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    【最新版】ヨコハマタイヤのジオランダー10モデルを徹底比較|車種別おすすめと選び方を解説

    もしあなたが「SUVを買ったけれど、どのタイヤに交換すればいいか分からない」
    「今のタイヤではオフロード感が足りない」と感じているなら、ヨコハマタイヤのジオランダー(GEOLANDAR)シリーズはいかがでしょうか。

    ジオランダーは、都市型SUVから本格クロスカントリーまで、あらゆるユーザーの要望に応える多彩なモデル展開が魅力のタイヤで、カスタム好きからも高い評価を獲得しています。ただ、その種類が多すぎるあまり、「どれが自分の車と用途に最適なのか」迷ってしまう方も少なくありません。

    この記事では、ジオランダーシリーズのラインナップ一覧(H/T、A/T4、X-AT、CV 4S、M/T、I/T-Sなど)を、舗装路での快適性、オフロード走破性、デザイン性、そして冬の対応など、多方面から性能を徹底比較します。

    H/TやM/Tといった専門用語の意味から、あなたの愛車を最もカッコよく、そして安全に走らせるための最適なジオランダーの選び方までが明確になりますので、ぜひ最後までご覧ください。

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    ヨコハマタイヤ:GEOLANDAR(ジオランダー)」とは?

    ヨコハマタイヤ:GEOLANDAR(ジオランダー)」とは?

    ジオランダーは、ヨコハマタイヤが世界に誇るSUV・4WD専用タイヤブランドであり、ユーザーの多様な走行環境とライフスタイルに完璧に応えるために開発された、性能とデザインを両立したブランドタイヤです。

    そのラインナップは、都会の舗装路での快適性を追求したものから、過酷なオフロードでの走破性を極めたものまで多岐にわたり、お客様の用途と愛車に最適な一本を必ず見つけることができると人気を集めています。

    ヨコハマタイヤが誇るSUV・4WD向けブランド

    ヨコハマタイヤが長年にわたり培ってきた技術の粋を集めたジオランダーは、日本国内に留まらず、世界中の過酷な環境下でその性能を証明し続けています。

    特に、昨今のSUVブームにより、ユーザーがタイヤに求める要望は「走破性」だけでなく、「静粛性」「デザイン性」など多岐にわたりますが、ジオランダーはそれらの要求に対して、専用設計されたコンパウンドとトレッドパターンで応えています。

    単にSUVに履かせるためのタイヤではなく、SUV本来のポテンシャルを最大限に引き出し、「次の冒険へ連れ出す」ための信頼できるパートナーとして、多くのドライバーから厚い信頼を寄せられています。

    多彩なラインナップ・デザイン性

    ジオランダーシリーズの大きな魅力は、その「用途に応じた明確なモデル区分」と、それに紐づく「アグレッシブなデザイン」にあります。

    具体的には、都市型のクロスオーバーSUV向け(CV)から、高速走行をメインとするハイウェイテレーン(H/T)、オンロードとオフロードを両立するオールテレーン(A/T)、そして泥や岩場での走破性を極めたマッドテレーン(M/T)まで、非常に幅広い選択肢が用意されています。

    とくに、A/TやM/Tモデルに設定されているホワイトレター(白文字)は、ドレスアップ効果を求めるオーナーからの絶大な支持を集めています。

    あなたの愛車の使用環境と理想のスタイルに合わせて、最適なタイヤを選べるのが魅力ですね。

    【ジオランダーを選ぶための基礎知識】各用語と対応路面を解説

    【ジオランダーを選ぶための基礎知識】各用語と対応路面を解説

    ジオランダーを選ぶ上で最も重要なのは、各モデルに付与されたアルファベット表記【H/T・A/T・M/T・C/V】と、冬の対応マークが示す意味を正しく理解しておくことです。

    これらの用語は、タイヤがどのような路面での走行を最も得意とし、どのような性能に特化しているかを示しています。
    誤った選択は走行時の快適性や安全性を損なうため、購入前に必ず確認すべき基礎知識ですので、確認しておきましょう。

    表記 名称 主な用途・特徴
    H/T ハイウェイテレーン (Highway Terrain) 高速道路・街乗りメイン
    A/T オールテレーン (All Terrain) オンロードと軽いオフロード
    M/T マッドテレーン (Mud Terrain) 本格的な悪路・泥道・岩場
    C/V クロスオーバー (Crossover) 都市型SUV向け、静粛性・快適性重視

    H/T (ハイウェイテレーン):高速道路・街乗りメイン

    H/Tは「Highway Terrain(ハイウェイテレーン)」の略であり、舗装路での高速走行と快適性を最も重視した設計です。
    ジオランダーの中でも、静粛性やウェット性能、高速域での走行安定性に優れており、日常の街乗りや長距離の高速道路利用がメインのドライバーに最適といえます。

    本格的な悪路走破性は求められませんが、まるで乗用車のような静かで滑らかな乗り心地を提供し、昨今の都市型SUVオーナーから高い支持を得ています。
    オフロード感よりも、安全かつ快適な走行性能を優先する方に推奨されるカテゴリーです。

    A/T (オールテレーン):オンロードと軽いオフロード

    A/Tは「All Terrain(オールテレーン)」の略で、舗装路(オンロード)と未舗装路(オフロード)の両方をバランス良く走破できる設計が特徴です。

    トレッドパターンはH/Tモデルに比べて深く、ブロックが大きいため、砂利道や軽いダート、キャンプ場へのアクセス路といった未舗装路でもしっかりとトラクション(駆動力)を確保できます。

    デザイン性も高く、SUVらしいワイルドなルックスを求めるオーナーに人気がありますが、オンロードでの快適性も一定レベルで確保されているため、普段使いを犠牲にしたくない方にもおすすめです。

    M/T (マッドテレーン):本格的な悪路・泥道・岩場

    M/Tは「Mud Terrain(マッドテレーン)」の略で、泥濘地や岩場といった過酷な悪路での走破性を極限まで追求したモデルです。
    極端に深い溝と、泥を効率的に排出する設計(排泥性)が特徴で、路面を選ばない強力なトラクションを発揮します。

    その代償として、舗装路での走行ではロードノイズ(騒音)が大きくなり、乗り心地も硬くなる傾向がありますが、他の追随を許さないその圧倒的な性能と、車体の迫力を最大化するアグレッシブなデザインは、本格的なオフロードユーザーやカスタム愛好家にとって唯一無二の存在となっており、高い支持を集めています。

    C/V (クロスオーバー):都市型SUV向け、静粛性・快適性重視

    C/Vは「Crossover Vehicle(クロスオーバービークル)」の略で、近年の都市型SUVやCUV(クロスオーバーユーティリティビークル)市場向けに開発されたカテゴリーです。

    このモデルは、SUVの利便性を保ちつつ、乗用車に近い快適性や静粛性を最優先しています。
    舗装路でのウェット性能や安定した操縦応答性に優れており、週末の買い物や子供の送迎など、日常使いでの安心感と快適性を求めるオーナーに最適です。

    H/Tと比べてより現代的な都市走行ニーズに特化し、上質な乗り心地を追求したモデルといえます。

    冬タイヤ対応マークとは

    冬タイヤ対応マークとは

    オランダーシリーズを選ぶ際、特に冬場に車を運転する可能性がある方は、タイヤ側面に打刻されている「M+S」と「スノーフレークマーク」の意味を正しく理解しておく必要があります。

    このマークの有無は、冬用タイヤ規制の区間を走行できるかという、法律に関わる重要な判断基準にもなるため、それぞれのマークが示す性能と制限を把握しておきましょう。

    記号/マーク 名称 意味/基準
    M+S マッド&スノー (Mud and Snow) 泥道と雪道に対応できるタイヤ構造であることを示す
    スノーフレークマーク (3PMSF) 3ピークマウンテンスノーフレーク 国際基準で定められた厳格な雪上性能テストをクリアしたタイヤに付与されるマーク

    M+S(マッド&スノー)

    M+Sは「Mud and Snow(マッド&スノー)」の略で、その名の通り泥道と雪道に対応できるタイヤ構造であることを示しています。
    M+Sは、ジオランダーのA/T、H/T、M/T、CVシリーズの多くに付与されているマークです。

    しかし、重要な点として、このM+Sマークは「凍結したアイスバーンに対応できる」ことを保証するものではありません。ヨコハマタイヤの公式ページでも以下の表記があります。

    M+Sって、冬用タイヤとして使えるの?
    M+Sは、マッド&スノータイヤのこと。MがMud(ぬかるみ)、SがSnow(雪)を意味します。
    オールシーズンタイヤの一種で、ラジアルタイヤのトレッドパターンを積雪路面などでも走行できるようにアレンジされたタイヤです。冬道でも、想定しているのはあくまで「積雪路面」であり、「凍結路面」は走行できませんので、ご注意ください。


    引用元

    雪の少ない地域や軽度の積雪路面では夏タイヤより優位ですが、アイスバーンや日本の冬のチェーン規制区間においては、冬用タイヤ規制に対応できない場合があるため、過信は禁物(スタッドレスタイヤの代用にはならない)です。

    スノーフレークマーク

    スノーフレークマークは、正式には「スリーピークマウンテンスノーフレークマーク(3PMSF)」と呼ばれ、国際基準で定められた厳しい雪上性能テストをクリアしたタイヤにのみ付与されます。

    このマークが付いたタイヤは、本格的なスタッドレスタイヤには及ばないものの、冬用タイヤとして認識されている形です。
    日本の高速道路などで発令される「冬用タイヤ規制」区間を走行できることが認められています。

    ジオランダーシリーズの中でも、特にオールシーズンタイヤや最新のA/Tモデルがこのマークを取得しており、雪国への帰省や旅行の可能性があるドライバーにとって、大きな安心材料となります。

    【一覧】ジオランダーシリーズ10選を徹底比較

    【一覧】ジオランダーシリーズ10選を徹底比較

    ジオランダーシリーズのモデル選定は、「用途(オンロード/オフロードの割合)」と「求める性能(快適性/走破性)」で分類すると非常に明確になります。

    最新モデルから定番まで、各モデルの特長を比較することで、あなたのカーライフに最適なジオランダーが必ず見つかるはずです。

    1. 【街乗り】GEOLANDAR CV G058
    2. 【街乗り】GEOLANDAR H/T G056
    3. 【街乗り】GEOLANDAR X-CV(ハイパフォーマンス向け)
    4. 【オールシーズン対応】GEOLANDAR CV 4S
    5. 【オフロード】GEOLANDAR A/T4
    6. 【オフロード】GEOLANDAR A/T G015
    7. 【オフロード】GEOLANDAR X-AT G016
    8. 【悪路最強】GEOLANDAR M/T G003
    9. 【悪路最強】GEOLANDAR X-M/T G005
    10. 【スタッドレスタイヤ】GEOLANDAR I/T-S

    【快適性・街乗り重視】都市型SUV/クロスオーバー向け

    日常の走行が舗装路メインで、SUVの快適性や静粛性を重視するドライバーのために設計されたモデルです。

    本格的なオフロード走行よりも、高速道路や街乗りでの安定した走行性能、そしてウェット路面での安全性を最優先しています。
    都市型SUVの需要拡大に合わせて、性能とデザインのバランスを追求してるモデルといえます。

    1.GEOLANDAR CV G058

    ジオランダーCV

    GEOLANDAR CV G058は、都市型・クロスオーバーSUVに特化し、静粛性、ウェット性能をバランス良く高めたコンフォートタイヤです。
    タイヤが発するノイズを抑えるパターン設計が施されており、長距離移動でも快適な車内空間を実現します。

    特に、雨天時の高い排水性能と、摩耗が進んでも性能が落ちにくい設計が専門店からの評価も高く、安全性と快適性を両立させたいハリアーやRAV4などのオーナーにも最適です。

    項目 内容
    メーカー ヨコハマタイヤ
    商品名 GEOLANDAR CV G058
    サイズ 15〜20インチ
    特化した性能 静粛性、耐摩耗性、乗り心地、マッド&スノー
    価格(タイヤワールド館ベスト) 11,400円/1本(単品)〜
    69,500円〜/4本(ホイール付き)
    最新価格へ タイヤ単品
    ホイールセット〜

    2.GEOLANDAR H/T G056

    ジオランダーH/T

    GEOLANDAR H/T G056は、主に中・大型SUVや本格4WD車に向けて、耐摩耗性(ロングライフ)と高速安定性を追求したハイウェイテレーンモデルです。

    その設計は、ジオランダーシリーズの中でも特に長寿命を意識しており、長距離の移動が多く、頻繁なタイヤ交換を避けたいユーザーにおすすめとなっております。

    高荷重に耐える構造を持ちながら、舗装路での乗り心地の悪化を抑えており、高速道路でのどっしりとした安定感とドライ・ウェット双方の高いグリップ力が特徴です。

    項目 内容
    メーカー ヨコハマタイヤ
    商品名 GEOLANDAR H/T G056
    サイズ 15〜21インチ
    特化した性能 耐摩耗性、マッド&スノー
    価格(タイヤワールド館ベスト) 17,900円/1本(単品)〜
    94,500円〜/4本(ホイール付き)
    最新価格へ タイヤ単品
    ホイールセット〜

    3.GEOLANDAR X-CV(ハイパフォーマンス向け)

    ジオランダーX-CV

    GEOLANDAR X-CVは、ハイパワーな輸入車SUVなど、高い速度域での走行性能と操縦安定性を求めるドライバーのために開発されたオンロード専用のハイパフォーマンスタイヤです。

    そのターゲットは主にポルシェ・マカンやBMW Xシリーズといった高級SUVであり、アグレッシブな走行にも耐えうる強力なグリップと、正確なハンドリングレスポンスを提供します。

    冬用マークは付いておらず、積雪路や凍結路での使用は想定されていませんが、卓越したドライ・ウェット性能で、ハイパワーSUVの能力を最大限に引き出します。

    項目 内容
    メーカー ヨコハマタイヤ
    商品名 GEOLANDAR X-CV
    サイズ 18〜22インチ
    特化した性能 静粛性、耐摩耗性、乗り心地、マッド&スノー
    価格(タイヤワールド館ベスト) 34,600円/1本(単品)〜
    197,900円〜/4本(ホイール付き)
    最新価格へ タイヤ単品
    ホイールセット〜

    【オールシーズン対応】クロスオーバーSUV向け

    季節ごとのタイヤ交換の手間を省きたい、あるいは雪はほとんど降らないが万が一の降雪に備えたいというドライバーのために設計されたモデルです。

    舗装路での走行性能を確保しながら、国際基準の雪上性能を持つことが最大の強みです。

    4.GEOLANDAR CV 4S

    ジオランダーCV 4S

    GEOLANDAR CV 4S(G061)は、都市型SUVに特化したヨコハマ初のオールシーズンタイヤであり、一年を通じて履き替え不要を可能にしたモデルです。

    最大の特長は、スノーフレークマーク(3PMSF)を取得している点であり、チェーン規制時の「冬用タイヤ規制」区間も走行可能であると認められています。

    これにより、突発的な降雪や冬期の遠出でも安心感が増します。
    ドライ・ウェット性能も高水準で、季節を問わず快適に走行したいクロスオーバーSUVのオーナーに最適な選択肢です。

    冬道も想定したオールシーズンではありますが、スタッドレスタイヤと同性能を発揮することは難しいため、走行する環境によっては履き替えが必要になります。

    項目 内容
    メーカー ヨコハマタイヤ
    商品名 GEOLANDAR CV 4S
    サイズ 16〜19インチ
    特化した性能 オールシーズン
    価格(タイヤワールド館ベスト) 29,700円/1本(単品)〜
    141,700円〜/4本(ホイール付き)
    最新価格へ タイヤ単品
    ホイールセット〜

    【オールラウンド・オフロード志向】ワイルドさ重視

    日常の街乗りから、キャンプ場への未舗装路、そして雪道まで、走行路面を選ばない高いオールラウンド性能と、アグレッシブなルックスを両立させたモデルです。

    SUVの個性を際立たせたいドライバーに支持されています。

    5.GEOLANDAR A/T4

    ジオランダーA/T 4

    GEOLANDAR A/T4(G018)は、A/Tシリーズの最新フラッグシップモデルであり、従来モデルの性能を大幅に超える進化を遂げています。

    特にデザイン性が強化され、アグレッシブなショルダーブロックが足元をワイルドに演出します。
    さらに、このモデルはスノーフレークマーク(3PMSF)も取得しており、オンロードの快適性を維持しながら、雪上性能とオフロード走破性を高次元で両立できます。

    本格的なオフロードスタイルを好むデリカD:5やジムニーのオーナーにとって、最もバランスの取れた選択肢といえます。

    項目 内容
    メーカー ヨコハマタイヤ
    商品名 GEOLANDAR A/T4
    サイズ 15〜20インチ
    特化した性能 マット&スノー
    価格(タイヤワールド館ベスト) 準備中

    6.GEOLANDAR A/T G015

    ジオランダーA/T

    GEOLANDAR A/T G015は、A/T4の前モデルとして、長きにわたりオールテレーンタイヤの定番として愛されてきた実績豊富なモデルです。
    オンロードの快適性と、オフロードでの確かなトラクション性能をバランスよく実現しています。

    A/T4に比べて価格が抑えられる傾向があるため、コストパフォーマンスを重視しつつ、オールテレーンの高い性能を享受したいドライバーにとって、依然として魅力的な選択肢です。

    M+S表記はありますが、スノーフレークマークは付与されていません。

    項目 内容
    メーカー ヨコハマタイヤ
    商品名 GEOLANDAR A/T G015
    サイズ 14、15、16、17、18、19、20インチ
    特化した性能 耐摩耗性、マット&スノー
    価格(タイヤワールド館ベスト) 9,600円/1本(単品)〜
    58,900円〜/4本(ホイール付き)
    最新価格へ タイヤ単品
    ホイールセット〜

    7.GEOLANDAR X-AT G016

    ジオランダーX-AT

    GEOLANDAR X-AT(G016)は、オールテレーン(A/T)とマッドテレーン(M/T)の境界を越える、アグレッシブ・オールテレーンという独自のジャンルを確立したモデルです。

    サイドウォールに刻まれた巨大なブロックは、見た目の迫力を最大化するだけでなく、岩場などでの耐カット性やトラクション性能を飛躍的に向上させています。

    オンロードではM/Tほどのノイズは出ませんが、その究極のワイルドなデザインと、高いオフロード走破性から、本格的なカスタム志向のユーザーに絶大な人気を誇ります。

    項目 内容
    メーカー ヨコハマタイヤ
    商品名 GEOLANDAR X-AT G016
    サイズ 14、15、16、17、18、20、22インチ
    特化した性能 マッド&スノー
    価格(タイヤワールド館ベスト) 9,700円/1本(単品)〜
    104,000円〜/4本(ホイール付き)
    最新価格へ タイヤ単品
    ホイールセット〜

    【悪路最強】本格オフロード・マッド重視

    舗装路での快適性を犠牲にしてでも、泥濘地や岩場で確実に前進できる究極の走破性を求めるドライバーのためのモデルです。

    その性能は、まさにプロ仕様といえます。

    8.GEOLANDAR M/T G003

    ジオランダーM/T

    GEOLANDAR M/T G003は、泥道(マッド)や岩場(ロック)における走破性を極限まで高めたジオランダー最強のオフロードタイヤです。

    深く広いトレッドグルーブ(溝)が泥を効率的に排出し、泥詰まりを防ぎます。

    舗装路での静粛性は犠牲になりますが、ヨコハマ独自の設計技術により、従来のM/Tタイヤに比べてオンロードでのノイズ抑制に配慮されているのが特長です。

    アグレッシブなホワイトレターの設定もあり、ランクルやラングラーなどの本格クロカン車の迫力を最大化します。

    項目 内容
    メーカー ヨコハマタイヤ
    商品名 GEOLANDAR M/T G003
    サイズ 12、14、15、16、17、18、20、22インチ
    おすすめ車種 SUV/4×4
    特化した性能 マット&スノー
    価格(タイヤワールド館ベスト) 8,200円/1本(単品)〜
    45,900円〜/4本(ホイール付き)
    最新価格へ タイヤ単品
    ホイールセット〜

    9.GEOLANDAR X-M/T G005

    ジオランダーX-M/T

    GEOLANDAR X-M/T G005は、本格オフロード走行を想定したマッドテレーンタイヤです。深いトレッドブロックと強化サイドウォール構造により、泥・岩・砂地で優れたトラクションと耐カット性能を発揮。

    高強度ナイロンカバー「GEO-SHIELD構造」で耐久性も向上しています。舗装路での静粛性や燃費は犠牲になりますが、悪路での走破性・外観の迫力を求める4×4ユーザーに最適なハイグリップモデルです。

    項目 内容
    メーカー ヨコハマタイヤ
    商品名 GEOLANDAR X-M/T G005
    サイズ 16、17、20、22インチ
    おすすめ車種 SUV/4×4
    特化した性能 マット&スノー
    価格(タイヤワールド館ベスト) 8,200円/1本(単品)〜
    45,900円〜/4本(ホイール付き)
    最新価格へ タイヤ単品
    ホイールセット〜

    【スタッドレスタイヤ】唯一の冬タイヤモデル

    ジオランダーブランドの中で、冬季の凍結路や深い雪上走行に対応するために開発された、SUV・4WD専用のスタッドレスタイヤです。

    10.GEOLANDAR I/T-S

    ジオランダーI/T‐S

    GEOLANDAR I/T-Sは、SUV特有の高い車重と重心位置に対応するため、専用のコンパウンド技術とパターン設計が施されたスタッドレスタイヤです。
    氷上路面でのグリップ力を高める技術と、SUVの車重を支える剛性を両立させています。

    日本の冬の過酷な凍結路面において、確実な制動性能と安定した走行を提供してくれると高い評価を獲得しています。
    ジオランダーシリーズで培われたノウハウが、冬の安全・安心を支えてくれますので、夏タイヤと合わせてこちらの商品を選ぶのもおすすめですよ。

    項目 内容
    メーカー ヨコハマタイヤ
    商品名 GEOLANDAR I/T-S
    サイズ 15、16、17、19、20インチ
    特化した性能 スタッドレス、マット&スノー
    価格(タイヤワールド館ベスト) 準備中

    専門店が教える正しいジオランダーの選び方と注意点

    専門店が教える正しいジオランダーの選び方と注意点

    ジオランダーシリーズの豊富なラインナップから最適で後悔のない一本を選ぶためには、「普段の使用環境」と「求めるデザイン性」のバランスを正確に把握することが極めて重要です。

    カタログ上のスペックだけでなく、走行時の快適性や、カスタム時の保安基準適合性など、専門店ならではの視点から、失敗しない選び方の基本と注意点を解説します。

    • 使用環境と求めるデザイン性のバランスが大切
    • 求める「性能」で絞り込む
    • ドレスアップ重視で選ぶ際のサイズには注意

    使用環境と求めるデザイン性のバランスが大切

    多くのオーナーは、ジオランダーの持つアグレッシブでワイルドなデザインに強く惹かれますが、見た目だけでM/TやX-ATを選ぶと、日常の走行快適性が著しく損なわれる可能性があります。

    例えば、街乗りが9割以上であれば、静粛性の高いCVやH/Tモデルが最適であり、デザイン性を重視するならA/T4モデルが最適でしょう。

    「理想のスタイル」と「実際の走行環境」の剥離が大きいほど、ロードノイズや乗り心地に対する後悔も生まれるため、まずはご自身のカーライフを冷静に分析し、現実的な妥協点を見つけることで最適なモデル選びができます。

    求める「性能」で絞り込む

    使用環境とデザインのバランスが見えてきたら、次は「最も重視したい性能」でモデルを絞り込むのが効率的です。

    ジオランダーはそれぞれのモデルで性能特化が明確であるため、例えば「とにかく静かなものがいい」ならCV G058、「長距離走行が多く、タイヤを長持ちさせたい」ならH/T G056、「雪が不安なので履き替えを避けたい」ならスノーフレークマーク付きのA/T4やCV 4S、といった形でモデルを特定できます。

    ドレスアップ重視で選ぶ際のサイズには注意

    ジオランダーはカスタムパーツとしても非常に人気がありますが、ドレスアップ目的で標準サイズ以外のタイヤを選ぶ際には、専門的な注意が必要です。

    特に外径(直径)や幅が大きなタイヤを装着する場合、走行中にタイヤがフェンダー内側やサスペンションの一部に接触する「干渉」が発生するリスクもあります。
    これは単にノイズが発生するだけでなく、タイヤを破損させ、最悪の場合走行不能に陥る危険を伴います。

    そのため、M/TやX-ATなどでインチアップ、外径アップを検討する際は、車種ごとの適正なサイズやホイールのオフセット(インセット)についてタイヤ専門店で相談し、保安基準に適合する安全なカスタムを行うことをおすすめします。

    弊社タイヤワールド館ベストでも、専門スタッフが丁寧に対応させていただきますので、いつでもご相談ください。

    タイヤワールド館ベスト店舗一覧

    ジオランダーに関するよくある質問

    ジオランダーに関するよくある質問

    ここでは、ジオランダーにまつわるお客様の一般的な疑問についてお答えしていきます。

    1. ジオランダーのホワイトレターがあるモデルは?
    2. ジオランダー4本セットの価格はどれくらい?
    3. ジオランダーはロードノイズ(騒音)がうるさい?

