストン|ブリザックVRX3

vrx3イメージ

ポイントは「フレキシブル発泡ゴム」

ブリザック史上最高性能 氷上性能120%到達。
「さまざまな冬道に効く しっかり止まる 曲がる」のvrxシリーズ最新作です。
こちらは「フレキシブル発泡ゴム」で吸水性を向上させています。

フレキシブル発泡ゴムイメージ

さらに、ゴム部分に分子量の多い、「ロングステイブルポリマー」を配合しているため、やわらかさ維持のためオイルが抜けにくく、やわらかさを維持できるので、性能が落ちにくいです。

経年使用イメージ

前作vrx02との比較


氷上性能20%UP
摩耗ライフ17%UP
効き持ち向上

好評だった前作のVRX2からさらに向上しています。
ライフ性能を考えるとプリウスはもちろん、ミニバンにもおすすめです。

トーヨー|オブザーブGIZ2

オブザーブ・ギズツーポイント

ポイントは新コンパウンド「吸着クルミゴム」

「トーヨーのスタッドレス」といえば、“クルミの殻”ですよね。
もちろんこのこの最新モデルにもトーヨータイヤが20年以上培ってきた独自の技術である鬼クルミ殻が配合。
新コンパウンド「吸着クルミゴム」として進化しました!

アイス性能向上の3つのポイント

オブザーブ・ギズツーポイント

1 吸水効果:NEO吸水カーボニックセル

水膜を瞬時に吸水・除去する「NEO吸水カーボニックセル」を配合。天然由来の成分で、環境にも配慮しています。

2 密着効果:NEW持続性密着ゲル

コンパウンドをやわらかく保つ、新開発の「持続性密着ゲル」を配合。
路面への密着性をさらに高め、鬼クルミ殻のひっかき効果も高めます。

3 ひっかき効果:鬼クルミ殻

氷を直接ひっかくことは、グリップ力を得るための効果的な方法です。
TOYO TIRESが20年以上培ってきた独自の技術である鬼クルミ殻を配合。
アイス路面をしっかりと捉えます。

前作ガリットGIZとの比較


アイス制動性能8%短縮
ウェット制動性能18%短縮

「OBSERVE GIZ2」のコンパウンド硬度変化は緩やかで、
優れたアイス性能をより長く保ちます。

夏場の保管状態にもよりますが、従来よりも長期間使えるスタッドレスタイヤで
コスパよしのスタッドレスタイヤといえます。

50系プリウス・60系プリウスはインチダウン可能なのか?

60系プリウスの場合

インチダウンタイヤサイズ インチダウンホイールサイズ
215/50R18 1875 5/114+48~55
215/45R17 1765 5/114+39~40

50系プリウスの場合

インチダウンタイヤサイズ インチダウンホイールサイズ
205/55R16 1665 5/100+47
195/65R15 1560 5/100+43~45

インチダウンの最大のメリットはコストを抑えられること!近年物価の上昇が続いており出来るだけ購入費用は抑えたい、純正タイヤサイズが大きくてタイヤの価格が高く希望のタイヤが買えないというときはインチダウンです!むやみに小さくすればいいわけではなく純正サイズとの外径が大きく変わりすぎない・荷重指数が低くならないというルールを守ってインチダウンしましょう!

この記事のまとめ

今回は50系プリウスと新型60系のスタッドレスタイヤとアルミホイールをご紹介致しました。お気に入りのホイールや気になる性能の商品はありましたか?50系と60系ではホイールサイズタイヤサイズともに大きく変更されているので購入の際はご注意下さい。タイヤワールド館ベストではオンラインショップも運営しておりましたので店舗への来店が難しいかたはぜひご利用下さいませ!

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タイヤ知識 ライターチーム

タイヤの寿命|タイヤ交換目安3つのポイント

みなさんこんにちは! タイヤを買い替えるタイミングって意外と難しいですよね。まだまだ使えるように見えるんだけど‥と思っても、素人判断でバーストやパンクしてしまってからは遅いもの。 4つのポイントで適切な交換時期や目安を知り、タイヤの寿命を見極めていきましょう!

