おすすめタイヤとタイヤの選び方アクア編

最終更新日 2022年10月11日

アクア基本情報
アクアのタイヤサイズ
アクアにオススメのタイヤ
TOYO SD-7
DUNLOP EC204
BRIDGESTONE REGNO GR-XI

こんにちは！タイヤワールド館ベストです。
今回は大人気のトヨタ・アクア（AQUA）のおすすめタイヤについてのお話をしたいと思います。
まずはアクアの基本情報について。

アクア基本情報

特徴：トヨタの量産ハイブリッドカー開発17年間の知恵と技術を結集したコンパクトクラスのハイブリッドカー
新車販売台数ランキング（2017年）：3位
グレード：L,S,Sスタイルブラック、クロスオーバー、G,Gソフトレザーセレクション、G GRスポーツ、G GRスポーツ・17インチパッケージ
型式（DAA-NHP10）：L,S,Sスタイルブラック、クロスオーバー、G,Gソフトレザーセレクション、G GRスポーツ、G GRスポーツ・17インチパッケージ
型式（DAA-NHP10H）：クロスオーバー

アクアのタイヤサイズ

純正タイヤサイズ：
DAA-NHP10：185/60R15
DAA-NHP10H ：185/60R16

インチアップは、DAA-NHP10の場合、195/50R16または195/45R17となります。
高グレードのGR SPORTに17インチパッケージ（195/45R17）がありますので、インチアップの際はこちらのタイヤを選べば失敗はありません。その他、165/70R14、175/65R15、205/40R17も適応サイズとなっています。DAA-NHP10Hは元々16インチがついており、オプションで15インチに下げることもできますが、純正の16インチがカッコいいと思います！

アクアにオススメのタイヤ

では、アクアのタイヤサイズも分かったところで、さっそくオススメタイヤについてご紹介します。

アクアの燃費性能を最大限に！　SD-7

低燃費性能と耐摩耗性能を高い次元で両立した新・スタンダードタイヤ

タイヤ名：SD-7
メーカー：TOYO TIRES
タイヤラベリング制度：転がり抵抗「A」/ ウェットグリップ性能「c」

■SD-7のポイント

✓ 転がり抵抗「A」、ウェットグリップ性能「c」
✓ 材料設計基盤技術「Nano Balance Technology」を用いたトレッドゴムの配合設計
✓ 高いシミュレーション技術によるパターンデザインの採用
✓ 「TOYO TEO plus」比で転がり抵抗17%低減、耐摩耗性能（摩耗ライフ）12%向上

【パターン設計技術】
タイヤトレッド幅の広い、ワイドトレッドが操縦安定性に寄与するとともに、外側からの力による変形に強い高剛性リブパターンが優れた摩耗ライフと転がり抵抗の低減を両立。

【構造設計技術】
タイヤの剛性を高め、操縦安定性を向上させる「高硬度プライトッピング」と軽量化に伴うタイヤの剛性低下を防ぐ「高硬度ビードフィラー」の採用により、操縦安定性が向上。

経済性重視！長持ちタイヤ　EC204

タイヤ名：エナセーブEC204
メーカー：ダンロップ
タイヤラベリング制度：転がり抵抗「AA」/ ウェットグリップ性能「c」

■ＥＣ２０４のポイント

✓ 新プロファイルと非対称パターンの採用
トレッド部のアウト側のブロック剛性を高め、新プロファイルの採用でタイヤの接地圧を均一化⇒アウト側のゴムがよれにくく、すり減りにくい！
✓ 2種類のタイヤパターンで幅広い車種に対応
✓ ec203と比較して、耐摩耗性能が4％、耐偏摩耗性能が16％向上

全ての溝がより均一に残るので、従来品のec203と比較して、耐摩耗性能が4％、耐偏摩耗性能が16％向上しています！

丸い接地形状の新プロファイル（断面形状）を採用し、直進時、カーブ時ともにタイヤのアウト側にかかる接地圧を均一化。

タイヤパターンは2種類。
タイヤ幅215以上は[4本溝]の【5リブパターン】、タイヤ幅205以下は[3本溝]の【4リブパターン】。
幅広い車種に対応しています！

乗り心地重視！REGNO GR-XI

タイヤ名：REGNO（レグノ） GR-XI（ジーアール･クロスアイ)
メーカー：ブリヂストン
タイヤラベリング制度：転がり抵抗「A」/ ウェットグリップ性能「b」

■レグノＧＲ-ＸＩのポイント

✓ 高い静粛性と上質な音色を実現
✓ 優雅な乗り心地と応答性の良いハンドリング
✓ 高次元の低燃費性能とウェット性能を両立

進化を遂げたREGNOサイレントテクノロジーで様々な路面でのノイズを抑制。さらに走行時のタイヤ音の官能評価を重ね、高級感のある音色を実現しています。さらに、ブリヂストン独自技術ULTIMAT EYE™（アルティメットアイ）により、高い直進安定性と応答性の良いハンドリングを実現、「レグノサイドチューニング」の採用で、静粛性を犠牲にすることなくふらつきを抑制し、幅広い車種にマッチした優雅な乗り心地を特徴としています。