    1.ジオランダーのホワイトレターがあるモデルは?

    ジオランダーのタイヤを買うならタイヤワールド館におまかせ

    ジオランダーを買うならタイヤワールド館におまかせ

    ベスト写真館より

    ジオランダーはラインナップが多いため、在庫数を豊富に抱え、欲しいモデルを確実に購入できるお店探しも重要なポイントです。

    ジオランダーの購入ならタイヤワールド館ベストがオススメです。タイヤワールド館ベストは、創業55周年を迎えた老舗のタイヤ&ホイールの専門店で、長年培った専門知識と経験を活かし、プロフェッショナルとしてお客様の安全で快適なカーライフをサポートしています。

    オンラインショップで購入しても全国に約4,000の提携店舗があり、どのエリアの方でも利用しやすくなっていますので、ぜひ一度ご覧くださいね。

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    2025年スタッドレス特集!

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    オンラインショップ店
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    TEL: 0120-01-6590
    住所:仙台市宮城野区苦竹2-6-5
    アクセス:仙台国道45号線沿い
    営業時間:10:00~18:00
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    columns SUV インチダウン スタッドレスタイヤ セダン トヨタ

    センチュリー(SUV / セダン)におすすめのスタッドレス8選|インチダウン可否と選び方も解説

    トヨタの中でもトップクラスの高級車に分類されるセンチュリーは、他車にはない快適性を感じられる車です。

    そんな車両特性を活かすためにも、夏タイヤよりも快適性が損なわれやすいスタッドレス選びにはこだわる必要があるといえます。

    また、車両重量もあるので、冬道を安全に走れる高性能スタッドレスであることも重要です。

    そこで今回はセンチュリーのスタッドレス選びに必要な知識やポイント、相性の良いおすすめタイヤについて解説していきます。

    こちらの記事を最後まで読んでいただければ、センチュリーのスタッドレスタイヤ選びに困らなくなるため、ぜひ一読いただければと思います。

    2025年スタッドレス特集!

    ※お願い※
    新車であってもグレード差やオプションにより、純正装着とは異なるサイズ(適応サイズ)が実際に装着されているケースがあります。とくに中古車の場合、前オーナーによる交換歴があるかもしれません。
    タイヤ購入の際には、運転席ドアを開けたところにあるタイヤサイズ表示シールと、現在装着されているタイヤの側面にも刻印されているサイズの両方を、必ず現物でご確認ください。

    【トヨタ】センチュリーの特徴

    【トヨタ】センチュリーの特徴

    センチュリーは単なる移動手段としての車ではなく、日本の「おもてなし」の精神を体現した、日本の美意識と技術の結晶とも呼べる高級車です。

    静粛性、乗り心地、そして匠の技が光る室内空間は、まさに“走る応接間”と言っても過言ではありません。
    道路の凹凸を感じさせない滑らかな走りは、センチュリーオーナーが最も重要視する点の一つです。

    近年、センチュリーは伝統的なセダンタイプに加え、新たにSUVタイプが登場し、その価値を広げています。

    セダンタイプは後部座席に座るゲストの快適性を第一に考えた、フォーマルで格式高い乗り物です。
    一方、SUVタイプはより多様なシーンに対応できる柔軟性を持ちながらも、センチュリー本来の静かで上質な乗り心地を継承しています。

    どちらのタイプも、最上級の乗り心地と安全性を追求する姿勢は変わりません。
    タイヤ選びにおいても、このセンチュリーが持つ「静」と「動」の特性を最大限に引き出すことが不可欠ですので、今回の記事を読んで選び方や注意点も確認しておきましょう。

    センチュリーの走行性能を冬でも最大限引き出すには?

    センチュリーの走行性能を冬でも最大限引き出すには?

    センチュリーが誇る圧倒的な静粛性や滑るような乗り心地は、緻密に計算されたサスペンションと、それを支えるタイヤの性能によって成り立っています。

    したがって、センチュリーの走行性能を冬でも最大限に引き出すためには、低温下でもしなやかさを保つスタッドレスタイヤが不可欠です。

    スタッドレスタイヤは、独自に開発されたコンパウンドと、氷上の水膜を効果的に除去するトレッドパターンにより、センチュリーの重厚な車体を路面にしっかりと接地させます。
    これにより、冬の路面でも「滑らない」という安心感だけでなく、センチュリー本来の静かで快適な走りを維持できるといえます。

    具体的な選び方のポイントは以下の3つです。

    1. 圧倒的な「静粛性」を意識する
    2. 優れた「安全性」「ハンドリング」を確保する
    3. 快適な「乗り心地」を意識する

    1.圧倒的な「静粛性」を意識する

    スタッドレスタイヤは、路面の水を排出するために複雑な溝(トレッドパターン)を持っているため、特有のパターンノイズが発生しやすい傾向にあります。このノイズは、せっかくの快適な車内空間を損なう原因となります。

    そのため、タイヤ選びでは、パターンノイズの低減に特化した技術が採用されているモデルを意識的に選ぶことが重要です。
    メーカー独自の静音技術や、ロードノイズを吸収する特殊なコンパウンドを使用したタイヤは、センチュリーの静粛性を保つ上で欠かせません。

    2.優れた「安全性」「ハンドリング」を確保する

    雪道や凍結路面で車体をしっかりと支え、思い通りのハンドリングを可能にするためには、高いグリップ力と制動性能が不可欠です。

    スタッドレスタイヤの安全性は、氷上の水膜を効率よく吸水する能力と、タイヤの角が氷をひっかく「エッジ効果」によって決まります。
    これらの性能が高いタイヤを選ぶことで、冬の突然の路面変化にも安心して対応できます。

    また、高速走行時の安定したハンドリング性能も、長距離移動の快適性を左右する重要な要素です。

    3.快適な「乗り心地」を意識する

    安価なモデルや設計が古いモデルでは、ゴツゴツとした不快な乗り心地になることがあります。

    センチュリーの卓越したサスペンション性能を最大限に活かすためには、タイヤそのものが路面からの衝撃を和らげる性能が求められます。

    タイヤ内部の構造やサイドウォールの設計が乗り心地に大きく影響するため、各メーカーが乗り心地の向上に注力しているプレミアムモデルを選ぶのがおすすめです。

    センチュリーのタイヤサイズ早見表

    セダンタイプ・SUVタイプ2つの種類のセンチュリーのタイヤサイズについて見ていきましょう。

    センチュリー(SUV)のタイヤサイズ早見表

    センチュリー(SUV)のタイヤサイズ早見表

    センチュリーのSUVタイプは、2023年に新発売されたモデルです。オプションで22インチが選べる仕様になっています。

    型式 純正タイヤサイズ
    GRG75型 255/55R20
    GRG75型 255/45R22(メーカーオプション)

    センチュリー(セダン)のタイヤサイズ早見表

    センチュリー(セダン)のタイヤサイズ早見表

    セダンタイプのセンチュリーは、現行型を合わせて3代目まで続いているモデルです。

    VG40系/VG45系が初代、GZG50系が2代目、UWG60系が現行型である3代目になっていますので、車検証に記載されている型式を確認してタイヤサイズをご確認ください。

    型式 純正タイヤサイズ
    VG40型/VG45型(初代) 205/70R14
    215/65R15
    GZG50型(2代目) 225/60R16
    UWG60型(3代目) 225/55R18

    センチュリーはインチダウンできる?

    センチュリーはインチダウンできる?

    スタッドレスタイヤを選ぶ際、乗り心地やコスト面を考慮し、インチダウンを視野に入れることがよくあります。
    しかし、特殊な車両でもあるセンチュリーでは、インチダウンは慎重な判断が必要です。

    下記で詳しく解説していきます。

    センチュリー(SUVタイプ)

    センチュリー SUV(GRG75型)は設計上、ブレーキキャリパーとのクリアランスがタイトに取られており、ホイールとキャリパーの干渉リスクが高いことが懸念されます。

    そのため、一般的な車のように自由にホイールサイズを変えることは難しく、仮にインチダウンを考えるのであれば、ブレーキ・サスペンションとの干渉チェックを必ず行う必要があります。

    また、PCD が 5×120 という点も注意が必要で、国産車で多く使われている 5×114.3 規格とは互換性がないため、汎用ホイールの選択肢は大きく制限されることになります。装着可否は必ず専門店で確認してください。

    センチュリー(セダンタイプ)

    セダンタイプでもホイールデザインによってはキャリパーとの干渉の可能性があります。

    また、初代(VG40 系)・2代目(GZG50 系)の多くは純正ホイールの径が比較的小さいため、一般的にはインチダウンをわざわざ行う必要性が低い傾向があります。

    ただし、純正以外のホイールを装着する際は、インセット・オフセット・キャリパークリアランスなどを含めて、必ず専門店にて適合確認を行うことをおすすめします。

    センチュリー(SUV)におすすめのスタッドレスタイヤ4選の特徴と価格

    センチュリー((SUV)におすすめスタッドレスタイヤ4選の特徴と価格

    ここからは、センチュリーSUVの高い静粛性と、重厚な車体を支えるグリップ力を両立させた、プロが厳選したスタッドレスタイヤを4つご紹介します。

    尚、サマー純正タイヤではブリヂストンのプレミアムタイヤ ALENZA 001 が新車装着用タイヤとして採用されています。

    1. ブリヂストン:ブリザックDM-V3
    2. ヨコハマタイヤ:アイスガードSUV
    3. コンチネンタル:ノースコンタクトNC7
    4. ピレリ:スコーピオン ウィンター2

    1.ブリヂストン:ブリザックDM-V3

    ブリザックDMV3

    ブリヂストンのSUV用スタッドレスタイヤブリザック DM-V3は、氷上性能と静粛性において最高峰の性能を求めるオーナー様におすすめです。

    SUVの車重を考慮し、氷上でのブレーキ性能を特に強化。独自技術「マイクロテクスチャー」により、氷の表面にしっかりと密着し、高いグリップ力を実現します。

    また、SUV特有のふらつきを抑える剛性感も備わっているため、高速道路などでの走行でも安定したハンドリングを可能にします。

    価格帯は、今回ご紹介する4モデルの中で最も高価な傾向にあります。

    項目 内容
    メーカー ブリヂストン
    商品名 ブリザックDM-V3
    SUVタイプ
    サイズ 255/55R20
    シーズン スタッドレスタイヤ
    価格(タイヤワールド館ベスト) 38,880円/1本(単品)
    257,000円〜/4本(ホイール付き)
    最新価格へ タイヤ単品
    ホイールセット〜

    2.ヨコハマタイヤ:アイスガードSUV

    アイスガード SUV G075

    ヨコハマタイヤのiceGUARD SUVは、氷上性能とドライ路面での安定性を両立させたモデルです。
    特に、氷上を滑る原因となる水膜を強力に吸水する「吸水カーボン」を配合したコンパウンドが、高いグリップ力を発揮します。

    また、SUVの車重を支えるための剛性も確保されており、冬のドライ路面でも安定した走りを実現します。

    雪が降らない冬の路面を走行する機会が多いオーナー様に最適な選択肢です。

    価格帯は、比較的リーズナブルな設定となっています。

    項目 内容
    メーカー ヨコハマタイヤ
    商品名 アイスガードSUV G075
    SUVタイプ
    サイズ 255/55R20
    シーズン スタッドレスタイヤ
    価格(タイヤワールド館ベスト) 50,500円/1本(単品)
    246,5000円〜/4本(ホイール付き)
    最新価格へ タイヤ単品
    ホイールセット〜

    3.コンチネンタル:ノースコンタクトNC7

    ノースコンタクト NC7

    コンチネンタルのNorthContact NC7は、雪上性能と氷上性能に加え、ウェット性能もバランス良く求めるオーナー様におすすめです。
    特に、日本の冬のドライ・ウェット路面での走行安定性を高めることに注力して開発されています。

    路面への密着性を高める「新世代コンパウンド」が、滑りやすい路面でも高いグリップ力を発揮します。

    また、北欧の冬道で培われた技術が、安心して冬を乗り越えるための信頼性を提供します。

    価格帯は、比較的リーズナブルな設定となっています。

    項目 内容
    メーカー コンチネンタル
    商品名 ノースコンタクト NC7
    SUVタイプ
    サイズ 255/55R20 XL FR
    シーズン スタッドレスタイヤ
    価格(タイヤワールド館ベスト) 43,300円/1本(単品)
    262,300円〜/4本(ホイール付き)
    最新価格へ タイヤ単品
    ホイールセット〜

    4.ピレリ:スコーピオン ウィンター2

    スコーピオンウィンター2

    ピレリのスコーピオンウィンター2は、ハイパフォーマンスSUV向けのスタッドレスタイヤです。

    両サイドのショルダー部まで繋がる連続した千鳥格子状の V 字型デザインによって、雪上でもグリップやハンドリングに優れたパフォーマンスを発揮します。

    また、水を排出するための追加フローを持ったメイングルーブを切削することで、アクアプレーニング(タイヤが水たまりや濡れた路面を高速で走行した際に、タイヤと路面の間で水膜ができてタイヤが浮き上がり、ハンドルやブレーキの操作が効かなくなる現象)に対してうまく適応することが可能です。

    項目 内容
    メーカー ピレリ
    商品名 スコーピオン ウィンター2
    SUVタイプ
    サイズ 255/55R20 XL
    シーズン スタッドレスタイヤ
    価格(タイヤワールド館ベスト) 60,700円/1本(単品)
    327,500円〜/4本(ホイール付き)
    最新価格へ タイヤ単品
    ホイールセット〜

    センチュリー(セダン)におすすめのスタッドレスタイヤ4選の特徴と価格

    センチュリー(セダン)におすすめスタッドレスタイヤ4選の特徴と価格

    ここからは、センチュリー(セダン)の特徴に合わせておすすめのスタッドレスを4つ紹介いたします。

    1. ブリヂストン:ブリザックVRX3
    2. ダンロップ:ウィンターマックス03
    3. グッドイヤー:アイスナビ8
    4. ミシュラン:X-ICE SNOW

    1.ブリヂストン:ブリザックVRX3

    ブリザックVRX3

    ブリヂストンのBLIZZAK VRX3は、氷上性能、静粛性、乗り心地のすべてにおいて最高峰の性能を求めるオーナー様におすすめです。

    ブリヂストンが誇る「新マイクロテクスチャー」を採用した「フレキシブルパッチ」が、氷の表面にしっかりと密着し、路面を捉える性能は群を抜いています。

    また、タイヤのパターンを最適化することで、パターンノイズも極限まで低減。センチュリーの静かで滑らかな乗り心地を、冬でも変わらず楽しみたいオーナー様に最適な選択です。
    価格帯は、今回ご紹介する4モデルの中で最も高価な傾向にあります。

    項目 内容
    メーカー ブリヂストン
    商品名 ブリザックVRX3
    セダンタイプ
    サイズ 225/55R18 XL
    シーズン スタッドレスタイヤ
    価格(タイヤワールド館ベスト) 41,375円/1本(単品)
    229,500円〜/4本(ホイール付き)
    最新価格へ タイヤ単品
    ホイールセット〜

    2.ダンロップ:ウィンターマックス03

    ウィンターマックス03

    ダンロップが誇る最新スタッドレスタイヤWINTER MAXX 03は、氷上性能を最重視するオーナー様におすすめです。

    独自の「ナノ凹凸ゴム」は、氷上を滑る原因となる水膜を瞬時に除去し、タイヤを氷に密着させることで、圧倒的なグリップ力を発揮します。

    この技術は、特に凍結路面での発進・制動性能に優れており、センチュリーの重厚な車体もしっかりと制御します。
    価格帯は、ブリヂストン「VRX3」よりやや手頃な傾向にあります。

    項目 内容
    メーカー ダンロップ
    商品名 ウィンターマックス03
    セダンタイプ
    サイズ 225/55R18
    シーズン スタッドレスタイヤ
    価格(タイヤワールド館ベスト) 40,300円/1本(単品)
    190,400円〜/4本(ホイール付き)
    最新価格へ タイヤ単品
    ホイールセット〜

    3.グッドイヤー:アイスナビ8

    アイスナビ 8

    グッドイヤーのICE NAVI 8は、氷上性能とロングライフ性能を高いレベルで両立させたモデルです。

    新開発の「ウルトラソフトコンパウンド」が、氷上でのグリップ力を高めると同時に、耐摩耗性も向上しています。
    これにより、スタッドレスタイヤを長くお使いになりたいオーナー様にとって、経済的なメリットも期待できます。

    また、静粛性にも配慮したパターンデザインは、センチュリーの静かな走りを保ちます。
    価格帯は、比較的リーズナブルな設定となっています。

    項目 内容
    メーカー グッドイヤー
    商品名 アイスナビ8
    セダンタイプ
    サイズ 225/55R18
    シーズン スタッドレスタイヤ
    価格(タイヤワールド館ベスト) 31,700円/1本(単品)
    175,200円〜/4本(ホイール付き)
    最新価格へ タイヤ単品
    ホイールセット〜

    4.ミシュラン:X-ICE SNOW

    X-ICE SNOW SUV

    ミシュランのX-ICE SNOWは、雪上・氷上性能に加え、ドライ路面での安定した走行性能を重視するオーナー様におすすめです。

    独自の「EverGripテクノロジー」により、タイヤが摩耗しても性能が落ちにくいのが最大の特徴となっています。
    これにより、スタッドレスタイヤとして長く安心して使用できます。

    また、走行中のロードノイズも抑えられており、センチュリーの快適な乗り心地を損ないません。
    価格帯は、ダンロップやグッドイヤーよりやや高めです。

    項目 内容
    メーカー ミシュラン
    商品名 X-ICE SNOW
    セダンタイプ
    サイズ 225/55R18 XL
    シーズン スタッドレスタイヤ
    価格(タイヤワールド館ベスト) 41,400円/1本(単品)
    216,800円〜/4本(ホイール付き)
    最新価格へ タイヤ単品
    ホイールセット〜

    センチュリーのタイヤ交換にかかる工賃は?一覧表

    センチュリーのタイヤ交換にかかる工賃は?一覧表

    タイヤ・ホイール交換の総額料金は「商品の価格」+「工賃」です。

    タイヤ交換工賃の相場は、1本あたり3,000~30,000円前後と幅があります。

    タイヤワールド館ベストでは、タイヤ交換の工賃を以下のように定めているので、参考にしてみてください。

    なお、こちらは「繁忙期以外」の金額となりますので、11〜12月、3〜4月頃にタイヤ交換の場合は、最新の金額を店舗にてご確認ください。

    ▼タイヤワールド館ベストのタイヤ交換の詳しい情報はこちら

    全国約4,000店の提携店!ベストのタイヤ交換

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    タイヤ脱着料金表

    こちらは、タイヤとホイールがセットになっている状態のものを取り付ける作業(脱着)の料金です。当店では購入時の脱着については、料込の価格となっています。
    脱着せず持ち帰りだと-2,200円とさせていただいていますので、購入&脱着をセットで行うのがおすすめです。

    ▼タイヤ脱着料金表
    当店では購入時の脱着については、料込の価格となっています。
    脱着せず持ち帰りだと-2,200円とさせていただいていますので、購入&脱着をセットで行うのがおすすめです。

    お持込商品の場合
    インチ 通常価格(4本1台分) アプリ会員(4本1台分)
    軽自動車 4,400円 3,300円
    普通車 5,500円 4,400円
    ミニバン/1BOX
    SUV/クロカン
    6,600円 5,500円
    ジャッキ使用 上記脱着料に+1,300円

    ホイール組み換え料金表

    タイヤワールド館ベストでご購入の場合
    インチ 通常価格(4本1台分) アプリ会員(4本1台分)
    10~15インチ 9,900円 7,700円
    16~18インチ 12,100円 9,900円
    19~20インチ 14,300円 12,100円
    21インチ 16,500円 14,300円
    22インチ 18,700円 16,500円
    23インチ〜 20,900円 18,700円

    ※ランフラットは別途1本/1,100円

    お持込商品の場合
    インチ 通常価格(4本1台分) アプリ会員(4本1台分)
    10~15インチ 14,300円 12,100円
    16~18インチ 16,500円 14,300円
    19~20インチ 18,700円 16,500円
    21インチ 20,900円 18,700円
    22インチ 23,100円 20,900円
    22インチ 25,300円 23,100円

    ※23インチ以降は1インチ上がるごとに+¥2,200円/(1台)、
    ※ランフラットは別途1本/1,100円(会員)、1本/2,200円(通常)

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    センチュリーのタイヤ交換に関するよくある質問

    センチュリーのタイヤ交換に関するよくある質問

    最後に、センチュリーのタイヤに関するよくある質問にお答えしていきます。

    1. センチュリーにおすすめのオールシーズンタイヤは?
    2. センチュリーの純正ホイールサイズは?
    3. センチュリーのスタッドレス装着時の注意点は?

    1.センチュリーにおすすめのオールシーズンタイヤは?

    結論からお答えしますと、センチュリーにオールシーズンタイヤはあまりおすすめできません。

    とくにセンチュリーのような車重のある車両は、氷上でのグリップ力の差が大きく、スリップの危険性が高まります。

    オールシーズンタイヤは、夏タイヤとスタッドレスタイヤの中間的な性能を持つタイヤです。浅い雪や急な降雪には対応できますが、氷上性能はスタッドレスタイヤに及びません。
    安全で快適な冬のドライブのためには、夏用と冬用を使い分けることを強く推奨します。

    2.センチュリーの純正ホイールサイズは?

    センチュリーの純正ホイールサイズは、モデルによって異なります。主なサイズは以下の通りです。

    型式 純正ホイールサイズ
    GZG50型(2代目) 7J×16インチ +45
    PCD114.3mm
    UWG60型(3代目) 7.5J×18インチ +32
    PCD120mm
    GRGGRG75型(SUV) 8J×20インチ +40
    PCD120mm

    スタッドレスタイヤへの交換を検討される際は、ご自身の車両の純正サイズをご確認くださいね。

    3.センチュリーのスタッドレス装着時の注意点は?