5年?10年?本当のタイヤ寿命について

タイヤの寿命は、サマータイヤは4~5年、スタッドレスの場合は3年が交換の目安といわれています。(スタッドレスはゴムが柔らかく、ノーマルタイヤより硬化しやすいため) そうはいってもまだ使えるのでは? 確かに年数はあくまで目安。確実にタイヤ交換をしなければいけないサインも一緒に見ていきましょう。

寿命判別3つポイント|使用年数(製造年)、スリップサイン、ゴム劣化

タイヤの製造年の調べ方

目安である使用年数。基本的には「装着してから」と言われていますが、いつ着けたか忘れてしまった‥なんてことも。その場合は製造年を見てみましょう。 製造年の調べ方 タイヤの側面に4桁の数字で記入されており、最初の2桁が製造週、続く2桁が製造年を表しています。 (ただし、タイヤの購入年と製造年は必ず一致するものではないのであくまでも目安) 装着から4~5年以上経過していると、走行距離が少なく溝が残っている状態でも、見た目ではわからない劣化が進んでいるため、交換を検討したほうが良いでしょう。

スリップサイン|残溝1.6mm以下は交通違反

タイヤそのものの寿命は残り溝の深さが1.6mmまでです。サマータイヤもスタッドレスタイヤも1.6mm以下で走行していると道路交通違反になってしまいます。 そこで、溝が減ってしまっているか確認が出来るのがスリップサインです。 スリップサインタイヤの内側と外側に数箇所あり、1箇所でも出てきたら寿命です。 スリップサイン2 残溝がないと雨天時に水はけが悪く非常にスリップしやすく危険です。 タイヤの摩耗は、種類やサイズ、装着している車両の重さなどで異なりますが、5000km走行で1mm磨耗すると言われています。 新品のタイヤの溝は7mm~8mmあるので約30,000kmが使用の目安になると思います。

プラットフォーム|残溝50%で出現

しかし、スタッドレスタイヤが残溝1.6mmになるまでスタッドレスタイヤとしての性能を維持できるかというと、そうではありません。 スタッドレスタイヤは残溝50%が交換目安となります。 残溝が50%になると、プラットフォームというお知らせサインが出てきます。 それでもわかるのですが、お手軽なチェック方法が100円玉を用いた方法です。 プラットフォームチェック 溝に「100円玉」の数字の1が下になるように差し込み、「1」が見えたら交換のタイミングです。

スリップサイン:タイヤの使用限界。残溝1.6mmの所にあり、ノーマルタイヤ、スタッドレスタイヤの両方にある。
プラットフォーム:スタッドレスタイヤにのみある。冬道走行タイヤとしての機能限界。

ゴム劣化チェック|ひび割れ、亀裂、ピンチカット

ゴムの劣化は目視で確認しましょう。 タイヤのゴムは、走行する度に伸び縮みをくり返し発熱するため、走行距離が多いほど劣化が進みます。 また、使用頻度の少ない車でも、駐車場が屋外の場合は、紫外線や雨風にさらされることが多いので、屋内駐車場より劣化は進みます。 ゴム劣化例 タイヤの側面をよく見ると、小さいひび割れが発生していることがあります。手でタイヤを押さえつけないと見えないものや、側面だけではなく溝の底に発生する細かなひび割れもあります。 ゴム劣化2 タイヤの側面はゴムが薄い部分ですので、ひび割れが大きくなる前に交換しましょう。 このひび割れが原因で、バースト(破裂)する危険性もあるので発見の際は、溝の残り具合に関係なく交換時期となります。 側面を見る際は、こちらも危険なピンチカットがないかもチェックしましょう。 ピンチカット例 ピンチカットとは、タイヤ横側の一部にできる盛り上がったような変形のことをいいます。 縁石に強く乗り上げた際の衝撃や走行中に強い衝撃を受けたことなどが原因でタイヤ内部のカーカスコードが切れサイドウォールの一部が空気圧により盛り上がってくることです。 走行上はあまり変化もなくタイヤの空気も抜けないので気付かないことが多いのですが、この状態のまま走行を続けるとバーストする可能性があり大変危険です。 修理は不可能なので、ピンチカットを見つけたら早急にタイヤ交換を行ってください。

タイヤの劣化につながる行動・原因

それでは、タイヤを長持ちさせるためには、どのような対策があるのでしょうか。 劣化につながると言われているものをみていきましょう。

急停止・急発進をしない

急停止・急発進はタイヤに負担がかかります! 適切な車間距離を保ち、早めにスピードを落とす、ゆったりと発進する、 という安全な運転はタイヤの長持ちにも繋がります。 急発進

余計な荷物は積まない

車は重量が重くなるほど、燃費は悪くなりタイヤの摩耗にも繋がります。 この機会にトランクの中を整理しましょう! 荷物のつめすぎ

定期的に空気圧をチェックする

タイヤの空気圧は、自然に減っていきます。 空気圧が低下しているということは、タイヤが変形してしまっている、ということです。 変形したままの走行はタイヤの寿命にはもちろん悪影響で、燃費にかかわる転がり抵抗も増えてしまいます。 適正空気圧は、運転席側のドアを開けると表示されているので、月に一度はガソリンスタンドでチェックしてもらいましょう。 また、携帯用空気充填機も数千円で購入することもできます。 空気圧チェック *ダンロップホームページより

