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泉八乙女

TEINの車高調の特徴！バッチリ決まる車高の高さとは？

最終更新日 2023年1月9日

『テインは自社工場生産にこだわっている！
更なる高品質と生産の効率化を目指してテインは日々改善を重ねています。
品質をしっかりとコントロールするには社内での生産が不可欠！』
TEINの特徴をお伝えします！

TEINの車高調の特徴

高性能・高製品でありながらお求めやすい価格コストパフォーマンスに優れています。
テインの減衰力調整幅は16段階！
仙台に拠点を置いていることもあり、東北の道に特化。

TEIN公式HP

ピストンロッド

オイル漏れの原因となるピストンロッドのピンホールや傷を人の目では判別できないレベルに至るまで確実に検出するピストンロッドの傷検査を全数実施。

高性能溶接機

シェルパイプボトム部分のしーむ溶接をはじめとした最新鋭の各種溶接機により、ハイスピード且つ高性能の溶接を実現。

2コート1ベーク粉体塗装

車高調に塗装している風景

優れた耐久性と耐腐食性を持ち、降雪地域の方でも安心してご使用いただけるシェルケースやロアブラケットに採用している粉体塗装。特許を取得している独自の粉体塗装技術。下地塗料の上にテインのシンボルカラーグリーン塗料を吹き、焼き付けしているため、高度な防錆性能を発揮します。

ZTコート

TZコート加工をしている。TZコート加工とはフライパンなどに加工されているフッ素コートと一緒

固着によるクレーム率は50万本でゼロという驚異の防錆性能で長年にわたりスムーズな車高調を実現する車高調節ネジ部分に採用している独自の表面処理。ZTコートとは、いわゆるフッ素系の表面処理です。こげつかないフライパンはフッ素系表面処理の代表格！独自の特殊表面処理技術で、効果も高度な防錆性能。2,500時間の塩水噴霧試験を実施し「20年以上の使用状況でも腐食が進行しにくい」と結果を出しています。

クリーンルームでの組み立て

ショックアブソーバのクリーンルームで行うことでオイル漏れの原因となる異物混入を防ぎます。

ショックアブソーバのクリーンルームで行うことでオイル漏れの原因となる異物混入を防ぎます。

車高調とダウンサスの違い

車高調はショックとスプリングがセットになっているため乗り心地や耐久性を大いに期待できます。
ダウンサスはスプリングのみなので、純正のショックや他社のショックと組み合わせることができます。

車高調

乗り心地の強弱をつけられる減衰力調整やスプリング(バネ)の選択によって車の足回りを総合的に調整できます。

車高を下げるだけでなく、乗り心地の強弱をつけられる減衰力調整やスプリング(バネ)の選択によって車の足回りを総合的に調整できます。

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目的別車高調の選び方！

FLEX A｜フレックスA〈全長式×減衰調整〉

フル乗車でも全席快適！新機構ハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.)を搭載したフルスペック車高調。
ハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.)…ギャップ(段差)を通過する際に大きな突き上げが起こり、車が下から跳ね上げられる症状が続いて、挙動が収まるまでに時間がかかります。衝撃をしなやかに受け止めた上で、跳ねあげられることもなく、短時間で挙動が落ち着きます。そのため、フル乗車、荷物満載のミニバンでもギャップを通過する際の不快な衝撃を低減し、全席において快適な乗り心地を保つことができます！

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FLEX Z｜フレックスZ〈全長式×減衰調整〉

MADE IN JAPANの高品質！横浜自社工場で仕上げたプライス以上の価値を持つ全長調整式車高調！

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RX1｜アールエックスワン〈全長式×減衰調整〉

ミニバンにもキャンバー調整を可能にしたフルスペック車高調。

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STREET BASIS Z｜ストリートベイシスゼット〈ネジ式×減衰固定〉

高品質を、よりお求めやすく。車高調のベーシックモデル。

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車高調の取付・アライメントにかかるおおよその作業時間

車高調取り付けまで約3時間～3時間半です。アライメント調整は約2時間～3時間になります。こちらもお車の状態や取り付け時の状況によって変動します。

かっこよく決まる下げ幅の決め方ポイント

正直に、自分の好みです。しかし商品・車種によっては下げられる限度があります。また、極限まで下げたとして気にすることは乗り心地や走り具合。車高を調整することにより乗り心地が悪くなるのはもちろんですし、タイヤの溝の減り方や足回りの部品の劣化は純正と比べると大きく変わります。トータルを考慮してカッコ良くバッチリにキメましょう！是非ご相談ください！

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作成者: 佐々木 健人

趣味：ドライブ旅行
モットー：一期一会
特技：スノーボード
物腰柔らかな接客で安心して買い物が出来ると定評あり。