    センチュリーにスタッドレスタイヤを装着する際は、以下の点に注意が必要です。

    注意事項 内容
    純正ホイールの保管場所 センチュリーの純正ホイールは特殊な形状と高価なものが多いため、取り外した後の保管には十分な注意が必要です。
    空気圧センサー(TPMS) 空気圧センサーが装備されているため、冬用ホイールにも別途センサーの装着が必要になる場合がありますので、事前に確認が必要です。
    トルク管理 センチュリーの車重に耐えるため、ホイールの締め付けトルク管理は非常に重要です。

    センチュリーのスタッドレスタイヤはタイヤワールド館ベストにおまかせ

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    センチュリーのタイヤをお探しなら、タイヤワールド館ベストへぜひお越しください。プレミアムモデルも取り押さえていますので、納得のいくタイヤ選びが可能です。

    店舗へ足を運ぶのが面倒であれば、弊社のオンラインショップもご利用ください。

    オンライン上で購入から取付場所の手配までできますので、自宅にいながら手間なく、お買い求めいただけます。

    もしホイールもセットで購入する場合、オンラインショップ内にホイールシュミレーター機能も用意しており、ホイール装着イメージを可視化できるようになっています。

    他ショップではあまり見かけない機能で皆様から高評価をいただいてますので、興味ある方は一度試してみてくださいね。

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    住所:仙台市宮城野区苦竹2-6-5
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    営業時間:10:00~18:00
    カテゴリー
    columns インチダウン スタッドレスタイヤ セダン トヨタ

    【トヨタ】MIRAIに最適なスタッドレスタイヤおすすめ8選!サイズ早見表や選び方のポイントを紹介

    トヨタの先進技術が詰まった燃料電池自動車「MIRAI」は、静かで滑らかな走りを実現し、オーナーの皆様に快適なドライブを提供します。
    しかし、冬の雪道や凍結路面では、その特別な車両特性ゆえに、タイヤ選びに不安を感じる方も多いのではないでしょうか。

    「重いMIRAIに合ったスタッドレスタイヤは?」「インチダウンはできる?」「空気圧センサーはどうなるの?」など気になることも多いと思います。

    この記事では、そんなMIRAIオーナーの皆様が抱える疑問を一つひとつ解消していき、車種ごとの純正サイズから、最適なスタッドレスタイヤの選び方、そして交換時の注意点まで、タイヤ専門店ならではの知識を凝縮しました。

    この記事を読めば、あなたのMIRAIにぴったりのスタッドレスタイヤが見つかり、冬のドライブをより安全で快適に楽しむためのヒントが得られるはずです。
    ぜひ最後までご覧ください。

    ※お願い※
    新車であってもグレード差やオプションにより、純正装着とは異なるサイズ(適応サイズ)が実際に装着されているケースがあります。とくに中古車の場合、前オーナーによる交換歴があるかもしれません。
    タイヤ購入の際には、運転席ドアを開けたところにあるタイヤサイズ表示シールと、現在装着されているタイヤの側面にも刻印されているサイズの両方を、必ず現物でご確認ください。

    【トヨタ】先進技術を搭載したMIRAI(ミライ)の特徴

    【トヨタ】先進技術を搭載したMIRAI(ミライ)の特徴

    トヨタが誇る燃料電池自動車(FCEV)のMIRAIは、走行中にCO2を一切排出しないクリーンな車として知られています。

    その最大の魅力は、水素と酸素の化学反応で発電した電気モーターで走る、極めて静かで滑らかな走行フィールです。ガソリン車とは一線を画す静粛性を持っているため、初めて乗った方は衝撃を受けるかもしれません。

    しかし、その先進的なシステムを搭載するがゆえ、一般的なセダンよりも車両重量が重いという特徴も持っています。

    この重い車体をしっかりと支え、安全かつ快適に走るためには、タイヤが重要な役割を果たします。

    また、MIRAIの静かな走行性能を維持するためには、ロードノイズを抑える性能に優れたタイヤを選ぶことが重要です。
    重い車体を確実にグリップさせる性能と、静かな車内環境を損なわない性能は、MIRAIのタイヤ選びにおいて特に重視すべきポイントとなります。

    【トヨタ】MIRAIに最適なスタッドレスタイヤの特徴と選び方

    MIRAIは、その車両特性ゆえに、一般的なガソリン車とは異なる視点でスタッドレスタイヤを選ぶ必要があります。

    特に、冬の安全なドライブを確保するためには、以下の3つのポイントをしっかり押さえておくことが重要です。

    • 氷上・雪上性能
    • 静粛性
    • 耐久性・ライフ性能

    氷上・雪上性能

    MIRAIは、バッテリーや水素タンクを搭載しているため、一般的な同クラスのセダンと比較して車両重量が重いのが特徴です。
    雪道や凍結路面では、タイヤが路面をしっかり掴むグリップ力が非常に重要となります。

    タイヤのグリップ力は、路面の氷や雪を引っかく溝のパターン(ブロック)や、氷上の水を吸収する素材(発泡ゴムなど)によって決まります。
    MIRAIのような重い車体でも、しっかりと路面を捉え、滑りを抑えるためには、溝が深く、複雑なパターンを持つタイヤが適しています。
    特に、アイスバーン(凍結路面)では、タイヤの素材そのものが持つ吸水性が、車の安定性を大きく左右します。

    専門店のスタッフに、MIRAIの車重に耐えうる強度と、高い氷上グリップ力を両立したモデルを相談することをおすすめします。

    静粛性

    電気モーターで走るMIRAIは、その静粛性が大きな魅力の一つです。
    しかし、スタッドレスタイヤは夏タイヤに比べて、ロードノイズ(走行中に発生するタイヤの音)が発生しやすい傾向があります。

    これは、雪上でのグリップ力を高めるために、溝が大きく、パターンが複雑になっているためです。
    せっかくのMIRAIの静かな走行を損なわないためにも、スタッドレスタイヤを選ぶ際は「静粛性」を重視することをおすすめします。

    最近の高性能スタッドレスタイヤは、パターンを最適化することで、静粛性を高めたモデルが多数登場しています。

    特に、都市部での使用がメインで、たまに降雪地帯に行くという方には、静粛性と冬の性能をバランスよく両立したモデルがおすすめです。
    カタログやレビューを参考に、静粛性に関する評価が高いタイヤを選びましょう。

    耐久性・ライフ性能

    MIRAIの重い車体は、タイヤへの負担が大きいため、タイヤの摩耗が早まる可能性があります。
    とくに、スタッドレスタイヤは夏タイヤに比べてゴムが柔らかいため、ドライ路面(雪や氷がないアスファルト路面)を走行する機会が多いと、より早く摩耗が進んでしまいます。

    そのため、長期間にわたって安全な性能を維持するには、摩耗に強く、ライフ性能(耐久性)に優れたスタッドレスタイヤを選ぶことも重要です。
    また、スタッドレスタイヤには、冬用タイヤとして使用できる限界を示す「プラットフォーム」という印があります。
    この印が露出する前に、タイヤの溝が十分にあるかを定期的にチェックすることが、安全な走行のために不可欠です。

    【トヨタ】MIRAIの純正タイヤサイズ早見表

    【トヨタ】MIRAIの純正タイヤサイズ早見表

    トヨタMIRAIのタイヤサイズは、初代と2代目で異なります。

    ご自身のMIRAIの型式を確認し、正しいサイズのタイヤを選ぶことが安全な走行の第一歩です。

    ここでは、初代と2代目それぞれの純正タイヤサイズをまとめました。

    【初代】型式:JPD10

    初代モデルは、グレードの種類に関係なく、全車共通サイズ「215/55R17」です。

    型式 純正タイヤサイズ
    JPD10 215/55R17 94V

    したがって、初代に乗っている方は「215/55R17」をベースにスタッドレスタイヤ選びを行ってください。

    【2代目】型式:JPD20

    2代目MIRAIのオーナーは、ご自身の車両が19インチ(235/55R19 )または20インチ(245/45R20)のどちらであるかを必ずご確認ください。

    型式 グレード 純正タイヤサイズ
    JPD20 G / Z 235/55R19 101V
    JPD20 G “Executive Package”
    Z “Executive Package”
    245/45R20 99V

    特に、20インチのタイヤは特殊なサイズのため、スタッドレスタイヤの選択肢が限られる場合があります。

    正しいサイズのタイヤを装着することは、車の性能を最大限に引き出し、安全性を確保するために不可欠です。ご不明な場合は、お気軽に当店スタッフまでご相談ください。

    【トヨタ】MIRAIはインチダウンできる?

    【トヨタ】MIRAIはインチダウンできる?推奨サイズは?

    スタッドレスタイヤは夏タイヤよりも価格が高くなる傾向があるため、インチダウンを検討する方も多いと思います。

    タイヤの購入費用を抑えたい、乗り心地を改善したいといった理由から、インチダウンは非常に有効な選択肢となります。

    MIRAIは、初代と2代目で純正サイズが異なるため、インチダウンについてもそれぞれ解説します。

    【初代】(JPD10)ミライはインチダウン不可

    初代MIRAIの純正タイヤサイズは17インチ(215/55R17)です。このモデルは燃料電池システムに対応するためブレーキキャリパーが大きく、16インチへのインチダウンは不可となっています。
    そのため、スタッドレスタイヤを装着する場合も 純正と同じ17インチ(215/55R17) が推奨サイズです。

    初代MIRAIの場合は、純正サイズのまま17インチで選ぶのがもっとも安心・安全な選択となります。

    2代目(JPD20)ミライのインチダウンサイズ

    2代目MIRAIは、グレードによって純正タイヤサイズが異なり、標準グレードは19インチ(235/55R19)、上級グレードでは20インチ(245/45R20)が採用されています。

    このモデルでは、20インチ → 19インチ → 18インチ へのインチダウンが可能ですが、17インチ以下はブレーキキャリパーの関係で不可です。
    そのため、スタッドレスタイヤを検討する場合は、グレードに応じた18〜19インチが推奨となります。

    純正サイズ インチダウン候補 外径差(純正比) 判定 備考
    245/45R20
    (703mm)
    235/55R19
    (741mm)
    +5.4% NG 外径が大きすぎるため、速度計誤差や車検不適合となる可能性あり
    235/50R18
    (702mm)
    -0.1% 適正なインチダウンサイズ
    235/55R19
    (741mm)
    235/60R18
    (739mm)
    -0.3% NG 外径が大きすぎるため、車検不適合リスクあり
    235/50R18
    (702mm)
    -5.3% 適正なインチダウンサイズ

    なお、インチダウンは専門的な知識と判断が必要になりますので、専門家へ一度相談するのをおすすめします。

    タイヤワールド館ベスト店舗一覧

    MIRAIをインチダウンするデメリットと注意点

    インチダウンはメリットがある一方で、いくつかの注意点があります。

    見た目の変化

    ホイールのサイズが小さくなるため、スタイリッシュな純正のデザインから印象が変わります。
    乗り心地を優先するか、見た目を優先するかは、オーナー様の好みが分かれる部分です。

    走行性能への影響

    インチダウンによって偏平率(タイヤの厚み)が増すため、乗り心地は柔らかくなりますが、ハンドリングの応答性は若干鈍くなる可能性があります。

    高速道路での走行安定性にも影響が出る場合があるため、自身の運転スタイルを考慮して判断しましょう。

    【最も重要な注意点】ブレーキシステムとの干渉

    MIRAIは先進的なブレーキシステムを搭載しており、特に2代目MIRAIは純正のホイールサイズが大きいため、インチダウンしたホイールがブレーキキャリパーに干渉する可能性があります。

    無理なインチダウンは重大な事故につながる恐れがあるため、必ず専門家にご相談ください。

    弊社タイヤワールド館ベストにお越しいただければ、専門知識を持つスタッフが、車両の個体差やグレード、ブレーキシステムの形状を考慮し、最適なサイズを提案します!

    【トヨタ】MIRAIにおすすめスタッドレスタイヤ8選

    【トヨタ】MIRAIにおすすめスタッドレスタイヤ8選

    MIRAIは、その車両特性から、スタッドレスタイヤにも高い性能が求められます。

    ここでは、当店が自信を持っておすすめする8つのモデルを厳選しました。
    それぞれのタイヤが持つ強みを理解し、あなたの冬のドライブスタイルに最適な一本を見つけてください。

    1. ブリヂストン:ブリザックVRX3
    2. トーヨータイヤ:オブザーブギズ3
    3. ダンロップ:ウィンターマックスWM3
    4. コンチネンタル:バイキングコンタクト8
    5. コンチネンタル:ノースコンタクトNC7
    6. グッドイヤー:アイスナビ8
    7. ミシュラン:エX-ICE SNOW
    8. ハンコック:ウィンターアイセプトアイセプトIZ3 W636

    1.ブリヂストン:ブリザックVRX3

    ブリザックVRX3

    ブリヂストン公式サイトへ

    ブリヂストンのブリザックVRX3は、日本の冬道を徹底的に研究して生まれた、国内スタッドレスの絶対王者です。
    VRX3は、独自の「フレキシブル発泡ゴム」が氷上の水膜をしっかり除去することで、高いグリップ力を実現しています。
    また、MIRAIの重い車体を確実に支え、アイスバーンでも強力なブレーキ性能を発揮します。
    静粛性にも優れており、MIRAIの静かな車内環境を損ないません。

    項目 内容
    メーカー ブリヂストン
    商品名 ブリザックVRX3
    シーズン スタッドレスタイヤ
    価格(タイヤワールド館ベスト) 40,320円/1本(単品)〜
    181,400円〜/4本(ホイール付き)
    最新価格へ タイヤ単品〜
    ホイールセット〜

    2.トーヨータイヤ:オブザーブギズ3

    オブザーブ GIZ3

    トーヨータイヤ公式サイトへ

    トーヨータイヤのオブザーブギズ3は、トーヨータイヤ独自の「吸水カーボニックセル」を配合した「吸着3Dサイプ」が、氷上性能を向上しています。
    また、路面への密着性を高めることで、安定した走りを実現します。
    雪上路面だけでなく、アイスバーンでの性能も高く、凍結路面が多い地域での使用におすすめです。
    コストパフォーマンスにも優れており、初めてスタッドレスタイヤを購入する方にも選びやすいモデルです。

    項目 内容
    メーカー トーヨータイヤ
    商品名 オブザーブギズ3
    シーズン スタッドレスタイヤ
    価格(タイヤワールド館ベスト) 37,000円/1本(単品)〜
    172,000円〜/4本(ホイール付き)
    最新価格へ タイヤ単品〜
    ホイールセット〜

    3.ダンロップ:ウィンターマックス03

    ウィンターマックス03

    ダンロップ公式サイトへ

    ダンロップのウィンターマックス03は、路面への密着力を高める「液状ファルネセンゴム」を採用し、柔軟性の高いゴムが路面の細かな凹凸にフィットし、氷上グリップを最大限に高めます。

    また、タイヤの溝が摩耗しても性能を維持しやすいロングライフ性能も魅力です。
    MIRAIの重さによる摩耗を考慮すると、長持ちするこのタイヤは経済的な選択肢と言えるでしょう。

    項目 内容
    メーカー ダンロップ
    商品名 ウィンターマックスWM3
    シーズン スタッドレスタイヤ
    価格(タイヤワールド館ベスト) 38,600円/1本(単品)〜
    174,900円〜/4本(ホイール付き)
    最新価格へ タイヤ単品〜
    ホイールセット〜

    4.コンチネンタル:バイキングコンタクト8

    バイキングコンタクト 8

    コンチネンタル公式サイトへ

    コンチネンタルのバイキングコンタクト8は、ドイツの技術が生んだ、雪上・氷上・ドライ路面のすべてで高いバランス性能を発揮するモデルです。

    MIRAIの重さに負けない強力なグリップ力を持ちつつ、静粛性も高いため、乗り心地を重視する方に最適と言えます。
    ドライ路面での安定性も優れており、シーズンを通して安心して走行できます。

    項目 内容
    メーカー コンチネンタル
    商品名 バイキングコンタクト8
    シーズン スタッドレスタイヤ
    価格(タイヤワールド館ベスト) 43,500円/1本(単品)〜
    202,400円〜/4本(ホイール付き)
    最新価格へ タイヤ単品〜
    ホイールセット〜

    5.コンチネンタル:ノースコンタクトNC7

    ノースコンタクト NC7

    コンチネンタル公式サイトへ

    コンチネンタルのノースコンタクトNC7は、コンチネンタルが日本市場向けに開発したスタッドレスタイヤです。雪上路面だけでなく、圧雪路やアイスバーンでも高いグリップ性能を発揮します。

    さらに、突然の豪雪でも対応できる走破性も兼ね備えています。
    静粛性も高く、冬のドライブをより快適にしてくれるスタッドレスです。

    項目 内容
    メーカー コンチネンタル
    商品名 ノースコンタクトNC7
    シーズン スタッドレスタイヤ
    価格(タイヤワールド館ベスト) 30,300円/1本(単品)〜
    153,000円〜/4本(ホイール付き)
    最新価格へ タイヤ単品〜
    ホイールセット〜

    6.グッドイヤー:アイスナビ8

    アイスナビ 8

    グッドイヤー公式サイトへ

    グッドイヤーのアイスナビ8は、日本の降雪地域で開発・テストが実施されたモデルで、氷上・雪上でのグリップ力と、ドライ路面での安定性を高次元で両立しています。

    緻密なサイプ(溝)が雪や氷をしっかり掴み、MIRAIの重い車体でも安定した制動性能を確保できます。
    冬道での運転に不安がある方でも安心して走行できる信頼性の高い一本です。

    項目 内容
    メーカー グッドイヤー
    商品名 アイスナビ8
    シーズン スタッドレスタイヤ
    価格(タイヤワールド館ベスト) 31,500円/1本(単品)〜
    157,300円〜/4本(ホイール付き)
    最新価格へ タイヤ単品〜
    ホイールセット〜

    7.ミシュラン:X-ICE SNOW

    X-ICE SNOW

    ミシュラン公式サイトへ

    ミシュランのX-ICE SNOWは、ミシュラン独自の「EverGrip(エバーグリップ)」テクノロジーにより、氷上・雪上での高いグリップ性能が長期間持続します。
    新品時から履き替え時まで性能が低下しにくいため、安心して冬を過ごせます。

    MIRAIの静粛性を損なわない、静かな走行音も魅力です。

    項目 内容
    メーカー ミシュラン
    商品名 X-ICE SNOW
    シーズン スタッドレスタイヤ
    価格(タイヤワールド館ベスト) 38,400円/1本(単品)〜
    190,000円〜/4本(ホイール付き)
    最新価格へ タイヤ単品〜
    ホイールセット〜

    8.ハンコック:ウィンターアイセプトアイセプトIZ3 W636

    ウインターアイセプト IZ3

    ハンコック公式サイトへ

    ハンコックのウィンターアイセプトアイセプトIZ3 W636は、氷上でのグリップ力を高める技術と、雪上での操縦安定性を両立しています。

    また、コストパフォーマンスに優れていながらも、十分な他メーカーにも劣らない性能を発揮しますので、安心してお使いいただけます。

    予算を抑えつつ、確かなスタッドレス性能を手に入れたい方におすすめです。

    項目 内容
    メーカー ハンコック
    商品名 ウィンターアイセプトアイセプトIZ3 W636
    シーズン スタッドレスタイヤ
    価格(タイヤワールド館ベスト) 15,700円/1本(単品)〜
    97,900円〜/4本(ホイール付き)
    最新価格へ タイヤ単品〜
    ホイールセット〜

    MIRAIのタイヤ交換にかかる工賃は?インチ別費用一覧表

    MIRAIのタイヤ交換にかかる工賃は?インチ別費用一覧表

    タイヤ・ホイール交換の総額料金は「商品の価格」+「工賃」です。

    タイヤ交換工賃の相場は、1本あたり3,000~30,000円前後と幅があります。

    タイヤワールド館ベストでは、タイヤ交換の工賃を以下のように定めているので、参考にしてみてください。

    なお、こちらは「繁忙期以外」の金額となりますので、11〜12月、3〜4月頃にタイヤ交換の場合は、最新の金額を店舗にてご確認ください。

    タイヤ脱着料金表

    こちらは、タイヤとホイールがセットになっている状態のものを取り付ける作業(脱着)の料金です。当店では購入時の脱着については、料込の価格となっています。
    脱着せず持ち帰りだと-2,200円とさせていただいていますので、購入&脱着をセットで行うのがおすすめです。

    当店では購入時の脱着については、料込の価格となっています。
    脱着せず持ち帰りだと-2,200円とさせていただいていますので、購入&脱着をセットで行うのがおすすめです。

    お持込商品の場合
    インチ 通常価格(4本1台分) アプリ会員(4本1台分)
    軽自動車 4,400円 3,300円
    普通車 5,500円 4,400円
    ミニバン/1BOX
    SUV/クロカン
    6,600円 5,500円
    ジャッキ使用 上記脱着料に+1,300円

    ホイール組み換え料金表

    タイヤワールド館ベストでご購入の場合
    インチ 通常価格(4本1台分) アプリ会員(4本1台分)
    10~15インチ 9,900円 7,700円
    16~18インチ 12,100円 9,900円
    19~20インチ 14,300円 12,100円
    21インチ 16,500円 14,300円
    22インチ 18,700円 16,500円
    23インチ〜 20,900円 18,700円

    ※ランフラットは別途1本/1,100円

    お持込商品の場合
    インチ 通常価格(4本1台分) アプリ会員(4本1台分)
    10~15インチ 14,300円 12,100円
    16~18インチ 16,500円 14,300円
    19~20インチ 18,700円 16,500円
    21インチ 20,900円 18,700円
    22インチ 23,100円 20,900円
    22インチ 25,300円 23,100円

    ※23インチ以降は1インチ上がるごとに+¥2,200円/(1台)、
    ※ランフラットは別途1本/1,100円(会員)、1本/2,200円(通常)

    タイヤワールド館ベストでは、アプリ会員になるとお得にタイヤ交換ができます。フリー会員(無料)でも対象になりますので、ご利用の際にはぜひ事前にダウンロードください。

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    【トヨタ】MIRAIのタイヤ交換に関するよくある質問

    【トヨタ】MIRAIのタイヤ交換に関するよくある質問

    最後にMIRAIのタイヤ交換に関するよくある質問にお答えしていきます。

    1. 空気圧センサー(TPMS)が付いてる?注意点は?
    2. MIRAIの純正ホイールサイズは?
    3. スタッドレスタイヤの寿命はどれくらい?交換すべきタイミングは?

    1.空気圧センサー(TPMS)が付いてる?注意点は?

    MIRAIには、パンクなどによる空気圧の低下を警告してくれるTPMS(タイヤ空気圧警報システム)が標準装備されています。
    これは、ホイールの内側に空気圧センサーが装着されており、リアルタイムで空気圧を監視する非常に重要な安全装置です。

    スタッドレスタイヤへ交換する際、このTPMSには注意が必要です。
    ホイールごと交換する場合、新しいホイールにもTPMSセンサーを取り付ける必要があります。

    センサーの付け替えは専門的な知識と工具が必要な作業であり、誤った取り付けは警告灯の点灯やセンサーの破損につながりますので、専門家へお願いするのがおすすめです。

    2.MIRAIの純正ホイールサイズは?

    MIRAIの純正ホイールサイズは下記となります。

    型式 ホイールサイズ PCD インセット 穴数 ハブ径
    JPD10
    (初代)
    17×7J 114.3mm +39 5穴 60mm
    JPD20
    (2代目)
    ※19インチ
    19×8J 120mm +35 5穴 60mm
    JPD20
    (2代目)
    ※20インチ
    20×8.5J 120mm +35 5穴 60mm

    初代と2代目では、PCDが異なるので、ホイールの流用はできません。

    ホイールを一緒に交換される方は、サイズ表を参考にしてくださいね。

    3.スタッドレスタイヤの寿命はどれくらい?交換すべきタイミングは?