また空気圧が適正より少ない状態で走行するとタイヤが発熱しやすくなり編磨耗や劣化を早め寿命を縮めてしまうことにつながるので空気圧の管理をしっかり行うことでタイヤを長持ちさせることが出来ます。

タイヤ長持ち?!タイヤローテーションとは

タイヤはどうしても力が加わる部分が一定ではありません。 装着位置が同じままだと、この部分だけ摩耗が進んでしまいます‥

タイヤローテーションのタイミング

ローテーションの目安は5,000~10,000kmと言われています。

FF車、FR車は特に注意

特にFF車では前輪が、FR車では後輪の方が早く摩耗してしまい、タイヤローテーションをしないと2本だけを交換する or 劣化していないのに4本まとめて交換するか、の選択に迫られることになります。 タイヤローテーション このようにローテーションを行い、なるべく均一に摩耗するように意識しましょう。

タイヤの金額・タイヤ交換の相場とは

タイヤ交換時にかかる金額をみていきましょう。タイヤ交換と一口でいっても、2つのタイプがあると思います。

1.タイヤは単品で購入し、お店で組込みとタイヤ取付を行う場合

2.タイヤとホイールをセットで購入し、お店でタイヤ取付(タイヤ交換)を行う場合

※組込み‥古いタイヤをはがし、新しいタイヤに使用していたホイールを取り付ける作業
※タイヤ取付(タイヤ交換)‥タイヤとホイールがセットになったものを車に取り付ける作業

この2つの場合で、さらにスタンダードタイヤと高級タイヤの2パターンに分けて、各インチの予算感を弊社のサイトを元に見ていきたいと思います。

14インチ(例:155/65R14の場合)

スタンダード ラグジュアリー
メーカー トーヨータイヤ ブリヂストン
ブランド オブザーブ GIZ2 ブリザック VRX3
タイヤ単品
39,920~
50,320~
ホイールセット
56,180~
71,080~

15インチ(例:195/65R15の場合)

スタンダード ラグジュアリー
メーカー トーヨータイヤ ブリヂストン
ブランド オブザーブ ガリット GIZ ブリザック VRX3
タイヤ単品
39,400~
81,120~
ホイールセット
56,100~
71,080~

16インチ(例:205/60R16の場合)

スタンダード ラグジュアリー
メーカー トーヨータイヤ ブリヂストン
ブランド オブザーブ ガリット GIZ2 ブリザック VRX3
タイヤ単品
91,080~
112,040~
ホイールセット
115,720~
151,900~

17インチ(例:225/65R17の場合)

スタンダード ラグジュアリー
メーカー ダンロップ ダンロップ
ブランド ウインターマックス SJ8 GIZ2 ウィンターマックス WM03
タイヤ単品
92,120~
101,440~
ホイールセット
101,500~
119,800~

まとめ

タイヤの寿命についてみていきましたがいかがでしたでしょうか?タイヤワールド館ベストでは、タイヤ+取付チケットのセット、または取付コミコミ商品をご購入いただくと、タイヤの取付店を全国約3,200件の提携店から選び頂けます。商品も選定された店舗の方へ直接配達可能ですので、タイヤを運ぶ煩わしさもありません! 手続きはオンラインで完結でき、とても便利です!

それではみなさん、快適なカーライフをお過ごしください!

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キーパーコーティング 多賀城店

コーティングが長く続く秘訣は・・洗車にあり!

タイヤワールド館ベスト多賀城店のキーパー施工者の工藤です。
コーティングをかけたからもうずっと綺麗だね!
という事ではないんです。
施工後もこまめな、メンテナンスが必要です!
今日はそのメンテナンスについてお話させて頂きます!

コーティングをかけたからもう安心!ではありません。

ボディにコーティングやワックスを施工していない場合、
洗車しなければどんどんツヤも無くなり
塗装もカサカサになってしまいます。
人間のお肌と一緒・・
何も化粧水や乳液をつけないとカッピカピになりますよね!

ワックスを施工していればボディのツヤや塗装の
ケアになりますが、何度かの雨でワックスが油汚れに
変化してしまうので、こまめなワックス施工が必要になります!

洗車場に半日いてワックス施工・・大変ですが
これがまた楽しいんですよね~!!!笑

コーティング施工車の場合は、雨等で汚れたらお手入れをする事で長い間ツヤが保てるのです!

え??お手入れってどうするの?

コーティング後に必要なのは・・こまめな洗車です!

