スタッドレスタイヤ - タイヤワールド館ベスト店舗Blog

皆さんこんにちわ！タイヤワールド館ベストです。今回はタイヤの硬さを測る機械【硬度計】を使用して、数年使用したタイヤ(ゴム)は硬くなるのか？という検証をしてみたいと思います！

他にも硬度計はどこで手に入るのか？硬度計の使い方などもご紹介していきたいと思いますのでぜひ最後までご覧ください。

タイヤの硬度計はどこで出に入る？
硬度計の使い方と見方
新品と5年使用したスタッドレスタイヤの硬さを測ってみた
スタッドレスタイヤの硬度はどのくらいが目安になる？
この記事のまとめ

タイヤの硬度計はどこで手に入る？

・インターネットでの購入
・カー用品ショップ
・工具を取り扱う店舗

硬度計を購入するには上記3つの選択肢があります。価格もお安いものから高額な高精度のものまで揃っており安いものですと2,000円～、高いものですと10,000円を越えてくるものまでピンキリになります。

安いものだとしっかり硬度が測れないのではないのか?と思ってしまいますがそんなことはありません。きちんと計測でき目安になるのでご安心下さい。

硬度計の使い方と見方

硬度計とは、タイヤのトレッド面に機械を押し当てて硬さを計測する器具です。

この硬度計を見て頂くと信号機と同じで色分けしており、

・青色は、タイヤが柔らかく安心して使用できる
・黄色は、タイヤが硬くなってきていて使用には注意が必要
・赤色は、タイヤが硬く交換がおすすめ

というサインを表しています。

新品と5年使用したのスタッドレスタイヤの硬さを測ってみた

これは実際に新品のスタッドレスタイヤと年数が経ったスタッドレスタイヤを硬度計を使って硬さを計測してみました！

【2023年製　ダンロップ社スタッドレスタイヤ】
さて！ここからは実際に新品のスタッドレスタイヤと年数使用したスタッドレスタイヤの硬さを硬度計を使って計測してみたいと思います。

【2018年製　ダンロップ社スタッドレスタイヤ】
約5年使用したスタッドレスタイヤを計測すると赤色のラインで針が止まりました。スタッドレスはゴムが柔らかくないとアイスバーンやスノー路面で滑ってしまいこちらは寿命となります。輪ゴムなども時間がたつとゴムがもろく切れやすくなり使用不可となりますよね?タイヤのゴムもそのようにイメージして頂けると分かりやすいかなと思います。

スタッドレスタイヤの使用期限は3～4年程度です。年数が経過してしまっているスタッドレスタイヤは、ゴムが硬くなり氷上・雪上での性能がう非常に悪くなってしまいます。このような状態でスタッドレスタイヤを使用するのはとても危険ですので、新品に交換をしましょう。

スタッドレスタイヤの硬度はどのくらいが目安になる？

硬度計の青・黄・赤で見分けるのが1番分かりやすいですが数値的な目安も覚えていると良いかもしれません。

実際にスタッドレスタイヤを計測すると、

・新品のスタッドレスタイヤの硬さはは35～45程度
・年数が経ったスタッドレスタイヤの硬さは50後半から70程度

という数値で計測されます。

数年使用し硬さの数字が60を越えたら交換の目安にして頂くと良いかと思います。

この記事のまとめ

ゴムが硬くなっているというのは実際に目視では分からないので実際に検証してみましたが、5年使用したスタッドレスタイヤは確実に硬くなっているという事がお分かり頂けたかと思います。ゴムが硬くなっているということはスタッドレスとしての寿命を迎えていることになりますので安心・安全に走るためにも交換をおすすめします。タイヤワールド館ベストは点検だけでも大歓迎！ぜひお近くの店舗までご来店ください。

DUNLOP ウィンターマックスWM０３とはどんなタイヤ？

氷結した道がなぜ滑るのかご存知でしょうか。
氷の上にある【水膜】があるからなのです。

氷の上で停まることに必要なのはその水膜を素早く除去する力。
そして除去した上で素早く密着することなのです。
密着するための鍵になるのは凹凸構造。凹凸構造を滑りの原因となる水膜の除去から、氷面への密着へと至る為にナノレベルのテクノロジーに応用したのがウィンターマックス03です。