    スタッドレスタイヤの寿命は、使用環境や保管方法によって大きく異なりますが、一般的には「3〜4シーズン使用」または「走行距離10,000〜15,000km走行」が目安とされています。ただし、これはあくまで目安であり、以下のポイントで寿命を判断することが重要です。

    交換時期の目安 詳細
    プラットフォームの露出 スタッドレスタイヤの溝には、冬用タイヤとして使用できる限界を示す「プラットフォーム」という突起があります。これが露出したら、冬用タイヤとしては使用できません。
    ゴムの硬化 製造から年数が経つと、タイヤのゴムは硬くなり、本来の性能である氷上グリップ力が低下します。指で押して柔らかさを確認したり、ひび割れがないかチェックしましょう。

    シーズンごとにタイヤの点検を行い、早めの交換を検討することで、冬のドライブをより安全に楽しむことができます。

    MIRAIのスタッドレスタイヤをお探しならタイヤワールド館ベストへ

    MIRAIのスタッドレスタイヤをお探しならタイヤワールド館ベストへ

    ここまで、MIRAIのスタッドレスタイヤ選びのポイントについて解説してきました。MIRAIは、その先進性と特殊な車両構造ゆえに、タイヤ選びは専門的な知識が求められます。

    「どのタイヤを選べばいいか分からない」「自分の車に合うサイズが知りたい」「インチダウンを検討したいけど不安…」といったお悩みをお持ちのMIRAIオーナー様は、ぜひ一度、タイヤワールド館ベストにご相談ください。

    タイヤワールド館ベストは創業55周年を迎えた老舗のタイヤ&ホイールの専門店で、長年培った専門知識と経験を活かし、プロフェッショナルとしてお客様の安全で快適なカーライフをサポートしています。

    MIRAIの車両特性を熟知したプロのスタッフが、お客様一人ひとりのご要望や、お車の使用状況に合わせて最適なスタッドレスタイヤをご提案します。豊富な在庫の中から最適なタイヤ・ホイールの組み合わせをご案内し、確かな技術力で取り付け作業まで責任を持って担当いたします。

    遠方であれば、オンラインショップをご利用ください。

    豊富な在庫からお好きなタイヤを選べるだけでなく、オンライン上で取付手配まで完結できますので、手間なくスタッドレスへ交換も可能です。

    また、ホイールシュミレーター機能もあり、オンライン上で愛車にホイールを装着したイメージを見ることもできます。
    店舗に足を運ぶ手間なく、最適な商品が選びやすいと高い評価を皆様からいただいていますので、ぜひ一度ご覧ください。

    全国約4,000店の提携店!ベストのタイヤ交換

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    多賀城店
    多賀城店
    TEL: 022-366-7811
    住所:宮城県多賀城市八幡1-1-5
    アクセス:仙台国道45号線沿い
    営業時間:10:00~19:00
    カテゴリー
    columns SUV インチアップ インチダウン トヨタ

    【トヨタ】クラウンエステートのタイヤサイズ早見表!おすすめのノーマル・スタッドレスもご紹介

    長年に渡ってロングセラーであるクラウンシリーズの中でも、荷室が広く、アクティブに使いやすい車として、幅広い層から支持を集めているクラウンエステート。

    そんなクラウンエステートには年式、型式が多く存在しますので、どのタイヤサイズを選べばいいか分からない方も多いはず。
    また、タイヤ選びに迷っている方も多いのではないでしょうか。

    今回はクラウンエステートのタイヤサイズの早見表や、おすすめ商品を紹介します。
    タイヤのサイズ変更(インチアップ・インチダウン)についても解説しているので、ぜひ参考にしてみてください。

    ※お願い※
    新車であってもグレード差やオプションにより、純正装着とは異なるサイズ(適応サイズ)が実際に装着されているケースがあります。とくに中古車の場合、前オーナーによる交換歴があるかもしれません。
    タイヤ購入の際には、運転席ドアを開けたところにあるタイヤサイズ表示シールと、現在装着されているタイヤの側面にも刻印されているサイズの両方を、必ず現物でご確認ください。

    クラウンエステートの純正タイヤサイズは?早見表を公開

    クラウンエステートの純正タイヤサイズは?早見表を公開

    クラウンエステートのタイヤサイズを一覧表で紹介していきます。

    今回は2025年に発売されたばかりの新型をメインに紹介しますが、合わせて過去モデルのサイズも早見表にしておくので、旧型の方もぜひ参考にしてください。

    なお、年式やグレードによって純正タイヤサイズが異なるので、車検証に記載されている情報を確認してから、適合サイズを理解しておきましょう。

    クラウンエステートの歴代モデルや特徴

    クラウンエステートは、トヨタの中でも長い歴史をもつ「クラウン」をベースに、ワゴン化されたモデルで、1999年から2007年まで販売されていた車です。

    クラウンらしさを残しつつも、広い室内空間を実現し、よりアクティブに使えるクラウンシリーズとして人気を集めていました。

    2007年に販売が終了され、そこからマイナーチェンジ等もなかったモデルですが、18年ぶり(2025年)に新型として販売されることが発表され、ファンから熱い注目を浴びています。

    新型は現代風のデザインに一新され、SUVとステーションワゴンを融合、大人の上質感漂うニューモデルとして、今後市場に出回ります。

    これで現行型クラウンは、4つのシリーズ「スポーツ」「クロスオーバー」「セダン」「エステート」に分かれ、ユーザーの細かい要望に応えられる車種へと生まれ変わっています。

    尚、1999年〜2007年モデルが初代、2025年新型モデルが2代目の位置付けです。

    クラウンエステートのモデル別・年式別の純正タイヤサイズ一覧表

    初代、2代目ともに一覧表にしています。

    初代は年式やグレードが多数存在していますので、サイズを間違えないようにしてくださいね。

    2代目新型

    年式 型式 グレード タイヤサイズ
    2025 AZSH39W エステートRS 235/45R21
    2025 AZSH38W エステートZ 235/45R21

    新型は21インチの大口径が採用されています。

    グレードは2種類ありますが、どちらも純正タイヤサイズは一緒です。

    初代(JZS171W、JZSJ173W、JZSJ175W)

    年式 グレード 型式 タイヤサイズ
    2000 アスリートV プレミアムスポーツセレクション(FR) JZS171W 前輪205/55R16 89V
    後輪225/50R16 92V
    2000 アスリートV(FR) JZS171W 前輪205/55R16 89V
    後輪225/50R16 92V
    2000 アスリートFOUR プレミアムスポーツセレクション(4WD) JZS173W 205/65R15 94H
    2000 アスリートE(FR) JZS171W 195/65R15 91H
    2000 アスリート プレミアムスポーツセレクション(FR) JZS171W 215/55R16 91V
    2001 アスリートV(FR) JZS171W 前輪205/55R16 89V
    後輪225/50R16 92V
    2001 アスリートG(FR) JZS175W 215/55R16 91V
    2001 アスリートE(FR) GD171W 195/65R15 91H
    2001 アスリート(FR) JZS171W 215/55R16 91V
    2001 アスリートFOUR(4WD) JZS173W 205/55R16 89V
    2002 アスリートプレミアム(FR) JZS171W 前輪215/45R17
    後輪225/45R17
    2002 アスリートVプレミアム(FR) JZS171W 前輪215/45R17
    後輪225/45R17
    2002 アスリートFOURプレミアム(4WD) JZS173W 205/55R16 89V
    2003 アスリートG(FR) JZS175W 215/55R16 91V
    2003 アスリート(FR) JZS171W 215/55R16 91V
    2003 アスリートFOUR(4WD) JZS173W 205/55R16 89V
    2005 アスリートG(FR) JZS175W 215/55R16 91V
    2005 アスリート(FR) JZS171W 215/55R16 91V
    2005 アスリートFOUR(4WD) JZS173W 205/55R16 89V

    年式によっては、前輪・後輪でタイヤサイズが違う設定になっているモデルもあるので、注意してくださいね。

    クラウンエステートのインチアップ・インチダウンできる?

    クラウンエステートのインチアップ・インチダウンできる?推奨サイズは?

    純正サイズから変更して、インチアップ・インチダウンを考えている方も多いはず。
    ここでそれぞれの推奨サイズを確認していきましょう。

    インチアップ・インチダウンに初挑戦する方は、下記のメリット・デメリットにも目を通してくださいね。

    尚、新型に関しては、あくまで純正サイズの数値を規定として理論上の参考サイズとして出しています。
    販売スタートしてから日が浅く、実際にカスタムしたユーザーからの実体験をまだ拾えないため、細かい部分のサイズ感は今後情報が出てき次第、追記させていただきます。

    インチアップ/インチダウンのメリット・デメリット

    インチアップ・インチダウンのメリット、デメリットを表にまとめました。

    まずはインチアップのメリット・デメリットは下記のとおりです。

    メリット デメリット
    見た目のデザイン性が上がる 乗り心地が低下する
    グリップ性能が向上する 燃費が悪化する
    コーナリング性能が向上する 走行音が大きくなる
    運動性能が向上する

    次に、インチダウンのメリット・デメリットは以下となります。

    メリット デメリット
    乗り心地が向上する 見た目のスタイリッシュさが低下する
    コストを抑えられる コーナリングの安定性が低下する
    スリップを軽減できる 氷上ではグリップ力が下がる
    ロードノイズが低下する

    クラウンエステートは、インチアップによってホイールを大口径にすると、非常に見た目が良くなります。
    デザインだけで考えると、インチダウンは相性があまり良くないかもしれません。

    ただ、タイヤやホイールにかかるコストが気になる方は、インチダウンも十分検討する価値はあると思います。

    クラウンエステートのインチアップサイズ

    実際に、インチアップする場合のサイズを紹介していきます。

    新型に関しては、あくまで理論上の参考値となります。インチアップの際にはメーカーやプロショップにて実車確認をするようにお願いいたします。

    前提として、純正サイズのタイヤ外径から「+ 2%」までが車検を通過できる許容範囲とされています。
    インチアップする際は、上記の許容範囲を守るのは鉄則です。

    2代目新型

    グレード 純正サイズ 推奨サイズ タイヤ外径誤差
    RS 235/45R21 235/40R22 +1mm
    Z 235/45R21 235/40R22 +1mm

    まだ販売されてから日が浅く、実例もないため、今後より詳しい情報が出てくると思います。

    初代(JZS171W、JZSJ173W、JZSJ175W)

    型式 純正サイズ 推奨サイズ タイヤ外径誤差
    JZS171W 前輪:205/55R16
    後輪:225/50R16
    205/50R17 +5mm
    JZW171W 205/65R15 205/60R16 +5mm
    JZW171W 195/65R15 205/55R16 -3mm
    JZW171W 215/55R16 215/50R17 +4mm
    JZW171W 前輪:215/45R17
    後輪:225/45R17
    215/40R18 +4mm
    JZW173W 205/65R15 205/60R16 +5mm
    JZW173W 205/55R16 205/50R17 +5mm
    JZW175W 215/55R16 215/50R17 +4mm

    初代に関しては、型式別(各純正サイズ)で表にまとめています。

    現在、乗っている車の型式と純正サイズを確認し、それぞれに適合する推奨サイズを確認してみてください。

    尚、できるだけ誤差が少ないサイズをピックアップしています。
    もう少し攻めたサイズ感にしたいといった希望がある方は、カーショップや専門店に相談しながら、決めると良いでしょう。

    弊社タイヤワールド館ベストでも、知識が豊富なプロスタッフが相談に乗らせていただきますので、いつでもお越しください。

    タイヤワールド館ベスト店舗一覧

    クラウンエステートのインチダウンサイズ

    次はインチダウンサイズを確認していきます。

    インチダウンは純正サイズの外径から「-3%」が車検に通過できる許容範囲とされています。

    2代目新型

    新型クラウンエステートの装着サイズを調査してみると、装着可能なインチダウンは、駆動方式によって異なるようです。

    HEV(ハイブリッド)モデル:18インチまでのダウンが可能と見られます。
    PHEV(プラグインハイブリッド)モデル:20インチまでダウンができる可能性があります。

    いずれのケースも、実際に装着する際は専門ショップでの現車確認が不可欠です。

    ホイールメーカーなどからの情報が入り次第、ご紹介します。

    初代(JZS171W、JZSJ173W、JZSJ175W)

    型式 純正サイズ 推奨サイズ タイヤ外径誤差
    JZS171W 前輪:205/55R16
    後輪:225/50R16
    205/60R15 -4mm
    JZW171W 205/65R15
    JZW171W 195/65R15
    JZW171W 215/55R16 215/60R15 -3mm
    JZW171W 前輪:215/45R17
    後輪:225/45R17
    215/50R16 -4mm
    JZW173W 205/65R15
    JZW173W 205/55R15
    JZW173W 205/55R16 205/60R15 -4mm
    JZW175W 215/55R16 215/60R15 -3mm

    型式・純正サイズに分けて表にしていますので、参考にしてみてください。

    15インチ以下は構造上、難しい可能性がありますので注意しましょう。

    クラウンエステートのタイヤサイズ選びで重要なポイント

    クラウンエステートのタイヤサイズ選びで重要なポイント

    では実際にタイヤサイズを選ぶ際の重要なポイントも解説していきます。

    まずは、タイヤサイズの基本について理解した上で、車体の特性も考えてサイズ選びをしていきましょう。

    タイヤサイズの基本要素(幅、扁平率、インチ)

    タイヤサイズは、通常「幅」「扁平率」「インチ」という3つの要素で構成されています。

    まず、タイヤの幅はタイヤの横幅(太さ)を表し、数値が大きいほど太いタイヤになります。
    太さは地面と接地するタイヤの面積にも関わってくるため、グリップ力にも影響を及ぼすので、車体に合ったサイズを選ぶべきでしょう。

    扁平率はタイヤの高さと幅の比率を示しており、数値が小さいほどタイヤの即壁が低くなり(タイヤの厚みが薄くなる)、操縦性が向上しますが、乗り心地が硬くなる傾向があります。
    反面、数値が大きいほどタイヤの側壁が高くなり(タイヤの厚みが太くなる)、クッション性が増すため、乗り心地が柔らかくなります。

    インチはホイールの直径(大きさ)を示し、インチ数が大きくなるほど、タイヤの外径も大きくなります。

    これらの要素がバランスよく調整されることで、クラウンエステートの性能を最大限に引き出すことができるので、選ぶサイズには注意が必要ですね。

    また、車の構造に合わせてタイヤサイズを選ばないと、周辺パーツへ干渉するといった走行自体に支障もでてしまいます。

    クラウンエステートのタイヤサイズ選び方

    基本的には、純正サイズと同様のものを選んでおけば間違いありません。したがって、「車に詳しくない」「サイズ変更に不安がある」という方は、純正サイズを選ぶことをおすすめします。

    こだわりを見せたい方は、幅や扁平率、インチを調整していく必要がありますが、ユーザーが求めるサイズ感と構造上のバランスを考える必要があり、必ずしも「〇〇サイズが良い」ということはないです。

    カスタムをご希望の方は、タイヤや整備の知識が豊富な専門店などに相談して決めるようにしましょう。

    クラウンエステートにおすすめノーマルタイヤ6選

    クラウンエステートに最適なおすすめタイヤ6選

    クラウンエステートの特性を踏まえた上で、タイヤ専門店ならではの視点で、おすすめのタイヤを紹介していきます。

    タイヤの種類が多く、混乱してしまう方は、ぜひ下記の中から選んでみてください。
    おすすめ夏タイヤをカテゴリ別で5つ紹介します。

    1. ダンロップ SPORT MAXX LUX
    2. コンチネンタル プレミアムコンタクト7
    3. トーヨータイヤ プロクセススポーツ2
    4. ミシュラン パイロットスポーツ4 SUV
    5. ブリヂストン:アレンザ LX100

    1.ダンロップ SPORT MAXX LUX

    SPORT MAXX LUX

    ダンロップ公式サイトへ

    ダンロップのスポーツマックス LUXは、走りをとことん楽しめるタイヤとして設計され、ドライビングに没入できると評判のプレミアムタイヤです。

    思い通りに車が動いてくれる操縦安定性、ロードノイズが抑えられ車内で快適な時間を過ごせる静粛性に特化しており、他にはない高級感溢れる仕様になっております。

    ファミリカーとして利用される方にも最適で、乗っていて不快さを感じさせないタイヤですので、より家族の楽しい時間を過ごせるはずです。

    メーカー ダンロップ
    商品名 SPORT MAXX LUX
    インチ 235/45R21 XL
    価格(タイヤ1本) 56,700円
    ホイールセットから選ぶ 327,000円〜

    2.コンチネンタル プレミアムコンタクト7

    プレミアムコンタクト7

    コンチネンタル公式サイトへ

    コンチネンタルのプレミアムコンタクト7は、“パフォーマンス・コンフォート”を追求したタイヤで、ドライ路面・ウェット路面の両方で優れたグリップ力と高い操縦安定性を発揮します。

    コーナリング時には接地面を拡大し排水性能も向上。さらに「レッド・チリ・コンパウンド」により低温下でも素早くグリップを発揮し、温度変化に左右されにくく安全性を確保します。

    車両の重量や用途に合わせてサイドウォール剛性を最適化し、幅広い車種に対応するタイヤです。

    メーカー コンチネンタル
    商品名 プレミアムコンタクト7
    インチ 235/45R21 XL
    価格(タイヤ1本) 55,200円
    ホイールセットから選ぶ 329,800円〜

    3.トーヨータイヤ プロクセススポーツ2

    プロクセス スポーツ2

    トーヨータイヤ公式サイトへ

    トーヨータイヤのプロクセススポーツ2は、トーヨーのプレミアム/ウルトラハイパフォーマンス・サマータイヤです。

    非対称トレッドパターンとイン側・アウト側で異なるデュアルシリカコンパウンドを採用し、乾燥路・雨天下ともにグリップと制動性能を向上。ブレーキ距離は従来品に比べドライで約10%、ウェットで約15%短縮。さらにコーナリング安定性や高次元のハンドリング性能を実現しています。

    メーカー トーヨータイヤ
    商品名 プロクセススポーツ2
    インチ 235/45R21
    価格(タイヤ1本) 50,600円
    ホイールセットから選ぶ 277,900円〜

    4.ミシュラン パイロットスポーツ4 SUV

    パイロットスポーツ 4 SUV

    ミシュラン公式サイトへ

    ミシュランのパイロットスポーツ4 SUVは、プレミアムSUV向けに専用設計されたサマータイヤで、ドライ・ウェットグリップともに高性能を発揮します。

    左右非対称トレッドやハイブリッド・アラミド/ナイロンベルト、高密度カーカスの採用により、高速安定性と快適性を両立します。静粛性もあり、見た目にも高級感のあるデザインが特徴です。

    メーカー ミシュラン
    商品名 パイロットスポーツ4 SUV
    サイズ 235/45R21
    価格(タイヤ1本) 58,600円
    ホイールセットから選ぶ 354,500円〜

    5.ブリヂストン:アレンザ LX100

    アレンザLX100

    ブリヂストン公式サイトへ

    ブリヂストンのアレンザ LX100は、快適性と静粛性を重視したSUV専用プレミアムコンフォートタイヤです。

    路面の凹凸を吸収するトレッド設計と最適化されたパターン配置により、高速走行でも安定した乗り心地を実現。耐摩耗性能にも優れ、長期間安心して使用できます。

    都会走行から郊外ドライブまで幅広く対応し、静かで快適な走行を求めるSUVオーナーにおすすめのタイヤです。

    メーカー ブリヂストン
    商品名 アレンザ LX100
    インチ 235/45R21
    商品ページ ラインナップはこちら
    価格(タイヤ1本) 71,000円
    ホイールセットから選ぶ 377,700円〜

    クラウンエステートにおすすめなスタッドレスタイヤ3選

    クラウンエステートにおすすめなスタッドレスタイヤ3選

    続いて、クラウンエステートにおすすめなスタッドレスタイヤを3つ紹介します。

    1. ブリヂストン:ブリザックVRX3
    2. ダンロップ:ウィンターマックスSJ8+
    3. ヨコハマ:アイスガード8

    1.ブリヂストン:ブリザック VRX3

    ブリザックVRX3

    ブリヂストン公式サイトへ

    ブリヂストンのブリザックVRX3は、積雪量が多い地域で最もシェア率が高いブリザックシリーズですが、その中でも上位に位置しているのがVRX3になります。

    氷上性能においては、他メーカーを寄せ付けないほど高い性能を持っているため、どこへ行っても安心した走行を体験できます。
    クラウンエステートに荷物を積んでウィンタースポーツを楽しみたい方も多いと思いますので、積雪量が多い地域を走行するのであれば、VRX3を選んでおきましょう。

    高価格帯ですが、効き持ちも長く、ロングライフで使用できますので、長い目で見ればコスパも良いタイヤといえます。

    メーカー ブリヂストン
    商品名 ブリザック VRX3
    インチ 235/45R21
    価格(タイヤ1本) 56,570円
    ホイールセットから選ぶ 365,800円〜

    2.ダンロップ:ウィンターマックスSJ8+

    ウィンターマックスSJ8+

    ダンロップ公式サイトへ

    ダンロップのウィンターマックス SJ8+は、SUVや4WD向けに開発されたスタッドレスタイヤです。

    新採用のナノ凹凸ゴムが路面の微細な凹凸に密着し、氷上のブレーキ性能を約14%向上。さらに「MAXXシャープエッジ」と新ミウラ折りサイプの効果で氷をしっかり噛み、カーブでも高いグリップ力を発揮します。

    排水性と雪の掻き出し性能にも優れ、雪道や凍結路で安定した走行が可能。冬の厳しい環境下で安心して運転を楽しめる、信頼性の高いタイヤです。

    メーカー ダンロップ
    商品名 ウィンターマックスSJ8+
    インチ 235/45R21
    価格(タイヤ1本) 43,300円
    ホイールセットから選ぶ 307,500円〜

    3.ヨコハマ:アイスガード8

    アイスガード8

    ヨコハマ公式サイトへ

    ヨコハマのアイスガード8は、2025年発売の新技術コンセプト「冬テック」を採用したスタッドレスタイヤです。

    氷上制動性能は従来のアイスガード7比で約14%短く止まり、氷上旋回性能も約13%向上。新開発コンパウンド「冬ピタ吸水ゴム」と、天然由来素材「水膜バスター」によって氷上の水膜を吸水し、氷とゴムの接触密度を大幅に改善。

    トレッドデザインもAI技術で最適化し、接地面積を約8%増、雪上・氷上でのエッジ効果やグリップ性能を高めながら、静粛性や耐摩耗、ドライ・ウェット性能もバランス良く保たれています。

    メーカー ヨコハマ
    商品名 アイスガード8
    インチ 235/45R21 XL
    価格(タイヤ1本) 81,400円
    ホイールセットから選ぶ 350,800円〜

    クラウンエステートのタイヤ選びで注意する点

    クラウンエステートのタイヤ選びで注意する点

    タイヤ選びをする上で注意すべきポイントを解説しておきます。

    ロードインデックスや速度記号の確認

    タイヤにはサイズ以外に、ロードインデックスや速度記号が刻印されていることがあります。
    純正サイズを見れば一緒に書かれていることが多いですが、こちらの数値も(特にロードインデックス)車体に適合したものを選ぶ必要があります。

    装着タイプ タイヤサイズ ロードインデックス 速度記号
    標準装着(HEV/PHEV) 235/45R21 97W 97 W
    メーカーオプション
    (チェーン装着の必要がある地域)
    225/45R21 95W 95 W

    なかなか馴染みのない専門用語になりますので、ここで確認しておきましょう。

    まず、ロードインデックスとは、タイヤ1本で支えることができる最大負荷能力の指数を表しています。

    乗っている車に対するタイヤのロードインデックスが適正になっていないと、想定以上の負荷(荷重が規定値より超える)がかかったときにタイヤが損傷する可能性があります。
    それだけでなく、規定値を超えるタイヤでなければ、車検にも通りません。

    したがって、車毎に設定されている数値を把握しておき、それに合わせたタイヤ選びが必要です。

    速度記号とは、タイヤが安全に走行できる最高速度を示しています。
    サイズと一緒に「Q」や「R」といったアルファベットで刻印されており、それぞれで最高速度が決まっています。

    基本的に国内の道路では、法律上160km以上出すような環境はないため、速度記号を超えて走行することはないため、気にする必要はありませんが、知識としては覚えておきましょう。

    新型クラウンエステートの場合は、

    ロードインデックス: 97 (1本あたり最大負荷:730kg)
    速度記号:W(270km/h相当)

    が装着されているので、ロードインデックスは特に下回らないように注意してくださいね。

    タイヤ交換をするべきタイミング

    タイヤを交換するタイミングは、以下を目安としていただき、実際の状態と合わせて交換時期を見極めるのがベストです。

    ● 使用開始後3年〜5年以内には交換
    ● 走行距離3万キロ前後で交換
    ● 損傷や摩耗など見た目で判断して交換

    判断が難しい・自信がないと考える方は、専門店に行けば無料でチェックしてくれると思います。

    弊社タイヤワールド館ベストでも点検は可能ですので、ぜひお越しください。

    タイヤワールド館ベスト店舗一覧

    クラウンエステートのタイヤ交換にかかる工賃は?一覧表

    クラウンエステートのタイヤ交換にかかる費用は、弊社タイヤワールド館ベストの料金早見表を参考にしてください。

    なお、こちらは「繁忙期以外」の金額となりますので、11〜12月、3〜4月頃にタイヤ交換の場合は、最新の金額を店舗にてご確認ください。

    タイヤ脱着料金表

    こちらは、タイヤとホイールがセットになっている状態のものを取り付ける作業(脱着)の料金です。当店では購入時の脱着については、料込の価格となっています。
    脱着せず持ち帰りだと-2,200円とさせていただいていますので、購入&脱着をセットで行うのがおすすめです。

    ▼タイヤ脱着料金表
    当店では購入時の脱着については、料込の価格となっています。
    脱着せず持ち帰りだと-2,200円とさせていただいていますので、購入&脱着をセットで行うのがおすすめです。

    お持込商品の場合
    インチ 通常価格(4本1台分) アプリ会員(4本1台分)
    軽自動車 4,400円 3,300円
    普通車 5,500円 4,400円
    ミニバン/1BOX
    SUV/クロカン
    6,600円 5,500円
    ジャッキ使用 上記脱着料に+1,300円

    ▼ホイール組み換え料金表

    タイヤワールド館ベストでご購入の場合
    インチ 通常価格(4本1台分) アプリ会員(4本1台分)
    10~15インチ 9,900円 7,700円
    16~18インチ 12,100円 9,900円
    19~20インチ 14,300円 12,100円
    21インチ 16,500円 14,300円
    22インチ 18,700円 16,500円
    23インチ〜 20,900円 18,700円

    ※ランフラットは別途1本/1,100円

    お持込商品の場合
    インチ 通常価格(4本1台分) アプリ会員(4本1台分)
    10~15インチ 14,300円 12,100円
    16~18インチ 16,500円 14,300円
    19~20インチ 18,700円 16,500円
    21インチ 20,900円 18,700円
    22インチ 23,100円 20,900円
    22インチ 25,300円 23,100円

    ※23インチ以降は1インチ上がるごとに+¥2,200円/(1台)、
    ※ランフラットは別途1本/1,100円(会員)、1本/2,200円(通常)

    タイヤワールド館ベストでは、アプリ会員になるとお得にタイヤ交換ができます。フリー会員(無料)でも対象になりますので、ご利用の際にはぜひ事前にダウンロードください。

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    クラウンエステートのタイヤに関するよくある質問

    クラウンエステートのタイヤに関するよくある質問""

    最後にクラウンエステートのタイヤに関するよくある質問をまとめました。

    1. クラウンエステートをインチダウンして車両に影響はある?
    2. クラウンエステートにおすすめのオールシーズンタイヤはある?
    3. クラウンエステートのタイヤ交換を自分でやる方法は?