お手入れとは【洗車】です!!!簡単ですよね!

コーティングを施工していても普段からのお手入れ(洗車)を
怠れば、コーティングの上に洗車で取れない汚れや
ミネラル膜が付着してきますので水弾きが弱ってきたり、
せっかくの美しいツヤの上にくすみがでてきたりします!

そうならない為にも車が汚れたら洗車!がキレイ続くコツです。
もしそうなってしまった場合は有料になりますが
キレイに戻せますのでご安心くださいね!

ということで、コーティングの性能を最大限に発揮するには普段からの洗車がとても重要ですよ

ご自分で洗車しても良し!ガソリンスタンドで洗車しても良し!当店でも手洗い洗車を行っているのでご相談下さい!

洗車後に絶対やってはいけないこと!

洗車する時に水道水で洗車をすることがほとんどですが、
洗車をしたあとに絶対に絶対にやってはいけないこと・・
それは水道水の自然乾燥です!
水道水に入っている[カルキ]が自然乾燥により水シミになり
除去が難しくなります。
とても大変ですが必ずタオルで拭きあげてくださいね

キーパーの手洗い洗車はもっこもこの泡がキレイにします!

キーパーの洗車は【ムース(泡)洗車】です。
このふわっふわもっこもこの泡は洗浄力の為にの
ものではなく、ほこりや摩擦から車を守るための
クッションのような役割のムースです。
シェービングクリームのような役割ですね!!

キーパーの洗車は羊毛でできた柔らかいモップで
丁寧に洗っていきます。
みるからにモコモコ気持ちよさそう!

そして先ほどご説明したもっこもこのムースが車のボディや、
コーティング膜を傷めずにしっかり汚れを落とします。
コーティング施工車に最適なムースシャンプーです。

細かな汚れを掻き取りながらも、コーティングを全く
傷めることなく、ボディを拭き上げる、
特別仕様のクロスです。

1つ1つの道具がスペシャル!
コーティングに適したものばかりです。

まとめ

みなさんいかがでしたでしょうか??
コーティング後のメンテナンスの重要性を
ぎゅっとまとめてご説明させて頂きました!!
洗車後の自然乾燥は絶対しないようにお気をつけ下さいね!!
気になる方はぜひお問合せ下さい!

今、ご予約頂くと定価から20%OFFで
ボディコーティングが受けられるキャンペーン中です!
ぜひお問合せ下さい。
キーパーコーティング20%OFFキャンペーン

オンラインショップhttps://tireworldkan.com/
店舗一覧https://tireworldkan.com/shop.html

多賀城店
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キーパーコーティング 多賀城店

ダイヤモンドキーパーの良さ・メンテナンスの重要性

タイヤワールド館ベスト多賀城店
キーパーコーテイング施工者の工藤です。

キーパーコーティングのホームページに
ダイヤモンドキーパーコーティングは
【ガラスの厚みと密度が深いツヤを生む】と
記載してあります。
まさにその通り!!

とぅるんッとした滑らかな仕上がりで
施工したお客様に大変喜ばれます!!

ボディコーティングと聞くと価格が高そう・・
というイメージがありますが、
今なら20%OFFで施工できる
キャンペーンを実施中です!!!
記事の最後にリンクを貼っておくので
ぜひご覧くださいね。

まずはダイヤモンドキーパーコーティングの事を
ぜひ知ってください★

ダイヤモンドキーパーをおすすめする理由

施工者としてダイヤモンドキーパーをオススメする
理由について、少々お話します。
ダイヤモンドキーパーの耐久性は
3年耐久、もしくは5年耐久です。

3年耐久を選ばれる場合
普段のお手入れ(洗車)だけしていただければ良いです!

5年耐久を選ばれる場合
年に一度メンテナンスをして5年耐久ということになります!

施工者である僕は1年に一度メンテナンスをして5年間、
お車キレイに乗っていただく方をオススメしています!

理由としては、3年間洗車だけで美観の維持は
正直なかなか難しいかと・・。笑。
お車を使用していればどうしてもコーティングが
塗装の犠牲になって痛み、ツヤや水弾きなど劣ってきます。

なので1年に一度メンテナンスをして
1年前のあの輝きに戻していただきたいのです!

Aメンテナンス・Bメンテナンスとは

メンテナンスにはAメンテナンス、Bメンテナンスと
2種類のメンテナンスがあります。

【Aメンテナンス】
 Aメンテナンスは1番上のレジン被膜を入れ替えます。

【Bメンテナンス】
 Bメンテナンスはガラス被膜を整え表面の
 レジン被膜を入れ替えます。

僕はBメンテナンスをオススメしています!
仕上がり、耐久性、被膜の厚み向上、どれをとっても
圧倒的にBメンテナンスが良いです!
お値段以上の仕上がりレベルです!笑笑。
自信があります!!
1年前のあの輝きに戻ったら・・気持ち良いですよ★

年1回のメンテナンスで綺麗復活!

