車高調？ダウンサス？フォルクスワーゲンゴルフをローダウン！

最終更新日 2022年9月16日

1974年の誕生以来、世界累計3,000万台以上を誇り
フォルクスワーゲンでも大人気の
シンプル・イズ・ベストなThe new Golf。

「GOLF (ゴルフ)」の車名は、当時の購買部長である
Hans-Joachim Zimmermann氏の愛馬の名前から
付けられたとされているそうです。

今回はそんな大人気のVWゴルフにおすすめの
ダウンサス・車高調をご紹介致します！

ローダウンに求める物で選ぶ商品は変わります。

車高を下げたいと思った時に思い浮かぶのは
【ダウンサス】と【車高調】です。

【ダウンサス】とはスプリングのことで
純正のショックを流用し

【車高調】とは車高調整式サスペンションのことで

ショックアブソーバーのロワシート(車体を支えるスプリング下部の皿)の位置を上下させてバネを縮めるネジ式か、ショックアブソーバー自体の長さを伸縮させる全長調整式の2種類が

↓

車高調の乗り心地は？全長式・ネジ式の違いもプロがご説明します！

コストを抑えて下げたい方にはダウンサス

■RSR　Ti2000DOWN

チタン配合の素材によってヘタリにくいダウンサス。
「ヘタリ永久保証」付きで安心です。
ただ車高を下げるだけではなく、
快適な乗り心地にも配慮しています。

↓　装着画像はこちら！

■アイバッハ　PRO-KIT

1951年創業のドイツにある老舗サスペンションメーカー
アイバッハと言えば…『プロキット』

純正ショックアブソーバーをそのまま使用し、
乗り心地も確保しつつローダウン出来るダウンサス。

■H＆R

ドイツのスプリングメーカーであるH&R。
DTMやGT3、スーパーGT等に参戦するマシンで
採用されている他、カレラGTや911GT2などにも
純正採用されているなど、歴史のあるメーカーです。

長期間使用してもへたりやたわみといった経年劣化を
生じさせない高い耐久性もポイント！

減衰力調整ができて乗り心地をもとめるなら車高調

■RSR　Best★i

Best☆iはRSRの車高調のフラッグシップモデルである
Super☆iの開発で得られたノウハウや基本スペックから
開発された車高調です。

基本コンセプトやスペックはSuper☆iと同等ながらも、
使用部品に量産品を用い、オイルもストリートユースで
十分耐えうるレベルの物へと見直すなど、
高品質を保ちつつ、よりお求め安い価格帯でおススメです。

↓　装着画像はこちら！

■アイバッハ　Pro　street　S　（バネ式）

減衰力固定式車高調整キット。

実はこちらはEibachとKWの共同開発商品。
ドイツの老舗サスペンションメーカー
KW（カーヴェー）製のショックアブソーバーを採用。

ヨーロッパでは純正パーツとしての採用も多く、
フォルクスワーゲンやアウディ等をはじめ、
レーシングカーなどにも広く搭載されているブランド。

■ビルシュタイン　B14（ネジ式）

～スポーツが貴方を万能にする～

乗り心地はやや硬くなる感じはしますが、
コーナリング走行時に安定感があるのが特徴です。

■KW Coilovers Version-3

ネジ式車高調
純正トップマウント対応

足がしっかり動いて、ハンドリングも軽く、
きりやすくなった感じ。
街中では良くも悪くも路面の状況を伝えてくれます。

耐久性と強度に優れたステンレスケース”inox-line”を採用
※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用
シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い

車高を下げると起きるデメリットとは

・乗り心地の悪化

・光軸が下がる

・路面へのボディ干渉

上記の様な現象が起きる可能性が御座いますので
ご注意ください。

まとめ

車高を下げること視覚的なドレスアップを図ることが出来ます。

メリット・デメリットをしっかり理解した上で
ドレスアップを楽しんで頂ければと思います。

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