    1.クラウンエステートをインチダウンして車両に影響はある?

    インチダウンはサイズによって影響するかは変わります。

    新型はグレードによって変わりますが、Zは19インチまで、RSは20インチまでと考えておき、それ以下は影響を及ぼすと考えてよいかもしれません。

    初代も純正サイズから2インチ以上のインチダウンは車両に影響を与える可能性ありますので、専門家に相談することをおすすめします。

    また、15インチ以下は不可と考えて良いと思います。

    2.新型クラウンエステートにおすすめのオールシーズンタイヤはある?

    新型クラウンエステートにオールシーズンタイヤを合わせるのであれば、「コンチネンタルのオールシーズンコンタクト2」や「グッドイヤーのベクター フォーシーズンズ GEN-3 SUV」などが装着サイズ(235/45R21)がありおすすめです。

    コンチネンタル オールシーズンコンタクト2

    オールシーズンコンタクト2
    オールシーズンコンタクト2 メインイメージ

    コンチネンタル公式サイトへ

    メーカー コンチネンタル
    商品名 オールシーズンコンタクト2

    グッドイヤーベクター フォーシーズンズ GEN-3 SUV

    ベクター フォーシーズンズ GEN-3 SUV
    ベクター フォーシーズンズ GEN-3 SUV メインイメージ

    グッドイヤー公式サイトへ

    メーカー グッドイヤー
    商品名 ベクター フォーシーズンズ GEN-3 SUV

    3.クラウンエステートのタイヤ交換を自分でやる方法は?

    タイヤの脱着(ホイール付きタイヤを交換)であれば、自宅でも専用工具が揃っていれば、自分で行うことは可能です。

    ただ、タイヤの組み替え(ホイールからタイヤを外して交換)は専用機械が必要になりますので、自分ではできません。

    自分で交換する方法は、下記の記事で手順や注意点を詳しく解説していますので、ご覧ください。

    クラウンエステートのタイヤ探しならタイヤワールド館へ

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    新型がついに発売となり、再度クラウンエステートは注目を浴びています。
    もし最適なタイヤをお探しであれば、タイヤワールド館ベストにおまかせください。

    タイヤワールド館ベストは創業55周年を迎えた老舗のタイヤ&ホイールの専門店で、長年培った専門知識と経験を活かし、プロフェッショナルとしてお客様の安全で快適なカーライフをサポートしています。

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    仙台本店
    仙台本店
    TEL: 022-231-4114
    住所:仙台市宮城野区苦竹2-6-5
    アクセス:仙台国道45号線沿い
    営業時間:10:00~19:00
    カテゴリー
    columns カスタム情報 コンパクトカー サマータイヤ スズキ 季節・用途

    スズキスイフトスポーツにおすすめのタイヤ|選び方や交換術も解説

    スズキスイフトスポーツのタイヤ選びで重要なのは、目的に応じた性能とコストのバランスです。

    スイフトスポーツの走行性能を維持できるタイヤを選ぶことで、快適なドライブ環境を実現するでしょう。

    本記事では、スイフトスポーツのタイヤの基本情報やおすすめのタイヤ、交換手順や交換時期の目安などをわかりやすく解説します。

    スイフトスポーツに合ったタイヤ選びに悩んでいる方は、ぜひ本記事を参考にしてください。

    スズキスイフトスポーツのタイヤの概要

    スズキスイフトスポーツのタイヤの概要

    まずは、スズキスイフトスポーツのタイヤの概要を紹介します。ここで紹介する内容は、主に以下のとおりです。

    ● 純正タイヤのサイズ
    ● タイヤメーカーの特徴
    ● タイヤ価格の相場

    それぞれ具体的な内容を確認しましょう。

    純正タイヤのサイズ

    スイフトスポーツの純正タイヤのサイズは、現行の4代目ZC33Sでは「195/45R17」が採用されています。

    世代別に見たタイヤサイズは、以下のとおりです。

    世代別スイフトスポーツのグレード タイヤサイズ
    初代 HT81S 185/55R15
    2代目 ZC31S 195/50R16
    3代目 ZC32S 195/45R17
    4代目 ZC33S(現行) 195/45R17

    195/45R17は扁平率が50以下の低扁平タイヤで、ブレーキ性能やハンドリング性能に優れる一方、乗り心地や燃費にはデメリットがあります。

    タイヤメーカーの特徴

    スイフトスポーツは、Continental Tiresの「ContiSportContact5」が純正タイヤとして採用されています。場合によっては、そのほかのタイヤが初期装備されることもありますが、今回はContinental Tiresの特徴を解説します。

    Continental Tiresは、ドイツ生まれのタイヤメーカーです。スポーツタイヤやプレミアムコンフォートタイヤ、オールシーズンタイヤなどさまざまなニーズに対応したモデルを豊富に取り揃えているのが特徴です。

    日本ではあまり馴染みのないメーカーですが、欧州では新車の3台に1台がコンチネンタルタイヤといわれるくらい信頼されてます。

    なお、おすすめのコンチネンタルタイヤは、以下の記事で紹介しているので合わせてご覧ください。

    タイヤ価格の相場

    スイフトスポーツの純正タイヤである、Continental Tiresの「ContiSportContact5」の価格相場は、1本あたり2万〜3万円です(サイズは195/45R17)

    同サイズのそのほかのメーカー価格は、以下のとおりです(タイヤワールド館ベストを参照)

    タイヤメーカーとブランド 価格(サイズ195/45R17の場合)
    BRIDGESTONE「NEWNO」 24,800円/1本
    DUNLOP「LE MANS V+(5+)LM5 Plus」 22,600円/1本
    TOYO TIRE「PROXES CF3」 18,200円/1本

    195/45R17のサイズは、該当するタイヤが少ないため、より一般的な205/45R17へ変更することで、選択肢とコストパフォーマンスの向上が期待できます。

    スズキスイフトスポーツのおすすめタイヤの選び方

    スズキスイフトスポーツのおすすめタイヤの選び方

    この章では、スズキ・スイフトスポーツのおすすめタイヤの選び方について紹介します。スイフトスポーツのタイヤ選びには主に以下の内容があります。

    ● 目的で選ぶ
    ● 性能で選ぶ
    ● コスパで選ぶ

    目的で選ぶ

    スイフトスポーツのタイヤ選びでは、まず主な使用目的を明確にすることが重要です。たとえば、日常の通勤や買い物がメインの場合は、バランス性能に優れたコンフォートタイヤがおすすめです。

    一方で、スイフトスポーツの特徴を活かし、高速走行時の性能を最大限発揮したい場合は、スポーツタイプのタイヤがいいでしょう。

    雪が多い地域にお住まいの方であれば、高いスタッドレス性能を持つタイヤが適しています。比較的降雪が少なく、一年を通じて同じタイヤを装着したい場合は、オールシーズンタイヤを検討しましょう。

    使用目的を明確にすることで、自分に合った最適なタイヤ選びが可能となります。

    オールシーズンタイヤについては、以下の記事を参考にしてください。

    性能で選ぶ

    スイフトスポーツのタイヤを性能で選ぶ際は、安全性に直結するウェットグリップ性能や、燃費に関係する転がり抵抗性能などを考慮しましょう。

    ウェットグリップ性能は、路面がぬれた状態でのタイヤのグリップ力のことで、性能によって等級が「a〜d」の4段階に分類されています。

    また、転がり抵抗性能も「AAA〜C」まで5段階に分類されており、ランクが高いタイヤほど低燃費であることを表しています。

    そのほか、ハンドリングや静粛性、乗り心地などもタイヤによって異なるため、さまざまな性能面の特徴を確認した上で最適なタイヤを選びましょう。

    ウェットグリップ性能や転がり抵抗性能などについては、以下の記事でも解説しています。

    コスパで選ぶ

    スイフトスポーツのタイヤをコストパフォーマンス重視で選ぶ場合は、初期購入価格だけでなく、維持費を含めたコスト全体を考慮することが重要です。

    格安タイヤは1本1万円以下と魅力的な価格のものもありますが、摩耗が早い場合は交換頻度が高くなり、結果的に総費用が高くなる可能性があります。

    一方、大手メーカーで高品質なタイヤの場合、購入費用は高くなりますが、高い耐久性や燃費性能などにより維持費を抑える効果が期待できます。

    適切な空気圧管理や定期的なローテーションにより、タイヤの寿命を最大限に延ばすことも可能です。

    タイヤのローテーションについては、以下の記事で詳しく解説しています。

    スズキスイフトスポーツにおすすめのタイヤ

    スズキスイフトスポーツにおすすめのタイヤ

    スイフトスポーツにおすすめのタイヤについて、以下の目的別に紹介します。

    ● 街乗り向けタイヤ
    ● スポーツ走行向けタイヤ
    ● 静粛性重視のタイヤ
    ● コスパ最強の格安タイヤ
    ● 高性能なスタッドレスタイヤ

    それぞれ具体的なタイヤを挙げているので、タイヤ選びの参考にしてください。

    街乗り向けタイヤ

    スイフトスポーツの街乗り向けタイヤを選ぶ際は、日常の通勤や買い物時の安定性と、雨天時の安全性の両立といったバランス性能を重視することが大切です。

    具体的なおすすめのタイヤは、以下のとおりです。

    おすすめのタイヤ 特徴
    MICHELIN「PILOT SPORT 4」 優れたウェット性能とドライハンドリング
    YOKOHAMA TIRE「ADVAN FLEVA V701」 楽しいハンドリングをテーマにした素直な操作感と静粛性
    BRIDGESTONE「POTENZA Adrenalin RE004」 高次元のドライ&ウェット性能

    スイフトスポーツの走行性能を維持しつつ、より高い安定感で快適な乗り心地を実現してくれるでしょう。

    スポーツ走行向けタイヤ

    スイフトスポーツでワインディングロードやサーキット走行を本格的に楽しむなら、専用設計のスポーツタイヤがおすすめです。

    具体的なおすすめのタイヤは、以下のとおりです。

    おすすめのタイヤ 特徴
    BRIDGESTONE「POTENZA RE-71RS」 サーキットで鍛え抜かれたドライグリップ
    DUNLOP「DIREZZA ZⅢ」 LAPタイム短縮を追求したハイグリップ
    YOKOHAMA TIRE「ADVAN A052」 圧倒的なサーキット仕様によるグリップ力

    スポーツタイヤは、通常のタイヤと比較して摩耗が早い傾向にあるため、サーキット走行の頻度と予算を考慮した選択が重要です。

    静粛性重視のタイヤ

    スイフトスポーツで静粛性と乗り心地を最優先に考える場合は、プレミアムコンフォートタイヤが理想的な選択となります。

    具体的なおすすめのタイヤは、以下のとおりです。

    おすすめのタイヤ 特徴
    BRIDGESTONE「REGNO GR-XⅢ」 3Dノイズ抑制グルーブやダイヤモンドスロットなどの先進技術による高い静粛性
    DUNLOP「VEURO VE304」 サイレントコア技術によってパターンノイズを24%、ロードノイズを29%低減
    MICHELIN「Primacy 4+」 パターンノイズを均一化し優れた静粛性を実現

    静粛性の高いタイヤは、長距離運転が多い方や車内の快適性を重視する方にとくにおすすめと言えるでしょう。

    コスパ最強の格安タイヤ

    初期費用を抑えたタイヤ選びでは、スイフトスポーツの安全性能を確保しつつコストを最小限に抑えることが重要です。

    具体的なおすすめのタイヤは、以下のとおりです。

    おすすめのタイヤ 特徴
    DUNLOP「ENASAVE EC204」 低価格でありながら、基本的な走行性能と燃費性能を両立しています。
    YOKOHAMA TIRE「BluEarth AE-01F」 JATMAラベリング制度の基準を満たす安全性能を確保しています。
    TOYO TIRE「SD-7」 ナノバランステクノロジーを活用しながら、手頃な価格を実現しています。

    そのほか、アジアンタイヤのような格安タイヤを選択する際は、安全性が確保されているかを考慮した上で購入を決めましょう。

    なお、格安タイヤの特徴については、以下の記事を参考にしてください。

    高性能なスタッドレスタイヤ

    スイフトスポーツの冬季安全性を確保するには、最新技術を搭載した高性能スタッドレスタイヤを選ぶことが重要です。

    具体的なおすすめのタイヤは、以下のとおりです。

    おすすめのタイヤ 特徴
    ブリヂストン ブリザックVRX3 氷上ブレーキ性能を従来品比で20%向上
    ヨコハマ アイスガード7 AI技術を活用し、優れた氷雪上性能を実現
    ダンロップ ウィンターマックス03 シャープエッジとナノフィットゴムの組み合わせにより、氷上グリップ力と耐摩耗性を両立

    スタッドレスタイヤは「プラットフォーム(50%摩耗指標)」が露出すると冬用タイヤとしての性能限界に達するため、適切なタイミングでの交換が重要です。

    スズキスイフトスポーツのタイヤ交換術

    スズキスイフトスポーツのタイヤ交換術

    スイフトスポーツのタイヤ交換を検討している場合は、以下3つの内容を参考にしてください。

    ● 自分でタイヤ交換する際の手順
    ● 業者に依頼する際のタイヤ交換の費用
    ● タイヤの交換時期の目安

    とくにタイヤ交換時期の目安については、走行中のトラブルを未然に防ぐ上でも重要です。

    自分でタイヤ交換する際の手順

    スイフトスポーツのタイヤ交換を自分でおこなう場合は、まず以下のものを準備しましょう。

    ● 輪止め
    ● ジャッキ
    ● ジャッキスタンド
    ● クロスレンチ
    ● トルクレンチ
    ● 軍手やタオル

    タイヤ交換の手順は、以下のとおりです。

    1. 輪止めで車両が動かないよう固定する
    2. クロスレンチを使用しホイールナットを少し緩める
    3. ジャッキを使用し車体を持ち上げる
    4. 車両の下にジャッキスタンドを設置する
    5. すべてのホイールナットを取り外す
    6. タイヤを取り外す
    7. 新しいタイヤを取りつける
    8. ホイールナットを仮締めする
    9. ジャッキスタンドを取り外し車両をゆっくり下ろす
    10. トルクレンチで指定されたトルク値まで締める

    自分でタイヤ交換することで、交換費用を抑えられるメリットはありますが、不安な場合は業者に任せたほうが安全です。

    タイヤ交換の手順やポイントは、以下の記事でも解説しているのでご覧ください。

    業者に依頼する際のタイヤ交換の費用

    スイフトスポーツのタイヤ交換を業者に依頼する際の費用を、タイヤワールド館ベストを例に見ていきましょう。

    以下は、タイヤのサイズ別のタイヤ交換料金表です。

    なお、こちらは「繁忙期以外」の金額となりますので、11〜12月、3〜4月頃にタイヤ交換の場合は、最新の金額を店舗にてご確認ください。

    タイヤのサイズ 料金(税込/1台)
    〜13インチ 8,800円
    14インチ 9,680円
    15インチ 9,680円
    16インチ 10,120円
    17インチ 11,880円
    18インチ 13,200円
    19インチ 16,720円

    店舗で購入したタイヤを交換する場合はお得になったり、インターネットで購入したタイヤの交換は割高になったりするケースもあります。

    タイヤ交換の費用は、依頼する業者によって異なるため、事前に料金を確認した上で依頼先を決めましょう。

    タイヤ交換を安くする方法については、以下の記事で詳しく解説しています。

    タイヤの交換時期の目安

    スイフトスポーツのタイヤ交換時期を正しく判断するには、さまざまなポイントを確認することが重要です。とくに、タイヤの残り溝の深さは、タイヤ交換時期の目安を知る有効な指標です。

    法令で定められている残り溝の深さは、スリップサインが出現する1.6mmですが、安全性を考慮すると残り溝が4mm以下になったら交換を検討したほうがいいでしょう。

    そのほか使用年数も重要な判断基準で、製造から5年が経過したタイヤは、溝が残っていてもゴムの劣化により性能が低下している可能性があります。

    実際にタイヤを見て、ひび割れや偏摩耗、コブ状の膨らみや異物の刺さりなどが見られる場合も走行距離や使用年数にかかわらず、すみやかな交換が必要です。

    タイヤ交換の目安となる溝の測り方については、以下の記事を参考にしてください。

    スズキスイフトスポーツのタイヤサイズを変更する際の注意点

    スズキスイフトスポーツのタイヤサイズを変更する際の注意点

    スイフトスポーツのタイヤサイズ変更について、以下3つのパターン別に解説します。

    ● インチアップ
    ● インチダウン
    ● タイヤ幅の変更

    それぞれ詳しい内容を確認しましょう。

    インチアップの場合

    スイフトスポーツのインチアップは、17インチから18インチへのインチアップが一般的です。

    (18インチは純正車高ではホイールが車体からはみ出てしまうために、車高調が前提となります)
    インチアップとは、タイヤの外径を変えずにホイールを大径化し、タイヤの扁平率を下げることを指します。

    タイヤサイズ タイヤ外径
    195/45R17 607mm
    215/35R18 607mm

    インチアップをする際は、フェンダーからのはみ出しや車体への干渉等を考慮しながらおこなうことが重要です。

    インチアップすることで見た目やハンドリングなどの向上が期待できますが、その反面、乗り心地が悪く感じられる可能性もあります。

    以下の記事で紹介しているメリットとデメリットを把握した上で、インチアップを検討するといいでしょう。

    インチダウンの場合

    スイフトスポーツのインチダウンは、15インチではブレーキキャリパーと干渉する可能性があるため、16インチまでが現実的でしょう。

    インチダウンとは、インチアップの逆で、タイヤの外径を変えずにホイールのサイズを小さくすることを指します。

    スイフトスポーツのタイヤでインチダウンすれば、インチアップに比べてスポーティーな見た目が損なわれるデメリットがあります。

    16インチまでが現実的だ
    ただしインチアップに比べると、ホイールのサイズが小さくなるため、その分費用負担が抑えられる点はメリットです。また、扁平率が上がることで乗り心地の向上も期待できるでしょう。

    インチダウンのメリットやデメリットについては、以下の記事も参考にしてください。

    タイヤ幅を変更する場合

    スイフトスポーツの純正タイヤの幅は、195/45R17の場合「195」です。タイヤ幅を変更する場合は、205/45R17や215/45R17などが候補になるでしょう。

    タイヤの幅を変更すると価格は高くなりますが、タイヤの選択肢が広がるメリットがあります。

    また、接地面が増えてグリップ力の向上が期待できるため、乗り心地の安定感アップといった効果も期待できます。

    ただし、転がり抵抗の増加による燃費悪化の可能性もあるため、デメリットも考慮した上でタイヤ幅の変更を検討しましょう。

    スズキスイフトスポーツのタイヤに関するよくある質問

    スズキスイフトスポーツのタイヤに関するよくある質問

    スイフトスポーツのタイヤに関するよくある質問は、以下の3つです。

    1. タイヤをお得に購入する方法は?
    2. 適正なタイヤ空気圧は?
    3. 中古タイヤを選ぶ際のポイントは?

    タイヤの購入や中古タイヤ選びの際などにお役立てください。

    タイヤをお得に購入する方法は?

    スイフトスポーツのタイヤをお得に購入するには、ネットショップでの購入と提携店での取り付けサービスの活用が効果的です。比較サイトを活用すれば、ネットショップの中でも最安値で購入できる店舗がわかります。

    タイヤワールド館ベストでも、ネットショップで購入したタイヤを持ち込み交換することも可能です。

    年末年始や決算セールなどを狙えば、よりお得に購入できる可能性があるため、少しでも安く購入したい方はチェックしておきましょう。

    購入前には必ず送料や工賃を含めた総額で比較検討し、合わせて保証内容も確認しておくことが大切です。

    適正なタイヤ空気圧は?

    スイフトスポーツの適正空気圧は、前輪と後輪で以下のとおり設定されています(タイヤサイズ195/45R17の場合)

    タイヤの位置 適正空気圧
    前輪 230kPa
    後輪 210kPa

    ただし、走行条件に応じた微調整で、性能を最大限に引き出すことも重要です。たとえば、高速走行が多い場合は、前後とも少し高めに設定することで、タイヤの変形の抑制につながります。

    数ヶ月を目安に定期的にタイヤの空気圧を確認し、走行スタイルに合わせた最適な設定を見つけましょう。

    タイヤの空気圧の入れ方や測定方法については、以下の記事でも詳しく解説しています。

    中古タイヤを選ぶ際のポイントは?