こちらはダイヤモンドキーパー施工させて頂いた
お客様のお車です。
1年に一度のBメンテナンスで傷んだコーティング被膜を
リフレッシュ!!

とても上質な輝きですよね!
お客様も大満足の仕上がりです!

このキレイが長く続く喜びをぜひ皆さんにも
実感して頂きたいです。

まとめ

ダイヤモンドキーパーコーテイングは
ホントに長くキレイにお車に乗っていただけるんですよね!
クリスタルキーパーよりもワンランク上の
ダイヤモンドキーパーコーティング。
価格もお手頃で・・
価格以上の価値のあるコーティングですよ!

いつも沢山のお客様にご利用いただいております。
本当にありがたいです。

コーティングに興味を持って頂いたかた・・
ぜひご連絡おまちしています!

★20%OFFの詳細はコチラ★

オンラインショップhttps://tireworldkan.com/
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タイヤ知識 ミニバン ライターチーム

【片減り低減】ミニバン専用タイヤで問題解決!

実際にあったミニバンオーナーさん特有のお悩みの【片減り】
車種に合ったタイヤを選んであげるだけで
快適な乗り心地・安定感・長持ちを得られます。

実際にあったお客様からの相談

2年前に新車で購入したトヨタのヴォクシーに乗っているお客様。まだ2シーズンしか履いていない夏タイヤがもう溝がないので交換して下さい。と言われて・・
シーズンごとにバランスの再調整・空気圧チェックもしていたからどうしてだろう?ベストで見てもらおうと思って来ました。
とガックリ肩を落としていました。
2シーズンで溝が減る・・タイヤの寿命は乗り方にもよりますがだいたい4~5年程。
2年で交換して下さいと言われたら大きな出費になりますし、
なぜ??という気持ちになりますよね。問題解決すべく早速お客様のタイヤを一緒に確認しに行きました。

現場検証!片減りするのは・・車の特性?

お客様と一緒にタイヤを確認してみた所、道路に接地する部分は溝があるのに外側だけが溝がなくツルツル。
【片減り】の状態でした。
ミニバンは重量が重く重心も高いので車線変更の時やカーブを曲がる時にものすごい遠心力がタイヤのサイド部分に加わり方減りに繋がって行きます。
そして装着していたタイヤは普通乗用車用タイヤでした。
実はミニバンオーナーさんの1番の悩みが【片減り】なんです。
そこでミニバン専用タイヤをご紹介させて頂きました。

おすすめミニバン専用タイヤ

ダンロップRV505
強い横風が吹いても安定感のある走行ができます。
高速道路での走行がとても実感し易いかと思います。

エナセーブ RV505(エナセーブ アールブイ ゴーマルゴ)
メーカーHP↓
https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/rv505/

トーヨーMPZ
フラつきを抑えてしっかりとした走りができます。
コスト面も良く人気のミニバンタイヤです。

TRANPATH mpZ(トランパス・エムピーゼット)
メーカーHP:https://www.toyotires.jp/product/tampz/

ブリヂストン
ウェット性能も良く運転しても疲れにくいと評判の
ミニバン専用タイヤ。
少しコストはかかりますがストレスなく運転できるのが
嬉しいタイヤです。

メーカーHP:https://xsion-service.com/carbest/login

ミニバン専用タイヤを装着することで乗り心地も安定し減りにくくなります。
ここ数年背の高い軽自動車が増えていて同じ悩みを持つ方が多いんです。
軽自動車に付けられるミニバンタイヤもご紹介します

トーヨーLuK
ラグジュアリーシリーズLuから
軽自動車用タイヤが出ています!
直進安定性はもちろん横の動きにも強いので
片減りしにくくなります。
TRANPATH LuK(トランパス・エルユーケー)
メーカーHP:https://www.toyotires.jp/product/taluk/

ミニバン専用タイヤ装着後

ミニバン専用タイヤ装着後、ご来店いただいた際にタイヤを点検したところ片減りしている様子はなく、サイドの部分が強化されたことによって安定感があり乗り心地も良くなったそうです。良いことづくし‼実際に、ミニバン専用でないタイヤでふらつきが多く車酔いしてしまうお子様もいたそうです。今回はミニバン専用タイヤを装着し解決しましたが足廻りのゆがみで片減りしている場合等もあるのでお気軽にご相談下さい

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