ダンロップ独自技術で特許も取得済み！

無数の突起部分が連続して除水を行うことで素早く密着へと移行することで、ダンロップの従来のスタッドレスと比べ密着開始に至る時間を大幅に短縮することが実現。
車の速度とタイヤの大きさが同じであれば、どのタイヤも接地時間は同じ。
同じなら当然速く除水できるタイヤがオススメなのです。

タイヤ表面の凹凸構造は、それ自体が柔軟性に優れたゴムのため、氷面に隙間なく密着。
接地における密着面が広いから氷との密着力が違うのです。
氷に止まるに必要な除水・密着スピードのアップと密着面」の最大化が実現したタイヤになります。

パターン設計を工夫し、より均一に摩耗させることで新品時からの外観変化を抑制することで、摩耗してもパターン効果を維持。氷上性能が低下しにくく、溝が減っても安心感が続きます。

乗用車用タイヤながらもSUVサイズを設定している理由

WM03はトータルでのウィンター性能を高めたスタッドレスタイヤなので、特に厳冬地域の都市部でのアイスバーンやミラーバーン性能を高めるとともに、除雪の行き届いた乾燥アスファルト路面などへの対応力を特に高めた開発をしたスタッドレスタイヤになります。

一方、郊外や山間部でSUVが直面する新雪、フカフカの深雪、あるいはシャーベッド状の雪道での性能を特に意識して高めた開発をしているのがSJ8＋で、車高の高いSUV特有のふらつきにも対応した設計となっているのもSJ8＋の特長になります。

ヤリスクロスなどもCUVに分類されます。

昨今SUVと共に乗用車ベースで作成されているCUVが多くなってきた為、そちらの車種で上記したようにウィンタースポーツをせず街乗りメインのユーザー向けのサイズカバーがあるので、絶対にSUV向けのタイヤにしなければならないわけではないので、お気軽にご連絡ください。

実際にウィンターマックスWM03を履いた方の口コミ

★免許取得から3年で慣れない雪道運転にも関わらず、危険を感じたことは一度もありませんでした。

★今まで坂道でのブレーキ・発進が怖かったが、WINTER MAXX 03にしてからその心配がなくなった。

★圧雪・新雪共に不安がありません。アイスバーンでも思った感覚よりも手前で止まってくれました。

★減速感を感じやすい。ちゃんとグリップしているんだなと思う。

スタッドレスタイヤを長持ちさせる走行ポイント

★適正空気圧を守る

夏タイヤと同じで適正空気圧を守ることで、トレッドの異常な摩耗を防ぐことができます。

運転席ドア付近に適正空気圧の記載があります。高過ぎても低すぎても変摩耗の原因になります。

★タイヤローテーションをする

方向性のあるタイヤもありますのでローテーションもご相談ください。

ノーマルタイヤ同様、スタッドレスタイヤにも定期的なローテーションが大切です。放置しておくと、前輪駆動車では通常前輪タイヤが早めに摩耗してしまいます。前後左右どのタイヤも平均的に使えるようタイヤの位置を交換することをおススメします。

★オフシーズンも正しい保管方法を

以前の記事でもお話しましたが、タイヤの劣化を防ぐために、保管時に気をつけたいのがこの2点です。

・直射日光を避ける
・雨などの水、湿気、油がかからないようにする

自宅のガレージや倉庫に保管すれば問題ありませんが、マンションにお住まいの方は場所を確保するのが難しいこともあるかと思います。
またタイヤホイールサイズが大きくて積み下ろしが大変・保管場所のスペースの幅を取って困っているというユーザー様もいらっしゃるいと思います。

自社倉庫で一括管理しております。

当社ではタイヤお預かりサービスが御座いますので料金やシステムなど、お気軽にご相談ください。

まとめ

年々進化を遂げているスタッドレスタイヤですが、夏タイヤと共にユーザー様のライフスタイルに合わせ、性能をよく知って頂くことで自分の車にぴったりのタイヤを選んでいただき、不安な冬道の運転をより快適に過ごしていただく手助けができたらと思っています。
店頭スタッフが説明させていただきますのでお気軽にお問い合わせください。

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