    スイフトスポーツの中古タイヤを選ぶ際は、以下のポイントを確認しましょう。

    ● 製造年月日
    ● 残溝の深さ
    ● 偏摩耗の有無

    中古タイヤは価格面でのメリットがある一方、品質や安全性にばらつきがあるため、スポーツ走行を想定するスイフトスポーツでは慎重な選定が必要です。

    製造年月日はタイヤ側面の4桁数字で確認でき、製造から3年以内のものを選ぶことが安全性において基本となります。

    残溝深さに関しては、安全性を考慮し4mm以上を目安にした上で、スリップサインが出ているものは避けましょう。

    偏摩耗については、内減りや外減り、エッジ部分の摩耗がないかをチェックし、ひび割れやパンク修理跡の有無なども確認しましょう。

    中古タイヤの購入は可能な限り現物確認をおこない、不明な点は直接確認しながら選ぶことが大切です。また、信頼できるショップから購入するようにしましょう。

    スイフトスポーツのタイヤはタイヤワールド館ベストにおまかせ

    スイフトスポーツのタイヤはタイヤワールド館ベストにおまかせ

    スイフトスポーツのタイヤ選びは、目的を明確にしておこなうことが重要です。

    街乗り中心なら乗り心地と静粛性を重視したコンフォートタイヤが最適です。スポーツ走行を楽しみたい場合は、グリップ力とハンドリング性能に優れたスポーツタイヤを選びましょう。

    適切なタイヤ選びにより、乗り心地のいい日常走行とスポーツ走行の両立を実現できます。定期的な点検と適正な空気圧管理で、タイヤ性能を最大限に活用しましょう。

    タイヤワールド館ベスト全国に約4,000の提携店舗があり、タイヤに関する相談を随時受け付けております。

    スイフトスポーツのタイヤをはじめ、タイヤに関するさまざまなことにお悩みの方は、タイヤワールド館ベストの提携店舗を検索して、ぜひお気軽にご相談ください。

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    西多賀店
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    TEL: 022-398-3801
    住所:仙台市太白区泉崎2-23-17
    アクセス:仙台国道286号線沿い
    営業時間:10:00~19:00
    カテゴリー
    columns カスタムその他 スポーツカー タイヤの基礎知識 ドライブお役立ち情報 季節・用途

    スポーツタイヤとは?種類やメリット、おすすめのタイヤも徹底解説

    「車の運転をもっと楽しみたい!」「愛車のポテンシャルを最大限に引き出したい!」

    そう考えているあなたに、ぜひ知ってもらいたいのがスポーツタイヤです。スポーツタイヤはその名の通りスポーツ走行のために開発されたタイヤで、一般的なタイヤよりも優れた性能を持っています。

    この記事では、スポーツタイヤの基本的な知識から種類や、あなたの愛車にぴったりのおすすめタイヤまで徹底的に解説します。この記事を読めば、あなたのドライブがもっと楽しく、もっと安全になること間違いなしです。ぜひ最後までご一読ください。

    スポーツタイヤとは?基礎知識と普通のタイヤとの違い

    スポーツタイヤとは?基礎知識と普通のタイヤとの違い

    そもそも、普通の一般的なタイヤとスポーツタイヤの違いがハッキリと分からない方も多いでしょう。そこで、この章は一般的なタイヤとスポーツタイヤの特徴の違いなどについて解説します。

    スポーツタイヤの定義と特徴

    スポーツタイヤとは自動車の運動性能を最大限に引き出すことを目的として設計されたタイヤの総称です。
    主に、高いグリップ力、優れた操縦安定性、そして路面からの情報を正確に伝えるハンドリングレスポンスが特徴として挙げられます。

    一般的なタイヤが快適性や経済性、静粛性といったバランスを重視して設計されているのに対し、スポーツタイヤは「走る」「曲がる」「止まる」という車の基本性能を限界まで高めることに特化しているのが特徴です。

    普通のタイヤとの性能比較

    スポーツタイヤと一般的なタイヤは、その設計思想と性能特性において大きく異なります。スポーツタイヤは軟らかい特殊なコンパウンドを使用することで路面への密着性を高め、ドライ路面で強力なグリップ力を発揮します。

    一方、一般的なタイヤは耐久性や低燃費性能を重視した硬めのコンパウンドが特徴です。また、スポーツタイヤは溝の少ないトレッドパターンで接地面を最大化して、コーナリングやブレーキング時のグリップ力を向上させます。これに対して、一般的なタイヤは排水性や静粛性を考慮した溝が多いデザインです。

    グリップ性能、操縦安定性、ハンドリングレスポンスの違い

    スポーツタイヤの際立った特性は主に3つの性能に集約されます。

    ポーツタイヤの特徴 説明
    グリップ性能 特殊なコンパウンドとトレッドパターンで、ドライ路面で圧倒的なグリップ力を発揮。速いコーナリングと強力なブレーキングを可能にし、車の限界性能を引き出す。
    操縦安定性 高速走行や激しいコーナリングでも路面をしっかり捉え、車の挙動が安定。高剛性サイドウォールがタイヤのよれを抑え、意図通りの走行をサポート。
    ハンドリングレスポンス ステアリング操作に対するタイヤの反応が非常に速く正確。車と一体になったようなダイレクトな操作感で繊細なコントロールが可能。

    まずグリップ性能は最重要であり、特殊なコンパウンドと最適化されたトレッドパターンによってドライ路面で圧倒的なグリップ力を発揮します。

    これにより、より速いコーナリングや強力なブレーキングが可能になり、車の限界性能を引き出すことが特徴です。

    次に操縦安定性は高速走行や激しいコーナリング時でもタイヤが路面をしっかりと捉え、車の挙動が安定する設計となっています。高剛性のサイドウォールがタイヤのよれを抑えて、ドライバーの意図通りの走行が可能です。

    最後にハンドリングレスポンスは、ステアリング操作に対するタイヤの反応が非常に速く正確です。ドライバーの微細な入力にもリニアに反応して、車と一体になったようなダイレクトな操作感を提供します。これにより、路面状況や車の挙動を正確に感じ取り、繊細なコントロールが可能になるでしょう。

    スポーツタイヤを選ぶメリット・デメリット

    スポーツタイヤを選ぶメリット・デメリット

    スポーツタイヤは魅力的な性能を持つ一方で、いくつかの注意点もあります。ここでは、スポーツタイヤを選ぶ上でのメリットとデメリットを明確にしていきましょう。

    スポーツタイヤを選ぶメリット

    スポーツタイヤを選ぶメリット

    スポーツタイヤを選ぶメリットは以下の3つです。

    ● 圧倒的な走行性能の向上
    ● 運転の楽しさの向上
    ● 安心感の向上

    圧倒的な走行性能の向上

    圧倒的な走行性能の向上が、スポーツタイヤを選ぶ最大のメリットです。ドライ路面でのグリップ力、コーナリング性能、ブレーキング性能が飛躍的に向上し、車の持つ本来の性能を最大限に引き出すことができます。ワインディングロードやサーキット走行でその真価を体感できるでしょう。

    運転の楽しさの向上

    スポーツタイヤを装着することで、ステアリング操作に対する車の反応が俊敏になり、路面状況が手に取るように伝わってきます。これにより、ドライバーは車との一体感を強く感じて、よりアクティブで楽しいドライビング体験を得ることが可能です。

    安心感の向上

    限界性能が高まることで、万が一の急ブレーキや緊急回避時にも安定した挙動を保ちやすくなります。これは、単に速く走るためだけでなく、安全性の向上にも貢献するといえるでしょう。

    スポーツタイヤを選ぶデメリット

    スポーツタイヤを選ぶデメリット

    スポーツタイヤを選ぶデメリットは以下の3つです。

    ● 寿命が短い
    ● 燃費性能の低下
    ● 価格が高い

    寿命が短い

    高いグリップ力を生み出す軟らかいコンパウンドは、その分摩耗が早く一般的なタイヤに比べて寿命が短い傾向にあります。特にスポーツ走行を頻繁におこなう場合は、さらに摩耗が進行しやすくなるでしょう。

    燃費性能の低下

    スポーツタイヤは強力なグリップ力と引き換えに、路面との抵抗が増加します。そのため、燃費性能は一般的なエコタイヤに劣ることが多いです。日常使いが多い場合、ガソリン代の負担が増える可能性があるため注意が必要でしょう。

    価格が高い

    スポーツタイヤは高いグリップ力や操縦安定性を実現するために、特殊なコンパウンドや強化された内部構造など、高度な技術と高価な素材が惜しみなく投入されています。

    このため、製造コストが一般的なタイヤに比べて大幅に高くなり、結果として販売価格も高めに設定されることが多いです。初期投資としてかかる費用が大きくなることを念頭に置く必要があるでしょう。

    スポーツタイヤの種類

    スポーツタイヤの種類と分類や用途別完全ガイド

    スポーツタイヤと一口に言っても、その性能レベルや用途によっていくつかの種類に分類されます。ここでは、主なスポーツタイヤの種類と、それぞれの特徴や適した使い方や用語を解説します。

    1. Sタイヤ(セミレーシングタイヤ)
    2. ハイグリップラジアルタイヤ
    3. セカンドラジアルタイヤ
    4. プレミアムスポーツコンフォートタイヤ

    1.Sタイヤ(セミレーシングタイヤ)

    Sタイヤは「Semi-racing tire」の略で、公道走行も可能なタイヤの中で、最もサーキット走行に特化しています。ドライグリップ性能を最重視し、溝が少なくスリックタイヤに近いデザインが特徴です。非常に軟らかいコンパウンドは熱が入ると路面に吸い付くようなグリップ力を発揮します。

    2.ハイグリップラジアルタイヤ

    ハイグリップラジアルタイヤは、Sタイヤに次ぐ性能を持つ、公道での使用とサーキット走行を両立できるスポーツタイヤです。非常に高いドライグリップ力が特徴で、Sタイヤよりは多いものの、排水性も考慮されたトレッドパターンを採用しています。

    コンパウンドはSタイヤより硬めですが、一般的なタイヤよりは軟らかいです。ストリートでのスポーツ走行から週末のワインディング、サーキット走行まで幅広いシーンで活躍します。

    3.セカンドラジアルタイヤ

    セカンドラジアルタイヤは、ハイグリップラジアルよりも普段使いの快適性と経済性を重視しつつ、スポーティな走りも楽しめるよう設計されています。ドライグリップ性能はハイグリップに劣るものの、一般的なタイヤよりは優れ、ウェット性能、静粛性、乗り心地もバランス良く確保されているのが特徴です。

    主に街乗りや高速道路での快適走行、たまのワインディングに適しており、スポーツ走行入門用としても最適です。

    4.プレミアムスポーツコンフォートタイヤ

    プレミアムスポーツコンフォートタイヤは、スポーツ性能、快適性、静粛性、ウェット性能を高いレベルで融合させた高級志向のタイヤです。ハイパワーセダンやGTカーに多く採用され、高速巡航時の安定性や上質な乗り心地を保ちつつ、高いグリップ力と優れたハンドリングレスポンスを提供します。

    非常に高いウェット性能も特徴で、雨の日にも安心でしょう。長距離ドライブや高速移動に適しており、いざという時にはスポーティな走りも楽しみたい、日常の快適性も妥協したくない方におすすめです。

    スポーツタイヤ選び方のポイント

    スポーツタイヤ選び方のポイント

    いざスポーツタイヤを選ぶとなると、多くの種類やブランドがあり迷ってしまうかもしれません。ここでは、後悔しないスポーツタイヤ選びのために重要なポイントを解説します。

    スピードレンジの選択

    タイヤには安全に走行できる最高速度を示すスピードレンジが定められています。ご自身の車の最高速度や、どのような速度域での走行を想定しているかによって適切なスピードレンジを選ぶことが重要です。

    表記 最高速度目安 おすすめの車
    V 240km/h (149mph) スポーツセダンや峠〜高速主体の使用に一般的
    W 270km/h (168mph) より高性能なスポーツ車向け
    Y 300km/h (186mph) チューニング車、エレガントなスポーツカー向け
    ZR 240km/h以上、(Y) ≧300km/h スーパーカーや本格チューニング車:ZR+Yの表記は300km/h以上対応

    街乗り+峠〜高速主体

    日常的な街乗りから、週末のワインディングロードや高速道路での走行がメインであれば、V(240km/h)またはW(270km/h)レンジのタイヤが適しています。

    これらのスピードレンジのタイヤは十分なスポーツ性能を持ちながらも、日常使いでの快適性や耐久性もある程度確保されているモデルが多いです。具体的には、前述の「セカンドラジアルタイヤ」や「プレミアムスポーツコンフォートタイヤ」がこの用途に合致するでしょう。

    チューニング車や上品なスポーツカー

    エンジンチューニングが施された車両やポルシェ、BMW M、メルセデスAMGといった高性能なスポーツカーに乗っているのであれば、より高いスピードレンジであるY(300km/h)レンジ以上のタイヤを検討すべきです。

    これらのタイヤは車両の高い出力を路面に伝えるための強力なグリップ力と、高速域での安定した操縦性を備えています。主に「ハイグリップラジアルタイヤ」や、一部の「プレミアムスポーツコンフォートタイヤ」が該当します。

    スーパーカー/本格チューニング車

    フェラーリ、ランボルギーニといったスーパーカーやサーキット走行を前提とした本格的なチューニングが施された車両には、ZR(240km/h以上)表記や(Y)表記(Yレンジを超える速度域での使用を想定)を持つタイヤが必須です。

    これらのタイヤは極限の性能を発揮するために設計されており、非常に高いグリップ力と耐久性を誇ります。特に「Sタイヤ」や、一部の「ハイグリップラジアルタイヤ」がこのカテゴリーに属することが多いです。日常使いには全く向かないため、用途を限定して選ぶようにしましょう。

    使用する車種によってのポイント

    タイヤ選びでは、車種との相性を考慮することが重要です。たとえば、SUVや大型セダンのように車両重量が重い車では、適切なロードインデックス(LI)を備えたタイヤを選ぶことで、安全性と走行性能をしっかり確保できます。

    さらに、駆動方式にかかわらず、4本すべてのタイヤ性能を揃えることも大切です。FR車ではリアタイヤが、AWD車では4輪すべてが駆動に関与するため、前後で性能差があると車両バランスが崩れ、グリップ力や制動性能に悪影響を及ぼす可能性があります。とくに高性能タイヤを装着する際は、4本セットで揃えることで、車本来のパフォーマンスを最大限に引き出せます。

    おすすめのスポーツタイヤ6選

    おすすめのスポーツタイヤ5選

    ここからは具体的なおすすめスポーツタイヤを用途別に紹介していきます。ご自身の用途に合ったものが見つけてくださいね。

    用途 タイヤ名
    サーキット中心 ブリヂストン ポテンザ RE-71RS
    ダンロップ DIREZZA ZⅢ
    アドバン NEOVA AD09
    街乗り&週末ドライブ アレンザ(ALENZA LX100 / ALENZA 001)
    パイロットスポーツ(Pilot Sport 4S / Pilot Sport 5)
    ルックス重視 グッドイヤー イーグル #1 NASCAR

    【サーキット中心】1.ブリヂストン ポテンザ RE-71RS

    ポテンザRE-71RS

    ブリヂストン公式サイトへ

    ブリヂストンのポテンザ RE-71RSは、Sタイヤに近い公道可能なハイグリップラジアルです。サーキットのタイムアタックを最優先に開発され、圧倒的なドライグリップ性能と速い熱入りが特徴となっています。

    サーキットメインで最高のドライグリップと安定感を求める方におすすめです。

    項目 内容
    メーカー ブリヂストン
    商品名 ポテンザ RE-71RS
    価格(タイヤワールド館ベスト) 準備中
    最新価格へ 準備中

    【サーキット中心】2.ダンロップ DIREZZA ZⅢ

    DIREZZA ZⅢ

    ダンロップ公式サイトへ

    ダンロップのDIREZZA ZⅢは、サーキットでの速さを追求したハイグリップラジアルタイヤです。RE-71RSと並ぶ高性能を誇り、特に優れたコントロール性とトラクション性能が魅力でしょう。

    独自のトレッドパターンとコンパウンドによりアグレッシブな走りにも追従して、滑り出しが穏やかで扱いやすい特性を持ちます。

    サーキットで積極的にタイヤをコントロールしたい方や、FR車でトラクション性能を重視しつつ、タイムとコントロールのバランスを求める方におすすめです。

    項目 内容
    メーカー ダンロップ
    商品名 DIREZZA ZⅢ
    サイズ 14インチ〜
    価格(タイヤワールド館ベスト) 17,600円/1本(単品)〜
    83,000円〜/4本(ホイール付き)
    最新価格へ タイヤ単品〜
    ホイールセット〜

    【サーキット中心】3.ヨコハマのアドバン NEOVA AD09

    アドバン NEOVA AD009

    ヨコハマ公式サイトへ

    ヨコハマのアドバン NEOVA AD09は、サーキットからストリートまで対応するオールラウンドなハイグリップタイヤです。高いドライグリップ性能に加えて、ウェット性能も両立しているのが特徴となっています。

    新開発コンパウンドと最適化されたトレッドパターンで、安定したグリップ力と高いコントロール性を実現します。アグレッシブな見た目も魅力です。

    項目 内容
    メーカー ヨコハマタイヤ
    商品名 アドバン NEOVA AD09
    価格(タイヤワールド館ベスト) 準備中
    最新価格へ 準備中

    【街乗り&週末ドライブ】1.ブリヂストン アレンザ(ALENZALX100/ALENZA001)

    アレンザ

    ブリヂストン公式サイトへ

    ブリヂストンのALENZAシリーズは、快適性と運動性能を両立しています。ALENZA LX100は静粛性と快適性を極めた上質な乗り心地で、長距離ドライブに最適です。

    一方、ALENZA 001はSUV向けにスポーティなハンドリングと高いドライ・ウェットグリップ性能を追求しています。SUVで快適性を重視しつつ、いざという時の安定性やグリップ力を求める方や長距離ドライブが多い方におすすめです。

    項目 内容
    メーカー ブリヂストン
    商品名 ALENZALX100/ALENZA001
    サイズ 15インチ〜
    価格(タイヤワールド館ベスト) ALENZALX100:18,800円/1本(単品)〜
    ALENZA001:27,300円/1本(単品〜)
    最新価格へ ALENZALX100
    ALENZA001

    【街乗り&週末ドライブ】2.ミシュラン パイロットスポーツ(Pilot Sport 4S/Pilot Sport 5)

    パイロットスポーツ 4S

    ミシュラン公式サイトへ

    ミシュランのPilot Sportシリーズはプレミアムスポーツカー向け高性能タイヤで、スポーツ性、快適性、安全性を高次元で融合しています。

    Pilot Sport 4Sは優れたドライ・ウェットグリップと正確なハンドリングが特徴です。
    最新のPilot Sport 5は、4Sの性能に加えウェット性能、静粛性、ロングライフを向上させました。

    セダン、クーペ、GTカーで日常から週末ドライブまでオールマイティに楽しめて、ウェット性能や快適性も妥協したくない方におすすめです。

    項目 内容
    メーカー ミシュラン
    商品名 Pilot Sport4S/Pilot Sport5
    サイズ 16インチ〜
    価格(タイヤワールド館ベスト) パイロットスポーツ4S:56,500円/1本(単品)〜
    パイロットスポーツ5:20,500円/1本(単品)〜
    最新価格へ パイロットスポーツ4S
    パイロットスポーツ5

    【ルックス重視】1.グッドイヤー イーグル #1 NASCAR PLUS

    イーグル ナンバーワン ナスカー プラス

    グッドイヤー公式サイトへ

    グッドイヤーのイーグル #1 NASCARはアメリカのNASCARレースにインスパイアされた、特徴的なホワイトレタータイヤです。サイドウォールに大きく描かれた「GOODYEAR」や「NASCAR」のロゴが、足元に圧倒的な存在感とレトロアメリカンな雰囲気を演出します。

    性能は一般的なストリートタイヤですが、そのルックスのインパクトは絶大です。カスタムカーやアメ車で足元のドレスアップを最優先したい方、レトロな雰囲気や個性的なルックスを求める方におすすめでしょう。

    項目 内容
    メーカー グッドイヤー
    商品名 イーグル #1 NASCAR
    サイズ 15インチ〜
    価格(タイヤワールド館ベスト) 33,600円/1本(単品)〜
    131,800円〜/4本(ホイール付き)
    最新価格へ タイヤ単品〜
    ホイールセット〜

    スポーツタイヤはタイヤワールド館ベストへおまかせ

    スポーツタイヤはタイヤワールド館ベストへおまかせ

    スポーツタイヤは車種や運転する環境によって適切なモデルが異なります。愛車に合った適切なスポーツタイヤを選びましょう。

    タイヤワールド館ベストのオンラインショップでは車種を入力するだけで、あなたの愛車にぴったりのスポーツタイヤを簡単に見つけることができるので非常に便利です。

    スポーツタイヤをお探しの際は、タイヤワールド館ベストをぜひチェックしてみてください。

    全国約4,000店の提携店!ベストのタイヤ交換

    全国どこでも約4,000店の提携店!ベストのタイヤ交換

    多賀城店
    多賀城店
    TEL: 022-366-7811
    住所:宮城県多賀城市八幡1-1-5
    アクセス:仙台国道45号線沿い
    営業時間:10:00~19:00
    カテゴリー
    SUV インチアップ サマータイヤ スタッドレスタイヤ マツダ 自動車メーカー別

    マツダ3のタイヤサイズ早見表!インチ別のおすすめ商品や値段インチアップについて解説

    マツダの「マツダ3」は洗練された美しいデザインと、上質で快適な走行性能を兼ね備えた魅力的なコンパクトカーです。

    2003年に「アクセラ」という車名で登場してから、現行モデルまで長年にわたり世界中で愛され続けています。

    今回は、マツダ3の現行モデルを中心に、タイヤサイズの早見表やおすすめのタイヤ、インチアップのメリット・デメリットなどを詳しく紹介します。

    モデルごとのタイヤサイズの違いも解説するので、タイヤをお探しの方はぜひ参考にしてみてください。

    マツダ3の年式ごとの種類

    マツダ3の年式ごとの種類

    マツダ3は、2003年に初代モデルが登場して以来、時代ごとに進化を遂げてきました。現在は4代目モデルが2019年に登場し、洗練されたデザインと最新技術を備えています。

    また、 3代目までは「アクセラ」という車名でしたが、2019年のフルモデルチェンジ(4代目)からグローバル名称の「MAZDA3」に統一されました。

    今回は、初代と現行の4代目マツダ3に焦点を当て、それぞれの特徴やタイヤサイズについて詳しくチェックしてみましょう。

    種類 年式 型式 期間
    初代 2003年式 BK5P / BKEP / BK3P 2003年10月 ~ 2009年6月
    4代目 2019年式 BP5P/BP8P/BPEP/BPFP/BP8R 2019年5月~

    初代のマツダ3(アクセラ)のタイヤサイズ早見表

    初代マツダ3(2003〜2009年式)のタイヤサイズは、グレードや型式によって異なります。初代は欧州風のスポーティなデザインと安定感のある走りが魅力の、マツダ初の世界戦略コンパクトカーとして登場しました。また、標準モデルとハイパフォーマンスモデルでタイヤサイズに違いがあります。

    初代マツダ3のグレードごとのタイヤサイズは、以下の通りです。

    グレード 型式 タイヤサイズ
    15C UA-BK5P
    DBA-BK5P
    195/65R15
    15F
    20C UA-BKEP
    DBA-BKEP
    CBA-BKEP
    205/55R16
    20F
    20S
    23S CBA-BK3P 205/50R17
    MSアクセラ 215/45R18

    4代目のマツダ3のタイヤサイズ早見表

    4代目のマツダ3のタイヤサイズ早見表

    4代目マツダ3(2019年〜)のタイヤサイズは、グレードや型式によって異なります。4代目はデザインをさらに進化させた流麗なフォルムと、静粛性・乗り心地を高めた新世代アーキテクチャを採用しているのが特徴です。

    また、標準モデルとハイパフォーマンスモデルでタイヤサイズに違いがあります。

    4代目マツダ3のグレードごとのタイヤサイズは、以下の通りです。

    グレード 型式 タイヤサイズ
    15S 6BA-BP5P 205/60R16
    20S 5BA-BPFP 215/45R18
    XD(ディーゼル) 3DA-BP8P 215/45R18
    X(スカイアクティブX) 3AA-BPEP 215/45R18

    インチ別!マツダ3のタイヤのおすすめ商品と価格

    インチ別!マツダ3のタイヤのおすすめ商品と価格

    ここからは、4代目マツダ3にぴったりなおすすめタイヤを、サイズごとに紹介していきます。

    ● 16インチのおすすめタイヤと価格
    ● 17インチのおすすめタイヤと価格
    ● 18インチのおすすめタイヤと価格

    タイヤワールド館ベストでは、数あるタイヤの中からお好みのものを選んでいただけます。取り付け予定の店舗に選んだタイヤを直送するため、スムーズにタイヤ交換できるのが特徴です。

    オンラインショップでは車種名から適合のタイヤを検索していただけるので、マツダ3に適合するタイヤをすぐに見つけられます。タイヤ交換を検討しているけれどタイヤの選び方がわからない方はチェックしてみてください。

    16インチのおすすめタイヤと価格

    マツダ3に合う16インチのおすすめタイヤを紹介します。

    ● ノーマルタイヤ|ブリヂストン REGNO GR-XⅢ
    ● スタッドレスタイヤ|ヨコハマ アイスガード7

    ノーマルタイヤ|ブリヂストン REGNO GR-XⅢ

    レグノGRX3

    ブリヂストン公式サイトへ

    ブリヂストンのREGNO GR-XⅢは、プレミアムセダン向けに開発された高性能タイヤです。独自のENLITEN技術を採用しており、軽量化と低燃費性能を実現しています。

    さらに、新開発のGR-tech Silentゴムにより、荒れた路面での低周波ノイズ(ロードノイズ)を12%低減しただけでなく、滑らかな路面でも高周波ノイズ(パタンノイズ)を8%低減したことで、静粛性が向上しています。

    また、ウェットグリップ性能も強化されており、従来品と比べて停止距離が13%短縮しているのが特徴です。

    メーカー ブリヂストン
    商品名 REGNO GR-XⅢ
    インチ 16
    サイズ 205/60R16
    商品ページ タイヤ単品
    ホイール付き
    価格 27,400円/1本(単品)
    142,000円~/4本(ホイール付き)

    スタッドレスタイヤ|ヨコハマ アイスガード7

    アイスガード7

    ヨコハマ公式サイトへ

    ヨコハマのスタッドレスタイヤ、アイスガード7は、氷上性能を14%、雪上性能を3%向上させた最新モデルです。新開発のウルトラ吸水ゴムが氷上の水膜を効率的に吸収することで、滑りやすい路面でも高いグリップ力を発揮します。

