ＣＵＳＣＯロアアームバーお取付け - タイヤワールド館ベスト店舗Blog

最終更新日 2022年10月6日

前回の常連様お取付け作業の続きをお届け致します❕❕

前回に続き今回もお取付けさせて頂く商品が
CUSCOさんのロアアームバー❕❕❕???

ロワアームバーバージョンI

サスペンションの土台をガッチリ固めてボディ剛性アップ
ストラットバーとの併用でつくるトラス構造でさらに強力！

ボディ剛性を向上させ、サスペンションのアライメント変化を抑制
左右のロワアーム取り付け部をガッチリつないで剛性アップ
ステアリングレスポンス、トラクションなど伝達効率を飛躍的に向上
特　徴：ロワアームを左右2点でつなぐシンプル形状
材　質：軽量、高強度アルミ製（一部車種はスチール製）
取り付け：ボルトオン
設　定：フロント・リヤ（適合リストをご覧ください）
※バージョンⅠとバージョンIIの併用ができない車種があります（適合リストをご覧ください）

ロワアームバーバージョンII

サスペンションの土台を複数点で固めてボディ剛性アップ
ストラットバーとの併用でつくる強力なトラス構造！

ボディ剛性を向上させ、サスペンションのアライメント変化を抑制
左右のロワアーム取り付け部を複数点でつないで縦横方向の剛性アップ
ハードに攻めるコーナーで、ステアリングレスポンス、トラクションなど伝達効率を飛躍的に向上
特　徴：ロワアームを左右複数点でつなぐ最強形状
材　質：軽量、高強度アルミ製（一部車種はスチール製）
取り付け：ボルトオン
設　定：フロント・リヤ（適合リストをご覧ください）
※バージョンⅠとバージョンIIの併用ができない車種があります（適合リストをご覧ください）

仕様詳細

上記のように商品説明がございますが、今回は 左右複数点でつなぐ最強形状ロワアームバーバージョンIIをお取付けさせて戴きました❕❕

ここで終わりじゃ～～～ごじゃいません!?
スタビライザーお取付け❕❕❕???

**スポーツ走行用**としてはもちろん
**ミニバン**、**ワゴン**にも**最適なアイテム**
**スタビライザー**の役割は、**クルマ**の**ロール**を**抑えサスペンション**との**組み合わせ**で**コーナリング性能**を**上げる**ためのものです。**スタイリング向上**のために車高を**下げる**と、**ロールセンター**が変化するために**ロール**は**大きく**なりがちですが、その対策として**スプリング**を**固める**と**乗り心地**にも影響するのに対し、**スタビライザー**は強化をしてもほとんど**快適性**には影響しません。
その特性を**活かして**クスコでは、近年**ミニバン**や**ワゴン系**へ**スタビライザー**のラインナップを強化しています。純正では装備されていないリヤにも**スタビ効果**を**得られる**よう、**追加タイプ**の**リヤ・スタビバー**を用意しているもの**クスコ**の他には**ありません。スタビライザー強化**の効果は、**高速道路**の**レーンチェンジ**や**インターチェンジ**の**コーナー**で**はっきり**と**体感できる**はずです。

乗り心地はそのままにロールを抑える

○**スタビライザー**
**クルマ**が旋回するときに発生する**車体の傾き(ロール)**を適正に**抑える**のが**スタビライザー**の役割。
**クスコ**の**スタビライザー**は車種に**合わせ**て**バネ定数**を**ベストセッティング**としているので、**乗り心地**を**変える**ことなく**ロール量**を抑制。
**高速走行時**の**ふらつき**を改善し、**レーンチェンジ時**の**安定性**を向上させるなどの効果があります。

スタビライザーの効果と他のパーツとの組み合わせ

※ここで紹介しているのスタビライザーのセッティングは一例です。セッティングの参考にしてください。

ノーマルサスペンションとの組み合わせ
ロールが減少するため高速走行やレーンチェンジ時の安定性が向上。
リヤのふらつき感も減少。
ミニバン、ワンボックス車などではリヤシートでのクルマ酔い対策にも効果的。

強化ショックアブソーバーとの組み合わせ
上記効果に加え、ショックアブソーバー強化によりクルマの動きがシャープになる。

ローダウンスプリングとの組み合わせ
サスペンションのストローク(タイヤが上下する量)が少なくなるので、ロールが減少してハンドリングがシャープになる。

車高調整サスペンションキットとの組み合わせ
ロールが抑えられて高速走行が安定し、ハンドリングがシャープになる。

スポーツ走行や競技での効果
ステアリングレスポンスの向上やアンダーステア、オーバーステアなどのステアリングの修正が可能となる。

スタビライザーのセッティング

コーナリングのオーバーステアを修正する
進入時のオーバーステアはフロントのスタビライザーを強く
立ち上がりでのオーバーステアはリヤのスタビライザーを強く

コーナー立ち上がりでのプッシュアンダーを修正する
フロントのスタビライザーを弱く、リヤのスタビライザーを弱く
※プッシュアンダー=ステアリングを切り込んでアクセルを開けた時にクルマが押し出され、切り込んでいる量よりも曲がらない状態

ステアリングの初期レスポンスを向上させる
リヤのスタビライザーを強く

コーナー進入時のアンダーステアを修正する
フロントのスタビライザーを弱く、リヤのスタビライザーを強く

ロールを少なくする
フロントのスタビライザーを強く、リヤのスタビライザーを強く

**アンダーステア**
一定の**ハンドル角**で旋回している時、速度を**上げて**いくと車が**コーナー**の外側に**膨らんで**いく状態。
**ニュートラルステア**
一定の**ハンドル角**で旋回している時、速度を**上げて**いっても車の**走行ライン**に変化のない状態。
**オーバーステア**
一定の**ハンドル角**で旋回している時、速度を**上げて**いくと車が**コーナー**の内側に**切れ込んで**いく状態。

ロアアームお取付け後、リアスタビライザー取付けです?

~~ＧＷ~~お出かけに間に合いましたでしょうか??
ストラッバーに引き続き、ロアアームバー、リアスタビライザーとお取付け有難う御座います(・´з`・)
是非是非装着後のドライビングのご感想の程お待ちしております??

皆様もお車のことで気になる事が御座いましたらお気軽に当店までご相談ください❕❕
スタッフ一同皆様のご来店を心よりお待ちしております
また、店舗では新型コロナウイルス感染症対策として
スタッフのマスク着用、アルコール消毒の実施
来店時の三密対策等を徹底的に実施し営業しております