タイヤは車の中でも重要な部品の一部です。
タイヤを少しでも長持ちさせ、経済的に使いたいのなら、タイヤのローテーション（位置交換）が重要になります。
「ローテーションって何？」「位置交換はどうすればいいの？」
と思うお客様へ向けて、本日はタイヤローテーションについて詳しく解説していきます。
- タイヤローテーションとは？
- タイヤローテーションのタイミング
- タイヤローテーションを行うメリット
- タイヤローテーションのやり方とポイント
- ┗FF車のポイント
- ┗FR車のポイント
- ┗4WDのポイント
- ┗RV車などはスペアタイヤも一緒にローテーションしよう
- ┗方向指定があるタイヤの場合
- まとめ
タイヤローテーションとは？
タイヤは同じ位置のまま長期間使用していると、前輪と後輪で摩耗の進行具合が違ったり、偏った摩耗（偏摩耗）を起こしてしまいます。
これらを予防するために鍵となるのが、「タイヤの定期的な位置交換（ローテーション）」です。
タイヤローテーションは4本で行う場合と、スペアタイヤを入れた5本で行う場合があります。
タイヤのローテーションすることで均一に摩耗させることができ、タイヤが長持ちしますので、定期的にローテーションを行ないましょう。
タイヤローテーションのタイミング
タイヤのローテーションは、5000km～1万kmに一度が目安です。
お店でタイヤ交換を行う場合、たいていはローテーションを行ってくれますが、心配な場合はタイヤローテーションをしてほしい旨を、念のため伝えましょう。
また、お店でタイヤ交換をする場合、たいていはこのような位置表示シールを貼ってくれます。
ベストの位置表示シールはこちらです。
スタッドレスタイヤが必要な地域なら、タイヤ交換は年に2回チャンスがあるはずです。
余計な出費をしないために、お店で交換するタイミングはタイヤのローテーションを行いましょう。
ご自分でタイヤ交換をする際には、外したタイヤにガムテープなどを貼って、「右前」「左後」などと、装着していた位置がわかるようにして保管しておくことがポイントです。
こうすることで次回のタイヤ交換時に、ローテーションを意識した適切な位置にタイヤを脱着することができます。
タイヤローテーションを行うメリット
タイヤローテーションを行うメリットは、タイヤの摩耗を均一化させ、トータルでタイヤを長持ちさせることができることです。
通常、フロントタイヤはショルダー部が減りやすく、後輪駆動車は、リヤタイヤのセンター部分の摩耗が進みます。
また、FF車は、フロントのタイヤが駆動輪と操舵輪を兼ねているため負担が大きく、リアタイヤの寿命に比べて1/2～1/3ともいわれています。
タイヤローテーションのやり方とポイント
タイヤローテーションは、車の駆動によって違います。一覧にすると以下の通りですが、言葉だけだとわかりにくいと思いますので、それぞれグッドイヤーのページを参考に詳しく図で見ていきましょう。
| 駆動 | 前輪 | 後輪 |
| FF車 | そのまま後輪へ | 左右を入れ替えて前輪に移動 |
| FR車・ ４WD車 |
前輪は左右を入れ替えて後輪に移動 | そのまま前輪へ |
| 回転方向指定 のあるタイヤ |
そのまま後輪へ | そのまま前輪へ |
FF車のポイント
タイヤローテーションのポイントは以下の通りです。
- 非駆動輪（後輪）のタイヤをクロスに入れ替える
- 「前輪を後輪」に「後輪を前輪」に入れ替える
FF車のタイヤローテーションの目安
5000km～1万kmが基本です。
FR車の場合
- 非駆動輪（前輪）のタイヤをクロスに入れ替える
- 「前輪を後輪」に「後輪を前輪」に入れ替える
RV車のタイヤローテーションの目安
5000km～1万kmが基本です。
4WDの場合
四輪すべてが駆動輪である四駆では、前輪と後輪で減り方に違いが出にくいためローテーションが必要ないように思えますが、実はそうではありません。
確かに発進や加速時などには、ほぼ均等に前輪・後輪が駆動するため減り方も均等になります。
しかし、切り返しや方向転換する際には、ハンドルの操舵輪である前輪に大きな摩擦が生じるため、前輪の減りが早くなってしまう傾向があります。
そのため、4WD車もタイヤを長く使うためにローテーションをしましょう。
4WD車のタイヤローテーションは一般的にはFR車と同様の手順です。
- 非駆動輪（前輪）のタイヤをクロスに入れ替える
- 「前輪を後輪」に「後輪を前輪」に入れ替える
4WD車のタイヤローテーションの目安
FF車やFR車と同じように5000km～1万kmが基本です。
RV車などはスペアタイヤも一緒にローテーションしよう
RV車などでスペアタイヤも同サイズのクルマは、5本のタイヤでローテーションスケジュールを組みましょう。
RV車のタイヤローテーションの目安
FF車やFR車と同じように5000km～1万kmが基本です。
方向指定があるタイヤの場合
- 「前輪を後輪」に「後輪を前輪」に入れ替える
方向指定があるタイヤを逆向きに装着すると、タイヤノイズやグリップの低下など、本来のタイヤの性能を発揮できなくなってしまうので、注意が必要です。
また、新品タイヤの装着時は、扁摩耗や摩耗のくせがつく前に、早めにローテーションを行うと、より良好なコンディションをキープすることができます。
まとめ
本日はタイヤの位置交換（ローテーション）についてご説明させて頂きましたが、いかがでしたか？
タイヤは同じ位置のまま長期間使用していると、前輪と後輪で摩耗の進行具合が違ったり、偏った摩耗(変摩耗）を起こしてしまいます。
これらを予防するには「定期的なタイヤローテーション」を行なわなければなりません。
ローテーションをすることで均一に摩耗させることができタイヤが長持ちしますので、定期的にローテーションを行ないましょう！