    また、接地面積とブロック剛性を最大化した専用トレッドパターンにより、安定した走行とコントロール性を実現したのが特徴です。

    さらに、50%摩耗時にサイプが太くなる設計によって、性能の持続性も確保されています。都市部から雪国まで、幅広い冬道に対応する信頼性の高いタイヤです。

    メーカー ヨコハマ
    商品名 アイスガード7
    インチ 16
    サイズ 205/60R16
    商品ページ タイヤ単品
    ホイール付き
    価格 28,040円/1本(単品)
    141,100円~/4本(ホイール付き)

    17インチのおすすめタイヤと価格

    マツダ3に合う17インチのおすすめタイヤを紹介します。

    ● ノーマルタイヤ|ミシュラン PRIMACY 4+
    ● スタッドレスタイヤ|ダンロップ WINTER MAXX 03

    ノーマルタイヤ|ミシュラン PRIMACY 4+

    プライマシー4+

    ミシュラン公式サイトへ

    ミシュランPRIMACY 4+は、快適な乗り心地と高い安全性能を両立したプレミアムコンフォートタイヤです。

    摩耗が進んでも優れたウェットグリップを維持するエバーグリップ・テクノロジーを採用しており、雨の日でも安心感のある走行を実現できます。

    また、高速走行時の安定性を高めるスタビリ・グリップ・サイプや、静粛性を向上させるサイレント・リブ・テクノロジーも搭載しており、長距離ドライブでも快適に過ごせる設計となっているのが特徴です。

    メーカー ミシュラン
    商品名 PRIMACY 4+
    インチ 17
    サイズ 215/50R17
    商品ページ タイヤ単品
    ホイール付き
    価格 29,500円/1本(単品)
    152,200円~/4本(ホイール付き)

    スタッドレスタイヤ|ダンロップ WINTER MAXX 03

    ウィンターマックス03

    ダンロップ公式サイトへ

    ダンロップのスタッドレスタイヤWINTER MAXX 03は、氷上性能を重視したモデルで、従来品と比較して氷上ブレーキ性能が22%、氷上コーナリング性能が11%向上しています 。

    これは、タイヤ表面にナノレベルの凹凸構造を持つナノ凹凸ゴムを採用したことで、水膜を素早く除去して氷への密着性を高められました 。

    さらに、摩耗しても凹凸構造が再生されるMAXXグリップトリガーや、低温下でも柔軟性を保つ液状ファルネセンゴムの採用によって、氷上性能の持続性も確保されています 。これらの技術により、滑りやすい冬道でも高いグリップ力と安定した走行を実現できるでしょう。

    メーカー ダンロップ
    商品名 ウィンターマックス3 WM03
    インチ 17
    サイズ 215/50R17
    商品ページ タイヤ単品
    ホイール付き
    価格 40,600円/1本(単品)
    181,700円~/4本(ホイール付き)

    18インチのおすすめタイヤと価格

    マツダ3に合う18インチのおすすめタイヤを紹介します。

    ● ノーマルタイヤ|ダンロップSPORT MAXX LUX
    ● スタッドレスタイヤ|ブリヂストン BLIZZAK VRX3

    ノーマルタイヤ|ダンロップSPORT MAXX LUX

    SPORT MAXX LUX

    ダンロップ公式サイトへ

    ダンロップのSPORT MAXX LUXは、静粛性と操縦安定性を高次元で両立したプレミアムコンフォートタイヤです。

    従来のモデルであった「VEURO VE304」と比べて、パターンノイズを約14.9%、ロードノイズを約8.8%低減したことで、快適な車内空間を実現しています。

    また、接地面積を増やす専用プロファイルにより、優れた操縦安定性を発揮するのが特徴です。

    メーカー ダンロップ
    商品名 SPORT MAXX LUX
    インチ 18
    サイズ 215/45R18
    商品ページ タイヤ単品
    ホイール付き
    価格 38,400円/1本(単品)
    185,500円~/4本(ホイール付き)

    スタッドレスタイヤ|ブリヂストン BLIZZAK VRX3

    ブリザックVRX3

    ブリヂストン公式サイトへ

    ブリヂストンのスタッドレスタイヤBLIZZAK VRX3は、氷上ブレーキ性能を従来モデルと比較すると20%も向上させています。

    また、新開発のフレキシブル発泡ゴムは、楕円形の気泡構造により水膜を効果的に吸収することで、氷上でのグリップ力を高めているのが特徴です。

    また、トレッド表面のマイクロテクスチャーが装着初期から優れた性能を発揮して、均一な接地圧を実現する新パターン設計により、摩耗ライフも17%向上しています。

    さらに、ゴムの柔軟性を長期間維持するロングステイブルトリマーの採用によって、4年後でも性能が落ちにくくなっているので長期間使用しても安心な設計となっています。

    メーカー ブリヂストン
    商品名 BLIZZAK VRX3
    インチ 18
    サイズ 215/45R18
    商品ページ タイヤ単品
    ホイール付き
    価格 41,580円/1本(単品)
    208,600円~/4本(ホイール付き)

    マツダ3のタイヤを交換する工賃

    タイヤを交換する工賃

    タイヤ・ホイール交換の総額料金は「商品の価格」+「工賃」です。

    タイヤ交換工賃の相場は、1本あたり3,000~30,000円前後と幅があります。

    タイヤワールド館ベストでは、タイヤ交換の工賃を以下のように定めているので、参考にしてみてください。

    なお、こちらは「繁忙期以外」の金額となりますので、11〜12月、3〜4月頃にタイヤ交換の場合は、最新の金額を店舗にてご確認ください。

    タイヤ脱着料金表

    こちらは、タイヤとホイールがセットになっている状態のものを取り付ける作業(脱着)の料金です。当店では購入時の脱着については、料込の価格となっています。
    脱着せず持ち帰りだと-2,200円とさせていただいていますので、購入&脱着をセットで行うのがおすすめです。

    ▼タイヤ脱着料金表
    当店では購入時の脱着については、料込の価格となっています。
    脱着せず持ち帰りだと-2,200円とさせていただいていますので、購入&脱着をセットで行うのがおすすめです。

    お持込商品の場合
    インチ 通常価格(4本1台分) アプリ会員(4本1台分)
    軽自動車 4,400円 3,300円
    普通車 5,500円 4,400円
    ミニバン/1BOX
    SUV/クロカン
    6,600円 5,500円
    ジャッキ使用 上記脱着料に+1,300円

    ▼ホイール組み換え料金表

    タイヤワールド館ベストでご購入の場合
    インチ 通常価格(4本1台分) アプリ会員(4本1台分)
    10~15インチ 9,900円 7,700円
    16~18インチ 12,100円 9,900円
    19~20インチ 14,300円 12,100円
    21インチ 16,500円 14,300円
    22インチ 18,700円 16,500円
    23インチ〜 20,900円 18,700円

    ※ランフラットは別途1本/1,100円

    お持込商品の場合
    インチ 通常価格(4本1台分) アプリ会員(4本1台分)
    10~15インチ 14,300円 12,100円
    16~18インチ 16,500円 14,300円
    19~20インチ 18,700円 16,500円
    21インチ 20,900円 18,700円
    22インチ 23,100円 20,900円
    22インチ 25,300円 23,100円

    ※23インチ以降は1インチ上がるごとに+¥2,200円/(1台)、
    ※ランフラットは別途1本/1,100円(会員)、1本/2,200円(通常)

    タイヤワールド館ベストでは、アプリ会員になるとお得にタイヤ交換ができます。フリー会員(無料)でも対象になりますので、ご利用の際にはぜひ事前にダウンロードください。

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    マツダ3のタイヤはインチアップできる?

    マツダ3のタイヤはインチアップできる?

    ベスト写真館より(19インチ装着)

    マツダ3をさらにかっこよくしたいと考える方にとって、タイヤのインチアップは魅力的な選択肢です。

    マツダ3のインチアップに関しては、標準サイズが16インチのグレードに対して、17インチ・18インチまでが一般的には検討されるサイズかと思います。当店の実績より算出したマツダ3のインチアップタイヤ・ホイールサイズは以下の通りです。

    インチ 17インチ 18インチ
    タイヤサイズ 215/50R17 215/45R18
    ホイールP.C.D 5×114〜114.3mm
    インセット 45〜50 48〜53
    ホール数 5

    しかし、適切なホイール、調整を行えば、画像のように19インチの装着も可能です。
    インチアップには専門的な知識が必要ですので、実施の際は専門店に相談することをおすすめします。

    マツダ3のタイヤに関するよくある質問

    マツダ3のタイヤに関するよくある質問

    マツダ3のタイヤに関する、よくある質問にお答えします。

    1. 各年式ごとのタイヤサイズの違いは?
    2. マツダ3に合うスタッドレスタイヤは?
    3. マツダ3のタイヤに合うホイールデザインは?

    1.各年式ごとのタイヤサイズの違いは?

    シビックの8代目と11代目の発売年ごとに、それぞれグレードをピックアップして表にまとめました。

    発売年 グレード タイヤの大きさ タイヤサイズ
    2004–2013 i / s / Touring / Grand Touring 15〜17インチ 195/65R15、205/55R16、205/50R17
    2014–2018 i / s / Sport / Touring / Grand Touring 16〜18インチ 205/60R16、215/45R18
    2019–2025 2.0 / 2.5 S / Select / Preferred / Premium / Turbo 16〜18インチ 205/60R16(主にセダン)、215/45R18(主にファストバック)

    2.マツダ3に合うスタッドレスタイヤは?

    冬季には、安全に運転するためにスタッドレスタイヤを装着することが大切です。ここでは、マツダ3におすすめのスタッドレスタイヤをご紹介します。

    コンチネンタル ノースコンタクトNC7

    ノースコンタクト NC7

    コンチネンタル公式サイトへ

    コンチネンタルのノースコンタクトNC7は、冬道性能とドライ性能を両立したプレミアムスタッドレスタイヤです。氷雪路面に強いノルディックコンパウンドを採用しており、低温下でも柔軟性を維持して優れたグリップ力を発揮します。

    また、高密度3Dサイプがエッジ効果を高めて、ブレーキング性能とコーナリング安定性を両立しているのが特徴です。

    さらに、トレッドパターンの最適化により、ウェット路面での排水性も向上しています。快適な乗り心地と静粛性にも配慮された、バランス重視のスタッドレスです。

    グッドイヤー アイスナビ8

    アイスナビ 8

    グッドイヤー公式サイトへ

    グッドイヤー アイスナビ8は、氷上性能と耐久性を高次元で両立したスタッドレスタイヤです。新開発のナノフィットゴムが微細な路面凹凸に密着することで、氷上での制動力とトラクション性能を大幅に向上します。

    トレッドにはマルチアングルグルーブを採用しており、あらゆる方向からエッジ効果を発揮するのが特徴です。

    さらに、パターン剛性を高めたアクティブトレッドデザインにより、氷雪路面だけでなくドライ路面でも安定した操縦性と耐摩耗性を実現しています。

    3.マツダ3のタイヤに合うホイールデザインは?

    マツダ3は、洗練されたボディラインと上質感のあるデザインが魅力の車です。その美しいフォルムには、シンプルで引き締まった印象のホイールがよく似合います。

    特にマルチスポークやメッシュデザイン、ガンメタやブラック塗装のホイールは、スポーティさと上品さを両立し、マツダ3の魅力をさらに引き立ててくれます。サイズは18インチ前後がバランスよくおすすめです。

    ベスト写真館でのカスタム事例を参考にして、自分に合ったホイールデザインをぜひ探してみてください。

    カスタム事例がたくさん!ベスト写真館

    カスタム事例がたくさん!ベスト写真館

    マツダ3にぴったりのタイヤはタイヤワールド館ベストへ

    マツダ3にぴったりのタイヤはタイヤワールド館ベストへ

    マツダのマツダ3のタイヤは、モデルやグレード、年式によってサイズが異なります。愛車に合った適切なタイヤを選び、タイヤ交換を行いましょう。

    タイヤワールド館ベストのオンラインショップでは、車種を入力するだけで、マツダ3にぴったりのタイヤやホイールを簡単に見つけることができるので非常に便利です。

    全国約4,000店の提携店!ベストのタイヤ交換

    全国どこでも約4,000店の提携店!ベストのタイヤ交換

    マツダ3に合うタイヤをお探しの際は、タイヤワールド館ベストをぜひチェックしてみてください。

    タイヤ/ホイールをかんたん検索!人気サイズやSUV/ミニバン専用タイヤのクイック検索やインチ指定のホイール検索、人気車種のおすすめタイヤ・ホイールセットをご紹介!

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    泉八乙女店
    泉八乙女店
    TEL: 022-773-2811
    住所:仙台市泉区上谷刈1-6-1
    アクセス:仙台北環状線沿い
    営業時間:10:00~19:00
    カテゴリー
    columns SUV インチアップ カスタム情報 サマータイヤ ホンダ 車種別タイヤ選びガイド

    WR-Vのタイヤサイズ早見表!インチアップ・インチダウンはできる?おすすめ夏タイヤ&スタッドレスや値段を紹介

    ホンダの「WR-V」は、運転しやすくダイナミックな走行が可能なSUVです。

    もともとインドで「エレベイト」の名で発売されているモデルの日本車仕様です。

    今回は、WR-Vの現行モデルを中心に、タイヤサイズの早見表やおすすめのタイヤ、インチアップのメリット・デメリットなどを詳しく紹介します。

    モデルごとのタイヤサイズの違いも解説するので、タイヤをお探しの方はぜひ参考にしてみてください。

    WR-Vのタイヤサイズ早見表

    WR-Vのタイヤサイズ早見表

    WR-V(2024年〜)のタイヤサイズは、グレードによって異なります。ダイナミックな走行性能が特徴で、標準モデルとそれ以外でタイヤサイズに違いがあります。

    WR-Vのグレードごとのタイヤサイズは、以下の通りです。

    グレード 型式 タイヤサイズ
    X 5BA-DG5 215/60R16
    Z 215/55R17
    Z+

    WR-Vのタイヤはインチアップ(18インチ)・インチダウン(15インチ)できる?

    WR-Vのタイヤはインチアップできる?

    WR-Vをさらにかっこよくしたいと考える方にとって、タイヤのインチアップ・インチダウンは魅力的な選択肢のひとつです。

    WR-Vのインチアップに関しては、17インチ、18インチ、インチダウンは15インチが適応サイズかと思います。具体的なタイヤサイズは以下の通りです。

    インチ タイヤサイズ 備考 おすすめ度
    15インチ 205/70R15 1インチダウン
    16インチ 215/60R16 純正基本サイズ
    17インチ 215/55R17 純正上位グレードサイズ
    18インチ 215/50R18 1インチアップ

    WR-Vのインチダウンやインチアップできる幅としては15〜18インチがおすすめです。
    しかし、インチダウンである15インチは【205/70R15】という少し変わったサイズとなり、コストダウンを目的にする場合はかえって高額になる可能性があり、あまりおすすめはできません。

    インチ別!WR-Vのタイヤのおすすめ商品と価格

    インチ別!WR-Vのタイヤのおすすめ商品と価格

    ここからは、WR-Vにぴったりなおすすめタイヤを、サイズごとに紹介していきます。

    1. 【16インチ】ノーマルタイヤ|ブリヂストンREGNO GR-XⅢ
    2. 【16インチ】スタッドレスタイヤ|ブリヂストン ブリザック VRX3
    3. 【17インチ】ノーマルタイヤ|ダンロップ ルマン5+(5+)LM5 Plus
    4. 【17インチ】スタッドレスタイヤ|ブリヂストンBLIZZAK (ブリザック) VRX2
    5. 【18インチ】ノーマルタイヤ| TOYO TIRE PROXES ComfortⅡs
    6. 【18インチ】スタッドレスタイヤ|ダンロップ WINTER MAXX03 (ウィンターマックス) WM03

    タイヤワールド館ベストでは、沢山あるタイヤの中からお客様のお好みのものを選んでいただけます。取り付け予定の店舗に選んだタイヤを直送するため、スムーズにタイヤ交換できますよ。

    また、タイヤについてもう少し知りたい方は、以下の記事にまとめておりますので、ぜひ見てみてくださいね。

    16インチのおすすめタイヤと価格

    ホンダWR-Vに合う16インチのおすすめタイヤを紹介します。

    ノーマルタイヤ|ブリヂストン レグノ GR-XⅢ
    スタッドレスタイヤ|ブリヂストン ブリザック VRX3

    ノーマルタイヤ|ブリヂストンレグノ GR-XⅢ

    レグノGRX3

    ブリヂストン公式サイトへ

    レグノGR-XⅢは従来品から、さらに静粛性が向上した、シリーズ最新のコンフォートタイヤです。ウェットグリップ性能も全サイズ「b」から「a」にランクが上がり、雨天時の運転への安心感がさらに増しました。高い静粛性・走行性を重視されたい方におすすめです。

    メーカー ブリヂストン
    商品名 REGNO GR-XⅢ
    インチ 16
    サイズ 215/60R16
    商品ページ タイヤ単品
    ホイール付き
    価格 28,500円/1本(単品)
    145,100円〜/4本(ホイール付き)

    スタッドレスタイヤ|ブリヂストン ブリザック VRX3

    ブリザックVRX3

    ブリヂストン公式サイトへ

    BLIZZAKは北海道・北東北主要5都市で装着率22年連続No.1と、非常に信頼されているスタッドレスタイヤです。ブリヂストンのブリザックVRX3は、吸収性が向上しているフレキシブル発泡ゴムを搭載していて、ブレーキの性能が従来品から20%アップしています。タイヤ表面の溝の進化によりグリップ力もアップしました。

    メーカー ブリヂストン
    商品名 ブリザック VRX3
    インチ 16
    サイズ 215/60R16
    商品ページ タイヤ単品
    ホイール付き
    価格 32,000円/1本(単品)
    157,000円〜/4本(ホイール付き)

    17インチのおすすめタイヤと価格

    ホンダWR-Vに合う17インチのおすすめタイヤを紹介します。

    ノーマルタイヤ|ダンロップ ルマン5+(5+)LM5 Plus
    スタッドレスタイヤ|ブリヂストンBLIZZAK (ブリザック) VRX2

    ノーマルタイヤ|ダンロップ ルマン V+(5+)LM5 Plus

    ルマン5+

    ダンロップ公式サイトへ

    ダンロップのルマン5+は、低燃費と耐久性を備えていて、経済性に優れています。さらに、「静粛性」、「乗り心地のよさ」、「走行安定性」、「ウェット性能」を兼ね備えた、高品質のタイヤとなっています。従来品よりウエットブレーキ性能が2%改善し、突起乗り越し時の入力が7%軽減しています。

    メーカー ダンロップ
    商品名 LE MANS V+(5+)LM5 Plus
    インチ 17
    サイズ 215/55R17
    商品ページ タイヤ単品
    ホイール付き
    価格 21,700円/1本(単品)
    105,800円〜/4本(ホイール付き)

    スタッドレスタイヤ|ブリヂストン ブリザック VRX2

    ブリザックVRX2

    ブリヂストン公式サイトへ

    ブリザック VRX2で使用している「アクティブ発泡ゴム2」は、タイヤが氷上で滑る原因となる路面の水膜をしっかりと除去します。また、グリップ力を最大限に発揮させるための「非対称パタン」も従来品より進化しています。静粛性も高く、ドライ路面も快適に走行できるのも魅力です。雪が積もった道路でも安全に運転したい方におすすめです。

    メーカー ブリヂストン
    商品名 BLIZZAK (ブリザック) VRX2
    インチ 17
    サイズ 215/55R17
    商品ページ タイヤ単品
    ホイール付き
    価格 31,300円/1本(単品)
    156,000円〜/4本(ホイール付き)

    18インチのおすすめタイヤと価格

    ホンダWR-Vに合う18インチのおすすめタイヤを紹介します。

    ノーマルタイヤ| TOYO TIRE PROXES ComfortⅡs
    スタッドレスタイヤ|ダンロップ WINTER MAXX03 (ウィンターマックス) WM03

    ノーマルタイヤ| TOYO TIRE プロクセス コンフォート2s

    プロクセスコンフォート2s

    トーヨータイヤ公式サイトへ

    トーヨータイヤのプロクセス コンフォート2sは、タイヤの内側に配置されているブロックがノイズを低減してくれます。また、外側に配置された高剛性リブとブロックが運転の安定性を高めた結果、静粛性が追求された快適な車内空間を実現しました。

    メーカー TOYO TIRE
    商品名 PROXES ComfortⅡs
    インチ 18
    サイズ 215/50R18
    商品ページ タイヤ単品
    ホイール付き
    価格 29,800円/1本(単品)
    140,600円〜/4本(ホイール付き)

    スタッドレスタイヤ|ダンロップ WINTER MAXX03 (ウィンターマックス) WM03

    ウィンターマックス03

    ダンロップ公式サイトへ

    ダンロップのウィンターマックス03は、前身のウィンターマックス02から氷上ブレーキ・氷上コーナリング性能が大幅にレベルアップした氷上性能特化型のダンロップの最新スタッドレスタイヤです。ナノ凹凸ゴムが氷に噛み合うように密着することで、氷上でもピタッと止まれます。冬場の凍結路面もしっかりと対策をされたい方におすすめです。

    メーカー ダンロップ
    商品名 WINTER MAXX03 (ウィンターマックス) WM03
    インチ 18
    サイズ 215/50R18
    商品ページ タイヤ単品
    ホイール付き
    価格 43,200円/1本(単品)
    205,900円〜/4本(ホイール付き)

    ホンダの新SUV「WR-V」の3つの特徴

    画像の説明

    ここからはホンダWR-Vの3つの特徴についてお伝えしていきます。

    ● 重厚感のある無骨で力強いデザイン
    ● エントリーモデルが200万円代でコスパも抜群
    ● 目線が高く運転がしやすい

    こちらの3つの魅力について説明していきます。

    重厚感のある無骨で力強いデザイン

    WR-Vは、SUVならではの力強いたくましさのあるスタイリングがありながらも、ボリューム感をもたせたフロントデザインを実現しました。高い重心と水平基調を強調したリアデザインで、コンパクトクラスながら堂々とした風格を持っています。

    エントリーモデルが200万円代でコスパも抜群

    新型WR-Vの新車価格帯は2,098,800~2,489,300円です。同じくホンダのヴェゼル(マイナーチェンジ前 FF車)のガソリン車は2,399,100円でした。単純比較はできませんが、WR-Vは最上級グレードを除けば、ヴェゼルよりも安価で購入することができます。

    目線が高く運転がしやすい

    WR-Vはヴェゼルよりも車高が70mmほど高いこともあり、目線を高くした状態で運転できます。そのことにより、周辺に気を配りながら快適に目的地までドライブできます。

    WR-Vのタイヤを交換する工賃

    WR-Vのタイヤを交換する工賃

    タイヤ・ホイール交換の総額料金は「商品の価格」+「工賃」です。

    タイヤ交換工賃の相場は、1本あたり3,000~30,000円前後と幅があります。

    タイヤワールド館ベストでは、タイヤ交換の工賃を以下のように定めているので、参考にしてみてください。

    なお、こちらは「繁忙期以外」の金額となりますので、11〜12月、3〜4月頃にタイヤ交換の場合は、最新の金額を店舗にてご確認ください。

    タイヤ脱着料金表

    こちらは、タイヤとホイールがセットになっている状態のものを取り付ける作業(脱着)の料金です。当店では購入時の脱着については、料込の価格となっています。

    脱着せず持ち帰りだと-2,200円とさせていただいていますので、購入&脱着をセットで行うのがおすすめです。

    お持込商品の場合
    インチ 通常価格(4本1台分) アプリ会員(4本1台分)
    軽自動車 ¥4,400円 ¥3,300円
    普通車 ¥5,500円 ¥4,400円
    ミニバン/1BOX
    SUV/クロカン
    ¥6,600円 ¥5,500円
    ジャッキ使用 上記脱着料に+1,300円

    ホイール組み換え料金表

    こちらは古いタイヤからホイールを外し、新しいタイヤに付け替える作業(組み換え)の料金です。新しいタイヤを単品でご購入された場合などで発生する作業です。

    タイヤワールド館ベストでご購入の場合
    インチ 通常価格(4本1台分) アプリ会員(4本1台分)
    10~15インチ ¥9,900円 ¥7,700円
    16~18インチ ¥12,100円 ¥9,900円
    19~20インチ ¥14,300円 ¥12,100円
    21インチ ¥16,500円 ¥14,300円
    22インチ ¥18,700円 ¥16,500円
    23インチ〜 ¥20,900円 ¥18,700円

    ※ランフラットは別途1本/1,100円

    お持込商品の場合
    インチ 通常価格(4本1台分) アプリ会員(4本1台分)
    10~15インチ ¥14,300円 ¥12,100円
    16~18インチ ¥16,500円 ¥14,300円
    19~20インチ ¥18,700円 ¥16,500円
    21インチ ¥20,900円 ¥18,700円
    22インチ ¥23,100円 ¥20,900円
    22インチ ¥25,300円 ¥23,100円

    ※23インチ以降は1インチ上がるごとに+¥2,200円/(1台)、
    ※ランフラットは別途1本/1,100円(会員)、1本/2,200円(通常)

    タイヤワールド館ベストでは、アプリ会員になるとお得にタイヤ交換ができます。フリー会員(無料)でも対象になりますので、ご利用の際にはぜひ事前にダウンロードください。

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    WR-Vのタイヤに関するよくある質問

    WR-Vのタイヤに関するよくある質問

    ホンダWR-Vのタイヤに関する、よくある質問にお答えします。

    1. WR-Vに合うスタッドレスタイヤは?
    2. WR-Vのタイヤに合うホイールデザインは?

    WR-Vのタイヤを変更したいけれど、どう選べばいいかわからないとき、不安ですよね。

    マイカーのタイヤの疑問点は、タイヤワールド館ベストの実店舗でお気軽にご相談ください。

    仙台市や北海道など、11か所の店舗があるので店舗一覧からお近くのお店をお探しいただけるので、ぜひチェックしてみてくださいね。

    1.WR-Vに合うスタッドレスタイヤは?

    冬季には、安全に運転するためにスタッドレスタイヤを装着することが大切です。ここでは、先ほど書ききれなかった、WR-Vにおすすめのスタッドレスタイヤをご紹介します。

    ヨコハマ アイスガード7

    アイスガード7

    ヨコハマ公式サイトへ

    ヨコハマのアイスガード7に使用してるウルトラ吸水ゴムは、滑る原因である路面の水膜をより吸水させ、路面への密着度合とエッジ効果を従来品より進化させました。さらに氷上・雪上性能がアップしています。
    「約4年乗っても高い性能をキープする」とメーカーが発表しているくらい、性能とコスパが兼ね備えられているタイヤです。

    MICHELIN X-ICE SNOW SUV

    X-ICE SNOW SUV

    ミシュラン公式サイトへ

    MICHELIN X-ICE SNOW SUVは、進化したアイスブレーキング性能と雪上グリップ力で優れた冬用タイヤです。新コンパウンド「EverWinterGrip」により、凹凸が生成され、アイス・雪上での高いグリップを提供します。

    VシェイプトレッドとVTSサイプが接地面を保ち、安定性を確保するのが特徴です。また、摩耗しても凹凸が再生し、長期間高性能を維持。静音性も確保され、安心して使用できます。

    2.WR-Vのタイヤに合うホイールデザインは?

    SUV特有のダイナミックな外観であるWR-Vには、シャープでダイナミックなホイールデザインがよく似合います。

    特に、重厚感を感じるデザインや、シンプルながらも高級感のあるホイールが、WR-Vのダイナミックな外観を一層際立たせます。

    また少し大きめのホイールを選ぶことで、WR-Vのタフな印象をさらに強調することができます。

    ベスト写真館でのカスタム事例を参考にして、自分に合ったホイールデザインをぜひ探してみてください。

    カスタム事例がたくさん!ベスト写真館

    カスタム事例がたくさん!ベスト写真館

    WR-Vのタイヤ交換をするならタイヤワールド館ベストへ

    WR-Vのタイヤ交換をするならタイヤワールド館ベストへ

    ホンダWR-Vのタイヤは、モデルやグレード、年式によってサイズが異なります。愛車に合った適切なタイヤを選び、タイヤ交換を行いましょう。

    タイヤワールド館ベストのオンラインショップでは、車種を入力するだけで、WR-Vにぴったりのタイヤやホイールを簡単に見つけることができるので非常に便利です。

    WR-Vに合うタイヤをお探しの際は、タイヤワールド館ベストをぜひチェックしてみてください。

    タイヤワールド館ベスト:SUV特集ページタイヤワールド館ベスト:SUV特集ページSUV車種のおすすめホイールセット一覧はこちら>>

    全国約4,000店の提携店!ベストのタイヤ交換

    全国どこでも約4,000店の提携店!ベストのタイヤ交換

    泉八乙女店
    泉八乙女店
    TEL: 022-773-2811
    住所:仙台市泉区上谷刈1-6-1
    アクセス:仙台北環状線沿い
    営業時間:10:00~19:00
    カテゴリー
    columns 車高調

    【ダウンサス/車高調】種類や取り付け方は?実際の取り付け事例も多数紹介

    「ローダウン取り付けに興味があるけれど、どこから始めれば良いのかわからない…」と悩んでいませんか?車のローダウンは、見た目だけでなく、走行性能にも影響を与えるため、正しい知識と準備が大切です。

    この記事では、ローダウンの種類から各方法のメリット・デメリット、取り付け方や実際の事例までわかりやすく解説します。初心者でも安心して始められるように、選び方まで詳しく説明していきますので、ぜひ参考にしてみてください。

    ローダウンとは?

    ローダウンとは?

    ローダウンとは、サスペンションの調整や変更で、クルマの最低地上高を低くすることです。ローダウンすることで車高が下がり、かっこよい見た目となります。

    また、見た目のカッコよさだけでなく、走行性能の向上にもつながる点が魅力です。

    ローダウンの種類

    ローダウンの種類

    ローダウンには、大きく分けて以下の4つの種類があります。

    1. ダウンサス
    2. 車高調
    3. エアサス
    4. ハイトダウンブロック

    それぞれの特徴やメリット・デメリットを詳しく見ていきましょう。

    1. ダウンサスの特徴

    1. ダウンサスの特徴

    画像参考:D-MAX

    ダウンサスはスプリングを交換することで車高を下げる最も一般的なローダウンの方法です。バネレートが上がるため、ある程度硬めの乗り心地になります。車種別の専用設計が多く、比較的安価に導入できます。

    メリット デメリット
    ・コストパフォーマンスが高い。
    ・取り付けが比較的簡単。
    車高を下げることで、見た目がスポーティになり、ハンドリングが向上します。
    ・乗り心地が硬くなる場合がある。
    ・バネレートを細かく調整できない。
    ・車高の調整幅が限られている。

    2. 車高調

    エアサス

    車高調は、スプリングとショックアブソーバーを一体化したパーツで、車高と減衰力を自由に調整できます。ダウンサスよりも幅広いセッティングが可能で、高性能なモデルは、サーキット走行にも対応できる性能を持っています。
    車高調にはバネの取り付け位置を調整して車高を変える「ネジ式車高調」と調整可能範囲が広い「全長調整式車高調整」があり、「ネジ式車高調」は比較的リーズナブルで購入することができます。

    メリット デメリット
    ・乗り心地を自分好みに調整できる
    ・車高を細かく調整できる
    ・高速走行時の安定性も向上する
    ・ダウンサスに比べて高価
    ・取り付けが複雑で、専門知識が必要な場合がある
    ・初めての調整では、適切なセッティングが難しい場合がある

    3. エアサス

    エアサス

    参考:アマゾン公式サイトへ

    エアサスは、空気圧で車高やサスペンションの調整を行うローダウン方法です。ボタン一つで車高を上げ下げでき、様々な状況に対応できます。

    エアサスはエアサスペンションの略で、金属製のスプリングではなく空気をスプリングの代わりに使用したサスペンションシステムで高級車やバスなどに使用されています。

    メリット デメリット
    ・車高を自由に調整できる
    ・乗り心地を重視する場合は、柔らかく設定することも可能
    ・段差や悪路でも車高を上げてクリアできる
    ・高価で、取り付けも複雑
    ・エア漏れなどのトラブルが発生する可能性がある
    ・メンテナンスの手間がかかる

    4. ハイトダウンブロック

    4. ハイトダウンブロック

    参考:Genb(玄武)公式サイト

    ハイトダウンブロックは、車体と車軸の間にブロックを挟んで車高を下げる商品で、主に後輪の車高を簡単に下げるためのものです。一般的にはダウンブロックとUボルトがセットになったキットで、ハイエースやキャラバンなどで使用されています。
    主にリアサスのみの調整に適しているため、全体的な車高ダウンには向いていません。

    メーカーはGenb(玄武)が有名で、こちらの商品を選択しておけば間違いないでしょう。

    メリット デメリット
    ・比較的安価
    ・見た目以外で、走行性能の向上が見込める
    ・前後の車高のバランスが崩れる可能性がある
    ・全体的なローダウンには不向き

    どの方法でローダウンすればよい?

    どの方法でローダウンすればよい?

    ローダウンの方法を選ぶ際には、ご自身の車種、予算、求める乗り心地、そしてカスタムの目的に合わせて 検討することが大切です。

    それぞれのローダウン方法には、メリットとデメリットを説明していきます。

    方法 メリット デメリット おすすめの人
    ダウンサス コストパフォーマンスが高い、取り付けが比較的簡単 乗り心地が硬くなる場合がある、調整幅が限られる 予算を抑えたい方、見た目を重視したい方
    車高調 乗り心地を自由に調整できる、車高を細かく調整できる 高価、取り付けが複雑 乗り心地と見た目のバランスを重視したい方、サーキット走行も楽しみたい方
    エアサス 車高を自由に調整できる、乗り心地を柔らかくできる 高価、メンテナンスが必要 車高を頻繁に変えたい方、高級感を追求したい方

    ローダウンだけならダウンサスがおすすめ

    ダウンサスは標準装備されているスプリングを「ダウンサス」と呼ばれるバネへ交換する事だけでローダウンをすることがきます。

    メジャーメーカーの商品はバネ交換だけでローダウンできるので、比較的安価で手軽にローダウンを楽しめます。

    総合的な乗り心地も調整する場合は車高調がおすすめ

    車高調とは、ショックアブソーバー部分にネジ式の車高調整機構を備えた足回りで、調整可能な範囲内で自由に車高を変えることができる商品です。

    車高を下げるだけではなく、乗り心地の調整ができる「減衰力調整機能」を備えているものもあり、全長調整式の場合、ストローク量も変化しないので、ショックの性能が充分に発揮されます。

    乗り心地や操作性まで含めて、総合的にカスタムしたいという方は、車高調への交換を検討されるのがおすすめです。

    エアサスは大掛かりな変更だが取り付け後はとても快適

    エアサス化の大きなメリットは、リモコンなどで車高を容易に変えられる点です。
    しかしながら取り付けは車体や足回りの分解作業が伴い、専門知識や経験がない人は業者に依頼することが望ましいです。また、構造も複雑で価格相場は20万〜と他の方法と比較して高額です。

    また、エアサスを装着した場合は、陸運局へ構造変更の申請として以下の5つの書類が必要となります。

    1.改造自動車等届出書
    2.改造等の概要説明書
    3.外観図
    4.改造部分詳細図
    5.強度検討書

    お金や手間をかけても快適な愛車にしたい!という方はエアサスも検討してみてください。

    当店でのダウンサス・車高調取り付けの流れ

    まとめ

    簡単に、ダウンサス・車高調の取り付けの流れをご紹介します。

    ● ダウンサスの取り付け方
    ● 車高調の取り付け方

    ダウンサスの取り付け方

    ダウンサスの取り付けの手順は以下の通りです。フロントとリアに分けて見ていきましょう。

    使用商品 RS-R
    お車 アルテッツァ

    フロント

    1. 純正ショックを外すために必要なネジ類を外す
    2. 純正ショックが外れたらRSRを移植し、取り付ける
    3. 外したネジ類、全ての部品を戻す

    リア

    1. アームを下ろすために必要なネジ類を外す
    2. アームを無事に下ろしたら純正ショックを外すための部品を外す
    3. 純正ショックを外したらRSRを移植し、取り付ける
    4. 外したネジ類、全ての部品を戻す
    5. アームも元の位置に戻して取付完了

    取り付けのBefore/After

    ダウンサスの取り付け方・ビフォー

    【 Before 】

    ダウンサスの取り付け方・アフター

    【 After 】

    車高調の取り付け方

    車高調の取り付け方の取り付けの手順は以下の通りです。こちらもフロントとリアに分けて見ていきましょう。

    使用商品 タナベ・サステックプロ
    お車 ピクシスメガ

    フロント

    1. 純正ショックについているすべてのネジを外す
    2. ホース類のネジを外し、全体的にゆとりを取る
    3. ショックのキャンバーボルト2つを外す
    4. 純正ショックを取り外す
    5. タナベ サステックプロを取り付ける
    6. 外したネジ・ホース類を戻し止める

    リア

    1. ショックの根元のネジを外す
    2. リアアッパーのネジを外す
    3. ショックを外す
    4. タナベ サステックプロ(サスも)を取り付ける
    5. 外したネジ類を戻し止める

    取り付けのBefore/After

    車高調の取り付け方・ビフォー

    【 Before 】

    車高調の取り付け方・アフター

    【 After 】

    【ローダウン】当店でのダウンサス/車高調/ローダウンブロックキットの取り付け事例

    ローダウン】当店でのダウンサス/車高調/ローダウンブロックキットの取り付け事例

    当店で実際にお取付させていただいた事例をご紹介いたします。ダウンサスと車高調以外にも、ローダウンブロックでの高さ調整、また持ち込みの用品でももちろんご対応いたします。
    希少車や輸入車にもぜひおまかせ下さい!

    1. 【ダウンサス】フリード(GB4)×RSR:Ti2000
    2. 【ダウンサス】Nバン×タナベNF210:JJ1NK
    3. 【ダウンサス】アルテッツァ×持ち込みRSR
    4. 【車高調】BMW MINI F54クラブマン×ビルシュタイン:B14
    5. 【車高調】RX-7×HKS:HIPER MAX SP
    6. 【車高調】ピクシスメガ×タナベ:サステックプロZT40
    7. 【車高調】プリウス×HKS:HIPER MAX S-styleC
    8. 【ローダウンブロック】キャラバン×玄武:ハイトダウンブロックキット

    1. 【ダウンサス】フリード(GB4)にRSR:Ti2000装着

    【ダウンサス】フリード(GB4)にRSR:Ti2000装着

    フリード(GB4)にRSR:Ti2000をお取り付け。車両からダンパーを外し、アッパーマウントという部分を外し取付していきます。逆の工程を行えばフロント側の作業は完了です。

    【ダウンサス】フリード(GB4)にRSR:Ti2000装着前

    【ダウンサス】フリード(GB4)にRSR:Ti2000装着後

    リアはショックとサスが別体になってるため、サスを外して交換すれば終了です。アライメント調整はバネが馴染んでから後日行います。
    サラッと下がったことにより段差も気にすることなく、見栄えも良くなりバッチリ決まりましたね。

    お車 フリード
    ダウン方法 ダウンサス
    商品 RSR・Ti2000
    商品詳細 商品公式サイト
    作業時間 3時間程
    ダウン量 前後とも3センチ
    実施店舗 泉八乙女店

    2. 【ダウンサス】Nバン×タナベNF210装着

    【ダウンサス】Nバン×タナベNF210:JJ1NK

    ホンダNバンにタナベAF210のJJ1NKを装着。純正バネからフロント→リアの順に装着。
    ダウン幅は-15、バネレート→2.7、純正バンプカット不要で完了です。

    【ダウンサス】Nバン×タナベNF210:JJ1NK装着前

    【ダウンサス】Nバン×タナベNF210:JJ1NK装着後

    【ダウンサス】Nバン×タナベNF210:JJ1NK装着

    お車 Nバン
    ダウン方法 ダウンサス
    商品 タナベNF210
    商品詳細 商品公式サイト
    ダウン量 -15
    実施店舗 仙台本店

    3. 【ダウンサス】アルテッツァ×持ち込みRSR

    【ダウンサス】アルテッツァ×持ち込みRSR

    トヨタのアルテッツァにお持ち込みのRSRをお取り付け。タイヤホイールも持ち込んでいただき、タイヤ交換もあせていただきました。お持ち込みのタイヤ交換、用品取付もお気軽にご相談くださいね!

    【ダウンサス】アルテッツァ×持ち込みRSR前

    Bfore

    【ダウンサス】アルテッツァ×持ち込みRSR後

    After

    お車 ピクシスメガ
    ダウン方法 ダウンサス
    商品 RSR
    商品詳細 商品公式サイト
    ダウン量 約3㎝
    実施店舗 泉八乙女店

    4. 【車高調】BMW MINI F54クラブマン×ビルシュタイン:B14

    【車高調】BMW MINI F54クラブマン×ビルシュタイン:B14

    BMW MINI F54クラブマンにビルシュタイン:B14お取り付けです。前車でもお取り付けし、乗り味が気に入っ
    たとの事で今回もご指名でした。
    見比べると一目瞭然。同じ車種とは思えません!!毎回思いますが車にとって車高って本当に大切ですね。

    元々ホイールベースが長いクラブマンが更に長くなった様に見え、とてもカッコイイです。

    【車高調】BMW MINI F54クラブマン×ビルシュタイン:B14装着前

    Bfore

    【車高調】BMW MINI F54クラブマン×ビルシュタイン:B14装着後

    After

    お車 BMWMINIクラブマン
    ダウン方法 車高調
    商品 ビルシュタイン:B14
    商品詳細 商品公式サイト
    実施店舗 古川店

    5. 【車高調】RX-7×HKS:HIPER MAX SP

    【車高調】RX-7×HKS:HIPER MAX SP

    RX-7にHKS:HIPER MAX SPをお取り付け。こちらのTYPE RZはなんと2000年10月18日に発表された175台限定生産の超希少車!2シーター化レカロと共同開発したフルバケットシート、BBS製17インチ鍛造ホイールやハードタイプのビルシュタインダンパー・赤いステッチの入ったナルディ製専用ステアリング・専用カラーのホワイトボディ!
    やっと見つかった希少車なのです!おめでとうございます!

    それではさっそく作業!ああ久々のMAZDA車しかも希少車…
    取り付けるのは金色がカッコイイHKS HIPER MAX SPです。

    【車高調】RX-7×HKS:HIPER MAX SP装着後

    ホイールはADVAN Racing GTで前後共にフェンダー加工無しで最低地上高も車検基準範囲内。とってもカッコ良く仕上がりました。

    【車高調】RX-7×HKS:HIPER MAX SP装着前

    Bfore

    【車高調】RX-7×HKS:HIPER MAX SP装着後

    After

    お車 RX-7
    ダウン方法 車高調
    商品 HKS:HIPER MAX SP
    商品詳細 商品公式サイト
    実施店舗 古川店

    6. 【車高調】ピクシスメガ×タナベ:サステックプロZT40

    【車高調】ピクシスメガ×タナベ:サステックプロZT40

    ピクシスメガにタナベ:サステックプロZT40をお取り付け。KYB社の高度なテクノロジーがフルに活かされた究極のサスペンション性能で、発進時、停止時など極微低速域(KYB社)で見られる実際のダンパーの動きとドライバーが受ける作動感覚のズレを同じくさせる『TVS』を搭載。
    超微低速域にまでこわだったシリーズが「タナベのサステックプロ」です。

    【車高調】ピクシスメガ×タナベ:サステックプロZT40装着前

    Bfore

    【車高調】ピクシスメガ×タナベ:サステックプロZT40装着後

    After

    【車高調】ピクシスメガ×タナベ:サステックプロZT40装着後

    お車 ピクシスメガ
    ダウン方法 車高調
    商品 タナベ:サステックプロZT40
    商品詳細 商品公式サイト
    実施店舗 泉八乙女店

    7. 【車高調】プリウス×HKS:HIPER MAX S-styleC

    【車高調】プリウス×HKS:HIPER MAX S-styleC

    プリウスにHKS:HIPER MAX S-styleCをお取り付け。家族や仲間たちで快適なドライブを楽しみつつ、カッコよくカスタマイズもしたい。長距離ドライブでも疲れない乗り味にしたい。そんな普段使いでのリクエストを考慮し、ローダウンしていることすら忘れさせる乗り味を実現しました。

    ベストセラー「S-style」の最高傑作登場!硬くもなく、柔らかくもない、快適な走りを実現します。
    ※この商品は現在販売終了しています。

    【車高調】プリウス×HKS:HIPER MAX S-styleC装着後

    お車 プリウス
    ダウン方法 車高調
    商品 HKS:HIPER MAX S-styleC
    商品詳細 商品公式サイト
    実施店舗 仙台本店

    8. 【ローダウンブロック】キャラバン×玄武ハイトダウンブロックキット

    【ローダウンブロック】キャラバン×玄武ハイトダウンブロックキット

    キャラバンに玄武ハイトダウンブロックキットをお取り付け。ローダウンブロックキットは、噛ませることで簡単にローダウンすることができ、今回はリアを1インチ(2.54㎝)下げました。

    キャラバンやハイエースなどの車種には、ローダウンブロックキットもおすすめです。

    今回のキャラバンは、走行性能アップが目的です。車高が低くなることで、車体の下を通る気流が減り、
    安定した走行が可能になります。また、車体の重心が低くなるためカーブ時のフラつきも抑えられます。

    このようにローダウンは車のスタイルや見た目を変えるだけでなく、たったの指一本分の幅で安全性や運転のしやすさ、乗りやすさを考えて取り付ける目的もあります。

    【ローダウンブロック】キャラバン×玄武ハイトダウンブロックキット装着前

    車体をリフトで上げた時の、○の部分にブロックヴィットを噛ませていきます。

    【ローダウンブロック】キャラバン×玄武ハイトダウンブロックキット

    【ローダウンブロック】キャラバン×玄武ハイトダウンブロックキット装着前

    【ローダウンブロック】キャラバン×玄武ハイトダウンブロックキット装着後

    お車 キャラバン
    ダウン方法 ハイトダウンブロック
    商品 玄武・ハイトダウンブロックキット
    商品詳細 商品公式サイト
    ダウン量 リアを1インチ(2.54㎝)
    実施店舗 泉八乙女店

    まとめ

    まとめ

    ローダウンの取り付けは、車の外観を大きく変えるだけでなく、走行感や安定性にも影響を与える大切なカスタムです。今回の記事では、ローダウンの方法や取り付けの手順、実際の取り付け事例について解説しました。
    初めてローダウンに挑戦する方は、ぜひ事前に必要な知識をしっかりと身に付け、安全面にも配慮して施工することが重要です。

    理想のスタイルと快適なドライブを実現するために、自分に合ったローダウンを楽しんでみてくださいね。

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    columns SUV インチアップ トヨタ

    タイヤホイールのインチアップC-HR編

    こんにちは!タイヤワールド館ベストです。
    今回はC-HRのインチアップについてご紹介したいと思います!

    C-HRの装着タイヤサイズ情報

    C-HR

    主なタイヤサイズは17インチと18インチ。

    C-HRのグレードは大きく分けて2つあり、GグレードとSグレードでは装備されているタイヤサイズも異なります。

    Gグレード:225/50R18(車両型式:DBA-NGX50-AHXEX、DAA-ZYX10-AHXEB、DBA-NGX50-AHXEX、DAA-ZYX10-AHXEB)
    Sグレード:215/60R17(車両型式:DBA-NGX50-AHXNX、DAA-ZYX10-AHXNB、DBA-NGX50-AHXNX、DAA-ZYX10-AHXNB)

    以前の記事でもご紹介させていただきましたね
    おすすめタイヤとタイヤの選び方 C-HR編

    リンクの記事でもご紹介しましたように2017年のSUV販売台数が堂々の第1位!!

    人気な車種ということはそれだけ性能が認められていると共によく見かけるありふれた車という事。
    そんな中でもインチアップ、ドレスアップホイールの装着で個性を出してカッコよく決めたいものです。

    おすすめのインチアップ

    C-HR

    C-HRのインチアップは19インチなら225/45R19!

    GグレードとSグレードどちらのグレードも共通の安定のインチアップです。

    19インチのホイール選びはこちらから

    19インチへのインチアップは比較的ポピュラーなので
    思い切って更に大きく、245/35R20の20インチでのインチアップ!!

    ユーザーが多い中でも19インチのインチアップより更にオリジナリティが際立つと思います。

    20インチのホイール選びはこちらから

    おすすめ商品

    当店が選ぶC-HRにおすすめの商品はこちらです。
    ご参考ください。

    19インチはこちら

    20インチはこちら
     
    C-HRサマーホイールセット
    C-HRスタッドレスホイールセット